第346章 不声不响，又来个重大突破？
“秦局的这个担心，似乎也不是没有道理啊。”
郑海明刚刚只顾着眼前的轿车，绝对它的外观非常的漂亮、时尚，没有考虑到之前宝马之光的影响。
“郑部、秦局，要说一丁点影响都没有，那肯定是假的。”
“毕竟同一个汽车厂生产的产品，售价差异那么的大，许多人心中肯定是有想法的。”
“不过我们准备在宝马汽车下面成立几个品牌来生产不同类型的汽车，宝马之光现在所在的宝马品牌，定位是生产经济型车型，主打价格优势，就跟大众汽车集团里头的大众品牌有点类似。”
“而现在的轿车系列，我们会单独一个新的品牌名字，叫做奔驰汽车，今后的轿车产品都是奔驰牌。”
“后续我们会推出越野车，将叫做路虎汽车，所有的各种越野车都是路虎品牌。”
“未来我们甚至会考虑推出跑车，成立赤兔汽车，专门生产各种跑车产品。”
“宝马、奔驰、路虎和赤兔四个品牌一起运作，让我们的宝马汽车集团成为全国规模最大的汽车集团。”
虽然江辉现在是把几个品牌跟车型类别进行区分，但是将来发展的好，规模大了之后，各个品牌自然也都可以生产各种类型的车型。
当然了，这肯定是要去到十年以后得事情。
“宝马、奔驰、路虎和赤兔？你这些汽车公司的名字，倒是起的朗朗上口，很是让人记忆深刻啊。”
郑海明眼睛一亮，对江辉的规划赞不绝口。
目前的华夏汽车市场，大家普遍都还没有充分的重视品牌的建设。
大部分的汽车厂的名字，都是跟当地的地名相互结合。
比如首都汽车制造厂、沪上汽车制造厂、羊城汽车制造厂。
哪怕是一汽和二汽，也都是直接按照顺序给起了名字。
但是宝马汽车集团这边就不一样了，在产品还那么少的时候，就已经考虑的那么长远，这绝对是国内独一份的存在。
也就是郑海明对江辉非常的有信心，要不然就会觉得江辉在异想天开了。
“如果换一个品牌来运作的话，倒是可以最大幅度的规避这方面的影响。”
“这种做法在全球范围之内也算是比较常规的做法，通用汽车和福特汽车旗下都有好几个高低档次不同的品牌。”
“欧洲那边大众汽车也是差不多的情况，奥迪就是人家的子品牌之一。”
“甚至就连东瀛那边的丰田汽车也在去年成立了新的豪华车品牌，来推出属于自己的高端车型，避免丰田品牌车型的低价影响了高端车型的销量。”
秦浩作为汽车局局长，这几年很是关注全球汽车市场的发展情况。
江辉的做法跟国际主流的做法比较一致，这倒是让他放心了几分。
要是江辉一意孤行的要在宝马品牌的名下搞出定位差别很大的各种产品，那他对宝马汽车将来的发展就要表示担心了。
“是的，初期宝马品牌和奔驰品牌的车型都会在同一个工厂生产，但是只要产量上去了，我们是会单独的去修建工厂，更好的保持品牌的独立性。”
“并且将来宝马、奔驰、路虎和赤兔四个品牌，将会有四家独立的公司来运作，让他们保持更高的独立性，避免品牌之间的一些干扰。”
一机部的领导们过来视察，自然是希望看到一个对未来充满了宏伟规划的宝马汽车。
画大饼也好，做梦也好，不管实际上做不做，说明的时候肯定都要说的让人激动一点。
这一点江辉可算是非常的有经验了。
“江厂长，只要宝马汽车这边有需要，不管是征地还是用工方面，我们区里面都全面的配合。”
“政务服务中心那边，会在最短的时间内把宝马汽车的各种事项给审批完成。”
陪同出席的刘天武，这个时候自然也要站出来表态。
再说了，他对江辉的规划也是充满了期待。
宝马汽车要是真的按照江辉说的这个方向发展下去，铁定会是华夏最大的汽车企业。
到时候四个品牌的销量要是有个几十万辆，刘天武觉得自己睡觉都要笑醒了。
到时候他亲自谋划的汽车工业产业园，必将成为深城、岭南省，乃至全国最有名的工业园区，为他的仕途发展做出巨大的贡献。
“我们的轿车明年就会正式上市，路虎品牌的车型，近期也会正式的启动规划，赤兔品牌稍微晚一点，但是也会在未来几年内开始行动。”
“一部分的土地征收和储备工作，确实是可以开始了。”
这么好的机会，江辉肯定不会错过。
反正他对宝马汽车的未来非常的有信心，将来别说是年销量几十万，就是超过一百万也是必然的事情。
现在的一个工厂肯定是不够的，哪怕是加上正在扩建的第二条生产线，年产能也就去到二十多万辆。
按照江辉的估算，基本上后年就能满负荷运转。
所以提前开始准备修建新工厂，为新的生产线做准备，还是很有必要的。
不用把工期搞得那么紧张的话，各方面的规划都可以做的完善一些，甚至可以把一些现有生产线没有做到位的地方的改善方案都在新产线里头实现。
“没问题，我回去就开始安排这个事情。”
刘天武没有任何犹豫就同意了。
宝马汽车现在是在深城投资金额最大的外资企业，享受一些特殊的关照，那是谁也说不出一个不是来。
最关键的是汽车产业的带动效果，他已经开始感受到了。
这段时间，汽车产业工业园里头已经新入驻了好几家零部件企业，都是为宝马汽车服务的。
与此同时，宝马科技投资的南山科技、南山设备、南山电机和北平电池厂，也都在深城这边开始有各种动作。
这些企业的投资金额，比它们区今年招商引资导入的新投资都还要多。
其他好几个区都在想办法挖墙脚。
要不是市里面不想开个坏头，压着其他几个区不要乱动，指不定局面就已经发生变化了。
但凡是刘天武在土地使用等方面让宝马汽车觉得受到了掣肘，估计一些新工厂就要开始在其他区进行投资了。
“这宝马轿车，不对，应该是叫做奔驰轿车了，你们除了外观方面做的非常有特点，在配置方面有没有什么独特之处呢？”
郑海明意犹未尽，准备深入了解一下眼前的这款轿车。
这可是国内那么多汽车厂当中，他最欣赏的一款轿车产品了。
“5MT手动变速箱加上2.5L自然吸气发动机发动机，将来会进一步的搭载3.5L自然吸气发动机发动机。”
“如果涡轮增压技术研发成熟，我们后续还会进一步的推出搭载涡轮增压发动机的产品。”
“这个动力配置，一点都不比进口轿车要差。”
江辉这话刚刚说完，郑海明立马就忍不住插嘴道，“5MT手动变速箱？你们把5MT手动变速箱技术给突破了？”
变速箱和发动机一直都是国内汽车行业的疼。
这两个大部件，再过二十年都没有追上国际主流水平。
国内后世会大力发展电动车，其中一个原因也是因为传统的发动机和变速箱产品，国内跟国际上的差距比较大，许多专利都掌握在人家的手中。
再加上从能源安全等角度考虑，所以大力发展电动车。
至于所谓的环保节能，那更多的是从宣传角度站在道德制高点上的说法。
实际上是不是那么环保，还是很有争议的，毕竟电也不是凭空冒出来的，大部分都是发电厂烧煤发出来的。
“是的，我们5MT手动变速箱已经基本上完成了研发，现在是正在为大规模的量产做最后的准备。”
江辉非常肯定的给出了答复。
4MT手动变速箱是自己读大学时候毕业设计的产品，后面才在首都齿轮厂生产。
自己对变速箱的了解，绝对是国内第一。
没有之一的那种！
想要在4MT的基础上把5MT给搞出来，难度并不是那么的高。
“走，我们去看一看5MT手动变速箱。”
“之前去国外考察的时候，看到不少高端车型已经在使用5MT手动变速箱，我就一直想着国内什么时候能够突破这种技术。”
“前段时间我去首都齿轮厂考察的时候，还专门跟他们提到了这方面的话题，但是它们认为最快也要五六年的时间才能完成5MT的研发。“
“没想到你们不声不响的就给我带来了这么一个惊喜啊。“
越是了解国内汽车行业的情况，就越是能够知道5MT手动变速箱的重要意义。
变速箱的档位数量越多，就越是可以跟发动机形成完美的搭配，实现更低的油耗，更高性能的动力输出。
不说其他的，单单是从省油的角度出发，意义就很不一样。
“你们的轿车是国内第一款搭载了5MT手动变速箱的轿车，单单是这一点，就值得部里面大力扶持和支持。”
“江厂长，如果你需要部里面帮忙把5MT推广到其他汽车厂那边，只管跟我提出来。”
秦浩此时也非常的积极。
宝马汽车这边搞出来了5MT手动变速箱，作为汽车局局长，他也是有功劳的啊。
年底总结报告都好写很多了。
江辉果然是自己的福星。
“领导，我们这款5MT手动变速箱的齿轮组、离合器、同步器等机构的结构比较复杂，特别是齿轮组方面的一些特殊工艺导致生产效率不是很高，初期的产能不是很高，所以暂时不考虑对外销售。”
“后续我们会针对5MT做一系列的改善，尽快的把工艺完善起来，把产量提升上来。”
5MT变速箱放在国际市场上，不算是特别优秀的产品。
毕竟人家现在连5AT的自动变速箱都已经有了。
但是在华夏国内市场来说，5MT绝对是王者一般的存在。
更加不用说还是纯国产的5MT，意义就更加不一样了。
“变速箱的齿轮组负责传递发动机的动力到车轮，是最核心的零件。”
“齿轮组一般由多个不同大小的齿轮组成，通过啮合来实现不同的传动比，从而控制车辆的速度和扭矩。”
“你们还真是要好好的把这个零件给设计好，不要出什么故障了。”
郑海明是懂行的，知道齿轮组非常的关键。
看起来完全一样的零件，实际上因为表面粗糙度、公差、硬度等水平的不同，最终的使用寿命、性能都会有很大的影响。
后世华夏的变速箱技术为什么很晚才取得突破，就是因为在这些细节方面有太多不懂的东西。
走路都还没有学会，直接让大家去跑步，显然是不行的。
一行人边走边聊，很快就来到了南山科技。
“郑部、秦局，5MT变速箱是由南山科技研发和生产，将来我们也会成立单独的南山变速箱来专门负责变速箱业务。”
“除了5MT之外，我们也同时在研究4AT和5AT的自动变速箱，力争让我们的国家的变速箱水平能够追上国际先进水平。”
江辉倒是没有想着一上来就把变速箱技术拉高到超越其他巨头的存在，那是完全没有必要的事情。
比如现在直接去研发8AT甚至10AT，难度太高不说，直接推出市场也是一个浪费啊。
各个企业在产品更新换代的时候，就算是已经有好几代新产品，它们也不会直接把最新的推出来，而是会一代一代的不断更新，把市场潜力给全部挖掘出来。
要不然一步到位了，以后的生意就不好做了啊。
当然了，对南山科技来说，最关键的是现在研发8AT这种高级玩意，就算是给个几年时间也是搞不定的。
单单是变速箱控制系统(TCU)上面的各种零件供应和软件开发等技术，国内现在就还没有任何一家可以搞定。
就算是江辉亲自上马，有些硬件的东西也不是立马可以搞定的。
比如TCU上使用的芯片，现阶段就只能进口。
关键是可以匹配在8AT上使用的主控芯片，现在国际市场上估计都找不到合适的型号。
人家芯片巨头也是绝对不可能为了一家华夏变速箱企业的需求去专门开发一款芯片。
(本章完)