岩洞内的所有物资都被搬空后，接下来就是对那五个被抓的马匪进行审讯了，这些马匪知道自己罪孽深重难逃一死，于是破罐子破摔，啥都不交待，特别是那个马匪头子看到空荡荡的岩洞，经营多年的巢穴就这么被捣毁了，就一直不停的在咒骂着。

军区领导见没能获得有用的口供，那就直接让战士们对这五个马匪执行了枪决，然后连同之前击杀的那些马匪，全都剥了个精光拉到山上的崖壁上喂秃鹫了，这就是雪域上所谓的天葬吧。

土葬还得浪费力气去挖坑，火葬则浪费木柴，所以还是天葬最是省事了，这些恶贯满盈的马匪也该遭天谴了。

看着漫天盘旋的秃鹫和乌鸦，王向东感到有些遗憾，这十几具尸体要是收进空间埋了该多好呀。

后续的处理全都交给军区领导和工作组了，王向东他们也算完成了军区首长的委托了，虽然知道高原上依然还藏着不少的马匪，但他们可不是专门为剿匪来的，还是继续护送院长大师朝着拉市的方向前行了。

中午时分来到了纳赤台，这里的海拔已经有四千米了，何文建这时候有了些高原反应，中午吃不下饭，走起路来两腿有些打漂，感觉浑身没劲。

王向东赶紧把自己的水壶递给何文建，让他大口喝了几口，歇息一阵子后就缓过来了，其他几个队员也都喝了两口，就连洛桑都好奇的尝了，连声称赞，说这水比藏药还灵验，可不嘛，这可是灵水呀。

卡车继续在青藏公路上颠簸驰骋，四周荒凉的景致加上寒冷的天气，坐在车斗里的队员都昏昏欲睡，好不容易看到有湖泊有水草有动物的地方就赶紧停下来休息片刻了。

这时候一直僵坐在车上的队员们赶紧下车了，伸伸手踢踢腿，在公路边来回跑一跑，跳一跳，为的是舒展一下坐麻了的双腿，放松一下僵硬的身躯，然后才选点拍上几张照片。

卡车终于在傍晚时分来到了格尔木，格尔木可以说是青藏公路的枢纽，从这里往南翻过昆仑山就进入雪区了。

格尔木不大，这座城市就是修建青藏公路过程中建立起来的，它是雪域高原的中转站，可以说是一个大十字路口，往东是去宁城，往北到敦煌、柳园，往西去茫崖，往南就是去拉市了。

格尔木一开始就是一个兵城，路上基本都是军人，街上没什么商店，只有河东、河西各有一个商店。

卡车在这里就进入格尔木兵站进行维护，王向东一行也就在这里休整了，吃着半生不熟的夹生饭，听着这些汽车兵聊着格尔木的往事，感受着当年修筑青藏公路的艰辛和伟大。

又熬过了一个寒冷的夜晚，王向东他们的两辆卡车跟随着运送各种物资的汽车团的车队出发了。

“前面就是西大滩，从那里开始我们就要慢慢地爬上昆仑山主峰了，这里又是一段枯燥无味的行程。”洛桑指着前方说道。

“前面就是昆仑山？这跟我们想象的完全不一样啊。”王向东和队员们望着远处的高山惊讶道。

大家平时没少听闻那些神话传说，想象中的昆仑山一定是悬崖峭壁、深沟怪石、雪山冰川、溪水哗哗、烟雾缭绕、极具神秘色彩的变幻莫测之地。

但眼前看到的却是荒漠坡岭，远看是高山，到跟前都是斜坡土沙荒岭，荒凉之极。

车队都是清一色的解放汽车，在高原上行驶就暴露出动力差的特点了，挂四挡马力不足，挂三挡又不能猛踩油门，只能挂三挡慢慢行驶，车速极慢。

于是整个车队就成一字长蛇般蜿蜒数公里，场面倒是极为壮观。

在这里驾驶就很容易犯困，洛桑笑着说他们会边开车边打瞌睡，所以副驾的伙伴就得时不时的吆喝几声，这里四周没有人烟，景色单调，很容易视线疲劳，要是抛锚了就非常的麻烦。

汽车一路爬坡，随着海拔的不断升高，空气变得越来越稀薄，天气也越来越恶劣，早上从格尔木兵站出发时还晴空万里、白云朵朵，到了半山腰就浓云翻滚，冰雹夹杂着阵阵风雪向车队袭来，气温也随即骤降到零度以下。

没过多久，队员们就冷得有些受不了了，手和脚都冻得生疼，赶紧拿出被褥包裹起来，好在大家的抵抗力和适应力挺强的，没有出现头昏脑涨、胸闷气短的高原反应，这倒是让洛桑这些汽车兵佩服得很。

“终于到昆仑山口了，你们可以下来拍照留念了。”洛桑停车说道。

一块醒目的大石碑矗立在公路旁，上面用红漆写着昆仑山口和海拔5231米这些大字。

不远处还有几间土坯房，里头还住着人，这让王向东他们感到非常的吃惊。

“这里就是天下第一道班，他们负责昆仑山口这一段公路的养护。”洛桑介绍道。

所谓的道班就是对道路的养护工人的简称，他们就是最初的筑路工人及其后代，他们负责维护公路的畅通和过往车辆的安全。

“天下第一道班”就坐落在青藏公路的最高点，就是这昆仑山口，成立于1954年，也就是筑路大军把青藏公路修到这里的时候。

在这里他们遇到了前所未有的挑战，断粮、缺氧、寒冷，但他们都克服了，耗费了40多天，终于把公路修过了昆仑山进入了雪区。

这里终年积雪，被称为“生命禁区”，气温极低，且经常刮大风，空气中的含氧量远低于海平面。

这里又是进出雪域的重要通道，也是自然环境最为恶劣、工作条件最为艰苦的地方。

这里没有电没有水，点的是酥油灯，喝的是远处运来的泉水，吃的自然还是糌粑和酥油茶了。

虽然条件如此的艰苦，但这些道班工人依旧坚守在这里，养护着青藏公路海拔最高、路况最差的路段，经常顶着七八级的大风，起早贪黑的上路清除冰雪、疏通涵洞，保证青藏公路的安全畅通。

王向东他们看到这些道班工人挥舞着手跟路过的卡车打着招呼，脸上洋溢着灿烂的笑容，多么可敬可爱的人啊！(本章完)