第390章 ,衣食住行无所不包

“不服老不行啊,这世界终归是你们年轻人的。

连唱个歌,你都能声情并茂,让人忍不住代入其中,那架式,不知道的还以为你真是一无所有,负债累累呢。”

王健宁放下话筒落座时,忍不住感叹一声,李泽华就笑。

“可不敢抢走王董的平亿近人风头。”

调侃过后,又谈及魔都亿达广场和青云总部建设情况。

王健宁对这块很上心,“商业地产建设都有一套成熟的标准,加入龙湖在周边的商业公寓以后,略有改动,不过问题不大。

倒是你那个88层的总部大楼,需要额外耗费一点时间,为这事,我专门跑了趟欧洲,请来当地最著名的设计师团队。

光出场费前期筹备就花了260万欧元,后续成品图纸出来,还得弄个几千万欧,不过物有所值,这家设计事务所在全球的排名靠前。

比如国内鹏城,燕京一些地标性建筑都是他们牵头弄得,奥运那会也有几个标志性建筑是他们……

怎么,你不会嫌贵吧?”

“那倒没有,几套效果图我都看过,挺不错的。”

李泽华摇头道:“修建时间长了点,15/16年才能正式进驻,现在集团员工太多,产业园呆不下,新成立的子公司,还得额外租地方。”

“你这个集团多元化搞得摊子太大,现在看着发展不错,有增量,将来做存量市场可就没那么容易了。”

吴冠军看着正在鬼哭狼嚎的通达系老板,他们也是李泽华请来的商业界朋友,倒是和孙洪斌挺聊的来,一伙人凑一块勾肩搭背的。

她一个人挺无聊,干脆凑过来聊天,“保险业务水很深,你进去可得小心谨慎点,别让人当枪使。

人保,萍安没一家好相与的。”

“哪一行都不好做啊。”

李泽华叹口气,正好看他二位商界前辈在,随口道:“就拿我名下新开的超市来说吧。”

“等会,青云又开超市了?”

王健宁有点懵,“你到底有什么是不做的?感觉三百六十行,你是打算行行都插手?

年轻人,世界未来是属于你没错,但你也不能多吃多占啊,总要给后来人留点活路。”

他是真的怕了,这家伙介入的行业太多,关键每一行都做成业内领先者,现在看起来没问题,是因为他介入的时机把握的很好。

但等到将来行业内只剩下两三家巨头,搞重点针对竞争时,怎么办?

亿达内部有一个专门研究青云集团的小组,有七八个人吧,每天什么都不做,专门研究青云系的这个产业生态链。

说白了,王健宁也羡慕啊!

在场就没人不羡慕的,能把产业搞这么大,还能保持绝对竞争优势,走到哪都是笑脸,各地衙门上赶着甩出各种超级优惠大礼包。

只盼着青云系过去投资,谁不眼红?

“这可真不怪我。”

李泽华两手一摊,“之前该说的都说了,这是基于集团发展现状的随其自然结果,农副产品,食品加工的下一阶段就是销售渠道建设。

青云农业现在有60多家子公司,加上拼夕夕合作的农户,每年价值几百上千亿的农副产品,靠合作销售的渠道消化不过来……”

面对他的解释,王健宁坚决摇头,“销售不出去,就适当削减规模啊,没必要把责任都扛在肩上。

企业发展,就要顺应市场趋势,你这样一味拖着企业往前走,万一判断失误,出现决策性风险怎么办?

就好像你一直提产业生态链,形成内部经济循环,现在看确实有几分模样,但反过来,一但某个环节崩溃,同样会拖累整个集团。”

李泽华现在也有几分后世假药停的风范,和商业界同仁见面,必然免不了提几句生态链。

一来么,对外公开强调青云系的强大实力,让有意竞争者望而却步,让投资人相信青云集团这套生态圈打法,极具竞争优势。

避免这些人投资与青云集团业务冲突的产业,减少竞争对手。

二来么,这东西也藏不住,青云旗下这么多公司相互关联交易,早被有心人摸透彻。

每天都有来自全国各地的衙门登门拜访,张口闭口不是招商,就是引资,搞得公共关系维护部烦不胜烦。

有了这套理论支持,地方也能弄明白,青云系哪些会投,哪些说破天也不会胡乱投资,下回再来,就能有针对性提供产业配套支持。

借以节约集团的大量人力物力投入,有什么比当地更了解自身优势的?

当然,这其中免不了夸大其词,自吹自擂,但总比青云集团满世界寻找合适投资来的强。

还别说,这套表面吹嘘大法还挺管用,吓退不少企图介入青云系核心产业的潜在竞争对手。

比如李泽华公开放话,外卖餐饮同城配送业务,是青云系起家的根本,任何试图介入这两个行业的公司,都将面临不死不休的竞争。

大家一琢磨,投个屁的,吃了么蜂鸟加上通达系,京东物流,顺丰,几乎把这两个行业给垄断掉。

人家可不仅仅只流于表面,而是在行业根基形成竞争优势,平台化可不是说说而已。

从一个餐饮行业从业者的角度看,吃了么时至今日,已建立一套餐饮开店,经营赚钱,省时省力的标准流水线服务体系。

没有合适的位置?

青云置业来帮忙,只要和吃了么达成战略合作,置业公司手里商业地产随便挑,装修有统一风格,餐饮种类人家都有现成解决方案。

从厨师团队,服务人员,收银及收银系统,外卖平台,获客引流,原材料供应,要什么给什么,投资人只需要给钱等着分红就行。

在这种半资本运作,半实体经营策略下,短短半年,吃了么携手青云置业,青云农业和拼夕夕,在北上广深扩充餐饮店近六千家。

包括沙县小吃,兰州拉面,东北饺子,江城热干面,徽省板面,赣省小炒,粤式早茶,渝庆火锅,川味馆等多种连锁招牌。

被青云集团以特殊形式(加青云前缀)注册下来,成为集团专属餐饮品牌,之所以还没有大规模扩张到全国,是因为人手严重不足。

按照青云集团的一贯作风,保质保量的同时,要建立规范化的运营模式,能够完美复制才是真正长久经营的基础。

想到这,他刚准备开口,又听王健宁道:“你把产业链渠道压缩整合,把利润向前段输送,这套打法固然可行,但得罪的中间层太多。

这些人别看个体不显眼,但一但被有心人串联,很容易形成一股不容忽视的力量。

一个运输行业的货运站,一个农产品收购,流通,散货环节的个体户,拉上菜市场的商户,将来都会是你的敌人。

更别提站在这些人背后,坐等收钱的各部门,我觉得这套做不长久,将来很容易吸引来自政策面的持续压制。”

吴冠军也劝他,“你现在连保险行业都要介入,再加一个连锁超市。”

说着说着,突然好奇问一句,“青云集团现在到底有多少员工了?”

李泽华想了想,不确定道:“算上兼职的,百万人有了吧?”

连他都只能预估个大概,毕竟三月底的报告显示全职刚刚超过35万人,兼职约50万人。

蜂鸟众包现在也公开向社会招聘兼职的上班族,自备交通工具,有智能手机能接单,经过身份验证后即可接单。

平时下班时间晚上5-10点,周末可全天,除了没底薪没五险一金,其它的和全职员工差距不算很大,能拿全职80%左右提成。

四月份集团各家公司都在疯狂招募人手,感觉距离一百万人也不是很远的样子。

“嘶~”×2。

随着两口清晰可闻的抽气声,两位友商大佬都懵了。

“你啊,百万人规模啊。

每个月哪怕按每人两千块钱计算,都是小20亿的固定支出,现在业绩好,能赚钱无所谓,将来一但经济大环境出现问题。

比如00,08年那种事,你怎么预防?”

王健宁摇摇头,心里五味杂陈,这个年纪比自己儿子还小的年轻人,一年多竟然干出这么大事业?

他也是不太清楚,这里面光是五军都督府,就贡献约15万以上复员大兵,这些人现在遍及青云集团旗下各项业务。

吃苦耐劳是他们的专业代名词,加上手里有点退伍费,这回报名参加超市投资的主力军,就是他们。

而正是基于此,李泽华才头疼,忍不住给二位把超市事情说一遍,最后道:“买卖交易内部投资指标,将来出现纠纷可怎么办?”

人事部和合规监察部,行政部凑一块讨论一下午,也没拿出太好的解决办法。

简单的一刀切肯定不行,往优秀员工,基层管理以上提升投资门槛也同样行不通。

因为集团扩大到今天,花钱的地方太多,融资那点钱维持现有发展规模倒是没问题。

拼夕夕本地生活服务公司,甚至还有闲钱投给青云置业,一出手就是3亿美元,只是约定每个月回报率,以及一年到期后按时归还。

但这还远远不够,置业公司不用提,光一个总部大楼,李泽华就私人掏腰包,今年将陆续投进去十几亿。

这笔钱还是通过境外买棉花,买黄金后,抵押给香江中银搞外保内贷进来的钱。

约34亿美元的现金及棉花,黄金,抵押出来一共260多亿,投给京东方百亿定增后,用于鹏城京东方产线建设。

陆陆续续转入西域建设都督府几十亿,撬动一两百万吨棉花种植及收购,后续还要投入上百亿。

剩下没几个钱,借给融资后的子公司一部分,剩下投给自己100%控股的其它公司,比如顺风出行集团,光采购车辆就得十亿以上。

缺钱,缺的厉害。

而从李家坡融资来的15亿美元,按事先约定,京东通达系拿走7.5亿美元(京东占一半以上),剩下的由青云控股集中分配。

蜂鸟集团上来就拿走5亿美元,用于购买车辆,研发智慧物流网络,升级以二维码扫一扫为前端,大数据算法为核心的新技术体系。

拼夕夕电子商务年内计划扩张5000家体验店,青云电子计划筹备智能手机核心技术,材料,芯片,显示屏,摄像及音质设备科研院。

还要做软件优化升级,改善用户体验,修建更多的形象店和广告投入。

到十月,十一月份,棉花收益会到账,黄金期货的做多收益也会陆续兑现,但到那时,开支更大。

仅青云控股和淡马锡控股的相互换股计划,所需资金保守也在80-90亿美元之间,这就要吃掉预估黄金收益的大半。

剩下的也有去处,一个微信和腾达之间的竞争,一个微支付和支付保,财付通之间的竞争,只要开启烧钱大战,就别想再停下来。

历史上腾达和阿狸一天最多时烧掉几个亿,现在智能手机用户数量不够,但随着荣威电子的下半年发力,千元以下智能机进场。

届时就是每个月上百万,甚至几百万的移动互联网新增用户规模,这块肥肉,谁不想吃?

线下的便利店,超市,餐饮店,各种商家收款码,线上各种消费渠道,三家之间注定没人会退缩。

腾达不必提,背后是整个潮州粥,阿狸背后是软银,再加上青云把柳爱国送进去,打乱泰山派收割计划。

迫使福星系要重新介入地产行业,这个仇结大了,由泰山派控制的民生系,必然抓住机会,不断给支付保输血。

在帮助阿狸打击青云的同时,趁机完成入股。

就如同它们历史上做过的那样,借助支付保完成最后的终极目标,掌控互联网金融市场的话语权。

幸亏最后临门一脚就被紧急叫停,这才没有出现最坏的结果。

事情的最终结局,大家也都看到了,随着支付保冲击上市失败,泰山派里很多曾经威名赫赫的资本大佬,有一个算一个全部暴雷。

比如卢智强,郭光昌,史铁柱,微微,以及杰克马,无不变卖产业,试图断尾求生。

于公于私,李泽华都不可能坐视对方图谋得逞,支付保和微支付的竞争,也将直接决定两个商业帝国的兴衰……

王健宁和吴冠军,趁他思考时,互相交换了一下自己的意见,随后老王开口道:

“这事嘛,说简单也简单,说复杂也复杂,关键取决于你自己是怎么想的。

如果单纯只为赚钱,那这是好事啊,员工变卖超市投资的指标,证明外界对青云进场做超市的未来很看好。

你完全可以睁只眼闭只眼,权当不知情,再把合同约定修改一下,不再进行保底承诺。

只约定前一年按固定返点,以后按业绩分红,过两年,安排把内部产业链供应价格提一提,造成超市事实上的亏损就行。

这种事情,主动权完全在你手里,想让员工赚钱的事,吃力不讨好。

但想从他们手里收点钱,拿来支持集团业务发展,那还不简单吗!”

老王纯粹是站在商人角度分析,能赚钱,还在乎什么手段?

他甚至琢磨,自己要不要跟着学,可转念一想,这事后患无穷,慎用,慎用。

“改合同事小,商业信誉事大啊。”

李泽华有些无语,叹口气道:“按这套来,愿意投资的人就没那么多咯,收不到足够的资金,也没法支撑青云零售的发展。”

保底协议才是真正的精髓所在,不然那些员工凭什么疯了一样想要投钱?

连兜里拿不出钱的员工,都四处借钱想投,实在没办法的,或者完全不会算账,也没心思吃保底的员工,才会把指标卖掉。

基数大,才显得这件事很严重。

吴冠军就笑,“王董,你看你这次就猜错了。”

王健宁仍旧笑眯眯的,“错了更好。”

一语双关,最起码证明他选择的盟友做人做事,有底线,这就好办了,他也担心将来青云系凭借更强大的实力,对亿达发起挑战。

吴冠军也很满意,“李董,您不如考虑出台限制政策,从根本上限制指标的转让,譬如签约时加入员工补充条款。

持有超市股份,享受分红的转款银行账户,固定为在公司人事部登记过的账户,就算是代持,等将来分红多了,也难免会产生纠纷。

青云系届时完全可以拿着备案合同说事,那些代持合同背后的投资人,不可能不遇见到其中风险。”

“不会触及fei法融资吗?”

李泽华有些担心,这计划有人在内部会议上提过,只是出于对政策的敏感,他一时没有答应。

毕竟涉及几千上万人的内部融资,万一被上纲上线怎么办?

“用金融手段和法律手段提前规避,关键时候甚至能让你那家青云置业公司出面,它有许多固定资产可以提供担保。

青云零售成立多家子公司,用它们的股份发行融资,员工认购就行。”

“这也行?”

“没问题的,地产公司每开发一个项目都是这么干,从来没出过问题。”

到底是术业有专攻,王健宁拍着胸脯保证道。(本章完)

第391章 ,拉拢大众组成同盟

“谈的成,就谈。”

“谈不成,权当给刘董一个面子,弄200台回来做分公司及以上管理层的公务配车。

当然了,如果上汽方面愿意帮忙给总督衙门一起提建议,把互联网预约车辆业务的管辖权,从交管部门划归交警部门。

只要能营造出足够的氛围,别说一千辆大众辉腾,再加一万辆上汽红岩重卡都没问题。”

李泽华单纯对做冤大头没什么兴趣,但6个多亿买一张魔都交管部门的通行证,绝对划算。

为了这个计划顺利推进,他也做了很多准备工作,除了上交新能源布局报告,还积极联系各大航司,机场,火车站及运输公司。

捐赠办公设备只是小道,关键是要通过它们拿到网约车的提前预约业务,顺带把吃了么的网上订购车票,机票业务带进去。

之前吴奕斌一直在做,通过淡马锡的关系,几大国有航空公司均表示可以合作,要价也不算高。

加上这次一块谈进去的公路运输服务,顺风出行总算初步站稳脚跟。

但铁路部门,尤其是城际高铁,筹备的高速铁路部门对此不是很感兴趣,索性此时距离京沪高铁开通还有一段时间,可以慢慢谈。

但网约车双证的事情,很急,他对魔都交管部门的强硬态度感到头疼,上汽通过总督巡抚衙门,找到一位分管联系的副职出面。

都没用。

眼看世博盛会一天天临近,深知错过这个村,就没这个店的李泽华,终于决定挺而走险。

按他一贯思路,这种得罪人的事情,当然要偷偷躲好,怂恿别人出面。

价值二三十亿的新增订单,应该够上汽卖力干活了吧……

果然,当他把消息传递过去以后,上汽方面也急了,本来青云通达系采购重卡的消息,就传的沸沸扬扬。

有说要20万辆的,也有说只要十万辆的,但公开招标还没开始,所有人都不知道最后得要多少台,总之合同价值超百亿是肯定的。

能不能在这块新增蛋糕上吃下一口大的,决定相关车企下半年能不能过个肥年。

所有与之相关的人物都在行动?

“……李董,您给句准话,顺风出行公司未来能给大众带来多大收益?”

电话那头是大众国内事务董事兼总经理刘健,此时他是真急了,“恕我直言,这将决定公司能够在这件事上,投入多大资源进行游说。

您知道的,大众在传统渠道的出租车领域,拥有极其巨大利益,而出租车集团背后就是它们……

所以这次谈判,才会出现一边倒局势。”

李泽华沉默片刻,“我不能给出具体数字,但理论上将来做到出租车三五倍保有量,没有任何问题。”

他是按网约车数量进行判断的,但刘建也并非那么好忽悠。

“李董是指新车采购数量,还是加上现有库存基础上,吸纳社会车辆加入后的数字?

我看数据显示,顺风出行旗下现有的两千多台网约车中,有超过70%是私家车,这是否意味着,未来出行主力仍旧依靠存量车型?”

对车企来说,一家新成立的市内运输公司订单很美妙,如果是全国性的大公司,那就更完美。

但顺风出行的模式显然有点问题,因为它在市场上公开募集社会车辆加入,这就很恐怖了。

对车企来说,没新订单就无利可图,吸引力并不大,这也是大众方面和交管运管谈判过程中,缺乏明显动力的根本原因。

一顿饱和顿顿饱,它们还是能够分清楚的。

对交管运管也是同样的道理,在相对封闭的内部市场,两张用于特殊行业运营许可的人证,车证,就是它们管理的全部。

一台车,一个人,十几万甚至更多收益,就这么简单的道理。

青云集团想空手套白狼,没那么容易。

一千台车,两千张准入证,别说6个亿,就算是16个亿,也别想在魔都办成功。

李泽华明白事情并非那么简单可以轻易做成,但他同时也不愿意背负一个扰乱市场的大帽子。

毕竟对青云集团而言,能合理合法介入这个市场的手段很多,不光是集团和各地衙门之间,维持的良好合作关系。

更是因为新能源,即将被国家定为未来发展战略,如果初期有一个行业能够容纳新能源车,这必将带动整个战略飞速发展。

所以刘建的担心是对的,李泽华只是想利用上汽这个契机,完成进场布局,剩下的,注定和上汽无关。

但表面上,不妨碍他作出非具体承诺,“刘董,这么大市场,无论各方面都不可能接受只做存量市场。

我能给出的具体条件,就是起码新增过半,在燃油机动车方面,大众肯定是当之无愧的当家主力。

仅凭一个在出租车市场的保有量,大众就已经证明过自己的可靠性和优越性,所以贵我两家合作,是天作之合,优势互补。”

瞧瞧,这番话说的是滴水不漏。

燃油机动车,混动那也算是新能源的一种啊,反正他没说谎,也没骗人。

刘建声音有些激动,“李总此言当真?!”

“可以签字画押,未来青云顺风出行旗下的纯燃油机动车,新增数量的一半订单,可以交给上汽集团。”

李泽华毫不犹豫开口,“另外互联网出行公司的经营方式有两种,一种是纯自带车辆的加盟制,我们称之为社会大众车辆。

一种是车辆入股的半雇佣制,专门走精品车路线,对车龄车况,型号级别,舒适程度,驾驶员的素质和服务态度均有要求。

精品车路线,是维持集团在行业内竞争优势的保障,这一块将直接掌握在集团手里,并拥有绝对支配权……”

这番话是绝对发自肺腑的真心话,也丝毫不担心走露消息。

因为互联网出行的核心不在于病毒式扩散,在监管部门反应过来之前,做成多大规模。

或者说这句话在2013/14年,移动互联网普及及4g大面积运营之前,是不正确的。

总共盘子就这么点大,很多消费的主力军都没有智能手机,全让青云一家做完又能如何?

形不成绝对优势的规模,就没办法裹挟这股力量,倒逼交管运管作出让步。

何况人家管理权限一直都在,只是暂时在养蛊而已,到最后,诸多以兼职形式进来的网约车司机,还不如花十几万乖乖办双证?

不打窝养鱼,鱼儿怎么会乖乖上钩呢?

李泽华要改变的是这个,网约车应该是对社会资源的一次合理优化,而不是作为一种纯粹的敛财工具。

放水养鱼,水池得足够大,让鱼儿尽情撒欢的同时,尽可能从周边产物创造价值,而不是直接撒网捕鱼,一网打尽。

别的鱼现在还处在打窝阶段,但刘建是迫不及待上钩了。

因为利益太大,已经蒙蔽双眼。

前一秒还在为一千台大众辉腾的销路发愁,担心由此引发一系列严重的连锁反应。

现在却在思索如何利用好这次合作,达到最佳目的。

只听他重重咳嗽几声,“李董现在在办公室?如不嫌弃,我今天上门讨扰片刻,当面谈,如何?”

“荣幸之至。”

李泽华哈哈大笑道:“本该是我登门拜访才对,让刘董来看我,真是……”

刘建毫不在意,“那就请李董稍候片刻,我立即出发过来。”

“好。”

挂断电话,李泽华把王斐叫进来,“把网约车平台和运运帮的经营数据拿过来,另外那份融资关于车辆采购的部分,一并拿来。”

说完,又给曾海洋打去电话,“鱼儿上钩了,你准备准备,待会你出面应付。”

曾海洋其实胆子比他还大,不敢说百无禁忌吧,起码也是胆大包天。

对发展顺风出行业务,他就一个字:干!

就完事了,等把规模一做起来,每座城市涉及上万人要吃饭时,不信上面敢完全无视下面的声音。

嗯,这很符合他一贯气质,主打一个头铁不怕事。

等过来以后,还是这个态度,“老板,我首先声明啊!

我是无条件拥护您作出的每一项决定,也在具体执行过程中,毫无保留的按照您的指示去做的。

但这事既然还没开始,说明有回旋的余地,那我还是坚持我的立场,先悄咪咪做,有什么破烂事,让它们头疼去呗。

怎么规范运营,随时监控,掌握行业发展细节,那都不是我们商业公司应该操心的问题吧?”

李泽华对他也算是挺无语的,以前刚见面时,感觉挺有责任心一人啊,熟络以后才发现,这家伙也是混世魔王,天不怕地不怕的。

只要法律没明文禁止的,他都想去看看。

甩给他一只雪茄,没好气道:“你这是占山为王啊?

什么麻烦都往它们身上甩,哪天真厌烦,不接招了怎么办?”

“敢!”

曾海洋一点不带怕,“集团现在也算是妥妥的行业领头羊,这趟出门考察,我才算明白,原来集团占据如此多的行业资源。

完全可以提出更多要求,衙门是不可能拒绝……”

“慎言。”

李泽华皱着眉头,他这会有点明白了,合着那些做大的商人,一个个最后不是藏匿就是翻车,搞半天这是两种思维方式啊?

好在他一开始出发点就不一样,心里预期就没那么高,暂时还能稳得住。

看他这模样,心说自己不出国,尤其不去欧美是对的。

比如曾海洋,以前还没见这么直白,去了趟美利坚,看到同行怎么玩游戏以后,被刺激了?

那些通达系老板也差不多,只不过没有青云系这种庞大的资源,暂时没有表露出来而已。

曾海洋也不担心,大大咧咧继续道:“你什么都好,做事情勇往直前,带着我们很少走弯路,也大方乐于和弟兄们一起享受成功喜悦。

唯独有限局限,喜欢没事给自己画圈子限制自我,要我说,蜂鸟完全可以更进一步,不说把菜鸟完全打垮。

最起码也能吃掉市场9成9的份额。”

“老曾啊,你还是缺乏一些敬畏心啊!”

李泽华叹口气,“垄断不是那么好做的,当市场只剩下我们一家时,你看看手下那些人吧。

蜂鸟你做的还不错,你个人能力呢,也很强,可事实如何?

过年以来,光合规监察部,和财务部查出来,利用活动优惠信息差,大小客户之间的折扣差,隐瞒,克扣,中饱私囊的人有多少?”

他摇摇头,唏嘘一声,“这才多久啊,这帮从农村出来,曾经立志要改变命运的人,就已经变成这副模样。

其中几个,甚至还是我亲手招进来的,可一但做到区域经理,片区经理,一个个就开始迫不及待伸手。

幸亏现在有电脑程序,有手机软件,隔绝了现金交易,不然我都不敢想象,这帮人能做到什么地步。”

曾海洋听他这么说,一时也有些沉默,因为数据不会骗人,仅仅一项内部调查,客户回访,就暴露出很大的问题。

垄断,没有那么好做的。

“算了,这个交给胡知沅去头疼吧。”

李泽华岔开话题,“大众刘总待会要过来面谈,他这一关好过,采购大众的燃油车用于专车计划,并给予专车司机一定数额购车补贴。

很容易取得他的支持。

可如何打动交管运管是个头疼的问题。

拉拢它们加入出行集团,又担心这帮大爷未来会弄出别的幺蛾子,可不从其他地方找补利益填坑,又担心这些人不肯让步。

真是让人左右为难。”

说到底,还是利益分配问题。

李泽华想要把蛋糕做大,可最终受益的人群,是通过兼职靠个人努力赚取收入的司机,是因为市面上提供服务的车辆增多。

而变相享受更优质服务的消费者,不管是服务态度还是支付成本,都有不同程度的变好。

但这些人,无一例外,不掌握行业话语权,甚至依靠这两者创造价值的青云集团,同样没有很大的话语权。

曾海洋看着他头疼模样,只能违心顺从着接过话去,“让集团利益受损,将来投资市场无法接受。

说来说去,你不就是想告诉我,要在交管运管,公司和司机之间,找到一个利益平衡点嘛。”

他是聪明人,一点就透。

李泽华表示有这种看透利益纠葛,看问题能直接找到核心所在的高管,再给他来一百个都不嫌多。

“那就辛苦曾总了。”

“别,我可不辛苦,起码我赚钱毫无心理负担,不像老板您,赚最多的钱,背负最大的压力,还时不时得给自己来点道德层面责难。”

曾海洋很无语,但对他这番心思也很钦佩,毕竟谁不希望社会变得更好一些呢。

即便李泽华这么做的出发点,是为集团其它各项业务,拥有一个更稳定更美好的市场基础。

可最终受益的,还不是消费者和行业从业者吗?

一开始定好规则,不要试图走歪门邪路超车,这样才能走的又稳又快,别人也就没有攻击青云集团的理由和借口。

“现行的垄断模式,通过牌照控制出租车数量,这一块的出租车集团势力完全可以忽略不计,它们背后或许是站着谁谁谁。

但无所谓,因为它们的手段无非是几点,一个是让背后人出面搅局,这一点对集团来说完全没作用。

哪怕是魔都运管,现在不敢公开查处顺风出行没有证的车辆,因为集团其它业务在魔都拥有举足轻重的地位,牵一发而动全身。

它们是不敢硬抗上面人压力,去动公司正常经营业务的。

第二点,就是煽动旗下出租车司机,与我们形成对峙,人为挑起矛盾,搞假维护真转移,试图干扰上面视线。

但这一套,完全没用,因为网约车冲击出租车的大势不可逆转。

运管交管是维持稳定的基础和前提,我们要做的是弱化它们对市场的直接干预,最好的办法是通过抽佣按比例分成。

用利益收买的同时,换取它们的中立,对每个城市的核心关键人物,我会安排基金会出面对接,用合适的方法排除它们的干扰。

你要做的就是商量出一个合适的比例,剔除出租车集团以后,出租车,网约车,兼职网约车三者之间每个月的大致出资比例。

不能比原来低,也尽量不要比原来高,维持在一个合适的水平,吊着这帮人就行。

这样一来,一个监管部门满意,行业从业者舒服,消费者舒心的皆大欢喜局面就出现了,公司就能顺理成章的取代出租车集团。

成为更合适的利益代理分配者,扩大原有市场四五倍规模,每个人只承担以前五分之一的负担,司机也能松口气。

没有那么大压力的同时,也能提升服务素质。”

曾海洋沉默的点点头,这就是他为什么愿意留在公司的原因,老板向善不作恶,他们做事就不必昧良心……

刘建来的快,走的更快。

因为青云集团开出的大礼包诚意满满,不仅有各种详细的数据,还有公开签署的各种法律文件。

“这次合作稳了,大众的销量将再次迎来保障!”

殊不知,这个传统燃油车份额,压根不在对方未来考虑范围内。(本章完)

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