第89章 空战3

轻松击落了一架I-16,弗兰克操纵战斗机开始爬升,准备爬升到一个较高的攻击位置。

“弗兰克,你后面跟了两个尾巴!”巴赫在无线电里大声提醒自己的长几。

Bf109那糟糕的后方视野能力,让弗兰克都懒得回头查看。不过巴赫的话引起了他的警惕。追他的只有两架?伏击他们的一共四架,他击落了一架,那剩余的一架去哪了?“巴赫,你要小心,还有一架可能在跟着你!”

飞机爬升时的过载力让他的身体紧紧的贴在飞行座椅上,不过他还是可以灵活的控制手里的飞机操纵杆,这给了他无比的信心。

“那我开始俯冲,干掉你后面的敌机,顺便摆脱我后面的那架!”巴赫大声回道。

“没问题。”话音未落,他便看到巴赫从不远处的上方俯冲而下,可他并没有看到应该跟在巴赫后面的的另一架I-16。

“什么情况?”还没想明白怎么回事,耳机里已经炸开了。“哇哈哈哈,我打中他了!”巴赫的语气里能听出他的激动还有惊喜,他的第一次作战就取得了战果,这对于他来说是一个非常值得开心的消息。

听着无线电里巴赫激动的大喊大叫,弗兰克左右环顾寻找那架消失的I-16。“爬升,巴赫!我看不见另一架I-16了,说不定他躲在哪里准备偷袭,你升到五千五百米。”I-16是开放式座舱,很难爬的太高。

“收到。还有一架I-16要跑了。”

要跑?弗兰克不由得冷笑一声,这家伙还是蛮有自知之明的嘛,知道2vs2根本不是对手,所以就干脆的跑路了?“我来解决他,你在高空警戒。”

叮嘱了一句后他调转机头去追那架逃跑的I-16。

很快他便看到了自己的猎物,这家伙似乎吓破了胆子,连最基本的躲避动作都不做,闷头向前冲去。

可惜,bf109的飞行速度可远高于I-16,怎么可能逃得了。

弗兰克一直追到极限距离,才拉动机枪拉杆。四门机枪喷射出的子弹几乎一颗不落的射向那架I-16,弗兰克甚至看到对方机舱里飙起的鲜血,看这血量那飞行员是死的不能再死了。

紧接着那架I-16猛地爆炸成一团焰火,飞机的碎片满天翻飞。

弗兰克瞬间吓出一身冷汗,猛地一侧操纵杆,向一侧偏去,坎坎躲过了一块朝他砸过来的机翼残骸。

心有余悸的松了口气,看来下次不能靠这么近了啊。“巴赫,你在哪?找到那架I-16了吗?”

巴赫回道。“我在你上方,我没看到那架敌机,说不定早就跑了。”

早就跑了?真是群胆小鬼。不屑的撇撇嘴,弗兰克看到油表显示油已经所剩无几,便准备返航。“老鸟五号呼叫指挥塔台。”弗兰克与巴赫汇合之后又在战场上空盘旋了一圈,确定没有那架敌机的踪影后联系后方的指挥部。“这里的敌机已经清除干净了。又是一次伏击,警告其他小队,要警惕这些陷阱。我们击落了三架I-16,还有一架逃走了。”至于那两架充当诱饵的老式双翼机,早就逃之夭夭。

“老鸟五号,你们现在可以返航。”批准返航后塔台的又问道。“弗兰克,你又击落了两架?已经是九架了吧,还差一架就是王牌了呢,真厉害。”

1915年8月31日,法国飞行员阿道夫·珀古(Adolphe Pegoud)在击落了第5架德国飞机后身亡,法国报纸在哀悼他时称呼为“我们的王牌飞行员”(很多人把法国人罗兰·加罗斯(Roland Garros)视为第一位王牌,实际上加罗斯当时的5个战绩中只有3架是空中击落,另外2架是迫降)。“王牌飞行员”这个术语由此而来,此后其他各国便以这个标准授予“王牌飞行员”(好像英德几个国家的标准是击落十架?记不清了,就当是五架吧)。

不过雅尼克规定德国飞行员击落十架敌机才会授予“王牌飞行员”,这纯粹是他的恶趣味而已,觉得这样含金量高。

航空飞行学院被称为鸟巢,里面的学员则被称为鸟蛋,毕业后称为雏鸟,击落一架以上的叫做菜鸟,五架以上的叫老鸟,十架以上是王牌飞行员。二十架以上是双料王牌,五十架以上是超级王牌。至于像哈特曼那样的怪物王牌,雅尼克暂时还没想到该用什么炫酷吊炸天的称呼来命名。

弗兰克的嘴角露出一抹笑容,嘴上却不以为然道。“那也得看运气。”确实看运气,就像刚刚逃掉的那架I-16,如果那家伙没有逃掉的话自己很大可能今天就会成为王牌飞行员。

不过也只是一点点遗憾而已,并不会暴躁如雷或是大发雷霆。毕竟在激烈的空战中这些负面情绪会成为致命的弱点。而且他们上过的健康课程里讲师也提到过负面情绪会经过大脑的信息整合和传递,引起神经内分泌的变化,导致神经功能紊乱和激素异常,从而对身体的各个系统都可能造成影响。这些年的训练早已让他学会了该怎么调解自己的情绪。

弗兰克和巴赫回到机场,降落在跑到上,地勤人员们涌上来架梯子检查引擎,给飞机加油加弹药。

现在可谓是僧多肉少,这处简易机场只有十架bf109,却有三十名飞行员。加上受到载油量的限制,每个飞行员每一次飞行都不会超过两小时,因此这些飞机每天要平均升空四五次,这需要飞机技师的迅速努力的为飞机进行修理、加油和重新装填弹药才能完成。

下了飞机,跟地勤人员们打完招呼离开跑道的弗兰克看到不远处多了几架陌生的飞机。

不但陌生还很丑,弗兰克还是第一次看到如此长相如此丑陋的飞机。巨大厚实的倒海鸥形的机翼,同样巨大的固定式起落架和机轮整流罩,高耸着的座舱和高大的垂直尾翼,特别是那个外表看上去就像个浴缸一样的庞大的发动机散热器,要让他坐进去驾驶这种丑八怪,他死都不干!

“那些丑八怪是什么情况?”他拉住一个地勤人员,指了指那些丑飞机。

“那叫Ju87俯冲轰炸机。”地勤人员随口回道。“他们是在一个小时前转过来的,应该是要在这里长驻了。放心,他们属于陆航,只负责对地攻击,不会跟你们抢活的。”

“那我就放心了。”弗兰克笑笑,回到寝室,一屁股躺在床上呼呼大睡起来。

(本章完)

第90章 斯图卡出击1

第二天天还未亮,弗兰克等战斗机飞行员便接到了新的任务,护航这些Ju87俯冲轰炸机去轰炸前往政府军控制的梅卡达尔。这原本是西班牙的一座普通不过的小镇,不过那里有座军用机场,驻扎着从苏联支援过来的一支空军团。最近时常打德国空军伏击的敌机基本上都是从那起飞的。

虽然没什么损失,可接二连三的遭人暗算也不是什么愉快事,说不定哪天一不小心就阴沟里翻船了。因此上头决定摧毁这座机场,给西班牙政府军和某些对手一个教训。

吃完早饭,飞行编出准备出击。

“斯图卡第一编队准备起飞。”坐在一架Ju87上的埃德曼向塔台报告道。

德国陆航俯冲轰炸机部队中,三机编队是最基本的单位,4-5个三机编队组成一个中队,通常装备12-16架飞机,人员为20-25名飞行员和相应的地勤人员。由3-4个中队加上一个1个大队部组成大队。

此时,斯图卡发动机里的尤莫211A1液冷V型12缸引擎已经启动,发出一声接一声的轰鸣。

“斯图卡第一编队,可以起飞。”得到塔台的准许后埃德曼将油门杆推到最大。发动机咆哮着,爆发出了1000马力的功率,螺旋桨飞速转动,斯图卡顺着跑道向前滑去,越来越快。

拉动操作杆,斯图卡轰炸机有些笨重的脱离了地面,虽然拥有听起来不小的1000马力,可对于五吨多的机体重量来说马力并不充沛。

在雅尼克的关注下斯图卡轰炸机跳过了性能比较平庸的Ju87A?早期型,直接服役了Ju87B成熟型。标准挂载SC250?250kg航弹1枚,机翼下较小的SC50?50kg航弹计4枚。有时也有只挂SC500?500kg?1枚的配置。(如果只有一名飞行员,载弹量可以达到1吨)

等到最终换装了超过一千四百马力的发动机的时候Ju87D的最大航弹重量限制提升到1800kg,这足以说明这种飞机设计优秀。

第一编队斯图卡升空,紧接着是第二编队,后面跟着的是十架bf109。

起飞后的斯图卡两个编队并没有继续爬升,而是在几百米的高度上向前飞行。这种超低空飞行是这是斯图卡的拿手好戏,而这种给敌人突然打击的轰炸方式一直到后世都不过时。

不过最后起飞的BF109机队却开始爬高,一直爬升到5000米高度。

毕竟轰炸机可以超低空飞行,而战机却不适合,战机的护航,在高空反而更合适,这样,当发现情况之后,可以随时从高空俯冲下来,提供支援!

编队出发没一会,埃德曼就遇上了见烦心事。“雏鸟二号,雏鸟二号,保持编队队形,你飞的太快了。”埃德曼捂着喉部通话器,扭过头冷冷的盯着在左侧的那架僚机。

跟战斗机飞行员一样,陆航部队称那些刚刚毕业的飞行员称为雏鸟。

不过这只刚毕业的雏鸟似乎精力过旺,甚至还有些桀骜不驯。就算他时刻紧盯着也能在他眼皮底下弄出乱子。要不是飞行员是无比宝贵的资源,他真想把这家伙踢回老家种地。

似乎感受到了埃德曼冰冷的眼神,或是听出话语中的不满,雏鸟二号立刻降低了速度,缓缓的回到他在编队中的位置。

就这样一路时不时的敲打警告着,埃德曼终于等到高空中bf109编队的联系。“我们看到梅卡达尔了,视线良好,空中没有敌机。”

“很好,斯图卡编队主意,开始爬升,按照预定目标俯冲轰炸!”埃德曼在无线电里下达了命令,拉动操纵杆控制飞机向上爬升。

俯冲轰炸,那就需要先有高度,刚刚一路都在超低空飞行,在靠近到目标附近的时,更是几乎以贴着地面的高度飞行,避免被对方的瞭望员发现,而现在,需要拉起来了!

斯图卡轰炸机前面的螺旋桨在以最大转速旋转,有些笨拙的、慢吞吞的开始爬升。

如果让战斗机飞行员们来驾驶这样一架慢吞吞的飞机,可能会当场抓狂。好在对于一架专业的俯冲轰炸机来说,飞行速度和高度并不是特别重要的性能,俯冲时的纵向稳定性和机体的坚固程度才是必须要关心的问题。所以这些俯冲轰炸机飞行员们还是很喜欢这款轰炸机的。

也不知道德国飞机设计师们是开了多大的脑洞,这款飞机在俯冲时的稳定性高得让人吃惊。这种稳定性归功于那两个巨大地的固定起落架和机翼下面巨大的俯冲减速板也就是所谓的“气动刹车”的作用。

巨大的起落架在俯冲时相当于两片垂直安定面而俯冲减速板则使这种效果更加的显著。但是这也引起了另一个问题,斯图卡的纵向稳定性实在是过于出色了一点,出色到想让它突然作出一个稍微大幅度一点的机动动作都变得非常的困难,而这种类型的动作往往是躲避对方战斗机攻击最常用的方法。

斯图卡坚固的机身使它能够承受住其他飞机难以想象的巨大扭力,使它能够在高速俯冲后立即改出俯冲状态,在这个过程中机体至少要承受住六个g的压力,换做普通的战斗机还没达到改出俯冲过程的一半或许就已经粉身碎骨了。

这些显著的性能让这种俯冲轰炸机当之无愧成为二战早期最优秀的地面支援力量,它的出现使德国陆军的作战模式发生了根本上的改变,过去一些老久的作战方法被抛弃,在对这种飞机的使用方案基础上制定了新的近距离空中支援战术。

当战争开始时,德国陆航部队创立的的这种战术的发展已经远远的领先于他们在欧洲的同行们。特别是英国,在德国人刚刚创立这种战术时,英国陆军中也有人提出过相似的理论,但是却获得了和德国人截然相反的结果。由于那些古板执拗的大英帝国顽固派军官们的反对,到后来就连部队对这种战术进行一下演练也会遭到无情的训斥,结果英国人为他们的短视付出了沉重的代价。

当然,这对雅尼克和德国来说真是个再好不过的消息。

(本章完)

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