“优先考虑叁星产线，我们排在后面做替补？”
李泽华心里说不出的悲凉，他很难想象，一个至今还未拿出诚意证明一定会投产的7.5代线。
竟硬生生把谈到具体合作事项，只等地方点头，就能投产的6.5代柔性屏产线给排挤掉。
说到底，还是姑苏衙门财政预算不够，叁星承诺投资的7.5代线总投资22.8亿美元，其中由金融市场和姑苏地方共同承担15.3亿美元。
剩余的7.5亿美元实际由叁星出资，但至今只有800万美元到位，说不定这笔钱最后也要由姑苏财政承担。
而当年姑苏gdp总值7400亿元，财政收入745亿元，别看收的多，花的更多，叁星一个项目贴进去全年支出十分之一。
再来一个京东方-青云6.5代产线，再贴十分之一，那姑苏衙门其它事不用做了，一般公共财政预算项目起码要停摆三分之一。
所以地方希望京东方和青云集团，能够体谅实际困难，在年底或11年再考虑投产这条生产线。
如果一定要抢时间提前上马，地方只能联系银行提供商业贷款，在贴息方面给与一定补贴，其它的爱莫能助。
因为青云系异军突起，改变了历史，为京东方送去救命的资金，凭空多出来在鹏城的8.5代线，和计划在苏省投资的6.5代柔性智能屏。
打乱了国外厂商计划，叁星联合棒子，脚盆鸡，弯弯的厂商一起施压，想要拖延内地在半导体行业的布局。
8.5代产线，随着鹏城王一锤定音，谁也无法改变，但这条6.5代尤其还是智能机屏幕生产线，必须想尽办法扼杀在摇篮中。
被游说的棒子国上层没有明令禁止出口，为配合叁星打压计划，其国内相关部门煞有其事，大张旗鼓开会讨论，频频对外吹风。
积极联系商业银行提供贷款支持，不时透露出对合作进度的关心和看好，这一系列动静，在外人看来就是达成合作的预兆。
叁星和LG之所以动用这么多人脉和资源折腾，就是吃准国内有实力接纳京东方产线投产的地方不多，燕京和蓉城已无余力。
其它城市又未必有肥城那样孤注一掷的胆量，剩下的鹏城刚拿下8.5代线，津市正在转型中，黄海向来对这么大投资没兴趣。
长安倒是很有兴趣，就没钱，放眼北方已无可能。
苏省最强的金陵，姑苏整被棒子LG叁星拿更先进的产线拖住，根本没有余力再谈一条。
只剩下羊城，魔都，钱塘三家有这个实力继续角逐，但羊城刚刚被夏普放鸽子，正在开会反思，这时候凑上去未必是好事。
钱塘呢，青云系未必愿意去。
只剩下魔都或许还有几分希望，事实上魔都方面也一直在联系，但大老爷对这种动辄补贴十年利益的产线也不太感兴趣。
开出的条件不尽如人意，它们倒是大方，只要青云系同意，可以联系魔投，浦发提供项目50%以上融资和商业贷款，问题利息高啊。
与鹏城提供的全额贴息，五免五减半（前五年免征企业所得税，后五年减半征收）相比，魔都的三免三减半开玩笑似的。
其实姑苏对京东方这条产线的兴趣很大，就是被叁星勾引的不上不下，想都要又没那个实力。
它们实际手里还握着一笔机动资金，但要防止叁星一时半会拿不出钱来时，继续保障项目推进下去……
“实际上青云出资3.5亿美元，京东方通过股权增发和抵押，预估可以拿到80亿左右，这条产线总计划预估投资210亿元。
我们已经解决一半资金，再从银行贷一点，地方贴一点，未来年产几千万片手机屏幕，用不了几年就能全部收回投资。”
在姑苏眼看谈不出结果，他是一刻也待不下去，连夜跑路到吴锡找亚迪董事长董朝贵出来喝酒吐槽。
“明眼人都能看出的事情，为什么大家都揣着明白装糊涂呢，我敢打赌，只要京东方这条产线尘埃落定，叁星lg一定立马打道回府。
再也不会提什么在内地投资建厂的事情。”
“唉，大家做点事都不容易，地方也有地方的难处，谁敢在这个节骨眼上承担责任呢？”
“你已经够成功了，刚认识那会500万的资金都要想尽办法拿账期，现在动辄操作几百亿的大项目，成为我们仰望的大人物咯。”
旁边作陪的罗远明感慨一句，“这事吧，说难也难，说简单也简单。
其实就是个责任划分问题，谈成了皆大欢喜，最后不成也不用担责，唯独抛开外资选择京东方，万一未来叁星真的在内地建厂。
上上下下，里里外外都没法交代，你也别往心里去，实在不行还能考虑我们吴锡嘛。”
“你是来做说客的？”
李泽华端起酒杯，惊愕的看他一眼，“行啊，只要吴锡衙门能把剩下的105亿解决，加上五免五减半政策，我立马投。”
董朝贵在一边想了想：“105个亿反而是小事，吴锡虽然比不上姑苏那么有钱，但想想办法，东挪西凑就算是砸锅卖铁也能拿出来。
唯独这个五免五减半和配套优惠政策拿不出来，你也知道省里的态度，基本是优先发展两头，吴锡想成功拿下这么大项目，难。”
金陵和姑苏不是不要，是暂时腾不出手而已，怎么可能坐视项目花落其它家。
吴锡衙门倒是想，奈何被一左一右压着，很难下定决心加入项目争夺战。
“算了，不提这些烦心事。
最近电动两轮车销售火爆，工厂三班倒仍旧供不应求，我在这恭喜三位老板发财。”
说着，李泽华端起酒杯祝贺道，听到这，一直没说话的宁涛双手举杯，“谢谢董总的知遇之恩，感谢李总的提携，全赖二位赏饭吃。
我这心里感激之情，无以为报……全在这杯酒里，请二位老板看我往后的表现。”
说着，一仰而尽，半滴不剩。
奈何喝的太急，一下没收住，引发剧烈咳嗽，不少酒水洒落在桌上。
王斐挺有眼力劲，拿出纸巾擦拭，宁涛闹了个大红脸，连声道歉。
罗远明递过去一张纸巾，笑道：“也不是二十出头的小伙子了，身体重要，看你给咳的，这是50度的烈酒，不是矿泉水。
哦，你看着贵，想趁机多喝几杯是吧？
另外你是不是对我有意见？
或者说攀上高枝，忘了当初谁带你入行了，怎么光感谢两位大老板，唯独忘了我？”
看似埋怨，实则开脱。
李泽华笑骂道：“都是自己人，就别在这演戏了。”
转头对笑眯眯看热闹的董朝贵提议道：“听说公司下周办年会，要不请这二位上台表演个双簧节目？”
“行。”
董朝贵答应的爽快，可回头就将他的军，“可你又不来，总不能录下来给你回头看吧？”
“忙不过来啊，真不是我厚此失彼，整个集团今年都没有年会，我也不参加任何地方的庆祝。”
李泽华耐心解释一遍后，转移话题道：“津市和吴锡的产线拉满还是不能满足市场需求，浙省甬城的产能什么时候可以投入使用？”
面对集团内与自己并驾齐驱的大股东，也是最大单一销售渠道掌门人，董朝贵事无巨细和盘托出。
“甬城那条产线本来是为出口准备的，现在临时用来支援国内产能，但下个月才能试产，五月才能达到生产设计指标……”
董朝贵半年前还在发愁国内市场销量，当时亚迪全年计划不过一百多万辆销量，可当青云系以蛮不讲理的横扫姿态闯进来后。
整个亚迪震惊的发现，原来国内不是没有市场，而是它们原本的销售渠道，无法覆盖到真正的需求市场。
当拼夕夕以今天3300家体验店，近十五万人，在全国乡镇开启轰轰烈烈的换电计划时，无数新增订单如雪片般飞来淹没整个亚迪。
现在的问题不是它们能卖出多少产品，而是它们能在多久时间内，把已经成交订单生产出来！
毫不夸张说一句，以目前产能计算，即便未来半年不接单，把亚迪上上下下全累趴下，也别想满足所有销售订单。
令人震惊到麻木的350万辆预售订单，是曾经亚迪两年时间都完不成的任务，现在光定金都收到手软。
产线上还未下线的产品，早已被消费者提前订购一空，拿不到货的各地经销商心急如焚，挥舞着钞票堵在厂区门口恳求分一点货。
亚迪是幸福的，吴锡总部工厂正在紧锣密鼓的扩容中，津市生产线超负荷二十四小时运转，浙省甬城工厂日夜加班加点建设。
规划中的星城年产240-360万辆（含二期计划）工厂一步到位，直接拉满360万辆年产能。
还在商谈中的羊城，国际郑新厂建设也按计划加快进度，在東莞，一家年产400万辆燃油摩托车工厂，正在平整土地准备开工。
（可用于出口的指标油车）
预想中的肥城，蓉城工厂，也在公司计划中，只等巩固现有产能后，视情况而定。
不过，李泽华这次来，是带着更多订单来的，“我记得是租用了两家工厂的生产线，临时代工是吧？”
“对，我们销量起来，相应的友商就少吃一口，下半年已经有两家同行支撑不下去，现在正打算找你商量，是收购还是租用。”
董朝贵人逢喜事精神爽，终于又找回当年创业时的激情，“两家工厂产线稍微调试后，拉满产能每个月可以生产7万辆左右。
唯独产线太落后，基本没有升级的可能，专家组考察后认为三五年内就会被市场淘汰。”
“租和买我都没意见，主要是产能要跟上。”
李泽华放下筷子，终于进入正题，“你给我句准话，两年后，亚迪的产能能做到多少辆？”
董朝贵看罗远明，后者想了想，“2012年底，六大工厂产能全部开动，不考虑并购和新增设厂，每个月在80万辆左右。”
“不够，翻倍都不够！”
李泽华摇头，“我在这里先交个底，最迟明年下半年，这部分产能我一家全部吃下，不仅如此，还要求亚迪配合收购一家自行车厂。”
董朝贵懵了，“八十万辆，你全要？”
罗远明愣住，宁涛连筷子都没握住。
“具体什么情况，目前很难说清楚，不过随着集团智能机出货量跟上进度，加上千元机开始普及，到明年底。
会形成一个崭新的潜在市场，商业模式集团已经验证过，届时国内外同步推进，保守估计两年内要消耗千万级别的两轮车。
其中纯人力自行车，和电力驱动自行车的需求缺口都在千万辆，加上换电计划持续推进，乡镇细分市场需求量持续提升。
八十万？这个数字起码要翻三倍以上才能满足最低要求！”
这一点，李泽华还真是往低了算，因为前期没有法律法规限制，很多纯脚蹬自行车也可以采用纯电驱动。
和大家传统认知中的电动两轮车不同，电动自行车就是脚蹬处加一个简易电池驱动，销售价格大多在千元以内。
但对亚迪来说，敞开了生产，也能做到净利润20%以上（实际更高）。
配合国家新能源专项补贴，加上东南亚庞大市场需求，千万级真的是按最少需求估算。
最关键的是国内3.5g通信已经成熟，4g无非是标准技术之争，他十分乐意用荣威手机的出货量，给国家相关行业技术进步提提速。
三大通信运营商不是说智能手机，移动流量用户不够多，导致成本均摊不下来吗？
那他就用实际行动来证明，用户规模其实可以通过人为因素来干涉影响的！
董朝贵觉得自己都快疯了，“不是，你认真的？”
共享经济的恐怖需求量，岂是正常市场供需可以衡量的，这一世，李泽华要建立一个恐怖的市场准入门槛。
把所有竞争对手挡在门外！
一次到位，同步推进，用行业最低成本创造最大的市场需求，价格低廉的代步工具，稳定的使用人群。
单次收费，会员包月无需押金，随时随地可借可还，甚至他还准备贴心的推出年度使用次数套餐，当年没使用可以累积下一年。
当然，单次使用费用上，要比会员贵一些，总之，一切以用户规模为主，其它都不在考虑范围内。
与之同步进行的，还有共享充电宝计划。
他从未这样目标明确过，用10和11两年时间积累培训一支高达百万人的全职队伍，搭配最低三百万兼职团队。
在第一时间，在全国各个主要城市同一时间发动，投入上亿个共享充电宝，几百万辆共享车。
哪怕每年亏损一百亿，两百亿，他也要坚持做下去！
做到市场上没人敢于和他争锋为止！
做到其他人想要涉足共享经济，一看任何地方都摆满青云系产品，大街小巷到处是青云系员工。
回去一算账，赔光裤衩子都没办法取得竞争优势，无论如何都没办法打破垄断为止。
图什么？
他从未想过在这两个行业赚到钱，要的就是用户规模！
二维码在手，扫一扫专利在手，生产充电宝，共享车的企业是他的，原材料是自家矿产挖出来的，整个产业链都有布局。
然后呢？
想要使用这些便利，优惠产品的用户，得买一台能够扫码的智能机，得使用独家微支付，得使用微信享受优惠减免！
由此带来的荣耀熊猫荣威系列智能机销售量，微信用户，微支付市场份额，生产产品本身的净利润，估值增长，远超投入本身！
何况，这是几千万时时刻刻活跃的最优质顾客，如果他们养成使用微信，使用微支付的习惯，能带来多么巨大的内部市场啊！
“我说过的话，有不兑现过吗？”
想到这，李泽华大手一挥，“羊城和国际郑的工厂最好一两个月内能谈下来。
肥城和蓉城的工厂马上派工作组上门谈，另外在考虑在鲁省的泉城或黄海，辽省旅顺，陕西长安，闽省泉州同时建厂。
吴锡本地总部工厂扩容到月产35-40万辆左右规模，到2012年中，争取形成全国12大生产基地，月产300-350万辆的规模。
同一时间你我共同出资，你3我7，你全权负责生产管理，收购一家到几家自行车工厂，在电动自行车厂区周边留下足够场地扩容。
两年内，我要看到千万级的产品出现在全国任意指定市场。
老董，我不是在和你开玩笑！
为了这个计划，我愿意在现有基础上，半年内新增投入10亿美元，并发动所有的关系提前布局。
青云旗下的动力科技公司，将在未来两年增加十倍以上产能！
而亚迪，可以抓住这次产能扩充20倍以上的天赐良机，完成产业所有布局，甚至一统全国电动两轮车市场！
到那时，这个市场，你就是至高无上的王！”
董朝贵只感觉头皮发麻，张张嘴，愣是一句话没说出来。
其他人就更别提了。
要知道历史上同期行业第一，也就卖了200万辆产品。
而现在，李泽华为他们规划的蓝图，是每个月300-350万辆，以目前市场容量来看，拿下全国存量市场绰绰有余。
董朝贵发誓，只要这个计划做成并成功销售出去，亚迪这个牌子就将成为市场唯一！
是唯一，不是第一！
一家企业生产了全国其它同行两倍的产量，这是什么概念？
电动两轮车这玩意本来就没技术含量，全靠规模化生产拉低成本，一个月生产350万和生产10万辆的成本差距，最低在200以上。
同质化竞争激烈的今天，20块钱都能决定生死，何况200，再加一个品牌知名度，消费者接受度，那还打个屁啊！
可怜的友商，尤其还有一位花上千万请周董代言，这下算是突然遭遇降维打击。
就好像原本两个人拿着石头木头互相竞争。
突然，其中一个狂笑一声，开着太空战舰过来，砰一声一发歼星炮，连人带星球轰成渣渣。
“朋友，时代变了！”(本章完)