PS：月底了，大家出月票了吗？
世界真是一个草台班子啊，哪怕你设计得再好的宣传方案，也不如一个突发事件带来的刺激感。
很不幸，檀老板碰上了，气得檀老板是爆了粗口。
“卧槽啊，我特么花了这么多钱，这下子热度全都让你们给抢了过去，这人该不会是你们自己安排的吧？”
4月19日是沪市国际车展正式开展的第一天，也是星途S01与知豆彩虹正式交付的第一天，开启预售两个月，两款车型目前预售的成绩已经定了下来，非常的亮眼。
不到三天突破一万辆，完整月份预售突破三万辆，两个月下来预售出去的订单接近六万辆，超过自家2021款尉来L（改版款）单月1.3万辆的预售订单。
尉来L1改版车型是上个月中下旬发布的，增程式天天被喷，但是卖起来是真的好卖，卖得越来越好的L1也是尉来一个非常稳定的利润点。
截止到目前为止，在新能源汽车预售成绩方面，国内也只有毛豆3与毛豆Y的预售成绩要比星途S01更好，而BYD宋的预售成绩同样也不错，排在星途S01之后。
BYD的插混优势，在目前来说，就像是五菱宏光MINI EV之于A00级轿车市场一样。
另外，知豆彩虹的预售成绩其实也不错，在A00级市场只有五菱与其他厂商的情况下，知豆彩虹在长达两个月时间的预售期内还是拿到了一万多辆的订单。
这个成绩在檀锦程看来不算特别的理想，这玩意儿的利润率太低了，如果月销达不到一万辆以上，那绝对是要亏本的，但是鲍闻光却不这么觉得。
老鲍仿佛是看到知豆复新的希望，补贴减少的情况下，知豆根本就没有达到过月销5000+的成绩，这是知豆目前为止最好的成绩。
尉来汽车整车系列所在的展区在7.1号馆，这个展区集齐了尉来，极克，BBA，保时捷，特斯拉以及菊花。
从这些品牌的配置就不难看出，这是一个面向高端市场的展区，尉来更是财大气粗的包下了展馆最大的面积区域，旗下的车型全部亮相于本展区。
整个尉来的展区被划分为四大块，尉来汽车一块，悦驰汽车一块，刚刚上市成功的路特斯一块，另外今年重点推荐的星途S01以及知豆彩虹这两款车，独占一块区域。
“檀总，这个时候你就不能不说这些风凉话嘛，哪个品牌会这种蠢事儿？”
意外，还是来了。
一名特斯拉女车主，不知道怎么滴就突破了现场的安保，在没有任何防备的情况下，身穿印有刹车失灵字样的T恤，爬上了特斯拉的车顶，声嘶力竭的叫喊着。
面对这种突破情况，身在现场的特斯拉ZG区副总裁朱林面色铁青，今天是媒体开放日，这位车主的行为，注定是会登上今天的热搜话题。
这是一次严重的公关事件，而身旁檀锦程的嘲讽又显得那么的刺耳。
“我说的是实话嘛，朱总你是不是给我点儿补偿，我们花费这么多推广新车，今天就要交付了，结果你们给我来了这一套。”
檀锦程没有管面色铁青的朱林，嘲讽依旧还在持续，一旁刚刚到任路特斯的罗宾丹霍尔姆一脸的无奈，她与朱林也是老熟人，新老板这么肆意的挖苦老同事，她也是很无奈。
不过这倒也符合新老板的形象，新老板在行业内的名气还算可以，一般情况下不会主动挑起对于友商的恶性竞争，从是如果友商犯错，那这位新老板是一点都不介意上去踩一脚的。
老东家发生这样的闹剧，把星途S01的热度都抢过去了，老板要说心里没气那是不可能的，当面嘲讽已经是最低级别的挖苦了。
“走吧，回我们的展区去吧，我们在这看热闹不合适。”
特斯拉这次事件檀锦程有点印象，但是具体哪一天他还真想不起来，因为在2022年之前的特斯拉，发生公关事件简直不要太多，也别说在我们这边被人欺负，在欧洲以及北美市场，他们的公关事件同样很多。
檀锦程真没有那个心情去想这事儿是哪一天发生的。
新能源汽车竞争的白热化，7.1号馆就是一个缩影，有奋发向上，加大投入的传统车企，也有科技感十足的新势力，还有如菊花这样新加入的科技公司对于这两个群体的冲击。
传统车企，新势力，科技公司，三方的角力从这一刻开始，另外此前对于造车还有些遮掩的菊花也是异常的高调，与多家主机厂商合作，高调开发布会。
同样高调的还有小米，上个月末，小米正式对外公布了他们的造车计划，造车团队也正式亮相，首批投入100亿元，总投入100亿美刀。
雷布斯为此还开了场发布会，在发布会上公布小米的现金流，气势搞得很足，本届车展小米虽然没有车子，但是他们也有参加。
特斯拉女车主搞这么一出，虽然很快就被控制了下来，但是展馆之内的参展观众大量被吸引过去，都跑到特斯拉那边去看闹了，之前还热热闹闹的其他展台，瞬间就失去了很多观众。
现场的记者更是疯狂的按着快门，眼神里闪烁着抑制不住的兴奋，这是要搞个大新闻啊。
“娘的，还别说，长得还不赖。”
有些不甘心的檀锦程低声吐槽了一句，惹得一旁的赵鑫怡是直翻白眼。
今天这事儿肯定是小不了，原本特斯拉关于刹车失灵的问题就一直存在，从去年12月开始，杭城一辆毛豆3失控冲入酒店大堂开始，陆陆续续就有多起反馈了。
这些事故在社交媒体上传播，但是尚未形成全国性的舆论风暴，这位女车主之前也向特斯拉反馈过刹车失灵的问题，甚至还在特斯拉门店拉过横幅，但是特斯拉没有理会。
这也是这次车展维权的一个导火索，重销量，轻售后是这一时间段特斯拉的经营策略，他们公关事件频发也不是没理由的。
三月份的时候，在海岛一辆毛豆3在低速状态下无法刹停，撞上了护栏，特斯拉的售后人员在复现了故障之后，最初是承认问题的。
但是后续他们又改口称是地面湿滑。
“特斯拉这次要面对公关危机了，就是不知道他们会怎么应对。”
回自己展区的路上，赵鑫怡有些好奇的说道，一向以来特斯拉在售后方面做得都不怎么样，甚至可以说是有些傲慢。
“谁知道呢，你通知在车展现场的工作人员，晚上开个会。”
檀锦程撇了撇嘴，然而他们不知道的是，也不知道是不是被檀锦程给刺激到了，朱林在现场被控制之后，面对媒体居然说出了这是一起有预谋的事件，特斯拉绝对不会妥协。
这份声明让现场一片哗然。
“特斯拉今天的事件，我们要引以为戒，当车子的交付量上去之后，我们首先要解决的是售后的问题，另外车展现场的安保也要特别注意，不能完全依赖于举办方。”
服务于一个人与服务于100个人的售后服务量变，完全是不同维度的，特斯拉与尉来最初的路线都是一样的，走的是高端小众路线。
这一阶段可以具体到2014年至2018年阶段，以科技爱好者，高收入群体为主的早期车主，他们买新能源汽车更多的还是以“猎奇”为主。
而这部分车主，对于车辆的一些小毛病容忍度相对也要高一些，另外通过车主推荐计划，也可以增加用户的黏性。
加之车辆卖得也不算多，排队修车什么的也很少会出现，服务质量上完全不是一样的体验，至于再早一些的2014年之前，那情况就更要简单了，一对一服务都不是没有发生过。
但是，当车辆销量开始上去，进入到大众市场之后，之前服务的模式短板就体现出来了。
手握几十万辆订单的特斯拉毛豆3大卖，新推出的毛豆Y市场反响也是非常的好，特斯拉服务网点覆盖度不足的短板就尤其的明显，而特斯拉也不知道是不是还没有完全适应国内市场，显得没有那么重视。
“各位，这么好的反面教材，我们一定要好好学习，看着吧，后续对特斯拉销量肯定有不小的影响的，这几天你们特别注意一下就知道了。”
特斯拉车主维权的话题，满足了所有的爆点，不到几个小时就登顶全网热搜，微博词条前排的话题几乎全是关于特斯拉的，另外某音，某手等等短视频社交媒体上女车主声嘶力竭的呐喊，被反复刷屏。
“新能源汽车拼的不仅仅是技术，更是用户的信任与服务体验，你们项目组经验还是要差了点儿，现在成绩这么好，但是一定要以此次事件为例，千万不能发生这么严重的公关危机。”
任何一款车子，都无法保证出厂之后绝对无质量问题，但是引发全国性的舆论风暴，那绝对是一场灾难，而对于国产品牌而言，这种灾难往往是致命的。
一个不可否认的事实，消费者对于国产品牌的容忍度往往要更低一些，当国产品牌出现大面积质量问题或者舆论危机之时，往往要比外资或者是合资品牌要严重很多。
当然，这也不能怪消费者，谁让国产品牌自己不争气呢，任何事情都是有因有果的。
在公关方面，国产品牌的公关难度要更难一些，某些车型在出现公关危机之时，因为应对不当，直接就是销量腰斩，甚至于销声匿迹。
“咱们第一个完整月的交付量肯定是破万了，加上这个月的交付量，第一批你们这要面对接近于两万名的车主，售后的压力不比毛豆3少。”
“朱林今天的回应，要特别标记，哪位管理层要是对媒体公开这样的表态，那就等着接受处罚吧。”
旁听的罗宾，看着一份份PPT，画面上全是特斯拉今天的负面新闻以及过往的一些负面新闻案例，脸上多多少少是有些火辣的，因为往常这些她也是参与者之一。
不过，这个新老板还真是个性十足，真就是一点都不怕这次会议画面传出去，这可是面向全体会展工作人员的扩大会议。
“在当前舆论环境之下，各位一定要管好自己的嘴巴，无论受到什么样的刺激，在话出口之前都先停顿十秒钟，哪怕被人批评也不能用这种扩大矛盾的方式来处理。”
不同于其他品牌的循序渐进，星途上来就开大，面对着海量的销量，整个项目组在高兴之余，也是有些懵，或者说应对能力不足的，小毛病不少。
若不是有胡争楠，李响以及檀锦程等人时刻盯着，在交付量巨大的情况下，出现大问题也不是不可能。
特斯拉这次舆论危机，确实是抢了星途的风头，但是对于星途来说，也不是全然没好处，不然檀锦程还找不到理由“教训”他们。
“好了，都记住我们的话，你们要面对的是大众市场，在我们强大的渠道网络之下，一定要把服务做好，不要觉得销量高就没事了。”
“行了，就说这么多，都去休息吧。”
让队伍清醒清醒，训了一通之后，檀锦程就让大家出去了，随即又悄悄的问还留在会议室里的赵鑫怡：“都录下来了没有？”
“录好了，还故意抖了一下，感觉应该是比较接近的，我再处理一下找个人偷偷放出去。”
这让落在后面的罗宾丹霍尔姆看得是目瞪口呆，一时之间不知道说什么的好。
一旁的李响笑道：“不要觉得奇怪，我们的老板就像你说的那个，非常的有个性。”
李响是真不好意思说老板的骚操作很多，今天特斯拉抢了这么大的风头，老板绝对不可能只是在现场嘲讽一下朱林那么简单，肯定还有会后续动作的。
4月20日，特斯拉维权事件持续发酵，XH社，央视等等官方媒体下场，点名批评特斯拉态度傲慢，市场监管总局也快速介入此次事件。
各大媒体持续跟进，连番的炮轰让特斯拉承受不了舆论的压力，20日晚间，迫于压力的特斯拉，改口称已成立专门小组配合调查，并公开相关数据。
21日，监管总局责成豫省，沪市监管部门依法调查特斯拉，特斯拉感受到了前所未有的压力，一向高调，如果在北美发生相关舆情危机会出口反驳的马斯克，此次公共事件罕见的选择了沉默。
而在此次公共事件当中，互联网上悄然出现了一则有些类似于的偷拍的视频，是一次会议过程。
尉来集团总裁檀锦程，指着PPT对参会人员训话，而PPT里无一不是特斯拉的负面新闻，其中特斯拉ZG区副总裁朱林19日的言论更是公开被咱们的首富连续多次拿来当反面例子。
“好家伙，咱们的首富就是贴脸开大啊，这也太狠了。”
“直接就是拿竞争对手的负面新闻来当教学题材了，给这位偷拍的员工点个赞。”
“仿佛又看到了当年召回门之时的檀老板，还是那么的风骚。”
一个“偷拍”视频，迅速把尉来卷进此进公共事件的中心，重新抢回了一定的热度，这种拿竞争对手来当反面教材的行为不是没有过，但是公开出来的可是不多。
尤其是两方都是目前热度最高的群体，加上事件本身的推动，简直太有喜感了，让吃瓜群众直接就是乐翻了。
特斯拉刹车失灵不失灵，对于很多人来说其实没那么重要，他们只负责吃瓜而已，现在尉来又在老瓜的基础上新添了一个瓜，简直不要太开心。
处于事件中心的朱林，也很快就看到了这段视频，也是气得脸色发青。
行业内的，是不是真的偷拍，大家一眼就能看出来，可没有吃瓜群众那么好糊弄，从这段视频被爆光之后，尉来内部一点动作都没有就能够看出来是刻意为之了。
“你倒是会添火。”
开发布会，号称愿意押上所有声誉，人生当中最后一次重大创业项目的雷布斯，在本届沪市车展的现场可以说是相当的活跃。
从BYD，尉来，小朋，极克等等车企展台频繁刷脸，引发起媒体的追捧，赚足了曝光率，另一边大嘴也很懂营销与蹭热度，在首款搭载菊花高阶自动驾驶ADS（城区NCA）的车型极狐阿尔法S的现场演示当中。
大嘴上来就是放大招，号称他们的高阶智驾要比尉来NOP还有特斯拉的FSD更加的先进，也是赚足了眼球。
“哈哈，我这叫添火吗？我这是拿回属于我的东西好吧。”
实际上特斯拉本次公共事件，之所以能够在极短的时间里爆发引发公共事件，权威媒体更是第一时间下场，完全不给特斯拉反应机会，背后并不仅仅只是车辆的安全这么简单。
自成立以来，狂人马斯克的特斯拉一直维护着技术强硬派的品牌调性，在北美乃至于欧洲市场，出现安全事故都是回怼，争辩的态度，在我们这边则是以沉默，冷处理为主。
企业形象偏向于傲慢，但是这也并非问题的关键所在，首先一点，特斯拉采用的是全部直营的模式，打破了传统4S店的垄断，科技体验拉满的同时，也对4S店的利益链造成了威胁。
以往新能源汽车销量一般，一年整个市场加起来也就卖个十几万辆，几十万辆，这么点儿销量4S店自然是看不上的，然而今年可就不同了。
一季度新能源汽车整体销量都超过50万辆了，这仅仅只是在国内，一块大肉就在眼前，国内新能源汽车厂商无论是新势力还是像BYD，尉来这样的巨头，都会分润一部分合作让利。
而特斯拉完全没有这方面的意思，这怎么能让人不眼红，加上本身在售后资源投入不足，服务跟不上销量，当出现负面新闻被群起而攻之，也是再正常不过了。
另外，最为关键的一点，还是数据安全的问题。
目前，特斯拉的数据，用户自己是不能看的，特斯拉在国内也没有数据中心，所有的数据都是传回特斯拉总部的，这一点不仅仅是车主会担心，ZF机构同样非常的担心。
很多地方限制特斯拉的进入，实际也是出于这方面的考虑，连苹果都在国内建数据中心了，你马斯克还想例外？
目前沪市超级工厂给特斯拉贡献了全球过半的产能，马斯克多次在公开场合强调ZG效率和供应链，无数次表达对ZG市场的重视。
ZG区之于特斯拉，不仅仅是销量，而是产业链的安全问题，苹果玩了多年的产业转移，结果还不是玩不转？马斯克再怎么狂，特斯拉也是一样玩不转的。
任何商业行为都不是独立的，遵守当地的法律法规都是必须的，这一点作为跨国企业应该明白这点，尤其是在涉及到安全问题上，任何有话语权的国家都不会容忍的。
朱林的脱口而出，倒也不是全然是态度强硬这一点。
至于说他做这些，除了抢回属于自己的流量之外，也是了解背后的套路，算是添上一把火吧，而且檀锦程也知道，特斯拉在国内建立数据中心这事儿没得商量，也没有商量的空间。
马斯克再怎么狂，还是一名生意人，目前他根本离不开我们。
“行吧，你怎么说都有理了。”
特斯拉的这出大戏，尉来的添火，也算是给雷布斯与大嘴这两位营销大师体验了一把新能源汽车行业的竞争力，星途S01也在这个热度之下，正式公布了预售数据，并且表示四月份将交付超过5000辆。
13天，5000辆的交付量，除了展示星途S01的竞争力之外，还向市场展示了尉来的顶级产能，要知道目前还处于芯片荒呢，尉来居然能够保证旗下的每款车型都正常交付。
这得是囤了多少芯片才有这个能力啊，看来之前尉来说自己只囤了一年的芯片，还是往少了说，这种在产业链上的能力，也让除了BYD之外的厂商感受到了极大的压力。
国内唯二没有受到芯片供应荒的汽车整车厂商，BYD与尉来，而星途S01上市不到一个半月，就有5000辆的交付量，这绝对是大爆款无疑。
尉来在大众汽车市场，一炮而红。
另外，除了这两家之外，其他车企也是纷纷秀出自己的肌肉，BYD直接在车展现场办了一场技术发布会，还邀请了明星代言，国民神车品牌五菱也是各种玩跨界联名以及网红营销。
还有小朋展示的飞行汽车以及科技IP联动，以及传统车企BBA的秀肌肉，让雷布斯这个“新兵蛋子”都感受到了压力。
(本章完)