长城，尉来，吉利的崛起引领了2016年自主品牌的崛起之路。
经历了近几年的快速发展，无论是产品实力，品牌影响力还是用户口碑，民营车企都有了明显的提升。
如果说2016年是自主品牌崛起的元年，那么从年初开始的2017年在新能源汽车蓝海市场以及双积分制度的加持之下，拥有新能源造车实力的车企就成了各路外资品牌眼中的香饽饽。
奔驰之于BYD，宝马之于尉来，江淮与大众，便是像众肽这样的二流子车企都受到了福特的青睐，从帝都回来甬城之后，檀锦程就听到了众肽有与福特合作的打算。
与江淮跟大众的合作方式一样，众肽与福特的合作同样打算不挂双方的品牌，而是新成立一个品牌，像是BYD的腾势那般。
“咱们可以考虑合资工厂的选址问题了。”
与宝马的合资工厂前期的筹备交给了尉来，两会结束之后的国内车市风云再起，新一轮的合资浪潮又开始了。
就在檀锦程与克鲁格签下合作协议的几天之后，一汽，上汽以及奥迪三方在三亚签了个所谓的三亚声明。
根据声明，奥迪如果想要跟上汽合作需要完成一个前置条件，那就是奥迪在国内的年销量需达到90万辆每年方可重新讨论“上汽奥迪。”
而即使成立新公司之后，也必须和一汽奥迪使用同样的销售渠道和网络。
“新能源汽车市场份额一年高过一年，BBA之间的竞争也越来越激烈，奥迪想要完成全年90万辆的销量计划，简直就是痴心妄想。”
奥迪2016年度在华销量为58.9万辆，豪华品牌的销量几乎很难做到爆发式的增长，按照最理解的10%年自然增长率，想要完成年销量90万辆，最快也要到2021年。
到了那时候黄花菜都凉了，更何况想要保持年复合10%的增自然增长率，哪怕是奥迪手握A4这样的冲量神器在手也是不行的。
这一大前置条件的设置，几乎就是断了奥迪与上汽的合作之路。
上汽签下这份协议也只不过是保住自己的体面而已。
“说到底还是利益之争啊。”
豪华品牌的利润是非常高的，能够拿下豪华品牌的经销商渠道，这些人背后的背景通天，上汽身处体制之内，显然是没有扛住这份压力。
尉来与宝马的合作之所以秘密进行，根本原因也是在此，他可不想跳出来当靶子。
如果一开始消息就暴露了，哪怕符合上面的政策方针，哪怕宝马目前只有华晨一家合作商，那也指不定会被人给搅黄了，谁又愿意自己的蛋糕多一个人分呢。
克鲁格不太了解国内政策的进度，但是檀锦程是知道的。
外资在新能源汽车领域的投资门槛降低几乎已经板上钉钉了，最早今年七月份，最迟今年九月份就会正式公布，到时候就没什么顾忌了。
两汽与奥迪三者的宫斗最终以一汽赢了结束，合作不了了之，倒是江淮与大众这边的进展非常的顺利，不出意外的话再过几个月双方就能够正式达成建厂规划。
有了江淮与大众打头，尉来与宝马的合资工厂哪怕是消息泄漏也没那么显眼了。
“定在哪里比较合适？”
沪市，耗费巨资打造的尉来大厦已经投入使用，这栋地上建筑面积9.8万平方米，地下5万平方米，总高度20层的建筑，外表几乎与邻居米哈游融为一体，成为这条街知名的打卡地之一。
与尉来大厦仅仅只有300米直线距离的就是腾迅的沪市大厦，汽车+互联网+游戏+二次元，成为这条街道的重要元素。
按照与米哈游还有莉莉丝等公司商讨，今后这条街道将打造出一公里的ACG文化生态区，涵盖汽车博物馆，动漫博物馆，VR展馆等设施。
尉来大厦也计划将一楼免费对外开放，这里展示着尉来的经典车型，巨型手办，插画立牌以及公司荣誉等等，供社会公众参观。
另外在尉来大厦的附属楼里，橙子集团的游戏部门以及天美工作室在沪市的办公地点也在此。
这地儿除了腾迅，米哈游，莉莉丝等游戏公司之外，像是猪厂啊，育碧这些游戏公司也有办公地点，尉来把自己的品牌混在一众游戏角色之间，看似很突兀，实则是一个很好的营销方式。
二次元与资深游戏迷都是尉来品牌潜在或者现有的用户群体，当品牌形象能够完美的在他们心目中留下印象，这是一件大大的好事儿。
当初这个方案在尉来内部不是没有反对之声，觉得这么个营销方式显得太过于刻意了，不过檀锦程还是力排众议。
刻意嘛，这玩意儿是相对了，刚开始可能是如此，时间长了大家也就习惯了。
现在每天来尉来大厦楼下打卡的游戏迷不少，有的还会进来参观参观，虽然现在还没有完全对公众开放，但是一楼展厅是不禁止外部人员的参观的。
问话的是尉来的新面孔：张海亮，一起在沪市开会的还有秦致与付强二人，同样也是尉来的新面孔。
互联网造车新势力目前还是被大家嘲笑是PPT造车，没有任何一家拿出一辆实质性的车型出来，但是不得不说这帮人入场之后对传统汽车行业造成了极大的冲击。
首先就是各大车企的高管离职越发的频繁。
没办法，造车新势力们给得实在是太多了，他们用互联网的那套玩法弄花了传统车企管理层的眼，尤其是李兵这吊毛，他是真的能花钱啊，整个造车新势力里面闻界的薪资是开得最大方的，檀锦程都有点后悔投资他了。
他还是跟前世的套路一样，想玩换电，这一点檀锦程是真的很佩服，不过他总觉得这货玩换电有点学东子，毕竟东子也投资了他。
东子也是玩重资产，创业初期日子过得惨兮兮，但是等到他的物流网络建立起来之后，江湖地位立马就不同了。
李兵玩换电，大致也是这个想法。
直白一点的说，这就是汽车与加“油”店的结合体呢，真玩成功那就有得赚了，不过檀锦程知道这相当的困难，只不过他也没有阻止，反正李兵的融资能力强，不缺投资人。
另外闻界的换电站玩法之于尉来也是有好处的，当对方的换电站达到一定规模之后，尉来可以与之合作。
这仨说起来都是大有来头，张海亮是上汽最年轻的副总裁之一，秦致是老熟人，原汽车之家的CEO，付强的来头也不小，他是原沃尔沃仲国销售公司的总裁兼CEO。
说起来这仨除了秦致之外，张海亮与付强二人都是从传统汽车行业离职投身于新势力的代表之一，只不过都被檀锦程给截胡，毕竟论起给得多，尉来根本就不输新势力造车的互联网大佬们。
在整个2016年各大传统车企动荡不安的日子里，高层最为稳定的除了销售大涨，净利润大涨的长城之外，就属尉来了。
尉来的人力总监不仅仅保证了中高层管理的稳定，还四处出击，跟着新势力一起抢了。
张海亮这家伙最为搞笑，身为上汽最年轻的总裁，哪怕能力出色，但在一个讲究资历的体制内，想要晋升也是需要用很长时间来熬资历的。
于是他便成了各大新势力互相争夺的对象，最搞笑的是这家伙最后是被贾老板给忽悠过去了，干了不到半年乐视就各种爆雷了。
三月份入职乐视超级汽车，六月份乐视复牌之后股价就没有哪个月是收红的，到了十一月份乐视全面爆雷，股价一泻千里，张海亮算是傻眼了。
不过这也不能怪张海亮，贾会计伪装的确实是好，哪怕是到了全面爆雷的11月份他都能忽悠到不少的人为他接盘，乐视现在的股份还维持在30元附近，市值1200亿你敢信？
付强的情况也是类似，他虽然没有去乐视，不过去年也是一家不太知名，资金实力不足的新势力车企，没多久发现不对就跑路了。
这俩算是比较走运的，也就是以打工者的身份加盟，发现不对就及时跑路还被尉来给收编了，实际上比他们惨的大有人在，尤其是那些中层管理，没有技术也没什么名气的。
秦致的情况就要好很多了，他本身就是汽车之家的CEO，对于互联网企业的一些套路非常的了解，而且在他有离职的想法之时，檀锦程就邀请他加入尉来。
张海亮，秦致，付强这三人在加入尉来之后跟宝腾CEO李春融一样，没有固定负责的项目，在集团之内轮值一段时间了解尉来的具体业务以及企业文化。
张海亮原来在上汽是分管服务贸易板块，主导车享网等创新业务，老实说贾老板的造车理念还是相当先进的，后续有不少的新势力车企效仿，张海亮被他忽悠也不是什么丢人的事儿。
“拿张地图来，我看看。”
克鲁格对于合资工厂的建议是放在苏省，具体放在哪里由尉来这边决定，对于克鲁格以及宝马的建议，檀锦程还是必须要考虑的。
苏北排除，苏南地带檀锦程找了找，最后找了一个位置对张海亮道：“就张家港吧，这里比较合适，正好跟你都是姓张，到时候你们去考察一下，需要我出面的话可以跟我说。”
张海亮是檀锦程挑的合资公司的董事长人选，秦致与付强也都是合资公司的管理层人选。
“张家港？这地方不错啊，与我们的产业链也非常吻合。”
三人凑过来商量了一会儿后齐齐道，作为长三角的核心区域，张家港拥腓苏省唯一的整车进口口岸和发达的集疏运体系，水运吞吐能力强劲，且还靠近沪市。
另外檀锦程在姑苏以及常州等地也有自己的工厂与电池生产基地，本地化的供应链不仅仅能够降低物流成本，还便于研发协同，加速新车型落地。
“行，那就去准备吧，先把方案做出来我递上去。”
尉来与宝马的合资工厂，不仅仅是两家车企的事儿，还是两国的事儿，想要让合资工厂顺利成立，还需要得到两国ZF的通过，檀锦程想要快速推进，就必须把合作方案做到完善。
眼下是2017年一季度，顺利通过的情况下，檀锦程希望工厂的投建尽快推进，尽快实现Cooper的量产，按照檀锦程的想法是希望Cooper电动版能够在2019年推出市场的。
再晚点的话就卖不上价格了。
MINI的主要竞争对手是甲壳虫与smart这两款车型，甲壳虫即将停产，剩下的竞争对手smart在价格上比MINI有着巨大的优势，价格太贵的情况下MINI不占优势。
趁着新能源补贴还有些年头，通过补贴的方式还能够卖个好价格，到后面除了必须在性能上提升之外，价格上也要下降以保持跟smart的竞争力。
“好的，我们会尽快完成。”
完成轮值的张海亮现在干劲十足，去年六月份他就已经感觉到乐视超级汽车的不妙了，当时乐视还没有全面爆雷，但是整体情况已经非常不妙。
从高高在上的上汽副总裁到濒临倒闭的新势力车企负责人，虽然张海亮还在坚持，但是心理上的失落感还是非常难以言表的。
尉来人力总监找到他的那一刻，饱受压力的张海亮仿佛像是松了一口气。
没有经过太久的考虑，张海亮就答应了入职尉来的请求，用人力总监的话来说，陪着乐视死的人多的是，还轮不到你。
也就是这一句话让他卸下了心防。
到了十一月份，乐视全面爆雷的消息疯狂出现在互联网上的消息，着实让张海亮松了一口气，仅仅只有半年啊，如果等上半年他不知道会在他自己身上发生些什么。
在尉来八个月的轮值经历，渐渐让张海亮定下心来，直到这个月老板喊他来沪市，他知道他的机会又来了。
耽误了一年时间，但总算是熬出来了。
檀锦程点了点头：“行，那就快点儿，我还有事儿就先走了。”
这仨是将来合资工厂的核心成员，除了秦致之外，张海亮与付强可以说是“倒霉蛋”了，一个上汽副总裁，一个沃尔沃仲国销售公司总裁兼CEO，却遇到了职业生涯的滑铁卢。
说出去都算是职业生涯上的污点，不过这样也好，让他们能够沉淀沉淀，以一个全新的心态重新投入到重要的岗位之上。
对于檀锦程来说，不怕新加入公司的管理层有野心，也不怕脱离他的掌控，更不怕把他放到重要的岗位之上，在他的底线范围之内他能够允许管理层有一定的野心，如果超越了他的底线，那自有法律来制裁。
张海亮之前在上汽是分管服务贸易以及创新业务板块，把他放在董事长的位置上能够很好的完成与宝马的对接，起到衔接作用。
付强能够胜任沃尔沃的销售公司总裁以及CEO，他的能力更是能够完全的匹配合资工厂销售经理一职。
至于说秦致，这位汽车之家的前CEO，檀锦程打算让他出任合资公司的总经理一职，负责起日常的企业经营以及营销等业务。
跟着李响混的秦致，还能把汽车之家经营得如此出色，他的能力同样是非常出色的。
合资公司尚在筹备当中，檀锦程已经把他认为合适的管理层挑选出来了。
“老板是去准备L1的交付仪式吗？”
秦致到尉来的时间要比这二人更长一些，在例行轮值之后留在营销部门工作，跟檀锦程接触的机会也要多很多，二者之间说话要相对随意很多。
“是啊，你们几个要不要一起去看一看热闹？”
只有两款在售车型的尉来品牌，必须加快新车的推出进度，今年尉来拿出的是增程式尉来L1，跟响子的增程式一样，L1自去年发布会发布之后，同样也是争议不断。
定位于中大型新能源SUV的尉来L1，主打的是无续航焦虑的增程式技术，NEDC综合续航能够达到800KM，在新能源车圈里形成了巨大的争议。
但是四屏互动，全车语音以及冰箱彩电大沙发的配置，比ES8略低的售价（32.8万元起）精准的切入到了家庭用户市场。
三人互相看了看，纷纷点头。
“车圈里嗤之以鼻，但是市场反馈还是不错的，希望能够弥补尉来ES8空缺的市场。”
他们三人都参与过尉来L1的开发以及宣传，对于这款车型当然是了解的，增程式技术是不是落后技术，行业内争议不断，但是如同老板所说，只要市场能够接受你管他是什么技术。
“哈哈，30万拥有冰箱彩电大沙发，对于家庭用户来说还是比较具有诱惑力的，相信销量应该不差。”
按照尉来市场部的调研，尉来L1的销量应该是会超过ES8的，指不定能够成为尉来在新能源汽车领域的一大销量突破。
ES8去年一年卖了一万多辆，这个销量尉来全体上下还是非常满意的。
但是根据L1的预订量以及市场调研，在市场增长的情况下，L1上市的第一年极有可能会卖出去3万辆，目前L1的预订用户已经超过5000辆了。
另外有一点要说明的是，冰箱彩电大沙发这些其实在汽车身上早就有之，例如像檀锦程的迈巴赫上面就有这些功能，但集体出来在了30万元级别的车型身上，还是尉来首创。
几款车型的发布会上，出现这样的配置还是相当具有震撼力的，不是什么先进的技术，但这些以前一直是豪车的标配。
檀锦程笑了笑：“能抓住老鼠的就是好猫，增程式的话争议很大，但是也是我们的一个尝试吧。”
响子当年被各种喷，甚至长期用利帆来黑他的产品，根本原因还是卖得太好了，在新能源汽车市场空间有限的情况下，ONE的销量很快就冲到了国产新能源的前排，能够与毛豆Y抗衡。
L1预订超过5000辆，在这5000多辆的预订单当中帝都，沪市等一线城市的销量占比高达45%，这部分预订单已经生产出来了。
上一次ES8的首批交付仪式放在帝都，而刚刚召开两会的帝都显然不太适合再办一次首批新车交付仪式，檀锦程这一次把L1的交付仪式放在了沪市。
从3月20号开始，首批下线的尉来L1 2017款正式开启全面交付，将陆续从尉来汽车甬城梅山岛生产基地开启发运。
“老板这话说得没毛病，任何一款车都是带着争议的，只要卖得好，消费者满意就行，今天我们也现场看看老板是如何给车主给开门的。”
ES8搞了一次大型“千亿富豪开车门”活动，开启了车企营销的新方式，对于尉来L1比较重视的檀锦程依旧延续这种首批交付方式。
只不过这一次相对于ES8要低调一些，只在沪市最大的尉来体验店安排了40台交付。
“今年这种新车交付方式将成为我们的传统，等到MINI Cooper电动版上市的时候，你们也要这样宣传。”
“当然，希望这一天尽快到来。”
这话让他们三人多多少少还是有些开心的，虽然要去新的公司任职，但老板这简简单单的一句话说明了他们也是进入尉来高管的序列当中。
上一任ES8的交付仪式上出现的管理层，那可都是代表着他们在尉来的地位啊。
L1沪市首发，全国交付，另外在L1上市之后尉来也升级了交付方式，之前是只能自己到店里来提车的，这一次尉来升级了交付方式。
除了到店交付之外，还提供300公里范围之内送货上门服务，唯一跟到店提车不同的就是送货上门在办理临时车牌等服务方面会麻烦一些。
“韩总，久仰久仰，终于见着真人了，我可是看您书长大的。”
JIA定区的尉来体验店是尉来在华东地区最大的一家体验店，今天尉来L1的交付现场，来了一位特殊的车主，那就是跟小四哥齐名的“一代车王”。
这货是个争议人物，他那本限量只卖100本的我想和世界谈谈这本书，因为每本附赠10克黄金，意外的成了“理财产品”。
比较搞笑的这家伙投资方面是一塌糊涂，拍电影倒是赚了不少。
但是不管怎么样他对赛车应该是真的热爱，这一次他通过内部渠道向尉来订购了一辆L1，檀锦程也是比较意外，不过不管怎么说，有名人还是赛车手愿意主动买尉来的车子，檀锦程还是比较开心的。
这起码说明尉来的车子在一定程度上得到了专业人士的认可。
“檀总说笑了，今天打扰了。”
剪短了长发，已经35岁的韩总比年轻的时候低调了不少，这些年他已经不怎么活跃在社交网络上了，这一次出现在尉来的交付现场也是尉来向他发出的邀请。
不管怎么说，人家自费购买尉来的产品，又是首批订购的，该给的面子肯定要给，顺带着也算是给尉来L1做个宣传。
“嘿，我可没说笑，我是真的从小看着你的小说长大的。”
檀锦程笑着跟他握手，这家伙跟小四是八零后的一代回忆啊。
寒暄了几句之后檀锦程如同去年交付ES8之时的场景一般，合影，躬身开车门，目送韩总的离开，之后一辆辆的重复着一样的动作，一如既往的敬业。
坐在驾驶室里的韩总摇下车窗，探头挥了挥手，潇洒离开。
他是尉来L1的第001位车主，尉来官方还专门发了一则微博感谢他，顺带着带宣传了一下他的新电影，他的乘风破浪在今年1月28日春节档上映，票房与口碑都还不错。
檀锦程也注意到了他，同样冲着他挥了挥手，这是尉来第一次在交付现场出现名人车主，还是一名赛车手。
这对于尉来而言是一个不小的热度。
从后视镜里注意到了檀锦程的回应，缓缓的摇上车窗，韩总轻笑道：“有点意思。”
他买尉来L1有为电影蹭热度的意思，他的电影里充满了赛车元素，其实他是想买尉来EP9的，很可惜的买不到，不过尉来L1他同样很感兴趣。
此时的他迫不及待的想要去体验一把。
“老板还真是敬业啊。”
现场看到檀锦程一辆辆的重得着同样的动作，张明亮三人也是敬佩不已，同时也对于合资工厂的方案有着一定的紧迫感，尉来内部竞争不小，老板都这么拼了，他们如果跟不上老板的节奏，迟早会被甩下车。
(本章完)