第857章 除夕夜话

PS:祝大家除夕快乐!

要说檀老板回家,谁最开心。

那自然是檀锦悦跟檀槿川这对姑侄了,小女儿还太小,感受不到老爹回家的乐趣。

“哥,嫂子天天让我带孩子,我都快变成电视剧里的江德华了,关键是檀槿川还不听我的话。”

一晃而过,檀锦悦已经12岁了,大侄子也五岁了,都是鸡飞狗蛋的年纪,以往还能血脉压制压制,现在嘛,有些困难了。

檀老板一头雾水:“什么德华?”

顾清清笑着解释道:“是爸妈最近看的一部电视剧,叫父母爱情,里面的妹妹帮哥哥嫂子带孩子。”

简单的介绍了一下剧情,檀锦程不由得也笑了,这剧情还挺逗的。

“带带孩子怎么了?你小时候哥哥跟嫂子也带你啊,你就当是还债了。”

12岁的檀锦悦,身高已经超过一米五了,抽条子的身体显得有些消瘦,长得亭亭玉立,不过还是小孩子脾气。

此时嘟囔着小嘴向檀锦程告大侄子的状,惹得一家人轻笑。

檀锦程也是哈哈大笑,旅途的疲惫一扫而空。

“好了好了,明天也带你去吃大席,檀槿川这小子要是调皮的话你可以揍他。”

檀槿川此时正赖在老爹的身边,对于老爹摸着他的头还说要揍他也是嚷嚷着不停,表达着自己的不满,一家人其乐融融。

说起来如今家里还挺热闹的,有三个小孩子,加上父母与他们夫妻二人,七口之家,加上两名保姆可以说是一个大家庭了,偶尔住得不远的张旭鹏一家也会抱着孩子过来串门,那就更热闹了。

“过年回老家你是怎么安排的?”

没了工作与生活的困扰,养尊处优的檀立华身材发福得很快,如今已经是大腹便便的样子。

“过完初三再回去吧,正好我要去其他城市视察工作,就从望江开始吧。”

这一次他在了江浙沪转了个遍却是唯独没有回老家,主要还是时间上不够,行程安排不过来。

东哥年年回老家去装逼,还频频上热搜,惹得现在企业家圈子里对于回老家这事儿也是比较热衷,但凡有个农村老家的知名企业家都喜欢往老家跑。

檀立华点了点头,计算着时间,年初四出发的话在家里还能多呆几天,也清净一些。

2016年2月7日,除夕。

一年一岁,每逢年底最受关注的肯定是春节联欢晚会。

“从商业的角度来说,这几年的春晚是非常成功的。”

移动互联网时代娱乐方式越来越多,加之春晚节目质量肉眼可见的下降,导致口碑上越来越差,收视率越来越差。

但收视率的下降并不代表着春晚受关注度的降低,反而是因为智能手机,4G网络的推广让春晚的讨论度上升了不少,互联网上数以亿计的点击量,词条高居不下都证明了春晚的商业价值。

“你说的这些我们都知道的啊,但是越来越难看也是真的啊。”

除夕当夜,年夜饭之后,老檀家的别墅里热闹异常。

包括顾清清父母在内的檀锦程一家人,张旭鹏,张旭辉这两兄弟年夜饭之后也过来了,另外还有一双夫妻是让人想不到的,那就是张利王风英夫妇。

一月份悦驰A1销量超过公司内部预期,尉来进一步调整了今年的生产计划,生产任务加重的情况下张利的任务越来越重,过年期间他是回不了老家的。

王风英难得的享受了几天假期,便来甬城与老公团聚过年。

今天晚上是檀锦程邀请他们夫妻俩一起过来看春晚聊天的,算上他们家这套别墅里目前是四个主体为主的小家庭,像是一场小型集合,煞是热闹。

大人们在客厅里聊天喝茶,看春晚,小孩子们在院子里玩耍,另外还有小孩子在客厅一旁的房间里做游戏,玩玩具。

这种感觉给了王风英一种新奇的体验,哪怕便是张利也是如此。

檀锦程在侃侃而谈,他的创业伙伴跟好朋友张旭鹏正在跟他抬杠。

讨论的内容是春晚的节目单。

“你说的小品关注度很高,但是你可以查一查,每年收视率的巅峰都歌舞类,尤其是很多明星一起的合唱,就拿刚刚那个儿童歌曲类的曲目来说吧。”

“那三个小孩子的组合,他们现在很红,收视率绝对不低。”

2013年出道的TFBOYS在猴年正式登上春晚的舞台,开启了他们十数年的流量时代,这个以小虎队为原型打造的内地男生组合,从成立开始在流量的加持之下人气居高不下。

在网络上虽然风评不怎么样,但是论商业价值却是一点都不低。

“那你说咱们的服装品牌请他们代言怎么样?”

“没什么问题啊,你别看他们经常在网上被人群嘲,但是论带货能力不低的。”

TFBOYS的粉丝群体是很广的,有像檀锦悦一样的00后,这些人现在没有什么消费能力,但是等到10几年后他们成年了他们的消费能力可不低。

另外,他们还有一批另类的粉丝群体,那就是“妈妈粉”,这帮人的消费能力可不低。

张旭鹏所谓的找他们代言,说的自然是目前锦鹏实业旗下的童装品牌,毕竟他们都只有十几岁,代言GXG肯定是不合适的。

“那倒是可以做做商业调查,看看可不可行。”

檀锦程的话让张旭鹏若有所思,这个团队在网上的风评不怎么好,各种乱七八糟的段子一大堆,选择他们当代言人肯定就需要放弃一部分不喜他们的消费群体。

“大多数人其实是跟风的,在网上跟着调侃实际上只是一个乐子,你要说他们有多讨厌这三人,其实也说不上来。”

王风英笑着接道,她算是长城的王牌销售,一名王牌销售对于互联网营销肯定是不陌生的。

“王总说的没错了,你要说有多少人讨厌他们,其实真说不上来,还有一点大家可能忽视了,刚刚锦悦开心的样子你们看到了吧?”

“像锦悦这样的小孩子可不少哦。”

檀锦悦也是TFBOYS的粉丝之一,刚刚这仨出场的时候她开心得不行,00后的世界里,春晚是比较陌生的词汇,他们会因为TFBOYS守在电视机前,这就是今年春晚要达到的效果之一。

众人都若有所思。

“可不是嘛,要是锦悦找檀总要几张这三小只的签名,或者是看他们的演唱会,那缠得时间长了檀总肯定也没办法啊。”

资本与资源是掌握在少数人手里的,商业代言要从商业的角度来考虑,可能没那么的儿戏,但如果自家晚辈真的特别喜欢的话,那也不是不能儿戏。

不过是一个代言而已,在掌握资源的少数人眼里,其实也不算什么。

“据我所知,包括很多领导还有明星的孩子都很喜欢这个组合;说实话要不是年纪太小不适合成年人的品牌,我们还真是可能会考虑他们当代言人的。”

“像是尉来找的胡哥当代言,今年他也会登陆春晚,这对于尉来品牌来说是一个非常好的宣传机会。”

2015年红爆半边天的胡哥,春晚有一个男女合唱,这会儿也快要到了。

“对的,王总的分析是很有道理的,摒弃个人喜好纯从商业角度来考虑,在流量时代这些明星代言确实是对企业有很大的帮助。”

哪怕是后期爆雷的签儿,在没有爆雷的时期其商业价值也是不可估量的。

即便是爆雷了,对于企业的影响其实也是非常有限的,企业反倒是可以营销一个被坑了的形象再度博取一些流量。

某品牌找了多位代言人都爆雷了,随之而来他们就利用这个做反向营销,效果还不错的呢。

自打上次跟王风英聊过加盟话题之后,之后檀锦程便再也没有提起过此事,今晚也只是以同事与朋友的身份邀请过来坐一坐,聊个天。

刚开始接到邀请的王风英还有些犹豫,不过这会儿也渐渐放松下来。

双方都算是心照不宣了。

一屋子的人围绕着春晚的价值聊得很是欢快。

“说起来这两年春晚节目组真是赚疯了啊,互联网行业简直太有钱了,动不动就搞独家合作,我们想要投点广告都很难啊。”

“哈哈,别说是你们了,我们都抢不过他们啊。”

自打腾迅红包突袭之后,春晚的合作方式就变了,这两年都是由财大气粗的阿狸拿下了独家合作,主题嘛自然还是集卡了,比起去年,今年阿狸的集卡范围更广,影响力也更大。

同样玩集卡的橙品会也不是没有想过拿下春晚合作,但是真抢不过阿狸,他们完全是不计代价的。

“广告费被他们给抬得没边了,就拿我们拿下的零点报时来说吧,这玩意儿已经涨到没边了。”

2003的接替哈药六厂拿下春晚零点报时的美的,最开始只需要几百万元,到了2011年美的最后一次拿下的时间已经涨到了5720万元。

十秒钟的广告位,每秒几百万元,然而这不可不是终点。

2012年的洋河花费代价更大,不过从2013年开始,春晚的零点报时就归了尉来汽车,腰包渐渐鼓起来的尉来汽车从2013年开始就垄断了春晚零点报时的十秒钟广告位。

“确实是很贵,但是也很值,要我说来春晚最有价值的广告位就是这零点报时了。”

零点报时的仪式感,接受的范围是全球华人,这十秒钟几乎都是价值难以估量,尉来汽车能够在短短七八年的时间里迅速被市场接受,跟央视的紧密合作不无关系。

而每年的春晚,就是跟央视一系列合作当中的重中之重。

嘴上吐槽着很贵,但是檀锦程对于零点报时的广告位那可是志在必得,跟阿狸一样是不惜一切代价必须要拿下的,春晚的零点报时广告位不仅仅只是曝光度的意义上来说的。

看看尉来之前的零点报时广告商都是哪些?

美的,哈药六厂,步步高,白酒品牌系列,再往上还有海鸥手表等等,都是很长一段时间行业的领头或者明星企业,拿下零点报时广告位的意义非凡。

“你天天说人家BAT财大气粗,你不也一样的嘛,你看看你把零点报时广告位的价格抬到多少了。”

檀锦程身份了然,跟他同聚一堂聊天会无形当中给其他人带来一些压力,让人无法放松。

而张旭鹏时不时的跟檀锦程互怼两句,能恰到好处的缓和一下气氛,让聊天的氛围显得更加的和谐,这么一怼可以让大家畅所欲言。

“说起在来以BAT为首的互联网公司这两年放贷真的是拿到了太多的钱,他们砸起钱来真的是让人惊叹,现在又支持了一大堆的新势力品牌,也不知道对汽车行业会带来多大的冲击。”

“冲击是肯定有的,但是要说威胁还算不上,另外他们下场也是有很多正面效应的。”

资本的目标永远都是逐利,成熟的市场必须是有资本参与的,越来越多的新兴资本拥入新能源汽车这一赛道就说明新能源赛道真正的爆发期越来越近了。

无论是网约车直接带动起来的新能源汽车销量,还是无数新势力品牌成立带动起来热效应,都是炒热市场,对于传统车企来说绝对是利大于弊的。

新势力品牌混得不错,成立不到几年就可以上市,但是无论是从国内还是国际市场,真正对传统车企产生威胁的新势力品牌真的不多。

“这话倒是没错,新能源汽车目前还不算是主流,他们下场能更好的炒作起这个概念,对传统燃油车有一定的冲击,但是也不算特别的大。”

“也不能这么讲,新能源汽车其实在有些国家渗透率已经很高了,传统燃油车企业还是要重视起来的。”

“檀总说的是挪威跟瑞典吧?这方面你们是真的有先进之明啊,布局得非常早。”

虽然政策上对于新能源汽车的支持力度非常之大,但论渗透率来说,目前的新能源汽车在国内几乎可以忽略不计,全年2000多万辆的产销当中仅仅只有几十万辆而已。

不过有两个国家的新能源汽车渗透率非常之高,只不过因为市场较小容易被忽视。

这就是挪威与瑞典,瑞典就不用说了,环保女孩嘛,这国家搞环倮都有点魔怔了。

其中挪威的新能源汽车渗透率已经达到了达到了22.3%,纯电渗透率高达17.1%,相当于每卖出去10辆车就有两辆的新能源汽车,而且还是以纯电为主。

在转型新能源方面,比我们更为激进的是两大北欧极寒国家,这是很多人都没想到的。

檀锦程没有否认这句恭维:“挪威ZF的目前是到2025年新能源汽车的渗透率达到100%,虽然市场不大,但是可以当做是登陆欧洲的一个支点。”

挪威ZF对于电车的支持力度相当之大,早在20年前他们就为电动车量身帛定了一系列的优待政策。

例如买车不用交购置税与增值税,开车不用给通行费和停车费,堵车可以跑公交专用道等等,在保证日常充电方面他们也是下足了功夫。

在高税收的北欧地区,开电车能够省动大笔的税钱,只这一点的福利就让很多人无法拒绝。

国内目前充电站还有些匮乏,然而在挪威却是不存在这个问题,虽然因为极寒的原因电池的续航有一定的影响,但充电站多加上国土面积不大,电池的续航能力问题也就不是大问题了。

“在目前挪威最受欢迎的纯电品牌就是ES6跟毛豆S了,尉来的经营策略确实是挺超前的。”

毛豆S肯定是卖得最好的纯电车型,作为欧美同系的品牌加之品质出色,毛豆S有着天然的优势,但是ES6也不差,挪威没有本土汽车品牌,所有的品牌都可以在他们国家出售,公平竞争。

毛豆S品质出色,ES6也不差,加上售价还要比毛豆S便宜一些,几年的经营让ES6在挪威有着不错的口碑。

2015年,ES6在挪威以及整个欧洲地区卖出了3000多辆,其中单就挪威一个国家的销量就占据了其中的三分之一,可见其受欢迎的程度。

新发布的ES8,已经同步登陆尉来APP了,在欧洲区的APP里也引起了不少电车爱好者的讨论,挪威与瑞典依旧最受关注的重点区域。

“可惜就是市场太小了,卖个小一千辆就几乎占据了他们8%的市场份额了,哎。”

“欧洲区每个国家的销量其实可以看做是我们单个省份的销量,他们每个国家的面积说起来跟我们每个省份是差不多的,只不过的这样就增加了我们的推广难度。”

大大小小的国家对应的政策都是不一样的,对于车企而言经营成本要高出很多,就目前而言尉来在欧洲区的知名度不错,但是如果说赚钱,那真是毛都赚不到。

原因无非就是经营成本太高了。

“尉来的悦驰系列有做混动的想法吗?”

从尉来的经营策略,王风英看到了时效应,也看到了超前性,悦驰系列卖得好得不得了,死死的压制由她主导的哈弗系列,两个品牌都占据着各自的绝大部分销量。

当下卖得好不代表永远卖得好,尤其是在新能源汽车渗透率逐渐上升的情况下,王风英也想听听檀锦程对于悦驰的将来是一种什么样的打算。

这无关打听公司机密一说,而是存是存心请教的想法。

“确实是有的,我们整车业务将来的重心肯定是新能源方面,这一点从公司建立之初就已经确定下来了,悦驰系列的爆火是预想当中的,但说实话也是意料之外的。”

王风英问的不是什么机密,事实上尉来内部已经在开始研发了。

能想到卖得不错,但是没想到能卖得这么好,这是尉来全体上下的的共识。

说实话,有时候一款产品受市场欢迎,其实就连经营者都很难完全解释出其具体原因,拿悦驰A1来说,它毛病也不少,被骂的也很多,就像是小米的手机一样,负面口碑同样不少,但就是卖得好。

分析者可以找到各种各样的原因,但整体为什么那么受欢迎其实很难形容。

“不担心混动系列影响到现有的销量?”

“担心啊,但是该做的还是要做的,探索市场嘛,不能因为现有的成绩就止步不前。”

悦驰A1毕竟是低端车型,市场饱和度到了一定的地步销量肯定也是会下滑的,如何开发新的销售亮点就是必须考虑的问题,记得前世的神车貌似就是混动开发的太晚导致于错失市场渐渐没落的。

王风英点了点头,若有所思。

檀锦程一笑,倒也不担心哈弗系列会改变原有轨迹,在混动系列上提前开发,王风英是能够主导哈弗系列,但是长城的整体经营策略还是在魏老板的掌控之下。

就像是尉来一直以新能源汽车为开发核心一样,这是檀锦程的意志,而长城专注于燃油车板块也是魏老板的意志。

拿他们准备推出的魏牌来说,虽然在新能源赛道也开始着手布局,但是檀锦程知道长城对于新能源赛道其实没有那么重视的。

没办法,私营企业的经营方向很大部分都是由老板决定的,老板想干什么就是什么。

尤其是传统企业更是如此,有着十几二十年历史的长城更是如此。

“檀总还真是好魄力,尉来能够取得今天这样的成绩,除了经营方面的思路与传统企业有着区别之外,檀总的魄力才是关键啊。”

王风英有些感叹,对比起哈弗系列,悦驰系列的销量更好,但是人家就敢居安思危想着改变,哪怕是会对于现有的格局造成影响也不怕。

这份魄力不是谁都有的,以悦驰系列如今的销量来看,哪怕是销量下滑,也能够吃上好几年。

“王总过奖了,我们不过是光脚的不怕穿鞋的而已。”

比起长城,BYD等等企业来说,尉来是新秀,说是光脚也的也不为过,不过是这家新秀的脚比较大一些而已,在刚刚结束的A股最后一个交易日盘后,尉来公布了公司2015年业绩预告。

预计2015年归属于上市公司股东的净利润约85亿元,去年同期实现盈利50.06亿元,较去年同期上涨69.8%。

这样的一家新兴车企老总却说自己是光脚的,实在让人汗颜。

除夕的夜话持续到了零点,孩子们早就坚持不住拐拐扭扭的睡着了,待到零点报时,在老檀家吃过夜宵之后,各家也带着孩子回去睡觉了。

“看样子你们今年的动作不小啊。”

走出院门的王风英对丈夫感叹道,甬城的夜风将刚刚还有些困意的她吹得清醒了,通过刚刚聊天过程当中檀锦程透露出的一些信息,2016年尉来似乎跟2015年有些不同。

“哈,别猜了,我是比较看好我们老板赢跟你的赌约的。”

(本章完)

第859章 山城之行

“还是上汽方面的消息更灵通啊,我们的反应还是慢了一些。”

东风与尉来的合作,最主要的当然是合作开发与采购动力电池,尉来的玄武电池系列目前整体市占率不错,市场反馈也不错。

目前全世界单车销量最高的特斯拉毛豆S以及算是失败了的毛豆X用的都是玄武电池。

另外今年即将发布的毛豆3,依旧还是延续搭载着玄武电池系统。

越来越多的车企用上了玄武电池,其中新成立的新势力品牌在电池方面的选择也都偏向于向尉来采购,传统企业方面上汽对于跟尉来的合作最为积极。

上汽自打上次投资地平线之后,已经跟檀锦程联系了好几次了,目前双方都有意成立合资公司,项目还是动力电池那一块儿,双方其实实质性上的已经进入到谈判意向阶段了。

这一点他们倒是真的速度不错,之前吉利跟奇瑞也说过有意跟尉来合作成立合资公司,不过随后就没了动静。

“能够长期占据国内龙头老大位置,靠的肯定不只是大众这个品牌,即使是大众受欢迎,也需要他们的经营能力的,没一定的经营能力肯定达不到这种成就的。”

同为大众合作方的一汽在这方面就要差一些。

东风此次跟尉来的合作有业务方面的考量,但同时跟这次推出的十三五汽车产业规划有很大的原因,那就是在十三五汽车产业规划当中,非常明确的提出了智能网联汽车的发展目标。

所谓的智能网联汽车就是通俗意义上的智驾,规划当中提到至2020年,L1智驾市场渗透率的目标是50%,L2智驾的市场渗透率则为10%。

国内智驾方面,去年刚刚完成融资的地平线机器人是目前最火热的公司之一,上汽的动作以及市场灵敏度确实是没得说的。

东风此次与尉来的战略合作也包括地平线的智驾系统。

随着互联网与风投资本的进入,新势力品牌的冲击之下,如今汽车行业的投资风格越来越像互联网了,那就是你有了我也得有,甭管效果怎么样,怎么都得弄一个。

“是啊,上汽能够长期占据龙头老大的原因,可不仅仅是因为先发还有政策上的优势啊。”

飞往山城的飞机上,檀锦程与李兵讨论着关于跟东风合作的话题,李兵的闻界也会使用尉来的智驾系统,目前他们已经在跟江淮开展谈判了,具体进度还不错。

而檀锦程这边,在结束江城之行之后绕道去了趟湘城,这一转二月份基本都快结束,二人是在湘城会合,一起飞往山城的。

“汽车行业里的山寨大师大家第一印象肯定是众肽,但是利帆跟双环这两位可是山寨界的大宗师级别人物,众肽在他们眼里还是晚辈呢。”

要做大型商业收购,就需要对一家公司进行完整的商业调查,这方面檀锦程深受沈楠彭的影响,做得比较专业。

利帆的成功,几乎就是一部时代节拍史,从生产发动机,摩托车,2005年拿到汽车牌照,比长城还早两年,再到房地产,新能源,共享出行,汽车金融等等。

几乎每一个节点,现年78岁的尹老板几乎都踩中了节拍,上世纪创业可比现在要难多了,尤其是在山城这个地方,不得不说尹老板除了能力出色之外,运气也是不错的。

“就像是炒股做短线交易一样,他每一次进场都能赶上拉升,这运气确实是没得说的。”

利帆汽车的成功来自于山寨,山寨是原罪,但从客观角度来看,上世纪末以及世纪初成立的自主品牌,在特定的历史环境以及研发能力低下的情况下,倒也不必过分谴责。

企业的第一要素就是生存下去,活都活不下去了再谈别的就是纯扯蛋,问题是他中毒太深了,吃到了山寨的甜头之后就不肯出来了。

如奇瑞,迪子,吉利,长城等等企业都山寨过,吃的官司也不少,但是这些企业在有了一定积累之后能够及时的转型,这是他们能够成功的关键。

“是啊,靠山寨起家不需要过分谴责,但是沉迷山寨就不行了,众肽现在就是这样,他们成立的时间比你们还早,你们都玩起自主研发,他们还在沉迷山寨,注定是没什么前途可言的。”

“嘿,另外还有一个原因就是质量问题,你们将来造车在质量方面一定要注意,质量与安全永远是汽车最核心的部分。”

在檀锦程看来,汽车是铁包肉,无论你怎么吹嘘怎么营销,质量跟安全才是最核心的,命只有一次,拿这个开玩笑就是不行。

抛开山寨不提,利帆的质量差到什么程度?

已经2016年了,你敢想象一辆正常行驶中的利帆轿车,在行驶中竟然后轴直接脱东川的恐怖事件吗?

简直就是刷新了国产汽车质量的下限,在百度的词条里,利帆质量对应的几乎都是负面新闻,各大媒体网站统计的“质量最差的五款车”,“质量最低劣品牌排名”当中,它都是铁杆队员。

逼乎的“利帆汽车怎么样”问题后面,是一场血泪斑斑的控诉大会,汽车之家里关于它的口碑评论中,大多数消费者最不满意的基本也都是质量问题。

山寨车子大家图的就是一个便宜,对质量问题其实并没有那么的看重,一般的问题这群消费者其实都能够克服的,但是山寨消费者都受不了质量问题,那就真的不是山寨的锅了。

买车一年,无师自通成为修车专家也是够离谱的。

前世响子在初创期受到的各种攻击,很大程度上来说这锅得利帆来背,如果说众肽是山寨货的第一印象,那自主品牌里利帆绝对是质量最差的第一印象。

“现在是收购利帆比较好的机会,不过收购之后也要承受他们质量上的负面新闻,估计得要个几年时间才能够改变消费者的看法,另外就是今后肯定会有同行拿这个来攻击你的。”

享受了汽车资质带来的好处,相应的坏处就要承受,不过如果拿江淮代工的话,这问题也同样不可避免,说起来还是小朋找的代工厂名声要好一些。

至于说尉来看中的汽车工厂则没有这个问题,他只要地皮跟设备而已,买下来之后也会投入资金改造,想黑都黑不到他身上来。

再有就是皮卡赛道的竞争相对来说还是比较平和的,赛道小也有赛道小的好处。

“能理解,这个我已经做好准备了,反正哪家都是一样,只要我们质量上跟得上,这些都不是大问题,现在的总理就是尹总愿不愿意卖,还有就是要价的问题。”

质量这个丑闻对于利帆来说都不算是丑闻了,反正这么多年也是死猪不怕开水烫了,但是新能源骗补这个丑闻倒是让他们比较头疼。

质量问题面对的是消费者,在市场不成熟的情况下可以装聋作哑,但是卷入骗补丑闻要面对的可是上层监管机构,并且是有直接被取消补贴资格的风险。

“尹总的态度确实是关键,卖不卖,卖多少钱都是由他决定的,不过他既然愿意见我们,那就表示有得商量嘛。”

二月份的A股市场依旧低迷,利帆也确实面临各式各样的问题,但是作为上市公司的利帆整体市值却一直维持在100亿到120亿之间。

当然,这是整个利帆集团的整体市值,而汽车业务只是他们其中之一。

2016年对于利帆可以说是很关键的一年,同为山寨大宗师级别的双环已经在申请破产了,而另一家山寨之王的众肽却是混得风生水起。

保时泰此时虽然还没有正式在车展亮相,但是却是已经发布了,被吐槽得体无完肤的同时也受到了大量的关注。

“不过我们不着急,还有时间的,要价太高的话就不买了呗,我们扬子汽车也不是非得要这个工厂的。”

山城的营商环境其实是比较复杂的,如果不是看中了西南地区的皮卡市场,在山城立一个点,檀锦程是不太乐意到这边来投资建厂的,不是谁都有菊花厂那样的底气啊。

这次算是两家联合收购,有点类似于NBA的三方交易,由李兵出面跟利帆谈收购其汽车板块业务,在收购完成之后李兵会把工厂以及其他的一些能用的设备迁往沪市。

而迁不走的像是厂房地皮以及员工等其他的则由扬子汽车接手,扬子汽车重新在山城投资扩产,组建扬子西南地区的生产基地。

如果只是由李兵来收购,完成收购之后把工厂以及资质迁走,那李兵还得面对山城ZF,他们会不会阻挠还真不知道。

别看利帆现在面对各种问题,但去年他们好歹也是卖出去几万辆小汽车,这对于山城地方ZF来说也是一个汽车产业,让不让你搬走还真不是尹老板一个人说了算的。

“也是,说起来不管是山寨外形还是低劣的质量,说到底都是投机心理啊,做汽车产业绝对是不能有投机心理的;当然,如果只是想搞个框架出来再上市捞钱,那就当我没说了。”

每次都能够准确的切入行业风口,这是利帆商业上的一大成就,但是也因为缺乏坚守意志,过分的投机,缺乏对于核心技术的刻苦追求,一味的只想赚快钱,导致的结果就是深深套牢。

另外这些山寨企业对自主品牌还有一个非常恶劣的影响,凭借着在摩托车市场建立起的海外渠道,利用出口退税的机制以极其低廉的价格向国外倾销。

老外又不知道质量与口碑如何,一看这么便宜,那还不是纷纷掏钱购买,但事实上这玩意儿就是一工业垃圾,造成的后果可想而知。

东南亚摩托车市场原本是我们的天下,最后就是这么给做没了的,由此也造成了老外对国产自主品牌的集体敌视。

可以说如利帆这样的企业就是自主品牌的公敌,他们自己赚得盆满钵满,却把坏形象丢给了集体,提高了其他企业开发海外市场的难度。

一级自主品牌目前面对的出海第一件事是什么?就是给他们擦屎消毒。

尉来至今没有在东南亚市场打开局面,绝大部分原因就是这一地区对于国产自主品牌的集体抵制,这是从摩托车时代留下的深刻印象,不是那么轻易能够抹除的。

在两轮电动车出口之期,闪驰就给他们擦过一次屎,这一点檀老板深有体会;说实话,若不是后续其他像芯日,雅滴,爱马这些做出口的小伙伴们质量也都过关,两轮电动车能不能在东南亚重新打开市场还说不准呢。

如今在汽车出口业务上,包括尉来在内的一众小伙伴又一次面临这样的问题,从企业老总的角度来说,他是巴不得这样的企业早点消失。

山寨没问题,赚快钱也没问题,但是你把屎盆子留给同行就不对了。

“檀总,李总,欢迎二位莅临山城。”

江山国际机场,利帆上下对于檀锦程与李兵的到来很重视,总裁谋刚亲自出面到机场来迎接,这位跟张永以及李兵的出身一样,都是职业经理人。

由于子女不愿意接手企业,尹老板也已经78岁高龄了,利帆不得不由聘请职业经理人来管理公司,虽然尹老板已经逐渐放权,但对于比美的,他们在职业经理人与家族企业之间的切换还是差了那么点事儿。

另外,也不是谁都是方宏波的。

“你好,谋总,久仰久仰。”

檀锦程是第一次来山城,二月底的山城气温并不低,但复杂的地理环境,体感温度要比气温低那一些,三人在机场简单的寒暄了几句之后,便直奔尹老板住所而去。

“那行,我来带路,二位跟我同坐一辆车怎么样?”

去尹老板住所是檀锦程提出的,谋刚想了想便答应了,这两位来的目的是为了什么他自然清楚,作为公司总裁以及实际管理者,公司什么状况没有人比他更清楚。

如果能够跟这两位达成合作,尤其是跟檀锦程达成合作意向,对于公司而言是有着诸多好处的。

有一说一,利帆除了小汽车做得不怎么样之外,其他方面的业务还是不错的,作为第一家上市的民营汽车公司,利帆拥有着其他车企梦寐以求的金融牌照。

另外他们在新能源方面的投入也不小,去年正式进军新能源行业的利帆在山城建设了大量的充电桩,任何一家新能源车企都绕不开充电桩这一块的业务。

无论是B端还是C端,尉来在新能源汽车方面的销量都是实打实的,记者能够卧底利帆,同样也会卧底尉来以及BYD,这么高的销量不可能不引起注意。

没有发现什么问题,实打实的销量对于充电桩的需求就更高了,利帆如果能够跟尉来形成合作关系,那在资源利用方面就会形成一种互补,对公司是有利的。

此外,包括尹老板以及谋刚都十分看重檀锦程在资本市场的整合能力,纵观这位还不满31岁年轻人十多年的创业生涯,无论是闪驰还是尉来,都离不开买买买。

在汽车圈里,檀锦程有着跟吉利李老板一样的名头,那就是“接盘侠”,名头甚至更响过于李老板,一无所有的尉来从买买买开始。

从众肽北仓公司的股份,到扬子汽车,长风汽车还有宝腾汽车与路特斯,国内国外一通操作下来,几笔收购都引起了巨大的轰动。

他收购接收的企业都是面临经营困境的,然而这位年轻人却是像有什么魔力一般,接收之后一通操作,该甩的甩,该留的留,再结合自主研发,愣是把资产给盘活了。

扬子汽车如此稳居国内皮卡前五之列,收购之后的长风汽车成了尉来起飞的开始,哪怕是被剥离出去的长风汽车业务,在原有创始人的手里这两年都活了过来。

去年长风汽车整体销量9.38万辆,猎豹系列除了继续维持在JUN用采购方面的优势之外,乘用车领域也卖得很好,你就说神奇不神奇吧。

发生在2008年长风集团的那次收购,如今经常被拿来当作是经典商业案例分析,一笔收购实现了闪驰科技的借壳上市,尉来汽车的冉冉新生,以及长风猎豹和扬子汽车的绝地重生,一举四得。

“檀总是第一次来山城吧?”

收购的主体是闻界汽车,但是显然利帆的高层对于檀锦程更加重视;无他,一个是一锤子买卖,一个是有长期合作的机会。

李兵对此无所谓,他虽然创业多年,互联网行业也算是个老兵了,但无奈体量有限加上赛道小众,加之现在更是汽车圈子里的新兵,不被重视也很正常。

但是没关系,只要成功了就行。

“是的,这是我第一次来山城,谋总可要给我们介绍介绍山城的美食啊。”

“要说美食,那我们山城可是有话要说呢,就是不知道檀总跟李总能不能吃辣?”

檀锦程跟李兵互看了一眼,李兵笑着回答道:“我跟檀总都是宜城人,不过久居江浙,能吃一点辣但是不多,谋总可不要弄太辣的哦。”

谋刚很爽快的答道:“没问题,等晚上我来安排。”

山城的地形确实很复杂,这一路上三人有说有笑,交谈的过程当中檀锦程一直在观察着路况。

“这复杂的路况,开车技术或者是方向感差点儿可真搞不定,在山城开车难度不小啊。”

“可不是嘛,山城的路况确实很有趣。”

一路上大家没有聊工作,谋刚是公司的管理者不假,但并非实控人,如果是正常的业务往来他可以做主,但出售公司目前的核心业务,这事儿还得是尹老板拿主意才行。

汽车缓缓驶进豪宅,身形消瘦的尹老板站在门口,迎接着初次见面的客人。

檀锦程与李兵双双拉开车门,快步走出门口。

“尹总你好,初次见面,多有打扰了。”

这位78岁的老人,一生堪称传奇,他正式创业的那一年檀锦程才刚刚出生,而那时候他已经47岁了,从倒腾图书买卖开始,用了七年时间成了山城最大的民营书商。

1985年啊,虽然已经改开了,但那时候对于民营企业的争论还是非常高的,尤其是偏向于西南地域,思维模式相对僵化的地区。

挥了挥手,黎耀辉适时的分别将两个礼品袋送到檀锦程与李兵的手上,这是他们两人给这位老人准备的礼物。

尹老板笑了笑,带着明显的口音:“辣么客气干嘛呢,都进来吧,外面有点凉。”

虽然已经78岁了,但是尹老板精神头还是非常不错的,说话中气十足。

利帆让国人记忆最深的除了摩托车之外大概就是足球了,这位老人曾经对于足球十分的痴迷。

当然,也有商业方面的考虑,移动互联网正式流行之前,搞一家足球俱乐部,对于企业的曝光度就像是现在时不时能够上热搜一样。

别觉得它烂,也别觉得花钱多,对于企业来说效果还是非常好的,对消费者尤其是男性消费者来说,众多耳熟能详的企业都是从足球这里了解到的。

作为曾经的山城首富,尹老板的豪宅就连檀锦程与李兵这种见过世面的都有些叹为观止,不得不说,各种跨行还能玩足球的人在享受方面也不差。

哦,还有他那位公子,这位在网络上红得很的公子哥还是特斯拉毛豆S的第一批用户呢,他对车是真的喜欢啊,人生也是足够精彩。

檀锦程倒是想见见这们公子哥,在他的想象当中,40岁了还敢玩飙车的人应该是一个什么样子?

“过年之后回家呆了两天,聊起造车,大家还说起以前出门打工,最大的梦想就是攒到钱回家买一辆利帆的摩托车。”

说起此行的目的,李兵用这种方式开口,檀锦程则没有说话,端着茶杯在一旁静静的听着。

李兵这话并非夸张,上世纪的利帆摩托确实非常的火爆,质量方面比他们的汽车也要好上不少,尤其是前期,可以说是风靡全国。

说实话,如果像宗申一样一直专注主业,转型做做高端摩托车市场,走收缩战略而不是进军新能源汽车行业,利帆不至于出现现在的危机。

一月份的利帆汽车销量大幅下滑,丑闻缠身的上市公司今年注定是要陷入亏损的境地,这一切都要从当初这位老人遇上一位投资专家说起。

就是不知道他对于出售集团旗下的汽车业务怎么看?毕竟现在只是利帆陷入危机的开始,事情远还没有到无法解决的地步。

(本章完)

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