“在家里吃饭会不会不太合适？”
入夜，距离仲关村很近的万柳书院小区是互联网大厂老板们喜欢居住的地点之一，檀锦程在帝都的新家也是在此。
这些年檀锦程也在全世界各地购置了一些房产，国内北上广深等地都有他的房产。
在国内的房产主要是为了出差方便居住，如果出差时间长了他一般都是住在自己的房子里。
“没事，今天不是什么正式的会面，再说也是他自己要求的。”
老外似乎对于能够登门做客有着特别的爱好，宝马的CEO约檀锦程今晚会面，提出的要求就是希望来檀锦程位于帝都的家里参观参观。
“这样也好，可以更加隐蔽一些，咱们也不需要做太大的准备，随意一些就行。”
按照原有的硬性规定，外资汽车品牌在国内最多只能成立两家合资公司，例如跟尉来合作的三菱汽车，他们另一家合作伙伴是东南汽车。
东南汽车虽然快不行了，但是三菱想要放弃与他们的合作寻找新的合作伙伴也没那么的容易，更不用说找第三家合作伙伴了。
新能源汽车的热头蒸蒸日上，一线品牌已经不满足于两个合资子品牌，急切想要寻找新的合作伙伴。
去年江淮与大众的勾勾搭搭，上层没有制止让大家看到一个政策开放的信号，众多一线品牌开始蠢蠢欲动起来。
奔驰通过戴姆勒间接与BYD达成了合作意向，寻求在新能源方面有所突破的老对手宝马也想的找一个新的合作伙伴。
一向与宝马有着合作，并且是宝马电池供应商的尉来就是最好的选择。
晚上七点多的时候，克鲁格如约而至，还带了一瓶红酒当做礼物。
“欢迎你来做客，哈罗尔德。”
“打扰你了，檀。”
克鲁格跟檀锦程也算是老熟人了，一个击掌之后便开口调侃道：“应该不会有记者蹲在你家附近吧，檀你的人气可是一点都不输当红明星哦。”
可不是嘛，两会是各行各业的红人入京，娱乐圈也有大量的明星，檀锦程从在飞机上开始一路下来就有不少人找他合影，这热度真是一点都不输于当红明星。
俊朗的面孔，千亿的身家加上一直良好的口碑以及这两年的高曝光度，让檀锦程的知名度极速上升。
当下的檀锦程的知名度已经跟BAT创始人，雷布斯这些人可以分庭抗礼了。
“哈哈，应该没有，这个小区的私密性还可以的，再说这晚上还是有点冷的，应该没人会像蹲守明星那样的蹲守我。”
“不过就算被拍到了也没关系，我们可以对外说是谈关于电池供应合同的问题嘛。”
克鲁格耸了耸肩，咧嘴笑道：“那可说不好，不过你这个理由确实是可行的，不过也不得不说，檀你现在的人气真的是相当之高。”
两会期间，全世界的媒体都聚集于此，想要约檀锦程专访的国外媒体一大堆，尤其是最近他在英伟达跟特斯拉身上的套现，在华尔街那边引起了不小的轰动。
老外都想知道他套现的这笔钱想要干什么，还是说纯粹不看好英伟达与特斯拉，亦或是美股？
“现代企业的经营压力越来越大，作为创始人需要在保持低调与吸引热度之间保持平衡，保持低调是我们自身的修养，但是在企业经营方面我们需抓住一切热度，这样才能让我们的产品卖得更好。”
克鲁格点了点头若有所思，确实是如此，一名好的企业家与管理者，一定是一名好的“销售员。”
“来吧，希望我为你准备的晚餐能够让你满意。”
虽然是家宴，檀锦程也说随意一些，不过在具体的菜式上也没有随便，晚宴菜式中西结合，有适合德国人口胃的西式菜式，也有传统的中餐。
其中老外特别喜爱的烤鸭此时也摆在桌子上，其实檀锦程有点不太明白这玩意儿有啥好吃的。
“很是丰富，感谢檀的款待。”
与檀锦程的家人打过招呼之后，克鲁格与檀锦对席而坐，这桌就他们两个人，虽说是家宴，但也有事要谈，克鲁格也明白这点。
宝马的CEO亲自找上尉来的董事长，自然是不可能只谈电池供应问题这么点儿小事的。
受益于宝马的信任以及提供的动力电池企业标准，让动力电池项目找到了门路，此后的动力电池项目发展一路狂飙，宝马也成了尉来的重要客户之一。
不过由于体量问题，宝马的电池采购业务占比并不算很高，玄武系列电池的大客户群体除了尉来自身之外，就是特斯拉以及北汽，另外吉利的采购量也明显增加了很多。
但不管怎么说，积极布局新能源行业的宝马都是尉来最重要的客户之一，包括德国宝马以及华晨宝马这一个人家都正在积极推出新能源车型。
克鲁格找上门为的就是这件事儿。
由于经济环境的变化，从去年开始发改委就在讨论降低金融与新能源汽车等领域的投资门槛，以求进一步吸引外资，加上一线品牌不满足于两个合作商，双方可以说是一拍即合。
大众与江淮的勾勾搭搭上面不管也正是因为这个，政策虽然没有正式公布，但是作为顶层企业家实际早就知道这个决策通过只是时间的问题了。
只不过有些事儿不能做得太过于明显，上面不管你自己争起来也挺难看的。
一汽，上汽，江淮，大众与奥迪这几个品牌因为这件事儿闹得是不可开交，上汽在去年11月11日在狼堡与大众签署成立上汽奥迪的谅解备忘录，激起了一汽的强烈反对。
这几家活生生的把好好的合作玩成了宫斗剧。
“MINI国产化？”
为了避免消息泄漏，引起像大众那样的宫斗剧造成不必要的麻烦，克鲁格在公开到访之前并没有对外界透露太多，给出的理由还是跟华晨续约宝马品牌的合作事宜。
檀锦程得到克鲁格想要约见他的消息时间也不长，双方没有太多的沟通，只知道是关于新能源汽车方面的深度合作。
实际上这也很正常，新能源汽车在全球范围内已经成了最为火热的蓝海市场，谁不想吃上一口？
另外在双积分政策的加持之下，像是尉来与BYD这样的积分大户，也是众多厂商都非常觊觎的合作对象。
钻政策的漏洞嘛，这个谁都会；积分不够的小型企业可以买点来对冲对冲，也花不了几个钱。
而大型企业在不想放弃现有产品格局的情况下，找个积分大户合作就成了他们的首选。
不止是宝马，其实自打双积分政策推出之后，檀锦程就收到了包括现在的合资伙伴三菱在内的多家跨国车企在新能源汽车方面的合作请求。
选谁不选谁，主动权完全在檀锦程这边，哪怕是不合作他也能卖积分赚钱。
目前全世界范围内，无论是产能还是销量，尉来的整车与动力电池都是遥遥领先的，手里有大把积分。
克鲁格当然知道这点，因此他拿出了宝马能够拿出的最大诚意，那就是旗下子品牌宝马MINI的国产化以及电力化。
正好他在成为CEO之前就是长期负责包括MINI，摩托车以及Rolls-Royce及售后服务等业务，一直到2013年前都是如此。
另外这位在出任CEO之前还负责过人力资源以及生产等核心业务，算是一位实干派。
除了这些具体的业务之外，他还当过目前尉来设计总监托马斯的直系上司。
“这是一个很不错的主意啊。”
檀锦程果然有些心动，合资建厂让宝马MINI国产化，电气化，在三菱日薄西山的情况下，能够很好的接过尉来在合资领域的大旗，提升企业影响力。
克鲁格笑了笑，心想托马斯说的没错，跟这位年轻的董事长谈生意不需要跟他废话，直接开门见山就是了。
只要给出的筹码能够让他心动，那谈下合作是比较容易的。
在一些细枝末节上，这位年轻的董事长是没有那么在意的，甚至于还能够让利于合作厂商。
“是的，我们想在贵国寻求一个新的合作伙伴让MINI品牌实现国产化，另外就是加强我们在新能源领域的合作。”
“合资建厂？”
“是的，没错。”
在国产化这一块儿宝马是做得比较彻底的，目前在国内生产的宝马能够做到整车60%以上，铁西发动机厂建成之后，发动机的国产化率也能够达到40%，是所有合资品牌当中最高的。
零部件的大量国产化给宝马带来了利润的临界点，不过他们在销量上也陷入到了一些困局，在国内被奔驰反超，在老美那边又被雷克萨斯超越。
三缸发动机的宝马1系经常成为被嘲笑的对象，作为一款豪华品牌这种口碑是相当不利的。
总部那边也分析了，零部件大量中国化没什么问题，每个车型的销量也没什么问题，2016年在华销量整体突破50万辆就是明证。
那么问题出现在哪里呢？
营销！
华夏营销方面做得最好的车企是哪家？尉来！综合分析下来，尉来几乎已经成了宝马不二的选择。
“那华晨那边的意见呢？”
檀锦程虽然心动，但是也不想陷入到像是上汽，一汽与大众那样的宫斗剧当中，在这个大发展的年代里，完全没有必要浪费这种精力。
“这也是我此次秘密过来的原因，大众的那些闹剧我们并不想发生在自己的身上，不过檀你放心，华晨那边不会有问题，我们会搞定一切。”
“当然，现阶段我们还需要做一些保密措施，我们的合作尽量不要让更多的人知道；当然，如果可以的话我希望檀你能够亲自参与到谈判当中来。”
“这个当然没有问题。”
克鲁格的请求完全合理，也符合尉来的利益所在，对方能够拿出MINI这个品牌来，那就是带着合作诚意来的，檀锦程也没什么不满足的。
MINI这个品牌也是出自于英伦，在宝马接手之后发扬光大，卡丁车式的操控感，短轴距加精准转向是MINI最大的驾驶乐趣，加上宝马品牌的赋能，让它颇受欢迎。
老实说这款车虽然名字比较女性化，但是其实并不适合女性驾驶，因为驾驶舒适性并不强，不过MINI最大的问题就是要摆脱“小三车”的名头。
毕竟这玩意儿面对的是女性群体为主，MINI的用户画像当中70%为女性车主，平均年龄也不高，且85%选择的是高配车型。
“小三车”的名头很容易影响它的销量。
MINI的核心车型是MINI Cooper，如果能够在操控性以及驾驶的舒适性上有一定的提升，再推出纯电版本，那MINI还是可以搞一搞的。
最为关键的是，MINI也是宝马啊，跟宝马与三菱这两大外资品牌合作，哪怕只是挂个名头也能够提升尉来的品牌形象。
对于一直致力于打造品牌影响力的尉来而言，这真是瞌睡了有人送枕头。
“那就OK，祝我们的合作愉快！”
克鲁格开心的举起酒杯，檀锦程也笑着跟他碰了一下。
由于今晚只是一个合作意向，没有涉及到具体的合作事项，双方也是点到既止，接下来的聊天就是比较愉快了。
“尉来2016年度的财报应该非常的亮眼吧？”
又是一年财报季，尉来与闪驰两家企业一向有三月初发年报的习惯，今年同样也不例外，正式的年报会在3月3日，也就是两会开始当日的收盘之时发布。
“还可以，宝马今年也不错的哦，说起来我们都是受益于这个市场啊。”
具体的数据檀锦程自是知道的，尉来2016年度的财报财数是自成立以来最为亮眼的一年，营收与利润大幅上升，两大核心业务尤其是动力电池方面的表现非常的亮眼。
动力电池这块儿的业务投入很大，但营收的增长也是非常吓人的，2015年动力电池的营收不过57.03亿元，净利润也不过区区9.3亿元。
到了今年，尉来的动力电池业务就飙升到了149亿元，净利润更是高达31亿元。
这两项数据的大幅增长极大的改善了尉来的产业结构。
而汽车整车以及零部件这一块的业务由于悦驰系列的大卖，同样表现亮眼。
“汽车板块的总营收540.69亿元，利润81.158亿元，这平均单车净利润有所下降啊。”
3月3日下午五点钟，尉来准时公布了2016年全年度财报以及2017年一季度财报，总营收689.69亿元，整体利润112.158亿元。
两项数据相比起2015年同比增长分别高达54.05%，88.926%！
今日份收盘，尉来股份收报124.17元，全日上涨5.76%，市值超过2700亿元，位列A股第18名，以微弱的优势超越BYD成为国内市值最高的上市车企。
2017年一季度，机构抱团炒作蓝筹股的风向已经初现，包括银行，白酒，能源，家电与汽车等大消费品在内的蓝筹股的股价已经连续几个月上涨。
茅台已经连续六个季度上涨，上涨幅度高达103%，而尉来股份作为创业板的第一蓝筹，股价从2016年一月份最低91.89元计算，也有35.12%的涨幅。
自2014年11月3日上市以来，发行价25.14元的尉来股份，28个月的时间里尉来股份近四倍的纯收益，期间虽有超过四成的跌幅，但那也是因为股灾所致。
从股价的走势来看，创业板的龙头股尉来股份绝对是这两年股市大幅波动之下的一个避风港。
加上去年的业绩大幅增长，市值超过2700亿元的尉来在机构的眼里依旧是“潜力股”，各大机构依旧维持着对尉来股份4000亿元的整体估值。
只不过尉来漂亮的财报数据背后，也不是一点问题都没有。
相比起2015年，尉来的平均单车净利润有所下滑，这主要是因为价格战引起的，尉来几次参与甚至主动发起价格战，很大程度上影响了其单车净利润。
另外，每一轮价格战背后，尉来都会对老车主进行一定的补偿，这很好的维护了尉来在老用户群体里的口碑，不过在讨好消费者的同时是尉来销售成本的上升。
“无所谓啊，这点钱尉来还是出得起的，为了维持销量价格战肯定是要参与的，但是我们也不能不重视老用户，所以这个补贴政策会一直进行下去的。”
在财报的电话会议上，檀锦程回答这个问题之时显得很霸气。
投资者怎么想的他不管，尉来一直号称重视消费者，怎么可能让他们这些买了股票，眼里只有钱的投资机构所左右。
只不过，这价格战以后参与的次数最好还是少一些了，尉来已经有了一定的行业地位，老是主动发起或者参与价格战也不是个事儿。
今年还是要从全产业链上做文章，跟长城一样。
说起来长城的单车净利润真是让人羡慕，同样是搞SUV没有轿车业务的长城，他们的单车净利润非常让人羡慕，也难怪老魏敢霸气的说出若是长城不挣钱，那全国就没有哪家车企挣钱了。
长城单车净利润高，除了他们在SUV与皮卡车市场的优异表现之外，最主要的还是他们的全产业链战略。
整车是自己的，大部分核心零部件都是自己的，能不挣钱么？
尉来走的也是全产业链战略，不过是基于新能源汽车方面的，目前还没有布局完成，也还没有到爆发期。
“看来是时候找找张利，看能不能把他老婆给挖过来。”
想到当年跟王风英的赌约，檀锦程觉得是时候再找她聊一聊了，2016年尉来的整体营收依旧远远落后于长城，整车业务方面也有着不小的差距。
但是这个三年之约，檀锦程是觉得尉来还有很大机会的。
至于说尉来另一个被投资者质疑的问题就是现金流问题，整个2016年度尉来的现金流下降非常严重。
这个没什么可说的，去年一年尉来在动力电池工厂，汽车工厂以及零部件工厂等等方面的投资建设非常大，挣得多花得也多，一如他的巨量引擎一样，大撒钱。
电话会议上投资者的质疑对于尉来的2016年来说，多多少少有些鸡蛋里挑骨头，不过也确实是尉来需要值得注意的。
当悦驰系列不能再像2016年度一样大幅增长，拉高单车净利润的情况下，尉来就要想办法提升其他车型的单车盈利能力。
至于说现金流也确实是需要值得注意的。
尉来的财报与今日一身正装出现在会场外接受记者采访檀锦程齐齐出现在互联网之上，尤其是已经渐渐火爆的短视频APP某音，更是被檀老板刷屏了。
自去年九月份上线之初处于冷启动阶段的某音，在经历了一个阶段用户增长缓慢之后渐渐的步入正轨，日活虽然无法与某手相比，但是潜力巨大。
在目前的某音，从一开始就入驻的檀锦程绝对算得上是某音的“第一网红”，张一明同学靠着这位投资人拉到了不少的用户。
小张同学前期甚至都没怎么宣传过某音的APP，这家伙真的是能省则省。
两会期间风光无限的檀大老板，暗地里也没有停下与宝马的沟通，目前双方已经就开发纯电汽车和传统动力汽车方面的合作达成了一些协议。
另外就是关于MINI品牌汽车合作的可行性进行着积极的探讨。
整个过程都处于保秘状态，出现在辽省的克鲁格在维持跟华晨宝马的视察同时对于跟尉来谈判进度非常的满意，檀锦程同样也是如此。
3月15日与3月17日，两会结束之后还留在帝都的檀锦程与宝马秘密签署下“关于探讨和开发纯电汽车和传统动力汽车可行性的保密协议”以及“关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估协议”两份协议。
到此，郎有情妾有意的两方，正式就合作达成初步协议。
按照协议内容，双方共同成立一家新的汽车公司，新公司全面聚集新能源汽车领域，整合利用股东双方技术，资源和管理优势，面向全球市场开发新一代纯电动汽车。
说白话就是致力于MINI的国产化以及电动化，新公司双方持股比例为50:50，董事长由尉来委派，副董事长则由宝马指派。
宝马放弃董事长的职务，除了基于传统，很大部分原因还是看重尉来的营销能力。
造车子他们没问题，但是在中文营销这一块儿他们还是有些水土不服，经常引发一些公关危机。
“第一步是不是让MINI摆脱小三车的名声？”
合作协议签署之后，克鲁格就有些急切的想听听檀锦程对于MINI品牌重塑的意见。
“哈哈，这个等合资公司确定下来再说，眼下我还有点其他的事儿得赶往沪市，是来不及了。”
艹，合资公司都还没有正式成立，你还想白嫖不成？
(本章完)