304.第304章 学术带头人,就要靠技术来搞定

第304章 学术带头人,就要靠技术来搞定

“每个人都是有自己的一些追求,吴教授也不例外。”

“他不会轻易答应离开华中科技,肯定也是有一些顾虑和担心。”

“对方担心什么,我们就解决什么。”

“只要给出足够有吸引力的条件,是没有挖不过来的人的。”

又不是要吴伟离开华夏去国外生活,江辉觉得肯定是有办法让对方来宝马电机上班的。

总工程师的位置,也算是配得上他教授的身份。

虽然宝马电机暂时还没有什么特别大的知名度,也没有什么实际的技术和厂房,但是背靠宝马科技,它的未来还是很值得期待的。

“吴伟作为六十年代最后一批正牌的大学生,今年也就四十岁,肯定是希望自己在学术上有一定成就的。”

“至于顾虑和担心,按照初步调查了解到的情况,应该还是在他爱人和孩子的工作、学习上面。”

“另外肯定就是担心去到企业之后,没有办法单纯的去搞技术研究。”

方慧慧快速的总结了一下自己了解到的信息。

有些内容她是有办法搞定,但是有些东西比较玄乎,她也不确定是否能够满足对方的要求。

“孩子的上学问题,我们可以协调深城这边最好的学校,或者直接去港城那边上学也可以。”

“他爱人的工作就更好安排了,不管是宝马电机还是宝马汽车,甚至是宝马科技总部那边都可以安排。”

“至于学术上的追求,这个其实也没有那么的难。”

“你安排一下,我亲自去跟他交流一下电机方面的专业技术,让他知道我们宝马电机也是有技术底蕴的。”

“现在收购了华中科大的校办电机厂之后,也会重新进行整合,初期吴伟继续在青城协助管理工厂都可以。”

“等到深城这边的工厂和研发中心等修建好之后,他在过来上班。”

宝马科技的摊子肯定会铺的越来越大,江辉不可能完全依靠自己去发展各个企业。

宝马电机作为完善汽车零部件乃至设备产业的重要一环,江辉还是非常重视的。

好不容易碰到一个合适的技术带头人,江辉可不想错过。

“你可以直接过去跟吴教授交流的话,那就最好不过了。”

“我等会就让人去订购明天去青城的飞机票。”

方慧慧也是很看好吴伟的技术水平,公司可以把他挖过来,她对宝马电机的前途都更加看好。

而江辉对这一次的青城之行也颇为重视,专门整理了一份资料带过去。

毕竟要搞定吴伟这样子的电机学术带头人,还是要靠先进的技术。

跟这些人谈技术,比谈什么福利待遇都要来的有吸引力。

前提就是你提出来的技术是真的先进。

有方慧慧陪同,江辉倒是很顺利的就见到了吴伟。

由于在电话之中提前有进行一些沟通,吴伟对于江辉的来意也算是有初步的了解。

“江厂长,久闻大名,之前跟二汽的人交流的时候,他们专门提到了你负责设计的4MT手动变速箱和新款BJ212。”

“后面一机部那边推动朝阳摩托车制造厂改革,更是给大家带来了非常大的惊喜。”

江辉原本以为吴伟是一个比较木讷,只知道搞学术的教授。

这一见面,发现情况似乎不是这样子。

对方居然颇为热情的跟他寒暄了起来。

当然,江辉过往的一些成绩,估计也起到了一些作用。

在吴伟看来,江辉也算是掌握了核心技术的高层次人才,跟自己算是半个一路人。

“吴教授,您可是电机行业的知名专家,在汽车电机、发电机等许多领域的电机研究方面也都有着非常大的影响力。”

“国内的无刷电机技术,更是因为你的存在而有了明显的提高。”

商业互吹嘛,江辉肯定不会比吴伟差。

不过吴伟的脸皮还是太薄一些,听到江辉在无刷电机方面夸奖他,立马就有点不好意思。

“说来惭愧,国内无刷电机,特别是直流无刷电机的技术跟国际先进水平还是有比较大的差距。”

“我从一些学术杂志上面看到过国外的一些研究技术,ABB、东瀛电产、美蓓亚、德昌电机等企业在这方面的技术才是真正先进的。”

说到专业的领域,吴伟的兴致还是很高的。

别看电机好像只是一个普通的产品,但它的应用场景和技术分类太多。

穷其一生能够把电机研究的很专业,就已经够花费一个人所有的精力了。

“我们宝马电机是一家港城的企业,在无刷直流电机方面也有做一些研究,今天正好可以跟吴教授你交流一下。”

江辉一边说,一边从包里拿出几张图纸。

“电机有各式各样的种类,而无刷直流电机我觉得将会是未来最理想的调速电机。”

“它集直流电机与交流电机的优点于一身,既有直流电机良好的调整性能,又有交流电机结构简单、无换向火花、运行可靠和易于维护等优点。”

“这些特点注定会备受市场欢迎,可以广泛应用于汽车、家电、工业设备等领域中。”

听江辉这么肯定自己的主要研究方向,吴伟也是来了兴致,“直流无刷电机确实非常特别,它由电机主体和驱动器组成,区别于有刷直流电机,无刷直流电机不使用机械的电刷装置,而是采用方波的自控式永磁同步电机,并以霍尔传感器取代碳刷换向器,以钕铁硼作为转子的永磁材料。”

“1955年,美利坚的人首次申请了用晶体管换向线路代替有刷直流电机机械电刷的专利,正式标志着现代无刷直流电机的诞生。”

“但当时没有电机转子位置检测器件,该电机没有起动能力。”

方慧慧看到吴伟跟江辉已经愉快的交流起来,立马就在旁边当起了小透明。

“70年代以来,随着新型功率半导体器件,如GTR、MOSFET相继出现,计算机控制技术的快速发展,以及高性能稀土永磁材料的问世,无刷直流电机得到快速发展,容量不断增大。”

“特别是随着1978年mac经典无刷直流电机及其驱动器的推出,以及方波无刷电机和正弦波无刷直流电机的研发,无刷电机真正开始进入实用阶段,并且得到快速发展。”

“我们宝马电机正在研发的这一款直流无刷电机,主要由用永磁材料制造的转子、带有线圈绕组的定子和位置传感器组成……”

江辉今天是想要依靠技术来吸引吴伟,自然是要拿出一些干货出来。

吴伟的能力很强,研究的方向也对,但是能够接触的前沿技术比较有限。

说白了,他就缺少一个人在旁边稍微点拨一下他。

而江辉这个“半桶子水”的电机专家,要是自己去研究电机,不一定能够做的比吴伟更好。

但是在指引未来的发展方向和一些大的设计结构方面,却是要比吴伟做的好很多。

两相结合之下,绝对可以发挥出一加一大于二的作用。

“你们已经有了具体的研究成果了?”

吴伟看着江辉展示出来的图纸,眼神都有点不一样了。

他算是华夏研究无刷直流电机比较深入的人,但是有刷直流电机技术更为成熟、起动响应速度更快,起动扭矩更大,运行更平、控制精度更高。

并且直流有刷电机机构简单,生产加工容易,在19世纪便得到了广泛应用,技术发展较为成熟,它才是目前国内的主流。

而无刷直流电机技术较为不成熟,很多企业都还处于研究之中的状态,没有把它投入到商业使用。

“没错,不过这只是一个前瞻性的研究产品,要实现它的设计还需要设计复杂的控制电路,这方面的问题需要一定的时间来解决。”

“短期内,我们也会同时展开直流有刷电机以及交流电机的研究工作。”

“宝马电机的目标是做全球技术最先进的电机厂家,产品覆盖各种电机类型。”

这个时候,自然是要适当的画一画大饼。

不管吴伟信不信,至少也要让人家有一个盼头嘛。

“直流有刷电机起动响应速度快,起动扭矩大,变速平稳,而无刷电机起动电阻大,起动扭矩相对较小。”

“但是直流有刷电机输出功率更大,控制精度更高,控制精度可以达到0.01毫米,几乎可以让运动部件停在任何想要的地方,所以所有的精密机床都是采用直流有刷电机控制精度。”

“这两个产品都值得好好的研究,放弃了是很可惜的。”

直流无刷电机并不是最早的产品,而是在有刷电机的基础上发展而来的,其结构上要比有刷电机结构复杂。

吴伟作为研究直流无刷电机比较深入的学者,自然也是对直流有刷电机有比较多的研究。

现在听到宝马电机在这两个领域都准备发力,还立下了那么宏伟的目标,心情立马就不一样了。

自从方慧慧透露出邀请他去宝马电机工作的意思之后,他也是专门去调查了解了一下宝马电机乃至宝马科技和宝马汽车等公司的情况。

他知道这算是国内目前待遇最好的一批外资企业了。

特别是宝马汽车的一些信息,他稍微打听一下就能获得不少的内容。

而朝阳摩托车制造厂去年发了4个月的奖金的事情,更是不是什么秘密。

“吴教授,作为港城企业,我们宝马电机可以从海外进口各种先进的设备和仪器,对于电机的研究来说是非常有意义的。”

“同样的时间情况下,你在学校和在我们宝马电机,可以研究出来的成果是完全不同的。”

“您现在正是发挥自己专业技术水平最好的年纪,而国内高校的实验设备要快速提升,我觉得至少还需要十几年的时间。”

“过个十几年,黄花菜都凉了。”

江辉开始把话题转移到跳槽这个方向。

他的时间也很宝贵,没有办法在青城停留太长的时间。

这个年代华夏的芯片和电子元器件行业,水平固然是跟国外还有比较大的差距。

但是在产品有无等许多方面,反倒是差别不是那么的大。

1971年的时候,华夏就已经研制出国内第一台光刻机和分步重复照相机,并投入规模生产,供应全国半导体行业使用。

此成果于1978年荣获全国科技大会奖。

1980年,华清大学的徐教授团队完成了国内第一台“自动对准分步投影光刻机”的研制,加工最细线宽为0.8微米,填补了国内技术空白,投入批量生产,交付使用。

这是华夏的第二代光刻机。

此成果获1981年首都市首届科技成果一等奖。

直到后世,世界上只有美利坚、东瀛等少数国家能制造这种设备。

值得一提的是,1975年,华夏已经完成了动态随机存储器核心技术的研发工作。

燕京大学物理系半导体教研室完成了三种技术方案,在当时的中科院109厂生产出华夏第一块1024位动态随机存储器。

这一成果尽管比美利坚、东瀛晚了四五年,但是比高丽要早四五年。

要知道,不管是高丽还是宝岛那边,也就是前几年才开始从美利坚引入自己的晶圆生产线,这个差距完全是可以追上去的。

后世在芯片领域很牛的三星电子跟台积电,现在都还是小弱鸡,甚至都没有正式更名出现。

借着无刷直流电机等的研究,开始从电机控制器为切入点进入到半导体领域,是江辉很在乎的一件事情。

别人不知道芯片的重要性,他还能不知道?

华夏全国共有600多家半导体生产工厂,其一年生产的集成电路总量,只等于东瀛一家大型工厂月产量的十分之ー。

这个局面,一定是要打破才行。

为了改变这个局面,国内也不是一点动作都没有。

1982年10月,相关部门为了加强对全国计算机和大规模集成电路行业的领导,成立了以高级领导为组长的“电子计算机和大规模集成电路领导小组”,制定华夏芯片发展规划,提出“六五”(1981-1985年)期间要对半导体工业进行技术改造。

只是半导体产业投资比较大,国内许多行业都需要资金发展,最终只是在军工方面有一定的倾斜,民用半导体技术的发展速度是远远不如海外。

一些原本有技术优势的行业,也是快速的被高丽等其他国家的企业超越。

“江厂长,你说的都很有道理,但是要发展先进的电机技术,需要一机部和四机部,甚至还有冶金部等多个部门的支持才行,要不然单靠宝马电机,还是非常困难的。”

吴伟已经有点心动。

从跟江辉的交流之中,他已经心动了。

“部委那边,我会亲自去协调。”

“我们宝马电机自己的技术底蕴,也不仅仅是刚刚交流的那些。”

“只要吴教授能够带着你的团队加入宝马电机,我有信心在明年就把国内最先进,具备国际一流水平的直流有刷电机给研发生产出来。”

“后年的时候,开始让直流无刷电机进入到量产状态。”

“至于你的团队到了宝马电机之后的各种待遇,你完全不需要担心,绝对不会让你们寒心!”

江辉都已经把话说到这个份上了,吴伟也没有在端着,“我跟学校那边沟通一下,三天内给你一个正式的答复!”

(本章完)

305.第305章 未雨绸缪,提前规划

第305章 未雨绸缪,提前规划

吴伟的动作很快,第二天他就再一次的找到了江辉,表示自己同意去宝马电机。

剩下的一些具体的条件和待遇,江辉就让方慧慧跟他对接。

而他自己则是赶回深城,为宝马之光样车的组装做最后的准备。

“厂长,宝马之光的各种样件,除了发动机之外,其他的都可以按计划交付。”

“发动机现在最主要的问题就是之前的输出功率等参数设定的比较高。”

“我们1.5L排量的直列四缸化油器发动机的输出功率,跟首都内燃机总厂生产的2.5L发动机都快要接近了。”

“这就要求我们的各种零件的加工精度比较高,样件的准备难度也高很多。”

“像是发动机连杆,由于需要采用高强度合金钢来进行锻造生产,精度跟我们期待的一直都还有差距。”

“其他活塞等几个关键的零件,也是有类似的问题。”

“甚至连轴瓦这个不起眼的零件,想要按照你在图纸中要求的条件生产出来,都是有非常大的难度。”

胡水文现在的压力挺大的。

宝马之光的其他设计工作都很顺利,只有他负责的发动机在掉链子。

作为首都内燃机总厂前任设计处处长,他在国内发动机设计领域,也算是技术最顶尖的一批人了。

但是整个华夏的汽车发动机技术水平就那样子,特别是设计水平跟世界先进水平有比较大的差距。

哪怕是有江辉“拔苗助长”,短时间内要取得很大的突破,难度也是很高的。

以轴瓦为例,它的主要作用是在曲轴与主轴承之间提供摩擦支撑,降低振动和噪音的产生。

不仅如此,轴瓦还能够承受曲轴的旋转摩擦并保护曲轴不会被磨损。

再者,轴瓦的一个重要特性是抗冲击力的强度,因为它不仅能够承受内部运动的压力,还能防止机器内部零件的摩擦。

此外,轴瓦的承载力也非常强,它们能够分散机器旋转时的重量并减少机械部件之间的摩擦,从而提高机器的效能和寿命。

与其他材料相比,轴瓦的制作和使用要求更高,只有选择合适的材料和处理工艺,才能保证曲轴的正常运转。

这里面的技术难度,比许多外行人想象的要高多了。

“先解决有没有的问题,再解决质量的问题。”

“现阶段先按照各个配套厂能够做到的水平来组装一台发动机,先看看基本的组装配合方面有没有明显的问题。“

“然后结合台架测试的情况,看看哪些零件是必须要进行改善才能让我们的发动机具备装车的水平,哪些零件是可以以后慢慢的进行技术提高。”

1.5L汽油发动机的开发会出现问题,这算是江辉预料之中的问题。

谁让江辉把各个性能指标定的那么高的呢。

别看现在只是宝马之光在使用这款发动机,将来这款发动机注定是要在华夏汽车产业的发展历史当中发光发热,成为非常知名的存在。

首都理工大学等高校的《内燃机原理》等教材,将来都会使用这款发动机作为分析对象。

“如果只是先把零件生产出来,那么下周就可以开始进行组装了。”

“厂长,我觉得宝马之光毕竟是我们入门级的一款车,发动机的性能达不到设计的规划,其实也还是可以是一个使用的。”

“到时候可以不断的进行升级换代,正好让别人感受到我们的技术进步。”

顺着江辉的话,胡水文立马就把自己的想法给说了出来。

目前的发动机图纸,设计的非常好,生产要求很高。

在他看来完全可以分成两个阶段,甚至三个阶段来完善。

到时候正好几年推出一个换款,也让产品可以更好的去销售,甚至吸引一些人去重复购买宝马之光。

“也只能先这个样子了,国内的各种加工设备还是太落后,特别是我们如果想要取消化油器,推进电喷发动机的话,单单一个发动机控制单元就能够给我们带来很大的障碍。”

“我们还得想办法多培养一些自己的技术人才,让电子方面的技术水平能够快速的提升。”

“否则我们的发动机技术跟国际先进水平相比,就会有越来越大的差距。”

虽然江辉自己有许多汽车零部件方面的专业知识,但是一个人的水平再高,也没有办法在短时间内提升一个产业链的技术水平。

历史上国内花费了差不多三十年的时间,才算是把这条路给彻底的走顺了。

有了江辉的插手,许多事情提前一些是有可能的,但是该花的时间也是没有办法减少。

“通过跟铃木的工程师交流,我还发现一个问题。”

看到自己的想法得到江辉的肯定,胡水文忍不住准备抛出一个新话题。

宝马科技在港城那边有几十名铃木汽车退休的工程师,这些人大多数时候都是被用来给宝马汽车的人员展开各种技术培训。

不管是安排宝马汽车的人来港城,还是请这些退休工程师去深城,反正相关的培训工作一直都是在如火如荼的进行之中。

“什么问题?”

一直以来,江辉给大家的印象都还算是善于听取不同的声音,不会因为你的发言而搞你。

今天自然也不例外。

“听说在东瀛和美利坚等国家,已经开始考虑用一种叫做AutoCAD的电脑软件来画图,这样子的效率可以高很多。”

“我觉得公司是不是也可以考虑尝试一下培养这方面的人才,将来也是用电脑来画图。”

不得不说,胡水文的眼光还是很不错的。

在 1982年 AutoCAD问世之前,工程师们使用各种铅笔、橡皮擦、丁字尺和三角板,精心手工绘制图纸。

如果需要进行任何修改,工程师和绘图员必须重新开始,重新绘制草图。

这种效率肯定是很低的。

之前的一些老爷车,为什么各种零件的结构相对简单,特别是车体的骨骼零件,往往都不敢设计的太复杂,其中很重要的一个原因就是零件设计方面的绘图问题。

搞得太复杂,绘图的难度很高,加工的难度也很高,指不定一不小心就出现问题了。

到了计算机辅助制图和设计的阶段,情况就慢慢的开始发生改变。

特别是达索公司的CATIA在汽车行业得到大规模的运用之后,汽车的零部件设计与制造就变得简单了很多。

再加上同时期数控机床技术的同步发展,让加工各种复杂零件的水平也有了非常大的提高,所以汽车骨骼零件的设计就可以充分的结合碰撞强度等方面的需要,设计的奇奇怪怪了。

“AutoCAD啊?”

“东瀛车企这么快就开始行动了啊。”

胡水文提到的这个玩意,江辉自然是再熟悉不过了。

学工科的学生,基本上都用过这个软件,这是很多学校做毕业设计或者其他的一些东西的时候必然会使用到的软件。

但是对于1983年的华夏来说,这个软件实在是太让人陌生了。

就算是一汽和二汽里面,估计也没有几个人有听说过。

“是的,我听一名铃木的工程师对这个东西非常的看好,有一次喝酒的时候夸了整整半个小时。”

“不过他今年就退休了,实际上并不会使用这种软件,知道的东西也只是一个皮毛。”

“但是既然美利坚和东瀛等地的车企都在尝试,我觉得宝马汽车也可以尝试。”

胡水文知道江辉对宝马汽车的期待是很高的。

所以哪怕是电脑那个东西听说非常的贵,从国外买软件估计也不便宜,他也还是跟江辉提了出来。

“国内有没有哪个高校的老师是在研究工业软件的?”

计算机辅助制图,江辉肯定是要上的。

不过他比胡水文想的更多。

现在的CATIA也好,AUTOCAD也好,都是处于刚刚起步的阶段。

各方面的功能都还有待提高,使用的方便性也还没有得到大家的充分认可。

这种情况下,如果华夏这边也开始研究同类型的工业设计软件,其实是有可能追上人家的技术的。

至少在未来三五年内是有机会追上的。

但是前世华夏在这方面完全落后于世界,等到世界格局发生变化,大规模的使用海外工业软件有比较大的风险的时候,却是发现国内外企业在这方面的技术差异太大。

就算是有足够的人手和资金支持,想要开发出一款类似于CAITA的工业软件,也已经不大可能了。

哪怕是强行去开发,要投入的人力物力也是非常的夸张。

最关键的是开发工业软件,不是简单的计算机问题,本质上其实是工业问题和工艺问题。

最好就是让懂汽车零件设计和加工工艺的工程师去学校软件开发技术,让他们去开发这些软件,才能让这些软件真正的成为能够辅助大家设计零件的东西。

要不然得话,让一些“程序猿”去开发,人家开发出来的东西,根本就没有什么实用性。

设计的时候稍微出点问题,就会导致零件出现大问题,这样子的软件,哪个企业敢用啊?

“暂时没有听说过,估计军工系统有个别的机构有做这方面的工作,其他的工厂应该都是没有这方面的人才。”

胡水文的话让江辉有点失望。

工业设计软件虽然才刚刚起步,个人计算机也同样刚刚起步,但是没有一个懂技术的人去带头,宝马汽车要自己去开发工业软件,那就非常的吃力了。

总不能什么事情都江辉自己去搞吧?

“AUTOCAD你可以请宝马科技总部那边的人去跟美利坚的公司联系,商量采购几套。”

“不过我觉得更应该考虑的是开发属于我们自己的工业软件,让国内各个工厂也能用上国产的工业设计软件。”

“我们作为汽车主机厂,只要使用了自己的工业设计软件,完全可以要求供应商也同步的使用同样的软件。”

“通过我们的供应商,也可以影响他们的供应商和客户,甚至到时候直接请一机部和五机部等相关部门帮忙,大力的推广我们的工业软件。”

短时间内,自己搞工业软件肯定是一件亏本生意。

但是这种事情现在不开始搞的话,以后想要搞就会很吃力。

有着先进的眼光做指导,只要招募到一些合适的技术人员,未尝不能在比较短的时间内超越AUTOCAD和CATIA。

宝马汽车要是真的做到了这一点,对于华夏来说,其实也是有着非同一般的意义。

将来培养起来了大家的使用习惯之后,完全可以靠着付费用户把过往的投资全部都收回来。

看看后世的CATIA,达索公司靠着这款软件,可是在全世界挣了不少钱,其中很多都是华夏这边贡献出去的。

特别是伴随着知识产权相关的保护工作做的越来越好,达索能够从CATIA上面挣到的钱就越多。

江辉倒不是眼红这些钱,而是不希望华夏汽车行业乃至航空行业等领域的各种设计数据,都被人间爱通过后台BUG给拿走了。

甚至出现极端的情况下,人家直接远程控制你的电脑。

这种许多人现在理解不了的事情,在以后是完全有可能发生,并且通过软件也是完全有可能实现的。

“厂长,自己设计一款计算机辅助设计软件的话,难度会不会太高了?”

“那个花销很可能比我们自己直接从AUTOCAD那边采购软件要高很多。”

胡水文虽然对工业软件的了解不是很多,但是这种浅显的道理,还是很容易明白的。

“你说的没错,这样子做,短期内肯定是更花钱的。”

“但是将来宝马汽车要做大做强,要走向全球,甚至宝马科技进军设备制造等其他领域的话,就必然会面临更加激烈的国际竞争。”

“我们要尽可能的减少被人卡脖子的可能性。”

江辉可是从后世过来的人,太知道美利坚人无底线的各种操作了。

按照现在的发展节奏,将来宝马科技注定是会被针对,甚至被制裁的。

这种情况下,未雨绸缪,提前规划,就显得很有必要了。

(本章完)

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