第739章 星逸汽车,强大到没对手!

王逸继续道:“鸿鹄9100车规级智驾芯片,算力高达2.5 TOPS,是友商消费级智驾芯片的2.5倍,是友商车规级智驾芯片的十倍!”

“没错,我们鸿鹄9100的车规级智驾芯片,比起友商消费级智驾芯片还要强大好多倍!”

“并且与友商只支持2路1080P摄像头不同,我们的鸿鹄9100支持8路2K分辨率的摄像头独立控制!”

“功能安全等级达到ASIL-B,完全满足了L2级高规格的辅助驾驶!”

现场响起一片惊呼!

鸿鹄9100车规级芯片,虽然是28纳米工艺,却是星逸半导体全力研发出的专业车规级芯片。

不仅有着车规级的安全,算力也很强大,达到了Mobileye EyeQ4的水准,性能相当于鲲鹏910,骁龙820!

而Mobileye EyeQ4乃是Mobileye公司2018年,才推出的旗舰级车规级智驾芯片!

可以说,鸿鹄9100提前三年,达到了这一水平!

“至于鸿鹄9100的性能到底多强?我只说一点,可以玩《崩坏3D》!”

“没错,星逸S5的智驾芯片,不仅可以辅助驾驶,还能玩《崩坏3D》!”

说着,王逸当场让小艾打开《崩坏3D》,进行展示,全程高画质,特效全开,丝滑流畅!

所有人都傻了。

蹲在直播间的看直播的老黄,都不由得瞠目结舌:

“能玩《崩坏3D》,那性能估计至少是鲲鹏910的水准!我们NVIDIA Tegra X1也这么强,就是安全性达不到车规级标准,因此没人买啊!”

副总裁也很是无奈:“性能好说,消费级芯片不缺性能。但车规级认证过不了,故障率缩减到消费级芯片的百分之一到千分之一,太难了!”

“难也得高,做手机芯片,咱们基带不行,英伟达移动事业部想要活下去,只能做车规级芯片!”老黄一锤定音!

特斯拉总部。

马斯克也想骂娘:“有车规级芯片的超高安全,有一流消费级芯片的超强性能!这特么开挂啊!”

“果然,做芯片的来造车,就特么开挂!”

“还有色拉国的Mobileye,也是垃圾,做的Mobileye EyeQ3虽然是车规级芯片,但性能低下,算力垃圾。”

“至于英伟达,连车规级芯片都搞不定,更垃圾!”

奔驰老董也来了兴致:“我们明年的奔驰新S级,可以考虑换星逸半导体的鸿鹄9100智驾芯片啊!”

奥迪老董也有了类似的想法:“比起鸿鹄9100,Mobileye EyeQ3太差了,算力太低了,简直是鸡肋!”

宝马研发总监也动了心思:“不知道鸿鹄9100车规级智驾芯片,王董卖不卖!若是卖的话,那就好了!”

类似的想法,出现在很多车企老总心里。

当下,很多车企都有布局新能源的想法,很多企业都已经推出了新能源汽车。

而强大的车规级智驾芯片是核心,根本绕不过去!

“星逸S5除了强大的智驾芯片和超强性能,还有这卓越的用户体验和生态交互。”

王逸继续道:“在手扶箱这里,有一个无线充电模组,一个有线充电模组。”

“有线充电模组,星逸X接口,支持星逸快充3.0,30瓦极速快冲,支持数据快速传输。”

“还有一个无线充电模组,支持星逸无线充电1.0,10瓦无线快充。只要将手机放在这里,就可以无线充电,续航无忧!”

“忘了说,我们上个月发布的星逸X2系列,也支持星逸10瓦无线充电,目前支持无线充电的移动电源也已经上线各大商场,欢迎选购。”

闻言,现场众人蒙圈了,弹幕也热闹了:

“我靠!无线充电这么强大的功能,王董都能忘?”

“换了其他品牌,就无线充电一个功能,不得大吹特吹二十分钟?星逸x2发布会上,压根没提及半个字!看来是真忘了!”

“正常,星逸手机,XOS系统都有很多创新,很多先进功能,但是发布会都没提及,都要消费者自己摸索。”

“没办法,星逸手机过于强大,功能过多,王董也没办法一一发布!”

实际上,对于无线充电功能王逸没有提及,原因简单,纯属目前比较鸡肋。

当下友商的无线充电功能,只支持5瓦充电,非常鸡肋。

星逸科技做到了10瓦,也不够快。

也正是因此,旗舰手机几乎都没有搭载无线充电功能。

前世也是直到2017年,iPhone X上市,支持7.5瓦无线充电,才把无线充电代入大众视野。

王逸索性没怎么讲解,如今车机交互需要,这才拿了出来:

“更主要的,将我们的星逸手机X2放在无线充电处,不仅可以无线充电,还能和智能座舱系统连接,共享数据。”

“比如我们去一个地方,上车前手机上设置好导航位置,上车后手机放在无线充电处,便可以直接将手机的导航同步到车机。将手机的星逸音乐歌单,同步到车机播放。”

“当然,链接方式有很多,还可以蓝牙链接,设置好,上车蓝牙自动连接。NFC链接,数据线链接,都可以。还可以扫码下载Xcar APP,通过APP无线链接。”

“即便是其他品牌的手机,也可以下载Xcar app,和星逸S5无线连接,实现所有功能。”

“不仅可以同步导航,音乐,还能将手机中的视频,同步到车机大屏观看。”

“并且还支持分屏功能,一键智能分屏,左侧屏幕导航,驾驶无忧。右侧屏幕播放视频,副驾追剧!”

“当然,还可以将导航同步到仪表盘屏幕上,用仪表盘导航。而中控大屏则用于其他乘客全屏追剧,甚至游戏,都不在话下。”

“不过驾驶员还是要专心开车,不能分心!”

“后方,同样有一块大屏的星逸平板二代,给后座的乘客娱乐使用。可以放在手里玩,也可以吸附在后座靠背上,畅爽追剧!”

“至于网络,我们的星逸智能座舱内部继承了物联网卡,车机基础流量终身免费。不管是系统OTA升级,还是导航地图更新,导航流量,SOS紧急呼叫等等,终身免费!”

“并且赠送三年不限量的娱乐流量。”

“前三年,不管是在线听音乐,看视频,玩游戏,还是其他应用,流量全部免费。”

现场再度响起一片掌声。

王逸话锋一转:“很多用户会担心三年后怎么办?会不会娱乐流量超级贵,用不起?”

众人纷纷点头,这是个大问题。

王逸继续道:“当下4G刚开始推广,流量很贵,非常贵,手机套餐1G需要40-70元。车机更贵,需要60-100元!”

“如果一个月5G,就要三五百,太贵了,一旦到期了,那是真用不起!”

众人纷纷点头,一个月三五百,不现实,根本不现实。

4G流量太贵了。

王逸却是摆了摆手:“放心吧,我们星逸科技是负责任的大企业,不会让大家用不起娱乐流量。”

“我相信,三年后,免费娱乐流量到期,那时候4G流量价格也会降低不少。”

“因此,我在这里保证,三年后,星逸汽车的娱乐流量费用会很低,会有多种选择。”

“比起友商5个G的娱乐流量每个月需要几百元,我们星逸汽车S5 5个G的娱乐流量套餐,每个月只需要30元!”

“10G套餐,每个月只需要60元!”

“没错,就是这么便宜!”

“如果到时候4G流量没有降到这么便宜,所有差价,我们星逸科技补!”

“确保三年到期后年用户也能娱乐无忧!”

“所有体验,星逸S5都给大家提供最好的!”

掌声再度响彻全场,所有人都激动了:

“不愧是王董,真负责啊。”

“一个月5G,够用了。若是300元每月,那真用不起,王董都保证30元每月,那没压力!”

“所有差价星逸科技补,这才是负责任的大企业!”

“是啊,其他企业肯定想着多捞多赚,星逸汽车不仅不多赚,还要保低价,补差价,不愧是大企业。”

“就冲这一点,必须支持一台星逸汽车!”

“宝马,你500M 50元的资费,不臊得慌吗?”

“我靠,这么贵?幸亏我不买宝马。”

“5G 30元,相当于1G 6元,这比手机话费都低的太多了,不愧是王董!”

王逸可是清楚,三年后,4G资费爆降。

现在1G 4G流量40-70元,三年后1G 4G流量,差不多也就6-10元。

问题不大!

即便做不到这么便宜,星逸科技也补不了多少钱。

大不了成本买入,成本出。

流量费早晚会降下来的。

王逸继续讲解其他配置:

“此外,我们的座椅,采用真皮材质,标配座椅加热,座椅通风,坐起来非常舒服,像豪华沙发一样舒服,不会像友商座椅那么累腰。”

“方向盘也标配加热功能。”

“并且全系标配小冰箱,可以放置饮料!”

“BBA三万块钱才能选装的冰箱,我们直接表送,全部给到位!”

“让所有星逸汽车S5车主和朋友,都能在炎热的夏日喝上爽口的冰镇饮料!”

……

现场再度响起雷鸣般的掌声。

虽然冰箱沙发大彩电是油车对新能源的嘲讽,但这些配置用起来是真香,更是油车的归宿!

最主要的,冰箱彩电大沙发,最初根本不是新能源开始的,而是油车开始的!

只是需要加钱!

BBA早就有冰箱,但为什么大家很少看到?

因为BBA的冰箱是要加钱的,加钱3、4万才能增配!

2015款奔驰S400L,选装冰箱+后排娱乐总价5.2万元,单独一个冰箱要3万元!

奥迪A8L的冰箱更狠,无法单独选装,只能加价八万选择尊享包才有!

还有座椅通风这些功能,也都有,也得加钱!

还有大屏幕,也是油车开始的,也得加钱升级。

早在2001年的宝马7系,就有了10.2英寸液晶屏!

这比特斯拉的大彩电都早了十多年。

2007年的雷克萨斯LS460,更是安排了12.3英寸的触控屏幕!

五年后,特斯拉Model S才推进到17英寸大屏幕!

说白了,冰箱沙发大彩电,都是油车开始的,只是需要加钱增配。

只是新能源车企比较良心,都免费送,才让大家觉得,冰箱彩电大沙发都是新能源的噱头!

多年后,油车被新能源暴击,销量暴跌,竞争力羸弱,才不得不开始跟进,开始免费标配冰箱沙发大彩电。

没办法,这些东西用起来就是舒服。

没有新能源的时候,BBA一个冰箱要用户加钱三万,部分用户也认了。

但有了新能源,全系白送,BBA的加钱大法就不好使了。

毕竟谁的钱,都不是大风刮来的,BBA也只能跟着送,或者半卖半送!

弹幕热闹了:

“果然,还是王董良心。奔驰冰箱+娱乐总成要五万多,奥迪要八万,星逸汽车S5直接白给!还送星逸平板!”

“太良心了,就这一点,BBA就落了下风。”

“BBA拿着用户当韭菜,什么都收费,还是天价。王董拿着用户当上帝,什么都白送。娱乐流量还保证超低价,贵了星逸科技补差价,业界良心啊!”

“看看星逸汽车,BBA不自惭形秽吗?”

“本打算买奥迪A8的,现在不买了,我可不想花八万买冰箱!”

“星逸汽车S5的出现,才让大众意识到BBA的镰刀有多快。”

“老子只是有钱,但不是冤大头,BBA过分了啊,不买了,还是星逸汽车S5靠谱!”

“没错,抵制BBA割韭菜,支持星逸汽车S5!”

看着这些弹幕,BBA老董都嘴角抽搐,但却不怎么在意。

这年头,BBA还是无敌的。

至于星逸汽车S5这样的新能源汽车,成不了气候!

BBA老董都不放在眼里。

甚至很多BBA高层,连星逸汽车的发布会,都懒得关注!

王逸继续道:“星逸汽车S5还有很多优秀配置,强大功能,在这里就不说了,大家自行体验。”

“接下来重点!”

“作为新能源汽车,大家都担心续航不足,一旦没电了,立马趴窝,把我们丢半路上!”

众人纷纷点头,这是新能源最大的痛点。

“但在星逸汽车S5这里,这也不是问题。”

王逸笑说:“我们星逸汽车S5主推的车型,是增程版!”

“不仅有电池,可以保证足够低的通行成本,油车十分之一的通行成本。”

“还有增程器,有油箱。哪怕半路没电了,也能通过增程器发电,继续驱动,继续行驶。”

“并且,电池+烧油,让我们星逸汽车S5增程版总续航高达1400公里,已经远远超过油车续航,确保续航无忧!”

现场众人兴奋了:

“我靠!1400公里,这么猛,油车都跑不这么远。”

“有电用电,万一没电了,还可以烧油,这完全不用担心续航焦虑了啊。”

“没错,星逸汽车S5增程版绝对是最好的选择。日常出行,电量足够了,通行成本超低。偶尔长途,加上半箱油,也能跑个大几百公里,完全不懂什么叫续航焦虑。”

“这才是新能源的正确打开方式,特斯拉的纯电根本行不通。”

王逸继续道:“星逸汽车S5作为智能汽车,开启方式也很多样。”

“不仅主驾驶标配无钥匙开启,还支持手机APP一键解锁,远程解锁,NFC解锁。”

“而且我们的APP也很强大,不仅支持一键解锁,远程解锁,还支持远程控制!”

“在家,就可以用APP,提前开启空调,提前在夏天让星逸汽车S5启动空调降温,座椅通风。或者在冬天启动空调制热,座椅加热,这样我们进入车内,都是最适宜的温度。”

现场再度响起掌声。

“还支持电量、油量、续航、行程、电耗、油耗等查询。”

“最主要的,还支持预约充电!”

“很多地方对于用电,峰谷价格不一样。晚上十点后,谷时代充电,电费只要三毛多点。很多地方对于家用新能源充电,还会有其他补贴,在谷时代能做到更低,做到两毛多点。”

“但我们也不可能每次都熬到晚上十点,再去充电。”

“为此,星逸汽车S5研发了预约充电功能。”

“停车后,插好充电枪,回家就是。APP上设置好预约充电,到了谷时段就会自己开始充电。充满了,自己断电,确保最低成本用电!”

“而我们的星逸汽车S5,全系赠送家用充电桩,购车一年内都可以领取。”

“并且不是友商3kw的小功率充电桩,而是当下家用充电桩最高功率的7kw!”

在十年后,家用充电桩大都是7kw的220V单相电,足够满足日常需求。

需要21kw,那需要申请380V的三相电电表,需要升级充电桩,成本高,难度也大。

而在2015年,星逸汽车就标配7kw已经是封顶了!

“即便是40kw的尊享版,五个小时也能充满!”

王逸继续道:

“星逸S5增程轿车,分为三个版本,畅享版,尊享版,智享版!”

“畅享版,采用后驱永磁电机,370马力,百公里加速5.3秒,搭载30kwh的磷酸铁锂电池和56L油箱。纯电续航220公里,总续航1400公里。”

“亏电油耗也很低,NEDC工况下亏电油耗百公里只要3.5L,比油车还要低得多!”

“辅助驾驶方面,畅享版搭载一个2K分辨率的高感知摄像头,4个2K分辨率的环视摄像头,并且有3个毫米波雷达8个超声波雷达。”

(本章完)

第740章 半固态激光雷达,L25级辅助驾驶!

第740章 半固态激光雷达,L2.5级辅助驾驶!

“这样的配置和友商相比,已经很出彩。”

“虽然没法像智享版一样智能驾驶,但也支持L2级的辅助驾驶。”

“友商做不好的ACC自适应巡航,星逸S5畅享版标配,并且做得很好。”

“友商乒乓球一样的车道保持,星逸S5畅享版也做的很好,不会产生乒乓效应。”

“友商没有的AEB,做不好的AEB,我们也做的很好,并且很强大。”

“可以说,星逸S5畅享版的辅助驾驶,就已经超越了友商百万级旗舰车型的辅助驾驶!”

现场再度响起一片掌声。

“除了优秀的辅助驾驶之外,畅享版的性能,也很强,动力十足,综合性能吊打BBA的百万级豪车。”

“超越某新能源友商八九十万的配置和性能,还是增程版,续航无忧!那大家觉得,我们星逸汽车S5增程畅享版的售价,该是多少?”

“这配置比特斯拉Model S 85D还厉害,还是增程,Model S 85D将近90万,星逸汽车S5低一点也要70万吧?”

“70万差不多,但还是贵了,建议60万,我一定买!”

“60万很可能。再低了没法卖,毕竟E56配置高点的也要六七十万,还不如星逸汽车S5。”

“差不多60万,比起特斯拉已经便宜二三十万了,也比E56强大的多。”

“大家猜的最多的是60万,这个价格比较合适。”

王逸笑说:“但还是贵了,再砍一刀!”

“50万?”

“不会吧,若是50万,那也太香了,E56完全没竞争力了!”

“感谢王董,50万我一定买,必须买!”

王逸笑说:“50万,依旧贵了。”

“一口价,46.88万!”

“再加上新能源汽车免10%的购置税,可以省下4.688万的购置税!”

“并且官方对新能源汽车还有补贴!”

“增程混动,纯电续航50公里以上,中央补贴3.15万,地方补贴3.15万,总共补贴6.3万。因此星逸S5畅享版实际落地价格,只要40.58万!”

“而且星逸汽车销售无套路,40.58万直接提车!车险也是平价车险,不需要任何捆绑销售!”

雷鸣般的掌声,再度响彻全场,弹幕热闹了:

“卧槽!只要40万!”

“这价格,E56只能买低配丐版,但星逸汽车S5的配置全面碾压。”

“丐版E56也买不到!丐版加上购置税也要46万多。哪里比得上星逸汽车S5畅享版?”

“而且BBA套路多,强制装潢一万多,强制购买捆绑的高价车险一两万。而星逸汽车什么套路都没有,直接裸车价!”

“无敌,真是无敌,40.58万,诚意十足。”

“买,必须买。智享版价格肯定低不了,就买畅享版!”

“没错,畅享版支持ACC自适应巡航,支持车道保持,支持AEB,已经不输友商的智驾了。”

“友商的ACC都不好使,星逸汽车S5的ACC最起码敢用!”

王逸继续道:“星逸汽车S5尊享版,从单电机后驱,升级为前后双永磁电机四驱,马力高达570匹,百公里加速4.3秒,动力恐怖,全球领先!”

“电池升级为40kwh,56L油箱,纯电续航250公里,总续航1450公里!”

“辅助驾驶方面,升级为一颗2K分辨率的高感知摄像头,8个2K分辨率的环视摄像头。升级为3颗毫米波雷达,10颗超声波雷达。支持L2的辅助驾驶。支持ACC自适应巡航,支持车道保持,支持AEB,并且支持自动泊车!”

“此外,轮毂从畅享版的19英寸,升级为20英寸!”

“中控大屏从15.6英寸1080P,升级为17英寸2K分辨率!”

“液晶仪表盘,从10.25英寸升级为12.3英寸,更大的仪表盘,更好的显示效果!”

“音响系统,从畅享版的10扬声器,升级为14扬声器!”

“座椅也升级为顶级真皮座椅,后排隐私玻璃,智能香氛系统!”

“并且可花两万块,选装空气悬架!”

“尊享版从内饰到配置,从动力到辅助驾驶,全方位提升!”

“可以说,百万级内,鲜有对手。”

“但售价依旧美丽,一口价56.88万!补贴后,只要50.38万!”

“什么?才50万!”

“香,真香,比畅享版都香。”

“升级四驱,升级电池,升级570马力,升级4.3秒加速,升级轮廓,升级中控仪表盘,全方位升级,只贵10万,划算,太划算了!”

“570马力四驱版本,在这年头,七十万以内根本找不到,S5尊享版只要五十万,性价比无敌!必须买!”

王逸继续道:“最后,星逸汽车S5智享版,和尊享版一样,都是40kwh的电池+56L油箱,都是双永磁电机四驱,570马力,其他配置也都相似。”

“但完全不同的,则是智驾套件!”

“没错,星逸汽车S5畅享版,尊享版本,都是L2级的辅助驾驶,但智享版本,却是智能驾驶!召之即来,挥之即去的智能驾驶。”

现场响起一片掌声,众人都期待起来。

智享版,才是今日的重头戏!

王逸继续道:

“不得不说,当下纯视觉方案的智驾很不靠谱,非常容易出问题。”

“轻则车损人伤,重则车毁人亡。”

“想要靠谱智驾,那得用激光雷达,还得是64线的激光雷达,甚至128线的激光雷达!”

“但激光雷达太贵,实在太贵了!”

“当下一颗64线的机械式的激光雷达,就要五十多万一颗!”

“前段时间,百度研发无人驾驶,采购10台机械式激光雷达Velodyne HDL-64E,总成本超500万元!”

“而星逸S5畅享版和尊享版,售价才四五十万,受成本限制,根本用不起激光雷达,做不了智驾,只能用纯视觉方案做辅助驾驶!”

“因此星逸S5畅享版和尊享版,只是辅助驾驶,不是智驾!”

“我们星逸科技也不会拿着没有激光雷达的畅享版和尊享版,硬吹智驾!”

“那是拿着用户的生命开玩笑!”

“这样缺德的事情,友商做得出来,我们星逸科技做不上来!”

“星逸科技的智驾,最起码得是董事长敢亲自坐进去,亲自体验的智驾才行!”

“如果一款汽车的智驾,他们的董事长都不敢尝试,不敢体验,那用户哪里敢信赖?敢买单?”

“安全才是最大的豪华!”

雷鸣般的掌声全场。

弹幕炸了:

“王董说的好啊,安全才是最大的豪华!”

“董事长敢亲自无接触的智驾,才是真正的智驾!这才是负责任的大企业做派。”

“这年头国内的新能源汽车,鱼龙混杂,别说智驾了,连基本驾驶都做不好,都是骗补贴的!星逸汽车,专心做汽车,搞技术,还整自驾,绝对是清流。”

“国外也不行,特斯拉引以为傲的智驾,连车道保持都做不好,ACC也一塌糊涂,AEB更是全都看命,完全是拿着用户的生命开玩笑。”

“更要命的是特斯拉的芯片,都不是车规级,而是用的工业版。”

“没错,Mobileye EyeQ3有车规级,但是特斯拉舍不得买,为了省钱愣是买的工业版,简直开玩笑。”

“特斯拉的AEB也是一塌糊涂,仅支持前方车辆检测,遇到行人根本测不了,AEB刹不住,都是直接撞上去。”

“辅助驾驶这块,还得看星逸汽车,畅享版和尊享版都做到了业内第一了。智驾,还得看智享版。”

“智享版肯定很贵,但功能强大。”

王逸继续道:

“虽然激光雷达很贵但是智驾的路,还是要发展的,智驾产品,消费者还是需要的。”

“为此,我们星逸S5智享版的定位,就是智驾,就是升级激光雷达!”

“哪怕机械式激光雷达要50万一颗,我们也得安排!”

掌声再度响彻全场。

“然而经过我们的深入研究了,发现机械式激光雷达不仅售价太高,要五十多万!”

“而且功能鸡肋,抗震性弱,车辆震动就会导致光路偏移,需要定期到4S店进行人工校准!”

“但用户平时用车,很难及时校准,时间成本金钱成本,都是问题。”

“可一旦校准不及时,容易出现意外事故,后果不堪设想。”

“此外,机械式激光雷达体积大,按在车上难看,增加风阻系数,降低续航。”

“重量也大,差不多26斤,将近三袋大米那么沉,或者三个轮胎那么重。功耗也大,60瓦功耗,耗电,影响续航。”

“更主要的,机械式激光雷达可靠性低,旋转部件很容易磨损,寿命只有1-2年!”

王逸话语落下,弹幕炸了:

“我靠,这么坑?五十多万买的机械式激光雷达,寿命只有1-2年,那不废了?”

“一两年换一颗激光雷达,耗费五十万,法克,这成本太高了,谁用得起?”

“还得定期4S店人工校准,不校准就偏移出车祸,这不是养了个祖宗?”

“垃圾,这激光雷达就是个祖宗,半年校准一次,一两年换新,祖宗中的祖宗!”

“这么废柴的机械式激光雷达,还要五十万,这怎么用?”

“Velodyne也是废物,整出这种坑爹玩意。”

王逸继续道:“搞清楚这些,我们发现,机械式激光雷达不靠谱,根本没法用。”

“不管是半年一次的校正维护,还是一两年的寿命,还是五十万多的售价,都没法用。”

“可是智驾又是必不可少,激光雷达也是必不可少。”

“那怎么办?”

“当时,我们星逸汽车的很多高层,都愁的睡不着,多次开会,依旧无解。”

“还有很多人劝我,干脆放弃激光雷达算了。”

“和特斯拉一样不用激光雷达,照样可以整。”

“我说不用激光雷达,那智驾怎么办?”

“他们说,就纯视觉方案呗。”

“我说没激光雷达的纯视觉方案不靠谱,很容易出意外,那怎么办?”

“这时候,所有人都沉默了。”

“安全是最大的豪华。”

“责任是一个企业的底线!”

“经过几天的彻夜难眠,最终我决定,我们自己搞!”

“我们自己研发激光雷达!”

“行业不给力,那我们星逸科技就自己搞!”

“机械式激光雷达不靠谱,那我们就跳过机械式激光雷达,直接研发下一代,半固态激光雷达!”

“用全新一代的技术,彻底解决机械式激光雷达的所有致命点,给智驾赋能!”

雷鸣般的掌声,再度响彻全场。

很多人更是对星逸科技的这番做法,肃然起敬。

连马斯克都震惊了。

“当我说,要搞激光雷达,还是半固态激光雷达,很多人说我疯了,甚至很多业内专家都觉得这不可思议。”

“毕竟机械式激光雷达已经是当下最先进的成果,而半固体激光雷达,那是实验室里的概念产品,可能五年后,才能落地量产!”

“所有人都觉得,在三年前就搞半固态雷达,绝对是疯了,是不可思议的事情。”

“根本不可能做到,想都不要想。”

“甚至公司内部,就有很多高层持反对意见。”

“但为了星逸汽车,为了智驾发展,为了行业发展,我还是力排众议,毅然决然地研发激光雷达!”

“为此,我们星逸科技迅速成立星逸激光雷达部门,投入十亿资金,研发半固态激光雷达!”

“若是十亿不够,那就二十亿,三十亿,甚至五十亿,一百亿!”

“皇天不负有心人!”

“经过多次失败,两年的时间,我们终于搞出了半固态激光雷达!”

掌声雷动,再度响彻全场。

王逸却是叹了口气:“但可惜,只是32线半固态激光雷达,如果只是友商的ACC自适应巡航,只是车道保持,只是AEB,那没问题。但要做智能召唤,要做NOA高速领航,那就难了。”

“至少需要64线的激光雷达。”

“为此,我们的团队继续努力,继续拼搏。”

“又过了一年,我们星逸科技的64线半固体激光雷达,终于研发成功!”

“相比落后的机械式激光雷达,我们的星逸半固态激光雷达,可靠性大幅度提升,没有了旋转部件,寿命从1-2年提升到8-10年!”

“也不会频繁光路偏移,不需要五千公里或者半年就要校准一次。”

“体积也大大缩小,更加美观,降低风阻,提升了续航。”

“功率也从之前的60瓦,降到到十几瓦,极大地减少了电量消耗,提升续航。”

“最主要的,还是成本。”

“我们把成本从机械式激光雷达的50万一颗,降低到了20万一颗!”

现场众人兴奋了:

“20万!我靠,星逸科技真厉害!”

“更强的性能,更长的寿命,成本还更低,果然星逸科技才是人类之光!”

“激光雷达降到20万,那畅享版的售价,不至于高不可攀,能够一够了。”

“估计百万以内,完全可以冲!”

“半固态激光雷达,星逸科技的研发速度,还是领先全球啊。”

“这有什么?估计又是用的国外巨头的技术!”

“蠢货!半固态激光雷达是业内首创,国外巨头都做不了,只有星逸科技能做。”

王逸继续道:“星逸S5智享版,全面升级为半固态式激光雷达+视觉方案!”

“车顶部位,搭载一颗我们首创的64位星逸半固态式激光雷达!”

“车前方,3个毫米波雷达,周身还有10个超声波雷达,以及8颗超清摄像头!”

“如此强大的智驾套装,加上鸿鹄9100安全且强大的车规级智驾芯片,让我们星逸汽车S5智享版实现了真正意义上的智能驾驶。”

“也是当下全球唯一的智能驾驶。”

“召之即来,挥之即去的智能驾驶!”

“眼前这一台可以自己智能驾驶来接我,也能载着智能驾驶离场的星逸汽车S5,就是智享版。”

掌声再度雷动。

王逸继续道:“当下全球对于智驾标准,有很多种,在这里,我将智驾标准明确细分一下。”

“L1级的辅助驾驶,能做到ACC自适应巡航,AEB,需要人全程监控。”

“L2级别的辅助驾驶,支持ACC自适应巡航,AEB之外,还要支持LKA车道保持和自动泊车。特斯拉再努力下,应该就达到了L2级别。”

“哈哈哈。”现场一片哄笑。

马斯克却是瞬间脸黑。

王逸继续道:“而我们的星逸S5智享版,不仅支持ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LKA车道居中、自动泊车。还支持智能召唤,一个指令,车辆可以在非复杂路况下,自己开出来,开回去。”

“支持高速NOA高阶辅助驾驶,在精准导航地图下,在高速上可以自动驾驶。”

“支持高速ALC打灯变道,在高速上可以智能打灯变道。”

“这样的辅助驾驶,我们定义为L2+或者L2.5的高阶辅助驾驶,真正意义上可以称得上智驾。”

“如大家所见,目前,这些功能,我们星逸S5智享版,都实现了!”

至于更进一步,实现全区域NOA,实现华为那种端到端的智驾,那就是真正意义的智驾,L3级别的自动驾驶!

但这需要强大的激光雷达,至少128线,甚至256线。

也需要强大的算力!

目前还做不到。

但即便如此,智享版已经达到了L2.5级别的辅助驾驶,相当于特斯拉2019年的水平!

(本章完)

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