第241章 安全的重要性

2027年6月24日。

江淼签署了今年的第35份收购合同。

目前海陆丰公司也正式升级为集团,其全资子公司数量达到了惊人的43家,还有的15家合资参股企业。

全资子公司包括英雄乳业、丰美外卖等。

这些子公司覆盖了很多产业,比如水产养殖、饲料、农业技术服务、农业种植、农产品深加工、纺织品、造纸、制糖、食用油、预制菜、发电、电池、燃气、零食、零售、乳制品、旅游、物流、种苗、餐饮、飞艇制造、汽车制造、检测服务、充电和换电服务等。

没有错,海陆丰公司目前有汽车制造业务。

就在六月份,经过三个多月的秘密谈判,海陆丰公司正式收购了威马汽车的黄州工厂和永嘉工厂,收购价格是35亿元。

就在金风科技过来考察新材料的时候。

海陆丰公司已经接管了威马汽车的两个汽车组装工厂半个月,经过半个月的调整和恢复,工厂管理开始顺畅起来。

不过产能肯定是没有的,因为海陆丰公司没有要威马汽车的牌子,而是打算自己另起炉灶,又没有成为代工厂的想法,没有订单的情况下,自然没有产能。

目前海陆丰公司的汽车子公司,其各类牌照已经办理完成,该子公司的名字叫:磐石汽车。

“磐石”象征稳固不可摧,契合被动安全(车身结构)技术优势;英文“Panshi”保留中文发音,强化文化独特性。

这是江淼给磐石汽车的品牌定位。

为什么要用安全作为磐石汽车的品牌定位?

原因在于江淼自己的能力,他可以轻而易举发现目前车载智联网系统的问题,同时他也可以很容易控制各种智能汽车。

很多人都没有意识到这种可怕的危险。

而江淼却已经察觉到了其中巨大风险。

特别是这几年AI技术疯狂发展,人类越来越依赖AI,然而事物的发展,往往有两面性。

AI宛如一把双刃剑。

在各种智能设备越来越多的情况下,一旦AI失控,或者被人暗中控制,后果绝对是不堪设想的。

如果是智能手机、平板电脑之类,哪怕是发生爆炸之类,只要没有被安装了C4之类的东西,威力一般不大,还有很大的逃生可能。

然而智能汽车一旦失控,在高速行驶过程中,车里面的人死亡率会非常高。

至于那些车企的安全保证,听听就好。

毕竟车企都可以通过远程控制,锁定汽车的电池,显然在管理权限上,车主是低于车企的。

这种情况下,一旦智能系统出现问题,车主极有可能控制不了汽车。

这不是电动汽车和燃油汽车之间的矛盾,而是机械式汽车和智能式汽车的矛盾。

毕竟现在绝大部分的燃油汽车也使用了大量的电子设备,用来辅助控制和实现自动驾驶之类的功能。

特别是AI越来越强大的情况下,如果有机构专门训练黑客类型的AI,用于攻击汽车的车载智能系统,普通车主拿什么阻止和反抗?

因此江淼在今年三月份,就让公司秘密物色可以收购的汽车工厂,准备自己生产一种安全的汽车。

他定位的安全汽车,不仅仅是物理上的安全,还有网络上的安全。

“老板,这是两个汽车工厂的简要情况,请您过目。”磐石汽车总经理李飞将两份文件递给他。

江淼随手翻了翻,这是永嘉工厂、黄州工厂的大体情况。

在两班倒的情况下,永嘉工厂的年产能是20万辆,黄州工厂的年产能是15万辆,两个工厂合计35万辆的年产能,这也是收购价格的来源。

如果是全新的工厂,这两个工厂的投资会非常高。

按照文件上的信息,永嘉工厂占地约1000亩,涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间,总投资约67亿元,在2018年建成,智能化程度较高,曾生产威马EX5、W6等车型。

黄州工厂占地约800亩,总投资约202亿元,2020年投产,定位为新能源及SUV生产基地。

现在经过这么多年的闲置,厂房和设备价值已经大跌,要不是地皮还值点钱,海陆丰公司绝对不会出价35亿。

江淼合上文件,看向李飞隔壁的地中海中年人:“王总监,你们设计部门的进度如何?”

磐石汽车的技术总监王慕华,站起来回答道:“老板,我们汽车设计部门已经完成了初稿,不过细节上还需要继续完善,现在正在进行样车的制造,这是初稿方案,老板请过目。”

接过文件,江淼看了一下,边浏览边问道:“你们的设计之中,加入了大量豆丝材料?”

“是的,老板。我们认为改性豆丝纤维可以替代很大一部分碳纤维和钢材、铝合金,这种改进可以让汽车重量下降很多。”

江淼看到了其中的材料替代那一部分内容。

如果将所有可以替换的零部件,都改为改性豆丝纤维复合材料,不含电池的情况下,汽车自重可以减少30%到40%。

而且这种改进,不仅仅会让汽车重量下降,其整体强度也会变得非常高。

比如设计方案上,就有不少测试的内容。

王慕华团队利用内部关系,让豆丝实验室小批量生产了十几个简易的车架,然后将这些车架替换到从市面上采购的汽车上,进行了各种撞击和碾压测试。

在10吨钢卷从1米高度坠落冲击下,新材料车体可通过吸能结构消耗94%动能,剩余能量通过刚性框架分散,可避免乘员舱压溃。

由于改性豆丝纤维复合材料,和不同钢材、铝合金不一样的加工方式,其强度强得可怕。

钢材、铝合金材料的车体结构,往往需要使用焊接、铆钉、螺丝进行固定和连接,这种加工方式导致其天然存在薄弱点,比如焊接点不牢固等。

然而改性豆丝纤维复合材料制造的结构,是可以一体成形的。

只要提前设计好结构,就可以通过编织、捆扎、模板,从工艺上实现一体成形。

一体成形的结构,在如此高强度的材料支撑下,其强度会非常高,而且由于其一体成形的特点,导致汽车在受到撞击的时候,不会轻易变形,而是通过整体偏移的方式卸导撞击力量。

在王慕华团队的测试过程中,就出现了高速滚动的钢卷将汽车撞飞的情况。

如果是普通钢材和铝合金材料的汽车,遇到高速滚动的钢卷正面袭来,基本就是被碾压成为铁饼的节奏。

而采用新材料的汽车,无论是从高度一米的位置压顶,还是高速滚动从正面、侧面、后面压过来,都没有办法将汽车核心的车厢压溃。

反倒是锐利的钢筋、密集的砖头和石头,对新材料的汽车有一定的威胁。

比如正面穿透过来的密集钢筋,骨架确实可以挡得住钢筋,但是汽车玻璃扛不住,驾驶员和乘客很容易被钢筋穿透上半身。

总而言之。

新材料制造的汽车,强度绝对是非常强大,在各种撞击测试中,那种大面积的撞击,反而是最安全的,只要不撞击密集的锐利管状物品,一般撞击的存活率基本可以达到95%。

当然,这个存活率的前提是汽车不超速行驶。

如果汽车狂飙,那就算是车体扛得住撞击力,其撞击产生的反作用力,也会让驾驶员和乘客的内脏骨胳受到严重的伤害。

不知不觉,江淼已经翻到了初稿方案的电池部分。

他发现王慕华团队的电池设计的非常大,几乎是普通电动汽车的两倍大小。

“为什么电池设计得如此大?”

听到这个问题,王慕华马上解释起来:“老板,我们采用新材料之后,汽车自重会减少30%到40%左右的重量,虽然汽车变轻了,但其抗风特性、高速行驶稳定性,都会因为自重下降而跟着下降。”

“我明白了。”江淼已经知道了王慕华团队的思路。

“因此我们采用电池补重的方式,让汽车整体重量维持一个动态平衡,而且由于现在的电池普遍集成在底盘之中,当我们加大电池重量之后,汽车重心都压在下方,可以让汽车稳定性进一步提升。”

这种方式对于汽车而言,确实可以提升其稳定性。

王慕华继续补充道:“由于加大了近一倍的电池重量,新车的电量也会进一步提升。”

如果说,之前的海绵电池,仅仅是让汽车续航里程提升了一点,那现在加上新材料的车体之后,电动汽车的整体续航里程,几乎可以达到老式电动汽车的2.5倍左右。

这种提升减少了驾驶过程中的里程焦虑,也可以减少换电站的布局密度。

不过对于换电站的建设密度,江淼和李飞、王慕华等人都没有担心,因为近期各方资本都在搞换电站项目。

包括传统燃油产业为核心的三桶油,他们正在借助自己的加油站网点,快速布局换电项目。

因此未来换电站项目肯定非常多,根本不需要担心找不到换电的地方。

反倒是汽车电池的安全性,让江淼不得不考虑,他拿起电话,拨通了电池事业部负责人雷波的号码。

“喂,雷经理,是我。”

“老板,有什么吩咐?”

“你在总部吗?”

“我在公交公司这边办一些事情,需要我回总部吗?”

“不用,我问一下之前安排的一个项目,就是那个安全电池项目,现在情况如何?”

“安全电池?”电话对面的雷波随即反应过来:“这个项目目前有两个方案。”

“说一下。”江淼拿出笔记本和钢笔。

“第一个方案,是采用氢氧化铝粉末,可以压低海绵电池的大豆油爆燃,但这个方案会导致海绵电池的循环次数下降13%。”

“第二个方案呢?”

“第二个方案,是采用磷酸酯,结合了磷酸酯的大豆油,同样会导致其燃烧特性下降,但是后果是电池的充电放电功率上限下降到88千瓦,而且能量密度下降为每立方米330千瓦时,而且会导致提炼生物柴油时,出现含磷量太高,如果不能完全去除磷酸酯,可能会导致生物柴油燃烧废物的含量磷量太高,产生废气污染。”

江淼思考一下:“放弃采用磷酸酯的方案,采用第一个方案。”

“好的,老板。”雷波又说道:“我建议和京能电池、国电电池进行联合研发,尽快确定动力电池的阻燃剂成分。”

“嗯,你安排吧!”

“是。”

挂了电话,江淼也放下钢笔,看向正襟危坐的李飞、王慕华:“海绵电池含有大豆油,如果接触到火源,有可能出现燃烧的情况,你们有什么想法?”

李飞思考了片刻:“本质上,要减少燃烧,要么压制可燃物的燃烧特性,要么隔绝可燃物接触到氧化剂。”

江淼没有抬头,继续笔记着李飞的想法。

“我认为要增强新车的防火能力,可以从三个方面下手。”李飞稍微停顿了几秒:“第一点,增强电池仓的整体强度,避免在撞击过程中变形,导致电池箱破裂,泄露出其中的大豆油。”

“这是一个方法。”江淼也觉得这个方法不错。

“第二点,就是刚才老板说的安全电池方案,通过添加氢氧化铝粉末,让电池内部的大豆油溶液减少燃烧特性。”

“第三点,我是这样想的,那就是在电池仓内部设置几个苏打粉灭火装置,甚至可以考虑直接在电池仓上布置一层小苏打防火层,一遇到高温,将瞬间炸开,将小苏打粉末覆盖到泄露的大豆油之中。”

江淼转过头看向王慕华问道:“王总监,第三个方法有技术难度吗?”

王慕华点了点头:“李总的第三个方案,没有技术难度,就是要增加一部分自重,不过考虑到新车的自重可以压缩很多,调整一下电池重量,可以拿出一部分重量来设置防火系统。”

“好,我们的磐石汽车,品牌定位就是安全,在不影响性能的前提下,尽可能增强汽车的安全性,这就是我们的理念。”江淼已经决定三管齐下。

王慕华一边笔记,一边回道:“我明白了,对于李总的三个改进想法,我们会尽快加入新车方案之中。”

“嗯,接下来我们聊一下网络安全问题。”江淼翻到了初稿方案的辅助系统那一部分内容:“现在自动驾驶和车载智能系统的功能越发强大,但是其安全性,却存在很大的不确定性,这一点我们必须重视起来。”

一直没有说话的网络事业部负责人秦兴祖,知道自己要开口了,他随即站起来:

“老板,李总、王总监,对于网络安全问题上,我认为从软件层面是无法保证绝对安全的。”

“秦经理,你的想法是我们的新车要放弃智能系统?”李飞眉头紧锁起来。

秦兴祖表情严肃:“我们部门通过技术,发现了各种汽车智能系统的漏洞,前段时间我还带着一个团队,专门利用AI技术,训练了一个专门破译汽车智能系统的黑客AI,通过这个AI,我们只用了三个小时左右,就攻陷了国内绝大部分智能汽车的系统。”

“什么?”李飞大惊失色。

王慕华提了另一个思路:“那可以使用AI来增强防火墙吗?”

然而秦兴祖接下来的话,直接给他们泼了一盆冷水:“车载电脑的芯片算力,怎么和专业黑客的电脑甚至是大型服务器对抗?”

面对这个本质上的问题,李飞和王慕华一时间,也是哑口无言。

算力就是车载智能系统天然的弱点。

黑客或者一些组织,完全可以调动大型服务器来暴力攻击车载智能系统。

只要汽车到车载智能系统是联网的,那就存在被攻陷的可能,而且这个可能非常高。

李飞非常头疼:“如果物理断网,那汽车的很多功能都不能使用了。”

“不,有办法解决。”王慕华想到了一个解决方案:“汽车需要联网的功能,主要是导航系统、无人驾驶和辅助驾驶,只要导航系统独立出来,再砍掉无人驾驶和辅助驾驶,那控制汽车内部的其他系统,就不需要连接网络。”

秦兴祖眯着眼提醒道:“王总监,我有必要提醒你们一下,如果采用国外的汽车芯片,对方有可能在芯片上留下后门,这种类型的后门程序,有时候是可以通过智能手机和平板电脑之类的智能设备,进行主动联网的。”

“连国外的芯片都不能使用吗?”李飞一个头两个大。

王慕华摇摇头:“没有关系,国内车载芯片还可以,不用国外的也没有问题。”

江淼终于开口了:“那就先这样决定,尽可能隔绝联网系统对汽车的直接控制,同时采用安全的国产汽车芯片,另外要设置一套完全机械控制的备用系统,避免车载芯片出问题,导致汽车瘫痪的事情。”

“好,我会安排老板的指示,完善新车的设计。”王慕华点了点头。

虽然不知道这种安全汽车的前景但如果体验不差,王慕华都想购买一辆。

毕竟谁都不想将自己的生命,交给可能失控的智能系统。

(本章完)

第242章 船坞和接驳

甘省,民勤县。

靠近西面沙漠的一大片区域,此时已经种满了一大堆大豆。

刚刚生长了一个多月的大豆,将附近的黄沙漫漫,染成了绿意盎然。

靠近县城的西侧空地上,一片连绵十几公里的工业区,正在马不停蹄地施工之中。

除了工业区,还有配套的员工小区、大型储水站等设施。

至于为什么在当地建设如此庞大的工业设施,一方面是为了靠近原材料产地,另一方面则是为了保密。

仙丝大豆非常重要,不仅仅海陆丰公司内部认为非常重要,官方也认为仙丝大豆关系到很多战略,对于海陆丰公司打算在民勤县打造一个孤岛工业区和种植区的想法,官方是全力支持的。

这种支持包括改变民勤县的产业结构,从明年开始,民勤县将不再允许仙豆大豆、仙丝大豆、可以自然生长的牧草之外的其他农作物种植。

之所以不允许种植其他农作物,目的就是为了将当地的农业用水份额,转移给生活用水和工业用水,提升当地的人口承载力上限。

要知道,目前民勤县才17万人口,而当地的水资源年可利用量仅仅只有1.2亿立方米,扣除0.3亿立方米的生态补水,还剩下0.9亿立方米。

鱼与熊掌不可兼得。

既然要发展工业,那只能牺牲当地的其他农业,不仅仅是种植产业不允许,连畜牧业都不允许发展,因为养殖猪牛羊需要消耗大量淡水。

至于禁止其他的农牧业,会不会导致当地的农户没有了生计,这其实不需要担心,当地农户现在不是被招聘去农场工作,就是在城市搞服务行业。

未来整个民勤县都将围绕仙丝大豆,发展一系列高新技术工业。

包括豆丝布料、高强度改性豆丝纤维材料、复合材料、大豆油精炼、生物柴油提炼、高强度超轻零部件生产、飞艇制造等。

这些产业估计需要十几万产业工人,因此必须保证这些人的生活用水,以及这个高新技术产业园的工业用水。

在靠近仙丝大豆的种植区域,还专门保留一道宽度十几公里的沙漠隔离带。

隔离带边缘,规划了里里外外三层的铁丝网、哨站、消防点、无人机屏蔽塔和独立的监控网络。

目前这些设施正在紧锣密鼓地建设之中。

包括压榨工厂和豆粕初步处理工厂,都在这个隔离带内部。

毕竟仙丝大豆的价值太高了,比仙豆大豆的价值还高好多,必须尽可能延迟外国势力获得仙丝大豆的时间。

只要前期的技术和专利被国内控制,加上产业布局完成,国外到时候就算是获得了仙丝大豆,也没有办法在相关产业上威胁到赛里斯。

目前民勤县一共种植了80万亩仙丝大豆,明年会增加到300万亩,后续种植规模会根据市场变化和产业需要进行调整,但整体种植规模不会低于1000万亩。

今年的80万亩仙丝大豆,大概可以提炼出8万吨豆丝纤维,改性处理之后,成差不多就是12万吨左右的高强度豆丝纤维。

为了推进民勤县豆丝产业园区的发展,海陆丰公司向当地银行贷款了200亿专项发展资金,同时引入了国资,用于增强整个产业的整体实力。

目前海陆丰民勤发展集团的股份构架中,海陆丰公司持有该集团51%的股份和管理权,国资持股49%作为财务投资,同时参与财务监督。

如此庞大的投资,让整个产业园区宛如雨后春笋一般拔地而起。

为了赶进度,整个产业园区的建设工人都达到几万人。

官方为了支持这个项目尽快落地,在今年刚刚通车的兰张高铁线路上,临时加入不在少数的货运高铁,利用高铁运输钢筋水泥和各种建设材料,还有各种生活用品。

这才让整个工程的进度以肉眼可见的速度推进。

其中榨油厂和豆粕初处理厂的一期工程已经竣工,每年可以处理大豆100万吨和豆粕100万吨。

此时海陆丰公司自己投资的飞艇制造厂,也在如火如荼的推进之中。

不过这个项目没有那么快,主要是几个飞艇的船坞非常庞大,而且还需要完全密闭的室内船坞。

因为这些正在设计的新式飞艇都非常大。

蓝鲸1号,最大载重量200吨,氢气气囊27万立方米,长度275米,直径48米,最大起飞重量320吨。

蓝鲸2号,最大载重量500吨,氢气气囊67万立方米,长度350米,直径60米,最大起飞重量为800吨。

蓝鲸3号,最大载重量2000吨,氢气气囊270万立方米,长度580米,直径100米,最大起飞重量为3200吨。

这是海陆丰飞艇制造厂目前正在设计的三种飞艇。

由于工艺的不同,为了确保飞艇骨架的强度达到最大,必须编织好骨架,再通过改性处理,让飞艇骨架可以一体成形,避免其骨架出现结构性缺陷。

只有通过这种方式制造飞艇骨架,才可以确保最大限度的压缩飞艇自重,提升其有效载荷。

长度方面的问题不大,关键是直径产生的高度和宽度。

比如蓝鲸3号,其直径为100米,加上底部的货物固定架、自动驾驶仓室,高度差不多要达到105米左右,加上施工区域的高度和宽度冗余,整个船坞的宽度和高度至少要达到150米。

这种大跨度的上层穹顶结构,非常考验施工难度和建筑物的材料强度。

考虑到成本问题。

海陆丰公司并没有采用传统的钢结构和钢缆之类,也没有采用碳纤维,而是计划采用改性豆丝纤维。

用钢筋混凝土建造底层的地基和基座,上半部分的墙体和骨架则采用豆丝纤维复合材料,加上内外防火涂层、外层防紫外线涂层。

负责设计这个船坞的设计团队,经过精密计算,发现采用新材料之后,这个室内飞艇船坞的上半部分重量,会减少80%左右,而且厂房整体造价可以减少60%左右。

造价之所以减少了这么多,原因就是上半部分的结构轻了80%,这样一来,地基需要承受的重量也就下降了80%,不同承重量的地基造价肯定存在巨大的差别。

而海陆丰的改性豆丝纤维,生产成本为每吨8000块钱左右,在复合材料之中,改性豆丝纤维的添加量一般为30%到80%之间。

海陆丰民勤集团的新材料建筑构件出厂价格为每吨2万元,每吨毛利在1.2万到1.4万元左右。

这个价格并不高,那些传统的大跨度钢材一吨也要四五千块钱。

而且新材料的高强度,让构件可以制造得非常轻便,这有利于运输、装卸和安装。

如果是传统高强度钢材,钢材厂愿意制造大跨度的一体构件,估计也没有几个吊车可以吊得起来。

采用新材料的一体构件,比同比例的钢构件轻了80%左右,小吊机都可以玩得转。

不过现阶段海陆丰民勤集团的构件厂还没有建设完成,而且原材料也没有种出来,因此飞艇船坞的上半部分只能等九月份当地的仙丝大豆收获了,再进行生产和安装。

与此同时。

海陆丰公司总部的豆丝实验室,这些天也利用实验田第二季度收获的仙丝大豆,加班加点生产了很多改性豆丝纤维和布料、构件之类的东西。

陆丰的一个镇里面。

公司在这边设立了临时的飞艇实验基地。

近期从全国招募的五十多个航空领域工程师、飞艇设计师、技术人员,正在露天组装一艘大型飞艇。

江淼也来到了这里考察。

海陆丰飞艇公司总经理万高峰、技术总监侯鑫,还有豆丝实验室负责人杨元真都在这里。

这个场地以前是一个废弃的采石场,江淼等人站在半山腰,可以俯视采石场谷地。

谷地内部设立了好几个大型的塔吊,还有几台规格不同的吊车,用于辅助构件的吊装。

“老板,目前实验一号的龙骨已经铺设完成,我们也将所有的气囊安装下去,定制的氢气液化储存罐和充气抽气设备都到位了。”飞艇公司技术总监,兼蓝鲸飞艇设计师侯鑫如数家珍地介绍着各项进度。

“目前可以测试了吗?”江淼之所以这样问,是因为飞艇公司总经理万高峰前两天邀请他过来参与试飞仪式。

侯鑫点了点头:“可以了,有骨架和气囊,加上一部分控制系统,就可以测试了,其他的蒙皮和电动螺旋桨之类,后期再测试。”

闻言,江淼也反应过来了:“也就是说,今天主要是测试有效载荷?”

“是的,老板。”

“看现在的情况,还要一两个小时吧?”江淼估算了一下现场的情况。

“是的,毕竟要充满270万立方米的氢气,需要一点时间。”

江淼拿起望远镜,看着距离大概一公里左右的谷地中,正在进行着充气工作,谷地内部几十台大功率的工业风扇,加上管道,正在源源不断进行换气。

显然候鑫非常清楚270万立方米氢气的威力,要是一不小心点引发爆炸,威力大概相当于八千多吨TNT炸药。

因此他们通过加强通风换气的方式,避免氢气泄露之后,在谷底累积太多,导致浓度达到爆炸的临界点。

谷底和飞艇骨架上,已经提前安装了不少氢气浓度检测器,几个工作人员正在时刻紧盯着这些检测器的反馈数据。

而这个半山腰观察台,后面就是利用天然山洞打造的防爆掩体。

这也是为什么将实验基地设置在谷地的原因,该区域的居民比较少,海陆丰公司已经出钱让当地的几十户村民搬到其他地方去居住,就是担心氢气爆炸的问题。

时间一分一秒流逝。

不知不觉过去了两个小时。

负责监控气囊充气进度的工作人员向侯鑫汇报道:“侯总监,充气完毕,目前骨架的氢气浓度没有超出设定的数值,处于安全范围内。”

“很好,继续监控。”侯鑫拿起对讲机:“配重小组,收到请回。”

“配重小组收到。”

“配重小组按原定计划,执行1号测试方案。”

“配重小组收到。”

几个配重小组的工作人员,将飞艇的货架缆绳和底下的集装箱连接好。

一共连接了50个集装箱,每一个集装箱的重量都是20吨,加起来一共是1000吨。

“侯总监,配重连接完毕。”

“重新检查一遍连接。”

“是。”

半个小时后。

“侯总监,检查完毕,连接符合要求。”

“撤离。”

随着配重小组撤离。

“撤离完毕。”

“收到。”侯鑫紧接着吩咐道:“固定小组开始有序放松系留缆绳。”

“固定小组收到。”

8条系留缆绳一点点松开,飞艇开始向上漂浮,1000吨配重也跟着缓缓向上。

江淼的望远镜,看向飞艇下方的骨架,特别是那些承重梁,上千吨的重量并没有什么压力。

在望远镜镜头中,承重梁并没有出现明显的变形,这很明显是没有超出其承受极限。

安装在这些承重梁上的检测器,也没有检测到太严重的变形数据。

测试还在继续。

工作人员不断增加配重的重量,测试着这270万立方米的氢气气囊,究竟有没有2000吨的有效载荷。

三个小时后,配重重量终于超过了2000吨,不过配置小组还在继续增加配置,因为配重还需要考虑后期的蒙皮、自动驾驶仓、电动螺旋桨、辅助控制设备、电池箱等重量。

直到实验飞艇的总重量达到3250吨,飞艇才被配重重量压在地面附近,无法继续上浮。

但是当飞艇总重量减少到3150吨时,其又会继续向上漂浮,显然这和设计的漂浮临界点3200吨基本一致。

拿到新鲜出炉的测试数据,侯鑫向江淼汇报了一下情况:“老板,最大承重量基本符合预期,在漂浮到海拔1000米高度时,由于空气密度下降,飞艇有效载荷下降了11%左右,如果未来要安全跨越海拔比较高的区域,可能需要减少一部分有效载荷。”

“嗯。”江淼摸着下巴的胡茬,他笑着问了一个问题:“侯总监,你说咱们公司的飞艇,可以用在运河接驳上吗?”

“运河接驳?”侯鑫先是愣了一下,随即又仔细思考起来,过了一会他拿起手机,借助手机上的AI,调查了一下目前内河运输船的一些情况。

浏览了AI收集到的各种内河运输船的数据,他抬起头来回道:

“老板,如果以蓝鲸3号的2000吨近地面有效载荷,海拔1500米的有效载荷为1680吨,是可以拉起载重吨1000吨的内河运输船,因为载重吨1000吨的内河运输船,加上自重和燃油,极限就1600吨左右,普遍在1400吨到1500吨左右。”

一旁的万高峰也在分析着这个设想,他说出了自己的一些看法:“目前国内运河之中,还在建设的赣粤运河、赣浙运河、湘桂运河其分水岭的海拔高度都在1000米左右,如果可以采用飞艇吊船接驳,确实是可以考虑,成本方面…”

侯鑫给万高峰补充了一下数据:“成本方面,我刚才查了一下,长江三峡船闸的过闸费用,载重吨1000的运输船的收费是四百多块钱,如果说集装箱船,价格更加低一点,一般是三百五十块钱。”

“这样吗?”万高峰知道蓝鲸飞艇的载重成本:

“我们每公里每吨能耗成本是0.01元左右,假如要绕开三峡大坝,以50公里为航程,一趟下来,每吨能耗成本为0.5元,以1500吨为标准,能耗成本就是750块钱,加上折旧费用和其他费用其,成本大概是1000块钱,确实可以考虑。”

侯鑫微微点头:“没有错,特别是南岭和武夷山两侧的航道,由于地形的限制,哪怕是建设了运河,以后运河的通过也是存在极限。”

对于这些运河存在的通过极限,万高峰虽然不是内河运输行业的从业者,但是他稍微分析一下,就知道这种船闸密集的运河,通航速度和通航效率非常低下。

他又继续说道:“我们的大型飞艇由于有大量氢气的原因,估计没有办法靠近城市,只能在地广人稀的地区作为补充运输,老板设想的运河接驳业务,确实大有可为。”

“嗯,如果可以在运河附近规划一条安全的低空航道,就可以考虑吊船接驳。”万高峰又补充道:

“当然,如果可以设计一种快速吊运的集装箱笼子,使用在集装箱船上,或许可以直接吊集装箱,而不用将船一起吊过去,费用还可以减少三分之一左右。”

一直默不作声的杨元真,冷不丁开口:“其实在船闸附近寻找一条最短的低空航道,才是性价比最高的方案。”

侯鑫摇摇头:“是呀!就是担心水坝管理方不同意飞艇太靠近,毕竟吊运过程中,一旦上千吨物品砸下来,对水坝的破坏力太严重了。”

万高峰也知道转运距离是关键:“如果在船闸附近的转运积累在20公里以内,那我们的成本很接近船闸了。”

听了众人的讨论,江淼随即作出决定:“那飞艇公司就和物流事业部组一个研究小组,跟进飞艇在运河接驳的项目。”

“好。”万高峰自然没有意见。

(本章完)

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