1478.第1455章 原来我于飞竟有上上之姿?

第1455章 原来我于飞竟有上上之姿?

“也就是说,想要做好《永堕轮回》和《鬼将2》这两款游戏,就必须把剧情放到一个很高的位置上,剧情设计师的话语权必须盖过其他的设计师。所以,这个项目的主设计师,非于飞不可。”

“有人可能要问,让于飞做剧情设计师,但给他最高的话语权不行吗?”

“不行。”

“剧情设计师就是剧情设计师,于飞担任剧情设计师的职位,不会去思考主设计师才需要考虑的问题,那么他设计的剧情就还是套皮剧情,无法真正地激发出他的潜力。”

“又有人可能要问,让其他优秀的主设计师来主导这个项目不行吗?”

“我的答案还是:依旧不行。”

“这不是说腾达没有优秀的游戏设计人才,恰恰相反,腾达优秀的游戏设计人才跟其他游戏公司相比完全处于一种过剩的状态。但问题在于,有些能力它是天生的,后天用再多的资源也是砸不出来、培养不出来的。”

“再优秀的游戏设计师,也只是专精于自己擅长的方面。”

“只要砸的钱够多、给得资源够多,就能砸出一个优秀的导演、作者、漫画家吗?显然是不可能的。这东西要讲究天分,先有了天分,才有后续培养的可能。”

“这世界上像裴总这样的全才毕竟是极少数,大多数人都是偏科严重的偏才。”

“所以,想要让游戏变得多样化,完成不同的开发任务,就得让不同的人负责不同的项目,才能做到极致!”

“裴总破格提拔于飞做主设计师,正是因为他的天赋与腾达接下来要开发的游戏特质高度契合,所以我说,这正是裴总知人善任的表现。”

“希望网上的键盘侠们,不懂就少指点两句。你觉得于飞在项目组里不重要,就是个写剧情的,你比裴总还懂?裴总为什么三番五次地挽留一个写剧情的?他吃饱了撑的?无非就是因为两点:第一,剧情很重要;第二,这剧情不是谁都能写的!”

“如果有更好的选择,裴总干嘛不换人?腾达什么时候变成一个这么讲人情的地方了?”

“显然是因为于飞确实在游戏剧情设计这方面有着很高的天分,裴总看到了这种天分,觉得浪费掉可惜了,所以才一再挽留,希望他能在游戏设计方面有所建树,走上跟腾达历任主设计师不同的路子。”

“所以,希望于飞不要妄自菲薄。评价《鬼将2》这款游戏不能只看销量,它在其他方面你的意义更大;而你在这款游戏中的作用也不是可有可无的,而是无可替代的!”

……

看完了何安的这条长微博,于飞默默地把之前自己编辑的第二条微博给删掉了。

不发了!

如果说之前乔老湿的视频还只是让他窃喜的话,那么何老前辈的这条微博,简直可以说是振聋发聩,醍醐灌顶,让他长久以来的困惑得到了解答。

自己明明没什么特别的能力,为什么裴总还要一而再、再而三地挽留?

现在明白了,原来自己还挺有天分、挺重要的!裴总确实是找不到更合适的人选,所以才一直挽留自己的!

不得不说,裴总不愧为现在最优秀的游戏设计师,这眼光确实很毒辣。

何安也不愧是业内前辈大佬,看问题如此透彻,完全不是网上指点江山的键盘侠能比的!

既然如此,那就没什么可说的了。

先不走了!

现在走,既对不起玩家们的期待,也对不起裴总的栽培。

虽说相比于设计游戏,于飞还是更喜欢写书,但他仔细想了想,终点中文网的优秀作者有那么多,可是,能被裴总看中、做主设计师的作者,就只有自己这一个啊!

于飞觉得,自己在网文这方面的天赋还不错,属于中上水平。但目前看来,自己在游戏剧情设计方面的能力,妥妥的上上之姿啊!

有这种天分,显然是不能随意浪费了。

于飞不再犹豫,又发了一条微博。

“感谢大家,我已经决定继续留在腾达游戏部门了。大家的留言我都看了,非常感动,以后一定会继续做出更多优秀的游戏来回馈给大家!”

……

与此同时,裴谦正在办公室里,一边看乔老湿的视频,一边气得直发抖。

“这尼玛……”

这个乔老湿没救了,完全没救了!

这才从受苦旅行回来几天啊?又发视频搞事了!

裴谦掐指一算,这个视频很有可能是从受苦旅行回来之后的第一天就开始谋划了,今天正好发出来!

其实严格来说,这个视频应该是在于飞来找裴谦之前发出来的。

如果裴谦能早点看到的话,说不定就同意于飞的请求了呢!

但他那时候正在办公室里绞尽脑汁地构思论文,没在刷艾丽岛网站,自然也没注意到严防死守的乔老湿更新了。

《鬼将2》不就是晚发布了两天吗?又被乔老湿给逮到了!

看起来还是自己失算了,对时间的把控没有做到位,这波受苦旅行和新游戏发布,配合得不是很好。

看完了这个视频之后,裴谦突然有点怀疑自己再三挽留于飞到底是不是一个正确的选择了。

留吧,按照大家说的,于飞在剧情设计方面确实是有一套。

不留吧,谁能保证从游戏部门随便调一个人当主设计师就能行?万一赚更多呢?

好歹《鬼将2》到目前为止还是名气大、销量一般,万一下一个主设计师上来之后,新游戏销量也爆了呢?

这可真是个艰难的抉择。

“算了,还是年后再说吧,这事急也没用,还是得从长计议。”

“可千万不能因为一时冲动,为了补救一个错误,就犯下了更大的错误!”

八大原谅之一,快过年了。

确实是快过年了,公司也快放假了,最后这两天再继续纠结工作上的事也没啥意义,还不如快点把论文给捋出个眉目。

……

……

2月7日,周四晚上。

兔尾直播,章燕的直播间内。

经过两周的刻苦训练,章燕终于在拉力赛中跑出了标准成绩!

虽说相比于那些优秀的赛车手仍然有不小的差距,但对于章燕来说,这已经是一个巨大的提升了。

当然,一直跑赛道,开销也非常巨大。虽然章燕一直在小心翼翼地开车,但期间还是不小心有了几次小剐蹭,再加上轮胎以及各种正常的损耗,维修费还是非常可观的。

要不是她之前跑长途攒下来了相当丰厚的家底,还真禁不起这么造。

小心翼翼地开都开销这么大,就更别说那些心大、乱开车的人了。

网上每隔一段时间就有人晒自己的车祸,有在城市里撞的,有开长途的期间撞的,还有在拉力赛和场地赛期间撞的,反正撞的结果五花八门。

有的人气急败坏,大骂游戏开发组,也有人非常淡定,晒出自己的惨状“与民同乐”。

网友们的态度,也从最开始的无限同情,变成了喜闻乐见。

这种心态,有点像是看到很多土豪在抽卡游戏里抽了几万块却抽了个寂寞,虽说确实惨,但大家都喜欢看这种节目效果。

看看游戏名字是什么?谁让你们不安全文明驾驶呢?

章燕看了看自己直播间的人数,相比之前,反而有所下降了。

可能一方面是快到过年了,直播网站的流量本身就在自然下降,而另一方面则是因为,章燕开赛车实在是没什么节目效果。

因为开赛车太专注了,而章燕的水平在兔尾直播上,本来也不算顶尖的。

要说顶尖的驾驶技术,兔尾直播上有一些很厉害的大佬,有些是模拟游戏中的车神,上手非常快,还有一些干脆就是现实中的职业车手。这些人,技术都比章燕要好多了。

而章燕之前直播,不管是考驾照、网约车还是跑长途,节目效果都很好,因为她是女司机,而且开长途的过程中比较无聊,可以跟观众闲聊一下,整整活,所以涨粉很快。

可最近这两周,章燕一开直播就是去赛道上练,同样一个赛道一练就是好几个小时,而且这好几个小时下来,还不一定会有什么太明显的进步。

再加上开赛车精神必须高度集中,章燕也基本上没法看弹幕、跟弹幕交流了,直播效果变差,直播间的人数自然也就下降了。

不过章燕也不太在意这个,因为她的第一目标本来就是磨炼自己的驾驶技术,让自己成为一名真正车神。至于直播嘛,只是顺便的事情。

如果她指望着直播赚大钱,可能早就跑到其他平台上去了。到时候搞个女司机的噱头,再浓妆艳抹一番,找公会给刷个榜,土豪的钱如数奉还、观众的钱三七分账,它不香吗?

所以,章燕对于这种情况也没有太在意,能借着《安全文明驾驶》模拟器的风潮火起来,让她从一个名不见经传的小主播,变成在兔尾直播的《安全文明驾驶》专区小有名气的主播,她已经很满足了。

“咦?《安全文明驾驶》新春版本今天晚上推送更新?而且是免费更新呀。”

章燕稍微有点惊讶。

因为《安全文明驾驶》它是一款单机游戏,并且没有额外的增值服务。

(本章完)

1479.第1456章 一款不真实的车?(加更求月

第1456章 一款不真实的车?(加更求月票!)

就比如说花钱兑换里边游戏币这种操作,是压根不存在的,同样也完全禁止玩家之间的交易。

这种做法当然是有利有弊,一个最显著的结果就是任何人除了直接购买其他人的账号之外,想要在游戏里赚钱买车,都必须自己踏踏实实地在游戏里赚钱,而无法通过充值或者从其他玩家手中购买游戏币的方式,加速这一过程。

对于某些人来说,它可能意味着公平;而对于另一些人来说,它可能是刻板、僵化、不近人情。

但不管怎么说,官方似乎并没有改变这一规则的想法,所以玩家们也只能接受。

既然没有内购服务,那也就意味着它多半会走传统游戏的模式:靠DLC来维持后续收入。

毕竟游戏本体是一锤子买卖嘛,之后的收入只会越来越少,如果开发DLC却不收费,又该如何支撑开发DLC的费用呢?

“嗯……也有可能是这次的更新内容比较少,腾达就比较慷慨地免费了吧。”

“让我看看具体有什么更新内容……”

“咦?更新内容这不是挺多的嘛!”

章燕一眼扫过更新日志,发现这其中有几项相当重磅的更新。

首先,游戏中更新了7种不同的新车,其中国产厂商施特弗的新车就占了三款,还更新了一些高速路段、省道路段和赛事地图。

其次,游戏正式推出VR版本,在连接Doubt VR眼镜之后即可体验。只不过目前的版本没有做到完美,还在进一步的优化之中。

游戏也更新了眼动仪的支持,这对于平民玩家来说是一个喜讯。

所谓的眼动仪,就是会追踪玩家眼睛的移动。而玩家眼睛移动的数据可以进一步影响游戏画面,让玩家看向哪里,游戏中的画面就会转向哪里。

之所以说它对平民玩家来说是一个喜讯,是因为它是三屏的一个比较好的替代方案。

想要组三个2K屏,对很多人来说可能会存在经济问题或者空间问题,但眼动仪的价格相比三个2K屏来说还是便宜多了。

偏偏驾驶类游戏又特别需要更好的视野,比如开大卡车的时候,如果只有一块屏的话,看后视镜和仪表盘都费劲,驾驶体验会变差。

也就是说,游戏目前有了三种不同的体验模式:最佳效果仍旧是三屏或者超宽带鱼屏,因为显示效果最佳,视野也比较开阔;其次就是VR,虽说显示效果会变差,看起来会有一些马赛克的感觉,而且有些人可能会晕眩,但沉浸感确实很强;最后就是眼动仪,只有一块屏的话,至少不需要双手离开方向盘、用鼠标去调整视野,动一动脑袋就能看到后视镜。

最后,更新了一些春节活动。

比如车外有一些特殊的涂装,车内也多了一些跟春节有关的吉祥物挂件,道路上、城市的大楼上也多了一些跟春节有关的装饰等等。

看起来,这些都是早就安排好的常规更新。

腾达游戏这点做得很好,就是很会续热度。

一款新游戏上线之后,大部分情况下,短期内都会安排一次更新,能够让玩家感知明显。

这样一来,玩家会有一种备受重视的感觉,能有效增强玩家的黏性。

像有些厂商,新游戏发售之后,连着两三个月都没动静,第四个月总算更了个补丁,结果玩家一看,全都是在修bug,当时就把这游戏束之高阁、没心情玩了。

“VR版改天可以试试,不过驾驶体验不见得会有很大提升,毕竟现在的VR眼镜在显示技术还是有点欠缺的,只能是希望Doubt VR眼镜快点出新款了。”

“那么这次的更新主要就是在车上了吧。”

章燕翻了翻,发现这次更新比较让人在意的是,更新了三款施特弗的新车型,其中两款都是现实中存在的车型,还有一款K1,外观挺好看,但之前在网络上从来没见过。

施特弗在国内也算是一个比较有名气、口碑比较好的牌子了,这次《安全文明驾驶》既然是更新了它的车,自然也就意味着双方达成了战略合作。

“肯定会有人给施特弗的车做碰撞测试吧?不知道在游戏中能不能延续‘公路坦克’的名号。”章燕不由得调侃道。

“公路坦克”是一个梗,源自于很多施特弗汽车跟其他汽车相撞之后的现场照片,跟各种品牌的车对撞之后,施特弗的车都表现不错,对方外观变形严重,而施特弗的车则只是发生了轻微凹陷。

当然,也不能就说施特弗的车安全性碾压一切同行之类的大话,不过施特弗汽车在各种碰撞测试中的成绩确实也还不错。

结果章燕瞥了一眼弹幕,发现观众们的关注点,似乎都在这辆型号为K1的新车身上。

“艹,主播,快点买这个K1,太离谱了!尼玛简直就是官方外挂啊!”

“羡慕主播还有这么多存款,可以直接买现车,我特么之前刚手贱买了辆新车不能退,不说了,我去搬砖了!”

“有了这个车就可以全自动挂机刷钱了,我有预感这游戏之后可能会成为工作室的天下……”

“感觉这个有点过分了吧,《安全文明驾驶》明明是强调真实性的游戏,结果却为了代言和恰饭,搞了这么一款不真实的车?”

章燕有点摸不着头脑。

他们在说啥?

她有些好奇地点开K1这款车的详情介绍页,发现它的售价还是挺高的,已经达到了45万。不过在各项参数之后,赫然写着:“现行法律法规下,达到L2级别自动驾驶”!

自动驾驶一共分为5个级别,目前国内外已经有不少公司在研发自动驾驶方面的技术,而且已经初见成效。

1级自动驾驶其实就是非常简单的驾驶辅助,比如侦测到快撞车的时候帮驾驶员来一脚急刹;2级自动驾驶可以辅助转向、加速、变道等操作,但仍旧需要由驾驶员负责大多数安全功能、环境监测,且必须随时准备好控制车辆。

3级自动驾驶就比较厉害了,由车本身控制着对环境的所有监测,这一过程可以是通过摄像头的纯视觉方案,也可以通过摄像头和激光雷达的共同侦测。一般而言在车速低于37英里/小时的大路上不需要人为接管。

4级自动驾驶就是高度自动化,车辆会自觉变道、转弯、确认交通信号灯、自觉正确使用转向灯等等,可以在驾驶员不干预的情况下完成长距离的复杂路况独立处理;而5级自动驾驶就是不需要任何驾驶员,也可以完成任意苛刻条件下的驾驶任务,安全性比人类驾驶员还要高。

就目前而言,5级自动驾驶仍旧是这一技术的最高目标,4级也很悬,至于3级自动驾驶,有些公司宣称达到了,但看到3级自动驾驶的这个描述,就能猜到不少称自己是L3自动驾驶的说法,都是存在水分和模糊空间的,有吹牛逼的嫌疑。

所以,目前国内的法律仅支持L2级别的自动驾驶,也就是不论任何情况下,驾驶员都要时刻观察路面、双手放在方向盘上待命,确保出现问题的第一时间能够立即接管车辆。

如果双手离开了方向盘,那就是违章了。

K1这款车型没说自己具体是几级的自动驾驶,只是标注了一句,在现行法律下达到了L2级别的自动驾驶。看得出来,这是一个比较保守的说法。

这车具体是L几,游戏内也没有说明。

可能是怕人误会自己在吹牛逼?

但不管怎么说,从弹幕的反应来看,这绝对不是一款普通的车,似乎制作组在游戏中给了它一些很过分的参数,甚至都达到了“激起民愤”的程度。

章燕看了一眼自己游戏内的余额,当即非常豪横地直接买。

有存款就是这么的为所欲为!

不过这辆售价达到了45万的车也确实不便宜,比一线品牌油车走量款的车还要贵上好几万。

章燕几乎被这辆车榨干了自己的存款,接下来是跑不了赛道了,只能继续拉活赚钱了。

虽说大卡车和长途客车拉活赚钱更快,但毕竟刚买了新车,还是要试一下的。而且,章燕也有很长时间没跑网约车了,竟然还有点怀念。

开着新车,上路!

(本章完)

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