“BYD有云辇，我们也有星驭啊，不必妄自菲薄。”

尉来一个季度就将自己在新能源汽车市场上的份额提升了近十个百分点，但是包括BYD，吉利在内的企业同样以一种非同寻常的速度扩充自己的市场份额。

4月10日，BYD发布了自己的云辇系统，这是BYD发布的智能车身控制系统，它的工作逻辑可以简单的形容为感知，决策，控制，形成一个高次的闭环。

用一个比较通俗的形容，就是通过云辇系统，BYD可以用类似于控制电脑的方式，控制整辆汽车，让整车变得更加的智能，属于目前的高端技术。

BYD会将这一系统率先搭载在他们最新发布的高端车型仰望U8身上，仰望U8的预售价格超过百万，是国产品牌当中售价最高的量产车型。

不过要说全世界范围内，售价最高的电动汽车，则是出自于路特斯，路特斯有一款了限量发售的电动超跑EVija，以炫酷的外观，极致的参数著称，全球仅发售130辆，售价超过2000万元，是全球最贵的量产纯电车型。

此外，路特斯旗下的电动SUV，售价也不低，与保时捷，奥迪，宝马，奔驰等一系列品牌保持高端车型上的一致性，也算是尉来的门面之一。

路特斯整体的售价是比较高的，尉来自身对于售价超百万的车型并没有太大的追求，不过ES以及ET系列，还有共计三款车型没有推出。

在ES系列身上，尉来会有一款售价较高的车型，但也不会超过百万。

仰望与云辇在四月初占据了大量的热度，U8转圈圈的短视频在各大社交媒体上传播着，BYD以一种独特的方式秀着肌肉，展示着自己的技术以及高端的决心。

长期以来，BYD无论是在销量还是在技术突破方面，都一直被尉来与特斯拉压制着，低端化的品牌形象也是BYD心头的一根刺，从汉到仰望，BYD一直在试图改变着其品牌形象。

去年，BYD的销量超越特斯拉，跃居全球第二大新能源车企，这让BYD全体上下兴奋不已，如今拦在他们面前的，就只剩下尉来了。

“技术这玩意儿，就是这么一回事儿，有一家突破了，其他的突破也就不难了。”

年初庆典发布会上，尉来发布了自己的星驭系统以及星象限平台，过了几个月，BYD的云辇系统以及易四方平台就出来了，两者前后几个月的时间差距，代表着各自在技术领域的护城河。

星驱VS云辇，星象限VS易四方，都是基于智能汽车全新架构的探索，并非独立的产品，而是一个产品家族，拿星驱系统来说，它包含了四种产品形式，分别覆盖尉来不同价位的车型。

而新的平台，则更加注重安全性能。

“BYD这名字还挺好听，比较合适于他们的语言设计路线。”

“感觉比菊花的要贴近一些。”

智能汽车的各项技术突破，导致一个各大车企在技术命名上越来越花里胡哨了，BYD，菊花，吉利这几大车企，在命名上都是以传统文化，神话典故的形式出现。

BYD的云辇，易四方还有他们把名字改为天神之眼的智驾系统，吉利也是雷神，浩瀚这样的命名方面，而菊花则是整个一部山海经。

单单这些命名方式，都引发了不少的网络热点，甭管大家怎么吐槽，但确实是增加了很多的流量，也提高了品牌的曝光率。

尉来在命名方面，与吉利，BYD，菊花等企业有些不同，着重的是科技以及未来感，整体上偏向于星空系，在一系列命名体系当中，也算是别出心裁。

4月18日，沪市国际车展。

作为全面开放之后的首个全球A级车展，国产汽车品牌从追赶者彻底转变为引领者的一个舞台，话题度和热点新闻层出不穷。

“各位，这是我们基于星驱系统以及星限象平台推出的全新ES6，这是我们推出的第一款纯电SUV，发展到目前，已经有十几个年头，目前的销量还算不错。”

“双电机四驱系统，总功率输出为360KW，峰值扭矩为700NM，百公里4.5秒，动力电池用的是我们锦新时代自产的磷酸铁锂电池以及三元电池，有三种电池模式选。”

大众，宝马，奔驰，丰田等跨国车企的CEO或全球高管团队，集体现身尉来展区，大众集团CEO奥博穆等人神情严肃，来自全球的精英围着ES6指指点点。

“檀，这款车上市已经有十几年了吗？目前的销量是多少？我指的是全球范围内的。”

奥穆博有些惊讶，尉来是近几年风头最盛的新能源车企，风光程度已经超越特斯拉了，尤其是他们的企业掌舵人，目前才38岁，是全球制造业当中最年轻的掌舵人以及创始人。

手握三大集团公司的檀锦程，目前身家逼近微软的鲍尔默以及阿三的首富阿巴尼，以绝对的优势站稳ZG首富之位，位列亚洲第二。

“是的，如果从时间线上来看，这款车型最早可以追溯到2009年，从设计开始已经有14年之余了，真正上市销售的时间也超过十年了，是我们最为经典的车型之一。”

大众的CEO，可能会了解尉来，但具体到某款车型身上，不太了解也很正常。

“销量的话，目前这款车型在经历过去年价格调整之后，基本能够稳定在月均8000辆至一万辆区间，哦，对了，它的起售价为30.08万元。”

今年的沪市车展，新能源汽车是绝对的主角，展台上的燃油车几乎无人问津，所有的聚光灯都打在新能源汽车身上，国产品牌的展台更是人山人海，而一些传统合资燃油车展台，则是门庭冷落。

冰火两重天的处境，让这些跨国企业不得不放下身段，学习国产新能源汽车的技术，这波跨国参观团，已经是檀锦程今天接待的第二波了。

在他们之前，檀锦程已经接待一波中东土豪了，这帮中东土豪对高科技新能源汽车有着极其浓厚的兴趣，穿梭在各大品牌展区之间，并且询问产品功能亮点和出口政策。

尉来的ES系列以及L系列，都是中大型SUV，非常符合这帮土豪们的口味，尤其是L系列这种油电混合的车型，很是符合他们的使用场景。

来自迪拜的白袍，在檀锦程的推销之下，一口气定购了共计100多辆的ES8以及L9，这帮白袍土豪挥金如土的能力，早在当年的广交会上，檀锦程就体验过了。

不仅仅只是尉来这边，BYD新推出的100多万的仰望U8，他们也定购了100多辆，船夫哥真是笑得合不拢嘴，哪怕是不计算关税等等因素提高的售价，仅仅以国内售价来计算，这就是一个多亿的营收啊。

“它的内饰很漂亮，外观设计也非常具有科技感，能够热卖10余年，也说明了它的优秀，是一款非常值得学习的车型。”

丰田的高管在体验过后，给予了ES6相当程度的肯定，起售价30万元的车型，能够保证在月均8000辆至一万辆的销量规模，就是一个头部的水平了。

而一款新能源汽车在上市十余年，依旧能够保持市场热度，更是相当的难得，目前市场上能够跟ES6对比的，也就只有特斯拉的几款车型。

ES6不是尉来最为经典的车型，也不是销量最好的车型，但一定是尉来汽车最为重要的一款车型，如果有一天尉来建立属于自己的汽车博物馆，那ES6一定会放在显眼的位置。

大众的高管，可以说是这一届车展上“最为努力的学生”了，他们长时间驻足尉来展区，观察研究ES以及L系列车型，甚至于趴下看底盘。

年初的价格战余波未平，虽然车展是展示技术的舞台，但所有车企都感受到了巨大的成本压力和市场竞争的残酷性，活下去成了许多高管的共识。

也正是新能源三巨头联手发起的价格战，让燃油车企业第一次感受到了震撼力，相较于去年一季度，今年一季度燃油车的市场份额，整整下降了21.8个百分点。

哪怕他们大幅度降价，也无力回天，BBA这三家还能够以高端的形象维持一定的市场份额，但是在国内致力于大众消费市场的丰田，大众而言，这就相当的痛苦了。

丰田还有全球销量支撑，对于国内汽车消费市场的依赖程度没有那么的高，而大众就不一样了，南北大众之于整个大众集团都是相当重要的。

“怎么样，卖了多少辆啊？今天成交额不少吧？”

“哈哈，还行，真像你说的那样，这帮中东土豪们是真的豪气，根本就不问价格。”

开幕式这一天，对于檀锦程与船夫哥来说，是真的忙得飞起，一批批的国际大客户与参观团，几乎一整天，檀锦程就没有离开过尉来展区，不停的介绍着各款车型。

来参加展会的普通消费者，大V们，在挤不进各大豪车展台的情况下，索性拍起了檀老板，而檀锦程卖力介绍的视频也传遍互联网。

网友们由此调侃起他是今天车展最忙的“销售员。”

“可不是嘛，当年我参加广交会的时候，我最喜欢的就是这帮白袍子们了，只要给他们提供足够的情绪价值，那真的是价格都懒得问。”

“这就是你今年大力推广中东市场的原因吧？”

深夜酒店餐厅里，檀锦程与船夫哥对席而坐，他们也就是在这一刻“清闲”一些，今天一天要说哪家车企老板最忙，那一定是他们俩了。

“是的，BYD在这方面也可以加快一些速度，不过咱们说好，在海外市场就别玩国内内卷这套了。”

今年车展期间，尉来组织了超30个国家及地区，近5000位海外嘉宾和合作伙伴，洋面孔的人数创历史之最，除了打卡沪市车展尉来，星途，悦驰等展台之外，还组织探访了尉来总部和庐州产业园区等等活动。

尉来开始全面的向全球合作伙伴展示自己。

船夫哥点了点头：“这一点没毛病，没道理我们自己的产业成本便宜了他们。”

企业出海方面，檀锦程是最反感窝里反的，在国内市场你怎么打价格战都没问题，便宜的都是自己人，在海外市场还玩这套，不仅仅从情感方面接受不了，也会影响品牌形象。

如今的互联网，早就不是当年的互联网了，什么样的新闻都可能会传进来。

“咱们可以在车型方面做出一些差异化，这样避免了直接竞争，另外在海外的渠道上，我们也可以试着做一些合作，这样的话在渠道成本上也能够降低一些。”

要说赚钱的话，还得是做出口业务，国内市场太卷，利润有限，海外市场的利润就成了一个保证，檀锦程与船夫哥的密会，也是想商量一下海外市场的分配问题。

按照檀锦程的意思，那就是国内的企业在海外出口方面，可以暗地里组成一个联盟，各大品牌在价位段，车型甚至于市场上各有侧重，避免直接竞争。

当然，这个联盟不能被外人得知，仅限于他们几个人知道，若是传出去的话，就会引起轩然大波。

“可以，严格意义上来说，我们两家的车型除了价位上有一定重合之外，没有太多的直接竞争关系，在海外市场上确实没有必要像国内这样。”

BYD侧重混合动力，尉来致力于纯电以及增程，如果不是国内市场过于的白热化，两家其实都算不上竞争对手。

“那就这么说定了，明天我得去庐州一趟，我这边会联系一下李总，您那边跟尹总也透露一下。”

船夫哥笑了笑道：“行，早点休息吧，今天也是累了。”

今天他们这一次看似普通的夜宵，如果被外界得知所谈内容，很难想象会引起怎样的轰动，之所以有这么一次决定，很大程度也是因为这一次的价格战。

在价格战上，尉来与BYD默契十足，加上特斯拉紧随其后，三大车企通过一次没有沟通的“配合”，抢占了大量的燃油车市场份额，可以说是一次相当成功的“合作”了。

“累倒说不上，应付这些大客户还是很开心的。”

已经起身的檀锦程笑道，大型车展不仅仅是技术展示的平台，也是一次大型的推广舞台，大客户们觉得产品不错，就会直接订购。

“那今天就先这样了，后面有什么情况咱们再继续沟通，你是要连夜赶往庐州去吗？”

“是啊，到庐州再休息吧，也不差这几个小时了。”

今年的沪市车展长达十天，这十天里他的行程很紧密，今天亮相车展之后，后续几天会在庐州，甬城以及张家港等地穿梭，是一刻都没得停。

几个小时长途出行，檀锦程到达庐州之时，已经是凌晨五点钟了，倒头就睡的他，醒来时已经是19号的中午了。

他是被一阵杂乱的手机铃声吵醒的，电话是秦致打过来的，他的声音显得有些急促。

“老板，出事了。”

有些没睡醒，不处于迷迷糊糊的檀锦程道：“出什么事了？”

“我先简单说一下，就是MINI的展台出事儿了，大概就是两名销售人员在分发冰激凌的时候，对参展人员进行了区别对待，具体的视频我已经发到赵助理手机里了，您那边看一下。”

“这事儿刚好被一名大V拍到了，传到了互联网上，现在已经有一定的热度了。”

人山人海的沪市车展，同样也涌入了大量的自媒体，自媒体时代重构了车展的传播模式，大大小小的自媒体已经从信息传播者变成了生态共建者。

简单来说，就是一名有影响力的头部大V，已经能够影响一款车型，甚至是一个品牌的销量了，影响力之大，哪怕是大型车企都不敢轻易忽视。

“宝马那边怎么说，他们回应了吗？”

听到冰激凌这个词儿，檀锦程就清醒了，这事儿他前世有点印象，影响力不亚于特斯拉当年的车展维权事件，连续多天占据各大平台热搜。

如果是普通人，他应该不会忽视这件事儿，不过日常太过于忙碌的他，早就不记得这事儿了。

“宝马那边还没有任何的回应，所以我才给您打电话，免得影响我们自己的品牌，您看看尉来那边要不要给出一个应对策略出来。”

由不得秦致不急，危机公关有一个黄金四小时，在事件发生四小时之内，快速给出一个回应策略出来，就能够掌握主动。

MINI如今的销量不错，还挂在尉来APP上面销售呢，这事儿就跟尉来脱离不了关系。

说起来秦致是真恼火，他一心想着在尉驰动力做出点成绩，调回尉来，这两名销售人员简直就是他职业生涯上的拦路虎啊。

不就是一个冰激凌嘛，你留着还能发财不成？

“艹，猪队友啊，也别管宝马了，你们先以尉驰动力的身份发布一个声明，必须端正态度，记住，不要甩锅，认错，认错，认错，懂吗？”

赵鑫怡还没过来，不过檀锦程已经从他的另一部手机上搜索到了具体视频内容。

“必须第一时间表明高度重视，绝不允许的立场，避免冷处理，先给出一个诚恳的道歉声明，我这边让公关部门配合你们。”

“哦，对了，不要试图去删视频知道吗？”

宝马在国内的公关，一向是灾难性的，比之当年傲慢的特斯拉还不如，碰上这么一个合作伙伴，檀锦程也不指望他们能够在公关态度上有什么作为。

尉来当下的任务，就是要撇清关系，尽最大限度降低对尉来品牌的影响。

“行了，你去安排吧，记住认错的态度一定要诚恳，我这就联系周傲。”

“好的，我知道了，马上去安排。”

在得到檀锦程肯定回复之后，秦致松了一口气，宝马品牌受不受影响他管不着，他就怕因为这一个疏忽导致尉来品牌受影响，那倒霉的就是他了。

“老周，MINI事件看到了吧，让水军把宝马身上引导，尽一切可能避免惹到我们身上，另外你再给出一份公关危机策略出来，交给秦致，以宝马ZG思维的方案，具体你们沟通一下。”

(本章完)