第18章 培训的小插曲

首都内燃机总厂跟首都汽车制造厂就在一条街上。

江辉今天虽然是第一次去,不过倒也一点都不发怵。

手中拿着培训邀请函,直接在门卫处登记,很是顺利的进去了。

门卫那边显然也是知道今天的安排,居然热心的在那里指引了一下如何去培训的地方。

首都汽车制造厂、首都第二汽车制造厂、首都齿轮厂以及首都内燃机厂和它的一部分下属厂家都安排了人员来参加培训。

总共有差不多五六十号人。

培训的地点是首都内燃机总厂主楼的大会议室。

走进这个会议室,就看到前方还挂着一条红底白字的横幅,写着“第一届全面质量管理(TQC)培训”。

来的大部分人都不算年纪很大,估计有不少都是跟江辉一样,被所在科室“发配”过来的。

除了同是首都汽车制造厂技术处的另外两名人员江辉有点眼熟之外,其他的人是完全不认识。

估计大部分的人对今天的培训都比较抗拒,所以会议室里头的气氛比较沉默,没有几个人有心情跟四周的人好好的交流一下感情。

对此,江辉自然也是随大流,坐在那里翻着桌上放的油墨讲义。

翻这种讲义,还得小心一点,稍微不注意,手掌上就都是墨迹了。

讲课的是内燃机总厂技术处的一名副处长,看上去四十来岁的样子,也算是年轻有为了。

不过,他讲的内容就有点让人不好评价了。

显然内燃机总厂刚刚从东瀛小松那边引入了“全面质量管理”的概念之后,还没有深入的领会贯通啊。

一边听,一边想着如何结合培训的内容,给首都汽车制造厂的配套厂来个下马威,时间倒是过得很快。

“师父!”

“师父!”

下班的时候,江辉骑着自行车刚刚出了首都内燃机总厂的大门,就看到陈晨星挥舞着双手在门边等着自己。

“晨星,有什么事情吗?”

江辉握了握后刹,扭转了一下车头,停在陈晨星面前。

自行车也好,摩托车也好,骑的比较快的时候,刹车都是刹后轮,刹不住才刹前轮。

要不然容易翻车。

当然了,速度慢的时候就无所谓了,怎么都能安全的刹住。

“师父,首都钢铁厂那边有一台卡车坏了,它们自己的司机折腾了几天都没有修好。”

“它们的后勤处现在正发愁呢。”

陈晨星这么一说,江辉有点明白他的意思了。

这是在给自己拉外快?

不过他怎么知道首都钢铁厂的事情?

仿佛是看出了江辉的疑问,陈晨星补充了一句,道:“我爸是首都钢铁厂的大厨,跟后勤处的领导们比较熟悉。”

“前几天我在家里头跟他说过要跟您学修车的事情,今天早上出门的时候,他就跟我说了这事。”

“如果这一次您能修好首钢的卡车,对方愿意出100元钱呢。”

100元的修车费,绝对不算低了。

这都快顶得上江辉两个月的工资了。

不过,陈晨星的父亲在这个时候抛出一根橄榄枝,怎么感觉像是在考校自己是否有资格给他儿子当师父呢?

算了,考校就考校吧!

在没有挣到稿费之前,修车挣点外快,似乎也不错。

“我这周都要培训,没有时间呀。”

听江辉这么一说,陈晨星就知道他基本上算是答应了。

“从这里骑车去首钢大概要一个小时,下班后过去应该也是来得及的。”

“以师父您的水平,有个一两个小时肯定能够修好,到时候再赶回来就是了。”

“要不今晚跟我爸说一声,就说您明天下班后过去看一看?”

陈晨星现在每天下班回家都在那看《汽车构造》和《内燃机原理》的书籍,不过看书终归是比较枯糙的,他很希望有实战的机会。

哪怕只是在旁边打打下手看一看也行啊。

“行,那就明天晚上下班后过去看看吧,常用的修车工具让对方一起准备一下哦。”

今天没有跟朱淋说不回去,首钢那边也不知道自己要过去,肯定是没有办法立马把这个外快给挣了。

这一点,陈晨星也是完全理解的。

不过,江辉倒是觉得以后要想继续挣外快的话,这修车的工具,得想办法准备才行了。

“没问题,那我明天下班的时候在这里等您,到时候我带几个我爸做的肉夹馍过来当晚餐。”

陈晨星很是积极的要陪着一起去,江辉自然没有意见。

首钢那边,他是两眼一抹黑。

有个熟人跟着,自然没有坏处。

……

跟陈晨星说完事,江辉便继续骑着自行车,朝着卫生所宿舍楼而去。

等到他回到宿舍的时候,朱淋已经快要把晚饭都做好了。

路过其他几个宿舍的时候,江辉不咸不淡的跟几个在门口做饭的邻居打了个招呼。

由于朱淋一入职就分到了宿舍,这让有些邻居觉得不忿。

虽然没有当面说什么不好听的话,不过大家对朱淋两口子却是谈不上热心。

江辉也不是那种喜欢热脸贴人家冷屁股的人。

正好省去了跟邻居们相处的功夫,平时见面打个招呼就行了。

朱淋做菜的水平跟丈母娘还有一些差距,不过也算是颇有天赋了。

两口子你依我侬的吃完晚饭,然后在楼下溜达了一圈就回到宿舍准备洗漱。

新婚夫妻,晚上自然是战况激烈。

第二天的培训,很快也就中规中矩的结束了。

昨天晚上已经跟朱淋说了自己的安排,所以下班后江辉就在内燃机总厂门口跟陈晨星汇合,快速的朝着首都钢铁厂而去。

首都钢铁厂和首都汽车制造厂一西一东,横跨在首都两端。

刚开始的时候,一边吃着陈晨星准备的肉夹馍,一边说着话,倒也惬意。

不过,半个小时之后,两人就都没有心情说话了。

“哼哧哼哧”的踩了一个多小时自行车,终于来到了首钢的大门口。

由于提前跟人打好了招呼,后勤处一名办事员已经在那里等着了。

“李哥,这就是我跟你说的修车高手江辉,是我师父来着。”

“师父,这是首钢后勤处的李剑锋,我们都叫他李哥。”

陈晨星跟眼前的这个人显然是认识的,不过对方看江辉的表情却是有那么一丝怀疑。

在他看来,修车高手不都应该是上了年纪的人吗?

眼前这个人似乎还没有陈晨星的年纪大啊。

不过本着死马当做活马医,李剑锋倒也没有多说什么,直接带着江辉和陈晨星来到了停车场。

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(本章完)

第19章 老掉牙的CA10

首钢历史可以追溯到民国时期的龙烟铁矿公司。

1964年12月建成华夏第一座30吨氧气顶吹转炉,是华夏最早采用高炉喷吹煤技术的钢铁公司。

1978年,钢产量达到179万吨,成为全国十大钢铁企业之一。

可以说,首都钢铁厂绝对是这个年代的重点企业,各种福利都很不错。

在它们的停车场,可以看到不少一汽生产的解放牌卡车,也有一些首都第二汽车制造厂生产的BJ130轻型载货汽车。

江辉今天需要维修的是一辆CA10解放牌卡车。

这款产品放在后世,那绝对是老掉牙的存在了,但却是这个年代华夏运输市场的主力车型。

一汽的第一代产品为解放CA10,是在北极熊吉斯150汽车的础上仿制设计而成。

60年代初期,解放CA10汽车进行了一些技术改进,车型定为CA10B型载重汽车。

当时的产量,达到了设计水平,平均每五分钟的速度生产一辆,年产量占全国整车生产量的80%。

江辉没想到这么常见的一款卡车,居然都找不到人修理。

看来这个年代的人,修车技术着实很一般啊。

“这车的发动机一直都无法正常的启动,你先确认一下,有信心修好再动手。”

“如果没有信心的话,那就算了。”

就在江辉围着CA10转了一圈的时候,李剑锋就觉得对方像是在装模作样,说话语气不是那么的友好。

这年头,任何一辆车都是很宝贵的。

要是车没有修好,反而越来越坏了,那可是个大问题。

这个年代,企事业购买汽车,需要根据企业的级别,产值,利润,固定资产等等来评估。

相关单位需要购车时,首先向主管部门申请,按国家规定经过审查批准,才能分配到计划指标。

然后国家物资总局发放汽车供应证,企业凭证买车。

可以说汽车的供需矛盾是一直都比较突出的。

“现在路上跑的解放卡车大部分都是CA10B型,像是这种二十年前的CA10型,算是比较少见的车型了。”

“不过它的所有问题我都有信心修好。”

这个时候,江辉肯定是要适当的露一手。

要不然来都来了,100块钱没有挣到手就被人赶走了,那就太不划算了。

“你怎么知道这是CA10,而不是CA10B呢?”

李剑锋自然知道眼前的故障车辆是什么型号,但是江辉能够一眼看出来,他的眼中一下就多了几分期待。

也许这个小年轻真的可以修好?

“解放CA10B的特点是驾驶员和副驾驶方向的车窗上都安装有铰链,两扇风挡玻璃都可以推开换气。”

“而解放CA10只有驾驶员方向的车窗上安装有铰链。”

这种细节,一般人肯定不知道,但是江辉是什么人?

“解放CA10B的车标是直接冲压在水箱罩上的,简化了解放CA10水箱罩上的图案,取消了红色的圆形车标。”

“不过,解放CA10B前脸网格同解放CA10都是9道18格,有时候还真是容易让人搞混。”

简单的一个常识性的回答,就让李剑锋对江辉多了很多信心。

至于旁边的陈晨星,则是拿着一个笔记本快速的记录着江辉说的话。

这些东西,可不是看书就能轻易看到的。

“修车的工具箱就放在车头底下,你们先研究一下,我就在旁边的办公室,有事随时过去找我。”

确认了江辉不是过来打酱油的,李剑锋就放心了。

要不然哪怕是有陈晨星的老爹推荐,他也不敢让江辉随便拆车啊。

而等到李剑锋走开,陈晨星立马就凑了过来,“师父,这辆车发动机没有办法正常启动,首钢的人鼓捣了一个多星期了,但还是没有修好。”

“要是再修不好,它们就只能请一汽的人过来维修了。”

“不过这个过程比较折腾,耗费时间比较长不说,最终花出去的钱肯定也不少。”

“所以我爸跟后勤处的人沟通之后,对方同意让我们过来试一试。”

虽然这辆CA10首钢的人修不好,不过他们肯定是知道一汽的人是可以修好的。

只是这种求人的事情,不到万不得已,首钢肯定是不愿意做的。

“这种发动机能够启动,但是启动非常困难,并且启动后没有办法连续运转的情况,十有八九都是化油器的问题。”

江辉坐在驾驶席上,试着启动了一下CA10。

连续试了好几次,要么不成功,要么成功了几秒就熄火了。

这种情况,他基本上就可以判断是化油器的问题。

解放CA10B用FA-231-A2型化油器取代了解放CA10上的MKZ-K-80型化油器。

首钢的人估计比较熟悉CA10B,但是对于CA10上的老款化油器不大了解。

要是有全新的化油器的话,直接换一个,基本上就解决了。

当然了,动不动就换零件,这是后世4S店常用的修车手法。

这个年代修车,都是能够不更换零件就不更换。

新三年,旧三年,缝缝补补又三年。

这种对待衣服的态度,跟这个时代的人对待各种汽车零部件的态度,是差不多的。

“化油器我知道,它是发动机的重要组成部件,作用是使燃油雾化并与空气均匀混合后得到一定比例的可燃混合气体,以便混合气体在气缸内良好的燃烧。”

陈晨星这段时间显然是有好好的去看书,江辉一说化油器,他就把课本上相关的一些介绍给背了下来。

“你说的没错,化油器最常见的故障就是油路堵塞。”

江辉一边说,一边打开发动机盖,准备手把手的教陈晨星如何拆解化油器。

作为这个年代非常经典的发动机,首都工业学院车辆工程专业的实验室里头,都是有模型的。

只是用了几分钟,江辉就顺利的把化油器周边的一些零件给拆了下来。

“化油器堵塞一般就是那么几种情况,主油量孔、泡沫管及主喷管堵塞,或者是加速油气道堵塞。”

“当主喷管周围的渗气孔被脏物所阻塞时,经空气星孔油井进入的空气,不能渗入主喷管内形成泡沫混合物,造成燃油雾化不良。”

“发动机无负荷时踩下油门,转速不易提高,化油器回火,行驶中感觉功率不足、怠速易熄火、困难。”

“检修时,连续快速踩下油门踏板,用急加速装置向喉管内补油,若运转正常,熄火现象消失,则为主供油装置堵塞,可分解清洗疏通,必要时更换新件。”

(本章完)

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