第765章 第六大互联网公司

“谢谢小马叔,就是这红包有点小。”

又一次在新年之后来到腾迅总部,小马哥对于上次檀锦程当着一帮人面找他要红包的记忆还是很深刻的。

“你可闭嘴吧你,就没见过你这样的老板,不要就拿过来。”

这一声小马叔给他叫得头皮发麻。

“哈哈哈,那不行,给出去的红包怎么能要回去,再给一个,我儿子的还没给。”

小马哥是真的服了,无奈的看着顾清清道:“他平时就这样的么?”

不过还是只得再给出一个红包,腾迅的红包是200元,还行。

“话说回来,尉来一月份怎么卖出去那么多的车子?你该不会是数据造假吧?”

“没有,我们不玩造假那一套,这不是新车马上要上市换代了嘛,促销大了点儿。”

今年尉来有多款车型推出,不止是两款新能源汽车会正式上市,悦驰A1的第二代也会在四月份上市,另外坦克300也会在年底发布。

新款车型上市之前,老款必定要降价,这些经销商还有4S店自己就能做决定。

从市场调研来看,升级之后的悦驰A1第二代很受消费者的期待,4S店就更怕店里的存货卖不出去了,趁着过年期间搞搞促销,让手里的库存少一些。

另外,集团公司也会对库存进行一个控制,给经销商也有促销的活动。

一月份不算是什么销售旺季,加上今年双节都在一月份,消费者存在着透支的情况,整体销量并不算有多出色,包括SUV在内的所有车型都有环比下降的趋势,可以说是开局不利。

不过包括悦驰A1的SUV,市场上也有四款车单月销量突破万辆,其中途观更是吊炸天的创出了单月销量20408辆的记录,亮瞎市场双眼。

悦驰A1单月卖出19270辆,长城哈弗系列为11720辆,日产逍客10599辆,连续几年以来势不可挡的CRV这个上月销量大幅下降,仅仅以6477辆的销量排名第11位。

排在CRV后面的是同样去年下半年表现出色的BYD S6,一月份S6一共卖出5821辆。

“那挺不错的,从一月份开始你就跟最主要的竞争对手拉开了差距,有点东西啊,你们那车子我试驾过,还不错。”

小马哥点了点头,所谓的数据造假他也就是一句玩笑话,你随便虚报一点是没什么事的,但作假太多的话乘联会也不是摆设的,他是真的会通报的,之前迪子等企业就被批评过。

“不过这事儿说起来也得怪小日子,国产自主品牌其实应该很好的把握这个机会啊,可惜的是除了长城之外,其他的都有点跟不上。”

“有点难,论技术方面我们现在还是落后的,这是没办法的啊。”

一样通百样通,消息灵通的小马哥对于实体同样有他的独到见解,话说回来今年应该是日系品牌全面溃败的元年了。

无他,局势太紧张了,元旦的时候小日子几名议员登陆了某岛,引发了国内巨大的舆论。

貌似大名大名鼎鼎的长安砸车事件就发生在这一年吧?

小马哥的说法檀锦程是认可的,但是他不能直接附和啊,长城确实是开始发力了,毕竟是造了一代神车的企业,哪怕是被尉来的蝴蝶效应影响,但发展当中的长城实力依旧是不可忽视的。

要说起来,尉来在燃油车市场上最直接的竞争对手就是长城了,尉来的发展模式被市场认定为小长城。

至于迪子,S6去年下半年的表现确实吓了一跳,但是一月份公布数据之后,檀锦程就放心了,改变策略沉下心来的迪子,虽然改变了很多。

但是在燃油车这一块儿他们的口碑是真的坏了,这个是很难修复的。

经销商体系坏了可以重新修复,核心高管离职也可以克服,甚至于抄袭复刻什么的消费者也只是调侃一下,你的产品便宜好用,质量过硬,该买还是会买。

然而频频被爆出质量问题,口碑在消费者当中迅速恶化,这个就不是短时间能够修复的了。

S6定位是中高端SUV,车身也不再是完全的复刻,已经有带有迪子自己的设计思维了,无论是从车身的尺寸还有设计感来说,都给消费者耳目一新的感觉。

外观时尚大气,价格不贵的中型SUV,谁不想要?

然而,既然是定位中高端,那要求肯定就不是几万块的车子能比的,消费者对于车子有一定要求那是肯定的。

销量增加之后,S6的各项缺点也如F3一样被放大了,质量不过关噪音大,导航不给力,后排没有空调出风口,实际油耗过高等等小毛病都说得过去。

最最重要的一点是,作为一款定位中高端的SUV,S6的动力确实是差得很,2.0的车型爬坡能力都不足,想要开得爽一点的话至少得买2.4的,这就不能忍了。

城市SUV对于动力要求确实没有越野那么高,但也不至于开个空调爬个坡就得挂3档不说,还得油门踩到底吧?

这一点,市面上在售的悦驰A1就做得很好,目前专注于SUV的尉来汽车,不仅仅在设计上下了功夫,在动力方面也没有偷工减料。

你要说小毛病吧,悦驰A1肯定也有不少,但无奈人家在核心驾乘方面做得很好啊,同级别当中占有极大的优势。

另外檀锦程觉得还有一点就是这年头的迪子公关方面是真的不行,虽说这年头记者都还有些风骨,还有点良心,但也没有一个退网门事件活一年的道理吧?

长期处于负面新闻当中,对品牌形象无疑是一种伤害,进入到新能源时代,迪子在网上就没多少负面新闻了,处理起来也很及时,或许就是受到了燃油车的教训。

“你也别谦虚,自主品牌里面你们的车子确实做得是很不错的,不然也不会有这么多人购买。”

粤省的老总对于车子似乎没有那么的看重,小马哥的坐驾是一款沃尔沃S80L,比较低调,但是尉来那款ES6的设计确实比较对他的口味。

“哈哈,那既然马总您认可我们的车子,要不要帮我个忙?”

檀锦程是真的会顺着杆子往上爬,小马哥不由得警惕起来:“你想干什么?”

“嘿嘿,没必要这么紧张的嘛,四月份咱们不是有几款新车上市嘛,尉来可以跟腾迅合作一把,腾迅的员工购买尉来旗下的车型有一定的优惠力度。”

檀锦程旗下企业员工购买公司内部消费品是都有优惠政策的,另外还有一些供应商也拥有这项优惠政策。

除了给员工一些福利之外,还能多多少少促进一些销量。

2011年底的腾迅员工大概在一万七千多名,跟业务快速扩张之后的超10万名员工是不能比的,但是一万多人也是一个很庞大的数字。

腾迅的员工绝大部分不差钱,悦驰A1他们未必看得上,但是作为互联网从业人员,在对待新鲜事物的接受程度上,他们一直是最强的那一批。

或许通过这种合作,可以给尉来培养出一批新能源汽车的受众群体。

“额,这事啊,也不是不行;行了,先聊聊定增的事儿吧,这事儿我给下面打声招呼就行。”

大型企业之间都有合作,像是闪驰系也有,例如跟当地某些店铺或者是运营商之类都有合作,这不是什么新鲜事儿,也不是什么大事儿。

檀锦程顺着杆子往上爬把小马哥吓了一跳,还以为他要提什么特别的要求呢。

“定增条款没什么好说的,就按咱们之前电话里聊的那样,具体金额方面你找个办公室呗,咱们几方开个视频会议。”

定向增发的规则其实也很简单,20个交易日的平均股价,至于是打折还是溢价这就看双方商量了。

只不过是原始股东的持股比例会被相应的稀释,但其实这也不是什么坏事儿。

在合理定价,排除关联交易的情况下,公司财务结构有了改善,提高了财务稳定性和增加公司的流动性,同时也优化了公司的资本结构。

总体上来说对于原有股东,公司的长期增长还有提升股价都是有利的。

跟沈楠彭,况平还有公司高层沟通之后,他们对于腾迅的定增都持欢迎态度,最最重要的腾迅愿意开放流量入口,这代表着橙品会进入了一个新的增长预期当中。

由于去年双十一表现出色,橙子科技股价经历了一波持续几个月的增长,当前橙子科技的市值大概在27亿美刀左右。

按当下的汇率,腾迅定增的部分(不计算打折与溢价)价值不过是17亿元,对腾迅来说是小钱了。

这事儿真是一点都不夸张,BAT巨头们,尤其是BT这两家真的算是财大气粗,在收购还有投资之时都是大幅溢价。

拿百度来说吧,这会儿他已经开始打起檀锦程投资的那家91手机助手的主意了,年前檀锦程听老板说过,百度派人跟他们接触过,想要收购他们。

91手机助手对于年轻人来说没什么印象,但这款随着智能机兴起的应用平台,最初出现的时间其实要追溯到2007年,彼时还是网龙员工的雄俊开发了一款iPhone管理工具。

网龙以10万元的价格把这款管理工具给买了下来,这也就是91助手的前身,到了2009年,智能手机的普及程度已经高出不少了,改名之后的91助手已经发展得相当不错了。

彼时的91助手几乎占据了国内手机助手市场90%的份额,也正是在这个发展阶段,创始人跟网龙高层之间的矛盾越发激化。

虽说是小众赛道,但这种小众赛道上的王者地位,在发展过程当中就不可避免的加深了创始人跟网龙高层之间的矛盾,直到不可调和。

08年到09年发展阶段,雄俊还有不少独立自主权,但是到了网龙高层独立无线事业部之后,这些权利他反倒是没有了,就连部门裁员都不需要通知他。

说白了其实也是利益之争,3G网的推行网龙哪怕是再过没落,也能看到一些机会,想要把91助手拿在自己手里,创始人也想给自己争取更多的利益。

矛盾不可调和的情况下,创始人出走也就是必然的,网龙可能是低估了熊俊的能力,只把他当一名普通的员工。

也有可能是网龙高层低估了熊俊出走对于91助手的影响,认为换个人来也行。

檀锦程就是在这一时间段介入91助手投资的,背后的门门道道他不知道,但91助手他知道啊,这就是开了挂的好处,作为当时全球市场唯一的跨终端,跨平台内容分发平台,91可是很牛逼的。

最重要的熊雄这家伙更新是真的快,几乎一星期一更新,自立门户的雄俊随着智能机的更新迭代,91助手也相继开发了越狱,破解等各种玩法儿。

新的手机应用软件出现,市场份额是低了,但91助手依旧是市占率最高的一款,截止2011年底,平均每台智能手机设备利用91下载了8款软件。

百度在年初之时,派人跟雄俊接触过,开价就是两亿美刀,把雄俊给吓着了,询问檀锦程的意见。

要说这家伙技术是真可以,但是也确实不适合做管理层,10万元就被忽悠过去了,他跟网龙的矛盾还是檀锦程出钱调解的,不然他的创立速度没那么快。

2010年初,檀锦程用1000万元的价格从网龙手里买下91助手,顺带着还给独立后来的91助手投了200万元,并且给了雄俊以及创始人团队15%的股份。

平常檀锦程不干涉他们对于软件的运营,缺钱了可以找他,给了雄俊极大的自主权,在雄俊心里,这位比自己小三岁的老板,简直就是救命恩人,不然他还不知道要得陷在泥潭里多久。

檀锦程当时的回复是让百度吃屁去,手机应用市场这一块,独立的知名软件基本都是他投资的,你不买这个就得买那个,另外智能机第一个巅峰期还没来呢。

虽然是为了赚快钱,最终目的都是卖给巨头们,但肯定不能贱卖啊。

豌豆荚卖了多少他不记得,但是91助手作为当时互联网最大的一笔收购,百度为了起到宣传效果,那新闻可以说是铺天盖地的。

2013年下半年,百度花了19亿美刀收购了91助手。

19亿美刀啊,按六块的汇率来计算,都114亿元呢,檀锦程怎么可能在这时候以2亿美刀的价格卖给他,不就是等一年嘛。

巨头们为什么会花这么大的价钱收购这些手机应用软件?

当然不是因为他们人傻钱多,正如檀锦程想要拿下WX一级入口一样,这就涉及到移动互联网的一个“入口”之争。

从PC端转向移动互联网时代已经成为共识,PC时代的王者想要继续保持优势,就必须掌握应用软件的入口,手握越多的资料就对自己越是有利。

像是檀锦程投资的应用软件,他手里的APP都在最显眼的位置显示,不可避免的就带动了不少人下载。

PC时代里,入口是hao123,是3721,是门户网站,WX没有发展之前,巨头们还是入口逻辑思维,手机应用软件就是最佳的入口。

每一个下载都是有分成的,除了能给自己旗下APP提供更好位置之外,手机应用软件还有自己的盈利模式,这生意简直不要太好。

2010年,2011年两年智能机市场的飞速发展,手机应用软件活生生的从一个小众赛道变成了热门赛道,尤其是专注于IOS跟安卓系统的“巨量系”。

檀锦程的投资目光让大家不得不佩服,也就是百度的报价被檀锦程一口回绝了,李老板可能觉得没面子也静悄悄的没有宣传,不然网龙要后悔死。

雄俊虽然想跟前公司还有前同事得瑟得瑟,但是檀锦程让他们不要到处宣传,闷声发大财做好自己的开发才是最好的,顺带着还给他们画了个大饼,要带领91助手去纳斯达克上市。

上市公司的创始人,听听就觉得热血沸腾。

跟豌豆荚几轮融资不同,91助手的股权结构那真是太简单了,巨量引擎占85%,创始人团队占15%,缺钱了就找檀锦程或者黄鸣要。

真要是IPO上市的话,雄俊本人至少可以保证8%以上的持股,以当前百度的报价来计算,他立马就是亿万富翁了。

两年之前,雄俊还在为团队里的某位成员不至于被裁员,而跟HR大吵大闹,跟高管们撕逼着。

彼时的檀锦程,就像是脚踏七彩祥去的救星一样,挥舞着支票把他给解救出来了。

两年之后,他已经是身家估值过亿的富豪了,百度找上门的那一刻,他就像是在做梦一样。

外挂选手在自己的记忆领域,只要是能用钱解决的事,那就真的不是事儿,应用市场上的投资百发百中,让投资机构侧目,这玩意儿真的是跟小成本电影一样,一旦爆了那就是大赚。

巨量引擎的投资,巨头们的入口逻辑推高了这个赛道的估值。

91助手值19亿美刀吗?肯定是不值的,但对于百度来说,其实也不算是一笔失败的买卖。

作为此时市占率最高的手机应用软件,就像是应用市场的“QQ”一样,没有电商入口,没有社交入口的百度确实对它有着非常高的需求。

移动互联网的探索阶段,除了檀锦程这种带挂人,谁也不知道今后的发展会是怎么样,只有通过不断的试错,才能找到正确的答案。

BAT是如此,其他的互联网企业,甚至于实体企业都是如此。

檀锦程的优势就是他知道初代移动互联网时代,入口确实很重要,但不同于PC时代,移动互联网时代留存率更重要,只有入口没有留存率也是没用的。

只有‘入口’没有‘船票’是不行的,手机应用软件是橙子科技的入口,而WX就是檀锦程准备的船票。

上半场拿到入口,中间阶段拿到船票,而到了下半场,字节的算法就是檀锦程的利器,张同学的创业方向很正确,他从一开始盯着的就是下半场。

而不是上半场以前中间阶段跟巨头像撕杀,那对于弱小的字节没有任何好处。

而对于檀锦程来说,上半场以及中间阶段除了给自身带来更多的积累以及现金流优势之外,同样也是为了下半场做准备。

电池,电机,电控系统以及以智能驾驶为例的软件技术,都是下半场要拼的方向。

尉来的优势就是檀锦程对于新能源汽车的理解程度,别的企业只是对新能源汽车市场的预期,如眼光超级的马厂长与船夫哥。

檀锦程没有他们那样的眼光与技术,但是他却是实实在在的体验过这些产品啊。

这就是所谓的科技树!

在科技还不太发达的年代里,尉来在新能源汽车上的积累不如这些较早存在的企业,但在科技发达的年代里,尉来就能够凭借资源整合的方式,点亮自己的科技树。

如同悦驰A1的持续热销一样,利用前世神车为基础进行优化,在合适的时机推出,迅速占领市场。

汽车是巨头们的游戏,但同样也不是巨头们的游戏,没有哪个巨头能够像互联网企业一样做到绝对垄断的的地位。

当地时间2012年2月15日。

橙子科技(OOTL)发布公告,公司因业务发展需要,计划通过非公开发行股票的方式,募集资金5000万美刀,向特定对象发行不超过10%的股份,募集资金用于公司旗下橙品会项目的发展。

一周之后的2月22日,纳斯达克无条件通过橙子科技此次的定增方向,现有股东腾迅投资以QQ以及WX一级入口端外加5000万美刀现金,通过定向增发的方式增持橙子科技10%的股份。

定增之后,檀锦程家族对于橙子科技的持股下降至27.76%,投票权下降至43.37%,腾迅的持股上升至20%,成为橙子科技第二大股东,同时在橙子科技增加一名董事会成员席位。

于腾迅而言,流量很重要,但是变现更重要,用流量入口加5000万美刀的方式拿到橙子科技10%的股份,小马哥还是比较满意的。

于檀锦程而言,在橙子科技投票权还控制在40%以上,公司依旧还是在他的控制之下。

纳斯达克通过当日,橙子科技股价飙升22.13%,报36.13美刀,市值报收32.52亿美刀(定增完成之前),创上市以来的新高。

同时,橙子科技也凭借着今日的涨幅,短暂超越360市值(28.5亿美刀),成为国内第六大互联网公司,距离排名第五的新浪也只有3.08亿美刀的差距。

东子这会儿还在弄着他的物流,也迟迟没有上市,华尔街对于橙子科技跟腾迅的强强联合,表现得极为乐观。

有趣的是,隔日在香江上市,此时已经在谋求退市的阿狸在港媒的宣传攻势之下,因私有化连续上涨的股价以2.75%的跌幅而收盘。

不知不觉的,在创始人檀锦程口中要做“小而美”的橙子科技,在上市第45个月,市值突破了200亿元,比在A股上市的闪驰科技市值还要高。

总股本5.1亿股的闪驰科技,上一个交易日报收29.19元,市值148.87亿元。

公告传至国内之后,橙子科技一时无头无两,随着近几年把业务核心逐渐转移到橙品会,橙子科技已经隐隐有国内第三大电商购物网站的趋势了。

“第三?呵呵,看我的吧!”

王新在来到公司之后,就发现大量的媒体在鼓吹这一次腾迅与橙子科技的联合。

有点羡慕,但更多的是不服气。

(本章完)

第766章 “100万元之内最好的SUV!”

“第三大电商网站?哈哈,谈不上谈不上。”

“优秀的电商网站有很多,如淘宝,如京冬,当当等,我们还远远没有这样的实力,不过可以把这个当成是媒体还有消费者对我们的一种激励吧。”

腾迅跟橙子科技的合作,大方向是檀锦程跟小马哥谈的,但具体的操作可是由孙同雨出面负责的。

两家的合作,腾迅跟橙子这边都投入了不少的媒体资源进行宣传造势。

孙同雨就是出面负责造势的人。

近一个月以来,孙同雨接受了大量媒体的采访,顺带着带参加了几场演讲,整个人显得红光满面。

蛰伏四年,从2008年入职橙子以来,孙同雨都非常低调,除了必要的采访之外,很少出现在公众视野里。

孙同雨不是什么张扬的性格,他带资入职橙子科技也被看成是职业经理人的典范,进公司没几个月就上市了,他的财富也在最快的时间实现增速。

但从孙同雨的内心来说,被前东家扫地出门都是他的一个心结。

目前从事电商类的网站,全国大大小小的有数百家之多,可以说是百花齐话。

互联网是带有垄断性质的,巨头们这些年的动作也说明他们的野心是越来越大,这数百家的电商网站当中,除了淘宝谁都无法保证能够真正的存活下来。

哪怕是如橙子科技这种已经实现上市的,也极有可能在某天被挤压到毫无市场而苟延残喘。

走差异化路线的京冬跟橙品会还有当当其实都是为了生存避免跟淘宝直接竞争,但垂直类电商网站也实在太多了,尤其是跟橙品会类似的服装特卖。

东子有一句话没说,垂直类电商网站实在是太多了。

想要让橙品会活下来,而且很好的活着,就必须把同类品给干掉,挤压掉他们的市场空间。

移动互联网时代,老板给橙品会找了一个手机应用软件的入口,现在又增加上了腾迅这个入口,孙同雨终于可以是大干一场了。

因为公司的战略问题,橙品会跟老东家碰碰的机会是没有的,但孙同雨也不想一手经营下来的特卖APP就这么没了的,那样的话只会让他的心结更重。

至于说跟老东家碰一碰,解开自己的心结,那就得另找机会了。

阿狸目前发展的方向是偏向于天猫,但孙同雨依旧认为淘宝是有机会的,只不过目前的天猫如日中天,阿狸也处于上升期,想要直接跟他碰一碰的话,那真是太难了。

也不知道老板还记不记得当初跟他聊的那个以拼单形式,不设置购物车的模式?

檀锦程当然是记得,不过他是在等,等黄争失去对擦边小黄游的兴趣重新创业,拼夕夕的模式跟外卖,打车是差不多的,都是通过大量烧钱来抢占市场。

另外拼夕夕的成功其实就是黄争的一次梭哈,他梭哈的是人性,是世界经济。

同样的,东子跟老马也是梭哈了人性跟世界经济的局势,两个梭哈经济上升,一个梭哈经济下行,只不过是黄争梭哈赢了。

如果经济不处于下行趋势,拼夕夕也不可能做到那么大的规模。

“别着急,等待一个机会,你现在要做的就是先把橙品会做好,把市场份额进一步扩大。”

“正如你在媒体上回应的那样,第三不第三的不重要,但咱们怎么也得做到特卖类的第一,让APP保持着活跃度。”

檀锦程怎么看不出孙同雨的心思,这是人之常情。

设身处地的想一想,如果他是孙同雨,在理念上跟老板不同但是却不给任何证明自己的机会,而是直接扫地出门,他也想要证明自己。

这跟普通的上班族情况不一样,优秀的人才有着自己的骄傲。

以阿狸当时的规模,哪怕是要发展天猫,也完全有能力两边一起发展,给孙同雨一个证明自己的机会。

“哈哈,我不急。”

孙同雨也没有否认自己的心思,四年都等了,再等等又如何?

“移动互联网时代,入口很重要,但其实留存率才是最重要的人,我要注意一下咱们旗下APP的留存率,现在有钱了你可以把那个农场项目搞大一点了。”

入口让用户进入到APP,但APP没什么特色,那他们也可以直接转身而出,购物类APP在这方面有着天然的劣势。

用户买了自己需要的产品之后,就会把APP给关掉,不像是社交类APP,可以在上面停留很久。

阿狸一直吸收购企业的血也是基于这个原因。

“哈哈,跟老板想到一块儿去了,腾迅这5000万美刀可以做启动资金了。”

开心农场虽然卖给了腾迅,但是开心网依旧还保留着运营,同时助农项目也一直在维持着,将来的开心网肯定是会逐渐没落的,这是移动互联网时代不可避免的。

开心网阻止不了,几大门户网站同样阻止不了,这是时代的车轮。

但是开心网的一些技术是可以嵌入橙品会的,例如现在正在进行当中的助农项目,之前就已经嵌入了橙品会,但只不过是因为资金的原因规模不大。

檀锦程说的就是就是前世蚂蚁森林的项目,这玩意儿现在还没有上线,阿狸能做,有了钱之后的橙子科技同样能做啊。

农场,庄园加上蚂蚁森林是淘宝以及有支付宝留存率最有效的方式之一,同样也是前世各大电商网站保持留存率的方式之一。

橙品会完全可以率先开发出来啊。

5000万美刀肯定是不够的,但是肯定是可以用作启动资金的,再也了也不需要做到阿狸那么大的规模。

这份方案其实在内部早就有在讨论了,只不过是受制于资金的限量,现在大金主出现了,可以上手了。

小马哥的电商野心其实一直都不小,哪怕是放弃了自己做电商的日子里,小打小闹的也不少,尤其是WX的小程序系统,简直就是对电商网站的一种打击。

前世的腾迅明面上没有任何电商网站,但是通过投资加小程序系统,依旧是在电商系统里占据了一定的地位。

为什么大小马甚至于雷布斯都对电商这么执着?

其实也很简单,电商的话现金流实在是太大了,掌握一家全品类的电商网站并且还能做到了一定的市占率,就相当于掌握了大量现金。

衣食住行的消费品类,永远是现金流最充足的项目,也永远是最保险的。

更不用说这背后大量的用户数据,以及他们的消费习惯可以用来训练大数据了。

虽然跟张旭鹏说过不会呆太久,但从香江回来之后也已经是二月底了,除了在香江购置房产之外,檀锦程夫妇还去了一趟米国,见了一些华尔街的名人。

特斯拉在后期把车载芯片都换成了英伟达,尉来的车机系统目前基本学习的是特斯拉,将来要走的路线也是跟特斯拉差不多。

燃油车上尉来的直接竞争对手是长城,而在新能源汽车上尉来剑指的目标其实是特斯拉。

玩火箭玩不过马厂长,但是玩电车的话可以跟马厂长碰一碰。

在目前还是很小众的新能源汽车爱好者的圈子里,尉来ES6可是跟特斯拉的毛豆S并列为最受市场期待的车型,BYD的秦系列同样也备受期待,不过对标他的是埃安S。

二月中旬开始,ES6其实已经进入到小批量交付期了,初期的交付除了摆在自营店之外,就是一些关系户了。

进入到三月份之后,包括埃安S以及ES6都将进入到交付期,檀锦程很是期待这两款车型的市场反应。

这几天在甬城以及国内一线城市的街头,已经陆陆续续的出现ES6的身影了,回来之后的檀锦程也给自己整了一辆ES6作自己的坐驾。

这一切当然是为了宣传造势了。

四月份的帝都车展,是尉来ES6一次特别正式亮相的机会,同时在帝都车展上亮相的还有有尉来新任设计总监克里斯托马斯。

尉来已经提前两个月给这款车开始预热了。

同时在帝都车展亮相的还有一辆尉来的概念车型,其实也就是2022年之后市面上比较常见的流行车型,更接近于尉来ES8。

放在10年之后,这些新能源车型很常见,但是现在绝对可以当做是概念车型来发布。

作为尉来汽车高端品牌里的第一款新能源车型,售价区间三五十万的ES6,承接着尉来冲击高端的梦想,一旦这个价格区别能够被市场接受,以后推出更贵的车型也就理所应当了,甚至于百万级别的豪车也不是不敢想。

“实际上肯定是亏的啊,我们投入了那么大的研发投入,就是为了给用户带来一场不一样的驾驶体验。”

三月份,檀锦程来到帝都。

现在他是R大代表了,全国性的那种哦,是可以参加两会的,作为一家百亿级别企业的掌舵人,两会期间檀锦程受到的关注度可以比肩双马等人。

没办法,实在是太年轻了,又是造车的,加之又长得很帅,话题性实在是太足了。

刚来到帝都,近水楼台的李兵就安排了一场采访,被猪厂汽车频道抢了几次专访之后的李兵总算是反应过来了。

问到尉来ES6成本之时,檀锦程毫不掩饰这款车是亏本卖的。

去年由于挖人加上投建设计院,尉来汽车的研发费用单年度飙升至营业收入的22.4%,要知道这年头的传统车型研发费用基本保持在5个点左右的呢。

就连号称研发投入巨大的迪子也就只有6.7%,不仅如此,尉来汽车的执行总裁张永还对外宣布,今后尉来每年在研发方面的投入将始终保持在10%左右。

檀锦程也没有说谎,ES6的生产成本基本是在每辆30万元以上,但是起售价才33.8万元,这肯定是亏本的买卖,所以注定这款车的销量不会太高。

除非是能像悦驰A1那样爆出10万辆的订单,但是显然在2012年是不可能的。

ES6是开启尉来家族设计语言的第一款车型,也同即将发布的毛豆S一样,ES6配备了一款10.4英寸的中控大屏以及8.8英寸的数字仪表。

细节上更是非常注意细节,如空调出风口的造型,方向盘造型,多功能按键的布局等等,豪华感拉满。

可以说,除了智驾方面不如后世,ES6就是一款超越时代感的车型。

另外在营销方面,檀锦程可谓是抓住了用户的痛点。

悦驰A1能卖得那么好,很大程度上也就是因为尉来的出色营销,十几万的车子市面上大把,同悦驰A1一样极具性价比的也不少,为什么单单悦驰A1销量无可匹敌?

要说现在的消费者买车之时的想法,除了空间配置之外,主要考虑的就是超控跟加速。

尤其是百公里加速,这个看起来对普通用户没什么用的玩意儿反倒是特别受消费者欢迎,言必提百公里加速多少多少。

拿ES6纯电车型来看,尉来直接给他干到了百公里5.4秒!

目前市面上的量产SUV能够跑进5秒以内的车型有哪些?大切诺基SRT8,路虎揽胜运动版,宝马X5 M,奔驰保时捷等高端车型。

这里面基本就没有低于100万的,虽然说ES6目前还没有做到5秒以内,但完全可以宣传成是100万以内最好的SUV!

这还是ES6的基础款!

有赛玲的跑车技术,又拆过特斯拉的电动跑车,在百公里加速这一块儿尉来还是能坐上桌的, ES6的运动款百公里加速是可以达到5秒以内的,不过暂时没有推出的计划。

这招是从苹果还有英特尔身上学的,这两家挤牙膏工厂可以说是把技术卖到了超值价格,一点点的挤一些出来。

ES6也是想看看市场反响再定,要是反响好,那就推出运动款车型。

“那檀总能聊聊你开发这款车又亏本卖的初衷吗?”

李兵派来采访檀锦程的是他们旗下的王牌车评人,美女记者,衣着华丽的美女记者在一身便装的檀锦程面前似乎有些放不开手脚。

这位在私生活上的风评很好,除了创业初期跟刘依菲传过几天的绯闻之外,就再也没有其他的传闻。

混车圈的美女主持,有钱人见过不少,也不是没有一朝飞上枝头的想法,但也要看人,像檀锦程这样的富一代,根本就不是她们能够够得着的。

“哈哈,亏本卖也不得已,我们尉来还有闪驰一直是立志做最具性价比的企业,如果定价过高的话不仅仅是消费者无法接受,也不符合我们的企业文化。”

“另外亏本也只是暂时的,我相信随着技术的进步,ES6的成本肯定是会降下来的,到时候我们就赚钱了。”

“好的,可是我们发现ES6有不少亮点,单就百公里加速这方面就足够媲美百万级豪华SUV了,另外内饰方面也不弱于这些,完全可以定价再高一些啊。”

檀锦程最近在互联网圈子里风头不小,李兵也想蹭一蹭。

易车上市之后表现并没有预期当中的那么好,作为被做空中概股当中的一员,易车目前市值仅仅只有2.05亿美刀。

IPO之后巨量引擎的股份被稀释至9%,市值1845万美刀,论股权投资方面,真的算是毛都没赚到。

李兵也想通过并购把易车市值做大,作为第一家上市的汽车类专业网站,李兵想通过并购的方式把易车做大,首要目标就是汽车之家。

优酷与土豆的合并余温还在,二月底的时候市场就有传闻易车想用1亿元的现金加上15%的股份并购汽车之家。

在此之前,汽车之家有意IPO,融资2亿美刀的传闻已经被高管否认了,虽然包括李兵在内的易车高层没有回应这个传闻,但市场一致认为,汽车之家放弃IPO,跟易车直接联姻要简单得多。

李兵确实有过这样的想法,汽车之家的品牌营销对于易车来说是一个补充,能够合并的话绝对是有利的,不过他没钱啊。

15%的股份好说,但是一亿现金,易车现在还真拿不出来。

派记者全方位宣传ES6,除了能蹭蹭檀锦程的人气之外,也有讨好的嫌疑,这位大金主到目前为止是唯一没有减持易车股份的原始股东。

“哈哈,没必要,一方面我们要考虑到电动汽车的推广困难,另一方面,我们也是想让车子尽量更便宜一些,或者说更具性价比一些。”

“从配置上来说,我们做到了百万级豪车的配置,但售价方面却只有他们有三成,我们完全可以说一百万以内,ES6就是最好的SUV车型。”

“汽车工业是一个高科技的产业,但科技不应该是高高在上,而是服务于每一个人。”

美女主持眼前一亮:“科技不应该高高在上,而是服务于每一个人?”

沉思片刻之后,主持人缓缓说道:“檀总这句话说得真好,可以做今天的采访主题了。”

可不就是这样嘛,用三五十万就能够享受到外资品牌百万级豪车的体验,这不就是科技服务于民吗?

“哈哈,过奖了,其实这话是我从小米的雷总那里听来的,他们的小米1不就是如此嘛。”

企业肯定是以赚钱为主,但能够做到同等价位性价比最优,而不是一味的割韭菜,那就算是对得起自己的良心了。

除了接受易车的采访,檀锦程还接受了多家媒体的采访,有专业的汽车网站,有互联网方面的媒体,也有财经类的媒体,甚至还有官媒。

问的问题更是五花八门,当然聊得最多的肯定还是ES6,这是采访之前就定下的规矩。

管你是什么媒体,想要采访我都要帮我宣传一下ES6,这也是一种利益交换。

除了檀锦程自己,包括张永,克里斯在内的高管都接到了宣传任务,ES6的销量不重要,但知名度一定要打出去,让消费者知道更多的开发细节。

两会上,檀锦程的提案还是跟前几年差不多,就是专注于贫困山区的教育问题,今年的提案继续是免费午餐计划,这是一项去年发起的公益项目。

关于檀锦程提案,也有不少媒体提问为什么檀锦程不提行业相关的发展问题,以檀锦程现在的影响力,是可以提一些这些提案的。

媒体记者的质疑其实也有一定道理,不提在两轮电动车上的市场老大地位,就是在汽车上,尉来汽车也不再是那个被人质疑撑不了几年就会倒闭的企业了。

单单以悦驰A1的销量来说,谁敢说尉来会轻易倒闭?在新能源汽车方面亏本怎么了,尉来有这个亏本的底气啊。

SUV市场的国产一哥,皮卡车市场上的稳步推进,这些都是尉来在新能源汽车大力投入的底气所在。

悦驰A1在二月份,依旧完成了16712辆的销量。

途观在一月份的风头出尽,结果在二月份就被悦驰A1超越了,二月份途观销量15487辆,对比一月份下降了4921辆,是降幅最大的热门SUV车型。

主要原因还是途观的交付跟不上,一车难求,加价排队这些现象一直都是外资品牌的惯用伎俩,但凡有一款车卖得好了,那就必须得加价。

前几年的CRV,RAV4是如此,现在的途观依旧是如此,而悦驰A1就不存在这个问题。

虽然四月份就有第二代车型上市,但现车充足,优惠力度大的悦驰A1,最晚一个星期就能够提车,这可比加价的途观要方便很多。

等不及或者是不愿意加价的就去买自主品牌了,长城,BYD等等在二月份的销量都很稳定,S6甚至还有涨幅。

这一点前世的檀老板深有体会,自产品牌也有玩这些套路的,但论起玩加价的套路,外资是玩得最狠的,买他们一辆车除了要等不说,还必须得加价。

另外其他的优惠政策方面,消费者也没有什么谈的空间,4S店牛逼到不行。

等着吧,好日子再让你们过几年。

看看今年的日系就知道了,去年还牛逼到不行的CRV,今年前两个月的销量都只排前五开外,单月销量全部没有突破一万辆。

当市场要抛弃你之时,你之前所犯的那些错误就会被反复提起,进而无限放大。

东风日产今年年初制定的销量目标还是100万辆呢,现在看来是真的难了啊。

檀老板入住的是R大会议召开地附近的酒店,又一次结束采访之后,同样的话要面对不同的人复述,檀老板多多少少有些疲惫了。

做宣传真的不是想象当中那么容易吧,哪怕是对好了脚本,除了要记住之外,还得提防记者挖坑。

人性是一件很奇怪的事儿,这些年公知盛行,记者圈子里的公知更多,一个不小心就中计了。

“老板,这里有一个邀请,你看看。”

刚在沙发上躺下,曾纪祥就拿着邀请函进来了,檀锦程忍不住在心里骂了一句。

(本章完)

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