第243章 法兰西末日(14)

此时前线的德军工兵们还在探照灯的照明下,艰难地在马斯河上搭建浮桥。

原时空进攻法国时德国的坦克主力还是2号、3号坦克,甚至还有不少1号坦克。他们度过马斯河时建造十六吨的浮桥就足以让装甲部队通过。

而现在德军的豺狼坦克重达二十多吨,想让这些大家伙通过,就得架三十吨的重型浮桥。

虽然减缓了架设进度,不过也不是没有好处。马斯河的水流很急,轻型浮桥的摇摆度很大,更重的浮桥能带来更好的稳定性,能让装甲部队安然的快速通过。

就在这时天空中再次响起凄厉的防空警报声,一个参谋匆匆跑进前线指挥部。“将军,我们的雷发现了来袭的机群!应该是联军的中型轰炸机群,似乎没有战斗机护航!”

尽管战争很残酷,按道理战争是毁灭文明的,但是战争往往有时是科技和文明的催化剂,例如雷达、计算机、核能.

很难说究竟谁是第一部雷达的发明人,但后世普遍认为最早投入使用的军用雷达是由英国研制的,其中英国科学家罗伯特.沃森.瓦特起了关键性的作用。

20世纪30年代,随着德国空军的日益壮大,隔海相望的日不落帝国感受到明显的压力.英国必须拿出办法来制衡这股来势汹汹的空中力量。他们打算建立一种非常有效的防空力量。一种能使飞行员失去行为能力、或使发动机停车、或者干脆引爆飞机的“死亡射线'。

英国当局找到专家物理学家沃森,希望他能够找到应对的办法。沃森还煞费苦心的进行了一番研究,发现利用电磁辐射来杀伤敌方的飞行员,从理论上说是可行的。可他也发现,尽管能用磁控管将微波辐射发射到天空,但难以穿透积云,能量束也很难击中敌人的飞机,击中了也因为能量衰减,不足以杀死飞行员。

这种“死亡射线”的原理,和微波炉差不多。沃森面临的困难,是无法制作一个巨大的“微波炉”。

因此沃森沃茨提出了另一个想法:让磁控管发射无线电波,而且安装能接收反射波的装置,这样就可以在很远的距离探测到飞机的行动。按照这一思路,他研究的设备可以观测到100英里外的敌机。这就是人类第一台雷达。

虽然德国也重视雷达,可惜磁控管技术不过关,雷达无法实现小型化,而且在显示和探测距离上都不如英国货。

好在雅尼克早早就筹备这件事,从英国和美国挖来不少人才,目前德国的雷达已经实现了机动化,同样是豺狼坦克底盘改造的“鹰眼一号”型车载雷达在今天傍晚时分驶出了阿登森林,部署在附近的高地上。虽然这种机动车载雷达功率远不如大型雷达站,不过也达到了60公里的探测距离,已经相当不错了。

“这些家伙,也不让人消停一会。”正站在地图前研究附近地形的古德里安皱了皱不由得眉头。“X部队就位了吗?”

“已经就位了。”

古德里安满意的点点头,下达了实行灯火管制的命令。

英法联军之所以要夜间轰炸,也是被逼无奈。

今天白天,色当要塞上空爆发了一次大规模的空战,德军航空兵共出动八百多架次,拦截英法联军的突袭。

在BF-109F战机、蚊式、地面防空炮火的拦截下英法联军整整损失了近两百架战斗机,轰炸机群更是全军覆没。

至此,英国皇家空军驻在法国的四百七十四架飞机,能用来作战的飞机只剩下二百零六架,轰炸机损失尤其严重。

英国皇家空军歼击航空兵司令休.道丁和皇家空军轰炸机司令阿瑟·哈里斯接到这个损失报告,差点双双喷出一口老血。

要知道只要资源跟得上,工厂可以源源不断的生产出飞机。可飞行员却不一样,飞行员需要学习各种知识,需要花大价钱来进行各种训练,甚至有些时候,光飞行员的培养费用比战斗机还贵。

更令人心痛的是要是空战发生在己方控制区域上空,那跳伞的飞行员只要没有负伤,就能立即驾驶一架新的飞机再上战场。可至今两次大规模的空战都是发生在德军的控制区域上空的。如此一来一爆发空战,德军地面部队就满四周的寻找跳伞的联军飞行员。

这些从天上掉下来的联军飞行员们不是被俘就是在反抗时被杀伤,能逃脱的寥寥无几。这些飞行员可可都是战争爆发前用高标准严要求训练选拔出来的精英,要补充可不容易,一次损失了这么多,大英帝国空军的元气可要大伤了。

皇家空军轰炸机司令阿瑟·哈里斯满怀期待的望着情报官。“轰炸取得了预期的效果,是吗?”可即使轰炸取得了预料中的效果,他们也是血亏了。毕竟浮桥可不是石桥、钢桥,即使炸毁了也能很快的被修复。

“取得了一定的效果……”情报官犹豫了一下,才给出了这么个模棱两可的答案。“不过具体情况还需要进一步确认。”

天上有身轻如燕、火力凶猛的蚊式追逐联军轰炸机群,而地面上的防空炮火交织出了密集的火力网;英法联军的轰炸机即使投弹也是胡乱投放,而且轰炸机群到最后也全军覆没,到底有没有炸着目标谁也也弄不清。

“!!”心痛不已的阿瑟·哈里斯干脆的下令驻法部队的轰炸机只在夜间出动,因为他们再也法承受这种自杀性战斗带来的巨大损失。

而法国的甘末林接到战果报告也差点晕死过去。“上帝啊,为什么会这样?!”比起英国航空兵的损失,法国的损失更加惨不忍睹。到目前为止法国已经损失了700多架飞机,还有更多数量的机组成员。

可不管他们怎么震惊怎么懊悔,马斯河上的德军浮桥是必须要摧毁的,英法联军只能硬着头皮执行夜间轰炸。

这真是硬着头皮,要知道现在的昼间水平轰炸精度就够差劲了,更何况是伸手不见五指的夜间进行轰炸。最要命的是目标不是一个城市,而是一条河上的宽度不到四米的浮桥。这要是能命中,那真是上帝保佑。

不过他们别无选择,一旦德军的装甲主力渡过了马斯河,那这场战争也就差不多分出了胜负,负的一方当然是法国,毕竟英军还能退回本土固守。

随着灯火管制的命令下达,德军的登陆区域瞬间陷入了一片死气沉沉的黑暗中。

这下让联军轰炸机群领航员很是犯难。

前面,一片黑暗,都看不到任何目标标识!

夜间轰炸最大的好处,就是不用担心对方的战斗机的拦截,毕竟慢吞吞的轰炸机在战斗机的面前,就是砧板上的鱼肉。

但是,夜间轰炸的最大难题,却是寻找目标。

“继续降低高度。”空中指挥官果断下达了命令。“下降到一千米高度。”

(本章完)

第244章 法兰西末日(15)

“下降到一千米高度。”

空中指挥官的这道命令顿时引来了其他飞行员的强烈不满。要知道对轰炸机来说一千米高度是已经相当危险了,毫不夸张的说那等于是一只脚已经迈进了地狱。

可空中指挥官也是迫不得已,出发前上头下达了死命令,要他们撞也要撞毁德军的浮桥。可在这伸手不见五指的黑夜里看不到目标就是想撞也撞不了啊,只能先降低高度寻找目标再投弹。

虽然满腹牢骚,可飞行员们只能服从命令下降飞行高度。毕竟没人想背负临阵逃脱之罪,在战时那可是要被枪毙的重罪。

忽然,一道灯柱猛地拔地而起,耀眼的撕裂黑暗的光芒,冲向天际。

紧接着是第二道,第三道,第四道……

当光线弱的时候瞳孔会自动调节放大,可以让更多光线进入,使眼睛可以看得更清楚。而这突如其来的强光让长时间在黑夜里飞行的飞行员的眼睛来不及进行调整,差点闪瞎了眼,眼前是一片白茫茫,什么都看不清。

“该死!是探照灯,立刻散开!”空中指挥官大声警告道,他非常清楚一旦被这些灯光罩住,那紧接而来的便是猛烈的炮火。

话音刚落,地面上的防空阵地已经开始了猛烈的射击。

虽然更先进的火控雷达还没有投入使用,可现有的防空雷达还是能准确的标出敌机的方向和高度,帮助高射炮部队提前校准各种设计诸元。

高射炮执行防空作战任务,最有效的方法便是组成密集的弹幕,令来犯的敌机根本避无可避。

该如何增加弹幕的密度呢?在近炸引信出现之前只有两个办法,第一是提高高射炮的射速;第二便是设置防空阵地时增加高射炮的数量。

正因为如此,每次高炮部队进行防空作战,弹药消耗量无不是相当恐怖的数字。

二战期间,高射炮弹使用的引信有几种,分别为触发引信,时间引信/高度引信和近炸引信。

触发引信,一般是提供给小口径高射炮使用。因为采用触发引信的炮弹,必须是撞击到空中目标才能发挥作用,但是要想命中体积较小,而且还在高空快速移动的目标是非常困难或者说根本不可能的事,所以这种触发引信,只提供给对付低空目标的小口径高射炮使用。

时间引信是炮弹内部有一个类似机械钟表的表盘,以发条的弹性势能为动力。在引信外面有一圈刻度,代表了延时的长短。发射前,炮组人员需要对敌机群进行观测测定高度,然后算出对应的延时时间。在发射前需要一种特制的扳手,将引信调整至对应的刻度上。当射出去的炮弹飞行了预先设定好的时间时,会发生爆炸,对附近的目标造成伤害。

高度引信的原理和时间引信差不多,发射前先设定炮弹的起爆高度。装有这两种引信的高炮炮弹,多由较大口径高射炮发射。

如果这些设定出现错误,就算瞄准的再精确,也会因过早或过迟起爆而不产生作用。因为命中的机会少,所以防空炮在使用这两种引信的炮弹时,必须发射相当多的数量,在目标可能经过的地方造成一个弹幕,才会增大击落目标的几率。

例如在二战的不列颠空战期间,英国的防空部队用4200发大中口径高炮的炮弹才能击落一架德国飞机,这些高炮和耗费炮弹的防空成本,大概是击落飞机造价的好几倍。美军127毫米高平两用炮在使用装有时间或者高度引信的炮弹时,需要发射2000发才能击落一架敌机。

后来,出现了近炸引信,这种引信不需要复杂的计算,只需要将装有此种引信的炮弹向目标方向发射就好。当炮弹接近目标,或者炮弹与目标二者距离低于引信内的设定限度时,炮弹便会自动起爆,这样大大提高高射炮的效率。需要发射2000发才能击落一架敌机的127毫米高平两用炮在使用近炸引信时,击落一架敌机平均只需要500发炮弹。

这种无线电近炸引信是英国根据雷达的原理开发出的原型,后来又由美国进行了改进,开发出了Mk53引信,主要用在127mm高射炮上。装了近炸引信的炮弹在发射后,保险装置解除,引信开始通电,真空管做成射频电路向外发出180-220MHZ的电磁波。

在迫近空中目标时,电磁波会反射回来,并且由于多普勒效应,会产生数百赫兹的频移。这时候炮弹壳本身就构成了一个天线接收反射回来的电磁波,并且经过滤波器和放大器,进行滤波放大处理。当放大后的电流达到了阈值(代表与目标距离进入了有效杀伤范围)时,就可以完成击发起爆。

不过这种引信受当时电子器件水平的限制,当时美军只能把它装到127mm防空炮上,更小口径的博福斯40mm防空炮和28mm防空炮是没法使用。

其实二战德国也是研究过近炸引信,不过因为电子技术不过关,终究没能研究出无线电近炸引信。而是研究出了效果不怎么样的声感近炸引信,磁感应近炸引信,静电近炸引信等等乱七八糟的东西。

其中静电近炸引信的原理和结构都很简单,只需两节干电池,一个火花放电器、一个电点火器以及一个引信外壳绝缘的电级所组成。电池的电动势选择在略小于电火花放电器释放电压,在接近目标前没有电流通过电点火器。

在炮弹接近目标时,电极和引信外壳间产生一个电位差,并反馈电路之中,由于电位差的存在,加到火花放电器引线上的电压便会增高,并随着目标的接近而成比例增大,直至达到某一个距离时,目标释放的高强度静电负荷令火花放电器总电压达到了电器火花放电的足够值,最终触动电点火器,引燃弹头内的爆炸物。

随处可见的物体静电原理,普普通通的静电接收电路,便可造就一款杀伤力十足的静电近炸引信,对飞机这种随时都会因告诉而产生数千静电负荷的物体来说,静电近炸引信正当其用。

只是它有个缺点,就是感应距离太短,远不如无线电近炸引信,实用性太差;可就是这么个鸡肋一样的东西德军高层却将其视若珍宝,非顶尖的精确制导弹药绝不会安装此类引信。

(本章完)

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