第1100章 反制无人机的思路

就在祝学军陷入思考的这短短几分钟时间里,显示器上的目标航迹便已经出现了明显的变化。

“报告!”

操作员注意到两名领导都没有盯着操作台的方向,于是大声汇报道:

“目标突然向西转向,正在远离边境空域!”

樊荣建和祝学军闻言均是面色一喜,迅速重新坐回到指挥台前。

然后发现果不其然,那个让人感到难以处理的高空目标竟然主动转向并降低飞行高度,显然是准备迅速脱离探测范围。

“这是……被我们吓走了?”

前者擦了擦额头上的汗,露出有些惊讶的表情。

“单单一部战场监视雷达,不可能发挥出这么大的威慑力……”

祝学军这会也没太想明白情况,但还是摆了摆手回答道:

“对方突然离开,说明要么是已经实现了侦察目标,要么是侦察目标已经脱离了范围……”

樊荣建明显轻松了不少:

“那说明……我们不是侦察目标?”

到目前为止,他们只打开了一部64N6E雷达,而远程警戒雷达的信号价值并不高,至少不值得大动干戈,专门起飞一架战略侦察机来进行探测。

“大概吧……”

其实到这会,祝学军心里已经有了一些猜测,就是美国人这趟有些无厘头的飞行恐怕是和载人航天任务有关。

而之所以这会赶着撤走,也是在避让飞船返回的路径——

毕竟,大家有冲突归有冲突,但面子上都还过得去。

哪怕美国人,也不愿意在安全问题上冒险。

但上级没有明说的情况下,他也只好把猜想憋在心里,向樊荣建下令道:

“不管怎么样,赶紧把情况通报上去……”

而另外一边。

东风航天城方面,也在大约二十分钟后收到了来自金城军区的情况通报——

大家毕竟不是同一个系统,这会解放军本身的指挥链也不甚通畅,因此并没有那么快的反应速度。

“报告总指挥,那个疑似大型侦察无人机的目标,已经向西离开了危险空域范围。”

尽管常浩南之前就说过,对方应该探测不到什么重要信息,但真到了这个时候,大家还是难免松了口气。

“看起来,美国人这次是无功而返了……”

总指挥缓缓坐回到指挥席上,语气中带着些许欣慰。

“也不能完全这么说……”

沈俊荣表面上否认,但翘起的嘴角说明他只不过是在开玩笑而已:

“飞船在上一圈要进行变轨准备返回,疏勒站和飞船之间的控制和反馈信号,他们应该还是能捕捉到的……”

说完之后,旁边又有几个人跟着笑了出来。

毕竟,测控信号这东西几乎属于完全公开的范畴。

相当于美国人花了大力气,结果只拿到了打个电话就能得到的信息。

怎么看都不亏。

其实按照原本的计划,疏勒测控站除去测控信号以外,确实需要肩负一大部分的通信任务。

但得益于青鸾卫星群的工作,这部分功能得以被暂时转移到镐京进行。

而那里,自然是处在探测距离以外的。

不过,轻松的时间总是短暂的。

对于这里的大多数人而言,还远没到可以真正放心下来的时候——

现在已经是京城时间的四点一刻,距离神舟五号的降落时间只剩下一个多小时。

因此,在确认紧急空情不会对飞船再入大气层产生威胁之后之后,众人便陆续回到了工作岗位上。

过了有一会,沈俊荣忽然再次来到常浩南身边:

“浩南同志,你觉得面对这种情况,能否通过干扰卫星定位系统的方式误导目标航线,以实现对这类侦察方式的反制?”

“啊?”

常浩南听完之后,直接就是一激灵。

这个思路,很容易和四年前他在巴尔干那边的操作联系起来。

然而沈俊荣那会已经离开科工委,按理来说不应该知道那件事中的细节才对。

不过,后者只当常浩南脑子还没转过来,当即解释道:

“金城军区那边后面又补了个更详细的情况说明,在报告最后提了这么个设想。”

直到这会,常浩南才注意到,沈俊荣手里正拿着一份比刚才更厚的报告。

这才松了口气:

“原理上可以……不过难度很大。”

“首先是GPS定位系统目前已经在更新第三代,军码的加密水平比上一代高了几个档次……如果只是单纯压制性干扰,那依靠地面设备的功率优势,或许还有可能实现,但你说误导……”

他摇了摇头:

“要么,我们能通过某种方式直接获得相关参数,要么就是在破译水平……包括算法和计算设备两个层面都取得巨大的突破,否则很难实现。”

四年前他能导演那一场惊天误炸,实在是诸多巧合之下实现的极小概率事件。

不可能指望再复现一次。

而且,就算是当年,也多亏了干扰对象是几颗航弹。

JDAM作为低成本的一次性用品,在很多地方都是能省则省。

哪怕对方换成战斧巡航导弹,都不可能取得那么完美的效果。

而无人机,还是单价上亿美元的无人机……

不可能只有一种航迹规划模式的。

根据后世的经验,像全球鹰这样的无人机,就算遭到了完全无法反抗的压制干扰,也能通过内置的惯性导航仪原路返回,或者至少飞出受到干扰的区域。

再者说,无人机也是由人来操纵的。

如果导航信号出现严重偏差,飞行员仍然能成为最后一道安全屏障。

沈俊荣一边翻着手中的报告一边继续道:

“一线部队的顾虑在于,像今天这样的被动侦察倒是还好,大不了进入静默状态就能反制,但如果对方徘徊在边境线外,用合成孔径雷达或者其他手段对我们的敏感地区进行主动侦察,那我们似乎没有合适的应对手段,毕竟对方没有越线,总不可能真的开火吧?”

一时间,常浩南也不知道该怎么回答。

其实最直接的办法,是自己也整个类似的无人机,跑到对面周围转悠。

你恶心我,那就别怪我也对等恶心你。

但先不说飞机本身的问题。

让无人机实现远程飞行,是需要一个完整的通信卫星体系的。

否则就只能在控制站附近几百公里范围内转悠。

而华夏显然还没有这个体系。

否则也不用他费劲折腾什么青鸾星座了。

“虽然反制无人机有点费劲,但合成孔径雷达……其实是可以对付的。”

一番思索之后,常浩南回答道:

“原理上讲,大多数SAR成像都会采用线性调频信号,那么利用和我们空干系列吊舱类似的数字射频存储技术,就可以实现移频调制干扰或者微动调制干扰。”

“虽然这类干扰的成功率不是100%,但可以面向精确范围和精确目标,也不会像大规模噪声干扰那样,对干扰区域内其它己方或第三方设备造成影响。”

“当然,具体在技术层面,还需要时间来研发……”

这个办法,其实仍然属于被动应对的思路。

就像防空那样。

效果肯定是有,但只守不攻,破功也只是早晚的事情。

因此,常浩南在心里还在思索着另一种可能——

不是伪造导航信号,而是直接伪造卫星控制信号。

相当于直接接管对方的操纵。

这样一来,无人机不会触发自动返航模式,也不会受到到对方地面操作员的干扰。

如果真能实现,那误导航线什么的都是小意思。

甚至有可能……直接俘获目标!

(本章完)

第1101章 克服黑障?

就在常浩南这边头脑风暴的功夫,340公里轨道高度上的神舟五号飞船也已经进入了返回之前的最后阶段。

一般来说,返回式太空器会提前大约三分之一个周期开始降低轨道并调整姿态。

而为了保证最关键的控制指令万无一失,这个过程不会经过中继通信完成,而是直接由海外测控站或是海上测控船负责——

实际上,位于非洲附近的两个测控点位,就是为了这一次轨道调整而设置的。

当然,为了保留舱内图像的稳定传输,青鸾星座也仍然处在待命状态下,需要等到飞船安全落地之后才能重新调整姿态,回到一开始为太阳同步轨道服务的工作模式。

而此时,指挥控制大厅前面的屏幕上也不再显示其它无关信息。

只剩下一副航迹图,以及上次测控连接时所获取的飞船状态。

相比于二十个小时之前,眼下这里已经变得空旷了很多。

一部分观看发射任务的领导和嘉宾已经离开。

而负责回收任务的同志更是早就动身前往了着陆场附近。

但是,气氛的紧张程度却丝毫不弱于发射。

航天器返回技术本来就是一个巨大的技术难点。

早期的个别载人航天任务甚至会直接放弃飞船,把宇航员单独弹射出来用降落伞落地。

再加上,年初的哥伦比亚号和年中的联盟TM10飞船也是连续在返回过程中出现问题。

所以,在进入变轨程序之前,工作人员需要再三确定,没有一丝一毫的差错。

凌晨5时33分,指挥控制中心终于收到了一条新的消息:

“长江三号报告,发现目标!”

长江三号,也就是正在南印度洋待命的远望三号测量船。

话音刚落没几秒,大屏幕上便分出一半区域,显示神舟五号的舱内图像。

航天员此时正双手紧握活动仪表板,神情专注地核对着飞船此时的运行信息。

和变轨一样,飞船的返回其实是不需要航天员亲自操纵的。

之前的四艘无人飞船,也是直接由地面控制完成整个过程。

但有部分调查结果显示,五月份联盟飞船的着陆点偏移,就是因为地面发出的控制指令与飞船接收到的信息不符。

因此在神舟五号上,还是增加了一个步骤。

“神舟五号报告,飞船运行情况正常!”

很快,航天员中气十足的声音响起。

相比于发射之前,20多个小时的太空旅行似乎并未对他造成太多影响。

说明飞船的整个维生系统应该是非常符合要求的。

在捕获目标的两分钟后,远望三号发出了第一条返回程序的数据指令。

飞船随之开始调整姿态。

5时36分,返回舱与轨道舱分离,并轻盈地完成了一个180°转身,使尾部的隔热大底向前对准飞行方向,随后制动火箭发动机点火,完成离轨操作程序……

由于测控范围的限制,这一系列动作,都必须在短短的几分钟内完成,否则飞船就将离开远望三号的测控范围。

因此,尽管一切看上去井井有条,但飞船轨道降低的动作却必须足够迅猛。

几乎是几个呼吸的功夫,就已经从原来的340km降低到了250km左右。

相对应地,大屏幕上的画面也跟着剧烈震动起来,几乎和昨天火箭发射过程中的情况差不多。

很快,神舟五号离开测控范围,进入了返回之前的最后一段测控盲区。

好在舱内图像仍然没有被切断,让地面上的众人可以直接观察到航天员的基本情况。

直到5时59分,推进舱分离,返回舱开始进入惯性飞行阶段,整个画面才总算恢复了平静。

刚才连大气都没怎么喘过的沈俊荣靠回到座椅靠背上,摘掉蓝色的工作帽,随手理了理半灰半白的头发:

“看来……返回过程中的机动动作,还是过于剧烈了一些……”

“时间卡的太死了……也是没办法的事情。”

别说第一次看这个的沈俊荣,就算是上辈子看过纪录片的常浩南,刚才都着实捏了把汗,这会也不过是在故作淡定:

“等以后中继通信技术成熟了,应该可以更早进入姿态调整过程……”

载人航天中的有些问题,确实是无人飞船测试多少遍也模拟不出来的。

所以无论在哪个国家,首次承担任务的航天员都有着极为特殊的待遇。

放松的时间并没能持续太久。

在接下来的五分钟里,神舟五号的轨迹陆续划过北印度洋、和南亚上空,最终进入华夏境内,先后被几个测控站的雷达所捕获。

而其高度也也基本接近了大气层……

6时04分,显示在屏幕上,并不断向前延伸的轨迹信息突然消失。

意味着飞船已经进入了黑障区——

在距离地面35到80km的高度,由于再入体与空气之间发生剧烈摩擦,高温会导致飞船周围的空气电离形成等离子体,屏蔽一切电磁波。

虽然部分光学系统仍然可以进行观测,但雷达和通信信号全部失效,仍然相当于切断了地面与目标之间的联系,尤其是无法获取到飞船上的传感器数据。

因此,这也是整个返回过程中,风险最高的一段。

实际上,整个黑障阶段只有大概3-4分钟左右。

但对于现场的所有人来说,可谓是度秒如年。

直到6时08分,指挥大厅终于重新获取目标数据。

而此时,返回舱已经来到了蒙省境内的白云鄂博地区上空。

过了黑障,鬼门关其实就算过完了。

后面的步骤,风险虽然也有,但已经完全不可同日而语。

果不其然,好消息接连不断地传来。

指挥控制大厅刚刚确认好飞船的状态,就收到了来自前方搜救回收单位的报告:

“我是743号直升机,已经发现返回舱!”

报告结束后,大屏幕上很快出现了来自直升机拍摄的画面。

晨曦初露的大草原上,神舟五号的半卵形返回舱已经抛掉隔热大底,正拖着巨大的减速伞,在半空中徐徐下降。

由于此时的高度已经太低,大部分测控手段已经失效。

指挥控制大厅里的工作人员,反而相对闲了下来。

因此,当这一幕出现的刹那,已经有不少人,开始鼓起掌来。

就连端坐在指挥台上的总指挥也没有干涉。

已经到了这一步,稍微庆祝一下,算不上什么提前开香槟了。

不过,沈俊荣倒是不在其中。

“虽然已经是第五次了,但每次看飞船过黑障,心脏还是跳得停不下来……”

他一边轻轻捶着心口的位置,一边和常浩南说道。

人在长时间紧绷情绪过后乍一放松,经常会呈现出更强的表达欲。

这一点,老专家也不会例外。

“我突然有一个想法。”

沈俊荣只是随便找个话题排解一下压力,但常浩南的回答却是认真的:

“如果同时控制再入体的飞行角度和气动外形,让再入过程从全向烧蚀变成定向烧蚀,那等离子的存在区域也就可以被限定在部分表面上,是不是就可以在黑障区域内实现正常通信了?”

“啊?”

前者本来只是随口一说,这会的注意力完全在徐徐下落的飞船上面。

结果突然听到常浩南说到“在黑障区域内正常通信”。

整个人当即就是一惊。

偏偏前半段内容又没听清楚,于是愣在原地。

常浩南也看出了对方的尴尬,当即把刚才的话给重复了一遍。

这次,沈俊荣肯定是听清楚了。

但一时间却不知道该怎么回答。

黑障内通信,其实是一个已经被研究了很长时间的课题。

只是一直没能找到一个工程上具备较高可操作性的方案。

见状,常浩南进一步解释道:

“所谓黑障,本质上是由于驻点区的化学平衡、流体扩散到飞行器圆锥形前端所导致的非平衡态的电离过程化学冻结、化学反应表面增强、飞行器表面烧蚀,额外的粒子和自由电子的引入,以及表面净电荷的沉积、气体中的自由电子和离子相互作用,导致在飞行器周围形成一个等离子鞘层。”

他说着在本子上写下了一串公式:

“当电磁波在等离子体中传播时,波数的虚部决定着等离子体对波的吸收,那我们降低这个鞘层某处的电子密度,就能改善电磁波在这一位置的透过率,比如把钝头结构改成尖锥结构,就可以非常有效地降低鞘层本身的厚度,也就相当于降低了电子密度……”

沈俊荣脸上的表情从惊愕转为好奇,接着又变为沉思。

直到十几分钟后,飞船平稳落地,周围传来如山呼海啸般的掌声时,他才重新从思绪中惊醒……

(本章完)

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