一个月后，京城。
航天科技集团六院，技术研讨室内。
长条会议桌旁坐满了各部门负责人、主任设计师以及研发骨干们。
不少平日里难得一见的中层领导，在这间屋子里，甚至都混不到一个前排的位置。
哪怕对于六院这样一个编制结构复杂的庞然大物来说，这种场面，其实也是不太常见的……
而出现这一幕的原因，则无疑是——
“信标”。
当然，作为推进技术研究院，就算要参与辅助舱段、运输飞船、或者XS-1空间反应堆的研发工作，也不至于搞出这么大的阵仗。
真正需要他们解决的，是如何把上面这些东西给发射到轨道上面……
9点整，总工程师李仁平来到小讲台后面站定。
在他身后的墙壁上，大屏幕陆续显示出一系列复杂的结构图，以及密密麻麻的数据曲线。
一张张一幅幅，全都是六院过去的辉煌成绩。
但从图片刷新的速度来看，应该全都不是今天这场研讨会的主题。
“有关‘信标’中继基地的相关文件，同志们应该都已经看过了。”
李仁平双手撑在讲台两侧，声音饱满而洪亮：
“这是国家面向下一个二十年所提出的太空战略基石，也是我们这一代，乃至包括我们下一代在内航天人前所未有的机遇与挑战！”
七十多岁的小老头，愣是表现出了几分意气风发的感觉。
不过，也理应如此。
从第一枚火箭第一颗卫星，到如今的月球车和空间站，华夏航天在不到半个世纪的时间里走过了一条从无到有的辉煌之路。
但横向对比，总归是跟在别人后面走的。
而这一次，则完全不同。
移民中继基地，其它国家最多也就是作为概念考虑过。
作为严肃的计划，还是妥妥的人类第一次。
“XS-1空间核反应堆作为核心能源以及第一个入轨的舱段，已经确定将由改进型长征五号C发射，但后续庞大的中继站本体建设呢？”
他啪地敲了下鼠标，屏幕上顿时出现了“信标”中继基地的计划图：
“初步估算，仅一期工程，就至少需要将总计超过200吨的有效载荷精准送入地月转移轨道轨道，如果考虑物资和燃料补给，那么这个数字还要接近翻倍，这无疑需要运载能力更强的重型火箭，也是未来长征九号、以及长征十号的使命！”
“而作为新一代超重型火箭的‘心脏’，YF-177和YF-90两型发动机的成败，将直接关系到‘信标’计划能否如期建成！”
如今的长征九号，已经是调整过一次需求的第二版方案了。
所配备的一级发动机也已经换过不止一个型号。
从最开始的YF130，到改进型YF177，再到几年前确定深空探测计划之后，几乎全盘重来的YF177.
好在二级用的YF90倒是一直在稳步推进，只改过一部分指标要求。
下面的情绪瞬间被调动起来，响起一阵热烈的掌声。
“咳咳——”
清了清嗓子之后，李仁平又切换了一张PPT，上面列出了YF-177补燃循环液氧液氢发动机和YF-90补燃循环液氧煤油发动机的研制节点图。
然而，几个关键节点都标着醒目的红色问号。
他话锋一转，语气严肃起来：
“当然，我们目前面临的困难，大家也都很清楚，也是我们今天召开这次会议的原因……”
“……”
接下来，会议进入了相对令人沮丧的环节。
长达十几秒钟的沉默之后，研究三室主任帅信平率先开口：
“既然大家都不想第一个露丑，那我就先来打个样。”
在一众研究室负责人中，他的资历最老，经历过的挫折和失败也最多，相对没什么心理负担：
“我们这边的主要问题是，发动机工作时的低频燃烧振荡问题依然突出。虽然通过调整喷注器构型和添加声腔有所改善，但在大范围变工况，特别是高混合比下，仍存在不可预测的突发性高频振荡，极易引发结构疲劳甚至破裂……机理尚未完全摸清，抑制手段效果也不稳定。”
有了第一个人开头，后面的发言也就顺畅了很多
“液氧涡轮泵方面，空化问题是目前最主要的麻烦，为了达到指标要求的功率密度，泵转速需要达到极端的10万转/分以上，在这种极端转速下，叶轮入口区域极易发生严重空化，导致效率骤降30%以上，引发振动超标，威胁转子安全，以现有的流体设计水平，很难在短时间内克服。”
“大推力矢量作动系统的响应延迟还不满足要求，为了实现重型火箭的精准姿态控制，YF-177需要配备能产生数百吨推力的矢量喷管作动系统，但该系统和燃气通道存在耦合效应，目前的控制方案难以调和响应速度和计算准确性之间的矛盾，而无论是动作延迟还是动作不准，都会影响火箭飞行稳定性。”
“……”
显然，要想把火箭的总起飞重量从目前长征五号C的950吨一步到位提升至长征9号接近4000吨的水平，并没有那么容易。
在众人汇报完毕后，科技委主任罗云涛出面进行总结。
“作为我国未来重型运载火箭的核心动力，YF-177和YF-90虽然得到了高度重视，但正式立项的时间毕竟太短，目前仍面临燃烧、流体、热防护、控制等基础性工程难题……这些问题的解决，依赖于大量的地面试车、反复的设计迭代和材料工艺突破，是一个典型的、需要时间积累和经验沉淀的工程过程。”
他停顿了一下，目光扫过在座每一位眉头紧锁的专家，最终落在李仁平身上：
“李总，恕我直言。根据我们当前的研发节奏、试车资源和技术突破速度进行最乐观的预估，YF-177和YF-90要达到满足长征九号首飞要求的成熟度和可靠性，其时间节点……也会严重滞后于XS-1空间堆按计划发射入轨的时间窗口……”
李仁平也知道刚才说的这些都是实情。
但还是心有不甘：
“如果长九赶不上时间窗口，那么‘信标’中继基地一期工程的建设，很可能要被迫采用折中方案——也就是继续利用长征五号系列火箭，将基地分解为更小的模块分批发射，然后进行更多次在轨组装……”
实际上，国际空间站和华夏的天宫空间站的建设，也是以质子号、联盟号、以及航天飞机作为主力完成的。
但近地轨道跟地月转移轨道显然不是同一回事。
并且“信标”的舱段功能更加复杂，很多部分并不能简单地劈成两半。
“留给五院那边的担子确实会重很多，但客观条件……”罗云涛苦笑了一下，摇了摇头，“总之……除非发生技术奇迹。”
说到这里，或许是为了安慰对方，他又加了一句：“这些问题，决策层也都是知道的……就上个月，不是还特地找咱们要过一批资料和数据？”
这句话倒是出乎意料地引发了一番讨论。
“确实，当时跟每个研究室负责人都专门谈过话。”
“说起来，以前好像没出现过这种事情？”
“确实……但好像也没告诉咱们是要干什么……”
“……”
就在这时，会议室外却突然传来敲门声。
“请进。”
李仁平的声音带着一丝被打断的不悦。
门被推开。
是李仁平的科研秘书。
进来之后，小步快跑地来到小讲台旁边：
“李总，罗主任，打扰一下。有几位航天局的同志过来，就在外面会客室。”
“航天局？”
李仁平有点意外。
虽然国家航天局原则上是航天管理机构，但双方实际上并没有行政上的领导关系。
像这样不提前通知就过来的情况，并不多见。
“嗯。”秘书点点头，“还带着一份有工建委栾文杰主任签字的容器，说是要求您二位亲自签收。”
李仁平和罗云涛对视一眼。
有栾主任的签字，意义可就完全不一样了。
虽然满心疑问，但二人还是立刻起身：“走，去看看。”
会客室内，三名身穿统一黑色西装的男人已经等候在那里。
为首一人四十岁上下，面容沉稳。
见到李仁平和罗云涛进来，立刻起身，礼节性地握手：“李总工，罗主任，打扰了。我是航天局协调司的副司长，樊海鹏。”
这是个平时跟六院打交道不太多的部门。
就连樊海鹏这个名字，李仁平也只是感觉有点熟悉而已。
不过，他的目光很快就落在了会客室的茶几上。
那里放着一个方方正正的黑色箱子。
箱子不大，约莫一个标准公文包大小，没有任何标识，只有几个精密的锁扣。
旁边还放着一份文件夹。
“樊司长，这是……”
李仁平指着箱子，直接问道。
樊海鹏拿起文件夹，打开，里面是一份正式的签收文件。
李仁平接到手中，发现上面写着“技术资料移交单”，下面还有栾文杰的签名，以及工建委的鲜红印章。
“根据栾文杰主任指示，现向贵院移交一批关于YF-177液氧液氢发动机及YF-90液氧煤油发动机部分关键技术问题的计算结果、优化方案及相关数据处理过程。”樊海鹏解释道，“所有资料均封存在此密码箱内。需您二位同时进行签字之后，才能接收并开启。”
“啊？”
极度惊讶之下，罗云涛本能地发出了一个不太正式的语气词。
李仁平的表现比他稳重一些，但也有点怀疑是自己听错了。
“YF-177和YF-90的技术资料？计算结果？”
他们刚刚还在为这两个型号面临的问题而困扰，现在却突然有人送来“计算结果”？
这感觉极不真实。
就好像回到了大学课堂上一样。
而且……
国家航天局是个行政机构，不负责技术工作的。
什么时候有这种本事了？
两人一时间竟有些支吾，不知该如何回应。
樊海鹏似乎理解他们的震惊，但他没有解释，只是说道：“资料的具体来源，暂请不要多问，签收文件上也没有注明，这是纪律。”
说着将一支笔递到李仁平面前：
“如果后续在研究这些资料的过程中，遇到某些核心算法或理论基础实在无法理解的部分，可以整理成书面问题清单，按保密渠道上报。局里会在适当的时候，协调相关领域的专家，进行一次集中解答。”
李仁平和罗云涛再次对视，都看到了对方眼中的疑惑——
更像是大学课堂了。
怎么还有考前答疑的？
但同时，二人心中也有着一丝难以言喻的期待。
李仁平深吸一口气，接过笔，在签收文件上郑重地签下自己的名字。
罗云涛则紧随其后。
“谢谢配合，箱子的开启方式和注意事项在文件最末页。”
樊海鹏收回签收文件，示意随员将那个黑色的密码箱小心地推到李仁平和罗云涛面前：
“任务完成，我们就先告辞了。”
说完，便干脆利落地带人离开了会客室，留下四目相对的两位院领导。
以及那个神秘的箱子。
(本章完)