第945章 檀老板的阳谋(求月票)

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首次亮相的刀片电池,实际是本次穿刺实验的重点关注对象。

尉来以这种对阵传统模式之下三元锂电池的表现力介绍基于磷酸铁锂技术研发出来的新电池形态,可以说是别开生面。

在全网几大主流平台,合计超过100万在线观众的见证下,在现场工作人员以及各路行业大佬还有媒体的见证下,第一次正式亮相的刀片电池毫无意外的通过了穿刺实验的考验。

而用于衬托其的传统模式三元锂电池的表现,也没有什么意外,在针刺进的极短时间之内,电池发生了失控起火。

“众所周知的,汽车在日常行驶过程当中,很难避免各式各样的交通事故,而交通事故当中,车辆的起火是影响人员逃生的关键。”

“如同今天的直播主题,安全是一辆车子最大的豪华,没有什么比生命更加的重要,尉来尊重生命,因此我们把汽车的安全一直放在第一位。”

“而作为新能源汽车的核心零部件,电池的安全性是衡量一辆新能源汽车的关键,在发生事故的情况下,电池控制在一定时间之内不起火,给人员更多的逃生机会,是我们一直在做的事儿。”

从最开始的有些抵触,讲解的深入,吕瑞丰在面对镜头的语言表达能力也越来越流畅了,没有了刚开始的那种紧张感,吕瑞丰现在开始有点享受这种氛围。

现场的气氛到了这里也已经没有测验起火时的激动感了,缓过来的一众人都想听听这位尉来在动力电池领域具体负责人会怎么说下去。

以直观的穿刺实验感受而言,呈现在公众面前的就是三元锂电池没有磷酸铁锂安全,一个连烟都没冒,一个快速起火了。

老实说,这样的试验对于三元锂电池来说有些不公平,毕竟二者无论是从密度还是其他的技术参数以及物理表现来说,都是不一样的。

“三元锂电池的起火,并不能代表它的不安全性,这一点是我们需要了解的,就像是铅酸电池无论从成本还是安全性能方面都比锂电池表现要好,那么我们为什么不攻克铅酸电池在汽车上的应用呢?”

“无非还是以续航能力为主的一些原因,这里我们不做讲解,我们要说的是三元锂电池有它的优势,穿刺实验不代表它的全部。”

“这么好的东西,我们不应该放弃,而是要通过技术攻关的方式,让它在安全性能上表现得更好一些;需要怎么做呢?我们可以像穿衣服一样,给三元锂电池穿上更厚的衣服。”

停顿了片刻,吕瑞丰信心满满的道:“锦新时代未来对于锂电池的安全测试,就是奔着事故发生之后,五分钟之内不起火而去的,以高出高标数倍的标准来严格要求我们自己,为乘员留下更多的逃生时间。”

“后续锦新时代会开放更多的碰撞测试面画,也会在安全方面投入更多的资源,争取为每一位乘员带来更好的安全保障。”

“电池在经过碰撞的情况下起火自燃,这是物理现象,暂时来说全世界攻克这个难关还是相当困难的,锦新时代不敢说自己有这个能力,但我们一直在努力。”

“或许有一天,我们的电池在遇到特殊情况之时,能够留出更多的时间,如半小时,一小时,甚至两小时给乘员逃生机会呢?”

“当然,最重要的还是每一位驾驶车辆,无论是燃油车还是电车的用户群体,都应该尊重自己的生命,做到安全驾驶,避免行车事故。”

长达两个多小时的直播,留存到现在的观众,都是属于比较有耐心的了,这种偏专业性质的直播,若不是感兴趣是很难坚持到现在的。

“哈哈,尉来的这位老总还真是敢说啊。”

当吕瑞丰说出那句电池起火是物理现象,暂时无法攻克之时,现场以及屏幕前的都有些惊了;好家伙,有这么宣传的吗?

这不是打脸那些吹牛逼的企业吗?

尉来这几乎是把关于电池安全领域的夸张以及虚假宣传方式都给堵死了啊,用最直接了当的语言告诉消费者,这么做是会对新能源汽车的销量造成很大影响的。

“新能源汽车的推广,不应该建立在普通人的安全事故身上,我们可以通过更多的投入,更多的测试来实现车辆的安全性,而不是等发生事故之后去改进。”

直播开始之后,檀锦程就带着船夫哥以及李真等行业内大佬去了实验室上方的休息室,这里也能观看到实验,但是私密性要更好一些。

吕瑞丰的发言,让休息室的众人把目光频频投入檀锦程。

敢这么说,肯定是得到檀锦程授意的,这种做法说是自己砸自己饭碗多少有些过了,但影响力肯定是不小的,这可是有上百万人观看的直播。

“你小子牛逼,勇气十足,这一点我佩服。”

惊讶之余,船夫哥冲着檀锦程竖起了大拇指,作为新能源行业里的龙头企业,尉来的态度其实就是行业标杆,这种把用户生命安全放在第一位的营销方式,虽然短时间会给自身带来一定的影响,但长期来看还是相当有利的。

以各方面的趋势来看,新能源汽车的推广已经是势不可挡了,哪怕是从最基础的油价来说,单只这一点就会有很多人选择电车。

再说了,油车就绝对的安全吗?

“这个五分钟之内不起火是认真的吗?”

外行看热闹,内行看门道。

一场直播,通过实验的形势以及吕瑞丰之口,内行看到了太多太多,而吕瑞丰这看似不经意的一句话,就透露出尉来的野心。

目前而言,动力电池相关的国标当中,并没有关于不起火时间的强制性要求,大多数都是企业通过内部测试的方式来执行安全标准。

在没有统一标准的情况下,大部分企业都是忽略这个问题的,按照尉来以及宁得时代提供的数据,目前仅仅只有50%的客户会提相关要求。

汽车动力电池,尤其是三元锂技术的电池在热失控的情况下,把起火时间提升到五分钟甚至以上难吗?

不难,但是也仅仅只有尉来,BYD,宁得时代等寥寥数家头部企业能够做到,BYD跟宁得时代不知道,但是尉来既然敢这么说,肯定是有一定底气,甚至是已经拥有了这项技术。

年轻的檀锦程看似激进,实则稳如老狗,牛逼是经常吹,但做不到的牛逼他绝对不会去吹。

合作多年的李真显然是了解檀锦程的,因此面色看起来有些凝重,国轩是老牌电池厂商,但是要突破这项技术还是需要一些时间的。

还是那句话,技术上是可以实现,但既然没有统一的国家标准,客户也没这个要求,又有几个厂商愿意费这个心思去研发呢?

整车企业有骗补的,动力电池这一块同样不缺骗补的。

“当然,不仅如此,我们还会推动相关国标的确立,我们要赚钱,但是不能赚黑心钱。”

檀锦程语气肯定,也毫不掩饰自己的野心。

按照尉来的内部数据,年销量30万辆可显著降低采购以及生产成本,同时还能摊薄研发费用,规模化之后的效应明显。

行业头部的话,一辆纯电车型是可以做到20%至30%之间的毛利率的,而占据着电车成本30%至60%的电池模块,其毛利润同样也是相当可观的。

固然前期以及持续性的投入是一个巨大的数字,尤其是电车这种需要摸索着来的产业链,但同样的后期的利润也是非常的巨大。

这种情况,就没有必要再在安全研发方面克扣了。

三元锂电池热失控环境之下五分钟之内不起火,尉来目前已经掌握了这项技术,也具备量产的条件,这一次没有展示,就是为了推动国标的尽快确立。

一家企业有这样的技术实力没什么用,还得是同行都有这样的技术,这样才能形成一个共识。

“一场直播,三大目的,檀总还是那位檀总啊。”

没有来甬城的宁得曾老板,此时也在关注着这场万众瞩目的直播,吕瑞丰通俗易懂的话术,用的自家自产电池,没有利用三元锂电池的特征来推广第一次亮相的刀片电池。

也没有刻意的贬低竞争对手,这让观看这场直播的观众以及相关从业者舒服不少。

不得不说,作为行业头部玩家,尉来的格局还是不错的,这种大格局不仅仅只体现在檀锦程身上,而是贯穿尉来管理层的基因。

当然,尉来的野心同样不小,有这么一家同行也是压力重重啊。

以直播的形式宣传第一次亮相的刀片电池,从安全的角度来抓住用户痛点,论营销能力尉来还是行业领导者,刀片电池在实验室里的表现同样非常棒,可以增加潜在装机量。

而最后的一些技术亮点,像是在表达着行业老大的态度一样。

不过要说这场直播,谁影响最大,那肯定是他们宁得时代。

2018年,全球动力电池供应商前十大厂商占据了85%的市场份额,按区域性来分布,那就是东亚三国,三国的企业几乎垄断了全球动力电池的市场份额。

棒子三家企业(LG,三星SDI,SK)占据着11.9%的市场份额,小日子的松下与PEVE占据着29.2%的市场份额。

而我们,五家企业共计占据着全球47.5%的市场份额,几乎可以说主导了整个动力电池的产业链,优势无可撼动。

宁得就是这五家企业当中之一。

主打的三元锂技术,独立的电池供应商身份,加上国补对于续航里程的要求,宁得在尉来与BYD双雄之外,占据一众厂商,超越三星SDI,拿下了全球4.1%的市场份额。

去年在创业板上市之后,宁得在资金方面得到了极大的缓解,跟大多数公司一样,上市之后就是一个爆发期,今年的宁得时代也开始大面积扩张,争取拿下更高的市场份额。

而宁得在这方面做得也不错,国内客户方面,他们跟菊花厂的客户结构有些类似,都是以传统带有国资背景的主机厂商为主。

如东风旗下的风神系列,北汽,长安等等企业,另外还有像奇瑞这样的自主品牌。

而在欧洲市场,宁得的发展同样也不错,拿下了大众旗下部分车型以及奥迪品牌的电池供应合同,此外还在积极拓展像是沃尔沃,雪铁龙以及捷豹路虎等大客户。

在市场渗透率方面,宁得的表现是相当可以的。

宁得最大的优势就是独立供应商的身份,在当前都讲究一个供应链安全的大背景下,宁得的身份能够给合作企业带来更大的安全感。

像是一些带有国资背景的企业,在宁得成长起来之前跟尉来合作是最多的,但随着宁得的成长,加上在三元锂电池技术方面的突破,越来越多的企业开始选择同时跟这两家企业合作。

哪怕是吉利都是这样,吉利跟尉来建立电池合资工厂,但是沃尔沃的合作商却是宁得时代。

尉来与BYD的市场份额,也随着宁得的成长一步步的缩小,宁得对于两家的威胁要远比机械式的数据看起来要大得多。

“一个直播,我们后面要花费很大的精力去改变带来的影响啊。”

无论吕瑞丰多么替三元锂说好话,也无论有多少人知道磷酸铁锂与三元锂技术的区别,呈现在直播画面里的起火是不争的事实。

大部分的消费者可不懂这些,也不管这个,他们只看到了起火的画面。

“吕总不是说后续锦新时代还会搞一些其他类目的碰撞测试吗?要不我们也以公开的形式搞搞这类测试。”

“可以,我们也看着安排点直播测试吧,参照尉来的这种搞法,必要的话我们也可以试着电池工厂直播。”

小厂商担心尉来把动力电池,尤其是三元锂这一块儿的国标拉得太高,但是对于核心攻克这一块儿业务的宁得时代来说,他们倒没有这种担心。

直接给他们带来的最大的困扰就是一定程度上改变了消费者对于三元锂的认知,而且还是负面的。

想要继续好好的经营这一块儿的业务,就需要更多的投入,更多的运营成本。

如果说沪市以超级大的优惠引入特斯拉是想像苹果那样起来鲶鱼效应的作用,那么尉来这一场关于电池安全的直播,就是妥妥的阳谋。

把行业内大家的默认的一些区别,公开的放到公众面前,你还不能说他什么,人家确确实实在提升电池安全。

要搞三元锂,可以,那就跟上我的技术标准,要么就在搞三元锂的同时加大磷酸铁锂的投入。

投入?又有几家有尉来或者说檀锦程这样的财大气粗。

他在电池行业搞事儿的同时,可是顺手收购了一家上市医疗器械公司呢,从深交所那边得到的消息,英柯医疗已经在筹划定向增发方案了。

按照相关内部人士的爆料,英柯医疗计划以定向增发的方式向特定对象发行不超过4000万股的股份,按照英柯当前的股价计算,计划募资金额大致在7.4亿元左右。

特定对象,除了不惜以信披违规,第一次吃到证监会罚单的檀锦程之外还能有谁?

当前这个环境,除了他之外又会有谁投入巨额资金去英柯医疗搅混这趟水的?

从目前了解到的信息来看,先期闪电收购花掉的三亿多,加上这次计划募资的资金,超过10亿元的现金,可都是檀锦程个人出的啊。

国内论身家高的一大堆,但是论一次性拿出超过10亿现金的富豪,可还真不见得有多少。

按照英柯医疗的增发方案,增发之后英柯医疗总股本上升至2.36亿股,檀锦程6000万股的持股比例会上升至25.42%,而英柯医疗现在实控人刘方易的持股比例则从41.57%稀释至34.52%。

双方持股比例的差距缩小至9.1%。

檀锦程与刘方易背后的交易无人得知,但增发完成之后,檀锦程就会彻底坐稳英柯医疗的第二大股东位置,对这家上市公司有着非凡的影响力。

一场直播,全网超百万人观看,直播结束之后,长达1分46的穿刺起火切片,以及吕瑞丰关于把三元锂电池热失控起火时间控制在5分钟以上的重点言论,开始在互联网各大平台传播。

“覆盖范围可以再广一点,也可以再精准一点,咱们可以重点投流字节系,他们的算法优势要利用起来。”

周傲亲自负责直播之后的导流推广工作,这是当初他与老板根据今年新能源汽车销量趋势制定的针对性营销方案,老板还是不太乐意在爱国营销方面做太多。

这一点周傲也不敢去忤逆,以安全为突破口就是目前最好,也是最优的营销方式了,加上直播的口号,还能蹭一蹭豪华品牌大卖热度。

搞不好,还真能把尉来的品牌影响力提升一个档次。

搞了大半个月下来,周傲也不得不承认,老板这个以安全为突破口的方案是真的可行的,而且可能长期来用,随着一月两次的直播,将来只要用户提到电池安全,第一印象就尉来。

而且这一段时间他也试过了,真就是跟老板说的那样,在他想出的那个赛道,真就没人能干得过菊花厂,要知道人家的长公主还被扣留着呢。

5月15日的加税,针对的也是以菊花厂为主的,70家的实体清单,几乎都是跟菊花厂有关,针对的意图简直不要太明显。

而且最近又被爆出,谷歌会将菊花厂的手机从安卓升级列表当中删去,应该在明天就会公布了。

顶级的营销团队加上外力因素,这赛道真是玩不过他们,还是老老实实按老板说的,走安全路线吧。

“怎么样?”

两个小时的直播,来了那么多捧场的大佬以及媒体,檀锦程总得招待一下,尉来也不小气,在北仓总部的小食堂,一顿丰盛的午午宴以及车马费用都给各路媒体安排上了。

而像船夫哥这样的大佬,则是由他亲自来招待。

由于是午宴,船夫哥他们下午还得赶回去,大家都比较克制,不过檀老板还是喝得红扑扑的,阻止不了尉来的直播打脸以及野心,那就在酒桌上给这位小年轻制造点麻烦吧。

“已经递交上去了,不过具体的回复还得等到周一之后,应该是问题不大的,不过老板你要不要休息一下,或者我明天再过来?”

成林峰一边给老板递了杯水,一边答道。

“没事儿,现在还是清醒的,这帮老头子就是故意的,不过还好他们还不算过分,你继续说吧。”

跟投资圈的爆料一样,英柯医疗计划向特定对象,也就是檀锦程定向增发不超过4000万股,所筹集到的资金用于皖省工厂项目的投产以及赣省还有越南项目的扩张,以及补充现金流。

缺口差不多5亿元左右的英柯医疗,在得到了这一笔资金之后,将会迅速进入到扩张状态。

檀锦程这边急,但是刘方易更急,早在去年开始他就在为这笔资金到处奔走了,但无奈上市时间不够长,股价表现也不行,IPO介入的那批资金几乎没赚到什么钱,正等着套现的他们根本不乐意继续支持他。

檀锦程的出现,虽然可能有会丢了公司实控权,但是对于英柯医疗来说,却是一场及时雨。

“那刘总那边怎么说?”

按照正常的流程,定增方案递交上去之后,深交所那边最快可能会在两个工作日之内受理,自受理之日起三个工作日就可以向上提交注册了。

最快的流程,半个月之内可以搞定。

最近一周,英柯医疗的涨幅不小,但是檀锦程知道这种涨幅不可能持续太久,热度的炒作只是一段时间,过了之后该怎么跌还是怎么跌。

与其到时候被质疑,倒不如趁着现在股价涨幅不错的情况下提出定增,无非就是多花点钱,但是名声要好很多。

不过他现在最关心的不是定增会不会通过,这个根本不需要担心,而是刘方易的态度,这直接影响到他对于英柯医疗后续发挥作用的话语权。

定增完成之后,檀锦程控制的股份数额是6000万股,与刘方易现有8147.72万股有着2000多万股的差距,而锦佑康在这一段时间又是不能交易的。

(本章完)

第946章 给悦驰松绑(求月票)

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五月份下半个月的车市竞争,在尉来精心策划的一场直播当中开始,在国五与国六标准,各大车企清库存的大背景下,竞争依旧是激烈无比。

“日系品牌也开始降价了啊,好家伙,今年的自主品牌日子是真不好过啊。”

短视频的活跃,对汽车之家以及易车等专业性质的网站有了不小的冲击,论坛的活跃度大不如前,不过依旧无法改变一些用户的使用习惯。

就像是贴吧一样,虽然没落了,但短时间之内是无法完全替代,还是会坚强的活着。

“对我们消费者来说是好事啊,以前高高在上的合资品牌,现在也主动开始降价迎合市场了,放在几年前谁敢想?”

继以BBA为代表的豪华品牌大范围降价促销之后,日系品牌也全面跟进,两家丰田与两家本田多款热卖的车型大促销,给本就低迷的车市造成了不小的冲击。

“日系品牌这是在做最后的挣扎了吗?”

论坛上的汽车爱好者发出这样的质疑,虽说日系品牌在两广地区依旧是最受喜爱的品牌系列,但是在全国范围之内的销量下滑也是不争的事实。

最早凭借着省油,耐用等标签迅速占领国内市场的日系品牌,进入国内市场之后不断创造着各种纪录,本土化降低了成本,也迎合了消费市场。

日系三巨头加上马自达,三菱这些小众的品牌,一度充斥着大街小巷,别看消费者嘴上喊着抵制XX,但销量是不会说谎的,某种意义上来说,这也是消费的一种进步。

消费者嘛,便宜实惠,性价比高才是自身的需求,至于其他的一些,无需考虑太多,那是更高一层人次应该去思考的问题。

“新能源方面的投入,日系是不够的,但是在燃油车方面他们也确实有自己的优势,说落寞还有些早了。”

一直被网友调侃5G上网的尉来老板,也注意到了这个话题。

新能源汽车发展了这么多年,是战略也是一种消费趋势的改变,整体趋势不可逆,但是不管油价怎么涨,燃油车短期之内根本是无法替代的。

前些年全世界各国,尤其是环保入魔了的欧洲地区都在高喊全面替代燃油车,然而除了像挪威,瑞典等地,其他国家想要改变几乎不太可能,这两年这个口号也没怎么喊了。

燃油车能卖这么多年,自然是有它的需求以及市场,哪怕核心是新能源市场的尉来,也不敢说完全抛弃燃油车,BYD同样也是如此,现今的他们虽然燃油车不是主流了,但依旧还是有一部分燃油车业务的。

轩逸长期占据着燃油车销量前排的位置就是最好的证明,关于轩逸的吐槽随处可见,但就是卖得好,这一点大众朗逸倒有些类似。

“说起来也幸亏我们没有轿车业务,不然这种激烈的竞争,真的是要分掉很大的精力。”

轩逸,朗逸,卡罗拉这三款太能打了,叠加优惠之后,就连一直卖得很好的帝豪都承受不住这种冲击,销量同比下滑了20%,直接就是跌出了前十。

“王总接手之后的压力也不小啊。”

尉来汽车今年的销量排行没有那么亮眼了,从今年开始,尉来把燃油车跟新能源汽车的销量分别开来,燃油车的销量归于悦驰汽车,而尉来这边只统计新能源汽车的销量。

“市场是千变万化的,我们多多少少想到了这些,但是确实是冲击力很大。”

尉来的供应链变革在持续进行当中,在理清了老板的思路之后,各项改革任务分配到各大部门之后,王风英也有更多的精力投入到悦驰汽车的运营上。

从四月份开始,零部件库存实行双轨制,增加更多的核心零部件储备,运输方面除了增加了中欧班列的铁路运输之外,尉来还跟各大航空公司以及速运公司合作。

老伙伴顺丰,包括四通一达在内的都跟尉来先后签订了合作协议,运力安全这一块儿,尉来基本已经能够做到较好的保障了。

SUV热度的退潮,合资品牌的大降价,悦驰A1虽然依旧是SUV销量榜的冠军,但是差距却越来越小了,拿这个月来说,SUV销量前十当中,已经只剩下两家自主品牌了。

以CRV为首,前几年麻烦不断的日系品牌,凭借着产品力以及服务改善,加上大促销重新杀了回来,打得一些自主品牌是溃不成军。

“A1目前的平均销量稳步在3万辆至4万辆之间,这个数据还是不错的,你也不要有太大的压力。”

王风英的加盟,给尉来全体带来了很大的变化,务实的工作作风也让檀锦程学习到了不少,拿四月份的沪市车展来说,王风英泡在悦驰展台好几天。

跟大部分人不同,她关注的是普通用户的感受,会询问普通用户在驾驶以及乘坐过程当中的体验,有哪怕问题需要改善等等,不厌其烦的一个个提问,并且把问题记下来。

供应链体系焕然一新是王风英的功劳,但是除了尉来副总裁之外,她还是悦驰汽车的总经理,悦驰汽车一年卖出去多少辆,直接关系到她的工作成绩。

面对着复杂的市场形势,回归悦驰汽车工作之后的王风英也是承受着很大的压力,虽然老板全力支持,但是她也必须要拿出点成绩出来。

请她来除了给公司带来一些变化之外,不就是救一救销量频频下滑的悦驰系列么?

“谢谢老板的理解。”

王风英多多少少是有些感动的,这位年轻的老板给了她足够的耐心,在听到一些风言风语之后,还特意过来安慰她。

“不要管外界还有公司内部一些人怎么说,在我的心里,目前悦驰系这个销量就已经很不错的,你要做的就是尽量把这种优势保持下去,同时加快新能源方面的开发。”

悦驰系,坦克系,扬子系,三大系列一到五月份的整体销量,大致是在30万辆至35万辆之间,这个数据可能某些投资人不太满意,但是檀锦程还是比较满意的。

“另外我已经跟BYD的王总聊过了,未来悦驰可以跟BYD在插混方面做一些合作,不用完全考虑到公司的战略。”

“真的?这事儿我怎么没听说过?”

每家公司有每家公司的优势,在新能源汽车方面,尉来的优势是在纯电与增程,插混方面真的干不过BYD,不过要说搞插混,全世界范围能干得过BYD的都不多。

悦驰系列,甚至于坦克还有扬子这两大系列,都有新能源汽车的开发计划,但这三大品牌,新能源方面最好的发展还是插混,毕竟燃油车的形象太深入人心了。

冒然的搞纯电,恐怕消费市场无法接受。

檀锦程笑了笑:“这事儿也是这两天跟王总聊起来的,暂时只是一个大致的思路,至于说怎么个合作,要看你们具体去谈了,能不能拿到迪子在插混方面的最新技术,顺带着学习消化要看你们自己的能力了。”

穿刺实验直播,在外界的热度只是一时,但是在业界之内却是造成了不小的影响。

尉来对于动力电池新国标推动的野心已经摆在了明面上,一流的公司卖标准,尉来就是要做一流的公司。

纷纷扰扰的半个月里,业内关于动力电池新的国标讨论度非常高,檀锦程也连续飞了几趟帝都,参加了几次会议,如果不出意外,新的国标会在明年诞生。

而在直播当中,吕瑞丰提到的三元锂电池热失控之后,五分钟之内不起火的规矩应该是要强制加入到新的国标当中了。

这一点,檀锦程在会议上也是据理力争。

“五分钟,能够挽救多少人命以及家庭,在座的各位有想过吗?还有,你们就不开自己家的车子吗?万一这种事故发生在你们身上怎么办。”

“在事故面前,人人平等。”

檀锦程的发言,打脸了很多整车乃至于零部件供应商,不像有些人,自打自家的车子搞出来之后,无论是私人还是公务出行,在需要用车的情况下,檀锦程几乎用的都是自家品牌的产品。

从最早的悦驰A1,到现在热度不小的ET5以及ES3,几乎每一辆尉来的产品身上,都出现过檀老板乘坐的画面,偶尔他还会驾驶着包括路特斯在内的车辆出现在北仓往返于梅山岛的公路上。

而某些负责人呢,嘴里喊着要支持国产新能源,但是出行却是被频频拍到坐在包括迈巴赫等等豪华品牌的车里。

开什么车是自由,但是在宣传方面,这种形象展现在公众面前就有些不好了。

推动新国标的确立,就是檀锦程现在最在意的事儿,在这方面,BYD以及船夫哥跟他的利益是一致的,同样是以磷酸铁锂为主的BYD,对于尉来搞的这个直播是持支持态度的。

两大新能源巨头,合力推动新的电池标准确立,其他的中小厂商根本没有还手余地,哪怕是全球范围内市占率提升很快,以三元锂技术为主的宁得时代都不行。

尉来的提前卡点,让宁王没有了前世的气吞山河,甚至在一部分投资者眼里,把宁得时代看成是尉来的小弟,两者之间千丝万缕的关系,让人不得不往这方面想。

要知道檀锦程本人还是宁得时代董事会的董事之一呢。

不过宁王终归还是宁王,为了自己的市场份额,对于尉来直播带来的不利影响,应对之法很快也搞出了自己的应对之策,除了同样搞有利于三元锂的碰撞测试之外,也加大了在磷酸铁锂方面的研发力度。

打不过对手,就加入对方,这是尉来老板经常调侃的一句话,有着自己融资平台的宁得曾老板,完全理解这句话的意义。

“上次在帝都开会之后,我跟王总聊过,看看两家能不能在某些方面进行一些合作。”

“例如说我们在纯电方面更有优势,能不能跟BYD在纯电方面进行一些深度合作,BYD在插混方面的优势巨大,那我们是不是可以合作开发一些插混车型。”

“王总觉得这个提议不错,我们双方至少可能在专利技术方面有很大的合作空间。”

BYD有自己的纯电计划,尉来同样也有自己的插混计划,只不过用在悦驰汽车身上,如果说悦驰汽车用上BYD的一些插混技术,开发出热卖的新能源车型,那未尝不是一件好事。

“尉来是一家开放的公司,现在悦驰也是独立的子公司了,尉来有尉来的战略,悦驰也有悦驰的战略,哪怕两者之间的战略方向一样,但最终的目的都是为了公司好。”

“因此在合作伙伴的选择方面,母公司不会对悦驰进行太多的限制,就是你们跟长城合作都行。”

“你要做的,就是挑选出最优于悦驰发展的合作伙伴,这个合作伙伴不需要是尉来。”

现在的悦驰A1还能稳定在月均三万辆至四万辆之间,但是明年之后这事儿可就不好说了,2020年是新能源汽车全面爆发的一年,燃油车受到的冲击比想象当中还要大。

真当那些合资品牌今年大范围对燃油车降价是为了消费者啊?

他们牛逼了这么多年,一向都是以加价卖为荣,怎么可能这么轻易的转换市场,还不是因为看到了市场消费趋势的变化,再不改他们是真的卖不掉了。

作为一家独立的汽车公司,悦驰汽车想要稳住销量,除了在燃油车方面做到更精致之外,同样也需要新能源汽车的补充,现在独立开发已经是有些晚了。

既然如此,倒不如跟优秀的企业合作,用上迪子的插混系统也不是什么丢人的事儿,挣钱嘛。

“好,我会认真考虑的。”

王风英认真的点了点头,今年的前五个月,悦驰A1有三个月销量是低于三万辆的,虽然跟市场低迷有关,但低迷的市场不是没有逆市增长的车型。

例如说母公司的ET5,L1,ES3等等,还有像燃油车领域的上汽荣威等等,整体来说,悦驰系列一直没有进步才是最为关键的。

老板这样的决定,就是给悦驰更多的自主权,在运营方面松绑了,不得不说这是要下很大决心的。

一直以来悦驰跟尉来都是一个整体,悦驰是尉来成功的关键,也是长期的战略品牌,松绑之后的悦驰,则更像是一家独立的汽车公司了。

今后,可以说悦驰汽车除了财务上跟总公司有些关系之外,其他的跟另外一家企业没有什么区别。

假设将来悦驰汽车分拆上市,那悦驰之于尉来的关系,就像是路特斯之于尉来,沃尔沃之于吉利一样,除了是同一个老板,不会再有太多的关联。

“三年,咱们还是来个三年之约,三年的时间让悦驰的销量稳定下来,在新能源方面有一些进步。”

“至于说销量方面的话,我也不给你定太高的目标,就以2014年到2018年销量的平均值来吧,这个没问题吧?”

“对了,这个三年之约今年不算,今年是悦驰过渡的一年,我不会给你定太大的目标,干成什么样子看你们自己,我都能接受。”

2014年,尉来的总体销量几乎都是依靠着悦驰系列,从2015年之后这种依赖开始逐年降低,但依旧是尉来的活爹,没有悦驰的尉来估计很难支撑下去整车业务。

王风英笑了笑:“这个要求一点都不高,老板给了这么大的支持力度,如果说还不能完成这个目标,那我引咎辞职,并且甘愿放弃在母公司的股权激励。”

增加了坦克以及扬子两个品牌销量,定的却是五年的平均值,也就是差不多在60万辆至70万辆之间的销量,这个要求确实是一点都不高。

“哈哈,后面那一条倒是大可不必,我不差这点钱。”

给支持肯定就是任务,这一点一向都是檀锦程的风格,无论是公司运营还是投资都是如此,拿李兵的闻界来说,初期给了不少包括资金以及技术方面的支持。

没汽车生产资质,檀锦程用尉来以及自身的资源帮他带到了,没有工厂,檀锦程帮他居中联系庐州ZF以及江淮汽车,让他们在自建工厂之前有一个很好的过渡。

李兵要搞换电,他也同样支持,别看李兵在融资方面拉来了腾迅,东子,雷布斯等等一系列大佬的支持,但闻界初期要是没有檀锦程的大力支持,发展是没有那么顺利的。

但是现在闻界发展的方向,跟檀锦程想象得不一样,甚至于说在某些方面他还有些看不惯,那就对不起了,资源给到了别家了,我不陪你玩了。

而公司运营方面,给了支持,定了目标之后如果完不成,那直接负责人承担责任也是必须的。

“行,那我听老板的,接下来我们会放手一搏,争取对得起老板的信任。”

号称铁娘子的王风英,也是个干脆利落的人,老板对于她还有悦驰汽车这么大力度的支持,定的目标也不过分,若是再干不出点成绩来,那也确实没有脸再呆在这个位置上了。

“行,那我就不打扰你工作了,我还得去沪市一趟。”

“是因为特斯拉毛豆3的预售吗?”

檀锦程点了点头:“是的,我去打探一下。”

特斯拉沪市超级工厂的进度在全世界范围内都受到了极大的关注,已经确定在今年九月份试产,年底量产的沪市超级工厂,展现出来的基建能力让全世界都为之震撼。

而国产版本的特斯拉毛豆3也将于本月最后一天正式开启预售,目前价格还没有公布。

尽管野心勃勃,沪市超级工厂的进度也十分喜人,但是2019年的马斯克以及他的特斯拉面临的各种问题依旧没有得到缓解,一季度特斯拉净亏损7.02亿美刀,有史以来亏损最多的一个季度。

另外,由于传统车企加大在新能源方面的投入以及尉来在欧洲市场的步步紧逼,导致特斯拉在生产以及交付方面面临着极大挑战。

尉来对标特斯拉现有车型的两款车型ET5以及ES3,在欧洲市场,尤其挪威,瑞典以及德国市场越来越受欢迎,逼得特斯拉也不得不做出一些优惠。

这也导致特斯拉的毛利率从一年前的15.5%降至现在的14.5%,这一个点的毛利率,可是威胁着一家车企能否生存下去的根本。

众所周知的,15%的毛利率是评价一家车企的标准。

另外在车辆安全方面,特斯拉做得也不够好,尤其是毛豆S,3月26日的羊城,4月21日的沪市,5月12日的香江,5月18日又是羊城。

短短两个月的时间,仅仅是在中国区市场,特斯拉就发生了四次严重的事故,引发了公众对于特斯拉安全性的担忧。

无一例外,这些车型都是特斯拉目前的高端车型,用的都是三元锂电池,而尉来5月18日的直播,更是给了特斯拉致命一击。

今年前五个月,特斯拉的股价跌幅超过了44%,尤其是五月份,全月跌幅超过了20%。

几近腰斩的股价,已经刷新了30个月的新低了,对于马斯克的质疑是一浪接过一浪,更为关键的是特斯拉的现金流出现了很大的问题。

一季度特斯拉的现金流环比下降了40%,仅剩下22亿美刀,如果不改善这个现金流状况,特斯拉是很难支撑到沪市超级工厂毛豆3量产的。

“提前半年开启预售,大概也是马斯克的无奈之举吧?”

跨海大桥上,几辆坦克300包围着一辆ET5,正是檀锦程一行人的车队,在ET5里,檀锦程与同车的成林峰随意闲聊着,成林峰也是去沪市公干的。

“肯定有这方面的原因,不改善二季度的现金流,特斯拉的股价还会进一步下挫,不过我倒是觉得现在是我们抄底的最好时机了。”

成林峰是去沪市找刘方易的,英柯医疗的对接工作都是由他在负责,在深交所正式受理之后,英柯医疗的定向增发计划一步步的推进着。

资本市场都在计算特斯拉的倒闭时间了,但从各个维度来分析,无论是沪市还是北美,都不可能看着特斯拉倒闭,抄底就是最好的时机。

“哈哈,你如果觉得能抄底那就去抄好了,不过我倒是更关心国产版毛豆3的定价到底是多少。”

以当前人民币兑美刀的区间汇率来计算,号称要造3.5万美刀纯电汽车的特斯拉,对于国产版毛豆3的定价应该是在23.8万元左右。

但是这显然是不可能的,目前进口版本的毛豆3最低的起售价格是42.1万元,直接便宜了18万元,那进口版本还怎么卖?现有车主不得炸了。

“我们ET5的起售价格确实是给了特斯拉不小的压力啊。”

上市数月,ET5的销量稳步上升,尉来也打算在特斯拉正式公布定价之后,制定出对应政策,开启对于ET5的重点宣传,以应对国产化特斯拉对于现有市场的冲击。

(本章完)

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