第610章 完全属于华夏的三代机

丁高恒这个有些突如其来的提议,让常浩南脑子一时间有点懵。

如果单从这一件事情上说的话,以科技委(现在已经改组成科技部了)和火炬集团的身份来出面组织一个认证体系,确实是相对比较稳妥的办法。

虽然如今几乎每个机械制造行业的从业人士都对火炬集团跟装备工业司,或者说和国防科工委之间的关系心知肚明,但至少在行政体系上,二者之间完全独立。

这样既可以保证科工委能对质量检测和品牌认证情况有必要的控制力,又可以让这套系统的军工色彩相对淡一些,减少进入国际市场之后给海外客户带来的顾虑。

不过,对于常浩南本人,或者说火炬集团来说,这反倒可以算个负担。

一方面,至少在未来相当长一段时间里,他的主要精力,肯定还是要放在科学研究和项目开发上面。

最开始建立火炬集团的目的,也不过是为了给需要长期维护的TORCH Multiphysics软件提供一个良好的运营环境而已。

后来的业务范围虽然逐渐扩大,但仍然保持着相对轻量化的运营模式。

整个集团,包括火炬-C.B.法拉利合资公司在内,业务部门的比重都能占到85%以上。

属于非常夸张的比例了。

而如果接下这个大活,那势必要组织起足够大量级的独立质量检测队伍。

否则,如果在质检方面依赖第三方,那就很难保障权威性和独立性。

但这又跟火炬集团的发展理念并不相符。

而另一方面,经历过未来的常浩南非常清楚,这种以企业为主组建起来的所谓“民间协会”,由于缺乏严谨的组织架构和有效监督,其内部往往用不了多长时间就会变得一团乱糟。

最后搞不好,非但起不到规范企业产品质量的目的,还要适得其反。

“丁主任,要我说,没必要这样遮遮掩掩的。”

思索片刻之后,常浩南开口道:

“我们的目的,只是要避开这个认证体系的涉军属性而已,完全可以大大方方地说明白,就是以华夏科学院,或者是国家科技部作为认证主体,借助国家背书的行政力量,推动产品质量的规范和提升。”

“既然咱们的装备工业司已经站稳了脚跟,我想,也不必过于担心所谓行政干预的风言风语,干就是了。”

实际上,他的这个思路,在原来的时间线上,也进行过尝试。

就是按照《关于进一步加强产品质量工作若干问题的决定》所产生的国家免检产品。

只不过,当时的努力的方向有点问题。

按照常浩南的想法,推动更高规格的质量认证,首先应该有严苛、更频繁的检测过程,从而提升被认证产品的品牌价值,让它们能够承受更高的溢价,再把这个过程中增加的成本给赚回来。

但免检产品实际上相当于降低了受检成本,走上了类似日本企业那种降本增效方便打价格战的路子,最后反而成了一部分低质量产品的遮羞布。

当然,上一世的这个时候,日本企业集中造假的问题还没东窗事发,反而还处在上升势头,迷惑性确实很强。

而如今的情况则已经完全不同。

按照最近这段时间全世界痛打落水狗的发展趋势,恐怕用不了多长时间,日本企业的这一波自取灭亡,就要被写进全世界商学院和管理学院的教科书里面了……

“我担心的倒不只有这个……”

丁高恒并没有马上认同常浩南的看法,而是一只手撑着侧脸,一边思索一边解释道:

“主要是,我们需要一个对于这套认证体系的抓手,所以如果没有你们火炬集团参与在里面的话,那就成了完全独立于装备工业司运行,一来我有些不放心,二来,也会产生一些多头管理方面的问题啊……”

到这里,意思就已经说得很明显了——

在科工委系统之外,除了常浩南的其他人,丁高恒信不过。

没错,虽然前者已经可以随意出入科工委主任的办公室,甚至日常参与科工委的领导班子会议,但他并不是科工委的人。

编外副主任,重点还是编外。

旁边的兰新志自然也听懂了丁高恒的意思。

羡慕么,那是肯定的。

被领导这样无条件信任,属于每个打工人梦寐以求的事情。

不过他也知道,这种时候,肯定要推常浩南一把:

“丁主任,既然这样,那让常总在科学院或者科技部再挂个职不就行了?”

一句话说完。

丁高恒眼前一亮:

“倒是……也未尝不可。”

“虽然老宋已经退二线了,但是在科技口的影响力还是在的,通过他运作一下……”

常浩南则是眼神一惊:

“这……不好吧。”

要不是今天这趟是他自己突然决定要来的,恐怕会觉得对面俩人是在唱双簧。

“有什么不好的?”

丁高恒直接表演了一个没有胡子版本的吹胡子瞪眼:

“好得很!”

“就这么定了,我等一会就联系科技部那边!”

拍板之后,,他看着目瞪口呆的常浩南又稍作安抚:

“放心,只是给我们留一个在关键时候发力的抓手,平时不需要你干什么,也不会让你当主管领导。”

后者这才松了口气。

不背锅的话,倒也未尝不能接受。

“那……行吧。”

常浩南勉为其难地点了点头。

然而他这边同意的话音刚落,就马上知道了什么叫人间险恶。

“还有,虽然常总的火炬集团不直接参与其中,但我觉得,作为目前咱们国内最具有国际知名度的科技企业之一,咱们还是得借用一下名头。”

兰新志的声音从常浩南身后响起:

“不如……这个认证体系就叫‘火炬项目’?”

“寓意是,通过认证的品牌应该像火炬一样,成为咱们国内其它企业做产品的方向和榜样!正好也能跟当年国家科委的火炬计划对应上,科技部那边应该也不会拒绝。”

常浩南好几次张了张嘴,但实在不知道该说点什么。

要怪就怪刚刚答应的太干脆,没想到后面还能有这么一个环节。

总之,这件事情,就这么定下来了。

……

在揭发日企造假的事件基本告一段落之后,常浩南便离开京城,时隔近一年再次来到蓉城。

相比于过去几次到达蓉城,这一次,常浩南的公务机直接降落在了黄田坝机场的跑道上。

黄田坝机场是属于132厂的试飞机场,性质类似112厂的北陵机场,所以,倒也省去了蓉飞这边再派人接机的麻烦。

“宋总,杨总。”

常浩南跟早就等在停机坪上的宋闻聪和杨韦握了握手:

“我这回过来,是给伱们带了见面礼的!”

他说着指了指朱雅丹手中一个鼓鼓囊囊的公文包:

“涡扇10,太行发动机的总体技术参数,就在里面!”

另外两人对视一眼,都从对方眼中看出了兴奋之情。

歼10,是蓉飞每一名员工的光荣,是完全属于华夏人自己的第三代战斗机。

而唯一美中不足的,就是它目前还用着一台进口发动机。

虽然在可见未来内没有断供风险,但所有都期待着,能把这最后一个核心子系统,也换成国产型号。

而现在,这个可能性,已经摆在了二人面前。

(本章完)

第611章 歼10A与歼10E

“小常,因为黔省那边的天气原因,贵航工业的同志说要明天才能过来,咱们的研讨会也只能推迟一天举行,今天先看一下十号工程目前的进度,如何?”

短暂的寒暄过后,宋闻聪作为东道主,当即给出了接下来的行程安排。

之所以要等贵航工业来人,是因为有关DSI进气道的试飞数据是由三架歼教9原型机测试出来的,因此都保存在那边。

搞飞机设计,终究还是需要一定量实测结果的,不可能光靠风洞实验办事。

而且,越是常浩南这样的计算流派,就越是如此。

“也好,我这段时间一直在处理太行项目的事情,确实没太关注过主机这边的情况。”

这种大项目,再怎么急也不在这一两天的功夫,因此常浩南欣然同意。

其实,刚才飞机降落的时候,他就通过舷窗看到了另外一边的停机坪上,正停着两架外形特征明显的战斗机。

果然,在简单办理了一些必要的手续之后,另外二人便带着常浩南上了一辆中巴车,朝着远处晃晃悠悠地开了过去。

132厂在航空工业系统里面也算是主力大厂,自然不可能只有几架歼10的生产任务,因此常浩南一路上还看到了不少其它非常眼熟的型号。

其中甚至包括一架还安装着大三角翼、机头进气的歼7。

要知道,由于歼7F的横空出世,导致就连在上一世销量良好的歼7MG都几乎没了订单。

“最老款的歼7竟然还在生产?”

常浩南看着窗外,略显惊讶地问道。

“本来应该是已经停产了的,但是苏丹空军前一阵子损失了四架歼7N,需要补充编制。”

坐在常浩南靠后一排的132厂副总工程师许德回答道。

他同时也是十号工程负责总装生产任务的副总工程师,跟常浩南在歼10第一次地面测试的时候有过不少业务交流,算是认识。

“我们是建议他们直接买歼7F或者至少歼7MG,更适合那边的低空对地攻击任务,不过对方实在是掏不出钱,正好我们这有几架歼7II的机体,就把敌我识别装置还有酒精防冰装置给拆了,准备直接当废铁价处理过去。”

90年代的非洲,甚至还是能出现大规模饥荒的环境,对于真正的第三世界国家来说,要攒钱买几架新飞机显然并不容易。

“不过说起来,苏丹空军做了什么,能一次损失4架飞机?”

在常浩南的印象里,对方应该一共也就装备了十几二十架歼7和米格21的样子,其中能飞的数量肯定更少,能一次摔四架……

总不能是飞编队的时候撞一起了吧?

“具体情况咱们了解的也不多,只知道那边最近不太平……”

宋闻聪摇了摇头,用略带无奈的语气回答道:

“南边的分离主义势力闹得很厉害,前些天又听说美国人以他们支持KB分子的理由发动了两场空袭,我估计那几架飞机就是这么损失的……”

在二战结束之后,90年代对于诸多小国来说属于最难熬的一段时间。

美国在世界范围内一家独大的情况短时间内无法改变,再加上互联网时代毕竟还没真正到来,因此像是这种小规模的空袭,甚至都不会被新闻报道出来。

就连作为重生者的常浩南,如果不是在这个机缘巧合之下问起来,都不知道还有这么一件事。

“这种事情……鞭长莫及啊……”

坐在常浩南同一排座位上的杨韦也是叹了口气。

眼下这功夫,华夏自己都还要在很多地方对美国不断让步,解体之后的大毛更是还有着尝试加入北约的逆天想法,所以……

确实是没办法。

有些事情,就是不讲道理的。

落后,就要挨打。

这也是为什么我们即便以经济发展为中心,也一定要建设一支强大的军队。

“就是不知道这次苏丹又是在哪得罪了老美……”

显然,坐在车里的这些人,对于所谓“支持KB主义”的说辞都是不当真的。

不过这句无意之中的话倒是让常浩南突然想起来。

去年年底那会,阎忠诚就在为了一个苏丹的油气田项目设计天然气发电用的涡喷14航改燃机。

而之所以有那么着急的一个项目,好像当时就是说通用电气公司突然停止了LM2500的供货。

表面上的理由是说华夏有可能通过这笔订单给自己的舰用LM2500燃机获取零配件。

但实际上则是由于苏丹在1994年中止了雪佛龙在国土南部的油田勘探和开采权。

而如果把这些事情联系起来的话……

似乎也就不难解释了。

众所周知,石油,会滋生霉菌。

好在眼下这功夫,由于黑鹰坠落那档子事,导致美国人对于非洲之角这块地方还有不小的心理阴影,所以应该是不至于会派地面部队过去平事。

而对方的领导人奥马尔·巴希尔毕竟是亲自参与过赎罪日战争的狠人。

从苏丹马上过来找蓉飞补充空军装备的情况看,他们似乎也没有因为这点事就改变发展战略的意思。

但是即便如此,长期下去也不是个办法——

别人担着风险和压力把这個机会给到你,但你反过来却不能保护对方的基本安全。

在这种情况下,再有谁选择跟你合作之前,就肯定要多几分顾虑。

……

思绪翻涌之间,中巴车总算开到了停机坪的另外一边。

众人陆续下车。

那两架歼10的原型机就停在这里。

其中一架的表面裹着经典的迷彩防雨布。

另外一架标着1003,应该就是才下线不久的03号原型机。

“我们根据01号机试飞过程中得到的数据,在制造过程中对03号机进行了一些技术调整,毕竟按照咱们的规划,这个型号未来也是要走完整个定型流程。”

常浩南走到飞机近处看了一下,果然发现进气道上面的那六根加强筋已经调整过样式,变成了原本量产型号上面的样子。

除了补强以外,还能对流经这块的空气起到些许整流作用。

至于其它肉眼可见的变化倒是不多,只有起落架舱门之类的一些细节。

主要应该还是在飞行控制系统上面。

“另外,在试飞过程中,我们发现在超声速工况下,由于机头对来流的预压缩作用,机腹紧贴机体的部分会形成弓形激波,引发不同位置的压力梯度发生变化,附面层分离倾向加强。”

宋闻聪站在进气道口边上,伸手在上隔板的位置比划了一下:

“这个情况,歼7F的下颌进气道因为位置靠前,所以是不存在的。”

“目前无论是二元可调进气道,还是皮托管进气道,都是把进气道设计在距离机腹有一段距离的位置上,所以能避开这个激波位置。”

“但如果是DSI进气道的话,这个弓形激波就势必要对进气情况产生影响,进一步劣化超音速性能啊……”

显然,在确定了歼10的改进方案之后,蓉飞方面已经提前开始了一部分技术研发工作。

而作为一种战斗机,虽然超音速性能差一些可以接受,但总归也不能过于离谱。

尤其在涡扇10还特地优化了超音速取向的情况下,如果在飞机本体设计的过程中产生缺陷,那就有点亏了。

“单靠DSI进气道的鼓包设计确实不太容易解决这个问题。”

常浩南拍了拍刚才因为触摸进气道而粘在手上的些许灰尘:

“所以可能要在进气道下沿部分增加几个涡流发生器,提前干涉这个弓形激波的产生。”

他说着又抬手示意了一下眼前这架飞机的进气道上方:

“原理跟这六根加强筋有点类似,结构很简单,就是设计起来需要费些算力。”

“等明天贵航那边的同志把歼教9的试飞数据带过来,我们再做具体的考虑。”

(本章完)

重新连接服务器...

连接失败... 将在 秒后重新尝试连接.

连接失败.
请刷新此页面.

此会话被服务器暂停.

恢复会话失败.
请重试或者刷新此页面.