第1832章 那就这么干

推特现在的核心路线是PC端,伴随着时代的大势随着PC互联网一起走上巅峰。直到IPO上市,市值达到了300亿美元。

其实借着时代的顺风车,站在了PC互联网的山巅。

可随着移动互联网的爆发,PC互联网的走低,推特的股价就开始迅速地暴跌,陷入低迷。直到业务核心调整完成,完成了从PC端到移动端的转型,才会重新得到资本市场的认可,股价才可能涨回来。

这恐怕需要几年的时间。

也就是说,周不器想卖掉推特的股份,最好就是要“卡点”,卡在PC互联网巅峰期的这个时间点!

一旦PC互联网开始很明显地走下坡路了,想卖出好价钱就不容易了。

孙莞然也听明白了他的这层意思,“可是怎么判断出准确的时间点?”

“这都是细节了。”周不器摆了摆手,“大方向决定成败,细节决定成败的多少,没必要赚尽最后一块铜板。”

孙莞然轻轻颔首,眼神里闪过了几分狡黠和戏谑,“是呢,从明年开始,美国的运营商就开始推广4g网络了,肯定加快移动互联网的进程。想要抓住PC互联网时代最后的泡沫价值,就不能太拖,要不谷歌就发现了。”

周不器笑笑,给予了肯定的回应,“就看跟谷歌的谈判会不会顺利了,如果一切得当……交易时间可以定在明年年末,或者后年年初。”

“谷歌对社交野心勃勃,一定会有很高的溢价吧?”

“肯定的。”

“那能大赚一笔了!”

孙莞然抿嘴一笑,开心活泼。

周不器道:“那都无所谓了,收回50亿美元就够了,至少能减轻一点债务压力,免得让一些人担惊受怕。”

紫微星国际这边,过去这一年多已经陆续发了28亿美元的公司债。投了很多大项目,还拓展了欧洲、亚洲市场,还收购了很多游戏工作室。

就比如谈了一年才搞定的瑞典游戏工作室Notch,在上个月终于达成了交易。

交易金额达到了恐怖的6.5亿美元。

其中现金就支出了4.5亿美元。

这家工作室只有一款游戏,而且上线才一年多,就能开出这么高的报价,受到了内部很多人的质疑和争议,最后是周不器一言以决,拍板做出的果断决定。

拿下!

本来去年就达成过交易,成交价是8000万美元。后来对方反悔了,认为这样的价格大大低估了《我的世界》这款新颖的沙盒游戏的实际价值。

然后就说把交易时间推延一年,一年后再看!

果然,一年的时间里,《我的世界》这款游戏获得了玩家的热捧和喜爱,价格也就水涨船高,直接开价8亿美元。

后来一番谈判,压到了6.5亿美元。

周不去当机立断,决定达成交易。

别再拖了。

越拖延,价格涨得就越快。

周不器敢做这样大胆的决定,其他人难免忧心忡忡。这也不奇怪,海外这两年的支出太多了,支出如流水,却迟迟见不到回头钱。

如果能通过推特回一波血,就可以很好地安定人心。

卖掉了推特的股份,一点都不可惜。

还有很多替代品。

紫微星这边还有竞品YikYak,还有更重要的一点,就是投资部那边发现了另一个知名的社交项目pinterest。

紫微星国际在11月初已经完成了对pinterest的A轮融资,总金额500万美元,拿到了25%的股份。

而且,在资方的建议下,pinterest要同时在PC端和移动端发力,区区500万美元可就不够看了。预计今年2-3月份的时候,会启动B轮的融资,紫微星国际将会继续领投。

别人看不懂周大老板,可他一直在按照自己的规划有条不紊地发展的事业版图。

周不器道:“对了,莞莞,你辛苦下,把紫微星和紫微星国际的一些重要产品的数据都整理出来,交给我。”

孙莞然问:“哪方面的数据?”

周不器道:“主要就是用户规模,PC端的用户和移动端的用户。现在是从PC互联网和移动互联网转型的当口,很关键。可以通过用户的数据来判断时代的转型形势。归根结底,还是要落在用户身上。”

……

随着越来越多的信息汇总,汉莎航空的很多决策背景就更多地曝露出来。

为什么汉莎航空这么着急的割肉卖掉IT基础设施部?

因为财务危机。

主要是四点。

一,欧债危机,导致全球经济遭受了重创,全球贸易下滑,货运航班减少了。

二,还是经济危机的因素,廉价航空兴起。包括曼联现在的航空赞助商,也是一家亚洲的廉价航空公司。

说白了,就是价格战。

汉莎航空这种老派的航空巨头受到了新兴势力的严重冲击,客流量大幅度下降,营收锐减。

三,大罢工。

因为经济危机,汉莎航空要裁员,导致汉莎航空已经多次遭遇了内部的罢工,最严重的一次是半年之前,当时有4000多名飞行员大罢工导致约600架次航班被迫取消,闹腾了半个月才复工复产,造成了巨大的经济损失。

这也是汉莎航空在出售IT基础设施部的时候,必须有一个“不准裁员”的附加条件的原因,要求收购方不能在短期之内大规模地裁员,否则工会就会直接否决董事会的决议。

四,自然环境的影响。

冰岛火山的爆发。

这是一次超级严重的自然灾害,造成的经济损失甚至比当年的“9·11”恐袭还严重,预计今年火山灰直接对欧盟航空业造成高达30亿欧元的损失,已经有8家航空公司因为这件事而宣告破产。

还有一点,就是新的巨头出现。英航和西班牙伊比利亚航空公司宣布合并,变为了国际航空集团,这个月初已经正式完成重组合并。

这样一来,欧洲的航空业就变成了汉莎航空集团、法航-荷航集团、国际航空集团的三强鼎立,竞争压力就更大了。

向德国政府申请补助款,他们还不给,德国要拿着钱去拯救希腊、西班牙、意大利这些陷入欧债危机的国家呢。

总之,汉莎航空出售IT基础设施部的念头非常迫切!

连宁雅娴都听说了,“你知道翡翠国际货运公司吗?”

周不器道:“不知道啊,怎么了?”

宁雅娴道:“这是国内的一家货运航空公司,是跟德国合作成立的。深航持股51%,德国主权基金持股24%,汉莎航空持股25%。”

周不器点了点头,“嗯,改革开放以来,国内的航空业、汽车业等一批重工业都是在德国的帮助下发展起来的。”

宁雅娴道:“汉莎要退出了。”

“啊?”

周不器很惊讶。

“你不知道吗?”宁雅娴更惊讶,“国内的新闻都报道了,我还以为你知道呢……这个孙莞然和宁露,看来得好好教训她俩!太不尽职了!”

周不器宽慰道:“不碍事,不影响大局。”

宁雅娴道:“掌握的信息越多,才更能剥茧抽丝地看清真相。”

周不器道:“汉莎的事基本已经确定了,这次过来就是签约的。”

“你就宠着她俩吧!”宁雅娴白他一眼,略带几分娇嗔,然后很郑重地说:“是真的,汉莎要卖掉他们持有的25%的股份,据说国航可能会趁机抄底收购。”

周不器深以为然地说:“现在全世界都感受到了震撼的中国速度,都在积极地唱多中国、投资中国。汉莎可倒好,反而要卖股退出了。可见他们的财务危机有多严重。”

宁雅娴笑盈盈地看着他,“所以这次过来,志在必得?”

周不器昂首挺胸,“当然!十拿九稳!”

在酒店休息了半天,库里安就过来报到了,先是汇报了跟汉莎航空那边对接的情况,主要是围绕着IBM。

库里安笑着说:“我把IBM和苏宁的电子商务外包流程递给了汉莎这边的几个董事,他们都非常愤怒。这些德国人,还挺有正义感的。”

德国就是欧洲“圣母心”的中心,是左派中的左派,对整个精英阶层都有很大的影响,周不器基本猜到了,很平静地说:“效果很好?”

“很好!”库里安顿了一下,“不过,很有可能是借题发挥,IBM的报价太低了。”

周不器道:“不管是真的正义感,而是借题发挥想放弃低价的IBM,我这次过来,就是要彻底解决这个案子!我听说惠普的报价挺高?”

“对,据说达到了12亿美元。”

“消息准吗?”

“这个……”

库里安就有几分尴尬。

这怎么说?

不准,这显得他能力不够;准,这就意味着可能存在商业机密的偷窃。

犹豫了一下,库里安就很正式地说:“我认为,12.5亿美元的价格,就足以压住惠普,完成这笔交易!”

周不器一下就明白了,看来是有内部消息的,问道:“汉莎方面会不会开启竞价模式?”

库里安道:“不会,这都14号了,汉莎方面比我们还着急。一个漂亮的年终财务报表,会关系到汉莎的股价和明年的董事会。只要我们跟进,汉莎就一定会尽快地做决策。拖延对谁都没有好处。”

周不器一拍大腿,“行,那就这么干!”

(本章完)

第1833章 就业就是选票

12月17日,谈判达成!

紫微星国际和汉莎航空达成了协议,完成了对其IT基础设施部的交易。

主要就是三大条款。

一,成交价12.5亿美元,现金支付。一共分为5期,第1期在本月之前的2.5亿美元,剩下的10亿美元在未来两年里分为4期支付,每半年支付2.5亿美元。

二,不能大规模裁员。

三,汉莎航空所需要的所有基础设施服务都外包给紫微星国际,为期5年时间。

签署合约之后,当天就可以对外公布消息,然后马上运作,20号之前通过德国相关部门的审批,本月之前通过欧盟的审批。

当晚,汉莎举办了一场低调却盛大的酒会。

感觉汉莎航空的董事长沃尔夫冈·麦亚胡伯比周不器还高兴呢,端着啤酒,春风得意的样子,一点都不像是一个六十多岁的老头。

周不器也心中吐槽。

别的地方的类似应酬,基本都是喝红酒,这帮德国佬可真是奇葩,大家一起喝啤酒,就好像啤酒是他们的国家形象似的。

不过,在商业合作方面,周不器一向是很有诚意的,而且他也有一种助人为乐的品质,“这次合作,汉莎这边的财务困境应该能解决一些吧?”

现在交易都达成了,麦亚胡伯先生也就不需要过多隐瞒了,实话实说:“预计每年可以节约7000万美元的开销。”

周不器瞥他一眼,“只能救急吧?”

麦亚胡伯稍显沉默,这个话题不好多说,走漏了消息会影响到公司的股价和员工的信心。

周不器很有诚意地说:“时代已经变了,过去二三十年,全球化的经济没发展起来,信息闭塞、经济阻隔,汉莎的这套模式还能做起来。现在不行了,在越来越开放的市场经济和全球化竞争面前,国企的性质就注定汉莎以后会遇到越来越多的危机。”

麦亚胡伯深以为然,“以前的航空公司投资太大,欧洲这边基本都是以国企为主。可是过去这十几年,市场经济发展得太快,航空业的商业模式也变了。从订购制变为了租赁制,以至于出现了越来越多的民营航空。”

早些年的航空业,都是航空公司从飞机制造厂那里买飞机,比如一次性订购200架、300架飞机,要花费几百亿美元。

这么大一笔钱,民间资本根本出不起。

所以欧洲这边早些年的航空公司基本都是国企,由国家出钱来买飞机。

不过随着时代的发展,商业模式也发生了变化。航空公司不需要斥资几百亿美元去买飞机了,而是学习美国那一套,玩起了租赁制。

就是航空公司从飞机中介那里租赁飞机,给予一定的租赁费和收入分成。

这样一来,航空公司就从超级重资产变为轻中量级的公司了,越来越多的民营航空就出现了。然后,欧洲这边的国营航空就开始陆陆续续地倒闭。

其实就是航空公司和飞机租赁中介公司各取所需,是一场资本和业务的交融。

航空公司有专业能力,飞机租赁公司有雄厚的资金。双方一拍即合,赚了钱了按比例分成。港府的李超人就发现这是一门极好的生意,就收购过一家飞机租赁公司,弄了几十架飞机玩这种中介的生意。

什么也不用干,买一批飞机,然后租给航空公司,每年坐地分钱,稳稳地“收税”就行了。

靠着这套新的商业模式,民营航空和国营航空有了同台竞技的机会,国营航空就受到了严重的挤兑。甚至连汉莎航空这样的超级巨无霸都顶不住了,都被民营的廉价航空挤压得活不下去。

周不器的先知先觉没有覆盖到欧洲航空业未来一些年的形势,但他根据市场经济原理做出来的分析,并没有错。

这一次汉莎航空出售了IT基础设施部,的确缓解了短期危机,实际上就是治标不治本。

国企竞争不过民企的本质属性,就导致汉莎航空随着时间的推移会越来越江河日下。要不断地卖资产断尾求生,需要不断地向德国政府申请动则几十亿欧元的救济金才行。

周不器道:“汉莎航空想要彻底地解决市场困境,就一定要改制。我们国家曾经有个公司叫健力宝,是做饮品的,当年的市场份额比可口可乐还高,可这是一家国企。高管运作改制,却因为涉嫌国有资产流失被拒绝了。后来没几年,这家公司就垮掉了。”

麦亚胡伯深深地看他一眼,“周先生,论国企改制,我们比你们更有经验!”

“也对!”

周不器哈哈一笑。

欧洲这边有那么几十年的时间里也推崇国有制,不过后来很快就发现不对了,就开始迅速地转向。八九十年代国内的国企改制之前,首先做的就是派出团队来德国学习,然后请了一批德国专家回去传授经验。

麦亚胡伯沉吟道:“摆在汉莎航空面前的难题不是市场竞争,也不是国有资产的流失,这些都不是关键。最核心的是员工,以及依靠着汉莎的庞大的产业链的员工。”

周不器受教了,“嗯,稳定的就业是最重要的。”

“没错。”麦亚胡伯点了点头,“我去过几次你们国家,对待工人的方式……你想在欧洲把生意做起来,最核心的要素不是你创造了多少价值,也不是你跟哪些国家的矛盾、哪些政客的分歧,而是看欧洲围绕着你的产业能创造出多少稳定的就业。”

周不器一点就透,“就业就是选票。”

麦亚胡伯笑了笑,“我知道你在担心汉莎的未来,完全没必要,因为你不能用市场的角度来看待这样一家公司。围绕着汉莎集团的产业链,覆盖了德国几百万的就业,汉莎就不可能倒。做多就是像英航和西航那样,整合在一起继续活。”

周不器这下算是明白为什么欧洲经济会出现这么大的问题了。

市场这是被选票绑架了啊。

从市场的角度来看,像汉莎航空这种低端低效的国企就应该趁早拆分,能卖就卖、不能卖就免费送,把资产和资源交给有水平的人去管理。

这样才能创造出社会中最大的价值。

可这样一来,就很可能在短时间内失业率大幅度上升,政客们承担不起改革的代价。他们改革了,他们下台了,只会给后续的继任者接收改革的成果。

就比如英国,撒切尔夫人上台后采取了很强势的姿态,推动了英国的国企改革,基本上都是半卖半送,全交给了民营资本。英国经济迅速复苏,生产力和创造性又被激发出来了。可是当撒切尔夫人去世的时候,英国举国欢腾,都恨不得她死得晚了。

这么看来,紫微星国际如果想牢牢地抓住欧洲市场,就应该从这个角度出发。

提供就业,就是拉拢选票,就可以绑架整个欧洲。

互联网是轻资产,这肯定不行,还是得靠大规模的基础设施,比如云数据中心、比如库里安心心念念的光纤业务。

收购了汉莎的IT基础设施部门,还真是有不小的附加价值。

(本章完)

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