第521章 启动新项目

奔驰S级的销量,注定是没有路虎揽胜那么夸张。

但是带来的各种影响,却是一点都没有更少。

毕竟相比路虎揽胜家用车的属性,奔驰S级是很适合用在各种高端的商用接待场合。

在路虎揽胜和奔驰S级之间选择的话,公司采购用车一般都是会选择奔驰S级。

在重要的外交场合,奔驰S级显然也要比路虎揽胜要更加合适。

这个区别,有些人自然也是看到了。

“耿总,我听说首都那边有些部门准备采购一批奔驰S级轿车作为接待用车。”

“特别是招商部门,对奔驰S级轿车非常的感兴趣。”

“长三角和珠三角那边一些有钱的老板,也对买奔驰S的兴趣高过于红旗A8。”

赵光明心情很是复杂的来到了耿卫东的办公室,把奔驰S级轿车上市之后的各种调查结果跟他进行了汇报。

对于一汽来说,这肯定不是一个好事。

红旗A8可是寄托了它们非常高的期待。

“奔驰S级看起来还是太高调了一点,用来接待外宾和客户是可以的。”

“但是如果作为领导的公务用车的话,我觉得红旗A8会更加合适,更加稳重。”

“并且我们红旗A8今年是会推出防弹版本,这就更加适合一些特殊领导的用车需求了。”

耿卫东知道自己不可能完全阻止奔驰汽车推出跟红旗宝马类似的产品。

世界上的汽车企业那么多,跟红旗A8定位类似的车型也不少。

总不能它们可以接受宾利、BMW、梅赛德斯、雷克萨斯等外资巨头推出类似的产品,却是接受不了奔驰汽车吧?

那就实在是说不过去了。

“话是这么说,但是奔驰汽车在华夏有着特殊的影响力,到时候肯定会给我们的红旗A8带来很大的影响。”

“我们是不是跟陈晨星沟通一下,大家区分一下市场,免得竞争太激烈?”

几家公司一起合作瓜分市场,把蛋糕分好。

这种事情在商业上一点都不奇怪。

所以赵光明才会提出这样子的想法。

不过耿卫东对这个情况却不是很看好。

毕竟这一次的对象是奔驰汽车。

“先观望一段时间再说。”

“红旗宝马现在已经有三款经典的轿车在生产,我们也在找其他国际巨头合作。”

“之前大众汽车很感兴趣,我们可以考虑跟他们旗下的奥迪品牌合作。”

“到时候采取奔驰汽车和通用汽车的合作方式,我们生产轿车,但是挂奥迪的牌子在海外市场销售。”

“如果可以成功的话,那么对我们的出口销量来说是很有好处的。”

“那个时候,国内的销量受到奔驰S级的一点点影响,就不算什么事情了。”

相比在窝里斗,耿卫东对出口创汇更加感兴趣。

毕竟红旗宝马的销量已经突破1年10万辆的重要门坎。

在国内销量继续增加,固然是一个很大的功劳,但肯定没有出口创汇来的大。

之前他就尝试过用红旗A6去找汽车巨头合作,但是最终因为各种原因没有谈拢。

现在他打算退一步,只要对方有销售合作车型的地方,红旗宝马就不进入。

比如奥迪在德意志销售了合作的红旗A6或者A8的话,那么红旗宝马就放弃这个市场。

这样子避免出现一些尴尬的局面。

宝马汽车集团的一些做法固然可以借鉴,但是没有必要完全照搬。

对于耿卫东来说,只要能够每年出口个十万八万辆汽车,那么不管是在哪里卖,不管是谁卖出去,不管是挂什么牌子,都是可以接受。

这么一来,事情就好谈很多了。

“行,那我再跟大众汽车那边沟通一下。”

“他们还是很看好我们的红旗A6等三款车的。”

耿卫东已经有决定了,赵光明倒也没有再去添堵。

把领导的方案落实下去再说。

除非领导的方案最终失败了,要不然他再提其他的想法,没有任何意义。

对他个人来说,也没有好处。

……

“社长,路虎汽车和奔驰汽车本质上是华夏车企,它们能够在高端汽车领域取得那么大的成绩。”

“这给了我们很大的启发,讴歌品牌也可以不局限于美利坚市场。”

“今后在欧洲和华夏市场加快拓展步伐,我觉得是很有必要的。”

讴歌汽车这个名字,对于许多人来说是比较陌生的。

作为本田汽车旗下的高端品牌,它的定位跟丰田汽车的雷克萨斯是一模一样的。

都是因为看中了美利坚的豪华市场,所以成立了一个新的品牌。

只不过相比雷克萨斯在全世界的成功,讴歌顶多只能算是在美利坚取得了成功。

哪怕是再过二十年,讴歌汽车的销量也主要是美利坚市场贡献的。

从1986年成立讴歌至今,它们主要在轿车领域耕耘,跟奔驰汽车的定位倒是有那么几分相似之处。

“拓展讴歌汽车的市场是很有必要,但是想要成功却是没有那么容易。”

“像是奔驰汽车最近推出的奔驰S级轿车,人家不管是外观上面,还是车型尺寸和动力性能,都要比我们的讴歌Legend要做的更好。”

“就连终端的售价也比Legend要高一截。”

“再配合原本的奔驰E级轿车,形成高中搭配。”

“这种情况下,我们在美利坚的销量已经开始受到影响。”

川本信彦作为本田汽车的社长,就任之后日子就比较难过。

东瀛的经济泡沫已经开始破裂,国内市场开始出现萎缩。

而在国际市场,本田汽车不管是本田品牌还是讴歌品牌,都面临越来越大的竞争压力。

“正因为如此,我们更是应该主动出击,进军华夏市场等其他市场。”

“并且我觉得还要不要也开发一款V8发动机,让我们也有大排量发动机。”

“这样子用在高端旗舰车型上,才更加有竞争力。”

相比丰田汽车各种发动机排量非常丰富,本田就要小家子气很多了。

不管是发动机款式还是车型数量,跟丰田汽车相比都不是一个级别的。

当然,整车销量的差距也很明显。

“话是这么说,可是要做到这一点哪里有那么容易。”

“在大排量发动机方面,通用汽车、福特汽车等美利坚车企是其中的佼佼者。”

“但是因为石油价格上涨的原因,它们之前的日子并不是很好过。”

“我们现在突然去开发大排量发动机,没有经验,需要耗费很大的人力物力成本不说。”

“就算是开发出来了,能不能真的让我们的车型卖的更好也两说。”

“在我看来3.5L以上的发动机,未来是没有太多市场的,我们要战略性的放弃。”

川本信彦的想法跟销售负责人水野宗盛显然是不一样的。

他的这个想法在董事会里头有不少人支持。

毕竟本田汽车在美利坚能够快速的发展壮大,不是依靠大排量发动机车型的销售。

而是因为省油和耐用性强。

这个定位,川本信彦并不想改变。

最关键的是想要改变也没有那么容易啊。

“如果是这样子的话,那我们讴歌品牌未来的市场影响力恐怕永远比不上雷克萨斯和奔驰汽车呢。”

“这对我们将来进军其他市场,也是会有影响的。”

水野宗盛有点不是很甘心的说道。

本田对讴歌寄托了不小的期待,奈何发展速度并没有竞争对手那么顺利。

作为销售负责人,水野宗盛也是有一定压力的。

“我们要选择最适合我们的道路,不能别人做什么我们就跟着做什么。”

“那样子的话,本田汽车就不是本田汽车了。”

川本信彦都这么说了,水野宗盛只能闭嘴了。

除非后面有更好的契机,要不然他的想法是没有机会落实了。

不过,相比本田汽车固执的想法,日产汽车那边的情况倒是有点不一样。

“西川社长,这是我们全新设计的中大型SUV方案。”

“我们的这款车跟路虎揽胜相比要小一些,但是跟路虎汉兰达相比却是不遑多让。”

“只要量产上市,我觉得可以让英菲尼迪的销量上一个新的台阶。”

小田任二是日产汽车的设计总监,这两年一直都在思考如何设计出受市场欢迎的车型。

路虎汽车和奔驰汽车的各款车型,也给了他很大的启发。

“英菲尼迪之前推出的都是轿车产品,现在重点开始推出SUV的话,会不会影响它的品牌定位?”

西川太郎作为日产汽车的社长,不仅关心英菲尼迪销量的增加,也很关心品牌影响力的发展。

雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪,这三个东瀛车企的高端品牌,诞生的背景都是差不多的。

但是最终的成就却是各不相同。

相比两个哥哥,英菲尼迪的诞生时间晚了一点点。

但是日产汽车内部对他的期待很高。

“要是放在几年前,豪华汽车都不生产SUV,我们的英菲尼迪要生产SUV的话,也许会对品牌的豪华属性产生一定的不良影响。”

“但是现在的情况已经发生了改变。”

“路虎汽车的各款SUV已经充分的让消费者见识了SUV的好。”

“特别是路虎揽胜的推出,更是打响了高端豪华SUV的旗号。”

“我听说BMW和梅赛德斯都在开发类似的SUV,奥迪和凯迪拉克也不甘落后。”

“这种情况下,如果英菲尼迪这边不及时的调整我们的车型开发战略。”

“那我们在豪华车市场的占有率很可能会不断的下滑。”

小田任二倒不是危言耸听。

而是真心这么觉得。

SUV市场的快速增长,这是许多人都看得到的。

在豪华车领域还没有那么的明显,但也是必然会这样子的。

英菲尼迪要是没有及时的推出属于自己的SUV车型,将来的销量是一定会受到影响的。

这是小田任二不希望看到的局面。

“居然你是这么认为的,那就尽快的启动这款SUV项目吧。”

“不过这款SUV的定位和竞争对手的情况要搞清楚。”

“我们要命不搞,既然要开发新车型,那么就不能搞一个没有市场竞争力的产品出来。”

西川太郎这么一说,小田任二立马就点头,“没问题,我立马去安排。”

……

“江总,我们从各方面得到的消息,好多车企都加大了大型SUV和旗舰轿车的开发力度。”

“估计过个几年,路虎揽胜和奔驰S级轿车的竞争车型会多不少。”

“为了一直保持旗舰车型的竞争力,我觉得有必要开发更大排量的发动机。”

“在豪华车市场,大排量就是豪华的代名词。”

“我们的V8发动机的性能不差,但是跟W12和W16发动机比起来,显然还是有所不如。”

胡水文作为南山发动机的总经理,自然是希望公司的新项目能越多越好。

这样子才能不断的发展壮大。

如今南山发动机作为国内最大的发动机企业,已经有1.5L、2.5L、3.5L和5.7L四款经典的发动机。

但这显然还是不够的。

一方面,他准备安排人开发2.0L发动机和0.8L小排量发动机,丰富产品型号。

另外一方面,准备启动W16发动机项目的开发,进一步提升公司的技术实力和影响力。

相比开发2.0L发动机这种没有太多技术难度,更多的是在成本方面下功夫的项目。

W16项目的情况就很不一样了。

V8发动机的结构已经很复杂了。

W16发动机的情况显然更是如此。

将来必然会碰到不少技术难题,开发费用也不会低。

所以肯定是要跟江辉提前汇报的。

“W16发动机,到时候你打算用在哪些车型上面呢?”

江辉没有直接反对,这让胡水文松了一口气。

说明这个项目有戏了。

“我觉得将来路虎揽胜、奔驰S级轿车都是可以使用的,赤兔汽车那边帕拉梅拉和跑车项目,也是可以使用的。”

“甚至我们还可以拿出来对外销售,一些改装车市场对W16发动机也是有需求的。”

胡水文来找江辉汇报这个新项目的时候,显然已经是做了各方面的调查。

要不然也不会轻易的开口。

要么成功,要么就不要提。

这是胡水文的工作态度。(本章完)

第522章 轰动全国

“你们对W16发动机的设计有什么具体的规划吗?”

江辉想了想,觉得有志于成为全球汽车巨头的宝马汽车集团,确实是有必要开发一款大排量的发动机。

W16发动机基本上就是代表了汽车行业的最大排量了。

有这么一款产品,到时候完全可以推出世界上速度最快的超跑。

虽然不见得可以挣多少钱,但是对于提升品牌影响力,效果却是很好。

特别是加入到WTO之后的十来年,华夏的富豪数量增加了很多。

那个时候是超跑的黄金年代。

宝马汽车集团不能错过这个机会。

现在华夏全面改革的时间提前到了1989年,加入WTO的各种谈判也在加速。

很可能这一世不需要等到2002年,在九十年代末期就能加入WTO。

到时候留给大排量车型发展的黄金时期就更长了。

这完全值得南山发动机去冒点险。

以南山发动机现在积累的实力,就算是江辉不亲自插手,也是有机会开发出W16发动机的。

无非就是要多耗费一些时间。

“江总,这是我初步规划的设计方案,您看看是否可行?”

有备而来的胡水文,立马从文件袋里头拿出一张图纸展开在江辉面前。

大家都是专业人士,倒是不需要胡水文说明,江辉就能快速的看懂上面的内容。

这款W16发动机由四个气缸组组成,每组 4个气缸,呈两列“V型”排列后再以一定角度组合成“W型”。

具体来说是先将两组 V8发动机各自的气缸组倾斜一定角度,再将这两列 V8“并排”组合,形成最终的“W型”结构。

从侧面看,气缸排列类似字母“W”。

这也是叫做“W16”的原因所在。

不同品牌的W16发动机,整体 V型夹角各不相同,但是布置大同小异。

在关键的曲轴传动上面,W16发动机的四个气缸组共享一根整体式曲轴。

通过复杂的连杆机构将动力传递到曲轴上。

相比两台独立的 V8发动机,W16的曲轴和缸体是一个整体,结构更紧凑,但制造精度要求极高。

“这个方案看起来是可行的。”

“不过要把具体的设计和生产落实下来,恐怕也没有那么容易。”

江辉快速的把这个整体结构设计图给扫描了一遍,心中有了判断。

南山发动机那边显然是做了一定的准备,已经把整体的设计方案给拿出来了。

接下来就是把各个部件的设计图纸给具体落实下去,然后展开仿真摹拟。

没有什么大问题的话,就可以开始生产样件展开具体的测试和改善了。

“W16发动机因其极致的性能需求和复杂的结构设计,在研发与生产过程中面临多项世界级技术难题。”

“它需要突破材料科学、精密制造、动力学平衡等多重极限,才能顺利的生产出来。”

“在这方面,我们已经做好心理准备了。”

胡水文深呼吸一口气,准备具体跟江辉说一说W16的设计问题。

借着这个机会,他也想听一听江辉的建议。

集团现在的业务很大,江辉不可能跟以前一样带着大家去开发发动机。

所以W16发动机的开发,主要是要依靠南山发动机自己的力量。

但是如果可以在大方向上提前跟江辉沟通,确保方向正确的情况下去努力的话,那绝对是可以起到事半功倍的效果。

“相比V16发动机,W16发动机最大的优势就是体积可以小一些。”

“多了4个气缸,但是体积跟V12差不多,这样子比较好匹配车型。”

“但是这就需将 16个气缸压缩在接近 V12发动机的体积内,导致气缸组间距极小。”

“这就导致相邻气缸组的气门传动系统,比如凸轮轴和气门摇臂可能因空间不足发生干涉。”

“需要通过三维曲面凸轮轴、倾斜气门角度等非常规设计规避。”

江辉自然知道胡水文的想法。

所以倒是不介意利用自己的知识储备适当的指点一下努力的方向。

这样子也可以加快W16发动机的开发速度。

既然要启动这个新项目,那自然是希望能够快点搞出来的。

要不然折腾个五六年的话,那就有点不值当了。

“除此之外,体积缩小也会对燃烧室设计带来很大的限制。”

“气缸紧凑布局导致火花塞、喷油嘴等部件安装空间受限,需优化燃烧室内径和气流走向,避免影响燃烧效率。”

“你们可以充分的利用计算机仿真软件来实现这方面的目的。”

宝马汽车集团布局CAD软件已经很多年,自然也有不少拿得出手的成绩。

越是到了开发高端产品的时候,这些工具的用处就越明显。

“江总,我们内部讨论W16发动机的设计的时候,觉得曲轴与连杆的动力学平衡也是一个非常困难的地方。”

“您有什么指导意见吗?”

在最关键的体积布局方面有了方向,胡水文自然要乘胜追击。

“W16发动机的振动控制确实是一个世界级的难题。”

“4组气缸通过连杆连接同一根曲轴,各缸点火间隔复杂,易产生二阶惯性力和扭矩波动,可能导致曲轴断裂或整机共振。”

“偏偏搭载这些发动机的车型都是高端车辆,对于震动控制的要求要更高。”

“我们可以考虑从配重块的精准计算,比如通过计算机模拟设计曲轴配重,抵消不平衡力矩。”

“同时可以考虑增加双平衡轴系统,比如在曲轴两侧设置两根平衡轴,以 180°反向旋转抵消振动。”

“这么一来……”

江辉花了半个多小时跟胡水文交流各种W16发动机的设计难点。

不过胡水文却是不满足,继续追问道:“江总,W16发动机设计出来之后,要生产出来也很麻烦。”

“估计需要让主要的零件加工精度都达到微米级才行。”

“您有什么建议不?”

越是大排量发动机,对于关键零件的加工精度越高。

因为一点点误差很可能被放大之后,就会产生各种不可预测的影响。

“缸体的材料选择很关键,可以考虑采用蠕墨铸铁或航空级铝合金,比如 A356-T6,确保可以承受 200bar以上的爆发压力。”

“相比普通发动机约 80-120bar的爆发压力,这可是高了很多。”

“气缸孔圆度误差要小于5μm,这可是相当于头发丝直径的 1/10,表面粗糙度小于0.8μm,更是跟镜面一样。”

“四组气缸组的相对位置公差要做到小于10μm,必须通过五轴联动加工中心一次装夹完成铣削、镗孔、珩磨。”

“这方面的加工你们也可以跟南山设备那边好好的交流一下。”

江辉这么一说,胡水文都忍不住倒吸一口凉气。

他预测到了W16发动机很难搞,但是没想到那么难。

就刚刚江辉说的那些参数,他在开发V8发动机的时候都是有接触过的。

但是要求比W16明显松了一大截。

现在要提高,难度可不是一点点。

肉眼看起来好像一样的零件,但是测出来的差距可能很大。

比如气缸孔圆度误差小于5μm和小于10μm,其实都是很高的精度了。

肉眼根本就看不出区别来。

但是装机之后,却是会给整体的性能和耐久带来不小的影响。

这可不是那么好控制的。

“曲轴的制造也是非常关键,我觉得可以考虑采用 42CrMo4合金锻钢。”

“经 1200℃热锻成型后,通过数控磨床加工轴颈,圆柱度误差要做到小于2μm,表面硬度达 HRC58-62。”

“并且曲轴总成需在 20000rpm转速下进行动平衡,残余不平衡量小于5gmm。”

江辉把气缸和曲轴这两个核心零件的情况说了之后,又接着把气门组件、燃油喷射系统等加工方面的注意事项说明了一下。

“江总,看来我以前想的太简单了。”

“我原本以为有了V8发动机的设计和生产经验之后,要开发W16发动机是很容易的。”

“现在开始立项,快点话明年就能搞出来。”

“听你说完之后,我感觉后年能够搞出来,就算是很不错了。”

胡水文苦笑了一下,觉得自己考虑的还是不够周全。

好在江辉是专业技术人员,能够给予不少具体的指引。

要不然的话,到时候搞个好几年都没有结果,他的压力就大了。

“W16发动机全世界也就那么几家公司能够有实力去设计和生产,难度高一点也是正常的。”

“到时候如果我们能够做到最好的,也是我们技术实力的一种证明。”

“你们可以正式对外官宣说公司启动了W16发动机项目,要为世界上跑得最快的超跑提供发动机。”

到了一定程度,有些项目的保密态度自然就会产生变化。

像是W16发动机项目的启动,江辉就觉得不保密比保密要更好。

当然,所谓的不保密只是对一些大的信息不保密,具体的设计方案肯定是要保密的。

“明白,我回去马上就会安排,然后联系一些杂志,告诉他们我们启动了W16发动机项目。”

“与此同时,我也跟赤兔汽车那边沟通一下,对外同步宣布启动了超级跑车项目。”

胡水文很快就知道了江辉的想法,那自然是要赶紧落实下去。

最大程度的让这个项目给公司带来一些收益。

很快的,宝马汽车集团的这些动作,就在业界传开了。

“小江,你们要开发超级跑车,要生产全世界跑的最快的量产跑车?”

朱建生第一时间就给江辉打了电话。

在他看来,有些虚名的代价如果太大的话,那是不值得的。

他担心江辉是不是有点飘了。

毕竟宝马汽车集团这几年的发展太顺利了。

“爸,确实是有这么一回事,我们南方发动机那边启动了W16发动机项目。”

“将来这款发动机会搭配在超级跑车项目上面,同时也会考虑在路虎揽胜和奔驰S级轿车的高配车型上面搭载。”

“让我们也有100万元以上售价的车型。”

“并且像是一些放单车辆如果要确保防弹性能,又要保证足够的动力性能的话。”

“现在的V8发动机是不能满足要求的,需要更大排量的发动机才行。”

“W16发动机就是一个比较不错的选择。”

江辉快速的跟朱建生解释了一下自己的想法。

要让朱建生知道自己这个选择并不是拍脑袋而来。

“话是这么说,但是W16发动机的生产数量注定不会很多,那些车型不可能销量很高的。”

“这么以来,你们专门为W16发动机投入的一些设备,摊销成本就很高了。”

“大概率这个项目会没有办法收回成本的。”

办企业肯定就是为了挣钱。

这已经成为许多人公认的观点。

“这也要看后面具体的销量表现,短时间内肯定是挣不到钱的。”

“但是我预计W16发动机开发出来之后,至少可以生产20年的时间。”

“有这么长的摊销周期的话,想要亏本也没有那么容易。”

“特别是伴随着国内经济的快速发展,十几年后的市场需求跟现在完全不一样。”

“指不定将来我们国内市场对于大排量车型的需求,就会比现在的全球市场需求都要更高呢。”

江辉这话还真不是随便乱说的。

经过多年高速发展之后,华夏的有钱人数量会增加的很快,基数很大。

虽然从比例上来说,比不上美利坚和欧洲国家,但是绝对数量肯定不会更少。

到时候适当的营销一下,搭载了W16发动机的车型销量,一年搞个上万辆,甚至更多都是有可能的。

而达到了这个数量级别之后,想要亏本都是不容易的。

毕竟这些车型的售价都是很高。

“既然你已经想好了,那就好。”

“不过如果碰到什么难题的话,也没有必要不惜一切代价的硬上。”

朱建生还是稍微提醒了一句。

“您放心,这款发动机的研发和生产经验,到时候在我们其他产品上面都是可以用到的。”

“特别是我们现在也在内部成立了航空航天项目,有些加工设备和工艺,都是相通的。”

江辉都这么说了,朱建生自然没有意见。

不过宝马汽车集团搞出来的项目,还是在全行业引起了巨大的轰动。(本章完)

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