第1427章 重返月球三步走

华夏航天局,召开新闻发布会。

杨立伟等航天员出席新闻发布会,在发布会上,华夏航天局正式对外通报了‘盘山号’空天飞机第二次飞行取得圆满成功。

杨立伟等人更是夸赞‘盘山号’空天飞机,认为空天飞机才是代表着航天飞行器的发展方向,宇宙飞船、航天飞机都落伍时代。

战略忽悠就是这样,真真假假搀杂其中。

‘盘山号’,刘韬定义为宇宙飞船,但是对外宣传却是空天飞机。

这会使得世界主要国家,只要不想掉队,就会往空天飞机投入大量的科研经费。

就像现在,在华夏航天局对外公布的信息中,‘盘山号’空天飞机采用的是核反应堆,是利用核能,而不是传统的化石燃料,还有那耸人听闻的革新性推进方式,那都是彻底颠覆了人们对航天的认识。

仿佛现在,正在进入新的纪元,航天领域迎来新的时代。

要知道,一直以来,在航天这个领域,华夏都在埋头追赶美俄的脚步,但是如今,华夏好似一下子实现了弯道超车。

美俄欧想要不掉队,必须得在航天领域投入大量的科研经费,以及大量的科研团队。

航天领域投入多了,其他方面自然投入就少了。

华夏航天局明确发布了载人登月时间表,谁也不会怀疑华夏航天局能不能载人登月。

华夏早已用自己的行动证明,华夏政府说话是管用的,是说话算数的。

华夏航天领域,就是这样一步一个脚印,从仰望者、追赶者再到现在的引领者,成为了世界航天领域的领先者,成功地实现弯道超车。

到了现在,美国航天领域的遮羞布,可以说只剩下载人登月了。

一旦美国无法赶在前面再次载人登月,那么美国航天领域的遮羞布将会被扯下。

而要是其他国家赶在美国之前载人登月,确认美国所公布的载人登月地点,根本没有载人登月过,那就是噼里啪啦地被打脸,那就不是被扯下遮羞布那么简单了,而是世纪谎言。

华夏航天局每一次行动,每一次新闻发布会,就如同催命符一般,让美国如芒在背。

而美国私人航天公司,也从不提载人登月,每当被问到的时候,他们所说的都是开展太空旅行、载人登火星。

比如Space X的老板马斯克,提出了目标是殖民火星。

面对着美国内部巨大的压力,以及外部不断加大的压力,NASA得到了国会的一笔特别经费,即每年NASA在原有经费的基础上,每年增加至少一千亿美元。

航天技术,不只是国防力量的保证,更是美国国家荣耀的一部分。

美国在这方面,不甘落后。

美国集合了波音、雷神等众多公司,由NASA领导,研制全新的空天飞机。

至于原本美国空军主导的空天飞机项目,还没有研制成功就远远落后,自然就没必要继续投入。

NASA根据‘盘山号’空天飞机的情况,提出了两项主要指标。

第一项指标:采用核反应堆,核能取代化石燃料。

第二项指标:采用电推进系统。

既然‘盘山号’空天飞机研制成功,代表着空天飞机这条路是走得通的,那么美国只需要沿着这条路去走,去攻克技术,便也可以研制出属于美国的空天飞机。

而这两项指标,毫无疑问难度是极大的。

将核反应堆搬到空天飞机上,那意味着核反应堆的小型化技术最起码要在美国核反应堆技术上面再提升两个层次,才能满足要求。

在此之前,美国已经重新启动了核动力飞机项目,但是依旧面临着巨大的困难。

想当年,二战还没有结束,准备用原子弹终结二战的‘曼哈顿计划’还在如火如荼地进行时,著名科学家费米就对那些科学家说,除了原子弹,大家也不要忘了研制核动力飞机。

果然,二战刚结束,核动力飞机的研制工作便开始大张旗鼓地上马。

美国研制核动力飞机,出发点是想造出高性能的远程战略轰炸机,绕地球转十几圈也不用加油,这诱惑是如此之大,这种飞机摆脱对大量机场的依赖,摆脱对空中加油机的依赖。如果改造成核动力运输机,那效率也是没得说。

与此同时,苏联也开始研制核动力飞机,相比美国,苏联研制核动力飞机的动力更大,因为那时候苏联还没有航程很远的轰炸机,所以当时苏联非常希望能研发出一种可以轻松飞到美国任何地方的上空,进行轰炸后,还能返航的轰炸机,核动力飞机简直是太契合苏联的需求了。

当时的美国和苏联,在核动力飞机的设计方案中,有两种驱动方式。

第一种是,飞机在天上飞行时,反应堆启动,加热堆芯周围的液态金属,接着让高速气流与高温液态金属接触,于是气流变成高温高压气体,经过导流,这些气体通向各个引擎的增压涡轮,最后喷出产生后推力。这种设计是一种混合动力,即飞机起降时发动机使用的还是燃油,爬升至高空后,才切换为核动力。为什么起降时不使用核动力?因为高速气流通过堆芯的液体金属,再排出,核污染比较严重。

第二种方案是,空气不直接进入堆芯,而是使用热交换器加热空气。热交换器里面有水或者液态金属,它们循环流动,不断把热量从堆芯带出来,并加热从外面通过的空气,如此往复。

当时研制核动力飞机很大的一个难点是,如何保护驾驶员不被长时间辐射?

还有,若飞机坠毁后,带来的地面核污染如何避免?

当年美国NB-36H装反应堆试飞,测试反应堆对驾驶员的辐射水平时,NB-36H旁边还跟着另一架飞机,上面装满了士兵,就是为了万一NB-36H坠毁,能第一时间冲下去,封锁现场,避免周围群众受到核辐射。

后来,随着洲际导弹的出现降低了对核动力远程轰炸机的需求,加上各种技术困难,美苏这才下马了核动力飞机计划。

除了核动力飞机,美苏对核动力火箭也充满渴望,当时科学家们认为,如果使用核动力火箭飞往火星,只需要30天时间。

当年,得知居里夫妇提出放射性元素镭之后,俄罗斯航天之父齐奥尔科夫斯基就预言:一吨重的火箭只要用一小撮镭,就足以挣断与太阳系的一切引力联系。

继核动力飞机后,1957年美国人又开始了核动力火箭的研制,这就是猎户座核火箭计划。

根据设想,在起飞阶段,每秒引爆一颗100吨TNT当量的小型原子弹,当火箭到达一定速度和高度后,引爆速率下降到每10秒一枚,由于已经远离地面,此时引爆的是2万吨当量的核弹。

后来因为这种方式会产生严重的核污染,胎死腹中。后来又提出一个更安全的方式,那就是先用多根火箭把飞船升到太空,远离人间后再尽情的抛洒核弹。

可惜,核动力火箭同样面临着巨大的技术难题,因此在1963年随着《禁止在大气层和外层空间进行核试验条约》生效,猎户座核火箭计划与苏联的核动力火箭计划也随之走到终点。

当年面临的问题,如今美国自然也不例外遇到相同的问题。

如何进一步将核反应堆小型化,这里面除了小型化外,还有一个非常重要的考量,那就是核反应堆的安全性。

那么小的核反应堆,需要提供大量的能量,以支持航天器摆脱地球引力进入到太空,这里面的技术问题一大堆。

更不要说电推进了!

那可不是,将核潜艇、核动力航母的推进器搬到航天器,就可以了!

这完全是两码事!

也正是有着种种困难,在华夏研制出核动力飞机后,美国这几年依旧没能研制出核动力飞机的原型机。

要知道,华夏的核动力飞机,都不止一次展开绕地球飞行一圈甚至是两圈,甚至展开了数次在高空击落在轨卫星,更是进行过拦截导弹试验。

美国在很多问题上,不得不后退,是美国变得心善?

不是!

那是因为没有办法!

现在的华夏,是名副其实的世界第一大工业大国,是十亿级别的工业国,连续多年钢铁产量超过十亿吨,而且据说还有很多是瞒报了产能。

要知道,美国钢铁产量最高年份是1973年,那一年美国钢铁工业粗钢产量为1.37亿吨,是美国钢铁工业历史上最高的产钢记录。而苏联钢铁产量在1982年达到最大,钢铁产量1.47亿吨。

而华夏钢铁产量是十亿吨级别的,而且还不是维持一年、两年,而是已经连续多年了。

钢铁产量十亿吨级别,想想都是非常恐怖的。

这意味着,一旦到了战争时期,爆兵能力是极为恐怖的。

这一点,美国是深有体会的。

当年美国为何能够成为二战的最大赢家,不就是美国是第一大工业国,依靠着强大的工业进行爆兵,愣是生产出无数的武器弹药,堆死了德意日么。

NASA得到了大笔科研经费,也是放开手脚,为‘重返月球计划’开始准备着。

毕竟要是没有动作,又拿了那么多经费,NASA会被喷死。

盘山集团总部。

刘韬看着报纸,不禁笑着摇了摇头。

根据新闻报道,美国不但要重返月球,还要在月球建立基地,并且采用公开招标的方式,将整个工程拆成若干个子项目,分配给Space X、蓝色起源等多家美国本土及其盟友的航天企业,并且面向全世界招募志愿者。

并且美国再次拿出‘土星五号’运载火箭晒太阳,这‘土星五号’运载火箭简直是美国人的骄傲,其诞生于60年代,近地轨道运载能力高达118吨、月球轨道45吨,成功率更是达到了恐怖的13/13。

美国要用‘土星五号’运载火箭发射宇宙飞船前往月球,进行载人登月。并且美国NASA宣布,美国从明年开始,要每年进行一次登月,前面三次登月是无人登月,先将生命维持装置投送到月球地面。在确认生命维持装置能够正常运行之后,第二部分的发射计划将会启动,也就是载人登月。第三部分则是建立起完善的月球基地。

好!很好!非常好!

刘韬不怕美国在航天领域加大投入,不管是载人航天、载人登月还是载人登火星,都没关系。

他反而担心美国退缩了,那才是真正有些麻烦。

要知道,华夏在地球轨道,可是有大量的卫星。在月球轨道,华夏也有超过二十颗卫星,其中包括中继卫星、通信卫星、气象卫星、侦察卫星、导航卫星、测月卫星、月球资源卫星等等。

美国人到时候是不是真的成功进行载人登月,逃不过这些卫星的眼睛。

甚至于,到时候‘盘山号’宇宙飞船可以跟着出发,跟踪着!

现在美国这一举动,这意味着未来五年时间,美国在载人登月方面起码要花超过五千亿美元。

五千亿美元,这都快赶得上美国一年军费了。

更不要说,还有属于NASA、美国空军联合的空天飞机研制计划,这个空天飞机研制计划起码又要消耗几千亿美元。再加上核动力飞机,这个项目不消耗个千把亿美元,恐怕是难以有什么实质性进展。

美国的财政收入是有限的,美国想要收割全世界越来越难,至于发行国债,也已经没有那么容易。

这就使得,要么美国得压缩军费等方面的开支,要么美国得承受着增加赤字带来的代价。

不管哪一种情况出现,都是他乐意看到的。

当然,如果美国能够像当年,敢于对大公司、大资本家强加高额税,那也可以。

可问题现在的美国有这种能力么?

刘韬是高度怀疑的。

“得再加把火,兰芳那里可以加大力度!”刘韬低声喃喃自语。

不仅仅是航天领域要上强度,其他方向也得上上强度。

这种就不是阴谋,而是阳谋。

想要维持着,那面临着更大的压力时,就得投入更多。不想投入更多,那就得退缩!

投入更多,那是有代价的!

同样的,退缩也是会付出相应的代价!

放眼现在,最适合下手的,就是澳大利亚方向。

澳大利亚,那是事关着南洋前往南美洲的航线,一旦这里失去,也意味着失去了对这个航线的控制。(本章完)

第1428章 世界航天热潮

世界航天热潮,达到一个新的高度。

仿佛一下子,让人们仿佛看到当年美苏掀起的航天热潮。

当年美苏之间在航天领域的竞争,掀起了地球的航天热潮,将地球人类带进了航天时代,美国与苏联创造了一个个航天里程碑。

现在人们只记得美国在航天领域的霸主地位,只记得美国在航天领取取得的成就,而实际上在人类的航空航天历史中,苏联的地位是不可忽视的,冷战时期苏联是惟一一个足以和美国进行全方面太空竞赛的国家。

事实上,在苏联航天之父的领导下,苏联的航空航天技术长期领先美国居于世界第一,苏联航天技术堪称人类航天技术的神话。

拜科努尔这个名字,在任何航空航天爱好者听来同样也是一个了不起的名字。

因为拜科努尔是苏联最重要的军事航天基地之一,也可以称之为苏联航空航天技术的圣地,在这里发生了许多可以载入史册的人类里程碑历史事件。

在整个冷战时期,苏联航天缔造了20项世界第一,分别是首颗人造地球卫星、首颗人造近月卫星、首颗月球同步轨道卫星、传回首张月球背面照片、首个载人地球卫星、首个金星卫星、首个软着陆月球卫星、首个月球轨道卫星、首个金星大气探测器、首个接近月球及返回卫星、首个金星登陆卫星、首个月球机器人取样及返回卫星、首个月球车、首个火星登陆卫星、人类历史上首个太空站、第一次舱外活动、第一个执行舱外活动的女性、第一位女性航天员

可以说,在美国进行载人登月之前,苏联航天是处于领先地位的。

然后美国莫名其妙地成功实现载人登月,苏联航天就莫名其妙地落后于美国了。

受限于当年观测技术,美国到底有没有进行载人登月,从当年就一直存在着争论。

但是始终都是处于怀疑、质疑,没有一方拿出有力证据去推翻,以至于到目前为止,世界大部分国家还是承认或者默认美国载人登月了。

而这十来年,世界航天热不断地升温,到了现在世界航天热已经非常的热了。

北斗导航系统,安装在大部分手机上面,可以进行导航。同样的,也安装在车上,在开车时进行导航。甚至大部分的船上按照的导航系统,也是北斗导航系统。

气象卫星,也让天气预报比以往更加准确,到了现在基本上都可以实现10天的天气预报。有出现热带风暴、台风、飓风,第一时间就可以知道,并且对路径进行研判,从而抗灾,减少损失。

通信卫星,更是使得在地球绝大部分地方,都可以进行通信。

现在,华夏每年进行三四次载人航天,有了独属于华夏的空间站,还要进行载人登月以及在月球建立科研基地。

美国也要重返月球,并要在月球建立基地。

俄罗斯同样也不甘示弱,宣布要进行载人登月并且要在月球建立基地。

对于载人登月,俄罗斯人也有自己的执念。

毕竟当年苏联在航天领域莫名其妙地落后于美国,要说心中没有憋着气,那是不可能的。

当年苏联研制的‘能源号’运载火箭,是至今为止运载能力最强的运载火箭,可以将宇宙飞船送往月球。但是将宇宙飞船送往月球容易,怎么返回就是问题了。

俄罗斯航天局不断地翻找着当年苏联的航天资料库,当年苏联可是为载人登月制定了‘H1-JI3M’计划,并且还要在月球上建立永久性科研基地。

欧洲航天局,同样也不甘心在这个大时代,在航天领域落后,也宣布了属于欧洲的载人登月计划,并且要在月球建立永久性科研基地。

只是对于欧洲航天局的勃勃航天雄心,很多人都不由自主地打上问号。

欧洲的航天国家,主要包括法国、意大利、德国和英国,虽然其他欧洲国家也有一定规模的航天产业,但与这四个国家相比差距非常大。

而实际上,到目前为止,在世界主要航天国家中,欧洲属于美国、俄罗斯、华夏之后的第二梯队。

因为载人航天发展不仅投入规模巨大,而且牵涉的范围极广,所以欧洲从一开始就采取与其他国家合作的方式。

上世纪70年代,苏联通过其制定的国际航天员计划,将捷克、波兰、东德等盟国乃至法国的航天员送上了礼炮6号和礼炮7号空间站。在和平号空间站运营时期,欧空局也通过欧洲和平号计划与俄罗斯合作,将两名德国航天员送上‘和平号’,并为后来国际空间站运营期间欧洲航天员的驻留积攒经验。

欧洲有一些先进的航天技术没错,但是欧洲到目前为止并未开展载人航天,也就是说欧洲还未真正掌握载人航天技术。

连载人航天技术都还未掌握,就更不用说空间站了,至于载人登月以及在月球建立基地更是遥远得很。

至于其他国家,就更加无力了。

以前曾经雄心勃勃的日本,随着经济下滑,目前GDP已经下滑到2万亿美元,日本在载人登月方面已经没有什么声音了。

这些年,随着美国不断加大从日本吸血,以及日本产业在世界竞争力下滑,日本经济不断地走下坡路。

日本的造船业,已经几乎可以忽略不计,过去三十多年,一家家日本造船厂破产倒闭,到现在已经只剩下很少的部分了。

日本的汽车工业,这是日本曾经的骄傲,日本的汽车品牌一只手都数不过来,曾经在世界攻城略地,为日本赚取大量的外汇,而随着日本汽车国际竞争力不断下滑,日本的汽车工业也难以避免的下滑。

还有日本的电子工业,曾经日本的电子工业也是日本的骄傲,一款款日本电子产品风靡全世界,而现在台式电脑、笔记本电脑、智能手机等等电子产品,日本已经毫无竞争力。

很多人都想象不到,到目前为止,BP机这个远古产品,日本人竟然还在用。

不仅仅BP机,软盘、传真机、个人印章等等,日本人到现在还在使用。

日本如今最有竞争力的,竟然是动漫以及爱情动作电影。

而爱情动作电影,现在正在不断遭受韩国爱情动作电影的挑战冲击,韩国爱情动作电影这些年发展也非常迅猛,产业规模已经达到了日本的一半。

韩国人喜欢整容,人造美女、人造帅哥再结合爱情动作电影,爆发着非常恐怖的威力。

就在大家聚焦于航天热潮的时候,盘山集团正在不断地进行大规模人事调动,这次的大规模人事调动,乃是从上而下。

最先调动的便是陈维民等人,陈维民等人在7月份的时候,就正式离开盘山集团,前往南洋支援。

源源不断地有人被抽调走,又有人得到提拔。

这么多年下来,盘山集团有着庞大的人才储备,这么大规模人事调动,对于盘山集团几乎没有什么影响。

一个个更加年轻的,走向更加重要的岗位,让盘山集团上上下下更加的年轻有活力。

之前原本存在的一些问题,现在竟然无声无息地消失了。

而支援南洋的,往往是拖家带口地前往南洋。

这也是得利于华夏航空的发展,使得华夏空运能力大为增加,如今华夏每年民航旅客运输量逐年提升,每年完成旅客运输量都是好过6亿人次,而且这个增长幅度还在增加。

越来越多的机场,越来越多的民航客机,使得坐飞机越来越普遍,成了人们出行的选择之一。

中近距离出行,大家还是习惯坐高铁。可是远距离的话,大家更愿意坐飞机,因为坐飞机可以节省大量时间。

前往南洋,如果是在中南半岛的话,那么可以选择坐高铁,但是如果是去兰芳、吕宋等,就得坐飞机了。

8月份的时候,刘韬前往北部湾视察。

北部湾这里,是华夏与南洋交流的窗口,也是建设示范区,整个北部湾比渤海还要大,而北部湾平均水深42米,最深达100米,这里是华夏西南最便捷的出海港湾,环北部湾的一座座城市,发展非常的快,一座座港口城市屹立于北部湾,每年都有大量的船只运抵这些港口城市,又有一艘艘船装载满商品运往各地。

盘山集团在这里最重要的产业,一是北部湾造船厂,二是北部湾石化基地,三则是分布北部湾的油田气田,四则是北部湾核电站。

这些都是盘山集团的重要资产。

北部湾造船厂,这可是华夏的造船工业中心之一,重要性丝毫不亚于羊城造船厂,这里可以建造各种船舶,小到捕鱼船,大到大型核动力航母,全部能够建造。

刘韬来到北部湾造船厂的时候,刚好是一艘超级豪华游轮在进行下水。这艘豪华游轮船长约323米,13.35万吨,具有15层甲板和2000多个客房,最大载客5000人。

这种豪华游轮,是用来海上旅行的。

至于长江旅行的豪华游轮,排水量基本上控制在1.2万吨及以下,因为这差不多是三峡航道通行许可最大值。

这种超级豪华游轮,也被称之为造船工业的明珠,每艘造价55亿人民币。

刘韬视察了一下民用船舶区域,这些民用船舶区域,都是用来研究、建造民用船舶的,主要包括集装箱船、LNG船、游轮等等。

随后,他来到了军用船舶区域。

民用船舶区域,管理还算比较松,那么到了军用船舶区域,这里的管理可要严格得多,到处可见士兵站岗,禁止无关人员靠近。

甚至在相关空域,都进行无人机严格管制,从而确保保密以及安全。

这里小到022型导弹艇,大到万吨大驱、数万吨级别的综合性补给舰、数万吨级别的两栖攻击舰甚至是超过十万吨级别的核动力航母。

但凡华夏海军、海警有装备的船舶,这里都能造,也都有在造。

还有军舰,正在进行养护维修。

比如此时一处舾装码头上,正有一艘076型正在进行舾装着。

这是华夏第一艘076型两栖攻击舰,满载排水量四万余吨,设置双舰岛式上层建筑和全纵通飞行甲板,采用了电磁弹射和阻拦技术,采用核动力,可搭载固定翼飞机、直升机、无人机、两栖装备等,是华夏海军新一代两栖攻击舰,是推进华夏海军转型建设发展、提升远海作战能力的关键装备。

相比起上一代的075型两栖攻击舰,毫无疑问076型两栖攻击舰更加先进!

不仅仅可以搭载J-20、J-35固定翼战斗机,一次性最多可搭载20架;还可以搭载12架重型武装直升机、4架重型运输机,还可以搭载包括先进两栖突击车、80式主战坦克等,以及能够容纳1800名海军陆战队员及其装备。

就这么一款076型两栖攻击舰,对于华夏的远洋作战能力的提升是非常明显的。

当然如果说是重量级的,那当属于055C万吨大驱了,装备激光炮、电磁炮以及对地攻击导弹、反舰导弹,这也是目前世界上最先进的驱逐舰。

就这么一艘055C万吨大驱,那是可以硬扛着一支航母编队,在海上作战能够发挥着巨大的作用。

这一点,已经在海上得到验证。

055C万吨大驱防空能力强悍,攻击能力强悍,就是反潜能力也强得离谱。

因为现在055C万吨大驱搭载着海洋仿生机器人,用于加强反潜作战以及海上作战。

核潜艇、常规潜艇想要在攻击范围内对055C万吨大驱发动进攻,很难很难了。

相比最开始的055C万吨大驱,如今改进型的055C万吨大驱,性能强大得一塌糊涂。

此时北部湾造船厂,就有一艘055C万吨大驱,正在交付给北海舰队。

随着南海舰队基本上能够满足保家卫国的需求后,华夏海军在不断加强北海舰队和东海舰队的实力。

毕竟现在华夏海军三大舰队,实力最强的是南海舰队,至于北海舰队和东海舰队就要逊色南海舰队不少。

现在随着北海舰队和东海舰队的需求增强,那么提升北海舰队和东海舰队力量也就成了必然选择。

刘韬参观了一下055C万吨大驱,相比起055A万吨大驱和055B万吨大驱,现在这艘055C万吨大驱更具科幻感,不仅仅是激光炮、电磁炮,还有了海洋仿生机器人以及无人机,这些都是驱逐舰战斗力的倍增器。(本章完)

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