“哎，你们说今天的年夜饭老板会来吗？”

腊月二十九，尉来汽车年前最后一天，位于北仓梅山岛上的汽车生产车间，仍旧在火热的工作着，开工率几乎是正常时期的50%。

当然，今天也是年前最后一天工作了，檀老板再怎么资本家，春节假期还是能够保证员工休息的。

按照公司的规定，尉来汽车的假期从腊月三十至正月初七，一共八天，正月初八正式开工，不过也鼓励留守员工在春节期间主动上班

“应该会的吧，昨天不是听说去了闪驰的工厂，跟员工们一起吃年夜饭，发红包的嘛。”

已经是第二次在甬城过年的何为，相比起第一年的恐慌，已经淡定了很多。

出于需求，甬城市以及北仓区，都大力鼓励员工就地过年，为此给出了不少的优惠政策，而像尉来这样规模以上的企业，出于生产需求，同样给出了不少的优惠政策。

过年假期里主动上班的员工，给予节假日三倍工资，工厂食堂正常供应，保证员工日常的生活需求，除此之外，还有一些娱乐设施开放。

在地方ZF以及企业双双联合之下，今年留守北仓过年的外地员工不在少数，按照尉来人事部门的统计，北仓工厂过年期间的开工率能够达到平时的60%。

檀锦程确实是有计划参与今天尉来汽车的年夜饭，又是一年过年时。

“今年大家的情绪好了很多，这就很好了，也更加有利于我们的管理啊。”

没有年会，只有规模不大年夜饭聚餐，算是让大家高兴高兴。

“是啊，已经一年了，大家心态上也都平和了，时间能够抚平一切。”

与檀锦程聊天的是胡争楠，除了胡争楠之外还有尉来汽车的一些高管，除夕前的这几天，带着高管参加普通员工的年夜饭活动发生在尉来，闪驰以及橙子各大产业园区。

高管与普通员工是两个割裂的群体，两者无论是出身，身家收入还是眼界上都很大的差别，这是没办法改变的，但是檀锦程还是希望能够拉近双方之间的距离。

像是参加普通员工之间举行的活动，平常高管们也是有的，套路上大家已经是轻车熟路了。

虽然受特殊事件影响，不过檀锦程旗下三大集团整体来说都算是受益者，哪怕是尉来汽车也是如此，三大集团迎来了快速发展的机遇。

因此在年终奖方面，员工们并没有受到此次事件的影响，拿到钱了，大家自然是开开心心的喝酒，与高管们碰杯，合影。

2021年度的春节，云拜年成了时尚，另外在特殊环境之下，还催生了反向春运这一奇观，所谓的反向春运，就是父母从老家来投奔子女，一起过年。

一线城市成为春节流入地，按照12306的数据显示，2021年度反向春运火车票销量同比增长了90%，沪市，帝都，羊城等一线城市的酒店预订量中，家庭房占比超过了60%。

年轻人带着父母打卡网红餐厅，逛博物馆，替代了传统有的走亲访友，成为了一种新的过年奇观。

跟闪驰一样，尉来汽车这边也有不少员工的家属来北仓这边过年，同样也参加了此次年夜饭，见识了大型集团的风采。

“在北仓买房的员工看样子不在少数啊。”

几天时间，走访了几座工厂，檀锦程发现气氛虽然跟正常状态下不同，但是大家的工作积极性还是不错的，通过跟家属们的聊天，也知道了部分来过年的员工都在北仓这边买房子了。

这种感觉还真是不错。

回到办公室里，檀锦程就让赵鑫怡把三大集团的具体财务数据拿过来；当然，今天檀锦程关心的并不是各大集团的2020年度营收，而是想看看员工的收入情况以及在各地的购房率如何。

从锦鹏开始，檀锦程旗下的企业员工的待遇就要高于同行20%至30%左右，这些年下来，虽然随着员工人数的增加，已经达不到这个标准了。

但是整体上来说，整体还是要优于的同行的，尤其是基层员工。

房价，物价飞涨，尤其是这几年里，房价处于历史高点的位置，如今一个月的工资已经买不到一平米的房子了，三大集团加起来的员工人数都有十多万了，檀锦程也没有那个能力再保持着20%至30%的优势。

按照统计局，企业调研，行业报告以及招聘平台的统计，2020年度两轮电动车全国的平均薪资在5000元至7000元之间，这里面说的是普通的生产岗位。

也就是一线操作员，闪驰作为一线龙头企业，虽然每个地区的员工收入水平有些差异，例如说北仓总部员工的收入是最高的，加上他们部分人甚至还有公司的股票，待遇就更好了。

但是像望江生产基地，因为劳动力成本较低，整体上的薪资水平虽高于同行以及当地标准，但比起总部的收入还是有很大差距的。

2020年电动车销售岗平均月薪为5300元，闪驰这边的生产和技术岗位的薪资比较高，例如说北仓总部这边的机车员工，平均月薪为8740元，合年薪十万元。

而津门生产基地生产岗的平均月薪则为7190元，检修工月薪超过8000元，望江那边虽然因为生产成本低的原因，平均月薪要低出不少，但整体平均月薪也超过了行业最低标准5000元。

综合来看，闪驰的平均月薪水平都是要高出行业水平10%至20%之间的。

“保持得还不错，这么多年虽然说工资水平没高出太多，但是能比行业高就行了。”

北仓这边的员工平均年薪能有十万元，望江这种小县城，一年拿到手的也超过七万元，这个收入水平算是比较高的，毕竟是从事一些基础性的工作。

要保持员工的高水平收入，那人数就不能搞得太多，如BYD那种人海战术肯定是不行的，因此闪驰科技这些年对于员工人数控制得比较好。

2020年闪驰科技的员工人数约为1.5万人，整个集团的员工人数大致在两万人左右，在北仓总部的员工人数大约为集团的四分之一。

薪资支出水平占总营收的6.9%至7.6%，几项数据都是要远远高于制造业行业平均水准，规模化以及技术升级，加上控制员工总数，是闪驰集团要高于行业平均水平的推动因素。

同行业当中，雅滴的薪资平均支出水平是4.9%至5.6%，其他如芯日，爱玛等等企业也都维持在5%的水平。

“还有提升的空间啊，正常情况下把薪资水平控制在营收10%附近，是没什么问题的，明年的话再给大家加点工资吧，主要覆盖基层员工吧。”

一家年营收超过200亿元的制造业企业，在现金流充沛以及负债率良好，加上行业已经高度成熟的情况下，适当的把薪资水平提高一点并没有什么。

赵鑫怡抬眼问道：“那我是通知张总还是林总？”

“通知张总吧，让他来宣布这件事儿，一年当中电动车卖出去超过一千万辆，总得给员工点工作动力。”

在经济下行的趋势当中，收入降低，外卖骑手只会越来越多，电动车更多的从出行工具变成生产工具，因此在销量方面檀锦程是并不担心的。

能够保证销量，产业成熟，就不怕公司赚不到钱，更何况收购的雷驰，也能够为集团公司提供一定的营收以及利润上交，加上其他的业务，闪驰集团并不用担心利润的问题。

轻工业，相对于汽车这样的重工业，还是要安全很多的，更何况在檀锦程看来这个薪资占比也确实是低了点儿。

尉来集团在2020年度的薪资占比是13.5%，高出吹爆了的特斯拉，特斯拉在2020年度的薪资占比大约是12.3%，跟特斯拉一样，尉来股票奖励没有完全计入财报，实际总薪酬水平要更高。

从薪资占比方面来看，尉来是国内车企当中最高的，锦新时代的总薪资占比更是超过了15%，这些可都是剔除研发成本的。

尉来这个薪资水平，是远远高于传统车企的，虽然说与新势力平均17%至20%的占比相比有些差距，但是依旧还是极具竞争力的。

而在研发人员的薪资占比方面，尉来是处于跟新势力同一阵营的，同样是高于所有的传统车企的，在檀锦程看来，企业的竞争力不仅仅只是表现在销量，营收，还有技术这些层面。

整体的薪资水平，同样也是维持企业竞争力的重要表现，员工赚不到钱，企业也就那样了。

制造业为什么不受员工待见，员工们宁愿去送外卖都不愿意进厂，除了不够灵活自由的工作环境之外，最重要的原因还不是赚不到钱。

“在工厂上班，能有个年入十万的薪资水平，虽然说没有那么的自由，但胜在稳定，那么谁又愿意风里雨里去送外卖啊。”

当赵鑫怡通知到闪驰管理层，传达2021年度闪驰员工提高薪资待遇，张旭鹏当夜就带着他的家人过来蹭饭了。

今年过年，檀锦程与张旭鹏两家人还是没有回老家过年，不过都不约而同的把老家的爷爷奶奶给接了过来，另外张旭辉一家人也到甬城来过年了。

再加上各自老婆的娘家人，这个春节还是非常热闹的。

“老板这话说得有道理，老实说现在我们在人员招聘方面确实面临着这样的问题。”

庐州虽然在这些年以经济发展，独特的投资方式而闻名全国，但是整体的薪资水平其实并不高的，第一批零零后走上工作岗位开始，张旭辉明显的感觉到了招聘过程当中出现的问题。

哪怕锦新整体的薪资水平要高出行业很多，但是已经形成了这种固有的形象，是很难扭转的。

檀锦程笑道：“还有一个原因，那就是进厂要一定的门槛，去送外卖，当主播几乎没有什么门槛。”

直播行业在特殊背景之下异常的火爆，说实话也挺赚钱的，无论男女都很难抗住这种诱惑，互联网上的调侃，第一批花手摇的那些网友，都已经开上库里南了。

“现在都在说新消费，但是论招聘的话，也可以有新招聘，那就是有别于传统行业，除了提高待遇之外，咱们还得在用工群体里改变形象。”

无论是汽车，还是动力电池行业，虽然被称之为新经济，但是在用工群体里的形象都偏向于传统行业，加上有一定门槛的原因，竞争力确实是越来越差的。

八零后的暑假工，可能是去KFC里当服务员，去工厂里做暑假工，但是零零后的暑假工，他可能是去送外卖，去当主播，挣到的钱甚至要更多一些。

“是啊，主要还是经济形势的变化。”

短短十几年的时间，进厂就从要找关系变成了没那么受欢迎了，如果还抱着固有的思路，哪怕是大型集团公司的经营都会出现问题。

“你们几个，今天都二十九了，还在聊工作，能不能休息休息啊，吃饭了。”

檀锦程与张旭鹏三人在客厅里闲聊，厨房里的正在准备晚餐，过了明天大家都有自己的事儿，今天算是几家人在一起的一个大聚餐。

“好吧，那就不聊了，旭辉哥一家人难得过来，今天放松放松，晚上大家喝点儿。”

端着菜的张素芝嘴上虽然抱怨着，但是脸上开心的神色是掩饰不住的，上了年纪的人都喜欢热闹，尤其是一年当中见不着几次面的亲人。

十几年的时间，生活发生了天翻地覆的变化，她再也不是那个家庭主妇了，出门在外都有司机跟着，哪怕是回老家都会有一堆人围着。

早前几年，张素芝跟檀立华还热衷于回老家，夫妻二人私下里还曾经聊起过儿子为什么对于回老家不那么的热情，但是慢慢的他们也开始理解了。

过年期间走亲访友是传统模式，在张素芝夫妻俩看来，已经是一种负担，像是今年这样把自己家的几位老人接过来过年，轻轻松松的同时又热闹无比，倒是挺好的。

整个春节假期，处处都透露着跟以往不一样的地方，虽然每个地方的政策都比较严格，但国人嘛，过年过节的，一则是为了做生意，二则人情世故方面也有，因此各地的消费还是不错的。

电影与综艺消费非常的火爆，加上留守过年带来的一人经济，让单人份的年夜饭套餐销量同比增长了240%，迷你火锅，小容量的家电，都成了爆款。

某团的春节宅家订单，单人观影，单人健身的套餐同样是非常的火爆。

另一方面，传统文化在新的表现形式之下，也非常的火爆，故宫的文化成了顶流，由锦鹏实业旗下品牌赞助的豫省卫视的春晚奇妙游，当中的唐宫夜宴舞蹈意外的火遍全网。

从最早近乎于玩闹性质的“悦悦”品牌，到后面认认真真的经营，锦鹏实业除了经营着GXG这个核心业务之外，从童装开始，在包括汉服等等传统服饰领域精心耕耘。

这些年以来，也算是吃到了传统文化流行的热度了，在特定的市场名气很好。

“可以的嘛，居然让你们也吃上热度了。”

锦鹏实业旗下的品牌赞助哪些品牌，檀锦程是真的不知道，不过他们在传统文化领域深耕多年，能够压中爆款节目，这一点檀锦程倒也不是很意外。

能在某个行业里混出点名气出来，经营团队肯定是有一定眼光的。

“哈哈，还行吧，说起来挺有趣的，这个品牌当初咱们就是好玩儿似的，也没想着做得有多好，现在看来还算是不错的。”

说起这个张旭鹏还是有点得意的，豫省是两轮电动车甚至于老头乐的销量大省，在业务方面张旭鹏对豫省比较了解，跟豫省卫视的合作也比较多。

这些年春晚越来越没有看头了，反倒是地方卫视的春晚节目有些意思，豫省卫视就是其中的代表之一，因此张旭鹏才拍板赞助豫省卫视的春晚节目。

与尉来汽车一样，闪驰科技在春节期间的开工率也是不错的，作为闪驰集团的执行总裁，张旭鹏现在参与闪驰科技的管理越来越多。

再也不是那位守着锦鹏实业一亩三分地，被调侃成混日子的总裁了。

工作忙了，得到的好处也是多多的，八方电气上市了，雷驰新能源被收购了，参与了知豆汽车的重组，这些都可以算作是张旭鹏的功劳。

闪驰科技在张旭鹏手里，从一家较为纯粹的两轮电动车企业，变成了集核心业务，投资于一体的综合性企业，参与知豆汽车的重组，也让闪驰科技介入汽车行业。

两轮电动车企业与四轮汽车企业之间的差距实际上没有那么的明显，真要是技术积累够了，自己造小汽车也不是什么稀奇的事儿。

不过目前闪驰科技还没有自己造车的想法，但是这不耽误做点这方面的投资。

赚不赚钱的先不说，起码能够带动股价，增加概念，2020年的新能源概念是非常火热的，一次收购，一次参与重组，给闪驰科技打上了新能源的概念。

八天的假期，过起来很快。

转眼之间就到了正月初八，也是正式上班的日子，同时也是星途S01与知豆彩虹开启预售的日子。

星途S01与知豆彩虹项目组，此时的心情都是比较紧张的，公司投入了这么大的宣传资源，老板自己都几次公开的带货，纸面上的配置也不差，要是销量不行，那就抓瞎了。

“不用紧张，星途S01的销量不会差的，另外彩虹的话，这个不好说，毕竟五菱卖得太好了，但整体来说一年卖个几万辆应该是没问题的。”

两款车型是从中午12点钟开启预售的，团队成员紧张得都有些吃不下饭了，盯着电脑屏幕。

知豆彩虹具体的销量不太好预测，A00级市场五菱的优势实在是太大了，一家独占30%的市场份额，在价格差不多的情况下，选择五菱不见得是最好的，但肯定是没错的。

如果让檀锦程自己来选择，第一选择肯定也是五菱，之后才会考虑其他品牌。

可以说在A00级市场，只有两个品牌，那就是五菱跟其他。

一月份，五菱宏光MINI EV又卖出去了3.67万辆，单月市占率高达57.3%，排名第二的奇瑞单款车型销量足足比它少了三万多辆，优势实在是太明显了。

所以说在这种情况下，真无法确实彩虹知豆上市之后的表现，不过如果国内销量不好，知豆也有应对策略，那就是主做出口生意。

知豆汽车已经重启了出口渠道，首先启动的就是土鸡以及以巴西为主的南美市场，这两块市场，知豆还是有着一定优势的。

至于说星途S01，檀锦程还是很有信心的，因为从细分赛道上来说，10万元至15万元纯电车型，目前纯粹的面向C端市场的A级轿车，仅仅只有这么一款。

埃安系列以及BYD秦系列，都有一定的网约车成份，虽然秦系列计划推出新的DM-i版本，也宣布要推出海豚以及海鸥，这两款都是面向10万元至15万元市场的。

但是那毕竟是几个月之后的事情，有几个月的时间差，消费者不见得愿意等下去。

除了目前没得选择之外，还有一个重大的变化，那就是今年一月份新能源汽车单月销量达到了18万辆之多，同比去年增长了238.5%。

去年因为特殊环境的原因，一季度的数据没法做参考，但对比2019年一月份9.6万辆的销量，其增长率也是非常的明显。

另外还有一个重要的信号，那就是单月销量破万的新能源车型，从之前的两款，变成了现在的四款。

五菱宏光MINI EV，毛豆3，BYD汉以及ET5。

这四款车型除了都是纯电款之外，还有一个共同点，那都是属于轿车分类。

虽然说SUV依旧是卖得很好，但是纯电类轿车受欢迎的程度似乎是上升了，这一点从新能源汽车销量排行上就能够看出。

微型，紧凑型，中大型轿车，占据着纯电汽车销量排行榜前列。

属于纯电轿车的春天来了。

(本章完)