345.第345章 尖锐的疑问

第345章 尖锐的疑问

开发新的发动机或者全新的车型,这对国内的汽车制造厂来说是一件非常有挑战性的事情。

特别是发动机方面,国内各个汽车制造厂使用的发动机基本上都还是十几二十年前从北极熊或者其他的国家引入的发动机技术。

哪怕是在这些产品的基础上做了一些升级,性能提升也是非常的有限。

不客气的说,1984年的时候,华夏汽车行业的发动机水平跟国际先进水平至少有十年以上的差距,甚至是二十年以上的差距。

要想快速的缩短这个差距,郑海明觉得依靠一汽、二汽都是不行的,还得看宝马汽车才行。

“行,正好它们的第二款产品的样车已经生产出来了,我们去参观一下也好。”

“顺便再听一听江辉介绍一下宝马汽车将来的发展规划。”

秦浩对去宝马汽车考察也是很感兴趣。

反正以他们的级别,去深城考察是可以乘坐飞机去羊城转车,相对来说旅途不会那么的辛苦。

一机部这边要来考察,宝马汽车这边自然颇为重视。

特别是郑海明和秦浩都算是江辉的老领导,自然更要做好接待工作。

“厂长,我跟部里面的联络人沟通了一下,这一次郑部和秦局过来的目的有好几个。”

“首先就是关心一下宝马之光在出口市场的表现,以及我们今后在出口市场上面的规划。”

“再有就是过来参观我们的轿车样车,确认轿车的上市计划。”

“还有就是了解我们将来新产品的规划以及2.5L和3.5L发动机的开发进度。”

周云现在已经完全进入到了工作状态。

作为这个年代的大学毕业生,她的个人工作能力还是很强的。

所以哪怕是关系户,她也很快就在宝马汽车这边站稳了脚跟。

每天一大早,她比江辉都更早的来到厂里面,先把办公室打扫一遍,再给江辉泡好红茶。

然后自己快速的浏览一下当天的一些报纸和杂志,将一些有必要让江辉看一看的地方圈出来做记号,让江辉有空的时候可以快速的找到目标文章去阅读。

而等到江辉来上班的时候,她又要跟江辉先把一天的工作安排给快速的说明一下。

所以别看只是一个秘书工作,好像很简单的样子,实际上要把这个工作做好,一点都不简单。

“把这个消息也跟区里面汇报一下,估计区里面和市里面也是会安排人员过来陪同接待。”

自从跟刘天武私底下有联系之后,江辉在一定程度上就会考虑一下他们的想法,尽可能让大家的相处可以变得更加顺畅。

一机部的领导过来视察,深城这边自然也是想要打好关系。

毕竟地方上面有许多的项目,都是需要部委那边批准。

但是先批准哪个地方的项目,这里面有的时候也是看地方上跟部委的沟通情况的。

“已经说了,到时候深城负责人和区里面的领导都会陪同出席,就连晚宴他们都想接过去安排。”

周云这么一说,江辉倒也无所谓。

市里面想要借着这个机会跟一机部搞好关系,他没有必要反对。

……

“小江,这就是你们开发的轿车?”

郑海明他们在第二周就来到了深城,直奔宝马汽车而去。

之前双方的联络人员都已经安排好了行程,第一站就是去参观宝马汽车的轿车样车。

汽车行业出身的郑海明,专业素养水平绝对是没有问题,看汽车的眼光也要比一般人强。

一款产品好不好,他是可以给出比较准确的判断的。

眼前的轿车,显然跟他之前见到的任何一款都不一样。

那造型跟现在主流的方方正正的样子明显不一样,整体显得圆润很多。

从车头望去,这款轿车的前脸设计无疑是吸引眼球的焦点。

江辉会宝马汽车今后发展打造的经典的双肾型进气格栅算是正式定下设计,尺寸加宽大且线条立体,不仅提升了车辆的视觉冲击力,更彰显了宝马品牌的独特身份标识。

格栅周围采用精致的镀铬装饰,与下方的保险杠线条流畅衔接,营造出一种蓄势待发的力量感。

前大灯组造型犀利,犹如一双炯炯有神的眼睛,赋予了车头部分以强烈的科技感与未来感。

从车身侧面来看,这款轿车展现出了优雅而流畅的姿态。

车身线条从车头自然延伸至车尾,形成了一条贯穿前后的动感腰线,不仅勾勒出车身的立体感与层次感,更赋予了车辆一种向前冲刺的动态美感。

车窗边框以镀铬材质勾勒,与车身颜色形成鲜明对比,进一步提升了车辆的精致感。

车门下方的凹陷设计则巧妙地营造出一种光影交错的效果,随着光线的变化,车身侧面展现出不同的光影层次,令人赏心悦目。

郑海明围着它转了一圈,生怕这款车设计的虎头蛇尾。

结果车尾部分也是让他感到惊艳。

尾部线条简洁而有力,层次分明,展现出一种不张扬的豪华感。

尾灯组造型独特,与车头大灯遥相呼应,不仅提升了车辆的辨识度,更在夜间行车时形成一道亮丽的风景线。

作为业内人士,郑海明一下就看出来尾灯内部采用了复杂的光导设计,点亮后呈现出迷人的动态效果,令人过目难忘。

后保险杠下方配备了双边共两出的排气布局,不仅给人动力澎湃的感觉,更在视觉上增强了车辆的运动气息。

这样子的外观设计,比郑海明去国外考察的时候看到的任何一款车型都要吸引人啊。

“是的,这款轿车将来会是宝马汽车未来几十年不断升级换代的产品,成为公司销量的支撑。”

“我们为它专门开发了2.5L排量的发动机,将来3.5L排量的发动机研发成功之后,也会推出3.5L版本的车型。”

“到时候不仅各个单位可以用它作为公务车,各个工厂作为行政接待用车,也是非常的适合。”

“甚至我觉得给到相关部门作为一些接待外宾时候的用车,也是没有任何问题的。”

这款轿车是江辉借鉴了第四代宝马5系的外观设计,这是宝马5系发展历史当中非常经典的一款产品。

作为二十一世纪初推出市场的车型,它已经大幅度的改变了八九十年代轿车方方正正的样子,有了二十一世纪主流的流线型设计风格。

放在1984年,绝对是在全世界都是拿得出手的存在。

指不定它上市之后,国际汽车巨头都会纷纷买回去进行分析借鉴,然后推出属于自己的轿车产品。

“这款车的质量,你们有信心做到跟进口的皇冠和公爵同样的水平吗?”

华夏现在的进口轿车种类很多,不管是德意志的豪华车,还是美利坚和东瀛的各种车型,在国内都能找到影子。

当然了,因为价格原因,曝光率都不是很高。

但是郑海明作为一机部的副部长,自然见得很多。

他是可以感受到宝马汽车的这款轿车比市面上的各种进口轿车都要长得更加漂亮,更加端庄大气。

只要质量水平过关,完全可以作为华夏汽车行业的代表产品在全国乃至全世界去推广啊。

从某种程度上来说,在郑海明的任上国内汽车厂家生产出来了如此优秀的产品,也算是他的成绩了。

就像是后世高校的行政人员,人家在写每年的工作总结的时候,都会把学校今年在SCI影响因子多少的期刊上面发表了多少论文,有多少名教授获得了什么基金的重要项目,还有多少教授获得了什么奖项。

仿佛这些成绩都是这些行政人员做出来的一样,给人一种他们贡献很大的感觉。

“我们的发动机的设计性能是比国际汽车巨头同类型的2.5L发动机产品的指标要更好,这一点是非常肯定的。”

“不过量产初期,需要一定的时间去磨合,对于发现的问题进行不断的改善。”

“等到量产一年之后,我们有信心做到质量跟进口轿车相当。”

江辉倒也没有那么自大的一上来就说宝马汽车生产的轿车,质量比皇冠之类的进口轿车更好。

这是有点不太现实的。

毕竟人家丰田汽车等汽车巨头努力了那么多年,你几年时间就把人家给超越了,显然也是没有人相信。

不过一开始就很重视质量问题,在零件设计的时候又充分的考虑到了加工工艺等方面的问题,江辉还是有信心自家的产品经过一段时间的改善之后,能够不比别人差多少。

再经过几年时间的积累,最终让宝马汽车的产品质量追上丰田汽车这些巨头。

那个时候,就要靠产品设计方面的一些优势来打天下了。

“这款轿车要是真的能够做到你说的那个样子,到时候我亲自帮你们在相关部门那边推广,直接让它成为重要接待场合的接待用车。”

红旗轿车什么的,这个时候都不香了。

在汽车行业混了大半辈子的郑海明,太清楚红旗轿车现在的情况了。

说的不客气一点,红旗轿车就是行政命令之下的一些产品,为得就是完成任务。

要不然手工打造红旗轿车的发动机等做法,就不可能出现,那样子的做法根本就不具备大规模生产的可能性。

你又不是法拉利那样子生产超级跑车的企业,要去手工打造车型。

哪怕就是法拉利和劳斯莱斯,人家宣传的手工打造,其实也不是真的每个零件都手工打造啊。

就像是全铝车身,说是全铝,实际上怎么可能100%每个零件都是使用铝呢?

只要大部分是铝制车身,就可以那样子宣传了。

同样的,只要是座椅表皮缝制等一些工艺是手工完成,人家就可以大言不惭的去宣传自己是手工打造的豪车了。

至于红旗轿车那种真的纯手工打造的车型,完全就是一个玩具一样存在。

让它成为重要场合的接待用车,郑海明都经常要担心会不会中途抛锚了。

历史上,红旗轿车在重要场合丢人的案例,已经数不胜数。

郑海明不希望宝马汽车的这款轿车上面发生类似的事情。

“江厂长,你们的这款轿车到时候的售价大概会去到什么水平?”

秦浩在旁边插嘴问了一个很关键的问题。

从刚刚的参观介绍之中,他已经感受到江辉对这款轿车的重视,也明白郑海明很满意。

不过涉及到大规模的推广的话,价格就显得很重要了。

要是跟进口轿车那样子的高价,估计会卖不动。

“目前市面上桑塔纳轿车的价格大概在20万元左右,进口的皇冠则是要去到三四十万,甚至五六十万。”

“而首都汽车制造厂的BJ310的售价则是在十万元上下。”

“我们的这款产品,初期的售价会定在30万元上下,今后会持续的丰富各种款式,让价格覆盖二十多万到四十万之间。”

这个信息虽然算是保密的,不过让一机部的领导知道了倒也没有什么。

反正市面上没有直接的竞争对手,江辉根本不怕传开了之后会有什么特别不利的影响。

至于价格信息,他也是充分的考虑到了多方面的情况。

桑塔纳都要20万,要是自己的轿车卖的比桑塔纳更低,那肯定是不合适的。

但是也不能比进口轿车都要贵,要不然大家肯定是不买了。

这个年代消费者对于进口品牌的喜欢程度,绝对是超出许多人想象的。

哪怕宝马汽车有着外资企业的身份,也是顶不住进口轿车直接带来的影响。

“30万的售价确实是比较合适的,不过能够买得起的人还是很是比较少,将来你进一步的把价格拉低到20万左右,销量应该会好很多。”

对于江辉的这个售价定位,郑海明还是比较认可的。

至于上市之后会卖不动,他根本就不担心。

只要质量过得去,外观那么漂亮,又是不需要耗费外汇的高端车型,各个单位没有理由不喜欢啊。

“你们之前的宝马之光只要2.99万元,新款的轿车却是一下去到了30万元,大家会不会觉得差距太大,心里面不舒服啊?”

秦浩在旁边问了一个比较尖锐的问题。

(本章完)

346.第346章 不声不响,又来个重大突破?

第346章 不声不响,又来个重大突破?

“秦局的这个担心,似乎也不是没有道理啊。”

郑海明刚刚只顾着眼前的轿车,绝对它的外观非常的漂亮、时尚,没有考虑到之前宝马之光的影响。

“郑部、秦局,要说一丁点影响都没有,那肯定是假的。”

“毕竟同一个汽车厂生产的产品,售价差异那么的大,许多人心中肯定是有想法的。”

“不过我们准备在宝马汽车下面成立几个品牌来生产不同类型的汽车,宝马之光现在所在的宝马品牌,定位是生产经济型车型,主打价格优势,就跟大众汽车集团里头的大众品牌有点类似。”

“而现在的轿车系列,我们会单独一个新的品牌名字,叫做奔驰汽车,今后的轿车产品都是奔驰牌。”

“后续我们会推出越野车,将叫做路虎汽车,所有的各种越野车都是路虎品牌。”

“未来我们甚至会考虑推出跑车,成立赤兔汽车,专门生产各种跑车产品。”

“宝马、奔驰、路虎和赤兔四个品牌一起运作,让我们的宝马汽车集团成为全国规模最大的汽车集团。”

虽然江辉现在是把几个品牌跟车型类别进行区分,但是将来发展的好,规模大了之后,各个品牌自然也都可以生产各种类型的车型。

当然了,这肯定是要去到十年以后得事情。

“宝马、奔驰、路虎和赤兔?你这些汽车公司的名字,倒是起的朗朗上口,很是让人记忆深刻啊。”

郑海明眼睛一亮,对江辉的规划赞不绝口。

目前的华夏汽车市场,大家普遍都还没有充分的重视品牌的建设。

大部分的汽车厂的名字,都是跟当地的地名相互结合。

比如首都汽车制造厂、沪上汽车制造厂、羊城汽车制造厂。

哪怕是一汽和二汽,也都是直接按照顺序给起了名字。

但是宝马汽车集团这边就不一样了,在产品还那么少的时候,就已经考虑的那么长远,这绝对是国内独一份的存在。

也就是郑海明对江辉非常的有信心,要不然就会觉得江辉在异想天开了。

“如果换一个品牌来运作的话,倒是可以最大幅度的规避这方面的影响。”

“这种做法在全球范围之内也算是比较常规的做法,通用汽车和福特汽车旗下都有好几个高低档次不同的品牌。”

“欧洲那边大众汽车也是差不多的情况,奥迪就是人家的子品牌之一。”

“甚至就连东瀛那边的丰田汽车也在去年成立了新的豪华车品牌,来推出属于自己的高端车型,避免丰田品牌车型的低价影响了高端车型的销量。”

秦浩作为汽车局局长,这几年很是关注全球汽车市场的发展情况。

江辉的做法跟国际主流的做法比较一致,这倒是让他放心了几分。

要是江辉一意孤行的要在宝马品牌的名下搞出定位差别很大的各种产品,那他对宝马汽车将来的发展就要表示担心了。

“是的,初期宝马品牌和奔驰品牌的车型都会在同一个工厂生产,但是只要产量上去了,我们是会单独的去修建工厂,更好的保持品牌的独立性。”

“并且将来宝马、奔驰、路虎和赤兔四个品牌,将会有四家独立的公司来运作,让他们保持更高的独立性,避免品牌之间的一些干扰。”

一机部的领导们过来视察,自然是希望看到一个对未来充满了宏伟规划的宝马汽车。

画大饼也好,做梦也好,不管实际上做不做,说明的时候肯定都要说的让人激动一点。

这一点江辉可算是非常的有经验了。

“江厂长,只要宝马汽车这边有需要,不管是征地还是用工方面,我们区里面都全面的配合。”

“政务服务中心那边,会在最短的时间内把宝马汽车的各种事项给审批完成。”

陪同出席的刘天武,这个时候自然也要站出来表态。

再说了,他对江辉的规划也是充满了期待。

宝马汽车要是真的按照江辉说的这个方向发展下去,铁定会是华夏最大的汽车企业。

到时候四个品牌的销量要是有个几十万辆,刘天武觉得自己睡觉都要笑醒了。

到时候他亲自谋划的汽车工业产业园,必将成为深城、岭南省,乃至全国最有名的工业园区,为他的仕途发展做出巨大的贡献。

“我们的轿车明年就会正式上市,路虎品牌的车型,近期也会正式的启动规划,赤兔品牌稍微晚一点,但是也会在未来几年内开始行动。”

“一部分的土地征收和储备工作,确实是可以开始了。”

这么好的机会,江辉肯定不会错过。

反正他对宝马汽车的未来非常的有信心,将来别说是年销量几十万,就是超过一百万也是必然的事情。

现在的一个工厂肯定是不够的,哪怕是加上正在扩建的第二条生产线,年产能也就去到二十多万辆。

按照江辉的估算,基本上后年就能满负荷运转。

所以提前开始准备修建新工厂,为新的生产线做准备,还是很有必要的。

不用把工期搞得那么紧张的话,各方面的规划都可以做的完善一些,甚至可以把一些现有生产线没有做到位的地方的改善方案都在新产线里头实现。

“没问题,我回去就开始安排这个事情。”

刘天武没有任何犹豫就同意了。

宝马汽车现在是在深城投资金额最大的外资企业,享受一些特殊的关照,那是谁也说不出一个不是来。

最关键的是汽车产业的带动效果,他已经开始感受到了。

这段时间,汽车产业工业园里头已经新入驻了好几家零部件企业,都是为宝马汽车服务的。

与此同时,宝马科技投资的南山科技、南山设备、南山电机和北平电池厂,也都在深城这边开始有各种动作。

这些企业的投资金额,比它们区今年招商引资导入的新投资都还要多。

其他好几个区都在想办法挖墙脚。

要不是市里面不想开个坏头,压着其他几个区不要乱动,指不定局面就已经发生变化了。

但凡是刘天武在土地使用等方面让宝马汽车觉得受到了掣肘,估计一些新工厂就要开始在其他区进行投资了。

“这宝马轿车,不对,应该是叫做奔驰轿车了,你们除了外观方面做的非常有特点,在配置方面有没有什么独特之处呢?”

郑海明意犹未尽,准备深入了解一下眼前的这款轿车。

这可是国内那么多汽车厂当中,他最欣赏的一款轿车产品了。

“5MT手动变速箱加上2.5L自然吸气发动机发动机,将来会进一步的搭载3.5L自然吸气发动机发动机。”

“如果涡轮增压技术研发成熟,我们后续还会进一步的推出搭载涡轮增压发动机的产品。”

“这个动力配置,一点都不比进口轿车要差。”

江辉这话刚刚说完,郑海明立马就忍不住插嘴道,“5MT手动变速箱?你们把5MT手动变速箱技术给突破了?”

变速箱和发动机一直都是国内汽车行业的疼。

这两个大部件,再过二十年都没有追上国际主流水平。

国内后世会大力发展电动车,其中一个原因也是因为传统的发动机和变速箱产品,国内跟国际上的差距比较大,许多专利都掌握在人家的手中。

再加上从能源安全等角度考虑,所以大力发展电动车。

至于所谓的环保节能,那更多的是从宣传角度站在道德制高点上的说法。

实际上是不是那么环保,还是很有争议的,毕竟电也不是凭空冒出来的,大部分都是发电厂烧煤发出来的。

“是的,我们5MT手动变速箱已经基本上完成了研发,现在是正在为大规模的量产做最后的准备。”

江辉非常肯定的给出了答复。

4MT手动变速箱是自己读大学时候毕业设计的产品,后面才在首都齿轮厂生产。

自己对变速箱的了解,绝对是国内第一。

没有之一的那种!

想要在4MT的基础上把5MT给搞出来,难度并不是那么的高。

“走,我们去看一看5MT手动变速箱。”

“之前去国外考察的时候,看到不少高端车型已经在使用5MT手动变速箱,我就一直想着国内什么时候能够突破这种技术。”

“前段时间我去首都齿轮厂考察的时候,还专门跟他们提到了这方面的话题,但是它们认为最快也要五六年的时间才能完成5MT的研发。“

“没想到你们不声不响的就给我带来了这么一个惊喜啊。“

越是了解国内汽车行业的情况,就越是能够知道5MT手动变速箱的重要意义。

变速箱的档位数量越多,就越是可以跟发动机形成完美的搭配,实现更低的油耗,更高性能的动力输出。

不说其他的,单单是从省油的角度出发,意义就很不一样。

“你们的轿车是国内第一款搭载了5MT手动变速箱的轿车,单单是这一点,就值得部里面大力扶持和支持。”

“江厂长,如果你需要部里面帮忙把5MT推广到其他汽车厂那边,只管跟我提出来。”

秦浩此时也非常的积极。

宝马汽车这边搞出来了5MT手动变速箱,作为汽车局局长,他也是有功劳的啊。

年底总结报告都好写很多了。

江辉果然是自己的福星。

“领导,我们这款5MT手动变速箱的齿轮组、离合器、同步器等机构的结构比较复杂,特别是齿轮组方面的一些特殊工艺导致生产效率不是很高,初期的产能不是很高,所以暂时不考虑对外销售。”

“后续我们会针对5MT做一系列的改善,尽快的把工艺完善起来,把产量提升上来。”

5MT变速箱放在国际市场上,不算是特别优秀的产品。

毕竟人家现在连5AT的自动变速箱都已经有了。

但是在华夏国内市场来说,5MT绝对是王者一般的存在。

更加不用说还是纯国产的5MT,意义就更加不一样了。

“变速箱的齿轮组负责传递发动机的动力到车轮,是最核心的零件。”

“齿轮组一般由多个不同大小的齿轮组成,通过啮合来实现不同的传动比,从而控制车辆的速度和扭矩。”

“你们还真是要好好的把这个零件给设计好,不要出什么故障了。”

郑海明是懂行的,知道齿轮组非常的关键。

看起来完全一样的零件,实际上因为表面粗糙度、公差、硬度等水平的不同,最终的使用寿命、性能都会有很大的影响。

后世华夏的变速箱技术为什么很晚才取得突破,就是因为在这些细节方面有太多不懂的东西。

走路都还没有学会,直接让大家去跑步,显然是不行的。

一行人边走边聊,很快就来到了南山科技。

“郑部、秦局,5MT变速箱是由南山科技研发和生产,将来我们也会成立单独的南山变速箱来专门负责变速箱业务。”

“除了5MT之外,我们也同时在研究4AT和5AT的自动变速箱,力争让我们的国家的变速箱水平能够追上国际先进水平。”

江辉倒是没有想着一上来就把变速箱技术拉高到超越其他巨头的存在,那是完全没有必要的事情。

比如现在直接去研发8AT甚至10AT,难度太高不说,直接推出市场也是一个浪费啊。

各个企业在产品更新换代的时候,就算是已经有好几代新产品,它们也不会直接把最新的推出来,而是会一代一代的不断更新,把市场潜力给全部挖掘出来。

要不然一步到位了,以后的生意就不好做了啊。

当然了,对南山科技来说,最关键的是现在研发8AT这种高级玩意,就算是给个几年时间也是搞不定的。

单单是变速箱控制系统(TCU)上面的各种零件供应和软件开发等技术,国内现在就还没有任何一家可以搞定。

就算是江辉亲自上马,有些硬件的东西也不是立马可以搞定的。

比如TCU上使用的芯片,现阶段就只能进口。

关键是可以匹配在8AT上使用的主控芯片,现在国际市场上估计都找不到合适的型号。

人家芯片巨头也是绝对不可能为了一家华夏变速箱企业的需求去专门开发一款芯片。

(本章完)

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