第434章 我也无能为力啊

瓜籽二手车从他妹妹结婚那天起。

在他这边拿到两亿融资,后面他又陆续为这个项目投进去十五亿。

并先后引进童泽兰,沈南朋等大投资人。

截止到目前,瓜籽二手车已经完成近四十亿融资。

这在整个二手车行业来说都是一笔巨大的资金。

买车就要亏,入手新车的代价往往都是到手那一刻就要打七折。

而二手车没了购置税,又已经在新车的基础上进行折旧。

可以说只要不买到事故车,泡水车。

选择二手车还是一种很理智且省钱的行为。

惟一阻碍这个行业发展的就是客户信任问题。

不少二手车贩子以最低价收回那些泡水车,再以正常价卖给客户。

时间一长,很多人就不信任二手车市场了。

陈平生对瓜籽二手车的要求就是解决客户的信任问题。

进行质量三包。

一旦能解决这个问题,以國内二手车的体量,撑起一家市值几百亿的互联网企业根本不在话下。

瓜籽二手车在获得他投资之后,快速超越一众同行。

互联网企业的根本逻辑还是很简单的,开头就是烧钱换取用户。

再以庞大用户获取资本市场的大额融资。

用资本的钱快速消灭对手,从而制定新的游戏规则。

不管是滴滴还是美团,可以说都是沿着这个套路杀出来的。

不同的就是烧钱多少而已。

瓜籽二手车在他的支持下,根本没遇到什么像样的对手。

线下那些二手车贩子也完全不够他打的。

四十亿下去足以在一个小众市场称王称霸了。

培育快三年的瓜籽二手车,距离真正盈利还差了一点。

但互联网企业从来都不是看盈利决定市值,而是看用户体量以及行业地位来判断估值。

蒋佳这位最早的瓜籽二手车联合创始人,还是他妹夫胡林的同班女神。

从拿到他融资的那一刻起,命运可以说就发生了翻天覆地的大转折。

毫不夸张的说,现如今的陈平生已经在资本市场拥有不低于两马的行业地位。

他只是碍于身份不再投资那些传统小行业罢了,并不代表他在传统行业的话语权就消失了。

瓜籽二手车是他投资的第一个互联网项目,后面才是美团拼多多。

蒋佳将瓜籽二手车的总部设在了京城,魔都同样有大分部。

她手里还拥有的瓜籽股份并不多,但只要能上市价值几个亿还是没问题。

这可比打工强太多。

二月的最后一天,她才带着瓜籽团队一道来魔都见陈平生这位最早的瓜籽天使投资人。

并上交这几年具体的经营报告。

哪怕蒋佳已经是一个互联网企业的联合创始人,还是二手车这个行业最大的女老板。

但她来见陈平生依然还是非常紧张跟忐忑,正如最早想通过胡林认识陈平生一样。

那个时候他就是手握半个娱乐圈流量跟一线大咖的影视大亨。

后面投出的几个项目更是不到一年就能完成上市,彻底奠定他传统行业第一投资人的称号。

网上还给他命名骑单车的大叔,讲的就是他投资平民校花楚秋燕。

而反观瓜籽二手车,绝对是他投资项目里面发展最慢的。

三年来没赚到一毛钱不说,还烧了几十个亿。

哪怕如此,人家也从没干涉过她们的具体经营。

或许是根本没必要吧,按腾影集团现在的体量,还去投资那些餐饮行业又或者是传统零售。

怕是都要被人说成是欺负小朋友了。

正如他自己说的,传统餐饮或者零售行业是什么。

夫妻俩辛辛苦苦攒个几十万开家小店,没日没夜的干。

他一进去直接就是几个亿。

普通人根本没法玩。

这也就是國家出了红头文件限制啊里,京东,外卖团杀入卖菜领域的真正原因。

这么大资本跑去跟菜贩子抢生意,这要是不加以限制,只会让大资本无限挤压普通人的生存空间。

瓜籽还好,从它拿到融资的那一刻起,陈平生的要求就是解决客户对二手车的信任危机。

18年不止是房地产最后的套现之机,或许也是资本最后的狂欢。

他说什么也要赶在时代变化之前将瓜籽完成上市套现。

蒋佳来见他,认认真真的汇报了这些年的具体经营。

从数据上来看,瓜籽销量占了整个互联网卖车一半以上的市场份额。

在全國二手车领域占比15%,也就是七分之一。

这样的数据哪怕没有一毛钱利润,估值一百多亿肯定是没任何问题。

现实也确实如此,陈平生让她去香江总部。

在那边联系郭子译跟童泽兰,由他们来主持瓜籽二手车的IPO上市融资。

腾影集团在香江拥有非常完善的资本团队,只要数据达标很快就能完成上市。

这并不会出现太多意外,毕竟他已经不是三年前的自己了。

一大批资本大佬绑在腾影系生根发芽长成参天大树,推几个百亿级上市项目对他们来说真的不要太简单。

只有还没入这个圈的人,才会觉得这个过程难于登天。

一旦完成IPO,蒋佳自己也是能实现财富自由。

他自己还拥有瓜籽一半的股份,具体能套现多少就看IPO数值了。

陈平生没再去管它。

今年六月,影响全球的世界杯就会在俄罗斯开赛。

这可是世界第一运动,也是全球最大的赌球运动。

到那个时候,国内还不知道有多少人要为之疯狂。

可惜啊,華夏足球绝对是世界级难题。

年年都喊着要进世界杯,年年都当观众。

张婉怡带着一份文件来见他,“陈叔,有足协领导想要在魔都这边安排莱斯特城跟國足踢上一场。”

他在英格兰足足投资百亿才获取购买俱乐部的资格,先后又在莱斯特城花了十五亿买到姆巴佩跟丁丁两位世界级足球大将。

去年的英超赛,他新买进来的姆巴佩一骑绝尘,到了欧冠杯也是势不可挡。

连带着绑定莱斯特城打广告的腾飞新能源都获得了不小的全球知名度。

后面加入进来的鹿角咖啡也是一样。

“安排國足跟他们打?”

陈平生怪异道,“國足能踢英超俱乐部,这要是真打不是跟踢小孩一样,领导是希望我们假打一下,提升一波粉丝信心吧?”

“没具体明说,不过他们希望陈叔您能抽时间去当面聊一下。”

“算了,直接拒绝吧!”

陈平生道:“國内的足球运动我们就不要参与了,也不需要跟他们产生什么瓜葛,我培养不了國内球王,在俱乐部买一个世界级球王还是大有可能的。”

他买下莱斯特城的消息不算什么大秘密。

很多人也将他当成一位足球爱好者,國内足协动不动就发各种各样的邀请函。

他一个都没参加。

许皮带在国内足球倒是玩得风生水起,潮水散去也是一地鸡毛。

上面的人天天都在说,國内缺少踢球的青少年。

而到了下面,一位母亲带着喜欢踢球的孩子,想要踢球先交几十万才能进一个稍微正规一点点的地方队。

而想要进步还要不断交钱,直接逼疯人家孩子母亲。

玩到最后只剩富人家的孩子跟领导家才能踢得起球。

这要是能好那才叫见鬼。

他得承认,哪怕拥有金手指大爷他也玩不好國内足球。

这踏马比跟秦始皇通个话还难。

任何大佬信心满满的进去,都要破口大骂的出来。

许皮带是例外,所以他厉害。

(本章完)

第435章 热闹非凡

2017年底。

皮带哥正式宣布进入新能源汽车产业。

并宣布自己的造车理念,买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好。

五句话基本可以将它理解为皮带哥的造车路。

在國家需要足球崛起的时候,皮带哥玩起了金元足球。

振奋人心。

从此在商界一发不可收拾,银行贷款拿到手软。

各种土地资源也是数不胜数。

而房地产即将迎来拐点,國家大力扶持新能源产业,准备用新型汽车工业代替地产的时候。

他又迈着夸张的步伐,萧洒走来。

约见陈平生也有他的一个意思,毕竟现在的新能源市场,砸钱最多的就是腾飞新能源。

正所谓外行看热闹,内行看门道。

根据数据显示2017全年共销售约57万辆新能源乘用车。

这个数据同比2016年增加了69%。

而燃油车2017年销量为2470万台,也就是说新能源汽车在整体汽车销售占比当中不超过5%。

就这样的市场份额,还在短短几年之内就冒出几十家新能源车企。

其中还有无数新能源车企通过销售数据作假来骗取國家补贴。

这也就意味着不到5%的占比当中还掺杂了大量水分。

就这样的数据,腾影集团实实在在投出近千亿。

很多人打破脑袋都没想通,他这真能靠卖车回本吗?

连一贯擅长资本运作的老许,也没摸清这陈平生背后究竟是啥打算。

所以想用足球的名义约他过来谈一下。

他自己倒是很明确,不管是足球还是现在的新能源,其意义都是为了将现有的故事再唱下去。

方便他低价拿地,获取银行贷款罢了。

真想靠卖车来赚回这投下去的近千亿,这得猴年马月才能实现。

靠那5%的市场份额吗?

别异想天开了。

许皮带进入到新能源汽车产业之后,那叫一个声势浩大。

完全把不差钱甩到了别人脸子上。

还通过各大媒体以及网络让所有人都知道他是一位超级氪金玩家。

许皮带信心满满的号称,要用五年时间将自己的新能源汽车打造成全球最大的新能源汽车厂。

啥意思呢?

马斯克之所以能当新能源汽车的世界第一,那是因为他老许还没来。

现在他来了,那这个世界第一必须是他的。

你听听,就这口号哪个老板听了不激动啊。

皮带哥更是宣布要拿出三千亿来造车,一时之间满天飞的都是皮带造车。

气势如虹,无人可挡。

连在新能源产业已经投入上千亿的腾飞新能源,也在他这极致的衬托下变得不值一提。

什么叫意气风发,信誓旦旦,这就是啊。

连带着资本圈也都在跟他一起狂欢。

陈平生打开手机是他,看个电脑还是他。

皮带哥这宣传力度跟影响力也真是没谁了。

新能源车圈那是越来越热闹,也不止他一个大佬级人物在狂飙。

宝能集团在于2017年入局造车,同年成立了宝能汽车。

并以66.3亿元收购奇瑞旗下观致汽车51%股权,后又增资将观致汽车股权增持至63%。

提起宝能这个名字可能没太多人知道,但打响华夏第一商战逼退老王的野蛮资本。

应该都是有一点印象。

没错,就是这位,他同样入了新能源汽车局。

财大气粗的姚振華甚至高调宣布了一个“五年计划”。

向观致汽车投入超500亿元,并表示要用10到15年的时间将宝能汽车打造成具备强大影响力的集团。

本来他这也是风光无限的,皮带哥的三千亿投资一出。

立马黯然无光。

皮带哥一人压得整个新能源汽车圈竞折腰。

连他们这些名声赫赫的大佬级人物都是如此,更不要说从互联网跨界过来的那些造车人。

只能说钱上还有更多钱。

皮带哥怒吼一声,还有谁?

之前那些炒得厉害的人现在基本全消声,避其锋芒。

他这确实够厉害的。

房地产行业的第一大佬嘛,就该有这气势。

不止网上声音大,连带着足球圈也全部开始宣传皮带造车。

这个圈子真的是越来越热闹了。

陈平生根本没去管那些,一心做好自己的事,宣传上通过莱斯特城走全球宣发的道路。

等到世界杯开赛,腾飞新能源又会绑定在自己球员姆巴佩跟丁丁身上打广告。

这两位要是能顺利踢进世界杯八强,甚至是四强。

再往前想一想,踢出一个大力神杯,金球奖啥的。

任凭许皮带怎么用他的國内球队去吆喝,在世界杯强队面前都是弟弟。

宣发只是一种品牌宣传手段,最重要的还是汽车本身。

不可否认,资金是造车的必要条件之一,但绝非唯一条件。

技术积累、人才储备、品牌建设、市场营销等,都是造车不可或缺的环节。

两年时间腾飞已经从电池,电机,电控领域完成全产业技术布局。

还从俄罗斯花百亿收回来一家百年传统车企,用以完善最底层的基础专利造车技术。

其中就包括底盘调校,整车架构等一系列关键基础技术。

又在AI智能辅助驾驶方面投了150亿,成立近万人的AI智能研发团队。

还先后投资120亿建完了一体化生产的腾飞超级工厂。

以及每年提供五十亿资金成立的全球供应链研发产业中心。

就这么说吧,目前新成立的新能源车企当中,没有一家是能跟他比的。

他的目标根本不是许皮带,任凭他如何自嗨,腾飞想要超越的目标只有特斯拉。

也只能是特斯拉。

腾飞已经用两年时间,完成新能源行业的全产业布局。

还有最多的行业技术专家,他只是对这一切秘而不宣罢了。

只有在第一台腾飞新能源汽车完成测试,正式上线的时候,他才会发力国内的宣传通道。

至于现在嘛,还是致力于先将腾飞打造成全球知名品牌。

國外能不能卖这个暂时还不重要,重要的是全球知名可以避开很多人对國产汽车的固有认知。

从上往下打,才是腾飞汽车的核心战略。

皮带哥现在闹这么大,将来要是造不好车,他这乐子可不太好收场。

这是等于一点退路都不给自己留啊。

至于之前喊得跟他一样热闹的贾下周回國。

这都一年过去了吧,也没见他有任何回國迹象。

而他的为梦想而窒息,还在國外造词造句当中。

这也是第一个将造车形容得比徒步登月还难的企业家。

平均一年量产一台,根据内部小道消息。

这量产的一台还是从别人那买过来然后改一改的。

皮带哥现在是风光无限,就怕他后面不好收场啊!

陈平生倒不是担心他,主要还是他旗下还有很多员工都买了皮带哥出品的期房。

房子都还没看到影,贷款已经在开始还了。

皮带造车要是不成,他这拆东墙补西墙的故事,怕是要唱不下去了。

最后的结果会如何,根本不敢预测。

(本章完)

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