不过此时还是香江经济逐渐回暖的时间段，罗齐鸿不会错过这个机会的。

于是从各国回笼的资金都大笔买入香江的蓝筹股，差不多买进了60亿港元，罗齐鸿准备在97年回归之前赚个60至80亿港元。

8月28日星期一，香江地铁公司宣布，由信和地产公司以63.6亿港元中标大角咀机铁站上盖物业发展权。

据罗齐鸿所知，竞标价比第二名南丰集团合组财团的59.9亿港元高出3.7亿港元，让信和地产公司险胜。

按照港府的规定，奥海城第一期可建约为50万平方尺的楼面面积，其中零售商场面积多达20万平方尺，预计在98年上半年完成所有建筑工程，然后入伙。

旁边还有一块填海地皮，占地面积14万平方尺，也是属于香江地铁公司的地皮。

换而言之，只要拿下了奥海城第一期，便可以与香江地铁公司商量这块地皮的联合开发。

在前世，这块地皮建成6幢高层住宅，提供1552个住宅单位，包括顶层复式豪宅，基础设施完善，有泳池、健身室、儿童乐园等，总建筑面积高达120万平方尺。

时间来到9月1日，罗齐鸿在办公室有些坐立不安的等待消息。

中环国际金融中心这幅地可是牵扯兆安集团的核心利益，不能有意外出现，因此罗齐鸿不惜将招标价格提高到了237亿港元，同时告诉合组财团的各家公司，如果觉得标价太贵，可以随时退出，他完全可以抽调资金接手。

等到了下午5点钟左右，罗齐鸿接到电话，脸上才露出喜色。

兆安集团领头的财团以237亿港元中标机铁中环总站，比第二名的置地公司高出29亿港元。

挂掉电话之后，罗齐鸿又松了一口气，高出29亿港元是完全可以接受的。

让他没想到的是，凯瑟克家族竟然如此舍得，标价208亿港元可不是一个低的价格，捍卫中环霸主地位的决心不小啊。

可惜凯瑟克家族面对的是罗齐鸿，根本没有反抗的余地。

罗齐鸿想了想，如果真的被置地公司中标，他一定会不惜资金的收购置地公司，他绝不允许任何人抢走中环霸主的位置。

在罗齐鸿的想法中，整个项目会在2003年前后全部竣工入伙，总的楼面面积约为470万平方尺，第一期会在98年前后落成，42层的甲级写字楼，还有4层高端购物中心以及五星级酒店、豪华住宅。

香江地产在95年第四季度开始完全复苏，成交量增长很大，第一波涨幅的势头已经形成，加上机铁沿线的多个项目招标成功，复苏已经势不可挡。

香江的股市向来与地市高度绑定，年初香江股市跌至6800点，到现在已经涨至9800点，接下来的恒生指数只会往上拉升了。

兆安集团在地产方面没有什么大的抄底行动，反而对股市进行大规模抄底。

因为兆安集团已经不太适合搞‘炒卖’的业务，但罗齐鸿的女人早就进行了大动作的抄底行动，包括白谨言，都对半山区的豪宅进行了收购。

中环德合广场酒店。

罗齐鸿与刘銮熊兄弟坐在一张桌子上，摆放着十几种菜肴，香味扑鼻。

刘銮熊兄弟在近几年的动作也不断，如今华人置业一系的市值已经超过130亿港元，其中不少的盈利来自租金以及物业的炒卖。

“罗生，我打算真正的进入交通领域，你要不要加入？”刘銮熊放下筷子，看着罗齐鸿说道。

华人置业公司旗下有天星小轮公司，有渡轮的专营业务，但规模不大，算不上交通领域的大咖，现在提起这个，刘銮熊自然是说收购案，收购有交通业务的公司。

“你们想收购哪间公司？”罗齐鸿心中已有答案，但还是想问清楚。

“除了中华巴士公司，还能有哪间公司。”刘銮熊笑道。

九龙巴士公司在郭丙湘兄弟的手上，虽然经营权仍然属于雷觉坤家族，但旗下的地皮都是属于新鸿基地产公司的，当然雷觉坤也获利不少。

中华巴士公司的服务和环境都不尽人意，市民对此多有投诉，而且颜氏家族与港府不是很对头，加上到了98年专营权到期，中华巴士公司的股价已经跌破历史新低。

当年百利保投资公司收购中巴，颜氏家族死命力保，花下巨资，又碰上中英谈判，故而颜氏家族元气大伤。

不过中华巴士公司依旧优质，在柴湾拥有一块二十几万平方尺的车厂地皮，可以通过缴纳补地费转为住宅或者商业用途，同时在铜锣湾、北角、沙田等地区持有商铺、写字楼以及住宅单位。

罗齐鸿看过资料之后，才知道中华巴士公司持有大量香江蓝筹股、海外上市公司股权以及债券，初步鉴定价值11亿港元。

难怪刘銮熊想要收购中华巴士公司，原来是块肥肉。

其实，港岛早已人满为患，地铁只能到达重要区域，加上香江养一辆车的费用很高昂，所以巴士公司还是有活路的，只是利润没有之前那么大了。

但要是刘銮熊来操作，单靠柴湾、北角的停车场开发便能赚到丰厚的利润。

如今的中巴公司市值不过30亿港元，颜氏家族持股在30%到35%之间，完全扛不住刘銮熊的收购。

“大刘，以你今时今日的财力，收购中华巴士公司完全没有问题的，为什么要拉我进来呢？”罗齐鸿放下文件，兴致勃勃的问道。

刘銮熊笑道“那我直说了，收购中华巴士公司是件小事情，不过我还有其他的计划，包括进军新界的巴士专营权，然后借此持有更多靓地皮，为以后做打算。”

“第二的原因是我打算成立一间高科技公司，联盟地铁公司、电车公司、九巴公司等交通专营企业，统一使用专业的磁卡缴费.”

罗齐鸿的脸色微变，刘銮熊做的局很大啊，单靠华人置业公司是根本做不到的，如果有他出面，想必那些公司都会给面子。

这是变相垄断香江的交通。

“你不担心连我都做不到吗？”罗齐鸿呵呵笑道。

“罗生和港府的关系不错，应该可以搞掂地铁公司吧？至于其他交通公司，我们完全可以承包他们的巴士、电车业务，如此便能达成目的。”

值得一提的是这些专营交通公司无一例外都变成了异类的地产公司，已经看不上交通服务的‘三瓜两枣’。

“好！那你打算给我多少股权？”罗齐鸿夹起一块鱼肉，咀嚼了两下问道。

“新的科技公司罗生可以持股30%，而华人置业公司持股35%，其他的股权会分给其他的公司。”刘銮熊盯着罗齐鸿说道。

“那中华巴士公司呢？”

“我会联合兆安地产一起开发柴湾车厂和北角停车场地皮，兆安地产占40%纯利润，中华巴士占40%纯利润，剩下的20%是华人置业公司的。”刘銮熊说道“公司的分红我保证每年至少有2亿港元。”

(本章完)