第387章 朝中有人好办事

实车体验很好,这比什么介绍都要来的有说服力。

哪怕是抱着挑剔的眼神去试乘试驾的李南海,也挑不出任何的毛病出来。

接下来的事情,自然就简单了。

纪华上场给大家说明了一下4AT的工作原理,然后带大家参观一下实验室和工厂,这一次的考察就算是结束了。

晚上自然难免有一场应酬。

“领导,不管是变速箱还是其他的零件,想要生产出高性能的零件出来,都需要好的原材料才行。”

“我们虽然最大程度的从国内寻找原材料供应,但是不少材料性能跟我们想要的还是有比较大的差别。”

“哪怕是降低了要求,也有一部分原材料是需要从国外进口,这个局面对宝马汽车集团的发展,甚至是对华夏汽车行业的发展都是非常不利的。”

酒过三巡,江辉自然要借着这个机会跟周建这个一机部的负责人交流点什么。

找领导帮忙,有的时候也是一种技巧。

你什么事情都不愿意去找人帮忙,那么关系也就无从加深。

“这确实是一个大问题,不仅那么厂在国外进口原材料,就算是五机部那边的军工企业,也有一些是在使用进口原材料的。”

“但是原材料这个东西,特别是高端的材料,门槛非常的高,冶金部那边已经在拼命努力,可也不是那么快就能取得突破。”

周建自然清楚江辉说的问题,但是他也没有什么好的解决方法。

连军工部门都在为这个问题烦恼呢。

“是啊,材料属于基础科学的范畴,想要提升这方面的技术,不是短时间内就能完成的。”

“但是特殊钢这种汽车上面大量使用的原材料的缺口,已经给我们的发展带来了很大的困扰。”

“我们厂现在专门成立了材料研发小组,希望通过自己的努力去解决一些问题。”

“像是我们新车型上面使用的热冲压成型钢板,就是我们自己开发出来之后找首钢一起合作生产出来的。”

“今后一些轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、模具钢等钢种,我们也打算自己去努力寻找突破。”

“为此,我们准备修建一座小规模的特殊钢工厂,为宝马汽车集团内部的需求服务。”

特殊钢厂属于冶金部的管理范畴,宝马汽车集团之前都是属于一机部的领导之下展开工作,现在要开始跟冶金部牵扯到一起,江辉自然是要跟周建先铺垫一下。

要不然到时候领导心中不舒服,肯定会影响一些支持政策的推进。

好在江辉说的问题也是客观上存在的,一机部也确实没有办法解决这些问题。

总不能你无法帮忙,还不让人家自己去想办法解决吧?

“小江,哪怕是修建小规模的特殊钢工厂,涉及到的各种工艺和设备都跟你们现在的其他工厂很不一样。”

“你们是不是考虑找一家特殊钢厂加深合作,会更加简单一些?”

周建听明白了江辉的意思,不过他也有些担心宝马汽车集团搞不定钢厂的修建。

这玩意可是妥妥的重工业的范畴啊。

“我们原本也是这么考虑的,但是岭南这边没有合适的特殊钢厂,在外地寻找的话,合作起来其实很不方便。”

“最关键的是那些特殊钢厂,并不是每家都跟我们的想法一样,大家的体制和想法不一样的情况下,合作起来也是磕磕绊绊的,倒不如自己独自去修建一座特殊钢厂,从其他钢厂那边采购粗钢来进行加工,那样子会更加简单。”

“我们前段时间跟美利坚的几家机床厂家形成了不错的合作关系,到时候不管是跟宝钢一样从东瀛采购特殊钢冶炼设备,还是从美利坚那边采购,都是可以考虑的。”

钢铁行业在华夏还是属于朝阳行业,但是在东瀛和美利坚,已经是属于陷入到发展瓶颈的产业。

相关设备厂家对外销售设备的积极性也是要比一般的机床厂家要积极很多。

这对宝马汽车集团来说,也是一个好事。

“既然你已经下定决心要自己去搞特殊钢,部里面肯定也是支持的。”

“我跟冶金部的负责人也算是老熟人了,相关的审批手续之类的,我会跟他先打个招呼。”

“它们应该也是非常乐意见到有外资企业愿意在华夏投资特殊钢产业,提升我们国家的特殊钢水平。”

朝中有人好办事。

虽然没有一机部的帮忙,江辉也有办法把特殊钢厂给顺利的修建起来。

但是终归要麻烦一些。

现在只要请周建出马,到时候再让朱建生找他在首都科科技大学的同学推荐一批人才,事情就好办很多了。

……

周建早年当过兵,做事有点雷厉风行。

从南山变速箱那边考察回去之后,他立马就亲自跟冶金部那边做了沟通。

冶金部那边之前就知道首钢的高强度汽车钢板就是跟江辉有密切的关系,也亲眼见证了宝马汽车集团的崛起,自然很乐意见到南山特殊钢的出现。

而深城这边,自然是要土地给土地,要政策给政策。

至于特殊钢厂会不会有污染,这根本就不是大家会去考虑的事情。

发展才是硬道理,其他的都暂时靠边站。

这几年,经济建设的重要性已经得到了许多人的共识,各地都在拼命的发展经济。

甚至就是一些地方已经出现了顾虑大家下海的迹象,路边摆摊的那些人的社会地位,也是有了快速的提升。

毕竟你一个国企大厂的工人,就算是旱涝保收的一个月领取三四十块钱的工资,跟人家摆摊一天就挣几十块钱相比,你怎么比?

早几年大家就是觉得摆摊不体面,像是街溜子一样。

一旦这种印象变了,情况自然就变了。

“厂长,宝马汽车集团那边成立了南山特殊钢,要自己去生产汽车上的各种特殊钢。”

“我担心将来它们会不会连高强度汽车钢板和热冲压成型钢板也自己生产了。”

左广盛作为首钢的总工程师,也算是志得意满了。

这几年,首钢的发展非常的不错,左广盛也是获得了冶金部的各种表扬和奖项。

他还有七八年才到退休年龄,不想在退休之前工厂就出现经营问题。

所以当天听说宝马汽车集团成立了南山特殊钢之后,立马就意识到了其中的危机。

“特殊钢的工厂加工的基本上都是棒材和线材,以及一些厚板,跟汽车板的生产工艺还是很不一样的。”

“我听说南山特殊钢那边应该会优先考虑轴承钢、齿轮钢和底盘上面使用的各种特殊钢。”

“普通钢材和汽车钢板还是会从外面采购。”

周刚作为首钢的厂长,消息自然也是很灵通。

左广盛都已经得到消息,他自然也听说了。

“刚开始可能是这样子,但是一旦等到南山特殊钢的运营进入到正轨之后,也许就会拓展业务。”

“到时候汽车钢板肯定是它们首先考虑的选择。”

将心比心,左广盛觉得自己不会错过汽车钢板这块大蛋糕。

特别是宝马汽车集团的销量越来越好之后,需要的汽车钢板也会越来越多。

“你说的也不是不可能,这就需要销售部门那边跟宝马汽车做好沟通,维护好关系。”

“如果人家需要的钢板经常没有办法按时到货,或者出现一些质量问题,那么就会刺激对方自己去搞。”

“要不然的话,宝马汽车集团的主业终归是汽车行业,应该不会花费那么大的力气去生产钢板。”

“汽车上面不仅需要使用钢材,还需要使用铝材和各种树脂材,难不成到时候宝马汽车集团连这些材料也都要自己去搞?”

周刚这么一说,左广盛觉得也有点道理。

难道是自己想的太多了?

……

相比首钢这边的淡定,宝钢那边的人,心情就很不好了。

“成总工,武明这个反骨仔,摇身一变,现在成为南山特殊钢的总经理了。”

“部里面居然支持一家外企企业在国内搞特殊钢生产,这不是打乱国内的钢材布局吗?”

李大刚作为宝钢技术部部长,对于武明这个技术科科长突然跳槽,一直都是耿耿于怀。

作为技术部的骨干,武明的离开甚至一度影响了技术部的一些项目的展开,也让大家看到了李大刚技术水平不如武明的真相。

难怪李大刚对武明的意见那么大。

“我已经跟厂长反馈了,但是这个项目是部里面领导支持的,一机部、五机部和七机部那边也都非常强烈的表示了支持的态度。”

“想要改变是不大可能了。”

成坚强自然也是不爽南山特殊钢的。

作为改革之后华夏修建的最大的钢铁项目,宝钢这两年可谓是集万千宠爱于一身。

许多人打破脑袋都想着进入到宝钢工作,哪怕是成为一个工人也可以。

结果武明既然走了,后面还拉走了技术科好几名水平很高的技术员和工程师。

这就不能忍了。

最关键的是走就走了,现在还搞出来一家南山特殊钢出来。

到时候南山特殊钢的成绩越好,就越是打宝钢的脸啊。

毕竟国家在你身上投入了那么多的资源,结果一些关键的特殊钢技术,人家南山特殊钢搞定了,你宝钢却是搞不定,领导们会怎么想呢?

当国企领导,最在意的就是上级的看法了。

这是关系到他们屁股下位置的事情。

“一机部支持就算了,为什么五机部和七机部也那么积极呢?”

作为冶金部的下属企业,宝钢这边跟五机部和七机部比较少打交道。

对方下属工厂需要使用的材料,在宝钢成立之前就已经有指定的钢厂供货,跟宝钢没有什么太大的关系。

“江辉的老丈人就是首都理工大学的校长,而首都理工大学是五机部的下属企业,江辉跟五机部的领导应该也是比较熟悉的。”

“至于七机部那边,我听说理工特种车辆厂搞出来的洲际弹道导弹发射车,里面的许多设计方案都是江辉提供的,所以才跟七机部扯上了关系。”

成坚强作为总工程师,知道的信息自然要比李大刚这个技术部部长要多不少。

也正是因为他知道江辉有背景,所以哪怕是内心很是不爽,也尽量不在外人面前表达出来。

“江辉在汽车领域的技术水平很高,并不表示他在钢材领域也很厉害啊。”

李大刚这么一说,成坚强就有点无语了。

这个部下,能力似乎有点堪忧啊。

不过考虑到对方老丈人是沪上这边的领导,他也就没有生气,反而在旁边解释了一下。

“江辉还在首都汽车制造厂上班的时候,就联合当时的首都钢铁学院跟首钢一起开发了高强度的汽车钢板,后面又跟邢钢合作开发了一些汽车特殊钢。”

“今年他们又跟首钢合作开发了一款热冲压成型钢板,不知道是要用来干什么。”

“从这些情况可以看出来,江辉在钢材领域也是有比较深的研究的。”

如果不是对方跟自己不是一条线的人,成坚强对江辉也是非常佩服的。

他自己也是搞技术的人,太清楚要在这些领域都做出成绩出来,难度有多么的高。

这完全就是天才一样的人物。

“他哪来的那么多精力,搞变速箱,又搞发动机,还懂一堆汽车零部件,现在连钢铁也有研究。”

李大刚很是无语的嘟囔了一句。

他这种人,自我感觉已经算是天之骄子了。

可是跟江辉比起来,感觉完全没有办法比。

“先看看南山特殊钢搞成什么样子,如果搞砸了,自然对我们没有什么影响。”

“要是真的让对方搞出来一些新钢种,那我也跟厂里面提议,安排一批人重点研究特殊钢。”

宝钢要做华夏最大的钢铁企业,不管是在普通钢铁领域还是特殊钢领域,成坚强都是很有想法的。

反正至少不能被新成立的南山特殊钢给超越了。

要不然以后去冶金部开会,他们的腰杆子就没有办法那么直了。

(本章完)

第388章 奠定根基的1985年

南山变速箱搞出来的4AT,给业内带来的影响力比江辉想的要更大。

一机部那边直接给各个下属的汽车厂发文,鼓励大家支持使用。

这种事情放在后世是完全不可想象的,但是现在就这么发生了。

当然了,4AT主要是用在乘用车上,国内的乘用车规模还不大。

有点要崛起的厂家,都是合资厂家,人家不会轻易的考虑使用华夏产的变速箱。

只有首都汽车制造厂、沪上汽车制造厂和一汽等几家厂家有一定的使用可能性。

毕竟他们都是有生产轿车的。

“厂长,我们都已经找南山发动机采购了1.5L发动机,那么继续使用它们的4AT自动变速箱,我觉得也不是多大的问题。”

“毕竟相比手动变速箱,自动变速箱的操纵便利性是有绝对的优势。”

“以前大家觉得开车是一件非常难的事情,但是在国外随便一个人都会开车。”

“将来我们国内会开车的人肯定也会越来越多,国家现在顾虑一部分人先富裕起来,自然就会有一部分人先买车。”

“在手动挡车型和自动挡车型之间,我相信大部分人会考虑购买自动挡车型。”

王乐作为一汽设计处的处长,这点眼光还是有的。

一机部既然给各个汽车厂发文要支持使用4AT,那他肯定要积极的响应一下。

反正变速箱这种产品,一汽自己是生产不出来的。

以前是想要采购4AT都没有办法在国内采购,进口又需要耗费外汇,所以红旗轿车过去用的是手动变速箱。

现在有4AT可以使用,自然就不用那么的纠结了。

“你说的也对,那么新的轿车就再开发一个自动挡的版本吧。”

“不过上市的速度要加快一下,现在其他厂的发展速度那么的快,我们不能落后太多。”

耿卫东作为一汽的厂长,现在的压力也是比较大的。

一家又一家厂家的产销超过了一汽,这让耿卫东去首都开会的时候,都感觉没有什么底气。

“只是增加一个自动挡的版本,大部分的设计都不需要重新更改,只需要在变速箱安装的部位做一些调整就行。“

“这并不会影响我们的新车型大日程。”

王乐看到耿卫东非常痛快的同意了自己的提议,自然也要给对方吃一颗定心丸。

同样的事情,在其他汽车厂也在发生。

而作为始作俑者的江辉,却是已经把注意力放在了4AT之外的事情上面去了。

“今年马上就要过去了,提前搞这么一个总结会,一方面是因为我们年初设定的目标都已经提前达成。”

“另外一个原因是明年对我们集团来说是非常重要的一年,我们的路虎皮卡和路虎越野车都会正式的量产。”

“到时候我们的汽车在国际市场上就要开始真正的发力,不是现在这种小打小闹。”

江辉对宝马汽车集团是寄予了非常高的期待。

只要把这个产品搞好了,未来三十年都可以快速的发展。

而汽车产业链的带动作用是非常强大的。

如果可以在未来三十年把宝马汽车集团经营成为一个年产量几百万辆的公司,那个带动作用简直无法用数据来量化。

“厂长,我们现在已经开始为海外汽车营销团队做前期的准备工作。”

“公司的培训中心正在招募一批懂英语、法语、葡萄牙语、德语、西班牙语、意大利语、阿拉伯语等各种语言的人才,准备让他们去开拓海外市场。”

“这些人只要去到海外,顺利的完成了公司制定的目标,我们可以直接给一万元的巨额奖金。”

华夏这几年的工资水平有所增长,但也就那样子。

普通工人一个月就只有几十块钱,万元户虽然已经不是非常的罕见,但是含金量还是非常高的。

一年的奖金都能去到一万元的话,那绝对是重赏了。

也就是宝马汽车这样子的外资企业能够有这个魄力,国企根本就不具备设立这种奖金的体制。

大家想都不会有这样子的想法。

“要是公司真的拿出那么巨额的奖金出来,还能让这些外语人才有机会出国工作的话,我觉得人才组建工作其实也没有那么的困难。”

“现在的大学生非常的宝贵,但是几乎所有的大学生对于出国留学或者出国工作都充满了向往。”

“但是真正有机会走这条路的人非常的少,我们公司给他们提供了这么一条道路,就算是华清大学的毕业生,估计也能吸引几个过来。”

陈晨星作为比较年轻的管理者,对于现在的大学生的心态还是比较了解的。

大家虽然都是要服从分配,但是如果可以出国的话,十个人里头估计有九个人都会选择出国。

哪怕是为此放弃一些机会。

“这个奖励方案我完全同意,这些海外销售人员不仅完成任务之后有高额的奖金,在海外工作的时候的工资也可以给与额外的补贴,让他们在海外能够正常的生活。”

就国内的那点工资,在海外肯定是不够花的。

江辉可不想给各个国家送一批黑户过去。

宝马汽车让着人去海外拓展市场,是希望他们能够真正的把宝马汽车的产品卖好来。

“除了自己从大学里头招募外语人才,我也打算从港城、暹罗等地区招募一批职员,他们的国际视野更加有优势,初期可以让他们带着国内的团队去发展。”

方慧慧现在也是干劲十足,宝马汽车集团的发展势头很好,她都已经快要成为港城最有名的女企业家了。

这种事情,放在几年前她是想都不敢想的。

今后如果可以把宝马汽车集团经营成为一家世界有名的汽车巨头的话,那么方慧慧在港城的地位必然会更高。

到时候那些经常出现在报纸上的人物,她也可以跟他们平起平坐了。

“没有问题,宝马汽车集团是一家国际化的企业,我们的薪酬和管理迟早也是要跟国际靠拢。”

“将来我们的员工也能拿着国外那样子的高薪,在国内享受着最顶级的待遇。”

“让大家都以加入到宝马汽车集团为荣。”

江辉在鼓舞士气方面,绝对是非常擅长的。

只要把自己认为将来一定能够做到的局面拿出来跟大家分享一下,就能让大家变得非常的激动。

“奔驰轿车在美利坚跟通用汽车合作之后,取得了非常不错的市场表现。”

“我们的路虎皮卡和路虎越野车各方面的性能一点也不比奔驰轿车要差。”

“将来要是这两款车在美利坚市场也能有每个月接近1万辆的销量的话,那么单单是在美利坚我们就能每年出口30万辆。”

“欧洲和中东等地方也拓展一下,能够贡献个一二十万辆,再加上我们在国内的销量,规模一下就上去了。”

方慧慧这么一说,陈晨星的压力还是挺大的。

他是销售负责人,开拓国际市场的责任,肯定是首先落在他的身上。

不过好在他对明年要上市的两款新产品也是非常的有信心,到时候情况不见得会那么的差。

“除了整车这一块的业务,发动机、变速箱、设备和零部件这一块今年的成绩也是有目共睹。”

“借着上一次去美利坚参加拉斯维加斯零部件展的机会,我们的零件算是可以大规模的进入到美利坚市场。”

“但是目前的型号还是比较少,大家要继续努力。”

整车是直接面向消费者,所以大家的关注度很高,知名度也很高。

但是整车只是一个最终的变现,中间的零部件的重要性也是毋庸置疑的。

江辉从来都没有忽视这方面的事情。

“我们的4AT明年就可以大规模的量产,为两款新车型配套,同时也给奔驰轿车提供自动挡的版本。”

“在这个基础上,我们也会进一步的去研究更加先进的变速箱,争取在未来今年能够追上国际先进的变速箱厂家的水平。”

纪华作为南山变速箱的负责人,这个时候自然也要站出来表态。

“南山发动机这边已经有1.5L和2.5L两款成功的产品,3.5L发动机预计在明年能够顺利量产。”

“到时候我们的路虎越野车和皮卡都可以同时搭载2.5L发动机和3.5L发动机,形成一个高低配结合的车型方案。”

胡水文掌管的南山发动机,重要性自然是毋庸置疑的。

作为汽车三大件中最关键的发动机,国内跟国际上的差距其实还是挺大的。

像是南山发动机的几款产品,目前都还不是电喷发动机,属于比较老旧的化油器发动机。

所以哪怕是在其他的结构方面做了比较大的优化,性能也就只能追上国际上的其他同类型产品,想要大幅度的领先,那是非常困难的。

当然了,电喷发动机的技术,南山发动机这边自然也在研究。

其中最关键的一个零件就是发动机控制单元,也就是ECU。

只要这个零件搞定了,南山发动机的电喷产品就差不多可以搞出来了。

“3.5L发动机在未来二十年会是我们非常重要的一款产品,特别是在海外市场,大排量发动机的前途是比较广阔的。”

现在才1985年,大排量发动机逐渐消失在大家的视野之中,那是2010年之后的事情。

江辉自然不会错过这个机会。

想要把车子搞得大一点,搞得高端一点,不上大排量发动机是绝对不行的。

像是奔驰S600,要是搭配个1.5L自然吸气发动机,先不说动力不够,哪怕就是动力足够,你怎么吹也没有办法把这款车吹嘘成为顶级豪华车。

一定程度上来说,大排量发动机就是豪华车的标配。

3.5L发动机,勉强也算是大排量发动机的入门级产品了。

成功的搞定了这么一款产品,后面再搞V8、W12,甚至W16的时候,难度相对就会小很多。

“我们南山科技这边,明年争取把热冲压成型技术推广给其他的主机厂。”

“特别是等到路虎越野车和皮卡上市之后,热冲压成型技术绝对会在汽车行业引起巨大的重视。”

“到时候不管是通用汽车和福特汽车,还是大众汽车和梅赛德斯,我们都有希望给他们配套同类型产品。”

柳玉树作为热冲压成型的技术负责人,同时也是南山科技的副总工程师,对于热冲压成型技术是有着非常强大的信心。

这个产品只要做好了,将来是可以让南山科技快速的发展壮大,在深城之外修建工厂的。

“热冲压成型技术的前景确实是非常的光明,我们现在已经开发出属于自己生产线。”

“明年在满足我们自己的需求的情况下,需要尽快的修建更多的产线才行。”

相比冷冲压成型,热冲压成型的生产效率是比较低的,这是零件工艺决定的。

正常情况下,一分钟也就只能成型三到四次,保守起见,按照3次来计算。

那么一个小时也就只能冲压180次,一天就算是设备一分钟都不停歇,也就只能生产4320次。

实际上考虑到中间换模等时间,一天能够冲压4000次就不错了。

一辆车上加入使用20个热冲压成型零件,月产量1万辆的话,就需要20万个热冲压成型零件。

按照一个月上班26天,那每天就需要七千多个零件。

冲压模具如果是一出一的设计,那么一条线连一款车型每个月1万辆的产量都不能满足。

如果模具是一出二,那么基本上也就是一条热冲压产线满足一款车型的需求。

换句话说,基本上宝马汽车现阶段自己的使用需求,就需要两条产线,甚至三条产线才行。

将来要给通用汽车等汽车巨头大规模的供货的话,自然就需要提前准备更多的生产线。

要不然到时候人家的采购、研发等审厂的团队过来现场考察,发现你连最基本的产能都不能满足,那完全是在给自己找麻烦。

“没问题,我们现在已经在跟南山设备一起合作,准备对现有的热冲压成型生产线进行升级。”

“将来产线的生产效率可以进一步的提升,修建的成本反而可以有一定程度的下降。”

柳玉树听到江辉然给自己修建更多的产线,心中可谓是信心十足。

(本章完)

重新连接服务器...

连接失败... 将在 秒后重新尝试连接.

连接失败.
请刷新此页面.

此会话被服务器暂停.

恢复会话失败.
请重试或者刷新此页面.