时至二月份，大营集团和大营海洋之间兄弟阋墙的事情，已经是大家都知道的事情了。

这件事也涉及到了韩半岛的各界。

从一月份开始，大营集团控制下的媒体，就一马当先的发布了诸多言论。

比如大营海洋这个釜山支柱企业，目前因为执行官朱梦远的经营不善，已经出现了大额亏空。

这种实话还是少数，更多的的则是无理由的攻击和诋毁。

在朱梦永的授意下，更是为韩半岛民众，甚至是其他国家关注这件事的人，赤裸裸揭开了财阀家族争斗的面目。

“大营海洋一直是大营集团的一部分，现如今实际经营权却并不在大营集团之中，而是作为独立公司存在，在如今的经营状态下，是否应该回归大营集团，双方通力合作来解决大营海洋出现的问题。”

大营集团的会长朱梦永，更是在新闻发布会上公开宣称，“有些人把大营海洋搞得一团糟，再让这些人这么胡闹下去，大营海洋恐怕撑不住两年，就要轰然倒下了。”

“重铸大营海洋，我作为大营集团会长，义不容辞！”

他在镜头前，将大营海洋现在的状况也一并揭开，并且声称大营海洋如果不回到大营集团的怀抱，恐怕很快就要进行破产清算了。

这让很多之前几年，并未把目光放在大营海洋上的权贵们，将目光投了过去。

不看不知道，一看才知道，这远在釜山的大营海洋。

刚被朱梦远拿走的时候还是鼎盛时期，可近两年完全就是虚假繁荣。

从目前的状况来看，整个大营海洋，就跟霜打的茄子一样。

海运还勉强说得过去，但造船业完全成了一个巨大的吞金窟，全靠海运赚钱养着。

这两年亏损，就是因为韩半岛的海运形势正在不停变差，也就是底子够厚，撑了快两年还能看上去有着虚假的繁荣。

李佑在二月份，也抽时间听取了丁青的汇报，大营海洋现在就是一年不如一年了。

大营海洋拥有现代化的集装箱船，特种气体罐装船和散装船在内的一百二十多艘船只，还有七座设备完善的现代化集装箱码头。

但就是这么豪横的大营海洋，现在陷入了没有多少船能派出去的困境。

简单来说，这么多船能用上只有不到半数，大量的订单被分割走。

这还不算那些扩建的造船厂，就现在这个行情，在韩半岛下造船单的客户更是越来越少。

当时朱梦远搞小动作，虽没取得整个大营集团的权力，但却把大营海洋的大权弄到了手。

本来大家以为这是朱家双雄，而不是跟顺洋陈家一样的朱家双熊，谁承想这些年大营海洋的状况竟然越来越差，甚至能被其他国家的三流海运公司抢走订单。

一家两家仗着价格便宜抢单子不算什么，可耐不住公司太多了，价格也不是便宜了一星半点。

如果再深入探查，就会发现很多造船厂和海运公司，都和大营集团有着密切关系。

甚至有那么几家就是大营集团开在中国的合资公司。

这两年间，朱梦永这个大营集团会长，不停往那些小造船厂和海运公司注资，再驱使他们抢夺大营海洋的订单，暗地里早就吹响了与朱梦远的战争。

如果大营海洋能顺利到朱梦永的手里，那这些小厂小公司，就能成为大营海洋的助力。

可如果仍然把持在朱梦远手里，那这些小厂小公司，就是捅在大营海洋本就存在的伤口上的另一把刀子。

本身就疲软得要命的韩半岛海运行业，再加上朱梦永挑起的夺权战争，当前的大营海洋内忧外患真的是了解些商业的平头老百姓也一眼可见，釜山大营海洋的总部，更是一派风雨飘摇之相。

甚至大营海洋，或者说朱梦远以前的那些支持者们，都觉得看不到一点点的好前景，他们很想果断退出这个泥潭，但碍于朱梦远的手段，没法干脆利落的退出。

这么多年来，朱梦远尽力在操作，试图让大营海洋和大营集团撇清关系。

可大营海洋一开始就是大营集团的一部分，其中人际关系更是盘根错节，管理层之间的亲密关系，更是比比皆是。

斩不断理还乱，怎么都扯不断它们之间的关联。

而青瓦台的众多官员们，现在也急的在团团转。

要知道韩半岛政府非常重视物流业的发展，更是制定出了‘20年物流业发展计划’，以此确保韩半岛在新世纪能成为现代的物流强国。

工商能源部更是在零二年到零六年期间，制定出发展物流业的特殊政策，从而来降低物流成本，提升企业竞争力。

甚至还在零四年，进一步扶持大型物流企业，比如大营海洋和金门贸易。

他们没想到，在种种利好政策和推行下，作为韩半岛海运领头羊的大营海洋，竟然能落败到这种地步。

“根据调查，大营海洋起初是因运力过剩陷入恶性循环，运费长期低迷，起初还能自负盈亏，可渐渐以往为了发展扩建而造成的债务无法还上，不过大营海洋在二零零四年短暂盈利过”

李连昌面前，工商能源部的部长越说越心虚，因为大家都清楚，能在零四年实现短暂盈利，是因为青瓦台和釜山政府，对大营海洋进行了拨款扶持。

“接着念，”李连昌冷笑着，他今早就看过这份文件了。

部长一咬牙，“零五年亏损开始持续扩大，零六年上半年”

他顿了顿，再次看见这个数字，他还是觉得有些心惊，“亏损达五千亿韩元。”

“这还不算那些负债，”李连昌冷冷盯着他，“大营海洋的负债是多少？”

“看看朱梦远做的事情，”李连昌就差把这些调查文件摔在面前的工商能源部部长脸上了，“这就是你们的成果？”

李连昌真的心累了，明明就是总统任期的最后一年了，又扯上了幺蛾子。

“说！”

“截至到去年年末，负债超过四万亿韩元，负债率高达百分之六百五。”

“也就是说，大营海洋在你们的眼皮子底下，”李连昌被气笑了，他看着工商能源部部长和他身后那些其他部门官员，“现在负债了将近三十亿美元，是这个意思？”

李连昌麻木了，因为这一整件事，就是在他任期内出现的，他甚至没法甩锅给上个政府班子。

如果他这一年不管，那之后的政府班子，一遇上这件事就会把他们拿出来反复鞭尸，告诉大家这是李连昌这一届官员的错。

沉默半响后，李连昌沉声道：“如果继续按照现在的态势进行下去，会怎么样？”

工商能源部部长扭头看了眼同僚，发现没人抬头上前，只能硬着头皮分析，“如果这么进行下去，只可能出现两个结果。”

“本吞回大营集团，或者强撑一段时间后破产清算。”

“可由于大营集团在各地动的手脚，以及这段时间的攻击，大营海洋可能最多撑那么两年。”

李佑的前世，同样破产清算的那个韩进海运，它虽然也是在零七零八年出了大问题，但事后在零九年还短暂盈利过，一直强撑到二零一六年才破产。

可那是因为韩进集团不单单是一个韩进海运，可大营海洋仅仅只是一家子公司，就算大营海洋的运力也占到全球第十位也白搭。

因为大营集团在对付它。

甚至就是因为运力过剩，才让它越来越难。

“如果破产清算，首先导致的就是韩美航线运力骤减，海运费可能会呈十倍的上涨，运费飙升又会迫使跨国企业调整它们的物流路径，比如美国东海岸货物需经陆路转运至西海岸再海运，而不是东海岸直接海运到韩半岛。

同时货主也会担忧成本上升，削弱他们货物的价格竞争力，与其他海运公司一定会就运费定价产生矛盾。”

“破产清算后，有没有可能通过注资挽救？”

“四万亿韩元的债务缺口，再加上所需的流动资金.”部长苦笑了一声，“应该没人会愿意。”

“没有人会愿意.”李连昌闭上眼睛，“说的真好.”

李连昌若有所思，朱梦永在这件事上表明的态度很简单，他要完完全全拿下大营海洋，而不是给任何人.包括政府插手的机会。

可他们青瓦台，要确保的就是，朱梦永不会把朱梦远逼到绝路上，让朱梦远去申请破产清算。

这个权利可是在朱梦远手里的。

一旦大营海洋，这家韩半岛最大的海运产业、全国命脉性的物流产业、釜山顶梁柱的大公司向首尔中央法院提交破产保护申请，那后果真的不堪设想。

一旦真的这么做，整个韩半岛都会有三分之二的海运业停摆，世界各国的港口会因为担心破产保护中的大营海洋运费支付问题，会拒绝他们的船只靠港，免除自身的损失。

而所有海运产业一系列的产业链上的人，包括那些买了船做物流生意的船东，还有靠海吃海的港口，那些开着货车在港口拉货送货的人

他们都会面临租金等收入无法收取的困境，就算卸货装货那些工人的钱，都不会有人给。

按照法院对破产清算的漫长过程，大营海洋就等于把所有债务都甩给了全世界相关的港口，还有所有相关产业的公司和员工，变成一个老赖公司，而被赖账得最惨的就是银行。

再往韩半岛看，作为釜山支柱的大营海洋倒塌，那被影响最深重的就是釜山的经济，数不清人数的大营海洋的底层员工离职下岗，那些靠着体力活挣钱的码头工人们纷纷失业.

产业链上的小公司们也会面临倒闭，这是一个无法避免的连锁反应。

受影响的人将用十万为单位计算，这也是真正顶级大财阀的影响力。

其实之前的顺洋集团也是一样，只不过顺洋是分崩离析，被李佑一部分一部分吃下，最后那次吃下陈荣基产业的时候虽然声势浩大，但实际上在这次里，吃下的顺洋集团的产业也就三分之一左右，比大营海洋体量还稍小一些，而且还没有那么多负债和亏损。

所以李连昌是不能允许大营海洋去进行破产清算的，任何一个大财阀出事，给韩半岛带来的影响都实在太大了，政府压根就负担不起。

强如全小将对财阀们进行政治斗争时，也只是棍棒冰库教育，可不会真的把他们弄死。

破产保护和破产清算是不同的，破产保护也可以叫破产重组，指当企业因资不抵债或明显缺乏清偿能力时，由法院依法宣告其破产，可以提出一个破产重组方案.

就债务偿还的期限、方式以及可能减损某些债权人和股东的利益作出安排，经债权人通过、法院确认后，以重组方案继续经营。

而如果是破产清算，则通过清算程序对其财产进行变价、分配，以公平清偿全体债权人。

以目前的情况看，走破产清算这一条路根本行不通。

“所以.”李连昌眯了眯眼睛，“只能让大营集团自己看着办了？”

毕竟韩国本身就是极度依赖海运业的半岛国家，把自家海运业领头羊大营海洋给破产清算之后，一身的本事要废去一半以上。

“朱梦永不会让大营海洋破产的，”部长皱着眉，“虽然破产重组是大营集团收回大营海洋较好的方法，能以最低的代价取得最优势的资源，还能把大营海洋身上的烂肉切掉，重组之后重新盈利的可能性也会更大些”

“但破产重组最重要的问题就是，一定会被其他势力趁虚而入。”

“因为破产重组并不是企业合并重组，不是由大营集团自己来，而是由国家法院来进行这个基础流程。”

“现在已经有很多聪明人，开始求助和申请政府支援了，釜山市政厅还有釜山各大党派成员的公开电话，这些天都被打爆了。”

(本章完)