第939章 搞事的李老板与真正的竞争对手

媒体日当天,巴黎圣母院大火的新闻刷屏朋友圈,所有与车展有关的重磅消息相加,都无法超越这条爆炸性的新闻。

新闻传播的方式,在有了朋友圈以及微信群聊纪录转发之后,似乎一切都变得不一样了,辛苦制造的话题,可能没有微信转发聊天纪录传播的广。

微博也开始渐渐的要没落了,作为企业,公关方式也是时间需要做出一些改变了。

不过尉来上上下下对此倒没什么太大的感受,王风英的首次亮相,针对的是悦驰汽车,针对的是汽车行业,檀锦程也不想用她来制造什么话题,不然的话当初就不会跟长城形成默契了。

“去长城那边看看?”

“去就去,我还能怕了不成?”

论搞事能力,吉利的李书富不输于任何人,公众日的活动檀锦程但凡只要行程允许都是会参加的,这是增加尉来最好热度的方式,今年也不一样。

在入口处碰到了吉利的李书富,李大老板笑眯眯的冲檀锦程发出邀请,但是眼里却是藏不住的戏谑。

“哈哈,还得是你小子,走吧。”

尉来跟长城是直接的竞争对手,但是要说关系嘛,这两年全方位发力的吉利跟长城是真不怎么样,口水仗,官司这些都没少打,看李老板这架势,这次的车展他明显就是来“搞事”的。

不过制造热度嘛,也不是只有檀锦程一人会。

要说2019年的沪市车展,那是相当的热闹,尤其是奔驰展区,因为长城4S店维权事件的影响,显得是格外的热闹,保安数量明显高于其他的展区,且都佩戴了头盔。

这热闹可是很少有之的。

“说起来你小子这两年的动作是真不小啊;对了,还没有祝贺你们在海外大卖。”

浙省的三家车企,众肽算是完了,吉利在这两年里全面发力,一举干到了国产一哥的位置,李书富认为他们是厚积薄发,顺带着是消化了沃尔沃技术带来的好处。

但是目前吉利在海外市场,除了沃尔沃这个品牌之外并没有太大的建树,出海之路依旧没有找到太好的办法,对于一向致力于国际化的吉利来说,李书富深知国产品牌的出海艰难程度。

“哈哈,这个成绩确实值得骄傲,不过还是要再接再厉。”

朝着长城展区走去的檀李二人,一边跟周边的人群打招呼,一边低声交流着,围观的媒体以及车迷见二人是冲着长城展区而去的,也是激动得不行。

新闻热度抵不过巴黎圣母院的大火,但是在现场的感受可完全不一样,媒体日王风英的公开亮相,去年一年吉利与长城的嘴炮,车型上的直接竞争,让这三家自主三强之间的纠葛是越发的有趣。

说起自主品牌,长安汽车也算一个,这位合资杀手的销量同样好到爆,2018年长安汽车的整体销量超过了200万辆,按说应该是真正的自主一哥。

但是很不幸的是,无论是车迷还是媒体,都选择性的忽视掉长安的存在,这不得不说营销宣传上的败笔。

“二位这是要去长城展区?”

终究是有一些忍不住的问出了口,方向是长城展区的方向没错,但那里也不只有长城一家啊。

“是啊,去长城展区学习学习,他们今年推出的皮卡听说很不错,正好我们扬子皮卡新并入了悦驰汽车,学习一点先进的经验。”

李书富还未回答,檀锦程就抢先大大方方的说了出来。

“请教一下檀总,悦驰汽车整体收购扬子汽车的用意是什么,扬子汽车完全具备IPO的资格啊,在科创板以及注册制到来的情况下,扬子汽车IPO上市不也是一种很好的选择吗?”

檀锦程打量了对方一眼,挂着滁州RI报的工作牌,看来当地一些人对于檀锦程扼杀扬子汽车上市还是有些想法的啊。

“当然是为了企业更好的发展,上市不是企业的唯一。”

当年收购扬子汽车的时候,彼时的檀锦程因为橙子科技成了国内上市最快的公司,在沈楠彭的建议下正准备赶去纳斯达克敲钟,给老美狠狠上一课“米国梦。”

可以说是正值人生当中最意气风发的时候,那时候的他才23岁。

当时他因为行程的原因,懒得跟长风集团扯蛋,直接给出一个5.5亿元的整体估值报价,这个价格在当时有着非常不错的溢价了,至少当时扬子汽车的几大股东都非常的满意。

而悦驰汽车整体收购扬子汽车的价格是40亿元,相对于当时5.5亿元的价格,多出了34.5亿元,十年时间这个投资收益无论从哪方面来看,都是相当值得的。

拿长风汽车来说,虽然股份已经被稀释到不到5个点了,但是在扬子汽车上的投入绝对是赚了不少的,当年他们就拿到了2.8亿,差不多三个亿的现金。

现在剩下的这些股份,又能拿到一个多亿,这一个多亿对于如今的长风汽车来说,可以说是救命钱了。

2018年的长风汽车又一次面临严重的经营危机,整体销量下降至7.76万辆,315晚会被点名批评,新能源汽车开发毫无作为,传统SUV市场又竞争力不足。

今年年初还被传出猎豹汽车陷入停产,裁员以及经销商维权等等负面新闻,这一次的沪市车展都没有参加,在这种关键的时候拿到小两亿的现金,可比虚无缥缈的上市计划要实在得多。

66岁,两鬓已经斑白的李健新,是最同意直接出售扬子汽车的,用他的话来说,檀锦程又救了长风汽车一命。

有人满意,但是有的人不满足,40亿元这个估值对于扬子汽车不算低,但对比起IPO的话确实是少了很多,按照机构给出的预测,扬子汽车如果顺利通过IPO的话,短期之内的市值大概是在60亿元之上的。

至少有20亿元的差距,自是会让一些贪心不足的人不满意,但他们却没有想过,仅凭扬子汽车单薄的业务,想要通过IPO,还不是要他本人出力?

吉利与长城老总一直出现在长城的展台,让第一个公众日的现场看点十足,长城的展台也是看点十足。

“长城炮是真的不错啊。”

大名鼎鼎的长城炮终于是亮相了,扬子皮卡这些年混得不错,但是在国内论皮卡技术以及经营理念,真的没有哪家能够比得起长城的。

也就是国内皮卡有限制,不然的话以长城这先进的理念,皮卡绝对是不输于SUV的业务增长点。

“这车是真漂亮,你们扬子皮卡的车型有点福特的味道,但是做不出长城这种味道啊。”

檀锦程算是看出来了,李老板这就是在“挑事儿”呢,不过他也不在乎,有争议才有热点嘛。

“那当然不一样了,跟长城这样的老大哥比起来,我们还有很大的进步空间。”

长城的展区除了全新亮相的长城炮之外,还有他们全新款的欧拉R1女神版,自打欧拉上市大受女性用户群体欢迎之后,长城也是充分发掘这个市场。

“你们魏总怎么没来啊?”

“魏总有其他的事儿,暂时脱不开身。”

回答李书富问题的是王风英的接任者,长城新任总经理穆锋,这位也是长城的老员工了,2007加盟,算是长城的少壮派。

穆锋回答问题的时候不着痕迹的看了檀锦程一眼。

实际上他知道的是魏总是不想跟尉来的檀总在这种场合碰面,众所周知的,每次这种大型的国际车展,但凡檀总会出席,那就如同一名GAI溜子一样到处看展。

这位年轻的总裁,跟老一辈企业家的风格完全不同,他能够像狗皮膏药一样放下脸面来挖人,也敢因为公司的利益而硬刚老外,总之是一名放得开又敢做敢当的。

别看魏总有时候也是什么话都敢说,但在这种不可控的环境里,他还真不敢跟檀总对线,论不要脸的程度还是年轻的檀总要放得开一些。

“欧拉卖得怎么样啊?”

“还可以,两款一季度我们交付了7000辆左右;还算不错。”

“在女性用户这里可是比你们跟宝马合作的Cooper在价格上更有竞争力啊,外形与颜色也还挺可爱的。”

白了李书富一眼,檀锦程算是看出来了,这家伙今天真就是来搞事的,一会儿他还要去新势力的展区,去的是威马以及闻界那边,而檀锦程是要去小朋汽车的。

“哈哈,你这什么眼神,本来就是啊。”

4月份开始补贴退坡,市面上的新能源汽车都有不同程度的涨价,这种涨价不是售价提高,而是补贴降低之后购车费用的上升,除了威马这种之前吹过牛逼的企业,其他大部分企业都是按补贴的动态来的。

欧拉R1女神版,采用的是补贴后全国统一售价7.98万元,挺便宜,在价格上同样是第一次亮相沪市车展的MINI Cooper电动版本确实是比不了。

“我们做的不只是专门针对女性用户群体,跟欧拉不存在竞争关系。”

宝马还是有自己的主意,檀锦程也不得不尊重人家,毕竟人家拿出一个真真实实的品牌来跟你合作,你也不能把人当小日子来玩,再说一直以来尉来跟宝马的合作都是很深入的。

在宝马身上,尉来学习到了不少的先进经营理念,没必要为了一款车的定价惹得老朋友不高兴。

不过宝马也没那么死板,檀老板说的定价策略是有一定道理的,价格太高了确实是对MINI品牌的一个限制,既然想要打开男性用户市场就不得不考虑这方面。

于是MINI Cooper的定价策略是跟油车一样的,三门版起步价18.88万元,五门版起售价是20.38万元,打着的是油电同步的旗号。

按照2019年最新的国补政策的话,一辆电动版本的MINI Cooper到手的价格差不多最低差不多可以做到16.38万元,这个价格还是比较有吸引力的。

尉驰,也就是MINI Cooper也有独属于自己的展区,跟悦驰汽车一样,也是第一次正式亮相,此时展台区也围着不少人,一会儿檀锦程也要过去看看。

“哈哈,那可不好说,虽然你们做了很多的工作,但是MINI一惯的形象还是有些难以改变的,至少到目前为止还有些困难。”

“但是我们的价格也不是没有竞争力啊。”

MINI的定价一出,确实很有吸引力,虽然没有做到檀锦程说的15万以内,但是降至20万以内,以宝马品牌的号召力,还是有相当部分用户群体非常关注的。

目前MINI Cooper准备的5000辆库存,从沪市展会日开启订购以来,已经卖出去好几百辆了,这5000辆的库存用不了多久就能够解决掉。

另外李书富所谓的跟欧拉在客户群体上的竞争,檀锦程在看过欧拉系列的车型配置之后,就知道不存在担心的问题了。

欧拉R1系列一共有六大款,九小款,此外还有什么女神版,亲子版,仅仅在车型上就有10几款,价格也是混乱不堪,这什么概念?

这纯纯就是在割韭菜,搞一堆名字,车型混乱,初看很有范儿,但真正想起势就很难了,即使是高端一些的IQ系列也是一大堆车型。

做不起来的。

消费群体的年轻化,你这么割韭菜是很容易引起反感的,而且车型一多了,别说是用户们不知道怎么选了,就是销售都不一定能记住这么多的车型配置。

尉来汽车卖得好的一个原因,他们内部也有总结,那就是车型选择上简单,就那么几款,用户看起来一目了然,终端销售也能够更准确的介绍。

每一款车型推出,尉来就替用户做好了选择,绝不搞花里胡哨的一大堆,就是这个价,就是这个配置,就是这款型号,相当的方便。

另外这种在批量化生产上也能够更加节约成本,库存配货也更加的方便,现如今尉来旗下每款车上市之前,都会有一定数量的库存备货,这一点就连宝马都觉得非常不错,尉驰也学习上了。

长城的展台除了新款车型之外,还有他们新推出的智能机器人,以及可以在现场调戏小度,这是长城与百度合作的车载OS,也算是长城的一个亮点吧。

“害,魏总怎么就找上百度了呢,找我们合作啊,橙子不也在做这方面嘛,实在不行地平线不是做得挺好的嘛。”

调戏了一会儿小度之后,檀锦程觉得没啥意思了,准备走人。

“你挖了人家的二号人物,还想让人家跟你们合作?”

“怎么能叫挖人,这叫新的职业发展规划,再说人才是自由的。”

“切,我看要是哪天谁挖了你们的二号人物,看你有没有这么好说话。”

“不跟你争论这个,你还是去沃尔沃那边看看吧,你们的副总都快成男人公敌了。”

檀锦程指了指沃尔沃的展台,此时沃尔沃的全球高级副总裁袁晓林正在跟林志玲互动,林阿姨虽然年纪渐长,但是人气却不低的,她是哪一年结婚来着?

李老板要干什么他不得而知,不过今年这么干肯定是带着目的来的,在没弄清楚之前,檀锦程不想陪他继续玩下去了。

至于他说的挖二号人物,说的其实是张永,这个檀锦程还真不太在意,首先是尉来目前的结构稳定,一名CEO被挖并不会影响太大。

只要胡争楠不被挖走就行,这位尉来研究院的院长才是尉来的灵魂人物。

尉来这些年发展迅速,推出的车型几乎都有成为爆款的潜质,哪怕是卖得不怎么样的ET7,在口碑上也不差,除了有檀锦程的前瞻性之外,胡争楠的成熟是尉来成熟的关键。

主管尉来研究院的这些年,通过主导车型研发,推动技术创新和引领研发和=管理等等方面的努力,为尉来的发展做出了卓越的贡献。

在2018年市场行情不好,竞争激烈的环境之下,尉来还能够交出靓丽的成绩单,稳居自主第一阵营。

可以说胡争楠就是尉来的关键先生。

如果说要防着谁被挖角,那胡争楠一定是排在第一位的,为此檀锦程也做出了不少的努力,除了股权激励的比例逐渐提升之外,像是在其他如私交方面,

还有一些诸如家人的照顾;当然,最主要是延长了胡争楠的合同期,双方在2017年,也就是尉来腾飞的第二年就重新续签了合同。

十年期的新合约,重新锁定了尉来这位灵魂人物,到2026年合同期结束之后,胡争楠已经51岁了,尉来也算是锁定了他最好的年华了。

至于2026年之后会发生什么,那就要看胡争楠自己的选择了。

“明年咱们也多请一些漂亮的模特啊,看车展的观众当中还是喜欢看美女的居多啊。”

长城的外籍模特组成的闺蜜团,火辣的舞蹈吸引了不少围观群众,另外他们还有让这些模特跟他们的机器人互动,也是看点十足。

“咱们不是请了吗?”

下一站是宝马MINI的展台区,李书富没有跟着来。

“少了点儿,今年我们有点失策了。”

今年的尉来没有新款车型,车型整体上的变化不大,所展示的大部分都是科技方面的,有噱头,但是对于纯看展的人来说,还是少了些吸引力。

智能座舱,L3级别的自动驾驶技术,以及L4级别智能驾驶技术的介绍,此外还在车联网方面的互动,都有不少的展示,而在零部件区域,尉来的零部件企业更是集体亮相。

动力系统,传动系统,电驱系统,智能转向系统,内饰以及底盘系等等,此外还展出了PHEV模组,电芯,小型固态电池样本,正负极材料等多项新能相关产品。

简而言之,这一次展会,尉来的重点其实都是在下属子公司这一块,尤其是零部件子公司。

“您这还真是;行吧,明年多请点儿。”

老板说什么就是什么了,之前老板还说今年把重点放在宣传零部件企业上,反正这边也没新车,不需要过多的宣传,现在看长城有声有色的又变了。

今年把重点放在零部件这块儿,也不是亮个相这么简单。

“最大的竞争对手来了啊。”

菊花厂在本届车展上,首次以汽车零部件供应商的身份参展,另外他们参与研发的无人驾驶汽车 Sharing - Van也亮相了本届车展。

只不过这辆汽车没有出现在菊花的展台,而是东风那儿。

5G,无人驾驶,智能交通等纯科技技术,是菊花厂本次重点展示的,对于普通参展用户来说,有一种不明觉厉的感觉,再加上其如日中天的人气口碑,让他们的展台同样是围满了人。

“尉来今年在智能系统一体解决方案方面最大的竞争对手就是菊花厂了。”

走纯科技这一块,BYD虽然因为用户的优势,也有很大的看点,但企业性质的不同,注定了尉来跟BYD除了在网约车领域有比较大的竞争之外,是能够和平共处的。

到目前为止,尉来的车型与BYD几乎没有什么冲突,在电池业务方面也不存在太大的竞争关系,BYD目前的电池业务还是主要以供应自身为主。

而菊花厂不一样,携民意而来的菊花厂,在对外业务几乎停滞的情况下,势必要发展新的业务寻求增长点,坊间已经不止一次传出他们要造车了。

虽然多次辟谣,但是檀锦程却知道他们要造车绝对是认真的,就连小米都想造车了,更不用说受影响最大的菊花厂了。

目前为止,他们已经跟多家车企有合作关系了,相比起百度这种口碑不怎么样的,很多车企是愿意跟菊花厂合作的,另外就是以通信起家菊花厂,在技术方面的整合能力也是百度不能比的。

“走,我们也去菊花展区看看。”

从尉驰展区离开之后,檀锦程临时改变了行程,决定去零部件展区看看,而另一边李书富还在搞事儿,从长城展区离开之后,就直奔新势力的地盘,但是他偏偏没有去小朋的展台。

新势力那边也是很有意思,闻界展台的饮料成了调侃的对象,算是给李兵圈粉不少,勉强算是弥补了前段时间的一些负面新闻。

何小朋这边听说檀锦程改变了行程,眉头微皱,不知道在想些什么。

PS:修好了,就写了一章。

(本章完)

第940章 “新势力隐形供应商”

沪市车展如火如荼的进行着,檀老板在各大厂商的展区里转悠着。

而这边开完发布会就低调回甬城的王风英已经在着手安排起檀锦程关于提升库存以及其他方面的改造了。

虽然有些不理解,不过作为具体任务的执行人,王风英还是兢兢业业的根据老板就供应链体系做着各项的改革。

好在尉来自去年开始就在供应链方面做着各种各样的改革,这种双轨制在外界看来倒也不算有多突兀,而尉来在供应链方面的又一次变革也引起了大量的关注。

最先传出消息的是尉来跟多家二级供应商签订了备份协议,约定在特定情况下(如主供应商产能供应不足,突然断供,质量问题等),二级供应商可以快速介入替代供应。

这里面几乎涵盖了尉来所有的二级供应商,从大到核心如芯片等等零部件,小到螺丝,螺母等等不起眼的供应商都有之,这么规模的备份协议签订,是很难做到一点风声都不透露出去的。

“你们这是在干什么啊?产能有这么大的吗?”

车展最后一天,王风英在甬城的动作也传到了沪市这边,在沪市车展引发起巨大争议的李书富,有些好奇的造访了尉来位于沪市的分部。

王风英依旧是没有接受外界的采访,不过通过她助理之口,向外界传达了一个模棱两可的态度,差不多的意思就基于在海外市场的优异表现,尉来在零部件供应方面会做出一些相应的调整。

实际上不仅仅是签订供货备份协议这么简单,尉来从王风英回去的那一刻,明显加大了各大供应的采购力度,而那些是由自己家供应的产品也是马力十足。

这一点表现在人员招聘方面,从三月份开始的春招,原本是如往常有条不紊的进行头,自打王风英回去之后,人力资源部总监就开始亲自坐阵春招了。

随着产业的快速扩张,尤其是电池业务的快速发展,尉来集团的员工人数一次次的突破,如今在尉来从事电池业务方面工作的员工已经超过2.5万人了。

而主业汽车产业方面的员工人数更是突破了8万名,员工总数突破10万人,在这种情况下还大肆招人,这可真就是让人看不懂了。

要知道尉来集团走的是技术升级,智能制造的路子,而不是像BYD那样拼人海战术,尉来的自动化程度是国内所有车企当中最高的。

尉来的直播间,无时无刻的不在向全国人民展示着它的自动化,先进程度。

“什么搞什么,自动化归自动化,但是也要保障就业啊,倒是李总你,在车展期间的举动很有深意啊。”

李书富好奇的正是尉来开始大肆招人举动,像他们这样的企业,每年优化掉多少人,招多少人其实都是有很完整的规划,实际上没有哪个老板搞出一大堆员工出来。

如何可以,大多数的老板都是巴不得一个人干二个人的活,毕竟员工开支是企业很大的一个负担。

拿汽车行业来说,一家整车企业员工的具体结构大概是基层员工占60%,技术人员占比25%,管理人员占比在15%左右的样子,这是大部分企业的模板样式。

尉来在基层员工方面的结构跟其他企业是差不多的,都是在60%左右,只不过在技术人员与管理人员之间有些区分,尉来在技术人员方面的占比是28%,而管理人员的占比则是压缩到了12%。

没有管理人员的公司是不行的,但如果只管理不干事儿的太多,那肯定也是不行的,不仅仅是浪费资源,同时也降低了效率,因此不管是在哪家公司,檀锦程一直都是在控制着管理人员比例的。

看看乐视就知道了,没有老板都能够活得好好的,给足了钱员工自然是会卖力的工作。

“你就扯吧,你现在单单尉来这个体系里就有超过10万名的员工了,谁敢说你没社会责任感,说说看是基于什么。”

根据尉来上一个财年的财报显示,尉来2018年度一共10.25万员工,单单人工开支费用这一块(包含社保)就高达137.7亿元。

其员工薪资整体水平高于同行20%至30%区间,全员社保,没有外包,东哥引以为傲的宣传,在檀锦程手里从最初的几名员工,到现在的十数万员工都一直在执行着。

各地的人社局,对檀锦程那可是礼遇有加,最开始的时候旗下的企业还宣传一下,不过这几年以来,尉来旗下的企业已经不屑于宣传这个了,实属日常了。

檀锦程本人也被连续多年被评为最具社会负责感的企业家,哪怕今后一名新员工都不招,也没有人敢说檀锦程没有社会责任感。

尤其是在外包盛行的互联网以及科技行业,就连菊花厂这样的企业都不可避免的利用外包来降低运营成本,但是橙子集团是真的一名外包人员都没有。

当然,两者的体量是没法比的,橙子集团一直在控制着员工数量,目前橙子集团的员工数量比小米还要少一些,差不多也就是2万多人。

这2万多人,其实有51%是技术人员,对于一家日进斗金的互联网企业来说,是完全可以负担得起的,也就是股东们少赚点儿而已。

“好吧,实际是这次摩擦的后遗症,我们在吸取了一些经验以及教训之后做出的一些准备而已。”

考虑了片刻,檀锦程还是决定向李书富以及外界透露一些消息,毕竟供应链的变革只是第一步,后续还有物流,工厂防疫自动化,产能弹性方案等等一系列大的整改。

甚至是包括现金流以及渠道避险机制都要动作,檀锦程已经想好了,二季度结束之前,尉来会发行一笔债务,融资规模最高在50亿元,为的就是为年底做准备。

几乎持续一年的整改,是不可能做到不被外界关注的。

他不是什么圣母,如果是跟摩擦一样突发事件,他肯定是会像之前那样偷偷摸摸备货,以达到竞争上的优势,要知道2018年摩擦,因为他偷偷摸摸的行为,尉来可是少数不缺芯片的车企之一。

不仅仅是如此,在成本上尉来也要低于其他企业太多,毕竟汽车芯片这玩意儿要求又没有手机那么高,正常情况下是没有哪个厂商会想着趁便宜的时候大囤一笔的。

但是这次情况不一样,就像是2008年他偷摸借着资助贫困学生的名义,在某些省份修建了不少高质量的学校,这是事关人命的事儿,他无法做到只从企业的角度来考虑。

而且如果真的这么干,大家也都不是傻子,在事后通过尉来之前操作的点点滴滴也能够拼凑出来,到时候指不定他的形象就成了公敌了。

“你觉得这个还会继续持续下去?”

说到这个,李书富也严肃起来,今年双边的关系缓和了不少,股市涨得也不错,供应虽然不如从前,但大致上也算是正常的。

环境的变化大家都看在眼里,但是人都有侥幸心理,老头儿的任期已经过半了,同样搞得他们自己是天怒人怨的他,从民意调查来看,大概率是不太可能会连任。

包括华尔街都是如此认为,用某些人的话来形容,那就是坚持个两年都差不多了。

毕竟以往像这种大规模的摩擦也不是没有过的,李书富自然是有准备的,但是他没想到檀锦程的态度是如此的悲观,尉来这一系列的动作,可是要花不少钱的。

这可不是像之前这小子偷摸囤货那样的随意而为,整个体系的变革,可是会一直延续下去的。

“差不多吧,其实你只要多上上网,看看现在的社会舆论环境就知道了,目前这种情况不是他们换个人上来就能改变的了,至少在十年之内我觉得很难改变的。”

老头儿确实是下去了,但是换了个更阴的更老的呢。

当然,最主要的原因还是经济下行,经济上行时能淡化一切矛盾,但下行期就会放大,这其实是最关键的原因。

“你说得确实有道理,你们尉来的行政效率这么高,是不是跟你还有高管们经常高强度上网有关系?”

李书富也深知,像他们这些人经常会陷入到一些信息茧房之内,都知道,但是却很难改变,因为这就是人性,想要改变只能更加的努力才行,而一些企业创始人的精力实际上是不允许的。

30多岁的檀锦程,比他整整小22岁,都够得生下来的年龄了,无论是从精力还是对于新生事物的接受程度,都是他们这些“老家伙”没法比的。

行业内外普遍的认知就是,尉来是信息茧房最低的企业,这都是得益于他们有一位年轻进取的掌舵人,任何一名高管,无论是快要到退休年龄的余利国,还是新加入的王风英,都得接受这种风格。

在尉来的管培生制度里面,他们在入职尉来的前半年时间里,不从事任何正式的工作,就是在各部门不断的轮岗,轮岗半年之后再分配具体的工作。

而在这半年时间里,檀锦程会经常利用吃饭,健身等等碎片时间跟这群管培生交流,都是一天班都没上过的大学生,人生经历跟白纸一样,想要问什么还不是轻轻松松。

正是这种高强度,碎片化的管理模式,让檀锦程对尉来整个体系的各项问题知道很多,找到合适的契机,在合适人员的配合之下,就能够快速变革。

这些他们不是不懂,但是很难做到,檀锦程能够跟管培生一起打王者荣耀,在这个放松的过程当中获得他想知道的信息,他们行吗?

根本就不行。

“实际上我们的变革是一系列的,从去年开始的供应链改革,到现在以及后续的很多很多都是这样,要是有心的话,李总可关注一下。”

“对了,李总不说说您在展会上一系列的行为吗?我对这个是比较好奇的。”

再多檀锦程也没法说了,这位论背景可不是自己能比的,他今天说的这些相信也会传到一些人的耳朵里,不过他也不在乎,他只是未雨绸缪,用针对摩擦的名义。

一切其实都是解释得通的。

“真没什么太大的用意,这不是之前对新势力的态度不怎么样嘛,想着修复一下,寻找一些合作的机会,至于说在长城展台那边的事儿,顺手的事儿。”

说到这个,李大老板多多少少有些尴尬,同时也明白檀锦程不想再继续下去刚才那个话题,再说下去就涉及到人家公司的机密了,凭什么跟你一个竞争对手说?

当然,他也知道檀锦程今天对他说的这些已经是相当的多了,一直以来檀锦程的市场敏感度都相当之高,不然他也不会在有短短十数年之间发展到如此规模的。

今天说的这些,已经足够他好好消化掉一些信息,对他本人还有吉利的战略来说,都有一定的参考意义。

“啊?就这?”

在长城展台的阴阳怪气檀锦程倒是理解,不管怎么说,王风英选择在沪市车展媒体日公开亮相,多多少少对长城来说都是一个刺激,魏总没出席沪市车展大概率是这个原因。

李大老板赶上了,阴阳两句不过是顺手的事儿,换了他的话也会如此。

不过对于说寻求合作机会,他是有些惊讶,甚至是不相信的。

“你小子,我都自曝丑事儿了,你怎么还不信呢。”

檀锦程不相信,他也是无可奈何。

话说回来,从几年之前第一次以企业代表身份参加互联网大会开始,李大老板对于互联网造车都是嗤之以鼻,各种惊人的言论不断出现。

后续像是乐视老板跑路,PPT造车等等搞笑事件也确实跟他当初的言论差不多,这让他越发的看不起新势力品牌了。

但是谁也没料到,进入到了2018年开始,新势力就像是突然站起来了一样,威小闻头部三强,不仅仅把车子给造出来了,而且订单量也还不错。

甚至于闻界都已经上市了,另外今年1月3日正式上市的零跑S1,虽然市场反响一般,补贴后10.99万元至14.99万元的价格在新势力当中的影响力也只属于中等范畴。

但是这家由安防巨头大华技术以及其创始人成立的公司,却在去年底却拿到了包括杭城市产业基金以及巨量引擎的融资,因此备受关注。

这是零跑的A股融资,25亿元,杭城市产业基金领投15亿元,巨量引擎跟投10亿元,这可是巨量引擎近几年以来在一级市场难得的大手笔。

杭城市产业基金在ZF投资里面,其名气不输于庐州市的梭哈,巨量引擎就更不用说了,但凡他们出手的大项目,必定是经过檀锦程批准的,而这些项目也基本都成了投资的典范。

檀锦程花了10亿元,只拿到了零跑5.99%的股份,车子他也去看了,看起来很一般,卖得价格也不高,但是通过在展台的了解,这家公司走的风格是跟威马一样的技术普惠路线。

最关键的是他走的技术路线是跟尉来类似的全域自研以及垂直整合,核心的三电技术都是基于尉来系(地平线,锦新时代等)进行自研的。

这种务实的作风,给零跑一点时间,这家企业还真会有一定作为的,用檀锦程话来说,他投资零跑就是看中了对方的务实作风。

新势力的头部企业确立,而像零跑,以及天际,合众等二线新势力品牌也都有了一定的作为,在经历过混乱年代之后的新势力品牌,已经逐渐有了不小的竞争力了。

这时候再回头看他这些年说过的那些话,多多少少有点固步自封的味道了,出现在各大新势力展区,也是为了展现吉利开放合作的态度。

“行吧,你说什么就是什么吧。”

檀锦程撇了撇嘴,他相信老李说的这些应该是真的,但肯定不是全部,就像是他也不可能把全盘的信息都透露出去一样。

“说起来还是前些年走进思维误区了,现在是一步慢步步慢了,不像你们。”

檀锦程信不信他也不在乎,不过羡慕是真的,这位年轻人以其极为敏锐的投资目光,积极的拥抱新势力,让尉来在整个新势力品牌领域有着非常大的影响力。

闻界,小朋,零跑等等已经有些规模的企业都与他有着千丝万缕的关系,从高调的闻界到低调务实的小朋以及零跑,这些头部企业当中无不透露着尉来的身影。

想要在国产芯片替代方面做到降成本,地平线机器人是最优的选择,想要在电池供应以及电池管理方面做到技术领先,锦新时代,宁得时代这两大时代公司就是逃不过的优选。

2019年,国内动力电池的前十大供应商,除了锦新时代隶属于他之外,包括宁得时代,国轩高科,亿纬锂能几家他都是重要的股东。

而排名第九的时代上汽,更是锦新时代与上汽集团的合资公司,前十当中,他一个人对四家有着非同凡响的影响力。

这些新势力品牌基本没什么实力,更多的还是靠供应商来支持他们的发展,而根据传闻,巨量引擎之所以没有投前几年如日中天的威马,是因为不看好对方在实力不足的情况下走自建工厂路子。

不然的话,新势力排名前几的都要被他一网打尽了,但不管投不投资,新势力品牌想要发展起来,完全绕过尉来系或者檀锦程个人影响力,几乎是不可能的。

而像闻界,小朋,零跑这样直接投资的公司,更是直接划归到尉来系的名单目录之下,也就是说到目前为止,檀锦程至少保持着对四家独立车企有着巨大的影响力。

零跑学习尉来务实低调的态度,走自研路子降本增效,做类似于埃安系列具有性价比的电动汽车,走的是亲民路线。

小朋学习尉来的智能驾驶技术,主打的一个科技时尚,寻求在年轻用户群体的突破。

而闻界,这家名气极大的公司,则有些学习尉来在营销以及服务方面的能力,新势力的入场证明了造车这玩意儿都能搞一搞的,但是卖车可就是一个技术活儿了。

现如今的市场,已经不是说你把车子造得好就一定会好卖了,有些电子垃圾卖得可是一点都不差,反倒是有些好产品被埋没了。

而像威马,合众等没有被其投资过的公司,同样也需要跟尉来或者檀锦程本人保持着良好的关系,以寻求供应链安全。

在供应链话语权方面,这些新势力都是处于弱势群体的,与檀锦程本人保持着良好的关系,就是最优选择。

另外要知道这些新势力品牌,哪怕是巨量引擎没有直接投资,其背后的股东都是一些风投机构以及如腾迅,百度,阿狸,红衫等国际化的资本。

这些资本也与巨量引擎有着千丝万缕的关系,真到了合适的时机,巨量引擎想要介入到这些公司,并非什么困难的事儿。

哦,对了,还不要忘记,他在目前新势力全球头部品牌特斯拉也是持股的,本人跟马斯克的关系也是不错的。

在这些公司里的持股,跟二级市场买入的可是不一样的,二级市场那些不过就是财务投资而已,没什么话语权。

细细思索就会发现,尉来这种风格不就是汽车行业里的腾迅吗?

“尉来汽车挣不挣钱都没关系,但在整个体系的加持下,尉来系是肯定挣钱的。”

这是当初檀锦程野心勃勃杀入到汽车行里就立下的目标,与互联网行业一样,每一家新兴互联网企业的兴起,可能对BAT是一种冲击。

但是,最后你会发现,新兴互联网公司的崛起,背后能够让BAT获得一定的利益,这就是BAT这么多年一直占据着互联网绝对话语权的所在。

哪怕是已经隐隐自成一系的橙子集团,都逃不过这种怪圈。

而尉来,或者说巨量要做的就是像BAT一样,在新能源领域有着如同BAT一样的市场地位,至于说垄断?根本就不存在的,尉来一年才卖几辆车,整体市场份额10%都不到。

“你小子,是有点东西啊,我特别好奇你下一步会干什么。”

在新能源领域起步较晚的吉利,都逃不过尉来的圈子,至少在专利技术方面是这样的,尉来的影响力已经比他想象当中还要大了。

最近的展会,檀锦程两次出现在菊花厂的展台,看得很是仔细,这也是他特别好奇的一点。

是什么吸引了这位年轻人?

(本章完)

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