第636章 星逸汽车,全栈自研!

王逸看向朱长林:“不用担心友商的冲击,六月份,搭载鲲鹏906的无界S2也一起上市。”

朱长林喜上眉梢:“这就没问题了,无界S2系列早就完成了研发,我这就联系比亚迪进行代工和元器件进货的事。”

四月份开始进零部件,调试生产线,五月份生产,六月份发布开售,没有任何问题。

和苹果不同,苹果的零部件很多都是定制,并且一代产品一个样,不能通用。

零部件供应商的工厂那边都得提前下单,从而准备出时间来调试生产线,生产备货,发货。

因此苹果想要大改款都不容易。

而星逸科技不同,无界S系列基本都是翻版的上一代星逸手机。

像是无界S2,5.0英寸的屏幕、鲲鹏902处理器等等,都是用的去年的Xphone 3的那一套,内部主板都一模一样,只是售价做到了3499起。

而无界S2 pro也是用的Xphone 3 plus那一套,只是处理器升级到鲲鹏906,售价4499起!

随着3月份星逸X1发布,9月份还有Xphone 4发布,去年的Xphone 3系列的确落了下风,不大幅度降价都难以热销。

可若是从首发的五六千,降到三四千,这么大幅度的降价会影响品牌,有损星逸手机的高端定位。

为此,王逸选择不直接大降价,而是把Xphone 3系列换个外壳,改版成无界S2系列,降价到3499,4499开售。

而原有的Xphone 3和Xphone 3 plus小幅度降价,减少生产线,再卖几个月,直接清库存退市。

这样不仅不会影响星逸手机的高端定位,而且还能用无界S2的新马甲,保证足够的竞争力,去和iPhone、三星、LG、中华酷联魅米OV等友商进行中高端竞争。

当然,无界S2 pro处理器升级到鲲鹏906,价格也得增加一下,4499起步。

其他友商的鲲鹏906新机也会在3499-5499之间。

算是同价位竞争,无界S2 pro有着绝对的竞争力。

哪怕小米的鲲鹏906新旗舰卖到3499,用户更多也会选择购买4499的无界S2 pro。

就差了1000块,可无界S2 pro的实际体验,比起小米却是200%的提升。

这一点毋庸置疑。

“还有星逸X1系列,9月份也要推出的搭载鲲鹏910的pro版本。”王逸嘱咐道。

“董事长,放心,鲲鹏910也是28纳米制程,只是架构升级了一些,研发进展很顺利,预计下个月就能流片。6月份量产,7月份就能进行星逸X1 pro版本的换芯升级和Xphone 4的量产。”

如果鲲鹏910全面升级四核A57,并且升级20纳米工艺,那相当于把鲲鹏906推倒,全面重新研发一款处理器,研发难度就会增加很多很多,时间也会很漫长。

但鲲鹏910依旧是熟悉的28纳米,并且只是把八核A53换成了6核A53 +双核A57,那难度就小了很多。

只需要解决双核A57部分的升级问题,以及GPU的升级问题。

因此进展很顺利。

比起明年14纳米的鲲鹏920,简单多了,顺利多了。

“董事长,那九月份的Xphone 4系列,搭载最新的鲲鹏910处理器,我们要不要涨价?”朱长林问道。

王逸想了想,还是摆了摆手:“不涨价,继续5699起步。今年九月份的iPhone 6系列升级不小,咱们Xphone 4没必要涨价,先用差不多的售价,干死iPhone 6再说。”

4英寸的IPhone 5s面对星逸手机没有丝毫招架之力,星逸X1卖得贵两千,用户都会放弃iPhone 5S,买星逸X1。

但到了iPhone 6,也跟进4.7英寸、5.5英寸大屏,若是Xphone 4再贵两千,那部分用户会选择放弃Xphone 4,购买iPhone 6。

尤其是那些资深果粉,对苹果爱得深沉。

在价格便宜了两千的优势下,还是愿意支持一下iPhone 6系列!

这就得不偿失了。

好不容易把iPhone的销量干没了8成,王逸可不想让其死灰复燃。

相反,维持现状,继续没落,才是苹果最好的归宿。

接下来几年,是绝杀苹果的关键时期,星逸科技都得全力以赴。

既然消费者买新不买旧,那王逸就加大更新换代速度,迅速推陈出新,保证处理器都是最强,竞争力最强!

6月份,无界S2直接升级鲲鹏902,3499起售,无界S2 pro系列直接升级鲲鹏906,4499起售,都竞争力十足,也是为了全面暴击iPhone,不给对方留活路。

狮子搏兔亦用全力,何况是iPhone这样的辉煌霸主。

全力以赴干死他们,就是王逸对苹果最大的敬意!

手机的事情交给朱长林全权处理,王逸很是放心。

而他则动身前往贵省,签订一个大合同——星逸云数据西部中心!

这个项目,远在贵省,一个王逸还没去过的地方。

但也和济州这边息息相关。

前几年,洪主任担任济州高新区管委会主任,从王逸创业之初就大力支持王逸,扶持美柚科技,星逸科技。

王逸知恩图报,先后在济州建立起数座星逸手机超级工厂,星逸平板超级工厂,几个大型服装厂,还有美柚科技总部,星逸科技省总部,无界科技总部……

这一系列投资下来,高新区的GDP直线飙升,直接盖过了历善区。

一个高新区的GDP,比很多三四线城市都高了!

如此辉煌的政绩之下,洪主任想不升职都难。

于是,洪主任直接升任贵省商务厅厅长。

这是升职,也是考验。

贵省这边经济活力比起全国第三的鲁省差了很多。

这边的企业,产业,比起济州更是差了很多。

洪主任来到这边,头都大了。

作为商务厅厅长,入职就开始一系列奔波,全力招商。

但可惜,效果寥寥。

无奈之下,洪主任只能找上王逸,希望王逸能来贵省投资。

王逸这人点滴之恩,涌泉相报。

不仅欣然同意了洪主任的邀请,还给出建议——借助贵省独特的山区环境,投建数据中心产业,全面打造云上贵省。

并且保证云上贵省落地后,星逸科技第一个去投资建新大型数据中心!

洪主任心情大好,连忙动用一切能量,做规划,递交审批。

皇天不负有心人,原本今年年底的才落地的云上贵省大项目,由于洪主任和王逸的推动,去年就提前落地。

经过近一年的发展,原本杳无人烟的山区,都发生了天翻地覆的变化。

公路修进了深山,光缆,电力,水利等一系列基础建设,全部铺了进来。

如今这些基建搞定,云上贵省项目正式落成,进行后续的数据中心建设。

星逸科技作为第一个家要签约入驻的企业,也是云上贵省项目宣传的招牌,自然得隆重出席。

王逸这个董事长,也要亲自去站台。

一同来贵省的,还有星逸云数据中心总监杜伦!

杜伦作为百度数据中心前任总监,典型的技术型选手,曾主持了多个百度云数据中心的建设规划,资历丰富,能力出众。

但这种只擅长技术,不擅长斗争的高管,在百度是走不长的,最终不得不黯然离职。

宋思凝在筛选人才时,发现了杜伦的存在,直接发起邀请,面试。

确定了杜伦的能力和实力后,宋思凝这才上报王逸。

随后,王逸任命杜伦星逸云数据中心总监,负责济州云数据中心一期二期工程的建设。

如今已经全部投用,总共十万多台服务器,成为当下整个星逸科技集团的大脑!

以及数亿星逸手机用户、无界手机用户的云存储中心!

目前看,10万台服务器足够用了,甚至用不了。

为此,星逸云数据中心还对外提供服务器租赁业务,对第三方企业提供全方位的服务器支持。

但长远看,十万台服务器根本不够用,哪怕济州云数据中心三期四期也都建起来,后续再增加10万台服务器,未来也不够用。

无他,不管是抖音,还是畅聊,还是星逸视频,星逸音乐,星逸游戏,还是星逸手机等等,都是烧服务器大户,都需要大量的算力。

尤其是随着星逸手机、无界手机国际化,用户从国内扩展到全球,用户量级再度膨胀,服务器需求也再度膨胀。

还有后续的星逸汽车,未来的智驾等等,都需要恐怖的算力。

必须还要再度投建一个更大的全新的云数据中心。

规模比济州四期工程加起来,还要大,达到60万台服务器的量级。

这样再加上济州的二十万台,足足80万台,接下来几年才够用!

王逸一行刚落地机场,接机人员立即迎了上来:

“王董,这边请,洪主任准备好了晚宴,为您接风!”

“有劳了。”王逸笑说。

商务车一路疾驰,最后来到一处雅致的酒店。

“王董,快坐,这些都是贵省的特色菜,尝一尝。”

“有口福了,在济州,可吃不到这么正宗的贵省菜。”王逸笑说。

“那你可要多来贵省,接下来几年,我都会在这边。”

“这没问题,尤其是夏天,这边凉快,适合避暑。”

洪主任任期至少三年,做出政绩,才会有进一步的变动。

一年没见,洪主任举起酒杯,感慨万千:

“王董,多谢你指点,让我认准了数据中心这个大方向,否则我举步维艰啊!这杯酒我敬你!”洪主任举起酒杯,发自肺腑的感谢。

刚来贵省,当真是一头雾水,处处碰壁。

招商,哪有那么容易?

像是互联网巨头,金融巨头,谁来贵省发展?

幸好王逸提点下,发展数据中心,洪主任找到了新大陆。

贵省多山区,平均气温15度,干别的不合适,发展云数据中心太合适了!

可以说,先天数据中心圣体!

可想而知,云上贵省项目做成,洪主任的前途也就稳了。

能不感谢王逸?

“洪厅长,客气了。我也得感谢你在我创业之初,就对美柚科技大力支持。那可真是雪中送炭,咱们两个算是相互成就!”王逸也举起酒杯。

王逸和洪主任,算是互相成就。

洪主任在创业之初,给王逸的大力支持,让美柚科技,甚至整个星逸科技集团的发展,都快了好几个层级。

而因为王逸那么多项目全部超预期落地,使得洪主任在济州的政绩,超标准出色。

来了贵省,王逸又帮着洪主任促成云上贵省项目,又是浓墨重彩的政绩。

可以说,只要云上贵省落地,贵省GDP直线暴增,那洪主任的未来,真的难以想象。

毕竟洪主任很年轻,在同级别的领导中,一直是最年轻的。

拳怕少壮,仕途也是如此。

“这话说得好,相互成就!”洪主任心情大好:“干杯!”

“干杯!”

这一晚,两人谈天说地,说了很多。

王逸明显感觉到,今天的洪主任和之前在济州的洪主任,完全不同。

尤其是对王逸的态度。

在济州的时候,虽然很客气,很支持,但依旧保持一种特殊的边界感。

那是政客和企业家之间,应该存在的疏离。

一旦这层疏离没了,政客和企业家亲密无间,那反而容易出问题。

可现在,那种疏离不见了。

洪主任既把王逸当做一个企业家,也是一个很信得过的朋友!

对此,王逸并不在意。

至于原因,王逸能想象到。

之前的关系好,多少有点其他因素掺杂其中。

那时,洪主任是高新区管委会主任,美柚科技总部,星逸科技鲁省总部都在高新区。

可以说,洪主任需要王逸的支持,而王逸也需要洪主任的支持。

算是一种合作。

而现在不同了,洪主任调离济州,两人的关系变了。

王逸不再需要洪主任的支持,而洪主任依旧需要王逸的鼎力支持。

这种局面下,王逸依旧愿意支持洪主任,那意义就完全不同了。

也正是因此,洪主任对王逸的态度也发生了一些变化,越发把王逸当做自己人。

对此,王逸自然不会拒绝。

帝都的秦主任,面前的洪主任,都是王逸的‘背景’。

两人发展的越好,星逸科技的发展也越稳。

像是之前的科技战提议,半导体大改革,动了很多人的蛋糕,很多人反对,但最后依旧能顺利通过。

究其原因,不只是符合村里的大方向,也是秦主任提议,并且鼎力支持,甚至赌上前途。

洪主任这边也是,之前在济州的破格待遇。现在的云上贵省,给星逸科技的位置和待遇,都是最好的,没有之一。

还有济州新上任的柳主任,也是如此。

一直喝到很晚,这才散场。

第二天,王逸和洪主任,以及贵省领导一同出席签约仪式,正式签约。

贵省给于星逸科技一系列大力支持。

而星逸科技将在贵省投资60亿,打造2000亩的星逸云数据西部中心!

整个项目分成三期,每期约20万台服务器,三期全部投用后,将达到60万台服务器。

这个规模,比起济州那边还要高三倍,济州四期全部建成也就20万台服务器!

没办法,济州那边的气候比起贵省差了很多。

也就靠近美柚科技总部和星逸科技鲁省总部,又是王逸的老家,有主场优势,王逸才把北方中心放在济州,辐射东部和北部。

而贵省这边,没有感情因素,纯属条件适合。

贵省全年平均气温15度,天然冷却场,单是自然散热,就能节省大量成本和资源。太适合打造数据中心了。

这种低温环境,可全年采用间接蒸发冷却或者自然冷却,将PUE(能源利用效率)从传统的1.5-1.8,降到1.2以下!

此外,贵省的电力富足,成本低。

依托乌江,北盘江等流域,贵省水电装机量恐怖,清洁能用占比超过50%,数据中心电费三毛五,给星逸科技还有额外补贴,折下来只有两毛五!

还是西电东送的枢纽,电力稳定,几乎不存在停电问题。

可换了其他地方,根本做不到这一点。

对于高科技企业来说,停电问题都是致命的。

台积电每次停电,都损失惨重。

同样,数据中心若是停电,那损失更惨。

即便是济州那边,都配建了强大的储能系统和临时发电系统,就是防备突然断电。

而贵省这边,几乎不用担心停电问题。

同时,远离地震带,地质结构稳定也是极大的优势。

于是王逸直接梭哈贵省,将原计划的20万台服务器的规模,提升到60万台!

这个量级就相当恐怖了。

作为对比,前世苹果云上贵省的iCloud数据中心,占地1000亩,三期全面建成后也就30万台服务器,只有星逸科技的一半。

而星逸科技西部中心就是60万台服务器,济州那边的东部中心还有20万台,总规模80万台!

如此一来,未来七八年内够用了,但长远看,还是不够。

尤其是国际化之后,算力需求太大了。

王逸估计,后续还要继续增加!

增加到500万台服务器的规模,那才差不多。

十年后,腾讯阿里都是五百万台服务器的量级,苹果、微软也是五百万左右。

至于亚马逊更多一点,700万以上!

谷歌就更恐怖了,全球服务器数量在2500万台以上!

不过这事不急,先把这些建起来,投入使用。

后续根据需求,提前规划,继续打造就是。

此外,后续还得规划海外云数据中心,这是没办法的事。

尤其是欧米那边。

星逸科技全球化之后,全球用户的数据都存在国内,欧米肯定不答应。

到时候肯定要在海外建立云数据中心,存储海外用户的数据。

就像咱们对苹果一样,也都存在云上贵省。

签约完毕,洪主任和贵省领导都心情大好。

星逸科技是云上贵省第一个入驻的巨头,一出手就是60万台服务器的巨无霸数据中心。

可以说,开门红!

有了星逸科技做表率,接下来其他企业也会陆续跟进。

这都是毫无疑问的。

不管是贵省天然独厚的环境,还是官方大力支持,各大企业都会陆续跟进。

果然,星逸科技签约后,没多久,移动也来了,也开始和云上贵省谈判。

对此,洪主任欣喜不已,对王逸的大力支持更加感激。

王逸清楚,这只是开始。

接下来,华为,腾讯,都会相继入驻,在贵省打造数据中心。

至于苹果,就不好说了。

前世苹果在国内有数亿用户,是苹果全球最大的消费市场,根本不能放弃,只能来云上贵省打造数据中心。

但这一次,就不好说了。

像是当下苹果的销量已经跌到只剩20%,用户大幅度下滑。

若是后续销量暴增,重回巅峰,那还可能来建数据中心。

但若是就这样萎靡下去,体量腰斩再腰斩,到时候还会建数据中心吗?

大概率不会。

就像前世的三星,note 7之后,三星彻底废了,最终只能退出国内市场。

如今有了星逸科技,搞不好苹果也会拿三星的剧本。

不过这些事,就不是王逸该操心的。

相反,王逸离开贵省后,直接来到魔都,星逸汽车总部。

经过近两年的建设,星逸汽车总部早已今非昔比。

不仅研发总部早已建成投用,一期厂房也全面竣工,正在引入生产线中。

二期厂房同样进展顺利,预计明年下半年投入使用。

星逸汽车项目投资巨大,魔都也给了一系列高规格支持。

比如200亿无息贷款,价值35亿的1500亩工业用地白送。

还有税收优惠政策等等,不是一般的丰厚。

但天下没有免费的午餐。

这些优惠政策的背后,都有着对赌协议限制。

200亿无息贷款专款专用,只能用于星逸汽车的研发和总部、工厂的建设。

魔都安排了专业的团队,对这笔支持进行审计。

此外,星逸汽车在2015年年底前,就要研发成功,2016年实现量产。

也就是说,明年年底前就要研发成功,后年就要量产上市。

在2019年开始,每年纳税额度都要超过5亿!

若是做不到,送的1500亩工业用地,王逸要花35亿买回来!

为此,王逸直接委任宋思凝担任星逸汽车总裁,除了个别情况,其他时候都在魔都盯着星逸汽车的研发。

没办法,星逸汽车投资太多了,200亿都只是起步。

前世小米造成,花了100亿就造出来了,前提是核心零部件都是买的,都是用的第三方供应商的成品,因此研发成本很低。

可星逸汽车不同,星逸汽车的核心零部件,全栈自研!

(本章完)

第637章 增程汽车,剑指特斯拉

像是三电系统,直接购买其他企业的,那很容易,没什么研发成本。

但星逸汽车要全栈自研,这成本就高了。

别说一百亿了,两百亿都只能听个响!

除了魔都的200亿无息贷款之外,星逸科技集团还要再投入200亿!

全栈自研,所有核心技术从头研发,并且做到业内顶流,400亿能做起来就很不错了。

若是不够,就只能继续烧。

没办法,全栈自研和全栈采购,完全是两个概念。

实际上,在2012-2015年,新能源汽车想要做大,不全栈自研都难。

毕竟特斯拉和比亚迪这两位领头羊都还在摸索,整个行业都是从零开始。

王逸不自己全栈研发,想要购买第三方的零部件直接用,都难。

眼下整个新能源汽车行业,也就特斯拉拿得出手,已经推出了model S,但辅助驾驶还没上。

要等到今年第四季度,特斯拉的首代辅助驾驶Autopilot 1.0,才会推出,搭载于model s。

不过特斯拉的首代辅助驾驶相应的硬件,都是采购的第三方供应商,然后加以整合。

因此首代辅助驾驶水平很一般,甚至可以说很鸡肋。

等到两年后,Autopilot 2.0推出,采用全自研硬件,那才有点看头,算是为FSD(完全自动驾驶)奠定了基础。

目前连特斯拉都要采购第三方硬件,进行整合,只能说大家都是半瓶子醋,都差得很远。

哪怕那些专业的新能源供应商,也很差劲。

正是供应商不给力,特斯拉不得不开启全自研硬件的道路,去打造Autopilot 2.0。

同样,星逸汽车也面临这样的问题。

供应商不给力,行业刚起步,想要走得远,只能全面自研。

即便是特斯拉都是这样的路子。

更何况王逸的作风本就是重自研,轻买办。

不想过度依赖于第三方供应商,从而被轻易拿捏,甚至卡脖子。

就像前世的比亚迪,和其他车企一样,很多元器件都是采购的博世等专业的供应商。

结果博世心太黑,本就卖的贵,还以仗着行业垄断地位,动不动卡脖子涨价。

对此,其他企业只能听之任之,没办法拒绝,涨价再多都得买。

但比亚迪不同,直接公布了自研的方案,完全可以放弃博世,自研替代。

这可把博世吓尿了。

就比亚迪的体量,一旦自研,那博世将会直接失去一个超级大客户,销量都要暴跌很多。

更主要的,比亚迪自研后可不是只给自己用,还会同步卖给其他车企,而价格甚至只有博世的一半。

如此一来,博世不仅失去了比亚迪这个超级大客户,博世的其他客户也都得被比亚迪抢走,那博世都得损失惨重。

对此,博世立即跪了,果断取消对比亚迪的涨价,只求大哥稳住,别掀桌子……

类似的事情在科技圈和汽车圈,都非常常见。

无法自研,国外巨头只会拿着你当大冤种大肥羊,无限收割。

但只要能自研,那你就是爹,国外巨头恨不得成本价卖给你,只求别自产。

只能说还是全栈自研有前途!

见王逸到来,整个星逸汽车的高层都很兴奋。

自从2012年星逸汽车项目启动开始,近两年的时间,这还是王逸第一次来这边视察。

这种看上去对于造车不太重视的姿态,不但没有让星逸汽车团队消极怠工,反而更加激励了团队的研发进取!

有时候,越重视一个团队,可能团队越飘,越不出成果。

相反,王逸这种看上去不太重视的姿态,近两年,一次不来,反而让汽车团队感到了巨大的危机。

生怕没有产出就会被整体毙掉,甚至整个事业部全面放弃。

基于这种担忧,造车团队反而兢兢业业,全力以赴,只想尽快出成果。

进展也比王逸预想的快得多。

宋思凝介绍一系列高管之后,星逸汽车副总裁邹泽峰笑着开口:

“董事长,现在十点多了,酒宴已经准备妥当,您看我们是先去吃饭,还是……”

王逸摆了摆手:“吃饭不急,一会在食堂吃点就行。先去研发中心!”

“好的,董事长,这边请。”邹泽峰并不意外。

他很是清楚,和其他董事长不同,王逸很务实,不看那些虚的,只看实际研发产出。

很快,一行人立即来到研发中心。

邹泽峰介绍道:“董事长,这边我们的电机部门。目前分为两个团队,一个团队研发前电机,一个研发后电机。”

“目前前电机研发成功,采用永磁同步电机,测试了两个多月,表现出色。最高200马力,最扭矩320N·m。最高转速16000转,采用油冷冷却。”

“后电机也是永磁同步电机,单电机最高370马力,最大扭矩380,最高转速20000转,采用油冷+液冷双循环冷却方式。”

“后电机也做出了样机,测试了一个月,目前看没什么问题,性能也很强大,但还要继续测试。”

“很好,这进度很不错。”王逸很是满意。

第一代电机能做到这个地步,已经非常好了。

已经超过了特斯拉model S的电机。

当下的model S还是第一代,采用感应电机,很是拉胯,完全不如星逸汽车的永磁电机。

当然,特斯拉目前也在研发永磁电机,并且在接下来的model X上推出前感应后永磁的双电机。

同时,2016年,model s也会推出改款,升级为前感应后永磁双电机的四驱版本。

之前,星逸汽车原计划2016年量产上市。

但按照当下进度,大概率明年就能上市。

而特斯拉的model X,也会在2015年9月份开始交付,恰好撞期。

因此,星逸汽车最大的对手就是特斯拉model X。

至于model S,没改款的model S不是星逸汽车的对手,但后年改款了,那就硬碰硬了。

model X性能很是不俗,售价也很高,7万到15万美金的售价。

国内的话更贵,要85万-100万!

不过星逸汽车第一代产品,不适合定价这么高。

相反,王逸会将价格定在40万到100万。

国内市场,50万起步的星逸汽车,对标BBA,还能卖得动。

若是和model X一样,85万起步,那销量就惨淡了。

哪怕2015年汽车还很贵,BBA也很贵,这么高的价格都销量惨淡。

像是奔驰C,宝马3,奥迪A4,只要不是即将改款的老款,2.0T版本,这年头落地也得四十万左右。3.0T版本落地要50万。

星逸汽车定位40万起步,算是恰到好处。

低配版正好和BBA的C34正面竞争。

中配版本,对标E56。

高配版,对标奔驰S,宝马7系,奥迪A8。

依旧是标准版走量,高配版追求利润。

“成本怎么样?”王逸开口问道。

电机性能不俗,但成本也很重要,若是成本太高了,那也费事。

“董事长,这两款电机成本都不高,按照年产5万台计算,前置电机成本一万人民币左右,后置电机1.3万左右。四驱双电机版本成本2.3万左右。”

“若是年产20万台,那前置电机成本能降到7000,后置电机成本降到9000。四驱双电机成本1.6万左右。”

“还可以。”王逸说道,心中却非常肯定。

这个成本比起特斯拉的成本还要低。

特斯拉双电机成本也要三万三人民币,比星逸汽车这边贵得多。

原因就是特斯拉电机分成永磁电机和感应电机,两种电机的成本肯定高于单一种类电机的成本。

再加上没有规模化生产,特斯拉电机的成本根本降不下来。

等到2016年,特斯拉内达华电机厂投产后,规模扩大,年产能达到20万台电机,那特斯拉的双电机成本,也有望再降低30%,达到2.3万人民币。

但依旧比星逸科技1.6万人民币贵得多。

原因简单,国内人力成本、资源成本都比国外低得多。

而且生产永磁电机需钕铁硼磁体,占材料成本40%。

当下稀土价格很高,钕价约$50/kg。

而夏国作为全球最大的稀土产地,便宜的多,成本低得多。

可以说,明年星逸汽车量产后,单是电机方面,星逸汽车的成本就比特斯拉低了很多很多。

哪怕星逸汽车采用双永磁电机,而特斯拉是便宜的感应电机+永磁电机。

“董事长,这两款电机只是标准版,可以做到单电机后驱370马力,以及四驱双电机570马力,比起model S的大多数版本都有过之无不及。”

邹泽峰继续道:“不过特斯拉在不断升级,我们也会推陈出新,继续研发更加强大,性能更好的电机。”

“很好。”王逸满意地点点头。

570马力四驱版本,在这年头,七十万一下的车,算是很厉害了。

但对上特斯拉上百万的顶配车,还是不够看。

王逸可是清楚,明年特斯拉model X的顶配版 Model X P90D,做到了上千马力。

当然,售价也到了百万人民币。

因此,星逸汽车也得不断进步。

随后,王逸又视察了电控、电池等研发中心。

由于王逸舍得砸钱挖人,也舍得投入研发经费,电控系统和电池的研发进展,都远超王逸的预期。

都已经做出了标准版,对标特斯拉、比亚迪当下水准都略有优势。

但优势不明显。

不过这不碍事,高配版也都在同步研发中,只是进展速度就没那么快了。

三电系统的研发,全部采用双团队模式。

一个团队负责标准版,主打四十万左右的标准汽车使用。

另一个团队则负责研发高端版本,主打七十万车,乃至百万豪车使用。

两个团队技术互通的同时,也会内部良性竞争,极大地加快研发速度。

至于说为了打压对方,互相使绊子?

这不现实。

无他,两个团队用的体系都是一套,核心技术都是共同成果。

若是给对方使绊子,影响整个体系的发展,自己的进度也会耽误,最终双输。

此外,两个团队的人员和高管,都不是一成不变的。

现在在标准团队的研发人员和高管,表现出色,后续就会调到高端团队。

同样,有时候高端团队的研发人员和高管,也会调到标准团队做技术支持挑大梁。

有时候上新新的项目,也会抽调人手。

谁也说不准未来会在哪个团队,如果给对方使绊子,搞不好最后坑的就是自己。

而且技术研发过程中,都有迹可循,一旦被抓住把柄,那后果就不堪设想。

比起锒铛入狱,还是百万年薪更香。

“整车进展怎么样了?”王逸再度问道。

“董事长,试验车已经做出来几款新能源汽车。”邹泽峰带着王逸来到整车测试车间:

“一台是新能源轿车,星逸S5,对标特斯拉model S,以及BBA的E56!”

“星逸S5有两个版本,一个是后驱版,370马力,性能碾压BBA的E56,也能超越model S。咱们的永磁电机比它们的感应电机强大的多。”

“另一个四驱版本,前后双永磁电机,570马力,就更强了。”

“此外,还有新能源SUV,星逸X5试验车也已经做出来了,同样分后驱版和四驱版。电机配置,动力和S5一样。”

“接下来两款车,四个型号,都会进行一系列测试。”

“没什么问题的话,咱们的电机工程,电池工厂等等,都会迅速量产。”

“目前配件工厂一期都已经建成,试产生产线调试也没什么问题,其他生产线也都在安装调试中。只要经过一系列测试,确定电机、电池可靠性没问题,年底前就可以开始量产。”

星逸汽车400亿的投资,不只是研发投资,还有工厂投资。

同样,工厂不只是整车制造工厂,还有电机,电池等核心零部件的制造工厂。

兵马未动,粮草先行。

核心零部件工厂的建造比起汽车工厂的建造进度还快很多。

也都是分期建设。

目前一期厂房都已建成,并且顺利试产。

就等着确定研发的电机、电池没问题,便可正式量产。

接下来再测试一下稳定性,多测试几个月,没什么问题,第四季度就能开始量产。

邹泽峰继续道:“董事长,三电系统等核心零部件咱们全面自研自产,第四季度开始量产。非核心零部件采购第三方,咱们在星逸汽车生产基地附近,连同魔都,同步引入了部分上下游供应链。”

“在咱们星逸汽车超级工厂附近,很多上下游供应链也都建立了分厂。还有的部分零部件供应商,都分布在附近省市,已经全部沟通妥当。”

“只要咱们下半年试验车测试完毕,第四季度就可以让他们同步开始量产我们需要的零部件,年底前交付。”

“正好咱们整车工厂一期厂房,年底前就可以试产甚至小规模量产,经过产能爬坡后,明年上半年就逐步批量量产星逸汽车S5、X5。”

这个进展速度,王逸还是很满意的,比和魔都对赌的节点,快了足足两年。

按照对赌协议,2015年年底研发成功,2016年年底前正式量产。

如今看来,2014年上半年就研发成功,年底前就能能研发成功并小规模量产。

提前两年实现对赌协议,不是一般的给力。

不过产能就是个问题了。

造车不同于造手机,造手机产能爬坡快,规模大,月产千万台都不难。

但造车太过复杂,别说月产千万台了,月产一万台都不容易。

很多车企达到月产一万台,都需要半年多,甚至一年的时间。

对此,王逸看向邹泽峰:“按照这个进展速度,明年一月份能不能全面量产S5、X5?”

“可以,问题不大!”

“产能多少?”

“一月份算是全面量产的第一个月,产能不会很多,估计月产2000辆。也就是S5、X5各1000辆。经过产能爬坡,三月份能够达到月产6000辆,也就是S5、X5各各3000辆。6月份能达到月产1万辆,也就是S5、X5各各5000辆。预计明年总产量10万辆左右。2016年一期厂房总产量12万辆。”

“此外,二期厂房明年第四季度也能竣工,2016年1月份开始投产,但也要经历产能爬坡。和一期厂房相似,2016年二期厂房总产量10万辆左右。2017年二期厂房总产量12万辆。”

“这样全部算下来,明年总产量10万辆,2016年一期、二期厂房总产能22万辆。”

“2017年一期二期产能年产总能24万辆,再加上三期厂房也能投产,2017年总产能达到34万辆。”

“当然,这只是咱们的规划,至于具体进展,还得看市场行情。万一后年22万辆的年产能就饱和了,甚至溢出了,三期厂房,也就不用急着投产了。”

邹泽峰说的很详细,王逸也听明白了。

眼下新能源汽车还是刚起步,销量也不是很高。

真要按照计划的那样,2017年三期厂房全部投产,年产能34万,还真未必卖的了。

甚至2016年的一期、二期的22万辆能卖的了,就不错了。

没办法,2016年不是2026年。

像是特斯拉,当下只靠Model S,去年也没有在国内开售,售价又高,全球销量也才三万台+。

等到明年国内也开售了,销量能达到5万左右。

等到2016年Model X也开售了,特斯拉销量就能达到8万左右。

2017年,Autopilot 1.0辅助驾驶发力后,特斯拉销量就到了10万。

但依旧销量不高,原因简单,这年头电池技术不给力,纯电续航短,很多人不认。

而且特斯拉的model S和model X售价太高,70-100万人民币,注定卖不多。

等到2018年,3.5万–5万美元的model 3大规模交付,特斯拉的销量就直接达到25万台。

随后35万台,50万台,一百万,130万,180万……

说白了,不是消费者不认新能源,是消费者不认续航短价格又高的新能源。

哪怕十年后,特斯拉年销量达到180万台,其中高端的model S和model X的总销量也只有7万台左右,剩下的173万台都是便宜的model 3和model Y。

没办法,70-100万的model S和model X,注定是高岭之花,注定销量寥寥。

而20-35万的model 3和model Y,才是销量主力。

王逸想明白这个逻辑,看向邹泽峰:“三期厂房如期建设就是,还有四期厂房都如期建设,不用担心卖不了。”

“当下新能源汽车销量不高的核心原因,不是没人买,而是续航太短,售价太高。”

“只要我们能解决续航太短的问题,咱们星逸汽车的年销量,就不是特斯拉的五六万台,而是二十万台!”

“若是再解决价格太高的问题,让价格变得接地气,那我们后续的年销量就不是20万台,而是40万台!”

“若是再实现智能驾驶,那我们星逸汽车的年销量就是100万台!甚至更高!”

“制约销量的,不是时代,而是产品力!”

邹泽峰等人面色微变,连连点头。

只觉得王逸的话语高屋建瓴,让人醍醐灌顶。

邹泽峰思索道:“董事长,当下新能源汽车受电池技术限制,续航注定高不了,成本也低不了。像是特斯拉的model S60,362马力,理论续航只有335公里,实际续航还得缩短,到了冬天衰减严重,实际续航更得打骨折,只适合城市内通勤。而售价高达65万!”

“至于Model S 85,Model S P85,续航到了400公里,但是价格也到了70万到100万,而且400公里纯电续航也不够用。这两大难题,可不容易解决。”

王逸笑了:“所以我们的研发方向和特斯拉完全不同,咱们主力方向不是纯电车,而是做增程!”

“电池成本高,咱们就用小电池,然后内燃机增程。这样城市内通勤没有任何问题,长途可以加油,也不用担心没电被丢在路上。”

“而且增程技术比纯油油耗还低得多,成本也比纯电低得多。这就完美解决了续航短和价格高的问题。”

用增程技术,去和特斯拉错位竞争,绝杀特斯拉!

“增程技术研发的怎么样?”王逸问道。

“董事长,按照您的要求,我们的增程技术也进展顺利,目前第一代已经研发成功,并且做出了出来。”

“我们采用电机直驱,无离合器、变速箱等机械部件。内燃机仅用于发电,增加续航里程。主打低油耗,长续航,低成本。”

(本章完)

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