第869章 野兽挂载歼11B

“算了……先不说二毛那边的事了。”

常浩南摆摆手,决定暂时不去想这些自己改变不了的东西,而是真正意义上换个话题:

“之前咱俩见面的时候,我和你说有机会的话可以试着建立一条到地中海东岸黎凡特地区的运输线,这个有什么眉目了么?”

“嗯……”

吴懿范低头把玩着手中的茶杯,沉吟片刻之后才回答道:

“我不好说。”

常浩南没有开口,只是用询问的眼神看向对方——

这个不好说是什么意思?

“这几个月我本来已经摸索出一条线来了,从南高加索,一般是阿布哈兹的苏呼米直接以货运名义飞到叙利亚,这样只需要疏通两头的关系就行。”

老吴回答道:

“结果最近这几個月,大马士革那边情况比较复杂,我之前疏通好的关系都乱了套了……尤其负责出入境审批手续的那帮人从上到下全换了一遍,得亏我警惕性高,上个月先用完全合法的货物走了一趟,结果差点没被人把货舱翻个底掉……”

常浩南大概回忆了一下,2000年夏秋这会,应该正好是哈菲兹去世,但巴沙尔尚未完全接手的交替阶段。

乱是正常的。

后者年轻时候学了不少西方那套东西,这功夫还处在比较有幻想的阶段,所以上台之后的很多政策跟他父亲都有比较大的差别。

能平稳交接,没打起来就已经很不错了。

“警惕性高点是对的。”

常浩南点点头:

“事缓则圆,人缓则安,这个事情本来就是图谋长远,而且比较敏感,要以最大程度保证路线安全。”

老吴当然明白这点,但这种只差临门一脚但功亏一篑的感觉还是很糟糕:

“现在的问题主要是,伊叙土这三国交界处是个大山区,本来应该是非常理想的走私通道,但无论巴格达、安卡拉还是大马士革都管不到这地方,山里的库族武装内部山头林立,我通过好多条线打听,都找不见一个稳妥的路子。”

“甚至跟我认识的那美国军官都跟我说,他们去给一伙库族武装送的物资补给,在半路上都能被另外一伙给抢了……”

听着对方的吐槽,常浩南也露出了个爱莫能助的表情。

这种尚处在部落性质的势力,如果他们内部都打不出一个有足够威望的话事人,那外人就更别指望了。

尤其库族本身还不是一个传统概念里的“民族”,更接近一群来源复杂,只是生活习俗相近的人。

那就更麻烦了。

“那地方能避开还是避开比较好……”

他只好建议道:

“要么你看看能不能走里海和古丝绸之路留下的通道,要么,如果你现在跟欧盟那边有联系,倒是可以试试走地中海的海运,只不过后面这条的话,欧洲佬可能会狮子大开口。”

利用“人道主义救援物资”的掩护搞走私属于欧洲传统艺能了,只不过相比于给点美元乃至物资就能糊弄过去的东欧和中东,老欧洲的胃口就要大得多了。

尽管常浩南支持吴懿范当官倒并不是为了利润,但后者冒风险干这种事总归是要赚钱的。

“等我回二毛那边之后再具体看看情况吧……”

吴懿范说完端起杯子,把里面的酒一饮而尽。

“……”

……

在跟吴懿范见过面之后,常浩南为了等庄秉昌到位,又在京城待了大约一周时间。

主要是跟后者强调,这个项目牵扯到的参与方很多,而且除了试验田在蒙省以外,像是京航大学、国家航天局、地质与地球物理研究所这些基本都在京城。

所以一是课题结束之前尽量不要出现工作调动,二是正式开始研究之后可能要常驻京城。

后者也只当是正常的工作要求,所以几乎没怎么考虑就答应了下来。

也算是了结了常浩南的一块心病——

自打他重生以来的经验已经表明,这个世界观下不存在宿命论,也就是多种路线都会导向跟前世同一个结果的问题。

所以只要能把庄秉昌留在京城,那他的安全问题大概率是不用怎么担心的。

当然,说到底,这还是个治标不治本的办法。

他能管得了一个庄秉昌,但管不了一百个一千个。

说到底,还是要把整体治安水平给提升上去……

带着这样的思绪,常浩南把庄秉昌送上回吉省的飞机,转过身自己也飞去了盛京。

尽管如今航空动力和航空工业在项目层面已经分开了,但毕竟,无论是航发离开飞机,还是飞机没有航发,都是上不了天的。

双方在业务上的联系还是相当紧密。

更何况涡扇10立项的时候还是总公司时期,导致有相当一部分项目组成员如今身在航空工业集团,尤其是负责歼11WS验证机平台研发的112厂和601所。

所以,虽说是涡扇10的设计定型鉴定,但启动仪式却是在112厂进行的。

常浩南作为总师兼航空动力集团的代表,在台上亲自宣布,国家鉴定流程正式开始。

而背景,正是那两架头对头停着的歼11WS。

在接下来的几个月时间里,它们,以及另外一架试生产批次的歼11B量产机,将会跟随空军和总装备部的鉴定小组一起,飞遍华夏的大江南北。

三架飞机,六台发动机同时进行,也是为了尽可能提高效率。

否则光是极端天气测试,估计就得做上个小半年。

至于为什么背景只有两架飞机……

在常浩南宣布开始之后,启动仪式的最后一项流程,就是那架生产批号为00-01的歼11B进行飞行表演。

而且,还不是一般的飞行表演……

随着一阵发动机的尖锐轰鸣声响起,停机坪上面原本正注视着常浩南的人群纷纷回过头——

远处的跑道尽头,已经不知道什么时候出现了一架涂着空军灰涂装的战斗机,正在缓缓加速,准备起飞。

对于多数此前没见过歼11B在换装涡扇10A之后起飞动作的人来说,这一幕似乎没有什么稀罕的。

但常浩南却能看得出,这架飞机的加速度,有点低。

甚至比原版的苏27SK还低。

这显然不太正常。

果然,正常情况下只需要用最多五分之一不到就能起飞的飞机,这次一直用掉了近一半的跑道长度之后才缓缓抬头拉起。

而且动作非常平缓。

开客机的飞行员这么飞没问题,但战斗机飞行员很少有这种风格的。

不过……

随着飞机逐渐拉近距离,正在观看的人群也随之发出阵阵惊呼声——

从仪式场地这边的角度可以清晰地看到,这架歼11B的机翼和机身下方,几乎已经被各式弹药给填满!

其中相当一部分,就连人群中的空军成员都没完全见过。

“我去……”

常浩南把手放在眼眉上方,也是一脸震惊地看着远处正在不断爬升的那架歼11B。

他自然是能认出全部弹药型号的。

翼尖和机翼最外侧的两个挂架上,是4枚霹雳8近距空空弹。

再稍微靠内的两个挂架,以双联挂架的形式挂着4枚尚未正式定型的霹雳12空空弹。

机翼最内侧,以及机腹中央,则是4枚体积巨大的KAB1500KR电视制导炸弹。

最后,也是进气道下方,还有两枚外形和R33差不多的导弹,只是看不出是原装R33,还是霹雳13的原型弹……

粗略算一算,大概8.2吨左右的总载荷。

这种挂载方式会把飞机直接变成一部砖头,当然没有任何实战意义。

但却是最简单粗暴的性能展示手段。

直到飞机逐渐消失在视线中,常浩南才对正坐在旁边的刘高卓说道:

“你们这次搞得很极限啊……”

跟两架歼11WS不同,那架00批次的歼11B是属于十一号工程的飞机,参与涡扇10A的鉴定只是次要目的,主要还是为了给歼11B本身积累极端条件下的飞行数据。

所以具体的飞行安排都是112厂这边做的,常浩南只知道大体情况而已。

这下子也被惊到了。

原装的苏27SK只有大约6吨的理论载弹量,但因为并不能使用对地的精确制导武器,所以其实根本没机会把这6吨给用完。

但歼11B/苏27SM可是正儿八经的多用途战斗机。

此时,刘高卓的注意力正放在眼前的人群上,看着众人的反应,露出了一个一切尽在掌握的笑容:

“还好,我们之前都测试过的,完全在新机型的能力范围以内。”

“况且,这不也说明动力系统的性能好么……”

(本章完)

第870章 新的发动机测试平台

这种挂载,非说是展示动力系统的性能,虽然也扯得上关系,但还是有点勉强。

核心还是结构设计的进步导致载荷能力上升,以及飞机本身的死重降低。

导致在原来的基础上又抠出来的三吨的载弹量。

达到了9吨。

当然,作为占据了挂载绝大部分重量的KAB1500KR,其实是不太适合给一架单座战斗机去使用的。

大多数电视制导武器需要全程人在回路对弹药进行控制,极少数具备图像匹配能力的,也只是在最末端可以降低一下人的负担。

所以对于单座机来说,飞行员就只能把飞行交给自动驾驶系统,然后自己专心盯着多功能屏幕控制弹药。

训练的时候这当然没什么,但是实战状态下很少有可以这么安逸的时候。

尤其是华夏空军的作战想定中,对手普遍都有很强,或者至少也是可以一战的空中力量。

想到这里,常浩南向旁边的刘高卓问道:

“刘总,歼11B的双座型号,你们有没有相关计划?”

上一世,从歼11A到歼11B到歼11BS,每一个子型号其实都承担了不同的技术验证功能,算是小步快跑的研发方式。

所以在最后搞出了个外形和歼11BS相似,但属于集大成者的三代半战斗机歼16。

但如今的歼11B,除了航电系统还停留在世纪之交这会的平均水平以外,其它部分已经完全是三代半的形状了。

甚至于在设计的时候,就已经给换装更大功率、更高发热量的雷达和飞行计算机留出了电力以及散热余量。

等相关设备研发到位,直接换上去就行。

所以,在此基础上搞个双座型,就可以直接当作正牌的多用途战斗机来用了。

“你是说歼11BS?”

刘高卓神秘一笑:

“当然有。”

“不过,歼11BS,我们就不打算搞成和苏27UBM完全一样的的型号了。”

“哦?”

对方想要卖关子,常浩南也乐得配合:

“详细说说?”

苏27UBM,也就是苏27SM对应的双座版。

根据协议,苏霍伊和601所共同完成了改进版单座型的开发,歼11B和苏27SM之间只有部分机载设备存在不同。

不过,合同中并不包括双座型。

当然原理上讲,两者之间不会有很大的差别。

无非是加高座舱和尾翼,并且在飞控层面对过载进行稍大一些的限制。

但显然,刘高卓是准备来点花的。

“大的变化肯定不会有,毕竟还要考虑到部队使用过程中的易维护性。”

刘高卓回答道:

“但我们准备在歼11BS上使用侧杆操纵,只是暂时还没想好是激进一些,前后都用侧杆,还是前座不动,只把后座改成侧杆。”

这确实不算是个伤筋动骨的变化。

尤其是在翼面控制和发动机控制都实现电传化之后,操纵杆发出的其实是电子信号,所以单从技术上讲,搁在哪其实都无所谓。

但对于人的体验来说,差别就会很大。

设计良好的侧杆,如阵风,可以让飞行员获得全方位更舒适的操纵体验。

而设计不太好的侧杆,比如F16,就是妥妥的高手向操纵,萌新杀手,以至于被迫增加了双座教练型的比例。

“另外就是,常总。”

稍微停顿了一下之后,刘高卓继续道:

“你们航发集团,有没有在涡扇10基础上搞矢量推进技术的计划?”

“这個……”

常浩南没有马上回答,而是低头思索了片刻。

对方问的是航发集团。

但他作为总规划师,又是涡扇10的总师,在这件事上不说是一言堂,但至少也有一锤定音的影响力。

“只能说这是目标之一,但是还没有相关的明确时间表。”

最终,他还是给出了比较保守的回答:

“即便这一轮鉴定结束,涡扇10A/B两个基础型号也只是完成了设计定型,对于我们来说,当务之急还是准备生产定型,尤其是把良品率和产量给提上去。”

“刘总你之前不是也为这个事专门去京城找过我么,性能再好的产品,也得能保证产量才行……”

“……”

极限载荷状态下的飞机,本来也做不出什么花样丰富的飞行动作,能维持平飞和最基本的机动性就已经相当不错了。

而且,最大挂载和最大载油是无法兼备的。

就算是歼11B这样的重型战斗机,航程方面也会捉襟见肘。

所以,这次飞行展示也并没有持续太长时间。

飞机绕着北陵机场,在众人视野范围边缘徘徊了几圈之后,便重新出现在跑道尽头的上空。

从常浩南的角度可以看到,飞行员在进场之前还特地放掉了一部分燃油,以保证最大降落重量不超标。

即便如此,降落的时候,主起落架的液压结构也几乎被压缩到极限。

甚至常浩南通过望远镜,都能看到机翼微微颤抖了抖……

同样是用掉了大半条跑道的长度之后,飞机才缓缓停下,然后驶入滑行道。

又过了几分钟,才最终停在停机坪上,距离仪式举行位置不远的地方。

这下子,其它手头没有望远镜的人,也可以清晰地看到飞机下面的惊人挂载了。

尤其是一些穿着空军军装的同志,眼睛里面都在冒光。

8吨多的载荷是什么概念呢?

相当于挂着一架歼7在飞。

华夏空军目前装备的体量最大的作战飞机是轰6D,也只有9吨的最大载弹量而已。

实际因为没那么多挂架,所以最多的挂载方案也就是5-6吨。

而如今一架战术飞机甚至都能拿出同等水平的能力……

搁在过去属于完全不敢想象的事情。

看着眼前这架张牙舞爪,甚至流露出些许杀气的飞机,负责规划鉴定任务的几名代表突然觉得,自己设定的鉴定方案似乎还是有点保守了……

……

尽管仪式是在盛京举办的,但设计定型鉴定本身却要以镐京为中心开展。

毕竟试飞院就坐落在这里。

再针对不同的环境,分别前往海拉尔、日喀则和陵水等几个典型气候下的机场完成部分科目。

所以,鉴定任务正式开始之后的第二天,一行人便分了几个批次,和参与试飞的三架飞机一起,转移到了镐京。

常浩南本人其实已经有一阵子没到过这里了。

这次过来,发现阎良机场跟几年前相比,已经有了不小的区别。

至少远处的塔台,还有跑道设施,都明显能看出来经过了翻新。

一架涂着试飞员彩色涂装的伊尔76运输机,正停在不远处的地方。

机身侧面刷着“760”三个黑色数字。

而如果仔细看的话,还能发现这架飞机跟普通的伊尔76不同。

它只有三台D30KP2发动机。

左翼内侧位置,是一个形状明显不同的吊舱。

身为重生者,常浩南当然知道这架飞机的身份。

属于华夏试飞院的760号飞行试验平台。

作用和过去用图16改的086号差不多。

但相比于只能把发动机吊在机身下方的086号,这架上单翼的伊尔76显然空间更大,甚至能支持吊载GE90这种3.5米直径的巨型发动机。

并且也能在机舱内安装更多的测试设备。

只是在常浩南的印象里,这架飞机上一世是在2004年才被华夏购入,2005年才转移到阎良的。

现在提前了5年,对于他这个航空动力集团的高层管理来说,显然是一大利好。

所以,一直到走下飞机,常浩南的视线都还不自觉的在往那个方向瞟。

在停机坪上接机的,是刚刚继任不久的试飞院副院长兼试飞员学院院长,黄炳辛。

也是执行歼轰7和歼8II首飞任务的飞行员。

虽然到常浩南重生过来那会,他已经到了48岁的飞行年龄上限,因此二人此前并未打过交道。

但在前者重生之前,这位试飞英雄的事迹早已解密,还曾经去给他们做过报告。

所以名号还是听过的。

“您好,黄院长。”

常浩南快步走到黄柄辛面前,和对方握了握手:

“久仰大名了!”

后者还没来得及开口,就被这番热情搞得一愣:

“常总……之前就听说过我?”

这个年代,哪怕是在航空系统内部,对试飞员的宣传也不是很多。

如果没一起参与过项目,那相互之间不熟才是常态。

“当然,歼轰7和歼8II两个项目我虽然没赶上,但它们的后续型号我都有幸参与,从前辈们口中听到过。”

常浩南只用了寥寥数语,便拉近了初次见面的二人之间的关系。

“那我也算是有幸了。”

黄柄辛表面上一脸平静,不过能以前试飞员的身份被一眼认出来,心里还是爽的:

“可惜了,我要是再晚出生个四五年,估计歼轰7A的试飞我也能有机会参与……”

“……”

其实刚才一见面的时候,黄柄辛就注意到了常浩南不断往远处瞄过去的眼神。

因此,在一番寒暄之后,他主动提出带后者过去看看。

“这应该是新的飞行试验平台?”

常浩南来到760号机的机头附近,这才发现其主翼内侧的短舱其实是空的,只是一个两头通透的筒子,或许是用于配重的:

“之前好像从来没听你们提起来过……”

“没错。”

黄柄辛点了点头,然后回答道:

“去年航空动力集团成立的时候,您不是说过,计划要在涡扇10核心机的基础上研发一种大涵道比涡扇发动机么?”

“当时我们就考虑,老的086平台测试涡扇10原型机的时候,空间就已经非常极限了,再加大涵道比,无论如何都装不下。”

“所以为了不给你们拖后腿,我们去年特地从格罗莫夫试飞院买了一架伊尔976测量平台,然后委托伊留申进行翻新,之后改装成了现在这个样子,就上个星期才刚刚到位。”

“也算是给你们一个惊喜吧……”

(本章完)

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