第531章 故人专访

因为宝马汽车集团的出现,深城是当下华夏经济体量最大的一座城市。

但是在许多领域,沪市的影响还是要更大的。

这一次赤兔77的上市活动,宝马汽车集团就选择了放在沪上。

国内主要的各路媒体,几乎都是被邀请参加本次活动。

规模可以算是宝马汽车集团历年新车型上市的巅峰。

葛素红这个早年间跟江辉和朱玲打过交道的资深媒体人士,这一次也参加了活动。

不过如今他已经不在人民文学,而是在日报那边工作。

在赤兔77正式上市前夕,她获得了单独采访江辉的机会。

这绝对是许多媒体人梦寐以求的专访。

“江总,跑车是非常小众的一个市场,宝马汽车集团为什么要在这么一个市场投入那么多的资源呢?”

这个问题,绝对是许多业内人士都很关注的问题。

反倒是普通百姓没有几个人会在意。

“这个原因是多方面的。”

既然是宣传,江辉肯定是要好好的把握机会。

“首先就是提升品牌形象。”

“跑车代表着速度、激情和高性能,是汽车技术与设计的极致体现。”

“通过打造高性能跑车,可以展示我们顶尖的工程技术和创新能力,树立品牌在高性能汽车领域的形象,强化品牌的运动与豪华属性。”

“从而提升品牌在全球范围内的知名度和影响力,吸引更多消费者关注其全系列产品。”

这个理由是许多同行都猜测到了的,自然没有什么不好意思拿出来说明的。

“其次是为了技术研发与创新。”

“跑车研发过程中需要攻克许多技术难题,如轻量化设计、高性能发动机技术、先进的悬挂系统和空气动力学等。”

“这些技术的研发成果可以应用到宝马汽车集团的其他量产车型上,推动整个品牌产品线的技术进步和性能提升。”

“提高产品的竞争力。

“比如我们在赤兔77上积累的轻量化技术,有助于其他普通轿车实现更好的燃油经济性和操控性能。”

只有研究更难、性能更好的产品,才能更好的促进技术发展。

这是不少人都能理解的事情,但却不是每个企业都愿意去做。

因为研发新技术的风险和投入都是比较大的。

成功了一切都好说,失败了就不是那么一回事了。

“再有就是满足特定客户需求。”

“尽管跑车市场相对小众,但仍有一部份消费者对高性能跑车有着强烈的需求和购买意愿。”

“宝马汽车集团投入大量资源开发跑车,可以满足这部分高端客户的个性化需求。”

“为他们提供独特的驾驶体验和专属的产品,从而提高客户满意度和忠诚度,进一步扩大品牌的客户群体。”

越是大型车型,越是需要考虑满足各种不同客户的需求,不能只是专注于某一个细分市场。

除非你不想做数一数二的大型车企。

“赤兔77应该是我们华夏第一款量产的跑车,在这个开发过程当中,肯定也碰到过一些难题吧?”

这些话题都是采访之前就已经沟通过的。

所以葛素红问出来之后,江辉很快就能回答出来。

“确实如此,碰到的问题还真不少。”

“首当其冲的就是大排量发动机。”

“我们华夏在大排量发动机领域积累较少,专利和供应链也受限。”

“南山发动机那年做了许多努力,联合南山科技等零部件企业一起才解决了动力问题。”

“然后就是轻量化与车身结构问题。”

“之前在热冲压成型技术的推广当中,南山科技是走在全球前列的。”

“但是生产跑车,单靠热冲压成型技术是不够的。”

“我们在车身底盘方面都做了许多的努力,才达成目标。”

“再有就是车身外观设计锋芒,需通过风洞测试优化车身线条。”

“我们的目标风阻系数是小于0.25Cd,要实现这个目的,需要设计主动式空气动力学部件。”

“比如可调尾翼、扩散器,而国内车企风洞资源比较薄弱。”

“仿真分析能力也较弱,最终还是集团的南山软件自己开发了专门的软件来实现这个目的。”

江辉说的这些问题,随便拎出来一个都能让其他国内的汽车厂放弃开发跑车。

解决这些问题,不仅是技术行不行的事情,还是投入的资金够不够的问题。

有的时候更是你投入了大量的人力物力,也还是没有办法搞出来。

“赤兔作为一个比较新的汽车品牌,生产作为高端车型的跑车,应该在品牌认知方面也是有很多的困扰吧?”

“跑车目标用户为高净值人群,车企需平衡性能参数与售价。”

“若定价过高,可能因品牌力不足滞销。”

“若低价走量,可能损害超跑稀缺性,陷入性价比陷阱。”

“这方面您是怎么考虑的呢?”

葛素红为了这一次的专访,显然也是做了充分的准备。

要不然作为非汽车行业的专业人士,她可问不出那么多的专业问题出来。

“这个问题非常好,并且也不是短时间内能够立马解决的事情。”

“路虎汽车和奔驰汽车通过过去多年来的努力,已经慢慢的形成了相对高端的品牌形象。”

“赤兔汽车站在路虎汽车和奔驰汽车的肩膀上面,起步更高。”

“我们设计的赤兔77不管是在车型外观还是动力性能方面,都是行业领先的。”

“这对于提升影响力来说,也是很有意义的。”

“但是客观的话,你问的问题,确实需要长久的努力才能达到理想的目标。”

“明天举办的上市活动,规模比之前我们的任何一款车都要大。”

“这也是我们努力的一个具象化结果。”

江辉没有把什么问题都回答的尽善尽美。

这根本就是不可能的事情。

承认自己还需要继续努力,这不是什么特别丢人的事情。

毕竟赤兔汽车到现在为止,也就只有帕拉梅拉和赤兔77两款车呢。

前面一款车已经很成功了,这款车看起来也不傻。

这个时候,就算是他自己谦虚的说发展的不好,也没有人会真的觉得不好。

接下来,葛素红继续问了一些专业的问题。

然后才结束了这一次的专访。

“江总,您不再写小说了,这是华夏文学界的一个巨大损失。”

“但是您有更多的时间带着团队去开发新车型,各种新设备,让我们华夏的经济发展的更快。”

“这又是我们华夏经济发展的一个巨大助力。”

“看来我从人民文学出来,转型到媒体行业,也算是一个跟随你的脚步发展的行动啊。”

正式的采访结束了,剩下的就是老朋友的寒暄。

当年江辉大学刚刚毕业,住在朱玲的宿舍里头。

那个时候的条件可是有点差。

为了挣钱,把文抄公的工作给拿了起来。

想一想,这也算是双方之间比较值得回忆的事情。

“日报的平台可是比人民文学更加的广阔。”

“过去十来年,我们的文学发展非常快,但是物极必反。”

“今后十年的文化市场,我倒不是特别的看好。”

“但是传媒领域,伴随着经济的发展,必然也是会高速发展的。”

江辉跳过了前半个话题,直接跟葛素红聊起了她的工作选择。

最后江辉还请她吃了个饭,才算是结束了今天的专访活动。

第二天,从大早上开始,宝马汽车集团的人就从机场、铁路等各处陆续的将各路嘉宾接送到指定的酒店。

最终在傍晚时分,才将这些人员送到了赤兔77上市发布会现场。

华夏汽车行业万众期待的发布会,差不多就正式拉开了帷幕。

这一次,陈晨星专门请了几个明星歌手先上台跳舞和唱歌,把气氛给烘托了出来。

之后才是赤兔77的亮相,以及江辉这个解说员的上台。

作为华夏经济圈最具影响力的企业家,江辉的实力已经今非昔比。

等闲的产品发布会,已经没有办法请他上台了。

更多的时候,他都愿意待在公司带着研发人员去开发新产品。

那才是公司未来的核心竞争力所在。

“各位媒体嘉宾,各位供应商代表,各位……”

花了一分钟不到的时间,江辉完成了程序化的开场,然后立马就开始介绍起赤兔77的各项性能。

本身这款车的产品性能就非常的不错。

再加上江辉指导着陈晨星借鉴后世汽车发布会的营销手法,好好的准备了说明资料。

接下来的介绍,必然让人耳目一新。

一身休闲装打扮的江辉,从动力性能开始,一项一项的介绍赤兔77的特点。

跟同时期其他车企的新车发布会介绍不同,江辉充分的借鉴了后世小米的发布会风格。

有一说一,小米的车怎么样先不说,但是人家的发布会的效果确实是非常好,值得其他同行学习借鉴的。

这种超越时代的玩法拿过来现在使用,效果自然杠杠的。

整个发布会的过程,持续了一个半小时左右。

江辉全程都被各种各样的闪光灯给照耀。

好在他已经习惯了在闪光灯下的状态,要不然换一个人估计心态都乱了。

“最终大家关心的肯定是我们的售价。”

“赤兔77的起售价是77.77万元,还有其他各种选装配件,分别是……”

七月七日是华夏的七夕节。

既然要把名字跟“7”扯在一起,江辉干脆把价格也跟“7”彻底绑定。

这样子也能起到一定的宣传效果。

这个价格虽然没有办法跟后世动不动就几百万一辆的跑车价格相比。

但是这个时期77.77万元的售价,也算是很高了。

并且这只是起步价,很多配置都是要加钱才有的。

最终选配加装落地之后,差不多就去到100万元去了。

开着这么一辆跑车在大街上,相当于在一线城市的两套房子在移动呢。

吸睛效果自然杠杠的。

“江辉,我感觉今天的宣传效果非常的好。”

朱玲今天自然也是跟着江辉一起来参加了赤兔77的上市发布会。

全程观看了江辉的发言,并且将场下众人的反应都看在眼中。

她觉得赤兔77已经成功一半了。

在华夏,江辉绝对算是自带光环的人物了。

哪怕是平时曝光度不是很高,但是知名度却是非常的高。

特别是这几年下海经商的氛围越来越浓厚之后,大家对于江辉的敬佩之情就更加夸张了。

从一个首都理工大学的本科毕业生开始,进入到首都汽车制造厂成为一名技术员。

然后很快就能实际主持新款BJ212的开发工作,并且还跟通用汽车有合作。

紧接着又去朝阳摩托车制造厂开启了全新的工厂承包改革,打破了国内工业企业改革的传统格局。

正当大家以为江辉会在摩托车行业深耕的时候,他又跑到深城下海了。

短短几年时间,就把宝马汽车集团给发展起来了。

不仅设计的各款新车型都很经典,在发动机、变速箱和零部件等方面都取得了非常大的突破。

简直就是超出了正常人的想象。

要不是事情就实实在在的发生在大家的面前,估计很多人都会把江辉的故事当成故事来听呢。

“赤兔77本身是一款很经典的产品,各个部门做了那么充分的准备。”

“又是主场作战,效果好一点,也算是很正常的事情。”

“要是效果不好,才要觉得奇怪了。”

江辉对大家的反应,还是比较满意的。

不过倒也没有骄傲。

到了他这个程度,倒是没有太多东西需要去骄傲的。

“那倒也是,接下来就要看市场的反应了。”

“只要赤兔77每年能够卖出去1000台以上,我觉得就算是成功了。”

“要是能够一年卖个5000辆,那就算是爆款跑车产品了。”

相比其他畅销车的销量,跑车的销量肯定是完全没有办法比较的。

这一点,朱玲显然也很清楚。

“先观望一段时间,也看看其他车企的反应咯。”

江辉倒是很淡定,这个事情,不需要着急。

他还有时间。(本章完)

第532章 友商的担忧

宝马汽车集团赤兔77的上市活动搞出来了那么大的动静。

各个同行自然也是高度关注。

那么多的媒体参加了活动,相关的许多内容自然很快就传开来了。

“巴兹,这是华夏销售公司那边最新传真回来的赤兔77相关的资料。”

“德意志这边估计还要一个星期左右才会有赤兔77上市销售。”

“从目前的情况来看,这款车的竞争力非常的强。”

赖平第一时间就来到了巴兹的办公室。

他感觉赤兔77这款车对保时捷的影响是最大的。

一方面这款车的定位跟保时捷911这款当家车型高度的一致。

另外就是赤兔77的设计风格跟保时捷911有一些类似,但是又设计的要更好看一些。

这就让人很难受了。

关键是赤兔77的发动机性能还比保时捷911要好。

这让消费者在看保时捷911的时候,如何下得了决心?

“这外观确实是一如既往的保持了宝马汽车集团的高水准。”

“特别是创新地采用泪滴形大灯组与内嵌式转向灯,比我们的911要更时尚。”

巴兹也是识货的人。

快速的看了看赖平递过来的资料,他就能够感受到其中的妙处。

一款车外观设计的好看不好看,几乎一瞬间就能给出一个直观的结果。

外观这种东西,也不需要你有什么特别强大的理论依据去判断。

只要看了一眼之后觉得好看,就算是很成功的设计。

毫无疑问,赤兔77具备让你一眼就觉得好看的本事。

“这款车在华夏的售价是77.77万元,搭载了V8发动机,性能很是强大。”

“宝马汽车集团更是表示今后要把正在研发的W16大排量发动机和6AT自动变速箱装在这款车型上面。”

“这么一来的话,那么我们的保时捷911的动力性能就完全没有办法跟它相比了。”

“可是我们在华夏刚刚推出来的保时捷911,最低售价也去到了一百多万元人民币。”

“单单是进口关税一个影响,就让我们永远没有办法跟赤兔77比价格。”

赖平把问题的严重性跟巴兹好好的说明了一下。

虽然保时捷的品牌影响力要比赤兔汽车强大很多。

但是除了品牌影响力之外,其他优势并不明显。

这个年代,华夏还没有加入到WTO。

为了保护国内整体上还比较薄弱的汽车产业,对于进口乘用车的税率是比较高的。

这个税率达到了120%~150%,根据不同排量调整,排量越大税率越高。

跑车基本上都是属于150%了。

也就是在德意志可以卖10万美元的一款车型,到了华夏,成本就超过25万美元了。

加上其他的各种成本,最终在华夏的售价会是德意志的三倍。

甚至还要更高。

这种情况下,跟赤兔汽车比成本,肯定是没有办法比的。

“你觉得宝马汽车集团真的可以把W16发动机给开发出来吗?”

看到赖平再一次的跟自己提到了W16发动机,巴兹心中有点不是很确定。

按照他的理解,这种大排量的发动机,华夏企业就算是再过十年都是开发不出来的。

但是宝马汽车集团确实是比较邪门,不能以常理去应对。

真要是人家过个几年就把W16发动机给搞出来了,那就被动了。

跑车最大的卖点之一就是超强的动力性能。

你一个3.0L排量的发动机对上人家6.0L,甚至是8.0L的发动机,你怎么去比?

“这个还真是有点不好说。”

“但是宝马汽车集团的崛起是显而易见的,我们需要有一些应对方案才行。”

谁都没有办法判断的事情,赖平自然也不想随便给出答案。

到时候是要负责任的。

“我们也加快一下新产品的开发速度,及时把握市场变化。”

短时间内,巴兹也拿不出太具体的提议,只能先走一步看一步。

同样的,赤兔77的上市,给法拉利也带来了一定的冲击。

“保罗,你要重视一下赤兔77在欧洲上市之后的市场表现。”

“它们的动力总成跟我们的348系列非常的接近,有一些消费者估计会把它们放在一起比较。”

法拉利348系列从 1989年发布至今,已经卖出去 4千多辆。

对于一款超级跑车来说,算是非常不错的成绩。

348系列是中置 V8发动机的车型,有多种车身款式,相对较为亲民,适合更多消费者的日常驾驶需求和预算。

1992年初,华夏首都首富李老板购买了大陆第一辆法拉利 348 TS。

这让法拉利对华夏市场多了不少信心。

也在一定程度上说明法拉利在华夏具有一定的市场影响力和知名度,也从侧面反映出它受到消费者的关注程度较高。

已经开始把一部份的注意力放在华夏的法拉利,自然不想自己的后院起火。

“我们的3.4升 V8发动机,虽然排量没有赤兔77那么大。”

“但是在 7200rpm的转速下可输出 221kW的最大功率,升功率很高。”

“在 4200rpm的转速下能产生 324Nm的最大扭矩。”

“配合 5速手动横向变速箱,能让车辆在 5.6秒内从 0加速到 100km/h,最高时速超过 275km/h。”

“并且它采用中置发动机、后轮驱动布局,使车辆前后配重更合理,有利于提升操控性能。”

“前悬挂和后悬挂均为独立不等长叉臂,搭配螺旋弹簧和充气伸缩式减震器以及防倾杆。”

“这种悬挂系统能有效过滤路面颠簸,在过弯时提供良好的支撑力,让驾驶者能更精准地控制车辆的行驶轨迹。”

“车身大量采用粗壮抢眼的导流格栅,能极大地满足进气量和散热需求。”

“并且保留了汽车史上经典的翻灯设计,这种设计独具魅力,完全是情怀车的绝唱。”

“我觉得不是一家来自华夏的没有什么底蕴的跑车能够轻易超越的。”

保罗也是看到了赤兔77的相关信息。

虽然心里面有些发虚,但是在总裁科德洛面前,他却是一点都不想表现出来。

法拉利已经算是奢侈品的境界。

在奢侈品领域,不管什么时候都不能失去信心。

要不然还让别人怎么买你的产品呢?

“你说的这些我自然很清楚。”

“不仅外观和底盘很不错,我们的内饰也很有特点。”

“车内大量使用高档材料,座椅、车门面板、下仪表板、中控台、传动轴通道和后上隔板等部位采用 Connolly皮革包裹,质感上乘,触感柔软舒适。”

“黑色乙烯基覆盖顶部仪表板,车顶内衬为布料材质,驾驶舱其余部分铺有地毯,营造出豪华且舒适的驾乘环境。”

“但是威胁就是威胁,我们不能忽略不见。”

科德洛这么一说,保罗的态度有些改变。

“348系列是恩佐法拉利去世后推出的首款法拉利车型。”

“也是第一款正式进入华夏大陆市场的法拉利车型。”

“在我们的发展历程中具有重要的里程碑意义,对于车迷和收藏家来说,具有很高的收藏价值和纪念意义。”

“我觉得今后也可以从这方面去做一些营销。”

保罗开始想着如何去应对这个局面。

法拉利这些年的发展历史,经历的挑战并不少。

美利坚和东瀛的车企早就想要在跑车领域挑战一下欧洲的老牌车企。

但是到现在为止,法拉利还是最成功的跑车企业之一。

并且品牌影响力比保时捷和BMW都要更高一筹。

这是非常不容易的事情。

“法拉利是世界著名的超级跑车品牌,有着深厚的赛车运动历史和卓越的品牌声誉。”

“348TS作为公司在当下的代表车型,承载着品牌的传统和精神,是法拉利不断追求卓越性能和极致设计的体现。”

“我是绝对不允许它的市场表现被新出来的赤兔77给超越的。”

科德洛这么一说,保罗就有点头大了。

虽然他有一定的信心让这一次法拉利不受太大的影响,但是没有最终实现的事情,肯定是有一定风险的啊。

万一到时候销量被人家赤兔77给超越了,那怎么办?

“科德洛,我会尽快的安排人去搜集更多赤兔77的信息。”

“绝对不会让一家新冒出来的车企超过我们的。”

不管能不能做到,先把大话放出去。

做销售的,这一点是非常擅长的。

要不然怎么办呢?

跟领导说我没有信心,我不行?

那你行也会不行的。

……

当保时捷和法拉利都在为赤兔77的上市而有所担心的时候,作为早就在关注宝马汽车集团崛起的BMW,自然也在讨论这个话题。

“瓦尔迪,我们的M3上个月刚刚上市,目前首月的销量差不多出来了吧?”

作为BMW跑车领域的销量支柱,M3平均每年可以销售1万辆左右。

这在跑车圈绝对是一个非常了不起的成绩。

BMW的驾驶性很好的口碑,也是在这些跑车的影响上慢慢形成的。

“这一代M3在设计上相较于前代有了较大的改进和提升,更加符合当时消费者对于跑车的审美和性能需求。”

“它采用了更加先进的技术和工艺,在性能、操控性和舒适性方面都取得了较好的平衡。”

“搭载直列六缸发动机,动力输出强劲且线性,能够为驾驶者带来出色的驾驶体验。”

“同时,在外观设计上也更加时尚、动感,具有较高的辨识度,吸引了众多消费者的关注和喜爱。”

“目前的销量预计可以同比实现20%以上的增幅,甚至30%都是有可能的。”

提到M3的市场表现,瓦尔迪还是很开心的。

这是迄今为止市场表现最好的一款M3。

新的外观呈现出兼具运动张力与优雅气质的经典设计。

车身线条简洁流畅,车头双肾型进气格栅以黑色边框勾勒。

搭配狭长锐利的圆形大灯,眼神犀利中透着冷峻。

侧面轮廓紧凑动感,低矮的车身姿态配合微微外扩的轮拱,仿佛蓄势待发的猎豹。

16英寸的星形轮毂造型独特,为车身增添机械美感。

车尾设计饱满利落,小型扰流板微微上翘,双边单出的圆形排气口镶嵌于保险杠两侧,整体风格低调中暗藏锋芒。

既保留了BMW家族的经典元素,又通过宽体套件、空气动力学细节等凸显出 M系高性能车型的独特身份。

一上市就获得了消费者的青睐。

“你说的都很有道理,但是你有没有考虑过赤兔77上市之后,会不会给M3带来冲击?”

“它的外观更加炫酷,动力更加强劲,价格还跟我们差不多。”

沃尔斯看到赤兔77的外观的时候,自己都心动了。

为什么BMW就没有人可以设计出那么好看的车型呢?

他愿意为这样子的设计买单啊。

“M3是双门4座的跑车,兼顾了一定的家用需求。”

“赤兔77完全就是两座车型,定位跟我们很不一样。”

“我承认赤兔77是一款非常优秀的跑车,但是大家的市场不一样,对我们M3的影响很有限。”

“反倒是对我们的Z1可能会有一定的影响。”

瓦尔迪也没有办法睁眼说瞎话。

赤兔77的竞争力明明那么的强大,非要说人家不行。

这样子是没有说服力的。

“Z1的销量原本就不是特别的高,再怎么受影响都不至于伤筋动骨。”

如果是按照江辉的爱好的话,肯定是觉得Z1比M3要更加好看,更加拉风。

不过作为敞篷跑车,市场销量确实相对有限。

它看起来很好,但是使用起来就会发现有各种各样的不方便。

当然,这么拉风的车型对于提升品牌影响力来说,是很有好处的。

所以哪怕Z1在BMW内部受到的重视没有M3那么高,各方面投入的资源其实也是不少的。

“确实如此,我会请研发部门专门去测试一下赤兔77各方面的性能。”

“同时结合它的市场表现去研究一下今后要在哪些方面做一些配置和性能的改善。”

“今后汽车行业的变化应该会比之前快很多,我们也得适应这个节奏才行。”

瓦尔迪都这么表态了,沃尔斯倒也没有再纠结什么。

BMW的发展历程当中经历了很多事情,算是大风大浪过来的企业。

区区一个赤兔77,还不至于让他们手忙脚乱。

只不过是保持适当的重视而已。(本章完)

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