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“老胡，老雷有没有私下找过你？”
距离雷布斯从甬城离开也有一个多星期了，十一月份也已经过完了，甬城的天气也越来越冷，也不知道是不是心理的原因，今年的天气似乎相较于以往要冷了很多。
下半年车市V型逆转，十一月份国内新能源汽车表现亮眼，全国范围内单月总销量突破20万辆，刷新着新能源汽车的销量纪录。
尉来L1，ET5，ES3等等在售的热门车型，在齐齐刷新销量纪录的同时，均出现在各类销量榜单的前列。
L1依旧是卖得很好，而ET5则继续刷新着属于自己的出口纪录，面向的依旧还是欧洲市场，这说明ET5在欧洲市场受欢迎程度越来越高了。
当然，与持续的芯片荒也有关系，大众几家工厂某些产线继续停产，德国市场销量上升，因芯片荒问题不得不将部分普通车型停工，优先供应保时捷旗下的车型，导致部分车型交付延迟或产量受限。
受影响的还有包括本田，戴姆勒等多家知名车企，本田在北美的工厂延长了停产时间，这也给尉来的出口车型留下了不错的销量口子。
囤芯片带来的优势，在年底全面爆发，檀锦程的心情也是很不错的。
芯片荒除了倒逼各大车企开启自研之路之外，还加速了行业的洗牌，在芯片荒之下，抗风险能力弱的车企生存将更加艰难，行业资源也开始向头部，供应链布局完善的车企倾斜，推动市场集中度提升。
未来能够生存下去的车企，一定是重视供应链安全与技术自主可控的企业，只有这样的车企才能够具备可持续发展的基础。
胡争楠被老板问得一愣一愣的：“雷总？雷总私下找我干什么？”
“哦，老板是担心他挖人是吧，我这里是没有的，不过我倒是听说最近院里有不少员工接到了猎头的电话了。”
国内大大小小的车企，都说有自己的研究院，但实际上够得上资格叫研究院的，算上尉来也就那么十家，这十家因为研究方向的不同，各有各的优势。
因此，很难简单的判断哪一家的实力最强，不过要论员工规模的话，那肯定是BYD最多的，超过3.5万名的研发人员团队，是全国范围内最多的。
其次则是吉利研究院的员工总数，高达1.3万名的研发人员，尉来研究院的总人数排在全国第三。
来自十余个不同国家，超过一万名设计师和工程师组成的研发团队，涵盖汽车，电子，材料和系统等多个领域，在电池技术，新能源汽车整车制造，三电系统等方面，都有着不错的技术积累，也拥有着规模不错的专利数量。
成立时间最短的尉来研究院，每年在技术研发方面的投入都是实打实的，除了税收等等经营成本之外，尉来每年的利润基本都是投入到了技术研发当中。
真要说起来，檀锦程在有尉来身上真没赚几个钱，所得的那些，基本都是资本市场的分红，但是这些分红，比起前几年救市巨量引擎以及其本人投入的资金来说，又差不多全都搭进去了。
当然，事情不是这么算的，这也就是一句玩笑话。
檀锦程噗呲一笑：“老雷这家伙说要逛我们的研究院，按照我了解的他，肯定没什么好事儿，我敢肯定这些猎头都是他找来的。”
雷布斯要逛尉来研究院，哪怕猜到了这家伙用心不纯，但是也没有理由拒绝他，这是正常的商业交往，即便是直接竞争对手都不可能拒之门外。
檀锦程要防着的就是他被人大面积挖人，因此最近一段时间都派人盯着。
“国内总共就这么几家算得上是研究院，几家国企他肯定不敢有太大的动作，那么我们这几家自主品牌就是首选目标了，这事儿说起来也算不得是多么新鲜的事儿。”
胡争楠也是笑了，小米在造车这件事上死不承认，但是圈内人都知道他们实际早就开始准备了，团队也正在组建当中，在各大主机厂商当中挖人是必然的。
“老板你前几个月让人事部门把大家的合同都重新签了一遍，就是防着雷总的吧？”
“没错，就是防着他的，大家都说我不地道，但是比起这家伙来，我算是厚道的了；对了，你可别被他给忽悠过去了啊，尉来还离不开你，咱们还是一起合作吧。”
在自己人面前，檀锦程也没有什么可不否认的。
普通技术型人才，甚至于工程之类的其实并不难挖，虽然重新签了合同，但是尉来也没有在合同条款上过于的苛刻，主要还是以提高待遇的方式留住人才。
都是打工人，谁给的待遇更高就跟谁，这事儿属实是再正常不过，没什么可指责的。
不过尉来在跟技术团队核心成员重新签订的合同当中，也加入了一些限制性的条款，除此之外主要是增加待遇，例如说某个项目组合作搞出来的相关技术突破，专利之类的。
在真正实现商用之前，会给予一笔奖金，而在正式商用之后，该团队也能够享受到他们研发成果带来的利益，署名权啊，分红之类的，都大幅度度提升。
这种主动式提升团队待遇的行为，获得了公司上下一致的好评，同时也稳定了军心。
当然，如果在这种情况之下还要离职，那公司也只能祝福对方，只要不出卖公司的利益，大家就本着好聚好散的原则。
但是如果真的出卖公司的利益，那檀锦程也不是好惹的，一家强大的公司，一定是有着一支非常强大的法务团队，真出现这种情况，檀锦程是绝对不会心软的，这种事儿以往也不是没发生过。
“老板你这话说得，我都不知道怎么回答，我暂时还没有离职的想法，老板你就甭担心了。”
胡争楠一阵无语，不过老板说得确实是有道理，小米想要把车造好，仅仅只靠雷布斯本人的影响力肯定是不行的，还需要一个懂技术的灵魂人物坐镇。
就像是尉来初创之时的张永一样，檀锦程是尉来的灵魂，张永就是根骨。
这么一想，他倒确实是适合小米的造车项目，老板有此一问确实没毛病。
到了他们这种高度，简单的用钱啊，股权待遇之类的，其实已经很难说服加盟了，张永身家百亿，他胡争楠也不差，在尉来身上赚到的钱几辈子都花不完了。
更多的其实还是对于职业发展的重新选择，张永想出去闯一闯，就是基于这个原因。
“情商高一点的说法就是有了新的追求，情商低一点的说法则是人一旦有钱了，就开始作了，就像是我当初外贸生意做得好好的，然后又想搞两轮电动车了，两轮电动车搞起来之后又想搞四轮了。”
“是啊，本质上所有的生物体都差不多，只不过是具体细节的区别而已。”
“那我们假设一下，如果雷总真的邀请你加盟小米，你会如何选择；放心，你要是真的有加盟的想法，我也会像对待张总一样处理的。”
既然说都说了，檀锦程也不介意开诚布公的跟胡争楠聊一聊这个话题。
前世胡争楠加盟小米好像就是明年的事儿，雷布斯具体是如何说服胡争楠的，檀锦程不得而知，不过从操作来说，应该是比较困难的，或者说双方应该是不愉快的。
前期胡争楠并非是直接入职小米，而是在顺为资本担任合伙人，雷布斯的顾问，以这种间接的方式参与小米的造车计划，而非直接加盟。
这种其实是比较少见的，虽然说有所谓的竞争协议，但是真到了他们这种地位以及层次，一般来说是不会设置太多障碍的。
就像是王风英加盟尉来一样，长城其实也是非常爽快的放人了，大家都是有头有脸的人物，没必要搞这一套。
“假设一下啊，那我想想看啊。”
胡争楠开始组织起语言来，1975年出生的他，放在其他任何一家公司，都是绝对的青壮派，也就是尉来比较奇葩，老板过于的年轻，才显得他们这帮七零后有些“老。”
但是他们可都是年富力强的，要说没考虑过未来职业规划，那是不可能的。
“我进入到汽车行业也有20多年了，在国企，民企里都呆过，也自己创业过，什么样的经营模式我都见过，我的职业生涯在尉来达到了顶峰。”
“按说，如果像张总那样，携名气加盟一家新势力品牌，感受一下互联网造车，也确实是一个不错的体验。”
檀锦程给胡争楠倒了杯茶，没有打断他的叙述。
这种高管之间的交心之言，在尉来发展的过程当中越来越少了，很多时候檀锦程也在想，如果早一点跟张永有这样的交心之言，是不是这家伙就不会加盟哪吒了？
加盟尉来，老板就对他委以重任，副院长，ES8，L1等项目总工程师，推动尉来纯电项目的发展，之后接任尉来研究院院长，参与尉来第一代模块化架构以及面向智能电动车架构的开发。
现如今，又参与尉来一体化智能底盘以及车机一体化的开发，可以说是在技术方面的把控，全权都交给他了，算得上是信任有加。
“职业生涯的规划，我确实是想过，加盟一家新势力也确实是不错的选择，但是目前来说我还没有这个想法。”
说罢，胡争楠笑着看向檀锦程。
檀锦程也是一笑：“说说原因。”
“原因嘛，我与张总的追求不同吧，张总应该是有向资本转型的想法，但是我还是想在技术方面有更深研究吧，目前我们的技术研发方向，非常符合我的口味。”
电动汽车造起来说难也难，说简单其实也非常的简单，就像是老板说的那样，无非就是电池加一些壳子以及一些其他的零部件。
尉来目前已经有一体化压铸技术了，在降本增效，提升性能，简化工艺等多个维度有着独特的优势，仅仅只是这些就给尉来带来了巨大的好处。
例如说现在的新款车型，在高端车型方面，已经全部替换成了一体化压铸件，通过仿真模拟直接优化了整车结构，将研发周期缩短到1到1.5年。
虽然说对于消费者的用车成本增加了不少，但是好处也确实是多多，利用一体化压铸技术生产的ET5以及ES3，在欧洲广受欢迎。
尝到了甜头，自然就会在其他方面也想试试这种一体化，模块化技术。
目前尉来正在研发的除了车型之外，还有两大核心项目，第一个就是一体化智能底盘，技术特点就是以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。
一套底盘架构，百变车型，跟拼积木类似。
底盘与电池可以试试，那车机芯片是不是也可以试一下？这就是尉来第二大项目，中央集成式电子电气架构，通过1颗SOC+1颗MCU的芯片方案，实现中央集成超算。
这两大项目，在尉来内部合并称之为“积木计划”，这两大项目一旦取得重大的技术突破，再加上已经实现的一体化压铸技术，那么未来的汽车就真的可以堆积木那样，一块块的拼起来了。
模块化的设计，百变的车型，极短的研发周期，造车将会越来越简单，这对于追求技术的人来说，又如何不憧憬？
“你就没想过成为资本？”
檀锦程能够理解胡争楠的追求，不过还是有些好奇胡争楠对于资本的看法，正如他所说，张永从尉来离任，有职业规划的原因，但是也不排除有想成为资本的想法。
很多时候，无论是创业者或者是职业经理人，都算不上资本，从最早的老马，小马，雷布斯以及檀锦程都是如此，很长的一段时间之内，他们这些人都是要看资本的脸色。
闪驰科技创下的国内最快上市纪录，有自身的原因，但是也有讨好资本的因素；没办法，那会儿檀锦程缺钱，需要资本支持他，所以变现能力最快的闪驰科技，就成了一个筹码。
但是，一旦创业者成为资本，那就变得不一样了。
张永在尉来虽然有百亿的身家，但本职上还是一名职业经理人，说白了也就是高级打工仔而已，只要他在尉来一天，无论身家涨到何等地步，都不可能成为资本。
因为他的头上有檀锦程，没有哪个资本方会选择跟他合作，也就断了这种可能性。
胡争楠笑道：“就如同普通员工追求财务自由，不差钱，想上班就上班，想休息就休息一样，成为资本固然是一大诱惑，但是目前来说，以我的级别还达不到，就不做这种梦了。”
他接触的是技术，相对于张永更加的幕后，若不是尉来要求高管开通社交账号，真没几个人知道他，想要成为资本的难度可比张永要高出很多。
“行，我知道了，另外你也注意一下研究院的人员变化，别让老雷真的都给挖过去了，我们培养了这么久，不能全让他占便宜啊。”
说来也搞笑，雷布斯从甬城这边离开之后，并没有直接回帝都，而是去了同在浙省的台市，吉利研究院的总部就在那里。
密集的参观国内头部造车企业，小米在造车这事儿上的动作是越来越大了。
“行，我会盯着的；对了，老板咱们跟小米还有小朋的联合采购计划怎么样？”
作为技术研发的总负责人，相对于檀锦程，胡争楠更不希望研发团队出现动荡，这样会导致项目研发的进度，尤其是在星途首款车型的研发上。
积木计划是一个长达好几年的研发项目，尉来当下最优级别的项目还是星途S01的研发，大众已经推出售价25万元的新能源车型了。
这个价格或许对于消费者来说没有太大的感受，但是在价格敏感的主机厂商当中，代表的意义完全不一样。
高高在上的合资品牌，开始主动拥抱30万元以下价位的新能源汽车市场了。
星途需要尽最快速度推出，在10万元至20万元区间市场占据一席之地。
檀锦程摇了摇头：“雷总精着呢，哪有那么容易答应下来。”
跟小朋不同，何小朋虽然没有被高管们集体忽悠的经历，但品牌力薄弱的他们，目前的采购成本还是比较高的，上市了，车子销量上去了，接下来降本就是首要任务之一。
不然的话，亏损只会越来越大，在资本市场上也不好交待，联合尉来一起采购零部件，虽然会丧失一定的自主权，但是对于现阶段的小朋汽车来说，绝对是利大于弊的。
因此，小朋对于联合尉来采购并不会有多大的抵触，反正他们在供应链本来就没太大的话语权。
而雷布斯的想法显然不一样，小米的品牌影响力显然不是小朋能比的，虽然车子的模型都没搞出来，对于具体的销量小米造车团队全体也没个底。
但怎么着，按现行新势力的头部企业对标小米造车，肯定是没问题的。
起步就比小朋高，雷布斯当然不想失去话语权，实在不行的话他们就仿造当初小米一代生产之时的套路，怎么着环境都比那时候要好。
不过雷布斯同不同意，对于檀锦程影响都不大，在自家体系里的零部件供应方面，也承诺会给予他们稳定的供货，级别肯定是特斯拉这样的要低一级，但比照新势力头部的供应级别是可以保证的。
生意嘛，该做还是得做，雷布斯已经明确的会采购锦新时代的电池以及电池管理系统，至于是不是独家供应商，暂时还是未知的。
甬城的新能源供应商群体，如托普，力劲，海天以及均胜，旭申等等企业，檀锦程也都给他牵线了，能不能谈下优惠力度，就看他自己的了。
话说回来，在新能源汽车的零部件供应方面，甬城这块地儿还真是“风水宝地”，多家国内大型核心供应商聚集于此。
“说得也是，不同意就不同意吧，对我们的影响也不是很大，等他们的车子出来之后都是两三年之后的事儿了。”
檀锦程也是这么想的，按照尉来目前的研发投入以及进度，两三年的布局足以形成一个很大的优势，加上本身“尉来系”的新势力品牌成长得也不错。
优势在我。
“对了，知豆新车型的研发进度怎么样了？”
1至11月份，国内新能源汽车完成110.9万辆的整体销量，全年销量突破130万辆已经是板上钉钉了，各大车企全年的销量基本也能算得出来。
尉来全年销量预期依旧能够保证第一的位置，但是相比起今年的两匹黑马，还是不够亮眼，或者说有点不温不火吧。
两匹黑马当中，特斯拉的毛豆3没什么可说的，但是另外一匹黑马五菱宏光MINI EV就有点让人眼红了。
仅仅11月份单月销量，就突破了3.3万辆，全年预期13万辆的销量，人民的代步车这个定位简直太精准了，目前群体覆盖了刚毕业的大学生，参加工作一两年的青年男女，家庭第二台车的需求者，甚至于退休后休闲代步的老年人群体，都是他们的目标客户。
可以说，五菱几乎以一己之力，重新带火了前两年凉凉了的A00级市场。
“要搞快点啊，咱们也学学雷布斯，去吃一吃A00级市场的这碗饭。”
在这方面，长城已经走在了前面，今年他们发布了新款欧拉黑猫，十一月份的销量也是大增，甭管它一辆车卖多少钱，但实打实的销量数据是真的好看啊。
最主要的是，庞大的销量基础，有利于品牌的推广以及技术研发的支撑。
假设一下，宏光MINI EV全年十几万辆的销量，若是放在尉来旗下，那尉来就能够成为全球第一家年销量达到40万至50万量级的新能源汽车品牌了。
不仅仅是星途，知豆新车型的推出，也需要加速了。
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“书俊xi，我能晚上去你家里聊聊剧本吗？”
……
多年后，韩书俊才发现，如今拥有的一切都源自当初一条陌生的秘密信息。
（hy，多女主）
(本章完)