第2479章 推广基金

接下来几天,周不器就和沈南朋一起,走访了很多家国内的电池厂,咨询了很多业内专家,研究了动力电池领域的技术方向。

这件事就挺有意义。

沈南朋果然不是一般的投资人,能从更高的角度看待投资的问题。

对周不器来说,他在互联网行业做得红红火火,可高大上的互联网多少有点飘……国内的经济基石是制造产业。

业内已经出现了一种怪论,说是互联网的出现伤害了制造业。

很多人还真的信以为真。

制造业是生产,互联网是渠道。

有了强大的市场渠道,生产流程只会变得越来越好。受损的只会是那些传统的销售渠道,各级供应商,以及各种线下的百货大楼、超市等实体店。

还有更重要的一点,这些百货超市、大型超市、个体店之类的实体店不可能做到国外去。

互联网可不一样。

只要把互联网做好了,完全可以打开国际视野,从而把销售渠道向海外拓展,这就又给国内的制造业寻找到了一片销售市场。

周不器也知道互联网有点飘,哪怕做到了BAT这种级别,似乎也很难深入到普通民众的民生发展当中去,在响应国家政策方面也有些偏弱。

不仅是偏弱,因为管制、创新、安全、发展、政策的问题,互联网公司总会制造出各种各样的麻烦,让当局作出一些左右为难的选择。

汽车产业就是一个很好的弥补方向。

这就从互联网下沉下来了。

要是周不器是纯粹的互联网企业家,那也就罢了。可他不一样,他的产业覆盖的范围很广,有着很强的投资人属性。

汽车产业是第一大工业产业,汽车产业也是一个国家实力最重要的一个指标。

甚至会覆盖到方方面面。

要是一个国家连汽车都造不好,连基础工业都做不好,又怎么制造出先进的飞机、坦克、装甲车?

靠着宣传硬捧,时间长了也脸红。

还得是扎扎实实地把基础打实。

周不器不会下场去造车,可电池是一个很好的方向,其实他也早就有过类似的思路了,只不过缺少一个机会进场。

现在的电池行业还很弱小,存在的那些家电池厂商,都是一群“小老板”。

这些小老板跟周不器的距离实在太远了。

让他想靠近都没机会。

现在有了沈南朋从中牵线,这就有了很大的机会。

支持新能源汽车行业,如果不去制造整车……那就去生产其中最核心的业务,而电车里最耗成本的板块就是电池。

谁能掌握了电池技术,谁就能在未来的电车行业里拥有很大的话语权。

生产电车的动力电池,这可不像生产手机电池这么简单。

门槛极高。

却也不是高不可攀的高。

能够既有高明的技术,又有最新的技术选择,还能把成本压缩的最低的国家……也就只有国内能做得更好。

把电池做好了,那么下游的那些新能源汽车厂商,买过去组装就行了。

还有更重要的一点,周不器是特斯拉背后最重要的投资人。

给了马斯克最多的钱,又给了他最多的权。

两人有很好的私交。

现在的特斯拉汽车遇到了很大的麻烦,其中最大的困境就是成本。汽车的生产成本要远远高于销售价格,以至于就是卖一辆亏一辆。

为特斯拉和一家国内的动力电池厂商牵线,就会是一次互相提高的合作机会。

整个二月份,周不器就和沈南朋一起,走了大半个江南,去了十几个地方,几乎把国内拿得出手的那几家电池厂商都给看遍了。

有国企,有民企;

有多年行业经验的公司,也有刚创业的新公司。

然后,就真的让他发现了心动的目标。

在ND市找到了宁德时代。

这公司创业了不到两年,业务的方向就是响应国策,为新能源汽车开发动力电池……

……

等周不器重新回到魔都,已经都3月初了。

别看他在国内很低调,各种媒体的专访都不接。可到了他这种级别,就算是想低调都难。国内的媒体收敛,还有外国媒体呢。

今年的福布斯全球富豪榜公布了。

曾经的世界首富比尔·盖茨,位置滑落到了第3位,身家财富是670亿美元;巴菲特的财富规模则是535亿美元,排名第6。

排名第一的不出意外地由周不器蝉联!

身家财富达到了惊人的935亿美元。

领先第二名的墨西哥电信大亨卡洛斯整整200亿美元。

这么有钱了,总要表示表示吧?

逼捐可不是国内的特色,全世界哪都一样,世界上有无数的机构和穷人都盯着那些大资本家呢,都在找各种各样的理由去逼迫他们捐款。

好在周不器这边早有行动。

在福布斯富豪榜公布的第二天,周不器就接受了凤凰卫视和《南方周末》的专访,并邀请来了知名昆剧表演艺术家、昆剧院的汪院长,共同声明了周大老板接下来的一个慈善项目——推广传统的中华戏剧文化。

成立了一个推广基金。

以慈善为主。

不为赚钱,只为推广。

总共筹资75亿元。

其中周不器个人就出资60亿元。

这么多钱里,不仅会支持知行剧社的运作和推广,也会拿出很大的一部分去支持戏剧院校,用于培养更多优秀的戏剧演员。

知行剧社也算是正式地挂牌亮相!

首演预计会在4月8号。

到时候,除了会有既定的《青春版牡丹亭》,还会邀请来德云社、青曲社等相声剧团,还有开心麻花,甚至本山大叔的刘老根大舞台也会派出演员,表演一段纯绿色的二人转唱段。

“我以为有几亿就够了呢,没想到一下就几十亿。”

徐百卉也参与到了这个计划之中,可听说要投入这么多钱,也着实惊讶。

周不器不以为意,“这才几个钱?也不是一次性的投入,分几次投进来就行了。把规模做大一点,热度才更大。”

徐百卉哼道:“别忘了,里面还有我的3亿呢!”

“你的?”周不器有些惊讶,“不是婕妤传媒的?”

徐百卉脸一红,“婕妤传媒就是我的。”

周不器道:“知行剧社的市场化推广肯定会遇到很多麻烦,这毕竟不是喜剧,欣赏门槛比较高,不像开心麻花、德云社那么容易运作。”

徐百卉道:“不管怎样,终归是表演。前几年,开心麻花也是叫好不叫座,喜剧演得再好,又能怎样?可这两年,开心麻花的线下表演已经一票难求了,你猜为什么?”

周不器不猜,“为什么?”

徐百卉笑嘻嘻地说:“笨蛋,因为出名了啊!开心麻花的好几个演员都上过春晚了,各种热门综艺节目也上过很多,接下来的电影也立项了。知行剧社想要发展起来,其实很简单,去捧明星就行了。把其中一两个核心演员捧红,名气起来了,有了明星效应,市场热度就起来了。”

“嗯。”

“不过这里有一个很大的麻烦。”

“嗯?”

“要捧的话,现阶段肯定是捧《青春版牡丹亭》的男女主角,可他们都是昆剧院的在编演员,他们无能随意地在外面接单,赚了钱也得由院里统一安排。得把这件事协调好。我去试试,我要是协调不好,就你出面,直接去找更大的领导谈。”

“行!”

在周不器看来,这都是小事。

这年头,利益的驱动性比编制还大。官方剧院要是真不放人……那《青春版牡丹亭》的演员们集体跳槽成为知行剧社的签约演员也不是不可能。

(本章完)

第2480章 电池

来到了3月份,年味已经没了。

周不器也开始了他的全球旅程。

毕竟相比于稳定的国内业务,海外业务才是他更大的追求和挑战。前几年他在国内,跟BAT什么的斗得还津津有味,到了现在这个阶段,让他去斗……他都没什么太大的兴趣,更多的是以合作的姿态跟他们相处。

窝里斗没啥意思。

全球市场那么大,去海外竞争并且成功胜出了,这才能展现出世界级企业家的风采。

这样的思想,周不器并没有隐藏,在国内见到很多的业内好友以及政府官员的时候,都多次地流露过。

为此也获得了各方极高的赞誉。

认为他是国内当代最有格局的企业家,代表了年轻一代的希望。

这次去美国见马斯克,主要是跟特斯拉有关,跟他谈谈新能源汽车的动力电池的事。

特斯拉虽然上市了,但经营中遇到了极大的困难,产能根本就跟不上。不仅是产能跟不上,造车成本也居高不下,甚至造车成本比销售价格还高。

为了解决这个问题,马斯克打算玩“自营”,还真不是一个类比,他用的就是self-support这个词。

“自营?”周不器就很惊讶,“特斯拉不是已经自建了工厂嘛?”

跟手机制造不同,汽车制造是个极其复杂的大工程。

苹果、爱斯达、三星、小米这些手机厂商造手机,都是委托给第三方的代工厂来生产。这其实就是互联网思维。

后来国内的互联网造车新势力,一开始也采用这样的模式。

这显然不现实。

汽车跟生命安全有关,必须得全程把关、万无一失才行,委托给第三方去代工……这不是把车主的性命都委托给了第三方?

这也太不负责任了。

马斯克就叹了口气,很无奈地说:“现在的整个汽车产业,都是围绕着燃油车构建起来的。很多燃油车的配件,根本就不适配电车,至少不符合特斯拉的标准。”

周不器就知道这里的难点了,“所以要从零开始?”

马斯克道:“从零开始也不至于,在很多的技术和工艺方面都可以延续,只是需要按照特斯拉的标准进行一定的升级和改变。”

周不器一听也就头大了,“这可难了!电车产业一片空白,市场上的那些油电混动的汽车,也都是以燃油车的框架为主。你这可不仅仅是要造一台电车了,你这是要创造一个电车产业。”

马斯克的心态却好了不少,笑着说:“大部分工程上的问题都解决了,还有一些造车流程上的细节,可以慢慢改进。在成本压缩方面,现在基本上就剩下了最后一环。”

“哦?哪一环?”

“电池。”

“巧了。”

这就周不器这次过来的目的,就简单地把情况给说明了,国内正在推动新能源汽车产业的发展,动力电池就是其中很重要的一环。

他在国内已经找好了相关的投资项目。

马斯克当即就给否了,“不行!不行!那样的动力电池,成本太高了!前些年我们……对,就我送你的那辆超跑特斯拉,采用的就是外购的动力电池,光是那一块电池,成本就有12万美元。”

“12万美元?”

周不器惊了个呆,难以置信。

马斯克道:“我需要的续航里程大啊,电池的规模也大。过去的这种动力电池,一般都是用在高尔夫球车上的,那才需要多少电量?电池这东西很怪,电池容量越低,成本就越低;随着电池容量的增加,成本也非线性地提高。”

周不器这就冷静了不少。

国内的动力电池产业才刚刚起步,这要是想达到适配特斯拉的标准,可能还需要很多年的摸索、积累和沉淀才行。

马斯克笑着说:“我正打算去日本呢,跟松下合作。”

“合作?合作生产电池?”

“对,现在行业里对电车的动力电池都存在着很大的误解,都是那种整体性的电池,成本太高了。其实根本没必要,特斯拉的做法是采购一些廉价小电池,然后连接起来,通过一个强大的电池组来满足供电。”

然后,马斯克就简单地说了一下。

就比如,一个0.01度电的小电池,成本可能只有2美元,那么5000颗这样的电池,成本1万美元,就可以达到50度电的规模了。

可如果去购买一块50度电容量的超级动力电池,这成本可能要达到10万美元。

马斯克一说,周不器就懂了。

这就是互联网思维。

跟云计算的逻辑一样。

依靠着一个强大的服务器管理系统,把一些廉价的服务器给连接起来,构建出一个性能强大的服务器集群。

周不器道:“就是依靠一个强大的电池管理系统,把这些小电池给管理起来,组成一个庞大的电池组来取代动力电池。”

马斯克笑着说:“是这样的思路,可即便是这样,成本还是太高。”

“还高?”

“嗯,所以这次我去日本,主要就是跟松下谈判,打算合作投资一家电池厂,专门为特斯拉来供货。”

“成本能压缩多少?”

“30%左右。”

“这可真是个大工程!”

周不器就不禁感慨起来。

特斯拉这哪里是造车?

要仅仅是造车,那反而倒简单了。

早在汽车刚出现的时候,电车就出现了。当时还有过行业大讨论,到底是油车好还是电车好。因为油车的加油更方便,以及福特先生的福特汽车的全美普及化,让油车席卷全球。

现在可不一样了。

马斯克想要把特斯拉给做起来,首先就得把电车产业给构建起来。这不是造车,而是在造一个产业。

等他把电车相关产业构建起来了,并且释放了一些电车专利,市场中其他的创业者就可以跟进,创办出许许多多的新能源企业了。

从这一点上来看,这跟马老板真是一模一样。

马老板为了做支付宝,要把国内的整个互联网金融产业给搭建起来,跑通各个部委、签署一份份文件,还要疏通好跟各种金融机构的关系。

等马老板把这一切都做好了,支付宝可以扬帆起航了……其他的行业跟风者也就可以借着他在前面的铺路搭桥,也跟着进场,去跟支付宝展开激烈的竞争了。

马斯克似乎心情很好,笑着说:“只要把电池的成本压下去,特斯拉在汽车的制造和销售环节,基本就可以产生盈利了,就可以量产了。”

周不器问:“工厂选址在哪?”

马斯克道:“美国。”

“这成本可压不下来。”

周不器摇摇头。

马斯克笑着说:“可以压低,至少可以降低30%的成本。只要做到了,特斯拉的整车基本就可以收支平衡。”

“可这只是收支平衡。如果想赚钱,就得持续性地压低成本。动力电池的成本居高不下,这不是一个正常的市场现象,都是在奇货可居呢,还有一个极具竞争力的市场没有参与进来。”

“嗯?”

“别忘了,中国制造。”

(本章完)

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