渐入佳境的檀锦程还在台上详细的讲解着星途S01的技术参数，从车型外观以及技术参数等等方面，这款A级轿车很明显的是定位于年轻用户群体。
科技，时尚也符合星途的定位，定位年轻群体理所应当。
“技术参数没什么可说的，尉来还是诚意满满啊，在车型配置方面做得是无话可说，剩下的就看价格了。”
这一次只发布了纯电版本，且只有三个版本，每个版本都是A级轿车里的主流配置。
现场窃窃私语，今天来的主机厂商老板们不多，多数是一些车评人，媒体以及甬城还有沪市相关部门的领导，另外还有一些供应商代表，唯一出席本次发布会的主机厂商老板是李兵以及他的联合创始人秦力宏。
李兵平常住在沪市，元旦期间他正好有时间，整个2020年度的李兵的经历，放在全世界范围内也是非常精彩的，用冰火两重天来形容再不为过了。
但是不管怎么说，下半年的李兵还是非常风光的，其在国内热度之高，巅峰期甚至一度可以跟马斯克相匹敌。
得到了资金救助的李兵，解决了包括产能以及政策在内的一系列生存问题，虽然说对赌加身的李兵，身上的枷锁更重了，但至少短时间之内不用再担心倒闭的问题了。
在交付方面，闻界2020年度交付4.37万辆，相较于2019年度的2.05万辆，增长了112.6%，位居新势力交付榜首，在交付量方面表现非常亮眼。
这个新势力榜首李兵是做得当之无愧，比排名第二的小朋多出了1.11万辆，整整就是一个零跑汽车的差距。
话说回来，闻界，小朋，零跑这三家被看做是“尉来系”的新势力品牌，在整个2020年度总计交付了8.77万辆，算上尉来自身，已经是逼近于50万量级别的了。
这在全世界范围之内，都是非常亮眼的。
“按照檀总一向的行号召风格，这辆车的价格应该不会特别的高，打的是BYD秦还有小朋G3啊，甚至还有他们自己的埃安S。”
秦力宏是闻界的联合创始人，目前担任闻界的总裁一职，隔着绿植与李兵低声交流。
“如果是这样的话，那何总就要担忧了。”
10万元至15万元价位区间的新能源车型，目前市面上能打的基本就那么几款，其中秦EV与埃安S是最能打的，但是这两款车型更多的还是面向B端市场。
而小朋G3则不一样，星途可以说是跟小朋G3的定位完全重合，面向的用户群体也是一样的。
“是啊，就看具体的售价了，得亏是小朋推出了P7，不然的话明天他们的股价就得崩了。”
李兵这话算是比较委婉了，小朋G3目前的售价是在14.98万元至20.39万元区间，瞄准的是15万元至20万元的细分市场，卖得也还算不错。
但如果星途S01的定价比G3低的话，在两款车在配置上没有太大区别的情况下，那用户自然是选择品牌知名度比较高的尉来，而不是小朋。
虽然没来现场，但很久没开发布会的尉来，在2021年元旦就搞了一场发布会，车企同行怎么可能不关注，蹲在直播间里的企业老板或者是他们的助理并不少。
此时直播间里也没有再关于马斯克与檀锦程的话题争论了，而是聊起车的配置了。
“论纸面实力，这款车就是20万元级别的，这是准备进军20万元以下的市场啊。”
2021年，新能源汽车的价格其实还是有些虚高的，BYD秦EV同样也是三个版本，售价是在15.58万元至16.98万元，秦PLUS EV则是有四个版本，售价在12.98万元至16.68万元区间。
放在几年之后，这就是十万级别的车型，配置还要更高。
不过电子产品就是这样，一个时代一个时代的价格，想当年诺基亚，摩托罗拉在那个人均千元收入的时代，还能卖七八千呢。
身在羊城的何小朋，此时也蹲守在直播间里。
星途当初的品牌发布会，他就注意到了，定位与小朋重合，这也是他们快速推出第二款车型的原因，以小朋现在的实力，还是无法与尉来正面竞争。
小朋主打的是智驾，而在智驾这方面尉来同样也不差，且产业链更加的全面，双方之前虽然都做年轻用户群体的生意，但是因为车型上的区别，大致上的市场并无冲突。
但是在看到星途S01的参数之后，何小朋深刻的感受到了市场的寒意。
“竞争越来越激烈了啊。”
对于尉来进军20万元以下的市场，何小朋并不觉得意外，20万元以下的市场是汽车消费最大的市场，尉来不做也会有其他的企业来做。
而且进军这个市场的车企只会越来越多，说不定哪一天特斯拉也会做呢。
“艹，怎么不公布价格了，又讲起其他的了。”
星途S01介绍完之后，檀锦程并没有直接公布价格，而是紧接着介绍起重整完成的知豆，以及知豆最新推出的车型彩虹，与星途一样，彩虹同样是定位于年轻用户群体。
知豆彩虹的技术参数檀锦程并没有过多的介绍，A00级的车型聊技术参数，吹多么的牛逼，多少有点可笑。
不过在有限的空间里，知豆彩虹还是在车型设计上做出了一些优化，3000MM *1510MM*1630以及1953的轴距，整体上来说比宏光MINI要大那么一点点。
宏光MINI EV的车身尺寸是2920MM*1493MM*1621MM，轴距1940MM，在内部空间方面，彩虹知豆也尽可能做到了优化，尽可能的把内部空间搞得要大一些。
另外还搭载了一块七英寸的液晶仪表盘，配备了远程解锁，后驻车雷达，主驾驶座安全气囊，胎压报警，上坡辅助等等功能，电池是锦新时代的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程分别为122KM和170KM两种。
这一点跟五菱宏光MINI EV相当；没办法，作为目前纯电车型成本最高的一块，在电池方面知豆也不可能做到太夸张，这毕竟是一款五万元的以下的车型。
控制成本是知豆最重要的，另外如果后续成本真的打不住，知豆也不介意用其他供应商的电池，只要能控制成本就行。
对于知豆的推广，檀锦程主要是把营销重心放在换肤这一块。
“虽然彩虹也只推出三款车型，但是我们在外观上提供多种选择，就像是手机换壳一样，给予大家充分的个性空间，另外知豆后续还会推出定制化服务，让大家的出行更具个性。”
“2020年，五菱推出了宏光MINI EV，这一款国民代表车，深受消费市场的欢迎，不到五万元的售价，进一步降低消费者的购车门槛。”
“汽车是一件大件消费品，拥有一款小汽车是很多人的梦想，五菱已经给市场打了个样了，作为一家有责任感的企业，尉来一直致力于技术普惠。”
“收购知豆除了补充尉来的产品线之外，同样也有向五菱学习的因素。”
说完冠冕堂皇的大道理，檀锦程也不忘调侃一下：“当然了，这是高情商的说法，低情商的说法就是尉来也盯上了A00级轿车这个市场，想参与进来分一杯羹。”
这句调侃又引得现场哈哈大笑，2020年度，尉来失去了全球销量第一新能源汽车企业的名头，进军A00以及A级轿车市场，冲冲销量，重新夺回全球第一的宝座，也确实说得过去。
直播间里里的观众也是被檀锦程逗乐了，这位首富还真是直接，便是心情不怎么美丽的何小朋也轻笑了。
一直以来，尉来的发布会还是比较有趣的，以现场加直播的方式，增加了互动的的同时，推广度也很高，一场直播下来，不亚于一次产品推介会。
不少消费者，在看完发布会之后，就有下订的冲动。
调侃完之后，檀锦程又正色道：“说归说，笑归笑，不管是5万元还是50万元的轿车，对于消费者来说都是一件大事，因此我们在安全问题上同样非常的重视。”
“汽车安全一直是尉来最为核心的重点，知豆虽然是被尉来收购过来的，但是既然是尉来在经营，那么我们就会当作是自己的主品牌一样，在安全方面为大家提供保证。”
这是主动替知豆背书了，知豆算是一个区域性的品牌，在江浙沪范围之内的知名度还可以，但是在全国范围内就差了点儿，不要说分五菱的肉了，就是奇瑞以及长城等等品牌都能碾压知豆。
A00级轿车，要的就是销量，目前市面上的A00级轿车多达几十款，多知豆一个不多，少知豆一个不少。
有五菱这种一年卖10几万辆的，也有像奇瑞，长城这种一年卖几万辆的，还有一年卖几千甚至几百辆的，价格方面其实大家都差不多，为何有这么大的区别。
实际上还是因为牌子的原因，相比起其他的车型，A00级的车型其实更加的认牌子。
一款五万元的车型，便宜是消费者的第一印象，消费者的第一反应肯定是安全问题如何保证，五菱能够在这些车型里脱颖而出，国民品牌深入人心是主要的原因。
想要在这几十款车型当中脱颖而出，仅仅只依靠外观以及技术参数还不足以保证，毕竟这玩意儿都是大差不多的，尉来的背书，让知豆成为“大牌子”是必不可少的。
“好了，说了这么久，估计大家都有点听累了，相信任何一款汽车，售价应该是大家最为关心的，下面就进入到这个环节吧。”
介绍完知豆的收购过程以及新车发布之后，就进入到了消费者乃至于主机厂商最为关心的话题了。
知豆的无需介绍，在刚刚聊技术参数之时，就已经介绍过价格了，2.79万元至3.99万元，三款车型，多种皮肤，以及定制化服务。
一系列对标的都是五菱宏光MINI EV，印象当中2020年宏光MINI EV好像只是开胃菜，近13万辆的销量数据，在2021年不值一提。
貌似2021年五菱宏光MINI EV卖出了40多万辆，仅仅只一款车型而已，哪怕真的一辆车只赚100块，这也是几千万的利润，更何况一辆车只赚100元，只是一个营销手段而已。
微利是肯定的，但是一辆车赚100元肯定是不可能的， 40多万辆的销量可以说是赚发了。
2021年A00级汽车销量大增，这一点其实在收购知豆之前檀锦程就有预计了，道理其实跟两轮电动车销量大增其实是差不多的。
特殊时期还需要持续两年的时间，后面两年可比2020年度要更为魔幻一些，个人出行需求相对于2020年只增不减，两轮电动车是出行需求之一。
另一个出行需求就是中短途了，对于年轻的用户，五万元以内的A00级汽车是最好的选择。
“来了，看看檀总给我们怎样的一个惊喜。”
李兵正了正身子，刚刚的知豆彩虹介绍，他不怎么感兴趣，趁着这个期间一直在跟身边的秦力宏聊星途S01，闻界其实也有子品牌的计划。
新势力车企想要活下去，年销20万级是必须的，这是最低的标准，但是想要依靠现有的车型定价，达到这个级别有点太难了。
进军20万元市场，是所有车企都必须做的。
“星途S01 515长续航版本，官方售价12.58万元。”
“星途S01 620超长续航版本，官方售价13.58万元。”
“星途S01，580超长续航Max版本，官方售价15.98万元。”
除着PPT的闪烁以及檀锦程的话音落下，现场进入到短暂的沉默当中，随之而来的是一阵爆发式的掌声。而发布会直播间更是频频出现“卧槽”两词。
“卧槽，比BYD秦EV还便宜，这下子有得看了。”
“小朋G3完了。”
“哈哈，檀老板狠起来连自己都打啊，这价格埃安S的性价比之王不保了。”
直播间在价格公布的那一刻极度的活跃，能蹲在汽车现场发布会直播间全程观看的，除了吃瓜群众之外，还有有购车意愿的用户以及懂行的。
“卧槽啊，这价格太诱惑了，什么时候开订？”
现场一些车评人，基本高喊起檀总牛逼来了，李兵与秦力宏相视一笑，不过眼里都有些说不清道不明的情绪，而何小朋此时则是有些脸色发青。
很明显，星途S01针对的并不是小朋G3，而是直接对标BYD秦EV，目前BYD旗下卖得最好的纯电车型之一。
三款版本，对应秦EV的标准版，出行版，领畅版，而在价格方面，相对应的星途S01三个版本要比BYD的三个版本各自便宜了三万元与一万元。
前两个版本，都是便宜了三万元，最高级的一个版本便宜了一万元。
“G3成炮灰了。”
“这才是性价比之王啊，牛逼啊，关键是檀总还透露后续还有增程式推出的计划。”
“要我说也别增程了，就这价格肯定卖爆。”
12.58万元至15.98万元的区间售价，在2021年提供全系L2智能辅助驾驶系统，基础版本的电池给到了51.8Kwh，有快充，最大满载质量都超过了2000KG。
Max版本相比起两款基础版本，更是多了4个摄像头，一个毫米波雷达，另外在芯片方面也多了两颗辅助驾驶芯片。
“相比起两款基础款，Max版本才是性价比最高的，檀总这个定价策略很聪明啊，就是把用户推向Max这款啊。”
买车的嘛，预算在10万元情况下的，都有可能提宝马了，这仅仅只有3.4万元的价差，完全可以让目标用户群体倒向Max版本这边。
价格一出，几乎就是明牌操作，谁都看得出，定价策略也确实是如此，虽然做10万元至15万元级别的车型，但尽可能的提高平均产售价，增加营收也是企业的追求。
“我们可能真成炮灰了。”
何小朋看着直播间不断刷屏的G3成炮灰了，不由得一脸苦笑，价格出来这一刻他就知道尉来针对的是BYD，或者说尉来根本没有把小朋放在眼里。
只不过，受影响最大的其实还是他们。
G3以往卖得不错，很大部分的原因是BYD秦EV与埃安S这两款差不多售价的车型，在市面上网约车太多了，给部分个人用户造成了一定的心理顾虑。
虽然说买秦EV的个人用户不少，但是与G3实际也没有太多的竞争，包括埃安S也是，最主要的这两大热卖车型的用户群体跟G3不一样。
“所图甚远啊，檀总。”
一名成功的企业家都有一定的战略眼光，G3是第一个受害者，要说何小朋没点怨气那是不可能的，两家合作的很好，最近还在谈合作采购的事儿。
但是他完全能够理解檀锦程这背后的用意，尉来是一家全栈式自研的产业链企业，近期一直在减持包括小米在内的股票，按檀锦程对外透露的意思，巨量引擎预计筹集500亿元的资金，用于车规级芯片的研发。
“与其说特斯拉是尉来的竞争对手，不如说BYD才是尉来最大的竞争对手。”
同样是走全栈式自研的BYD，虽然销量方面不如尉来，但是整体技术实力可是比尉来强太多了，尤其是芯片方面，BYD几乎零影响，甚至还能赚上一笔。
BYD在2020年度新能源汽车的整体销量也接近于20万辆，销量占比方面已经占据了其整体销量的42%，是全世界范围内传统车企新能源渗透率最高的企业。
论转型，BYD比尉来要更加的彻底，王朝系列逐渐形成，又有新的海洋系列，爆发是迟早的事儿。
尉来看似风风光光的背后，实际上也是危机重重，高端车型要与特斯拉这头巨兽搏斗，而在增加销量的大众车型方面，尉来又基础薄弱。
目前尉来在大众车型方面的销量，还是依赖于悦驰汽车，以燃油车为主，新能源汽车方面20万元以下的销量市占率极低，有限的一些还是B端市场。
高端有特斯拉，中低端有BYD，还有奇瑞，吉利，长城等等，想要突围并没有那么的容易。
“星途S01与知豆彩虹均在2月19日，也就是正月初八开启预订，交付时间都定在今年的4月19日，相信价格大家也都看到了，这两款车型满载着尉来的诚意。”
“希望大家能够多多的支持，目前星途已经开始陆续在各地体验店里上市了，如果有需要的朋友们，可以就近去预约试驾。”
“好了，谢谢大家了，今天的发布会就到这里了。”
两个小时的发布会，檀锦程没有玩什么噱头，把价格，试驾以及定制化的服务都一一交待了，尽可能的让消费者在没有看到真车的情况下，能够更加的了解车型。
玩噱头确实是可以吸引一部分冲动型的消费者，但是麻烦其实也不少，都是全新上路的品牌，还是没有必要玩互联网那套。
发布会结束，李兵与秦力宏双双朝着檀锦程走去，蔡皓宇原本也想再去找檀锦程聊一聊的，眼见如此便算了。
他对汽车文化了解不多，但是在这些年新能源的大规模宣传之下，他也知道星途这个定价策略，确实是非常具有诱惑力，与星途以及知豆的合作意愿愈发的重了。
“先回公司开个会吧，反正檀总还要在沪市呆上几天。”
另一边，李兵与秦力宏二人在后台见到了檀锦程。
“感谢两位哥哥的捧场啊，不然的话今天这发布会还真就是缺了点东西啊。”
二人哈哈一笑，李兵道：“得亏是没来啊，星途S01这价格一出，很多人要睡不着觉了，到现场不是给自己找不自在吗？”
谁都知道，今天发布会的重点是星途S01，而非知豆彩虹。
檀锦程摆了摆手：“这话过头了，市场反馈如何还不一定呢。”
实际上S01最初的定价，基础款起售价内部是打算定在11.58万元的，之所以改成了12.58万元，除了与BYD秦EV现有款式形成竞争之外，还预留了一万元的降价空间。
必要的时候，可以跟BYD秦EV打打价格战，至于说会不会对埃安S造成影响。
那肯定是会的，但影响不是很大，不同于BYD秦EV，埃安S是一款深度定制的网约车车型，虽然说内部空间，配置等等方面都被称之为性价比之王。
但是以当前的舆论环境，真没有多少个人消费者有这个勇气购买一款深度定制的网约车车型，除非他有做滴滴司机的需求。
当地时间1月4日，美股开盘，小朋汽车股价日内大跌7.46%。
星途还未上市，但是第一个受害者已经出现了，作为在小朋汽车持股6.2%的大股东，檀老板真是应了直播间吃瓜群众的那句话。
按照当前小朋汽车对应的市值，檀老板单日损失20亿美刀。
“狠起来连自己都打。”
星途也在这场发布会的直播，网友们找乐子以及小朋汽车股价暴跌的种种因素叠加之下，受到了市场上大量的关注。
(本章完)