第156章 多重拦截(二合一,5000字)

当天的稍晚些时候,兴都库什山脉南麓重镇曼塞赫拉附近。

雷达操作员阿尔沙德·汗上尉刚刚跟前面一班同事完成换岗,坐在了雷达操作台前面的椅子上。

作为几乎是距离克什米尔地区最近的一个防空导弹阵地,这里自从进入90年代以来就被作为拱卫伊堡的最重要节点之一,装备了从华夏引进的一个营红旗2乙A地空导弹。

这种曾经多次击落过U2的型号放在90年代中期已经无论如何都算不得先进,其仿制原型S75德维纳河在海湾战争中的糟糕表现甚至让华夏空军被迫重新拉出来了不太容易被干扰的59式100mm高射炮,把防空导弹团重新变回了防空团,以应对强电磁干扰下的空中威胁。

但是无论如何,这种液体燃料、发射前甚至还要进行加注的防空导弹在纸面上都具备一个相当不错的射高和射程,而且战斗部巨大,并不太需要非常精确地命中目标。

由于阵地本身就有着大概4000米的海拔,这种导弹曾经在试射中曾经打到过2.8万米的惊人高度。

对于暂时还不太可能遭遇到北约联军那种高强度空中威胁的巴军来说,这已经是他们能拿得出手的最好用的防空武器了。

至少可以给伊堡的那些大人物提供一些实际的安全感。

不过最近一两年,克什米尔的局势明显变得缓和了很多,可能是因为印度的最主要武器来源国陷入混乱,很多装备都无法顺利完成维修和保障的缘故。

阿尔沙德打了个哈欠,转过身稍稍调大了放在身后桌子上的收音机音量。

那里正播报着一场他家乡板球队的比赛。

随后的几轮比赛下来,两队分数交替上升,战况十分激烈。

“如果再这样下去,比赛恐怕要陷入和局。”

旁边负责通讯的一名老乡也在关注着收音机里面的比分,语气中有些惋惜:

“我们的开局本来有很大优势的。”

作为南亚次大陆上同根同源的两个国家,巴军的纪律性跟老对手基本上处在伯仲之间,在执勤过程中溜号根本算不得什么大事。

结果通讯员的话音刚落,两个人的主队就完成了一次漂亮的投球,成功将对方的一名击球手送出局。

“我觉得你如果再多说两句丧气话,咱们可能就要赢了。”

阿尔沙德跟同伴开了个玩笑,同时习惯性地回过头瞟了一眼雷达屏幕。

一个出现在屏幕上的亮点让他顿时一个激灵:

“等等,东部边界附近有一个信号。”

“什么边界?下一个回合明明还没开始。”

通讯员还沉浸在比赛中,直到阿尔沙德关掉收音机,才总算回过神来:

“东部边界?那你这么紧张干什么。”

克什米尔的东侧是跟华夏之间的边境地带,基本属于处在完全放养的状态,他们关注的重点还是军事分界线附近,这也是对方空军最经常进行越境挑衅的地方。

“但是这架飞机高度18000,速度1100。”

阿尔沙德盯着雷达屏幕微微皱起眉头。

这绝不是一个民航飞机能够达到的高度和速度,但从对方的轨迹来看,也确实只是在沿着边境线中规中矩地飞行。

“或许是一架华夏空军的战斗机正在巡逻……”

通讯员说到一半,声音越变越小,显然这种解释连他自己都很难说服。

“我们在这服役了6年,你见过几次他们的战斗机在这个位置?”

阿尔沙德翻了个白眼:

“不管怎么说,让发射单位先做好准备,提前加注燃料,然后去通知营长。”

红旗2乙A的一个重要升级就是改进了燃料仓,虽然还是需要在使用前加注燃料,但至少提高了寿命,因此加注燃料这一指令的许可权从营长本人下放到了执勤军官手中。

当然,发射命令还是必须要营长来下达。

作战指挥室内顿时忙碌了起来。

等到完成这一系列指挥和上报流程的时候,那架飞机已经飞到了接近实控线的位置。

“希望只是虚惊一场……”

重新坐回椅子上的通讯员看着雷达屏幕上的亮点喃喃自语道。

几乎是言出法随,原本沿着边境线飞行的目标突然调转方向,朝着东南方向的分界线北侧直插而来。

觉得有些眩晕的阿尔沙德强行压住了把这位同乡好友的嘴巴堵住的冲动,沉声命令道:

“快通知白沙瓦基地和卡姆拉基地,让他们准备拦截目标!”

与此同时,坐在米格25RB机舱里面的穆克吉中校正在因为自己刚刚的小聪明奏效而感到高兴。

他并没有直接从克什米尔最北部冲进巴方实控区,而是伪装成了一架正在巡逻的华夏战斗机,在即将到达实控线的地方才猛地调转了机头方向。

在他越过边境线大概一分钟时间之后,才收到自己已经被一部S波段火控雷达跟踪的提示,RWR(雷达告警接收机)显示的威胁来源为SNR-75,但穆克吉知道这肯定是那种华夏仿制的型号。

就在大约30分钟之前,才有另外一部信号几乎一模一样的雷达扫描过他,但因为距离太远没能完成锁定。

显然,传说中的S300并不存在,他因为一套可能只是萨姆2改进型的防空系统而多绕了一个大圈,为此浪费了接近一半的燃油和将近一个小时的时间。

“好在我骗过了他们,否则直接冲向防空导弹阵地还是有点危险……”

中校心情愉悦地自言自语道。

他当然不可能知道,对方表现出的迟缓反应只是因为雷达操作员的玩忽职守。

在几个呼吸之间的功夫,米格25就爬升到了2.2万米的高度,速度仍然维持在1100km/h附近,因为燃料紧张,穆克吉只有在最紧要的关头才能打开加力。

地面上的巴军导弹操作员爆发出了难以置信的效率,通过各种不符合手册规定的操作在最短的时间里完成了发射准备。

防空营长本来还在上报请示,但他发现那架米格25在横穿整个克什米尔后仍然没有转弯的意思,而是继续朝着伊堡方向冲了过来。

他最多只犹豫了半秒钟时间,便下达了发射命令。

六边形的发射阵地上,两发导弹伴随着雷鸣般的声音和耀眼的火光直冲天空。

固体燃料的助推器可以赋予导弹不错的加速能力,剧毒的含氮燃料虽然使用不便,但工作时间至少比较长。

米格25机舱里面,RWR的响声瞬间变成连续的高频蜂鸣,这往往意味着导弹已经发射,正在朝自己飞过来的路上。

“这么快?”

对方的反应速度让穆克吉大感意外,他用最快的速度把节流阀一推到底,现在显然已经不是顾及燃油的时候了。

指挥室里的营长满怀希望地看着屏幕上面那两发距离目标越来越近的防空导弹,有那么一瞬间,他已经在幻想自己被授勋时候的场景了。

但是好景不长,雷达显示的目标速度越来越快,在很短的时间里就突破了两倍音速。

“2.2倍音速?”一滴汗珠从营长的额角出现。

这个速度和高度显然已经说明了对方的身份,他并不是第一次跟米格25斗智斗勇,但在那之前对方最多只是在克什米尔的巴控区内活动,从未如此猖狂过。

“如果它继续加速的话,就会脱离我们的杀伤范围了。”

阿尔沙德在的语气有些懊恼,又带着些后怕:

“它……它会不会真的飞到伊堡上空去?”

“不……呃……我是说,我也不清楚,希望不会吧。”

营长擦了擦头上的冷汗,雷达屏幕上倒映出的面孔已经变得惨白,毕竟2.2倍音速对于米格25来说实在不是个值得一提的数字:

“航空兵那边已经起飞了么?”

“已经通知过了。”

阿尔沙德点了点头。

他觉得自家营长好像有点反应过度了,同时暗自下定决心,如果上面的人查下来,就如实承认自己的错误,无论如何绝对不能连累其它人。

然而实际上,他还是低估了事态的严重程度。

在整支部队里面,只有营长本人知道自己这个防空导弹阵地到底在保护些什么东西。

并非大家普遍以为的伊堡,而是附近的一处绝密核工业设施,目前正在制造高纯度的武器级浓缩铀。

如果那里出了问题,他死上一千次都不够赎罪的。

但与此同时,米格25机舱里的穆克吉也并不好受。

机腹下方那个电子侦察吊舱在高空中对飞行性能的影响比他的预期更大,飞机不仅无法加速到3倍音速以上,甚至连突破2.3倍音速都很是费了些时间。

RWR只能提供雷达信号的情况,实际上飞行员没有任何办法知道射向自己的导弹已经处在哪个位置。

经过几秒钟的天人交战之后,巨大的心理压力还是让穆克吉做出了几组连续的小幅度左右机动。

在极高的速度下,哪怕这样的动作也让飞机的过载瞬间拉到了3.5g以上,好在这架飞机足够结实,2.3马赫也远远没到让机体材料因为发热而性能退化的地步。

导弹的助推火箭发动机只能工作很短的时间,在那之后就只能通过惯性继续飞向目标。

红旗2号的情况稍好一些,但也只是相对而言,液体燃料的主发动机动力实在不足,极速甚至并不比米格25快上太多。

穆克吉的动作让两发导弹被迫随之连续修改航向,这让已经失去动力并且还要爬升的它们很快耗尽了能量。

雷达屏幕前的防空营长眼睁睁地看着两枚导弹先后开始掉高,最近的一枚距离目标也有两千米以上的距离。

不过还有希望——

他并不清楚那架米格25为什么不用最简单的方法加速脱离,但刚刚的几个机动并非毫无代价,除了让目标的速度短暂地掉到2.0马赫以下之外,还导致飞行方向出现了偏航。

现在对方需要进行一次必定损失高度和速度的小半径转弯才能重新对准伊堡,而这就给航空兵部队留下了一个理论上的拦截窗口。

通讯员正在连续不断地向白沙瓦和卡姆拉报告情况,以协助他们指挥战斗机进行拦截。

第七中队的两架幻影3EP和第14中队的两架歼7P在刚才接到报告的第一时间就已经升空,正在从两个方向分别接近目标。

在稍远一些的地方,第9中队的两架F16A也已经起飞,准备赶来助战。

米格25的机头安装了一套照相设备,并没有雷达,而在如此远的距离上也不可能和基地进行联系,因此穆克吉并不知道有多少飞机正在拦截自己的途中,但他在重新对准方向之后凭着经验做出了极为老辣的应对。

爬升,而不是加速。

包括F16A BLOCK15在内,巴空军没有任何一种飞机能够发射雷达制导的中距空空弹,也没有任何一种飞机能飞到2.1万米以上,它们注定对真正的高空目标毫无办法。

但如果盲目地提高速度,一方面可能导致燃料不足,另一方面,在完全两眼一抹黑的情况下,甚至有可能正面撞到前来拦截的飞机脸上。

那个时候就是神仙难救了。

“真是个老练的混蛋……”

驾驶着幻影3长机的穆罕默德·萨米中校从电台中听到了对方的动作,愤愤地骂了一句。

他靠着自己丰富的经验完全猜中了对方的航线,为此带着僚机在起飞之后特地绕了一圈,现在几乎就处在对方飞行方向的正前方。

如果对方是个迷信速度的冒失鬼,那么他大概会在3分钟之后进入导弹射程,米格25高速飞行状态下的蒙皮温度惊人,即便是比较老式的红外制导格斗弹也能捕捉到蒙皮上的热源,不必像面对一般目标那样必须切入六点钟再开火。

但是现在,他知道这次拦截应该已经失败了。

很快,两架尝试追击目标的歼7P率先因为燃料不足而放弃了攻击。

远处的F16虽然已经用雷达捕捉到了目标的信号,但AN/APG66雷达无法引导超视距攻击,只好作罢。

只有萨米和它的僚机通过一次跃升接近到目标下方大约2500米的高度并齐射了魔术空空导弹。

但近距格斗弹被设计出来就不是为了在这种别扭的体位下发射的。

初速不足加上还要爬升,4枚导弹几乎在火箭发动机停止工作的一瞬间就失去了稳定性,唯一的收获是用照相枪捕捉到了那架米格25的踪影,好歹算是给空军挽回了一些面子。

……

几个小时之后,参与这次拦截的几名飞行员,以及防空导弹营的营长被集中接到了空军参谋部,应该是要进行一次级别颇高的情况汇报。

得益于拼上老命的发射单位抢回了不少时间,并没有人知道阿尔沙德因为一场半球比赛而差点漏掉目标,所以尽管气氛有些沉重,但上面的态度总体上还是偏向积极的。

毕竟装备差距这种事确实客观存在,能在视距内看到对方就已经相当不易了。

在开会之前的一小段时间,同样参与拦截的第9中队中队长,巴德拉·伊斯拉姆上校找上了有些失落的萨米。

“干得不错,蜜獾。”

二人曾经长时间在同一个单位服役,蜜獾是萨米那个时候的代号。

但上级显然更喜欢服从命令的伊斯拉姆,所以他的官运要比萨米好上不少,也能一直呆在F16部队。

“别提了,还不是让人家给跑了。”萨米显然并不满足于只用照相枪拍下目标。

“我反倒觉得,这不是一件坏事。”

伊斯拉姆小声凑到萨米耳边说道:

“尤其是现在这个时候。”

“怎么说?”

萨米抬起头看向旁边的老友。

他是一个相当纯粹的飞行员,或者更直白地说,一个战斗狂,但在其它事情上的敏感度远不如伊斯拉姆。

“伱上次去华夏参加航展的时候,有没有见过他们的新型战斗机?”

香洲航展已经结束了有几天时间,开幕式时候的飞行表演早就已经传得到处都是了。

“当然,但我们看上的实际上是另外一种歼7的深度改进型,我应该给你看过它的模型照片?”

伊斯拉姆点点头:

“确实,我们过去一直把华夏人的装备当做备选,或者廉价替代品,而空军主力则始终是幻影3EP,还有F16。”

“但是这一次,你觉得伊堡的大人物们还有得选么?”

老友的一番话让萨米陷入了思考。

他只是不敏感,并不是蠢。

“唔……你是说我们可能会购买更高档次的华夏战斗机,比如歼8C?”

“可是一方面,华夏自己也还没有雷达制导的中距空空弹,拦截能力未必更强。另一方面,就算是为了应对米格25的威胁,引进一种高空高速的截击机对我们来说似乎也不是个很好的选择。”

“你说的都对,但这些都是技术上的问题。”

伊斯拉姆的语气有些恨铁不成钢:

“但是对于我们国家来说,主力战斗机的选择不仅仅要考虑技术,华夏人相比美国和法国是可靠得多的盟友。”

“那倒确实。”

萨米对这句话表示了赞同。

“看着吧,很快就要有大变化了。”

伊斯拉姆说着拍了拍萨米的肩膀:

“佩尔韦兹将军过一段时间可能要去卡姆拉基地视察,你记得在他面前表现一下,不要太刻意,让他记住你这么个人就够了。”

“佩尔韦兹?”

萨米听到这个名字后愣了一下:

“他不是陆军的么?”

“这你就别管了,总之一定记得这件事,我以前可从来没坑过你……至少在地面上没有过。”

伊斯拉姆不能算是个很优秀的飞行员,在空战中跟他组队几乎等同于孤军奋战。

不过在除了飞行以外的领域,他都干的相当不错,对待下属和朋友也没得说。

“好吧,确实如此,听你的。”

加更照例在下午,感谢书友们助力上推荐

(本章完)

第157章 拯救大兵运8

随后的一段时间里,在常浩南的帮助和指导下,对运8主翼和尾翼表面积冰形貌的预测结果很快就被拿了出来。

11月末初冬的寒风中,182厂的总装车间内,一群人正围着那架被拖出来当做研究对象的运8F。

在距离飞机不远的地方,摆着两张绘图板,上面分别绘制着运8主翼和水平尾翼的三视图。

如果放近距离细看的话,还会发现,在机翼边缘周围,还有几道用不同颜色勾勒出来的不规则线条。

由于机翼结冰问题涉及飞行安全,因此这段时间以来整个182厂的工作都放慢了下来,尤其是运8J的试飞工作更是因为上次的二等事故而直接停滞。

按照时间表,从英国购买的前两套搜水-2000MS雷达马上就要启运回国。

尽管在过去几年的前期准备中,雷达部分已经用等重量的配重模型进行模拟,验证了飞机的飞行性能不会因为加装雷达而出现过于严重的下降,但要把真正的电子设备安装到飞机上,还要考虑能耗、震动、工作环境、电磁兼容等一系列问题。

这些都是必须要上了天才能测试出来的。

因此,如果等到雷达运回国的时候还不能重新开始进行试飞科目的话,对于装备形成战斗力的时间都会造成非常不利的影响。

甚至一度有人觉得要不就先按照一开始的计划搞一套简单的多级电加热装置,等到下个型号再慢慢考虑更加完善的除冰系统。

最后还是梁绍修抗住了压力,全力支持常浩南几个人的基础研究科目,这才在今天见到了实际的成果。

“同志们,经过将近半个月的工作,我和林国范、祝兰两位教授已经完成了对于运8飞机机翼积冰生长情况的模拟和预测,并且还确定了相应的加热除冰系统负荷。”

常浩南的第一句话就在偌大的总装车间中引起了一阵掌声。

不管站在这里的人之前对这个研究抱着什么样的态度,但既然现在才过了半个月就已经研究出结果,那也没什么好争的了。

如果不是担心项目进度赶不上时间节点的话,谁会不想要一个效果更好还能提高飞行性能的系统呢?

“这两张图里面的红色、橙色、蓝色和绿色四条线,分别对应了不同恶劣程度的气候条件下,飞机在通过积冰区域120秒之后,机翼截面上的积冰生长情况。”

182厂的条件实在有限,并没有在京城或者盛京那边已经数字式投影仪,如果用幻灯片的话,一方面清晰度比较低,另一方面也没办法投影这么大的图纸,所以只好放在绘图板上面,让大家围在一起看了。

“所以在气候条件最恶劣的情况下,积冰竟然是主要分布在机翼下表面的?”

马上就有人看出了其中的端倪。

90年代中期这会,因为结冰探测器性能不足等客观原因,不要说华夏,全世界对于飞行过程中冰害问题的研究都还处在一个蛮荒时代。

别的不说,就连后世已经非常普及,甚至成为民机适航认定工作标准程序之一的自然结冰试验,都还没有一个特别统一和科学的标准。

美国人基本是仗着五大湖区的气温够低水汽够丰富,找个差不多的云团进去飞一圈。

至于别的国家就更是各显神通了。

好在大多数喷气式飞机的飞行工况本来就处在结冰区的边缘,因此民航领域和积冰有关的空难数量也还在可接受范围内,而且多数都是些ATR72这种支线客机乃塞斯纳172之类更小的通航飞机,造成的影响也比较有限。

所以这个模拟出来的结果对于绝大多数人来说确实有些反直觉。

“运8飞机的飞行速度,在螺旋桨飞机中已经算是比较快的,根据我们的研究,在来流速度超过75m/s的情况下,过冷水滴在撞击到机翼表面之后会有更大的概率出现撞击回退,而不是正常的铺展粘滞现象,所以气流速度更快的机翼上表面反而相对干净。”

“并且,就算机翼上表面发生结冰,由于更快的来流速度也对应着更小的来流角度,其冰形也主要为没有溢流过程的霜冰,附着能力很差并且冰面形状与机翼形状十分接近,危害相比前缘和下表面的命冰要弱的多。”

“如果这是一架飞行速度比较慢的飞机,比如运5,那么重点关注的积冰区域就会变成机翼前缘和上表面。”

常浩南的解释条理清晰,很快就让围在四周的工程师们听明白了:

“所以咱们,或者说过去的几乎所有大型螺旋桨飞机按照经验搞的除冰装置,其实都没有抓住重点?”

“是的,有很大一部分的能量都被白白浪费掉了。”

常浩南点了点头,然后重新拿起笔指向水平尾翼的部分:

“另外还有一点,就是飞机的积冰程度会随着机翼弦长的增加而减弱,也就是越靠近机翼外部,越不容易发生积冰,这也可以解释为什么水平尾翼的积冰情况往往比主翼更加严重。”

“而根据我们的研究,相当一部分情况下,机翼结冰不仅不会导致升力下降,反而还因为积冰背部区域形成的强烈涡流而提供了额外的正压区域,对于一架正常布局的飞机而言,就会出现强烈的低头力矩,之前的那架运8J,也就是因此而发生了事故。”

“……”

在常浩南之后,是介绍气象学因素对于积冰问题影响的林国范,以及机翼表面微结构设计的祝兰。

这场开在总装车间里面的小规模研讨会一直持续到了当天夜里,就连晚饭都是食堂派人送过来的。

随着三个人的讲解不断进行,一套崭新的积冰理论逐渐铺陈在了所有参会人员的面前……

“那么,只要我们根据不同的积冰情况,在机翼的不同区域给出不同的除冰设计,就可以大大提高防冰能力,并且改善能量消耗水平。”

“根据我们的计算,在积冰情况最严重的机翼前缘应用祝兰教授设计的柱状表面微结构之后,这四条线所对应的工况下,每米机翼所需要的电加热除冰系统功率需求分别为 160W、465W、992W和 1430W,而气热除冰系统的换算热功率分别为128W、402W、817W和1265W。”

“即便考虑留出50%的安全裕度,也比之前苏联人的设计节约65%的电能和85%的热能。”

“尤其是后者,在热气除冰装置打开的时候,可以直接提升大约8%的发动机输出功率!”

常浩南说到这里,把手中的铅笔丢在了面前的桌子上:

“所以,同志们,接下来我们的工作就是,根据计算结果,把对应的两套除冰装置给设计出来,并且跟机翼内部结构进行匹配,让运8这个老兵焕发新生!”

注:本章中关于机翼上下表面流速的问题采用了中学课本上出现过的伯努利原理(高流速带来低压力)进行解释。但严格来说,人们至今仍然并不完全清楚“飞机为什么能飞起来”这个问题,关于机翼升力的具体来源,也分为几种不同的流派

(本章完)

重新连接服务器...

连接失败... 将在 秒后重新尝试连接.

连接失败.
请刷新此页面.

此会话被服务器暂停.

恢复会话失败.
请重试或者刷新此页面.