当看到前方出现的十架战斗机时SB-2轰炸机群指挥官阿纳托利不由一愣。

视力是成为飞行员最关键和最重要的基础条件，虽然后世随着雷达技术和光电传感仪的普及，对飞行员的视力要求略微放低，有些国家飞行员视力只要求1.0左右；可现在是活塞式飞机时代，除了地面导引外，空中搜索敌机主要依靠视力，视力越好发现目标越早，可以先敌进入战斗状态，占据相当大的优势。

因此这个时代能上天作战的都有一双锐利的眼睛，虽然距离还很远，阿纳托利也已经辨认出来了，那些迎面而来的战斗机，绝对不是芬兰的福克D.XXI战斗机。

因为保密工作做得非常好，加上苏联人的托大，并没有察觉到外部势力已经秘密插手了他们之间的战争。

苏联到底托大到什么程度呢？

斯大林认为在苏军碾压性的优势下，芬兰的抵抗不会超过一个星期，他甚至在战前就向苏军下达了手令，要求苏军不要跑的太远，以免进入瑞典的领土。

这种乐观的情绪在苏联高层蔓延着，甚至有人说：“只要我们把嗓门稍微提高一些，芬兰人就会服从。如再不行的话，我们可以放一枪，芬兰人就会举手投降，我们就是这样想的。”

缺乏有效的侦察，苏联人并不知道此时芬兰的航空部队实力，至少已经被扩充了一倍。

过了几秒后阿纳托利的脸色变得更加古怪。那些战斗机怎么那么像己方还未量产的拉格-3战斗机？！

就在他的脑子有些发蒙，还未缓过神来时双方的距离越来越近，他甚至能看到那些战斗机机身上鲜红的五角星，怎么看都是苏维埃的战斗机。

“难道真的是己方的战斗机？”可也没听过这次行动有拉格-3战斗机参加啊？难不成是上头秘密派遣执行什么特殊任务的友军？

就在有些摸不着头脑的阿纳托利琢磨要不要联系后方确认一下，忽然那十架战斗机猛地俯冲而下，咆哮着冲向轰炸机群。

拉格-3战斗机装备的武器是两门12.7毫米机枪和一门20毫米机炮。如此强悍的火力，就算皮糙肉厚的重型轰炸机都难以抗住，更别说是SB-2这种轻型轰炸机了。

SB-2轰炸机群被打了个措手不及，一眨眼便被击落了十架轰炸机。

“该死，这到底是怎么回事？！”阿纳托利又惊又怒的大吼大叫，可不管怎么回事，很明显，对方是敌人！“机枪手开火！开火！把这些混蛋都打下来！！”

轰炸机，重量大，飞起来很迟钝，可以说，是天空中最好的靶子，而在整个二战中，轰炸机部队的损失是相当大的。

但是，作为轰炸机的机组人员，他们又别无选择，必须要执行任务，如果他们因为危险而放弃，那么，还得有同伴继续冒着危险来轰炸。

这是他们的使命。

机背炮塔上，叶夫根尼操作着自己的7.62毫米双联防卫机枪，大叫道。“真是不敢相信！列昂尼德，你看到了吗？！那些战斗机机身上有五角星！他们是不是搞错了？！”

列昂尼德刚刚看到前方的一架轰炸机被击落，此时紧张的冷汗直冒，大吼道！“管他干什么，开火！开火！开火！”

SB-2轰炸机只有四挺自卫机枪，由机枪手和领航员各负责两挺。这是远远不够的，要知道后来的空中堡垒B-29装备12挺12.7mm机枪，拥有刺猬一般的自卫火力，可还是经常被敌方战斗机击落。

保护轰炸机最好的方法，永远都是护航战斗机！

爬升后拉平的弗兰克看着下面漫天飞舞的曳光弹，不屑的吹了口口哨。看似密集的火力，在他看来满是破绽。

“俯冲！”

十架战斗机再次俯冲而下，凶猛的冲向轰炸机群。

叶夫根尼看到高空中的一架战斗机朝他们俯冲而来，手死死的扣住7.62毫米双联机枪扳机！

在空中射击，讲究是很多的，简单的机械瞄准具，要顾及到很多的其他因素，风速，重力等等，即使是到了后世，在机炮热线出现之前，空中的机炮射击，都是个技术活儿。

看起来很威猛，其实，子弹离对方还很远。

对方开火了！

“嗵嗵嗵！”20毫米机炮瞬间将一架SB-2轰炸机的机翼打成了稀烂。

叶夫根尼惊恐万分的看着后边一架友机就这么翻滚着摔向地面。

阿纳托利快要疯了，就这么短短瞬间，他们已经失去了将近二十架轰炸机。可他也不敢就这么撤退，那回去之后一落地就会面临内务部的调查，他至少得坚持飞到目标上空把炸弹扔下去。

现在能做的只有拼命的对着无线电请求支援。

一直到他们又失去了二十几架轰炸机的时候20架I-153和30架I-16才姗姗来迟。

西班牙战争后，苏联高层拿到了注满水分的战损比报告，错误的认为在未来战争中性能更好的双翼战斗机仍然占有重要地位。

因此在I-15战斗机的基础上进一步发展了I-153型战斗机。I-153装用Shvetsov?M62R发动机(1000马力)，起落架可以收放，按苏联中央流体力学研究所的试验结果，将机翼又改回鸥式布置，飞机性能有较大幅度的提高。最高时速442千米、升限9800米，虽然在极速上没有太大改变，但高空效能有显著改善。

只是原本设计局估计最高时速可以提升到462千米，但在测试途中发现飞机设计有着严重的结构问题，如果俯冲时速超过500千米以上机身将会解体，因此速度提升被强制中止；海鸥式机翼理论上虽然可以提升飞机性能，但驾驶员的视野却受到主翼的阻挡。

尽管设计局提出了改良方案，但是I-153当时已经投入量产，以修改设计会拖延量产的理由苏联政府拒绝了日后所有的改良方案，对苏联政府来说I-153只是在新战机投入服役前的垫档机种，因此生产重于改良。

I-16同样也一番升级改进，此时已经是24型，装备1100HP的M-63发动机，航速达到470KM/H。不过不管怎么改进，I-16始终存在操纵困难的缺点，在急跃升时容易陷入螺旋，而且比起BF-109F，I-16/24型已明显落后。

(本章完)