第953章 补齐尉来的短板

259天能做什么?

号称建筑史上奇迹的特斯拉沪市超级工厂在259天的时间里建不完。

一家企业的常规IPO流程也可能都还没有走完,甚至于一项定向增发的融资过程都没有走完,不到九个月的时候,某些男孩子甚至还没有拿下“慢热”的对象。

但是正是这259天,科创板从无到有,正式成立并且开盘热卖起来了。

八方电气上市要排到十一月份,且这么一家零部件公司,哪怕是檀锦程间接控股的,在资本市场也掀不起什么波澜,而七月份的A股资本市场,那可是热闹非凡。

科创板用了不到一年的时间就正式定下来了,大量的公募,私募基金通过发行基金以及线下打新的方式,参与进了首批25家科创板公司的IPO以及上市计划。

采用注册制,以信息披露为核心,淡化盈利等等机制,上市的企业也集中在科技领域为主,科创板的成立被称之为国内版本的纳斯达克。

半导体的困境,科创板的推出,更是被媒体渲染成在芯片以及半导体领域对抗太平洋对岸的利器,然而事实真是如此吗?

“你们几个动作小一点啊,别整得太难看了。”

“老板放心,我们会注意影响的。”

7月22日是科创板正式开市的日子,前世他在2019年还没有炒股,但是科创板当天的表现还是非常清楚的,机构们整个一个那叫吃相难看。

巨量引擎是一家专业的投资公司,在二级市场上的投资现在已经是规模化的基金机构了,在国外也是排得上号的,由于不像公募基金以及割韭菜的私募基金那样的性质,巨量引擎并没有发行新的针对科创板的基金。

但是参与线下打新还是有的,首批的25家公司,无论是战略还是非战略的,巨量引擎都持有他们一定的股份,有一些非战略的个股在上市之后,巨量引擎就有抛售的打算。

50万元的门槛,注定了二级市场上的散户只能是看看热闹,但是散户如果想要赚科创板的钱,也不是没办法,那就是通过公开发行的基金申购以及ETF等等方式间接参与。

而科创板的基金申购可是非常火爆的,在投资热度的带动之下,几乎所有公开发行的首批科创板基金都爆单了,这就给了各大基金公司很大的操作空间。

投资基金,锁定期三年的比比皆是,好家伙,A股每轮牛市撑死了也就一年半载的时间,最多也不可能超过两年,封闭期三年的基金,怎么想的?

参考创业板开市当日的表现,这一次科创板开市的表现只会更加的夸张,按照公开的数据显示,20多家的上市企业当中,仅仅是私募基金的投资就高达123亿元。

这还不包括积极参与打新的公募基金以及国家队,巨量引擎在这一轮的线下以及线上打新的投入就接近于10亿元,今天注定是疯狂的一天。

“卖的话注意一下节奏,都是机构博弈的场面,倒不至于让你们留手,但是也不能被监管机构盯上,毕竟这玩意儿是第一天开市,咱们不能砸场子对吧。”

“都听到了吧,老板的话是有道理的,咱们挣钱归挣钱,但规矩不能坏。”

匆匆赶过来的成林峰,正好听到老板在对交易员训话。

场内场外,今日所有的目光都聚集在科创板上,热度高到离谱的科创板也没有辜负这种热度,如同夏日的火热一样,九点半开盘,25只股票平均涨幅达到了153%!

“安集科技开盘爆涨287.85%,好家伙,玩得也太狠了吧,打新的这把真是赚发了。”

发行价39.19元的安集科技,开盘报152元,按照500股计算,以这个价格卖出,中一签都赚到了超过5.6万元,这极大的刺激了全体股民。

“太狠了,哈哈,大家做好准备,有序的出货,那些标记出来股票就不要动了。”

既然老板来了,成林峰就接过了交易室的指挥权,檀锦程可是很少会出现在交易室里的。

开盘爆涨的安集科技注定是今天最亮的一颗星了,这家从事半导体材料研发的科技公司,实际募集到的资金并不多,仅仅只有4.75亿元,对应的IPO市值也只是20.81亿元。

热门的题材,极低的市值给了它极大的炒作空间,仅仅一个开盘市值就飙升至80亿元,上午盘中冲击更是一度冲至243.20元价位,涨幅超过520%,市值逼近130亿元。

第一天的注册制,很多规则散户们都不清楚,这种上市首日不设不涨跌幅限制的场景在几年之后稀松平常,但在今天对于绝大部分的股民来说都是一个奇观。

目前依旧还留在场内的股民,大部分其实就是2015年牛市那一批,他们从进入A股,所面对的就是涨幅10%的限制。

临停频繁成了今日科创板的常态,23只股票因为盘中波动触发临时停牌机制,例如杭可科技开市仅仅一分钟就临停了,明星安集科技两次临停间隔的时间还不到10分钟。

“大浪淘沙,首批这些股票里肯定会有好股票,但大部分的个股辉煌期应该就是在今天了,吃相真是太难看了。”

中微公司的市盈率一度拉到了678倍,ZG通号的市值更是超过了1600亿元,简直就跟疯了一样,别的公司檀锦程不清楚,但是ZG通号的巅峰绝对就是在今天了。

这家从事铁路交通控制系统相关业务的公司,从公司以及盈利能力来说是一家优秀的公司,营收非常的稳定,基本保持在400亿元左右。

没有半导体以及芯片,锂电池这些热门的题材,纯纯就是凭借着发行价低给生生拉上去了,5.85元的发行价,太符合A股炒作低价股的尿性了。

“可不是嘛,都是恨不得一天都吃完,有些股票接下来可能要陷入流动性危机了。”

哪怕是成林峰已经接受得久了,非常明白这些同行的德行,也忍不住发出一些感叹,A股市场已经很久没有这么疯狂了。

“下午我就不看了,还是那句话,你们抛售的时候注意一下,不要因小失大。”

上午这么疯狂,几乎已经是摆在明面上了,根本不用怀疑,接下来监管机构肯定会发布相关措施,加强监管,甚至不排队对一些违规的私募产品进行限制以及后续参与新股的配售。

一旦被证券业协会处罚了,后续不让打新了,那可真就是一大损失,科创板以及创业板随后注册制的改变,在新股配售过程当中还是有得赚的。

最重要的是,新股配售过程是巨量引擎参与产业投资的一大好机会,有一些公司在一级市场找不到投资机构,但是在IPO过程当中,巨量引擎就能够介入。

拿安集科技来说,IPO时的估值才20亿元,在这之前根本就高不到哪里,巨量引擎也根本没有多大的机会介入投资,只有在IPO过程当中,跟着产业大基金一起,才能够拿到更多的股份配售。

通过IPO,巨量引擎旗下的基金持有安集科技2.03%的股份,位列控股股东以及产业大基金,还有社保等机构之后,排在第六大股东之列。

这部分股份,巨量引擎是不打算卖的。

而像是ZG通号这种打新配售的持股,跟尉来的产业没有太大的关联,是是准备在上市过程当中卖掉,回拢资金。

“行,今天也算是赚大了,后面你给大家安排点福利吧,我吃完了,就先走了。”

哪怕其中有一部分不能抛售,但是对于巨量引擎来说,今天也是大赚特赚的一天,至少是收回成本是没有什么问题的,这个赚钱的速度,哪怕是放在美股都是较为稀少的。

“哈哈,那确实是赚了不少,也确实应该庆祝一下;不过老板你先等下,上次你让我收集的资料,我做出来了,我现在就去拿给你。”

刚刚起身的檀锦程一听:“这么快?”

“嘿,这不您要的嘛。”

“那也不急着一行,你先吃完饭吧,我等你会儿。”

“去办公室吃一样的。”

一级市场现在没有二级市场好混了,自打成为英柯医疗的第二大股东之后,檀老板又打起来A股市场上一些从事车规芯片的国产科技公司,看看哪些企业有投资以及收购的机会。

成林峰算是檀锦程的心腹了,相对于英柯医疗,他更加知道半导体公司对于尉来汽车意味着什么,一直想走全栈式自研路线,向BYD看齐的尉来汽车,目前缺的就是半导体这一环。

把这一块短板补齐,尉来就无惧于跟BYD,特斯拉甚至是菊花厂竞争了,在芯片,通信等技术上尉来肯定是比不过有着数十年积累的菊花厂。

但尉来也不是没有自己的优势,那就是造车能力肯定是比小康汽车要强上太多。

目前国内车规级芯片的公司,比较知名的几家公司有芯旺薇,BYD半导体,芯驰科技以及兆易创新等等,另外还有如杰发科技这种四维图新的子公司。

这些公司除了芯旺薇有投资机会之外,兆易创新是上市公司,也是尉来的合作伙伴,而像团队出身于恩智浦的芯驰科技是在去年成立的,且是带着大量资金以及技术创立的。

芯驰科技跟BYD半导体一样,尉来找不到合适的机会介入,但是一些小型的企业不是不能考虑,至少能够给尉来汽车带来一个突破口。

“国民技术?这不是连续两年爆雷的那家公司吗?他们有收购的可能性?”

成林峰一笑:“老板您也听说过这家公司啊,不错,这家公司就是连续两年爆雷,不过他们在车规芯片方面确实是尉来需要的点,从投资的角度来说,这家公司肯定是不行。”

“但是如果从全资收购,用于补齐我们在芯片方面的短板的话,这家公司非常的合适。”

国民技术在2017年亏了将近5亿元, 6.95亿元的营业收入,直接就是干到了4.87亿元的亏损,直接就是一个年报地雷,不过2017年的年报,对比起2018年来说,那只能算是开胃菜了。

整个2018年,国民技术亏损高达16.14亿元,而营业收入更是下滑到了6.02亿元,位列A股亏损第13名,与被老头儿玩坏的中兴齐齐在科技圈子里露了个大脸。

不过中兴2018年亏70亿元是因为有外在因素,公司的基本面以及经营受到了破坏,而国民技术的亏损纯纯就是自身的原因。

至于原因嘛,无非就是这些年A股公司的老套路了,无序并购,收购过来的子公司业绩暴雷,资金链断裂等原因了。

跟格力一样,锂电池大火的环境下,这些上市公司为了蹭热度,各种并购锂电池相关企业,在并购过程当中又没有把好关,而国民技术又不像格力那样的家大业大。

40亿元的身躯,怎么能够承受得住超过16亿元的亏损,话说回来,若是今年的财务业绩再不能转正,那国民技术就得被ST,面临退市的风险了。

而创业板公司退市之后,是不能重新上市的,正如成林峰所言,现在收购国民技术直接把它给私有化退市,倒确实是一个不错的主意。

“除了业务上与尉来汽车有关联之外,国民技术还有一个优点,那就是没有实控人,这样的话我们收购起来会少很多麻烦。”

从2013年开始,国民技术就没有实控人了。

“这么看来,他们连续两年瞎搞亏损了,也算是人之常情了。”

一家民营企业,没有了实控人,仅仅依靠管理层来经营,业绩能好也就见鬼了,檀锦程都敢想象,尉来汽车现在要是没有了实际控制人,管理层肯定会变着法子给自己捞好处。

像是给自己加薪,股权激励等等的都只能算是小儿科了,这种收购才是最狠的。

“另外还有一点,他们收购的是锂电池材料企业,对于不懂经营的国民技术来说是一个负担,但是对我们来说就不见得如此了。”

机遇机遇,往往就是在危机当中有了机会,国民技术已经连续两年爆雷了,该暴露的风险基本也暴露得差不多了,今年他们如果再玩去年业绩变脸那一出,那就是玩砸了。

说起来这公司也坑人得很,去年前三个季度他们的亏损分别是1470万,230万,3687万元,在去年那种环境下,又是科技公司需要投入,这个亏损其实也算是正常的。

谁知道他们在第四季度来了个业绩大变脸,直接单季度就干了个15.9亿元的亏损,真是亮瞎了投资者的双眼。

“可以调查一下看看,做好尽职调查之后,我们再评估一下能不能收购。”

在看过具体的业务之后,檀锦程还是有些动心的,国民技术从事的主要还是集成电路和关键元器件,以及负极材料还有芯片方面的业务。

这三大块的营收几乎占据了公司超过九成的业务体量,虽然说六亿元的营收根本就不值一提,产能方面也是一塌糊涂,甚至还做起了电商业务,真是离了个大谱。

不过管理层也不是毫无作为,这些年陆陆续续他们在研发上还是有不少投入的,另外就是先后参股了不少半导体方面的公司,正经事儿也是干了些的。

“亏损不可怕,怕的是没救了。”

檀老板从来不怕接手亏损企业,像是扬子汽车,魅族手机他在接手之时,哪一家不都是亏损的,关键是看还有没有得救,在他看来国民技术目前还是有得救的。

有强力资本的介入,私有化退市,再把管理层全部换掉,把一些乱七八糟的业务砍掉,不良资产剥离掉,聚焦于主业之后加大投入,还是有得搞的。

车规芯片这一块,尉来也不打算做大做强,能够供应起自己,甚至是部分供应就已经足够了,尉来不缺这方面的供应商,但前提得自己手里也有点东西,才好跟供应商去谈。

就像是BYD一样,他们也不是不用别家的,哪家的便宜,成本更低就用哪家,但船夫哥手里有东西,就不怕其他人断货,必要的时候加大产能就行了。

“好的,那我们做好尽职调查之后再做评估。”

“行,这事儿你盯一下,另外也盯一下跟英柯刘总方面关于股权的交接,到了时间点咱们就快速转让,之后也可以像是跟八方的王总那样,我跟刘总签一个人一致行动人协议。”

科创板太火了,今天他是不放心一些年轻的交易员玩嗨了,原本在英柯收购过程当中他就已经受过一次处罚了,这要是再被罚一次,那可真就是坏菜耽误事儿了。

如果确定了可以发起收购,那国民技术股权分散的特点,就是收购最有利的一点,因为那样可以采用现金收购的方式直接与各股东进行交易。

简化了交易流程,提高了收购效率,对于国民技术大大小小的股东而言,他们对于公司没有控制权,也就管不了管理层,管理层要怎么玩他们还真一点办法都没有。

两年干掉了20多亿,国民技术从成立至今也没挣到这么多钱,别说是分红了,他们手里股权都在不断的贬值当中。

从2016年三季度到现在,三年的时间里,国民技术的股价跌了80%,在看不到希望的情况下,有人能接手他们手里的股份,那可真是求之不得。

“真是有趣,860名员工,参保的居然只有359名,不过技术员工的占比倒还算凑合。”

国民技术的技术员工占比是24.53%,作为一家从事高科技的公司,技术员工的占比勉强算是及格,但还是有些不够,正常来说应该是在40%左右的。

不过最值得吐槽的是,都已经2019年了,不到900名的员工居然还有一大半不给人交社保,这可是科技公司啊。

作为一家车规芯片公司,有着35%的毛利率,居然才创造了六亿元的产值,平均一个人的产值还不到70万元,这效率也太低了。

“对我们来说是好事啊,有很大的空间可以改善。”

“也是啊,嘿嘿,咱们这也算是蹭上半导体的热点了吧?”

巨量以及尉来都有着雄厚的财力,改造这么一家公司不算特别难的事儿,不过真要是改造完成,难度可比魅族要大太多了,投入也只会比魅族更多。

BYD半导体,仅仅只是今年的投资预算就将近有40亿元,如果能够成功拿下国民技术,按照当下檀锦程的估算,先期怎么着都得砸进去上百亿,才能看见点水花。

这还不包括用于收购以及整合的资金量。

收购容易,救活难啊。

不过当下,对于他来说,最重要的事儿还是尉来子品牌以及全新架构的发布会,今天是7月22日,距离尉来的发布会只有不到一个星期的时间了。

尉来召开发布会的消息也已经通过媒体广泛传播开来,檀锦程本人也在社交媒体上做了一些宣传。

另外,这次发布会依旧还是采用网络实时直播的方式,让尉来的子品牌能够让更多的人认识,另外关于星途品牌的车型也在加班加点的设计当中。

星途能不能做到一炮而红,在檀锦程看来高度依赖设计感。

15万元以下的车型,目前销量排行榜前20名都是燃油车占据着,没有任何一款新能源汽车,当前的汽车市场依旧还是燃油车市场。

也正因此,还没有上市的星途,要面对的对手不仅仅是新能源汽车,还有像朗逸,轩逸,卡罗拉等等燃油车型。

这场攻坚战可没那么容易打啊。

(本章完)

第954章 没有新车的发布会讲什么?

北仓体艺中心。

“大家辛苦点儿,有三天的时间不下雨,我们这几天赶赶工期,到时候也能够轻松一些。”

进入七月份之后,甬城就没有一天的好天气,持续二十多天的时间,就一直处于大雨以及小雨的转换当中,没有一天是晴好的天气。

从月中开始准备的发布会现场,因为雨季的原因,工期已经是非常的紧张了。

好在从今天开始,北仓的雨会停上三天,这让曾纪祥缓了口气,檀锦程在巨量引擎盯着交易员们不要乱来的日子里,曾纪祥可是一直负责着现场的监督工作。

“怎么滴,不是还有几天嘛,有这么着急么?”

晚上,一身休闲短打扮,牵着一条小狗的张旭鹏,在溜狗时注意到曾纪祥的车子还停在体艺中心门口,好奇之下就过来看了眼。

他跟檀锦程的别墅,距离体艺中心都不算太远,养了条小狗的他平常溜狗会路过这边。

见是张旭鹏,曾纪祥笑道:“时间上肯定是来得及的,但是早点布置好的话我们这些人也安心一些不是嘛,倒是张总可真够清闲的,比我们老板舒服多了。”

“哈哈,这话一点都不假,起码你们老板没时间溜狗。”

想起好兄弟比他牵着的这条狗还忙,张旭鹏不由得乐了。

张旭鹏的行事风格跟檀锦程截然不同,相对于檀锦程来说,他的经营策略偏向于保守,闪驰集团在他的主导之下,经过了最初几年过渡之后,进入到稳步经营的策略之上。

虽接任闪驰集团董事长,但是张旭鹏的主要精力还是放在锦鹏实业身上,闪驰科技有专业的管理团队,又是经营多年的上市公司,加上有檀锦程这个灵魂坐镇,也用不着他过多的干预。

锦逸实业也有专门的管理团队,至于最早的航新新能源,则早已剥离出去进入到尉来集团的序列当中,而上市在即的八方电气就更用不着他来管了。

几大子公司的业务都很稳定,从事的业务这几年除了在对外贸易方面受到一些影响之外,也没有太大的变化,他这个董事长当得也算是比较轻松。

三十几岁的张旭鹏,不至于有退休的心思,但耳濡目染,从事管理工作十几年,也不至于看不清如此的形势。

从事服装,贸易,两轮电动车及零部件事业的闪驰集团,是一家标准的轻工业集团,控制着两家上市公司,无论是从业务以及现金流还是产业链来说,都非常的健康。

张旭鹏这种以稳为主的经营策略,非常符合现阶段这种经济形势之下的闪驰集团,虽然在外界看来有些保守了,但却是最适合于闪驰集团的。

作为目前人气最高的企业家之一,八零后的代表檀锦程最初事业上的接班人,张旭鹏受到的关注度也不少,他的一举一动也被各方面都注视着。

檀锦程在投资方面的成绩斐然,投出了包括小米,字节,地平线等等知名企业,但是跟他一起长大的张旭鹏,却让人惊奇的发现,这位似乎对于投资毫无兴趣。

唯一的亮点,大概就是闪驰科技持有一定某团的股份了,但是明眼人都看得出来,这绝对是檀锦程的手笔,在网约车大战,外卖大战两大商战当中,都有檀锦程的身影。

不搞投资,一门心思的搞业务,闪驰科技作为上市公司除了正常的业务需求之外,也不像其他企业那样玩什么并购蹭热度,八方电气的上市也不见他有太多的关心。

资本市场对于张旭鹏这种不搞事儿的企业管理者,那可真是太有意见了,你不搞事儿我可怎么赚钱,这才导致目前闪驰科技的市值长期稳定在200亿元左右。

闪驰集团目前在资本的眼里,因为张旭鹏不配合的态度估值是比较低的,一家上市公司以及一家准上市公司的集团公司,整体估值不过300亿元。

但是不得不说,张旭鹏的这种作法,给闪驰集团带来了很大的安宁,尉来在2018年之后,因为锦新时代的原因,多多少少处于两方摩擦的事件中心之一。

但是闪驰集团几乎没有受到太大的影响,电动三轮车依旧可以出口北美,服装也是如此,关税高了嘛就涨点价,反正北美那边的轻工业是需要这些产品的。

张旭鹏也因为闪驰集团整体估值不高,身家这些年没什么太大的变化,锦鹏实业他持股49%,总公司闪驰集团持股3%,另外在闪驰科技,橙子集团以及尉来集团都有一定数量的持股,不过都不高。

但是这些对于张旭鹏来说早就已经够了,身家几十亿,这次八方电气上市间接上也能够给他带来接近6000万元的身家变化,张旭鹏的心情也是不错的。

跟曾纪祥聊了会儿,打听了一下这个周末发布会的情况之后,便牵着狗离去了,而这会儿咱们的檀老板还在尉来研究院里跟员工们进行头脑风暴。

“咱们目前要做的主要还是在设计美学方面上下功夫,设计出更符合年轻人个性以及更加有科技感的车型,让年轻人的第一印象就是漂亮。”

星途品牌还是确定只做纯电车型,纯电是尉来的优势,暂时尉来还没有必要去跟BYD卷插混,而且随着AI技术的进步,未来插混技术极有可能通过算法来做优化,而不是纯粹依靠着电来省油。

目前市面上主流的10万元至20万元区间的新能源汽车车型主要有荣威EI5,启辰D60EV,BYD秦系列,帝豪EV500以及几何A,还有北汽的EU5以及欧拉R1,再加上埃安S以及埃安Y系列。

此外还有两家新势力品牌,威马的EX5以及小朋G3系列,这两款车型在补贴之后的售价大致也在20万元的区间。

整体而言,新能源汽车目前20万元以下的车型还是偏少的,车型与车型之间的竞争实际上没有那么的激烈,小朋以及威马还有零跑,把价格定在这个区间,也是想做一个差异化的市场。

毫不夸张的说,目前20万元以内的新能源车型,尤其是纯电车型,无论是从智能辅助驾驶技术,电池系统还是续航能力等等方面来说,最好的车型就是全新一代的埃安S。

为了保障运营车的安全性以及市场口碑,尉来把自己在纯电平台上能用的最成熟,自身最有优势的技术全都应到了最新一代的埃安S身上,虽是一款主打公共运营的车型,但埃安S之于尉来绝对是战略级的产品。

“在三电性能以及智能辅助驾驶方面咱们不用担心,照抄现在埃安S的就行,相信在15万元以内的市场还是有一定优势的,不过大家也不能过于的放松警惕,如果有什么比较成熟的技术在成本允许的情况下,还是可以用在星途身上的。”

今年的车型不多不代表明年不多,何况星途要上市至少也要等到2021年,新能源汽车推出的速度很快,在有了基础上更快,但是檀锦程还是希望稳一稳的。

要造出一辆车子,对于现在的尉来并不是什么难事儿,但是要上市还是做好安全测试的,正常情况下,尉来一款量产新车在正式量产之前,都需要先生产至少500辆的测试车。

这些测试车辆会分发到全世界各地,根据不同的路况以及气候做着安全,续航性能方面的测试,尉来在三电性能方面的优势就是通过一次次的测试累积起来的。

“确实哈,市场的变化是不可预测的,就像是手机行业一样,2017年还是一片红火,但是谁能想到2018年就急直下,消费者突然之间就换不动手机了呢。”

汽车市场也是一样,目前来说实际也已经进入到了存量市场上了,埃安S的技术特点是目前市面上纯电车型当中最优越的,但是谁也不知道这种优势能够保持多久。

或许到了今年年底这种优势就会荡然无存了。

“是啊,咱们的星途怎么着也得到2021年才上市,这两年会发生些什么谁也不知道。”

某种意义上来说,电动汽车跟手机一样,都算是电子消费品,而相比起一年推出一款或者多款手机,更新换代更快的手机行业来说,汽车很难做到一年一次的换代。

而且这种做的话,对汽车保值率也是一个很大的考验,一年一换代,二手车商以及租车行谁还敢买你的车子。

“硬件方面我们要做很大的功夫,至少得保证在几年之内都处于领先或者相对领先的位置,软件方面的话我们可以通过OTA推送的方式保持汽车处于先进的位置。”

手机系统会更新,汽车系统同样也会更新,但前提是硬件条件得跟得上,不能说更新之后很卡,那样多多少少就会有些割韭菜的嫌疑了。

星途是尉来的子品牌,但是却承载着尉来冲击市场销量最广的一块,战略意义堪比燃油车时代的悦驰。

7月28日,星期天。

今日的北仓体艺中心,场馆内内外外都被打扮了尉来的蓝色,周边的场地也都被尉来租了下来,停车位上停满了车子,大部分都是尉来用来接送客人的车子。

“天公做美啊,下了差不多一个多月的雨,今天居然放晴了。”

能让檀锦程出来接待的人不多,此时的檀锦程正在后台跟各大车企业的代表闲聊着,天气炎热,但多多少少还是有些开心的,这算是北仓这一个月以来正儿八经的见到太阳了。

“这算是一个好兆头啊。”

身处于江南几年,雨季是一个什么样子,身为西北汉子的曹旭东总算是体会到了,下起雨来那是没完没了的,20来天算什么,他最多的时候体验过差不多一个半月没见着太阳。

“借曹总的吉言了,也希望如此。”

曹旭东是想来听一听尉来新的400V架构有些什么内容的,这样对于他们公司也是一个很好的参考作用,第一时间掌握到一些有用的信息。

从事实上来说,目前国内的企业在三电技术以及锂电池方面,都在向尉来看齐,研发方向也多有向尉参考的意思。

发布会现场,巨幅的海报上除了尉来以及星途的车标之外,再无其他。

“哈哈,这还真是符合尉来的风格,不过这个发布会的主题倒是有点意思。”

“驭星途,探无垠。”

这是尉来这一次发布会的主题,结合星空,道路等意象,点明了两个品牌之间的关联,也强调了文化与科技的融资,能够尽最大可能激发起现场以及观看直播的观众对于新品的期待。

“虽然没有新车,但一个全新的汽车品牌推出,还是值得开一场发布会的。”

短袖,牛仔裤,打扮清爽的檀锦程一脸轻松的拿着话筒走上舞台中央,开场就是对自己不大不小的调侃。

“星途将专注于20万元以内的纯电车型开发,尉来将会在今年五年之内,推出两到三款20万元以内的纯电车型,让更多的消费者买得起更为优质的电动汽车。”

“在大众的印象当中,尉来是一款高端新能源汽车品牌,诚然尉来也一直在打造我们的高端品牌形象,但是这不代表着尉来会一直生产30万元以上的车型。”

“这一点,各位在ET5的定价上应该也有了解。”

“科技普惠,其他企业在做,我们尉来也一直在做。”

没有废话,檀锦程用直接了当的方式切入主题,也阐明了尉来推出星途品牌的原因以及市场定位,还有顺带着解释杀入20万元以内市场的原因。

科技普惠这个口号,这些年一直在喊,不少新势力品牌也一直用这个口号来宣传自家产品。

“哈哈,檀老板还是这么直接啊,不过杀入到20万元市场,还真是够有勇气的啊。”

直播间里可要比现场热闹很多,因为檀锦程的人气,直播间里吃瓜群众不少,但看汽车发布会的除了从业者,其他的多多少少是懂一些的。

往常的尉来,走的其实也是差异化的路线,悦驰推出之时,城市SUV市场还不算有多红火,主要的车型也基本都是价格高居不下的合次品牌。

悦驰A1的出现,迅速填补了国产车型在这个赛道的空白,凭借着自主的设计,以及用料还有服务方面做得很周到,悦驰A1凭借着这些还有低价的优势迅速抢占了合资品牌的市场份额。

电动车领域,尉来走的也是差异化的市场路线,最早的ES6还有混合动力的版本呢,在发现没有任何优势之后,尉来迅速把自己的精力都放在纯电领域。

而在豪华以及智能方面,尉来也是不计成本的投入,ES6推出之际,同样是没有任何的竞争对手,尉来用自己的在商业上的敏锐性成功的在汽车市场里站稳了自己的脚根。

然而,现在的尉来要放弃这些自己的优势,杀入到竞争最为激烈的20万元以内的市场。

“是有点难,不过尉来也不是全然没有经验,要知道当年他们的悦驰A1就是从这个赛道里杀出来的,不过关键还是要看尉来在轿车技术上的积累。”

从成立之初,尉来就一直顶着小长城的称呼横行于SUV以及皮卡车市场,也就是近几年在新能源汽车持续发力以及销量超过长城之后,才摆脱这个称呼。

“确实,但不管怎么说,檀总还是很有勇气的。”

懂点道行的虽然理解檀锦程的做法,要做新能源汽车行业的龙头企业,就不可能永远不进入到竞争最为激烈的市场,这只会让人对于龙头企业的地位质疑。

没有销量的企业,永远不可能成为龙头企业。

尉来没有其他的选择。

“好了,星途的推出更多的还是面对于20万元以下的市场,我们也知道这个市场竞争非常的激烈,星途的表现能不能让消费者不满意,我们也不知道,但是我们会尽力做到让大家满意的。”

“此外我们也会尽快发布星途的样车,到时候还请大家见证,下面我们来讲一讲今日发布会的第二件事。”

没有样车,檀锦程哪怕说出花儿来也无用,通过今天的现场发布会以及直播,让人记住星途这个品牌就够了,而今天的第二件事才是重点。

“除了星途品牌的发布之外,今天的发布会还是我们全新400V架构的发布会。”

台下的的曹旭东精神一振,他关心的内容来了。

“特斯拉是一家非常优秀的企业,他们在400V架构方面的技术非常值得我们的学习,尉来也一直通过跟供应商合作自研等方式来丰富自己的400V架构体系;如今,我们有了一定的成绩了。”

可能用不了几年,400V架构就不是主流了,但目前来说400V架构还是非常先进的架构体系,尉来在2019年发布自己新一代的400V架构体系,也是对新能源汽车行业的一个革新。

特斯拉的400V架构,是通过大电流直流技术弥补充电压限制,是大电流快充方案的代表企业,尉来同样有自己的一天快充体系。

“电池续航,快充技术是当新能源消费者除了安全之外最为关心的问题,解决消费者的痛点,是我们企业的责任,尉来很荣幸的在这方面有了一些突破。”

要想增加电池的续航能力,也不是说一味的把电池容量加大,还必须要优化能耗问题,在国内厂商纷纷卷800V架构之时,特斯拉却一直延用着他们的400V架构。

哪怕被吐槽400V架构的落后,但市场销量可是做不了假,落后的技术为什么会有让消费者选择特斯拉的产品。

“大家请看,我手里拿着的是锦新时代最新的电芯产品,支持3C-4C充电倍率,通过无极耳的设计降低内阻,提升充放电效率。”

正儿八经的发布会,檀锦程从屁股后面的口袋里掏出一颗电芯,这一举动惹得现场笑声连连。

常规的电芯是可以放进口袋里的,檀锦程这一次带过来的电芯就是一颗适合于放进口袋的特制电芯。

今天檀锦程的讲解较之以往更加的轻松风趣,这也是照顾直播观众,太过于正经的话,观众可不乐意听。

“通过电芯的提升以电池包结构的改善,在电池技术方面我们做到了一定的突破,各位应该也通过这几次尉来电池实验的结果感受到了一些,没有看过直播的如果有兴趣的可以对比一下。”

实现400V架构的基础,除了基础电池技术之外,还包括充电基础设计的支持等等条件。

“在座的各位应该能够理解,但是咱们直播间的观众可能还不太理解这些技术词汇,那我用一个不太恰当的方式来形容一下吧,方便大家理解。”

“就像是各位手里的手机电池一样,现在电池容量更大了,那肯定就需要充电更快的充电接头了对吧,这样才能更快的给手机充电,电动车的电池系统大致上也可以这么理解。”

充电桩的布局,电网的协同以及用户需求的匹配,随着供应链的发展,越来越成熟了,尉来用自己渐进式的技术路线,一步步的提升着自己在电动车领域的优势。

“十来年的时间,尉来真的是颠覆了大家的固有思维啊,这是一家什么都不懂的高中生带领的企业吗?”

坐在下方的曹旭东暗暗思索,今天的檀锦程肯定不是十几年前的檀锦程,对于汽车技术的理解当然不能同日而语,但行业内,尤其是他们这些科班出身的,下意识的还是会认为檀锦程这种野路子出身的,带领尉来成功更多的还是凭借着营销的路子。

毕竟从闪驰开始,檀锦程身上就有着营销之王的称呼,营销能力强,又出尽风头的檀老板,一定程度上掩盖了尉来在技术方面的积累。

本次以推出子品牌为名的发布会,后续的400V架构技术才是亮点啊。

“这已经是不输特斯拉的技术了,缺的就是充电网络方在的支持啊,尉来真真正正的就是一家科技公司了。”

(本章完)

重新连接服务器...

连接失败... 将在 秒后重新尝试连接.

连接失败.
请刷新此页面.

此会话被服务器暂停.

恢复会话失败.
请重试或者刷新此页面.