第2859章 认错

在周不器看来,国内有着各方面都更好的条件。唯独一点就是有点欠缺,特斯拉现在缺钱,盖一个超级工厂,搞不好就是几十亿美元的投入,特斯拉根本拿不出这么多钱,一定得是地方的招商条件才行。

在这方面,还是欧盟的力度的更大,可以给出更多的超低息贷款,以及更丰富的政策支持的组合。国内的招商力度也很强,可是土地价格降不下来,银行利息也降不下来,倒是给老百姓拆迁以及土地征用方面很容易、成本更低。

在这方面,周不器有很深的体会。

在国内贷款,利息最低也得4%左右了。因为很多人靠着关系就会钻空子,贷款利率是4%,可是大额存款利率可以达到6%,一些有关系的人就可以空手套白狼了,什么也不用干,从银行里贷出来几十上百亿,然后再存回银行,就可以吃利息差。

老外在这方面就不是那么聪明。

曼联在曼彻斯特也开始了一系列的基建项目,那利率都低的吓人。现在一共有7笔总价值4.2亿英镑的贷款,利率最高的一笔是2.7%,而且是30年的超长年限,利率最低的一笔是价值1.4亿英镑的财政背书的无息贷款。

因为老外认为大基建是城市公共服务的一部分,企业的大基建越多,对城市的发展就越有利。又不是商业地产、住宅地产这种明确的商业性质,对一些对公共服务和城市发展有利的基建项目,城市应该不遗余力的支持,而不是从这些项目里捞钱。

不仅是曼联,同城死敌曼城那边也是在大搞基础设施建设。

两家都是外来户。

这种体制上的好处,真是不要白不要,上哪去找这么便宜的钱?

马斯克盯上了德国,估计也是出于这样的考量。

可以让特斯拉以更优惠的条件把超级工厂建起来。

签字画押,特斯拉走完了退市流程的最后一道手续。

马斯克很兴奋。

退市之后,他就相当于解绑,可以放开手脚大干一场了。

周不器也很有信心。

只要国内这边开绿灯,把特斯拉的第一座海外超级工厂引入到国内,应该不成问题。

他虽然对特斯拉没有决策权,但他的建议马斯克一向很尊重。

就比如人工智能。

周不器本想邀马斯克一起,在长岛这边玩几天,成功的推动了特斯拉的退市,也算是了解了一桩大事,可以休息一下。马斯克却很急,要赶紧赶回硅谷。

“我有大事!”

马斯克一脸严肃。

周不器好笑道:“什么大事?”

马斯克道:“我已经联系上了几个谷歌的人工智能科学家,还有一批优秀的工程师,我打算把他们都挖过来。现在特斯拉退市了,也是时候启动下一步的自动驾驶领域的探索了。谷歌的自动驾驶做的不错,我这次打算把他们的那几个核心科学家都挖过来。”

“呃……”周不器扯了扯嘴角,“小心拉里·佩奇生气。”

大家都是私交不错的朋友。

这样背后挖人,真不是硅谷的作风。

即便是背后挖人,最多就是挖一个过来,不要给对方的业务造成影响。哪怕是谷歌和微软这种死敌,彼此在挖墙脚方面,也都是保持着几分风度和场面上的友好。

马斯克才不在乎这些。

他的作风一点都不硅谷。

简直就是一个国内的互联网企业家,作风一模一样。

国内的挖人,那可真是毫不留情。不仅要偷偷摸摸的在背后搞,而且一下手就极狠,经常就是直接把对方的整个团队全部挖走。不仅是挖墙脚,还会让对方的业务因为缺人而直接瘫痪。

马斯克的个性偏执,他在乎的只是把一件事做成,而不是那些没什么实际价值的复杂关系,“生气?那是他的事情。我跟拉里聊过,他对人工智能有着错误的认识。这么多AI科学家在他手里,根本创造不出应有的价值,我甚至担心他会把谷歌引上AI的歧途上去。我把人挖过来,也算是帮他一个忙。”

周不器哈哈大笑,“我也不懂人工智能。”

马斯克随即叹了口气,“周,你虽然不是工程师,但你对人工智能的理解,可比我强多了,我甚至都为此犯了一个重大的错误。”

“错误?”周不器微微一怔,“什么错误?”

马斯克就很懊悔的说:“我没有采纳你的建议!如果我接受了你对人工智能的阐释,特斯拉说不定就不会走弯路。”

周不器有点不明所以,“我提了什么建议?”

马斯克回忆着说:“我记得去年你就跟我说过,未来的人工智能,应该是基于GPU,而不是CPU。”

“哦。”周不器笑了笑,“这的确是大势所趋,Rokid-go多明显啊。令我比较惊讶的是,竟然还有很多科学家坚定的认为应该走CPU的路线。”

马斯克道:“我曾经也认为应该选择CPU的路线,所以就犯下了一个很严重的错误。”

“怎么回事?”

“车载操作系统。”

“怎么了?”

“特斯拉全新版本的车载操作系统已经基本开发完毕了,这真是浪费了巨大的资源。”马斯克摇了摇头,一副叹息认错的姿态,“这件事,我之前都不敢说。现在特斯拉退市了,说了也就说了。”

周不器不是技术出身,就没太明白,“详细点说说?”

马斯克道:“过去,我认为人工智能应该是基于CPU,所以车载系统的CPU就一定要无比的强大才行。行业里很多人都说,电动车是移动端的延伸……你甚至两三年前就跟我说过,手机应用可以更好的跟电动车适配起来。如今想起来,我真是懊悔,真应该接受你的建议。”

周不器笑呵呵。

心里这哥们思维可真够跳跃,一个劲的认错一个劲的道歉。

结果现在到底是怎么回事,周不器都没搞清楚。

马斯克接着说:“其实当时你跟我说这个观点,说电动车是移动端的产品时,未来会跟手机、平板电脑、智能手表都是同一类的移动产品,我还很不以为然,私下还嘲笑过你不懂技术。如今看来,犯错的是我。Rokid-go已经充分的证明你的判断是对的,这给了我一个巨大的教训。”

周不器还是没明白这是怎么回事,不过见他一直道歉,也就大大方方的接受了,笑着说:“每个人都会犯错,我也会犯错,这都很正常。及时发现,及时纠正就行了。”

马斯克点了点头,“所以你说应该要开源特斯拉的专利,我就充分的相信你的判断。还有这次的超级工厂的选址,我也会充分考虑,只要没有合资的限制,我会把超级工厂建在你的国家。这不是对你的国家的信任,而是对你的信任。我已经犯了一次错,不会再犯第二次。”

(本章完)

第2860章 先发劣势

对马斯克这号人,可不能用常理来想。

晚上回到纽约的家里,周不器马上就联系了沈向阳,告诉他一定要把家给看紧了,手下的那些人工智能科学家们,有一个算一个都要盯住了,可别被马斯克给挖了墙角。

这小子,就属于为了成功不计一切代价的那种人。

马斯克跟拉里·佩奇有很好的私交,可这家伙一点都不讲情面,回过头来就把谷歌智能驾驶团队的几个核心科学家都给挖走了,这一记回马枪,估计能把拉里·佩奇捅出血。

沈向阳笑道:“你之前不是说过嘛!”

周不器道:“再提醒你一句,他已经对谷歌那边动手了。”

沈向阳比较轻松的说:“不用太担心,他之所以能从谷歌智驾团队那边挖走核心骨干,主要就是谷歌的智驾业务有点像空中楼阁。特斯拉就不一样了,有量产的电动车,已经面向市场了,施展抱负的空间更大,就会更有吸引力。相比之下,我们这边比谷歌更有优势。随着Rokid-go的大获成功,我们的AI团队都很振奋,形成了强大的凝聚力。还有就是技术方向不一样,虽然都是人工智能,可智驾属于大数据的图形处理,我们的方向更多的是深度学习后的数据模拟。”

说到了Rokid-go,周不器马上就想起了马斯克莫名其妙的道歉,“对了,特斯拉开发了新的车载系统,你知道不?”

沈向阳道:“知道,挺长时间了吧?”

周不器问:“他说后悔了,说是没有接受我的意见,你知道这是啥意思不?”

“啊?”

沈向阳微微一愣。

周不器道:“我之前不是说过,从手机到平板电脑,再到智能手表、电视、电动汽车,都可以是未来移动设备生态里的重要产品。马斯克没接受,就很自责,他说犯了一个错误,好像跟人工智能的CPU和GPU的路线选择有关。”

“哦!”沈向阳毕竟是专家,一下就想明白了,不禁失笑,“我还以为他是有什么特殊的打算呢,可能是出于车载系统的安全考虑,原来是犯了一个错误!”

周不器连忙问:“怎么回事?”

沈向阳道:“他面向的不是车载系统,而是车载CPU。”

“嗯?”

“其实就是技术路线的选择所导致的业务方向的判断错误。自动驾驶需要巨大AI算力才行,过去行业里的认识,都是认为人工智能的算法应该由CPU来处理嘛。现在Rokid-go大获成功,给行业里提供了一个新的思路,人工智能应该是由GPU来做。”

“嗯。”

这是周不器一直很自豪的事,他带领全球的人工智能产业,改邪归正走上了一条正确的路线。

沈向阳道:“马斯克此前的认识,应该也是由CPU来处理AI算法。可是自动驾驶需要大量的AI算力,所以车载CPU就一定要有强大的性能才行。而现在的CPU框架,主要就是两种,一种是英特尔的X86架构,性能强,但是发热多、耗电多,需要加一个风扇来辅助运行,所以X86架构的芯片都是应用在电脑和服务器上。还有一种,是ARM架构,性能弱,但是发热少、耗电少,现在普遍都是应用在移动端的产品里,比如手机、平板电脑、智能手表、智能电视机。他是把汽车当成了电脑,而不是手机。”

周不器这才想明白,“所以他自研开发了一套车载操作系统,是为了能够使用性能更强的X86架构的芯片?”

沈向阳道:“对,特斯拉现在使用的AMD的锐龙芯片,性能很强大。在特斯拉的汽车上,甚至可以玩《荒野大镖客》这样的3A游戏大作。因为系统和芯片是配套的。”

周不器根据他的一些先知先觉,也就终于明白过来这是怎么回事了,“所以更简单的办法,是基于安卓系统,进行一定的修改开发出一款车载系统,这样的开发周期更短、维护成本更低。”

现在的特斯拉车载系统,是自研的操作系统。

所有的工作都需要自己做。

这可就麻烦了。

不仅开发难,以后的更新、维护、升级都很麻烦,成本巨大。

如果是基于安卓系统来进行一定的“魔改”,这就很容易了,不仅开发简单,后续的更新、维护和升级,因为有谷歌和开源社区的存在,都可以给特斯拉为这套车载系统省下一大笔钱。

可是最关键的问题就来了。

安卓是移动端的系统,适配的是移动端的硬件,就只能使用ARM架构的高通芯片。高通的芯片,在手机芯片里性能是最好的,可是跟X86架构的英特尔芯片、AMD芯片去横向对比性能,那差距可就太大了,差了几个数量级。十年前的英特尔芯片的处理能力,也比现在高通最新的旗舰款要强。

在此之前,马斯克认为未来的自动驾驶需要依靠强大的CPU来提供算力,所以他就不可能选择高通芯片。

就只能选择X86架构的英特尔芯片或者AMD芯片。

这就没办法了,就没法根据开源的安卓系统做修改了,只能自研出一套封闭的车载OS系统。

可实际上,这是一个巨大的判断错误。

因为人工智能根本不需要CPU。

哪怕车载系统搭配的是移动端性能很差的ARM架构的芯片,也不会影响汽车未来在人工智能领域的发展,只需要搭载上最好的显卡,由显卡来计算就行了。

沈向阳知道周大老板不懂技术,就不会像马斯克那样含含糊糊,会进一步的帮他解释,笑着说:“就跟苹果的产品一样,我看现在有很多果粉,不是都在向苹果提议,要让他们打通Mac和iPad、iPhone的生态嘛。很多人都不理解,为什么苹果要在电脑和手机上搞出来两套不同的操作系统,还要研发出两款不同的芯片。原因就在这里,一个是基于X86架构的,一个是基于ARM架构的,很难融合。如果未来苹果想推进融合,估计得在Mac上加一些虚拟机的功能,来把iPhone里的那些App都模拟应用到Mac端。”

周不器道:“是啊,这就是自研系统的最大障碍。哪怕是苹果,Mac系统的软件生态也很匮乏,这种系统的隔绝,让Mac端很难使用到iPhone里那庞大又丰富的软件生态。”

沈向阳道:“对,车载系统也是这样,特斯拉自研的车载系统,就注定了软件生态会很匮乏,所有的应用程序都需要他们自己去开发,在智能性、灵活性、可玩性、丰富性等方面都要差很多。别的都好说,车载导航方面尤其严重。现在最好的导航产品,都一定是移动端的产品。特斯拉想要自己开发导航软件,毕竟是术业有专攻,很难跟第一流的导航产品去比。哪怕是苹果导航,也一样不够出色。导航软件的专业性太强,没有道路级的团队来时刻更新,在应用层面就一定会出现不适。”

类似的道理,就跟智能电视一样。

现在的互联网电视,功能都非常强大,可以在电视上看直播、看流媒体视频,甚至还可以玩一些手游类的小游戏,用电视进行视频通话。之所以能够做到,就是因为现在的电视系统,其实都是安卓系统。

这对软件开发者们就会很友好。

比如奈飞要开发一款面向手机的奈飞App,要根据不同的手机开发出不同的款型才行。不同的手机,屏幕大小不一样,要进行一定的画面缩放的优化,调整一些长宽高的比例数值。

顺带手的调一下,就把电视版的奈飞App给调出来了。

因为系统都是一样的。

不需要重新开发。

成本很低、维护方便,在应用层面就可以迅速的铺展开。

可是,如果某一家电视厂商做错了路线选择,觉得自家的技术实力很强,以为有了技术就天下无敌了,想要开发出一款自研的电视操作系统……这就完蛋了,基本就处于等死的状态了。

因为这对开发者来说太不友好了。

他们没有那么多的人力物力财力去为一款新的操作系统去开发一款新的软件。

哪怕是强如苹果,哪怕是高山仰止的乔布斯,都没法解决这样的难题,苹果电脑都做了几十年了,软件依旧很少,软件生态始终都没有构建起来。

特斯拉的车载系统,注定也很难有丰富的车载App可以使用。

这也算是先发劣势了。

(本章完)

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