PS：最后两天了，有月票的投投吧。

虽然出行受到一定的阻碍，但春节还是要过的，大部分人除了日常的例行检查之外，该怎么过还是怎么过，吐槽着春晚与春节档，聊着春节前一日官宣离婚的黄教主与大宝贝。

当然，最大的热度还是冬奥会，冰墩墩的火热一度带热了A股当中相当的概念股，某位女运动员的人气在国内人也达到了巅峰。

“尉来不追求热点人物，我们在代言人方面有着长远的规划，暂时也没有增加代言人的计划。”

李响的微博底下，大批运动员粉丝评论，这里面甚至不仅仅只有冬奥会热度居高不下的运动员，还有其他项目的运动员，体育圈粉丝饭圈化的趋势愈发的严重。

这种粉丝给自家偶像拉代言的事儿，已经不止是第一次发生了，尉来作为国民度最高的高端自主品牌，是粉丝们给偶像投简历的重点对象。

一定程度上，也给尉来的员工增长了工作量，造成了一定的困扰，李响的公开回应也是不得已而为之。

尉来在代言人的选择方面确实有自己的一套，但说起来还是以檀锦程的意志为主，老板说是谁那就是谁，真说要起流量来，尉来最大的流量就是檀锦程自己与李响了。

找明星当代言，在当下看来似乎是完全没有必要，不过极高的流量也让檀锦程感受到了压力，流量这玩意儿也是很容易被反噬的，找个明星当当代言人还是有必要的。

一则是优秀的明星可以给品牌形象带来一定的正向反馈，二则也算分摊火力了，当企业出现负面舆情之时，在无关紧要的情况下，这些粉丝群体会自动维护。

“你去给宝马MINI代言吧。”

位于北仓城区仅有的别墅区，檀锦程家中，刘依菲母女端庄优雅的坐在客厅里，顾清清在一旁陪同，母女俩打着拜年的名头，实际上是想拿下尉来的代言合同。

一直以来，刘依菲都想成为尉来汽车的代言人，但无奈檀锦程总是不松口，这一次粉丝之所以冲击李响的微博评论区，实际也是因为星途S01正在选择代言人的消息已经在圈内传开了。

就在刚刚过去的正月初三，尉来在还没有公布财报的情况下，正式对外公布其2022年1月份的汽车销量，成绩亮瞎了市场的眼睛。

虽然新能源补贴政策下调了很多，但尉来的销量增速依旧表现得十分的强势。

燃油车方面，悦驰系列一月份共计交付7.02万辆，同比下滑19%，坦克系列交付1.04万辆，同比增长72%，悦驰系列的销量下滑依旧严重，不过也在符合预期之内。

尉来对于燃油车的交付预期就是全年下滑10%至20%之间，低于10%就是业绩超预期，虽然在预期之内，但几乎已经是最差成绩了，王风英的压力不小。

好在坦克系列表现依旧十分的亮眼，另外悦驰汽车旗下的混合动力车型星河P1在一月份共计交付13279辆，是目前市场上销量排行第三的混合动力车型。

一月份的混合动力销量全面的爆发，BYD的秦PLUS DM系列在一月份交付量达到了1.85万辆了，宋PLUS DM系列也卖出去了1.64万辆，表现同样十分的亮眼。

不过表现最是亮眼的还是尉来汽车，算上星河P1的销量，尉来这个月共计交付9.42万辆，位居全球新能源汽车销量排行第一。

来势汹汹的尉来，从2022年第一个月开始，就剑指全球第一，势要把特斯拉给拉下来。

增程式车型L1，在一月份交付了1.23万辆，与星河P1合计拿下了2.55万辆的销量，占据着尉来新能源汽车销量当中的24.02%。

与BYD的混合动力与纯电几乎五五开的销量不同，尉来在混合动力方面还有些单薄，不过二季度增程式新款车型上市，这种局面就会缓解不少。

尉来所有车型当中，最亮眼的依旧还是星途S01，星途S01在一月份纯电A级轿车市场上，依旧还是没有任何的对手，2.03万辆的销量不仅仅是自上市以来首次单月销量破两万辆，也把特斯拉毛豆3在国内的纯电之王给拉下了马。

星途S01成为尉来旗下第一款单月销量突破两万辆的车型，同时也是继五菱宏光MINI EV以及毛豆Y，BYD秦PLUS DM之后的全国第四款单月销量破万的车型。

从上市之初就是明星车型的星途S01，其市场表现无论是业内还是消费者都惊异无比，对于一款15万价位的纯电轿车，还有辅助驾驶系统的下放，受市场欢迎大家有所预期。

单月销量破万，基本就是这款车型在宣传期市场对它最低的预期了，然而这么短的时间里销量破两万还是大大出乎市场意料的，关键是尉来的产能爬坡速度，让同样有着大笔订单的BYD压力巨大。

这年头优秀的新能源车型根本不缺订单，愿意排队的消费者也有很多，但产能的爬坡是爆款车型最大的困扰，消费者愿意排队是一回事儿，但交付期太长也不是个事儿啊。

特斯拉当年被产能差点逼倒闭了事儿并没有过去多久呢，虽不至于如此，但白花花的钞票进不了口袋，无论是哪家车企都会着急。

“真的？”

刘依菲有些惊喜，到目前为止，她的商业代言合同很多，覆盖了奢侈品，美妆，食品，游戏等等领域，还是闪驰科技的名誉员工。

当年董事会奖励给她的10万股闪驰科技股票，300多万元的价值在明星这里虽然算不得什么，但也顶得上一次相对优质的商业活动了。

商业代言合同不少，但独独没有汽车的代言，这应该是团队里目前最大的遗憾。

尉来最初找了胡歌代言ES系列，后续L系列也找了代言人，当时刘依菲团队也争取过，不过檀锦程以形象不符合给否了，最后L系列的代言给了邓朝。

今年的春晚毫无看头，热点也寥寥无几，但是首登春晚的逗逼，大概是兴奋过了头，在春晚现代合唱时玩嗨了，被网友调侃成了今年春晚最忙的人。

虽然有着逗逼的体质，但作为极具国民度的艺人，邓朝在影视作品，综艺等等节目当中表现出色，幽默以及亲和的一面，深受各年龄段观众的喜爱。

同时邓朝对外在家庭形象方面做得也不错，是不是人设这点对于企业来说并不重要，他当前的形象也确实是符合尉来L1家庭的定位，理念契合方面，檀锦程还是比较重视的。

在代言合同的选择上，他可以有一定的私心，也可以给出的人情，但一切都是建立在符合企业利益的基础上，以他现在的地位，在这种小事上根本不需要看任何人的脸色。

檀锦程点了点头：“星途S01并不符合你的形象特质，宝马MINI虽然销量没有那么好，但跟你的形象要契合一些。”

星途S01主打的科技与时尚，性价比，按照檀锦程的想法，还是想要找一位形象要显得青春，活力一些的明星，在明星的选择上，檀锦程更偏向于零零后明星一些。

在星途S01的用户群像当中，年龄30岁以下的年轻群占比超过了半数，其中零零后占比超两成，女性车主的占比更是超过了40%，这算是意外的惊喜。

一直以来尉来汽车都不太受女性车主的喜欢，女性用户占比能超过40%，确实是尉来全体都没有想到的，代言人方面所以更加的偏向于女性。

“你这是嫌我们这批人老了嘛。”

刘依菲适时的开了个玩笑，都是人精，星途S01主打的科技与时尚，面对的年轻群体，从檀锦程的话里就能听出要找一名年轻明星当代言。

“没有这个意思；哎，现在的明星越来越拉胯了。”

檀锦程摇了摇头，要符合星途S01形象，又口碑不错，有一定演技或者知名度的零零后明星，真就是没几个了，实在不行的话也只能让小赵同学上了。

比起刘依菲，小赵同学的国民形象要更加有亲和力一些，代言星途S01要更加的适合一些。

“我会跟宝马ZG那边打个招呼，你们去跟尉驰动力签约吧，先看看效果，效果好的话我推荐你当宝马MINI全球形象的代言人。”

从形象以及受众匹配方面，刘依菲跟宝马MINI还是比较匹配的，尉驰动力的具体运营尉来秉承着跟三菱的合作一样，不做干涉，但管理层当中有尉来派驻的多名高层，一个国内形象代言也就是檀锦程一句话的事儿。

受转型以及特殊事件的影响，宝马MINI在2020年的全球销量经历了一个高达15.61%的下滑，不过在2021年的销量已经有了一个快速回升，基本回到了特殊事件之前的销量了。

全球销量方面，MINI主要依靠的还是燃油车的销量，但是在国内方面，MINI纯电车型的销量开始大幅度上升。

位于张家港的尉驰MINI工厂，已经正式投入了，不过产能利用率较低，目前的年产能只能维持4.8万辆左右，但是这已经完全够了。

MINI纯电车型的架构以及辅助驾驶系统方面，完全是依赖于尉来的技术，在纯电领域有着丰富经验的尉来，对于MINI的纯电转型说不上轻车熟路，但至少比MINI原来的团队要强上太多。

国产化之后，MINI的成本下降了20%，在价格与定位方面，形成了与毛豆3以及星途S01错位竞争的关系，续航里程达到400公里以上，也足以满足日常通勤和短途旅行的需求。

搭载尉来车机系统，支持语音交互，在线导航，自动泊车等功能的智能化配置，也更加符合国内用户对于科技感的需求。

带着英伦潮牌形象的MINI，在年轻群体当中仍具有一定的吸引力，国产后通过跟多项热门IP的联名营销，也一定程度上强化了其潮流属性，吸引女性用户和潮玩爱好者。

MINI的电动化，走的是先锋科技的形象，避免与特斯拉以及尉来形成直接竞争，精准的价格定位，本土化的营销以及服务的升级，让MINI在2021年度表现还是很不错的。

“不要看不起MINI去年的销量，要知道MINI的电动化率比BBA自身要高出很多呢，赶上了好时代，MINI的销量在保持品质与服务的基础上，只会是越来越好。”

MINI去年在国内总计卖出3.87万辆，其中纯电车型卖出去8000辆，这电动化的渗透率已经是超过20%了，要知道去年才是MINI纯电交付的第一年。

“不嫌弃不嫌弃，怎么可能会嫌弃。”

闻言的刘小丽连忙摆手道，怎么可能会嫌弃，如今尉来的代言资源有很多，稳居国内首富的檀锦程地位又很高，明星对于檀锦程旗下的代言只会是趋之若鹜。

更何况宝马MINI也算是宝马，是全球性的品牌，没能拿下星途S01的代言，多多少少有些遗憾，但有一个小众“名牌”的代言，也算是意外之喜。

实际上当星途S01放出要聘请代言人的风声之后，并且因为用户群体的原因，极有可能会请一名女性代言。

尉来已经有两位男明星代言人了，星途S01找一名女性代言也是合情合理，从消息传出之后，圈内不符不符合条件的女明星都闻风而动。

她们有这种关系，怎么可能不来试试。

“8000辆纯电车型的销量不多啊？有什么说法吗？”

刘依菲有些好奇的问道，一年8000辆的销量，还顶不上星途S01上市第一个月的销量，单论销量的话两者不是同一个级别，论品牌影响力，星途S01虽然只是一个上市还不足一年的全年品牌，但影响力已经不弱于MINI了。

“这里面涉及到一些行业知识，说起来你也不懂，你回去之后认真的了解一下这个品牌吧，我们选代言人的规矩你也是知道的。”

近几年以来明星频繁的暴雷，对于合作企业来说还是很头痛的，太阳底下无新鲜事，一个个的人设什么时候翻车谁也不知道，企业也不可能一直盯着。

尉来在代言合同方面还是比较苛刻的，像是胡歌代言的ES系列，那么在公众场合，他就不能再出现在其他品牌汽车身边了，一旦不注意，就会面临尉来的警告甚至诉讼。

论打官司，明星的团队跟尉来的法务部门根本是没法比的，不过虽然苛刻，但是尉来也不是小气的公司，基本出行工具都是由尉来提供的，连保姆车都是由黄海生产改造的，钱也给得足足的。

只要严格遵守契约精神，跟尉来的合作还是很愉快的，至少对于明星来说也是一种保护。

“明白明白，我们都是懂规矩的。”

刘小丽显得很开心，不仅仅只是拿下了一份代言合同，檀锦程还给她们画了个饼，效果好的情况下，会推荐给宝马出任全球形象代言。

出自檀锦程之口的饼，很少会有女明星会拒绝。

“那这样的话，那我们就先走了，回去准备准备，等着檀总的好消息。”

眼下檀锦程没有继续细聊的心思，刘小丽也很有眼力界儿。

“留下来吃个饭呗。”

在旁边旁听，逗着孩子的顾清清开口道，这会儿还在过年，刘依菲母女打着的是以拜年的名义，带来了不少的礼物，留个饭也很正常。

“不了不了，我们还得赶回去，就不耽误了。”

刘依菲倒是想留下来，她与顾清清的关系不错，跟檀锦程妹妹还有两个孩子的关系也不错，不过刘小丽已经率先开口了，她也就不好再开口了。

想了想刘依菲还是补了一句：“下个月你们都要去帝都的吧，到时候来家里做客。”

“行，到时候一定打扰。”

檀锦程在帝都的住所与她们在同一个小区，两家离得比较近。

送走了刘依菲，顾清清也有些好奇的问道：“8000辆的销量确实不多啊，有什么不一样吗？”

从大学开始就认识檀锦程，顾清清的消费观受檀锦程的影响比较大，没有太多的大牌光环，宝马在他们眼里并没有太大的光环，何况她听多了尉来的销量。

8000辆基本都会出现在月销量当中，很少会有哪一款车会出现在以年为单位的。

檀锦程笑道：“确实不多，尤其是去年那种大爆发的情况，但是意义不一样。”

BBA电动化进展缓慢，整个2021年度被尉来L1打得抬不起头，今年一月份销量同样没有太大的改观，特斯拉国产化带来的好处都被他们看在眼里。

虽然跟尉来一直维持着深度合作模式，但是双方合资建厂，推进电动化也只是宝马的一个尝试，首先拿出MINI这个品牌更多的是对市场的一个试探。

MINI的第一款车型直到2021年才正式开始交付，也是因为对市场的不确定性而推进缓慢，然而全年超过20%的新能源汽车渗透率，大大出乎他们的意料之外。

一款没有太大亮点，小众的品牌，能够在尉来团队的运营之下，交付第一年就达到这种渗透率，足以对宝马集团在电动化战略决策，资源分配以及市场策略产生全方位的连锁反应。

MINI的电动化成功，被宝马视为ZG市场战略的转折点，去年年底，宝马就已经开始调整全球资源分配，将原计划于2023年投产的纯电MINI Aceman提前至2022年国产。

这是一款紧凑型SUV，将优先供应于ZG市场，此外宝马还计划加速尉驰工厂产能的释放，计划于2022年底实现满产，达到了年产能16万辆的级别。

尉驰张家港工厂的满产量，最终调整在16万辆，另外宝马还计划将MINI电动车型的出品比例从原计划的50%下调至30%，以满足国内市场的需求。

品牌定位方面，MINI全球将沿袭MINI国内的品牌策略，从复古英伦小车转向全球电动化先锋。

四月份的帝都车展，宝马MINI已经计划发布MINI Electric Vision概念车，强化科技属性，提升品牌形象。

在研发方面，宝马也有计划在国内设立MINI电动化专项实验室，联合锦新时代开发适配用户需求的电池包，与尉来智能驾驶部门深度合作，开发定制化的智能座舱系统。

在资源方面，宝马集团对于MINI有了很大的倾斜，元旦期间檀锦程还收到了宝马的邮件，除了这一系列的资源倾斜之外，宝马还计划对尉驰工厂提前满产一次性增加五亿欧元的支出。

这笔资金由宝马提供，但是他们也希望尉来能够在资源方面对于MINI有进一步的倾斜，来配合他们的进度。

按照宝马内部的评估，MINI纯电车型这第一批8000名的用户群体，极有可能会在2022年度给宝马ZG整体营收带来约4%的增长，并使电动化车型占比从1.2%提升至6.5%，接近于大众ID系列在华的水平。

从长期的财务回报来看，宝马至2025年全球电动车销量的目标可能从从之前的200万辆上调至250万辆，其中国内市场的贡献率从30%提升至40%。

对于宝马来说是有着非凡意义的。

“8000名是原始用户，你想想特斯拉还有我们的原始用户才多少，这个体量真的不小了。”

如果是宝马主品牌，全年只卖出去8000辆电动汽车，那肯定是不及格的，但MINI这个子品牌的影响力实际并没有想象当中的那么高。

秦致在营销过程当中，走的也是菊花对于赛力斯的路线，蹭尉来的热度。

宝马给檀锦程发邮件，实际也是在了解到赛力斯与菊花的合作过程，了解到鸿图X5目前的热度，X5今年三月份正式交付，开启预售之后48小时订单破6000，大定超过三万辆。

大嘴甚至喊出了2022年度交付30万辆的目标预期，菊花的品牌背书，影响力初显。

在MINI身上尝到甜头的宝马，显然也是想要用尉来的品牌来背书的，秦致可以在宣传当中蹭尉来品牌的热度，但是他也不敢直接让尉来品牌给MINI背书的。

说到底，这是两家公司，尉驰与尉来除了有共同的老板之外，没有太大的关系。

檀锦程还没有给宝马高层一个准确的答复，品牌背书不是那么简单的，显然宝马诚意已经很足了，提前满产的五亿欧他们全部承担了。

但是这显然不够，一月份强势拿下全球销量第一的尉来，让檀锦程有这种底气。

(本章完)