第756章 恶意竞争?

“人没事吧?送去医院了吗?”

“人没事,也送去医院了,就是目前网上的讨论的声音很多。”

“既然这样,那就把完整的监控视频放出去,让公关部门回应一下吧,顺带着派个人去探望一下车主,看看他有什么诉求。”

“哦,对了,回应的方向重点放在车主的安全意识方面,淡化一下我们的车身作用。”

车企之间的竞争从来都不是和谐的。

2009年,2010年车市大爆发,市场供不应求,啥破车都能卖出去,绝大多数的车企首先担心的是产能问题。

这会儿大家忙着捞钱,根本没时间想其他的,所以私下的小动作就没那么夸张。

然而今年的环境跟往年差了太多,八个月过去,市场总销量几乎与去年持平,这就相当于消化存量市场了。

过了两年好日子,BYD去年放大炮的教训并不是所有的企业都愿意接受,再说再怎么着BYD去年也卖出去51.98万辆车子,创成立以来的记录。

产能上升的同时,市场没有如预期一样的继续扩张,小动作也就越来越多了。

前八个月,几乎每个月都有某个品牌里的某款车型都会被大量被黑,有的是真的有这些问题,有的就是纯黑了,整的是今年车企的法务部也忙了起来。

这不前几天一辆悦驰A1发生了一次严重事故,被一辆失控的货车给顶下了高架桥。

车子没什么大事儿,只有一侧的A柱因为翻滚顶在护栏被撞断,其他都比较完整。

车内人员也只是受了点轻伤。

但20米的高架上掉下去,车身状态肯定好不到哪里去,从外形看来那确实是惨不忍睹,加之一侧的A柱也确实是断了。

这就给了很多不良媒体以及竞争对手做文章的空间了。

在报道的时候,他们只发远景惨不忍睹的图片,或者是近景A柱断裂的,这特么的。

你还没法告他们,因为那些照片并没有造假,言语上也没有故意提起尉来品牌,只不过话里话间的意思,谁都能看得出来。

其实这场事故早在车祸发生当日4S店就反馈到公司了,毕竟是从20米的高架上掉下去的嘛。

公司在得到信息之后,也是在第一时间拿到了高架上的完整监控视频以及同时间段行驶在路面上的行车记录仪。

对比后台数据之后发现车祸并非车辆本身原因,而是由外力造成的。

车身结构很好的支撑了驾驶舱,不过车内人员也算是比较幸运的,若是车顶先着地那情况就不一样了。

再者就是下面是一条小河,河里还有水,这多多少少也好一些。

说实话,这本是一个很好的宣传车身安全的机会,也是一个很好的营销机会,公关部门当时也做了方案,只不过被檀锦程给否了。

搞营销的他深知,一个最基本的原则就是不能拿别人的苦难来做营销痛点,这是很容易受反噬的。

不过被这样的黑,尉来汽车也不得不反击了。

其实距离事故发生根本没有几天时间,网上就有各式各样断章取义的新闻在传播了,这速度确实是尉来汽车公关部门没有想到的。

也幸亏一直以来,无论是哪家公司,檀锦程都让他们对于网络特别的关注,不然舆情一旦发酵起来,处理起来就很麻烦了。

先入为主的观念,即便是网民意识到自己被愚弄了也无计可施。

见过太多的反转案例,然而这对品牌方来说,屁用没有,网友们发现被骗之后,骂几句之后该怎么样还是怎么样,真没见几个人会因为愧疚去买一些你的产品。

包括檀锦程自己都是如此。

这件事也让檀锦程意识到,今后的市场竞争只会越来越激烈,公关部门一定要盯紧了网络,同时在汽车安全方面一定要做足功夫。

这一次尉来汽车也算是运气好,车子本身质量过得去,车内人员也没出意外,

“另外这次的事情也给我们提了个醒,智能机时代了,网络舆情的传播只会是越来越快,你们公关部门一定要做足这方面的准备。”

“不能等到事情发酵之后再回应,一定要第一时间出来回应,给这次上报的员工发点奖金吧。”

舆情集中出现不到48小时,就有员工发现不对劲之后立马上报,这员工反应能力还是不错的,一直强调是一回事儿,员工能不能有这个反应速度又是另一回事儿。

不过这差不多两天才反应过来,还是有点慢啊,看样子还得从橙子科技那边调个人过来。

传统企业在互联网响应这一块儿还有点慢啊,得亏是2011年。

放在2023年,黄花菜都凉了。

拿前世的一些新势力来说吧,互联网盯得紧的基本上卖得都还不错,例如某想,某鹏,网上关于他们的负面新闻比较少。

尤其是某鹏的,很少看到,都是夸他们车漂亮的。

真论漂亮的话,尉来的也不见得差过他,但是尉来在网上的负面新闻贼多,同样是做互联网媒体出身的,李兵可比UC出生的何总差得太远了。

不过也不能全埋怨同行,这个大嘴巴自己就经常在网上胡说八道。

悦驰A1这一次集中式的爆料,很明显的是友商行为,爆料的媒体都是跟尉来没多少合作的,至于是哪家,这个檀锦程还真猜不出来。

悦驰A1的销量跟CRV一样的稳定,途观再猛也只能每个月抢抢第三,至于今年崛起的逍客,基本就是跟途观抢抢位置,RAV4就更难了。

另外国产SUV车型今年多了很多,他们也不是没有搞事的可能。

回到甬城的檀老板在家也呆不了几天,过几天他还得去东北的滨海之城参加一场达沃斯会议,为期三天。

“我看了你的行程,去了滨城还得去一趟丹东?”

“是啊,半个月前不是发了减持公告嘛,李总问我这边什么意思,电话里说了他还不信,还是上门说说比较好,顺带着也算是视察供应商了。”

A股从去年开始就有一个坏毛病,股票但凡涨点儿就迫不及待的开始高送转,到今年了就更夸张了,创业板上市的第一批的股票几乎都高送转过了。

巨量引擎持有的那几家创业板股票,全部都高送转过了,股本翻倍的都算是腼腆了,大小王的影视公司最为夸张,上市还不到两年时间,总股本从1.68亿迅速膨胀至6.05亿。

创业板股票资本操作相当的频繁,主板同样也不甘落后,曙光汽车总股本在今年也由檀锦程入股之时的2.21亿股变成了5.75亿股。

也真是短视啊,股价就涨到20几块,不到50个亿市值就开始迫不及待的高送转了。

老股票,没有任何融资加利好的情况下,股价又不高就进行高送转,这是很明显的有人想要减持了。

檀锦程也不客气,巨量引擎之前还持有曙光汽车5.06%的股份,高送转方案正式实施之后,便发布了减持公告。

按当下市值计算,持有的曙光汽车股份在2.8亿元左右,实际上没挣几个钱。

都说投资不过那啥,都2011年了,再拿着这些股票的价值已经不高了,倒不如卖掉投资一些前沿科技,这一次减持之后,之后就不需要再发公告了。

李先进被檀锦程的突然减持搞得有点不知所措,汽车行业这几年发展得很好,但曙光汽车这几年的业务却没有多少进展。

这老头对股票算是一知半解,若不是当年檀锦程的举牌,他根本不懂这玩意儿。

檀锦程的减持,他以为是不跟曙光汽车合作了,电话里檀锦程怎么解释他都有些半信半疑;没办法只得是跟他说这次达沃斯会议结束之后去丹东一趟。

减持跟合不合作根本没什么关系,纯纯就是檀锦程看不上他们公司的股票了。

与其拿着曙光汽车这两个多亿价值的股票,倒不如卖了筹钱多买一些BYD的两支股票,船夫哥家的两支股票,这个月继续下跌。

BYD电子最低都跌破两港币了,汽车业务为主的BYD股份也没好到哪里去,最低跌破了10港币。

对于BYD股份的股东来说,真是物是人非,短短两年的时间,股票市值缩水近九成,这架势就像是公司要倒闭一样。

2009年,锦清投资减持BYD股份1200万股,回收8.778亿港币。

此次预计花费1.1亿至1.4亿港币之间计划把之前清仓的1200万股全部买回来,两年不到的时间,7亿多港币的净差,个中滋味或许只有一直没有卖的老巴还有套牢的股民才知道。

“那差不多要国庆节前才回来了?”

“是啊,怎么了,是有什么事吗?”

檀锦程拨弄着小槿川,这小家伙已经一岁多了,长得白白胖胖的,比刚出生的时候好玩多了。

檀老板太忙了,平常没有太多的时间陪伴这小家伙,像这样的一家三口在一起的时光非常珍贵。

“下个月Angry Birds Seasons国内版本就要上市了,想着等你回来之后试玩一下呢。”

Angry Birds Seasons其实就是愤怒的小鸟,这款游戏橙子科技早就在IOS客户端开发了,不过没有在国内上市。

这次由天美工作室接手安卓版本以及国内IOS版本优化,让它更符合国人的游戏体验,为的就是让天美工作室练练手,找到一些手机游戏开发的节奏。

团队是需要磨合的,一个新的团队一上来就开发王者这种大型手游,作为实际负责人的顾清清多多少少还是有些不放心的。

开发的同时,用现有版本的游戏做出国内版本,这样可以锻炼锻炼团队。

游戏可以晚点内测,但是必须得做成精品,这是

天美工作室是独立的工作室,不过橙子科技是他的控股方,因此把愤怒的小鸟国内版本交给天美开发,并无利益上的冲突。

“哈,这还要我试玩的啊?不就是优化成国内的版本么,能有多大问题?”

“你这不是游戏最先提出者嘛,橙子的游戏部门对你可是当神一样的存在啊,你不试玩一下他们心里没底。”

从开心农场到现在正优化当中的愤怒小鸟,每一款小游戏都取得了很好的成绩,橙子科技别的部门不好说,但正如顾清清所言那样,游戏部门可绝对是把檀老板当神一样的存在。

毫不夸张的说,檀老板如果说自己要另立门户,只要一句话,绝对可以带走橙子科技游戏部门七成以上的员工。

“问题不会太大,做个优化都做不好那还玩个屁,不过要是不放心的话,等做好了可以先给我发个安装包,到时候我试玩一下,我看看有什么可以改进的。”

张一明都投到了,王者能不能做成功,檀锦程还真没那么在乎了,不过这是老婆的事业,适当的给点关注度也还是有必要的。

最近巨量引擎在投资圈的热度有点高,檀锦程都接到不少投资圈里打来电话试探,甚至于沈楠彭都打电话过来了。

张一明跟刘成这俩最近也是很开心,往常他们找个人麻烦得要死,第一条就是需要打消对方认为是骗子的心理。

上次吃饭的时候刘成就说过,他们公司之前招了个前台,都到小区楼下了,确认地址没错之后又回去了,原因只是认为他们是传销公司。

这年头的传销公司很多,且很多都隐藏在居民楼之中。

有了巨量引擎投资之后,这俩利用檀锦程的名声来招人就好招多了,说巨量引擎没人知道,但是说檀锦程,说投资小米公司的投资机构,那大家指定是了解的。

雷布斯的小米跟字节不远,这家伙还抽空去参观了一下,只不过没法投资了。

刚刚拿到钱的两人并不缺钱,暂时都不需要融资。

檀锦程也跟这俩分享了一下后续融资的诀窍,那就是等到公司的钱花到一半的时候再开始融,而不是等钱花完了再寻找投资人。

这样的话自己能够拿到更多的话语权。

创业者找投资人,最能也是唯一拿得出手的就是他们手里那100%的股份,如何利用这100%的股份给投资人画好大饼,就是他们成功的关键。

说白了这玩意跟炒股差不多,用你手里的股份来做一个预期,至于说你的项目能不能成功,那根本不重要。

檀锦程其实是很少会看PPT的,真正用得上他亲自出面的项目都是他有些了解或者是基于朋友介绍的,看PPT这事儿也就是给巨量引擎投资团队用来打发时间用的。

几年之前,檀锦程一直在寻找扩充自己的人脉资源,而今他已经成了别人的人脉资源。

尉来汽车公关部门的反应迅速在老板交待之后很快,迅速在全网上传了完整版本的监控视频,并且也说服车主本人接受采访。

之前这些媒体可是刻意模糊车主是否身故的。

另外事故车的细节照片也曝光了。

有喜欢悦驰A1的,同样就有不喜欢的,前两天悦驰A1的粉丝因为不了解内情,被黑粉压制得很是难受,自打尉来汽车公开回应之后,心里憋着的一口气可算是有地方发泄了。

“看看人家格局多大,20米的高架上掉下去,把功劳归结在车主安全驾驶上,你们这些小黑子还有什么可说的?”

公开回应当中,尉来对于悦驰A1的质量轻描淡写,只是强调一辆车的安全性是车企的基本条件。

去年卖了14.56万辆,今年又卖了10多万辆,加之2008年的销量,悦驰A1的销量已经小30万辆了。

同其他的车企的年龄结构不同,悦驰A1外观新款,时尚感足,加之不高的售价,另外新推出的车贷政策,导致它的购买人群以年轻人居多。

檀锦程当初给众肽2008提供的宣传标语,很大程度的反映在悦驰A1身上。

最为明显的是通过市场调查,随着销量与口碑的上升,悦驰A1在二三线城市以及农村的保有量越来越高了。

空间大,舒适感足的城市SUV,非常适合于从农村去城市打拼,做点小生意的人群,平时载人,一家人用用舒适感足,偶尔拉拉货也是够的。

还别说,工地上的小老板很喜欢买悦驰A1,空间够又耐操,刷把刷把又像是新的一样。

另外悦驰A1的零部件国产化程度非常高,维修起来也便宜。

——

滨城。

这是第五届达沃斯会议,两次在津门,三次在滨城,基本就是这两地儿了。

这玩意儿2007年才开始,算是一个比较新颖又非常重要的经济会议,前几次檀锦程都捞到参会资格,这是他第一次参加。

很多大领导都是第一次见,新奇又有些期待。

从第一届开始,会议都是由二老板主持,规格非常的高,90多个郭嘉1500多名参会人员。

今年的主题是“关注增长质量,掌控经济格局。”

第一次参加的檀锦程在会上见到了不少老朋友,大小马以及船夫哥,还有吉利的李老板都位列其中。

“好小子,反应速度很快啊,网上刚传出点消息你们公司就有响应了。”

船夫哥看起来心情不错,亲切的拍着檀锦程的肩膀。

大概是已经想明白了BYD今后要怎么走了,至于股价还有跟股东怎么交待,这些他也懒得管了。

“嘿嘿,小意思,叔该不会是您给我下的套吧?”

船夫哥闻言真是哭笑不得:“你这个小子,我的S6最好的一个月就卖了不到6000辆,跟你的悦驰A1不是一个级别,我至于给你下套么?你怎么不怀疑奇瑞?”

“那可不一定,S6是四月份上市的,销量节节上升,今年怎么着也能卖出四万辆吧,这个成绩可是很牛的了。”

裁员风波,高管离职,销量下滑,股价下挫,质量问题等等负面新闻几乎贯穿了BYD今年一整年。

也是从今年开始,船夫哥以及他的BYD开始的全面的收缩战略,反思失误,寻求新的突破点。

当然,这么大的一个集团公司也不是没有亮点的,S6就是BYD今年难得的亮点,这款车今年四月份上市,当月的销量只有104辆。

甚至于到六月份,S6单月都只卖出1535辆,原以为又是一款失败的车型,然而谁也没有想到,这款车的销量居然在七月份发生了反转。

八月份单月就增长到近6000辆,增长迅速之快令人啧舌,不出意外的,销量高峰的九月份,突破6000辆甚至是7000辆都没有问题。

这个成绩也让BYD全体上下振奋不已,SUV市场果然是有搞头。

虽然这两年汽车市场增长很快,但一款新车推向市场,单月能卖个5000辆那就是极大的成功了,全年卖个三四万辆对于小型车企来说都要乐开花儿了。

S6的价格区间在7.99万元至13.09万元之间,跟悦驰A1的定价区间非常接近,算是最直接的竞争对手了,檀锦程怀疑不是没有理由的。

至于瑞虎3,他是10万以下的车型,跟悦驰A1的竞争不大。

一年卖个三五万辆,那就是10几亿的销售额呢。

“放你的心吧,不是我们弄的,再说了就算是我们弄的你不也有你的应对方式嘛。”

船夫哥翻了个白眼,这小子私下里还真是个混不吝的性格,这种事情哪有直接了当的问,哪怕真是他们搞的他也不可能承认啊。

不知道从哪里传来的,有人说他是个老六,听说他为了拿到投资,直接把对方公司租的房子给买了下来,这行为确实是够老六的。

“嘿嘿,不说这个;对了叔,这会议都开的些什么呢?”

檀锦程也没指望能得到什么答案,就是无聊随便扯扯。

“你第一次参加,没安排你发言听着就好了;我知道你们年轻人不太喜欢这种会议,不过听叔一句劝,认真听,很有用的。”

檀锦程点了点头,每年的会议都有一个主题,像是2009年就是重振增长,这自然而然的就是为了应对2008年次贷危机的影响。

2010年是可持续增长,这没什么可说的,而今年则是关注增长质量,这就是一个很明显的信号了。

未来一些落后的产能,日子怕是不好过了,投资高科技产业就是下一个阶段的主题了。

另外,从邀请的参会人员,也能大致看出对于哪些产业会有政策上的倾斜。

(本章完)

第757章 尉来的扩张与闪驰的减负

当地时间10月5日,苹果联合创始人史蒂夫乔布斯去世,享年56岁。

“可惜了,苹果的一个时代结束了。”

新任CEO卖产品的能力很强,但是论创新能力跟乔布斯还是差了许多,严格来说新任CEO只是一名很优秀的商人,优秀的销售员。

实际上苹果的股价在4日就已经有了反应,当日交易盘中,苹果曾有过快速下跌超七个点的时间段。

“那我们手里的股票怎么办?什么时间准备减持?”

“不着急,明年再说吧。”

乔布斯身体原因,早在八月底就辞去了在苹果的一切职务,接班人也是他自己指定的,库克嘛。

给苹果留下的遗产就是iPhone 4S,iCloud以及Siri语音助手。

4算是划时代的产品,但是相比起来,还是4S要更好用一些,功能更多,整体性能方面都是优于四代的。

苹果在4号大跌,但是股价在5号就收回来了,目前收报378.25美刀,锦清投资与巨量引擎合计持有的股份市值19.87亿美刀。

乔布斯虽然去世了,但是苹果整体体系还在,4S正式上市之后卖得也很不错,在iPhone 5出来之前无需减持。

另外苹果的股价檀锦程大概是记得一些的。

2012年最高冲至700美刀,此后就进行了拆股,在拆股之前,股价超过600美刀以上就可以慢慢减持了。

对比起现在,还有六成的增长空间,10多个亿美刀呢。

“不打算卖的话,那咱们今年的投资就得慢下来了呢,资金上有些跟不上了呢。”

正值国庆,黄鸣跟成林峰二人出现在老板的别墅里,商量着乔布斯去世对于巨量引擎的影响,手持525.3万股的苹果股票,他们也慌啊。

老板只是动动嘴巴,但是具体要怎么凑钱,可是要他们两个想办法啊。

拿投资字节的450万美刀来说,这也是近3000万元,虽然不用一次性付款,但互联网企业烧钱快,指不定什么时候就找他们要第二笔款项了。

“那行吧,这大半年以来咱们也投了不少了,后面就慢一点,然后把方向转向半导体那边,多注意一下庐州的企业。”

庐州这些年发展速度看起来一般,但是背靠仲科大,在之后的科技战略当中,那速度是相当之快的。

今年的达沃斯会议主题是关注增长质量,其中还提到了科技无国界的言论。

这话听听就好,不过可以利用这段蜜月期为企业做一些事,苹果的iCloud就给云服务提供了一个方向嘛。

论起科技创新能力,现在我们的企业确实不如老美的,至少在2015年比不过人家。

智能驾驶,对于芯片的要求比较高,苹果明年卖了之后,檀锦程想着的就是梭哈英伟达了,英伟达目前的股价才15美刀附近呢。

不过眼下确实如黄鸣二人所言,巨量引擎要暂时放缓一下投资进度了。

从2009年开始,巨量引擎投了不少一级市场上的公司,但大部分都是为了技术合作,能套现的太少,估值看着是一点点的上去了,但同时也限制了现金流。

这几年的流动现金来源,主要是靠一级市场的申购还有利用手中持股高卖低买,美股那边还能适当的做空做多。

另外就是贷款以及股权质押了,如特斯拉的股票,因为没有卖的打算,但是也不能就那么放着,所以大部分都是通过股权质押的方式来获得流动现金。

除此之外,巨量引擎旗下持有的上市公司股权,不打算卖的基本都是通过这种方式来换取现金流。

像是欧菲光,立讯精密,长盈精密等等公司的股权,其中60%都被质押出去了。

钱是不缺的,随便随便拿个三五亿对于巨量引擎来说都不是什么大事儿,但股权质押也是有风险的,如果不能稳定的保证现金流,股市发生点变化,就必须要增加质押或者是保证金。

黄鸣跟成林峰有这种担忧也是可以理解的。

“半导体么?也是为了尉来汽车做准备的?”

巨量引擎的所有布局都是为汽车事业做准备,这一点黄鸣跟成林峰是知道的,作为尉来集团的控股主体,让尉来集团实现腾飞上市也是他们的目标。

如果要问巨量引擎目前最大的一块资产是什么,不是投的小米,也不是将来的巨无霸字节,而是尉来汽车,并且会一直都是。

这是战略核心,就像是树木的主干一样。

“差不多了,将来汽车芯片以及全新智驾系统,会是一个重要的方向,咱们的新能源汽车不是对标BYD,而是对标特斯拉,甚至说得比他们做得更好才行。”

如果说小米主是想做安卓版本的苹果,那么尉来汽车的一切实际上就是BYD跟特斯拉的结合体,但最终的对标标的还是前世的特斯拉。

之所以看起来不伦不类的,那也只是因为檀锦程前期没钱,不像马厂长一样,他在入股特斯拉之时,就是身家数亿美刀的大富豪,兜里有的是钱,可以从一开始就搞电动汽车。

但即便是这样,马厂长也是差点把自己的钱给烧没了。

不搞烧油车,檀锦程根本是烧不起的,初代的燃油车,说白了其实也就是组装工程,真正自研的不能说没有吧,只能说可以忽略不计。

“半导体行业可是一个大投入啊,咱们这点钱能投不了几家公司吧?”

“所以说不急嘛,咱们这一次慢慢选,然后把他给收购过来,做一个BYD半导体级别的车规半导体公司。”

迪子的实力真的是很强,除了被干掉的光伏,他们还有半导体,并且在2004年就成立了,虽然这些年看起来没搞出什么东西,但是也是在生存下来了的。

汽车,光伏,电子,半导体,并且迪子的半导体最后还成了一家独角兽公司,貌似在2022年打算上市的,后来不知道什么原因终止上市了。

大概是车子卖得太好不缺钱了吧,不想跟人分享这部分利润?

“哈哈,老板你野心不小,收购一家跟投资一家可不一样。”

投资一家半导体,贵是贵了点儿,但拿个10个点左右的股份,现在也是可以轻轻松松的,但如果想要收购的话,那至少得百亿级起步了,而且越晚越贵。

这些年钱的贬值速度太快了,现在但凡有点东西的公司,亦或是有过几次创业经验的,融资之时开口就是美刀。

“我是这么想的,新能源汽车要做到核心部件是在自己手里从而控制成本,那么核心就一定要在自己身上。”

“咱们不懂可以学,BYD,特斯拉这些都是学习对象,我王叔这两年这么难都没有放弃他的半导体事件,那就说明有搞头啊。”

BYD今年全面收缩,裁员的裁员,离职的离职,很多能砍的都砍了,但是半导体公司却没有受什么影响,一直在默默发展。

新能源汽车的零部件比燃油车要少很多,但有句话怎么说来着,浓缩的就是精华嘛。

如果能够保证核心零部件都在自己手里,那成本控制方面就能大大提高,前世的某些新能源汽车老总演讲时说市场只会留下几家新能源车企。

这其中就提到了价格战,但真要说起来,打价格战的话也只有BYD跟特斯拉才打得起,能留下的也绝对有这两家公司。

无他,他们拥有绝对的核心技术。

尉来汽车要做这样的企业,打价格战的时候可以勇敢出手。

你一个组装工厂,有什么资格去跟人家打价格战,价格战可不是说越便宜就越好,同级别的车子,他能卖到你无法想象的价格。

就像是现在的小米1,都已经十月份了,抢购还在进行。

雷布斯这几个月里名声是越来越臭了。

“那咱们得攒钱了,成总这个就交给你了啊。”

黄鸣有些调笑的朝成林峰眨了眨眼睛,百亿级的收购,可以说是轰动全国了。

当然,难度也可想而知,能玩半导体的都不是什么随便的人,可能真要如老板所说的那样,去庐州看看了,没有庐州以及皖省Zf的牵线,恐怕是有点难。

“哈哈,确实是得攒钱了,靠两位了,一些非核心的股票还有股份的话能变卖就变卖了吧。”

除了巨量引擎之外,尉来汽车这边也要开始攒钱了。

华艺的股份已经卖完了,接下来曙光汽车的股份也得给他清仓掉,另外还有一些乱七八糟的股份也得给他清了。

这些乱七八糟的产业凑巴凑巴的,怎么着也得有个十亿左右吧?

还得多卖车啊。

九月份SUV市场的竞争非常激烈,各大阵营也都一目了然,本田CRV以20118辆排名第一,悦驰A1九月份共计卖出20029辆。

单月第一次销量突破2万辆,另外本田CRV也同样是第一次单月销量突破2万辆。

两家依旧是咬得死死的,在第一第二名之间来来往往,而排名第三的途观,单月销量却只有13387辆。

三至五之间的销量差距是3000辆之间,而从第六名开始,销量就不足一万辆了,三大阵营之间的差距十分明显。

最让人意外的是BYD S6,九月份单月销量居然达到了7447辆,排名第10,这涨速真的是太让人意外了。

好家伙,上市第一个月销量只有104辆,后两个月销量又平平无奇,谁能想到八月份之后涨速惊人呢,月销过万貌似也只是时间的问题。

F3,F0销量下滑,G3根本卖不动,没想到S6又异军突起了。

尉来目前的车型还是太少了,一旦悦驰A1的销量下滑,那就非常危险了,张永目前到处推销埃安S也是基于这个原因。

另外黄海客车的纯电车型,今年卖得也不错,目前为止一共卖出去300多辆。

至于说尉来ES6,这款车型暂时还没有打出大批投产,准备走高端订制路线,这样的话可以少亏点儿。

扬子皮卡-黄海客车-埃安S-悦驰A1,以及即将上市的悦驰A3,构建起全新的产品矩阵,保障起尉来汽车的销量。

话说回来,迪子的王朝系列貌似已经在开始准备了吧?

王朝系列第一款上市的是秦,算是入门级别的电动车型,中端的话以宋为主导,至于说高端的话则以唐汉为主导。

秦采用了全新的外观设计,严格意义上来说,这才是迪子第一款自主设计车型,摆脱了“复刻”的思路。

夏冰的离职应该也是迪子摒弃之前设计思路的原因之一。

低端这方面,尉来有埃安了,以埃安S的外观设计,又先于秦上市,跟秦竞争没什么问题,但是高端方面的轿车,目前尉来可还是没有定下来。

要不要把汉给抢过来?

还别说,迪子的汉系统真挺漂亮的。

算了,到时候再问问克里斯的意见。

宝马i3的设计师克里斯托马斯,自从上次檀锦程去夏威夷亲自邀请之后,此后双方就一直保持着联系。

经过一年多的接触,克里斯对于尉来的诚意很感动,同时也认为尉来是一家不错的车企,规模比他之前任职的任何一家公司都要小,但朝气蓬勃。

最主要的是尉来的设计理念跟他还有他的团队真的很贴合,让他非常动心。

克里斯已经答应檀锦程,会在2012年入职,目前宝马i3也已经正式上市,他在宝马的工作算是告一段落了,年底的时间他也会来一趟华夏,跟檀锦程亲自谈谈入职之后的事宜。

集团CEO兼销量公司经理张永,汽车研究院院长余利国,副院长胡争楠,制造部经理张利,还有即将到任的设计总监克里斯托马斯。

尉来汽车的架构已经基本完成了,接下来檀锦程还想挖几名比较牛逼的营销人员,这一点他想从苹果身上做做文章。

苹果的体系还在,库克虽然是乔布斯指定的接班人,但他上位也要用自己人,这肯定会引起苹果一系列的人员动荡。

无论是制造,营销还有管理,苹果都不少优秀的人才,借助于苹果股东的身份,巨量引擎这边也是拿到了不少苹果的资料。

檀锦程想利用苹果这个人事变化的动荡期,争取从苹果挣一些制造,营销方面的高管。

有点难,听老美那边跟尉来合作的跨国猎头公司介绍,马厂长似乎也在打这方面的主意。

作为潜在的竞争对手,尉来汽车在车机方面没有选择安卓系统,而是选择了跟特斯拉一样是基于linux系统开发的。

甚至于芯片也是跟特斯拉同一家供应商阿童木。

linux系统优点是长期用不太会卡,缺点嘛自然就是开发难度大,成本高,工作量也高,另外linux系统是完全开源免费的,也不存在什么侵权。

两家公司开发方向一样,挖人方面肯定就有碰撞的了,对于尉来来说,把老美那边的人挖到自己这边来工作,还有一个竞争对手,难度不小呢。

另外,檀锦程还想把张利的老婆给挖过来呢,不过现在还不是时候,张利都没站稳脚根了。

再者像这种铁娘子性格的人物,暂时也不太适合尉来。

初创期的尉来朝气蓬勃,各方面都运营良好,员工的积极性也很好,铁腕人物反倒是对公司无益的。

等到了瓶颈期,或者因为的利益纠葛公司某方面出现问题,这样的铁腕人物就是整顿公司最好的一把刀。

“先别聊了,吃饭吧。”

三人在别墅凉亭里喝着茶,聊着天,这一聊就到了中午,老妈喊吃饭了。

“行,那就先吃饭吧,咱们好像很久都没这么聚过了。”

成林峰起身嘿嘿一笑:“那就叨扰老板一顿了。”

这几年以来,成林峰看起来越发的年轻了。

比起黄鸣一级市场投资的勾心斗角,他的工作相对要轻松很多,线下申购,线上买股票都不需要花费太多的人情往来,手下现在也有好几个基金经理了。

真要论起来,比他之前当基金经理之时还要轻松一些。

当然,这是指人情方面的。

人一旦心情放松,那就活得轻松,说话也就随意一些。

“咱们都认识多久了,老成说这话这是表达不满啊。”

“哈哈,这个我可不敢,也没那意思,只是很久没尝到阿姨的手艺了。”

“那有机会老成你跟老黄两人就多过来,最近我都在家里。”

黄鸣跟檀锦程一样,在甬城都是外地人,刚来之时檀锦程把他安排在这个别墅区里居住,这么多年以来也一直住在这里。

成林峰不一样,他本来在北仓就有房子,不过现在已经搬到锦鹏实业新开发的小区里了,那里有几栋独栋别墅,环境也不输于这里。

他也想搬到这个别墅区里来住,怎么着都算是离老板近一些,不过这个小区已经停止开发了,20几栋别墅也都已经分出去了,所住非富即贵。

哪怕是檀锦程,再想把高管们安排在这里都没有机会了。

“说起来老板,我们要不要也开发一个别墅区,就卖给咱们自己人都够了吧?”

“也不是不行啊,不过这事儿我懒得管,你要是有兴趣的话,你去联系一下张总,看看他有没有这个意思。”

檀锦程口中的张总说的是张旭鹏,闪驰集团目前算是已经交给他管理了,成了名副其实的副总裁。

尉来汽车初期的成立是在闪驰集团的框架之内,得到了不少闪驰集团的帮助,但是现在尉来已经成立了独立的集团公司,动力电池这一块也并入尉来集团。

因此,两家公司除了正常的业务往来之外,并无财务上的联系。

都是檀锦程的公司,但分属两个阵营,可以说都是檀锦程的,也可以说两家毫无关系。

接管闪驰集团之后的张旭鹏,在檀锦程的支持之下,进行了一系列的改制。

最大的改制方向,那就是给闪驰集团减负,从重资产向轻资产方式转型。

闪驰科技是上市公司,有他独立的管理层,也自有他的一套运营方式,不宜有太大的变化,但是在新建新的生产基地方面,就要谨慎许多。

而原来他管理的锦鹏实业,则进行了大范围的改制,GXG专注于电商业务,线下不再增加新的门店,另外生产方面也尽量向代工靠拢。

至于说原有的服装出口业务,已经跟锦逸实业合并。

锦逸实业成了一家纯进出口型的公司,出口业务包括3C电子,服装等等。

原有的航新新能源,现在归属于尉来集团,巨量引擎也已经独立,跟闪驰集团有关的明程实业,盛世闪驰以及搏能环保新能源的股份也已经交割至闪驰集团。

张旭鹏以新成立的一家投资型子公司控股这些有投资份额的零部件公司。

此外,闪驰集团还有另外一家子公司,那就是八方电气,这些年的八方电气业绩也是蒸蒸日上,王青桦也有了独立上市的想法。

张旭鹏也很支持王青桦的想法,能够在他手里再动作出一家上市公司肯定是好事。

至于锦鹏实业,张旭鹏没想过把它上市,轻资产运营就是为了杜绝上市的想法。

比起上市,他更希望锦鹏还有锦逸纯粹一些,一家集团公司都是上市公司算怎么回事。

这一点是他考察过一些老牌服装品牌,如恒源祥等等得出来的结论,这些老牌企业都把自己的工厂卖了,甚至于品牌都授权出去了,可以说是躺着赚钱了。

代工模式可以学习,轻资产也可以学习,但是品牌授权这个张旭鹏就有点看不上了,授权过多这个牌子也就烂了。

“哈哈,张总现在玩轻资产,不见得他能答应呢。”

“轻资产跟建一个别墅小区有什么关系,又不需要太大的地皮,你还打算卖啊。”

真弄个别墅小区出来的话,以张旭鹏稳健的性格,规模也肯定不会大的,撑死了百来套不得了。

话说这小子结婚之后,在管理公司方面越发的稳健了,这一点倒是跟他前世婚后的表现差不多。

这样的张旭鹏,如果在开拓期的闪驰,就显得有些不合时宜,但对于现在的闪驰来说,刚刚好。

给闪驰减负,也是檀锦程的意思。

比起无限扩张的尉来以及汽车事业,闪驰更像是他跟张旭鹏的自留地,尤其是锦鹏。

上市有上市的好,但不上市也有不上市的好,不是所有的企业都必须上市的。

(本章完)

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